La ho da oltre un anno e confermo quanto espresso nel video. Sono un motociclista da una vita e questa moto è un’ottima seconda moto; in montagna è divertente e già dai 4.000 giri, riprende senza tentennamenti in sesta marcia. È estremamente versatile e ad andatura molto allegra piega in tutta sicurezza. La ricomprerei!
complimenti per la recensione, fatta molto bene! Riguardo la moto penso che con le gomme adatte nell'off può dire la sua con "avversarie" di cilindrata ben superiore.... in momenti di difficoltà la leggerezza fa la differenza!
Davvero sorprendente! Presa identica a questa a Maggio 2022 per affiancarla alla supersportiva 1000. La uso praticamente tutti i giorni,in uscite turistiche e non.....e anche in fuoristrada. Ad oggi ho 10000 km e non mi ha mai dato problemi. Semplicemente da provare!
L’ho trovata usata con pochi km a 4200/5000€ , mi piace perché pesa poco e ha dotazione da top della classe. Per viaggi di 200/300km può essere scomoda?
Bellissima! Velocità max? Ci vorrebbe anche una via di mezzo, come un 590 Adventure sempre monocilindrico, che sarebbe un'ottima alternativa a chi non vuole passare al 790 Adventure.
Ciao, io sono altro 1 metro e 70 cm, facevo un po' di fatica ad appoggiare i piedi al semaforo onestamente, Purtroppo non credo sia possibile abbassare la sella, sicuramente esiste qualche metodo per abbassare le sospensioni ma sono soluzioni After market.
Duke è più stradale, adventure più da viaggio e qualche mini escursione in sterrato! Dipende dal suo utilizzo. A livello di prestazioni sono praticamente uguali
Se posso darti un consiglio sceglierei la Adventure 390, soprattutto se pensi di tenerla per un pò, le naked come la Duke 390 sono belle ma alla lunga stufano per la nulla o scarsissima protezione dall'aria. La Adventure è una moto più completa a mio parere
Kappone e Kappino (preparato da ktm per i rally). Sembra paperino, incazzatissima se non che dopo la preparazione consuma un pochetto fa 250 km con un pieno. Rally con tanika da 5 litri nel bauletto.
La ho da oltre un anno e confermo quanto espresso nel video. Sono un motociclista da una vita e questa moto è un’ottima seconda moto; in montagna è divertente e già dai 4.000 giri, riprende senza tentennamenti in sesta marcia. È estremamente versatile e ad andatura molto allegra piega in tutta sicurezza. La ricomprerei!
Concordo pienamente😃
complimenti per la recensione, fatta molto bene! Riguardo la moto penso che con le gomme adatte nell'off può dire la sua con "avversarie" di cilindrata ben superiore.... in momenti di difficoltà la leggerezza fa la differenza!
Grazie per la risposta Marco!! Sono perfettamente d’accordo con te!
Davvero sorprendente! Presa identica a questa a Maggio 2022 per affiancarla alla supersportiva 1000. La uso praticamente tutti i giorni,in uscite turistiche e non.....e anche in fuoristrada. Ad oggi ho 10000 km e non mi ha mai dato problemi. Semplicemente da provare!
Buona strada 💪
Un prezzo alto per la cilindrata e monocilindrica?
L’ho trovata usata con pochi km a 4200/5000€ , mi piace perché pesa poco e ha dotazione da top della classe. Per viaggi di 200/300km può essere scomoda?
non ti conosco, un po' Matteo Valenti ma bravo! Complimenti, anche una bella recensione tra l'altro
Grazie mille Pasquale! Davvero gentilissimo
Per un utilizzzo solo stradale e sprecata ?
No! Va benissimo 😃
Bella Moto ,bravo nella descrizione ottimo
Grazie mille 🙏🏻
Secondo te vale la pena prenderla con cambio Quickshifter (250 euro) ?
Sì, può fare la differenza!
Bella moto , mi piace , credo di prenderla !
recensione davvero utile e fatta bene, complimenti !!!
Grazie mille gentilissimo🙏🏻 ottimo acquisto
Bravissimo. Bel video.
Grazie mille 🙏🏻
Bellissima!
Velocità max?
Ci vorrebbe anche una via di mezzo, come un 590 Adventure sempre monocilindrico, che sarebbe un'ottima alternativa a chi non vuole passare al 790 Adventure.
Ciao! Hai ragione!
Velocità massima circa 160 km/h 😃
@@RecensioneSmart Grazie mille😊
1.75 dici che è alta? È possibile volendo abbassare la sella?
Ciao, io sono altro 1 metro e 70 cm, facevo un po' di fatica ad appoggiare i piedi al semaforo onestamente,
Purtroppo non credo sia possibile abbassare la sella, sicuramente esiste qualche metodo per abbassare le sospensioni ma sono soluzioni After market.
@@RecensioneSmartsu internet ho visto che ci sono dei kit abbassamento della sella
@@daniele094 ottimo😃🙏🏻
No è alta è altissima se metti la sella racing io che sono unoeottanta tocco con le punte. Sali con la montata da enduro.
Bravo, bel video, grazie
Grazie mille!! Se ti va iscriviti 🙏🏻
Differenza con Zontes T2 350?? Quale consigliate?
Questa, non ci pensare due volte!
ho provato la motorizzazione 790, davvero una scheggia ma per ora resto fedele alla mia sportiva
tra questa e la duke390 differenza ?quale preferite?
Duke è più stradale, adventure più da viaggio e qualche mini escursione in sterrato! Dipende dal suo utilizzo. A livello di prestazioni sono praticamente uguali
@@RecensioneSmart su strada Adventure come si comporta ?su questa cilindrata a livello di qualità prezzo oltre queste 2 ktm cosa potrei guardare?
Se posso darti un consiglio sceglierei la Adventure 390, soprattutto se pensi di tenerla per un pò, le naked come la Duke 390 sono belle ma alla lunga stufano per la nulla o scarsissima protezione dall'aria. La Adventure è una moto più completa a mio parere
@@robertovassallo8051 l'alternativa è la regina delle vendite Trx 502, la sport tourer più economica. Oppure la Honda CB500x
@@underdestroy quale consigli tra le 3?
Si può montare scarico akrapovic?
Yes!
non saranno contenti i vicini
Molto bravo complimenti
Grazie mille 🙏🏻
anch'io sono 1.72, ma ci tocco benissimo. hai le gambine corte allora
😂😂😂😂 probabile
Bellaa 😀
Molto!
14 litri di benzina non pesano 14 chili, ma meno di 10
Bellissima. Soprattutto la parte ASMR
😂😂😂😂😂😂
Ahahaha prima o poi ci faccio un video intero 😉😂
Wowwww
tutto bene tranne i cerchioni, quello davanti sarebbe stato meglio un 21
SI
Ti ha stregato?
Kappone e Kappino (preparato da ktm per i rally). Sembra paperino, incazzatissima se non che dopo la preparazione consuma un pochetto fa 250 km con un pieno. Rally con tanika da 5 litri nel bauletto.
Moto preparata = 15 mila euro. come un 890 ma meglio mille volte, se voglio strafare uso il mio Kappone 1290.
La honda troppo più bella però