Cześć! Witajcie na kanale "Pociągi"! W dzisiejszym odcinku opowiem Wam garść ciekawostek o polskim kolejnictwie, o których większość z Was pewnie nie słyszała! Zapraszam do oglądania! / pociagipiotrka kolejnapodroz.p...
Z Kolejami Lubuskimi było trochę inaczej. - Największym problemem było zatrudnienie maszynistów. Ci pracujący na PKP nie mogli podejmować dodatkowego zatrudnienia u przewoźnika prywatnego. Pozyskiwano ich z kolei przemysłowych, ale nie wystarczało to na obsadę wszystkich pociągów. Te nie mogły realizować rozkładu jazdy i zainteresowanie pasażerów spadło. PKP nie lubi konkurencji, więc zaczęło się rzucanie kłód pod nogi. - Inną sprawą jest specyfika zespołów DSB MA. Jest to duńska wersja niemieckich VT-11.5, jednego z najbardziej ekskluzywnych składów dalekobieżnych realizujących połączenia Trans-Europ-Express (prekursor InterCity). One nie nadawały się do połączeń lokalnych. Do tego dochodzi brak zaplecza technicznego.
Chamstwo i bezczelność nie znają granic. Żeby te informacje autor sam zdobył, zdjęcia i filmy zrobił potrzeba byłoby ciężkiej pracy. Po co? Można skopiować cudze, i nawet nie podać źródła.
Dlaczego pełno tutaj zdjęć bez podania autora?! Tutaj np. zdjęcie z 0:48 - dostępne pod linkiem: pl.wikipedia.org/wiki/Plik:ED78-003_jako_poci%C4%85g_Regio.JPG czytamy licencję: "(...) musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony(...)".
Chopie ,ten typ (Niemiecki DB VT.60 / Duński DSB MA ) prowadził pociągi TEE (Trans Europa Express) ,do lat 80 jedne z najbardziej prestiżowych (po Orient Expresie) ,luksusowych pociągów Expresowych kursujących po niemalże całej europie (poza oczywiście państwami bloku komunistycznego). Był aż tak prestiżowy ,że zespół Kraftwerk nagrał o nim nawet niezły kawałek ,nazwany właśnie tak samo jak ten pociąg. Niestety ,wycofano je ze względu na swoją awaryjność ,a co za tym idzie ,wysokie koszty napraw. Nie pytaj się ,skąd mam te informacje. Po prostu coś o tym wiem.
Pociągi LKR były bardzo wygodne. Standardem przewyższały niejeden obecny skład 1-ej klasy a nawet Premium. Przede wszystkim były bardzo ciche. Raz udało mi się przejechać na trasie Nowa Sól - Wolsztyn i długo nie mogłem uwierzyć ,że można podróżować pociagiem z taka klasą.
1.Takie plagiatowanie to brzydka sprawa. Ciekawe, czy, gdyby autor rzeczywiście sam coś opracował, chciałby, żeby jego dzieło wykorzystał ktoś inny, podając tylko link w opisie. Jeśli już wykorzystujesz czyjąś pracę, to zadbaj o dobre oznaczenie - link powinien się pojawić na filmie, do opisu nikt nie zajrzy. Ktoś tworzy ciężką pracą sympatyczny artykuł, ktoś inny wykorzystuje go, i jeszcze na tym nieźle zarabiać! Zdjęcia także mają swoich autorów, nawet, jeśli licencja zezwala na użycie zdjęcia - NALEŻY PODAĆ ŹRÓDŁO!!! Ile to pracy musiałby autor włożyć, gdyby chciał rzeczywiście objechać i porobić zdjęcia. Tutaj cudzą pracę podaje jako własną. 2. nie dało się i uniknąć błędów merytorycznych przy mapkach: 2. Na mapce z Pleszewa - błąd - trasa nie wiedzie tak, jak zaznaczono, tylko wzdłuż Neru i DK 11. Podobnie mapka tras ED250 - do Wrocławia EIP nie jedzie przez Łódź. 3. Pleszewska Kolejka Dojazdowa nie została w tym celu zbudowana, jest to tylko zaadaptowany odcinek Krotoszyńskiej Kolejki Wąskotorowej.
Witaj,mega ciekawy filmik,a propo tego skrzyżowania torów pod kątem prostym......jest jedno miejsce gdzie tory krzyżują się pod jeszcze innym kątem i wciąż te tory są w użyciu..... widziałem jak kiedyś przejechał tam pociąg od jednej strony i chwilę później z drugiej.....robi to piorunujące wrażenie bo gdyby nie odpowiednia synchronizacja doszło by do wypadku a dodam że to miejsce w którym jeżdżą najszybsze pociągi.....to miejsce jest w Anglii przy drodze A46 około kilometr od cukrowni British Sugar w miejscowości Newark on Trent,są fajne filmiki jak mijają się tam pociągi, pozdrawiam wszystkich miłośników kolejnictwa 😎
"mega ciekawy filmik" - może warto sprawdzić opis i podziękować prawdziwemu autorowi oraz spróbować odnaleźć autorów zdjęć i filmów i im też podziękować.
Jesteś fantastyczny. Temat Orzesza i Woli jest mi znany, bo jestem z województwa śląskiego, więc bardzo miło mi było, że poruszyłeś temat tych miejscowości ;)
Mam dla Ciebie ciekawostkę w miasteczku powiatowym Brzozów na Podkarpaciu wybudowany był dworzec ale nigdy nie doprowadzono do niego torów.Pozdrowienia z przedsionka Bieszczad.
Fajny film l, moim zdaniem najszybszym pociągiem który kursował regularnie w Polsce był tzw Latający Ślązak z Bytomia do Berlina czas jazdy niecałe 5h Berlin - Bytom[4] Berlin Charlottenburg - / 19:51 Berlin Zoolog. Garten - / 19:59 Berlin Friedrichstraße - / 20:10 Berlin Schlesischer Bf. - / 20:20 Breslau Hbf 22:54 / 22:57 Oppeln Hbf 23:36 / 23:38 Heydebreck O.S. 23:58/ 00:00 Gleiwitz Hbf 00:20 / 00:21 Beuthen O.S. 00:37 Bytom - Berlin[5] Beuthen O.S. - / 05:18 Gleiwitz Hbf 05.33 / 05:34 Heydebreck O.S. 05:54 / 05:55 Oppeln Hbf 06:15 / 06:16 Breslau Hbf 06:58 / 07:01 Berlin Schlesischer Bf. 09:54 / - Berlin Alexanderplatz 09:42 / - Berlin Friedrichstraße 09:51 / - Berlin Zoolog. Garten 10:01 / - Berlin Charlottenburg 10:08 / - Mysle że ciekawszymi tematami naj... Na polskiej kolei są : - najdalsze połączenia kolejowe z Polski. Kiedyś jeździł pociąg Ost West do Paryża. Wiem o wagonach bezpośrednich z Warszawy do Astany, o pociągach specjalnych do Rzymu, Lourdes etc - najdłuższe regularne połączenia taborem EN57
Z Bydgoszczy do Paryża - pociągiem można przejechać w ciągu 12 godzin i jakie atrakcje. Jazda EC ICE i TGV. :-) Podróżujcie pociągami :P. Fajny kanał Piotrek.
Podobno skrzyżowanie w Orzeszu pod urzędem miasta to to oryginalne wymontowane z torowiska - mieszkam w Mikołowie niedaleko Orzesza swego czasu było o tym dość głośno. Fajnie ze ktoś to zachował w takiej formie a nie po prostu zezłomował.
Jeszcze ładniejszy w barwach TEE (Trans Europa Express ,dawny podwykonawca DB). Btw ,ta konkretna seria (DSB MA ex. DB VT.60) ma już swoją legendę ,a nazwanie tego pociągu brzydkim (przynajmniej dla mnie) jest zniewagą dla roli ,jaką niegdyś pełniła ta seria...
Ta historia z LKR nie jest taka prosta. Spółka znankrutowała głównie przez to, że PKP rzucało kłody pod nogi, a cygara wcale nie były takie drogie w eksploatacji.
Raczej system polityczny stworzony przez nieodpowiedzialnych ludzi, każda państwowa spółka nie jest sterowana przez dyrektora czy prezesa tylko przez polityka/ministra, który jest z każdej strony lobbowany, efekty widzimy do dziś :)
Ten DSB to mi przypomina kaszalota, czy innego wieloryba. A co do tej linii Pleszew - Pleszew Miasto to ona została wybudowana, jako część Pleszewskiej Kolei Dojazdowej, która docelowo kursowała z Krotoszyna przez Pleszew do Broniszewic. Jeszcze w ramach ciekawostki powiem to, że linia miała 750 mm szerokości, natomiast dzięki splotowi torów przewoźnik SKPL obsługuje tą trasę głównie czechosłowackimi wagonami motorowymi 810 zwanymi Motoraczkami
Składy LKR wyglądały dużo ładniej w malowaniach Trans Europ Express jako VT 11.5 i w stanie niepoobijanym. Podobno mimo że były bardzo przestarzałe, miały mnóstwo nowinek których polskie maszyny nie miały, jak np klimatyzacja.
Trzeba dodać że LKR gdy zaczęło przynosic dochody szybko zostało przesunięte tak w rozkładzie by połączenia były nierentowne.. tzn zamiast przywieść pracowników przed 8 dojeżdżało do stacji po 8..
Testy Pendolino, podczas których pojazd osiągnął 293 km/h były wymagane, aby umożliwić tym pojazdom osiąganie prędkości do 230 km/h w ruchu planowym oraz dopuszczenie do ich eksploatacji na polskiej sieci kolejowej. Jako, że już organizowano testy, postanowiono poprawić dotychczasowy rekord prędkości - nikt tego nie robił ot tak sobie, wykorzystano do tego obowiązek realizacji badań.
Skład DSB nie jest brzydki, bardziej futurystyczny, LKR jako pierwsza spółka regionalna stała się pionierem w tej kwestii, bardzo szkoda że nie zachował się żaden skład który kursowałby jako pociąg specjalny, albo żeby chociaż jeden taki sklad przyjechał kiedyś do Polski w ramach jakiejś imprezy kolejowej
Widać ,że doskwiera ci choroba nazwana brakiem informacji. DSB to nazwa duńskiej spółki kolei państwowych ,a właśnie tam ten konkretny typ jest oznaczany jako seria MA ,która to z kolei jest przerobionym ex niemieckim VT.60 ,który jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych (po GeneralElectric "Acella" oraz GE "Genesis" ,obie amerykańskie) ekspresowych lokomotyw spalinowych ,która za sobą ma swój udział w historii szybkich kolei międzypaństwowych w europie...
Baardzo pobieżne i 'oficjalne' dane odnośnie LKR. Historia była dużo bardziej zawiła, a działania władz nadwyraz 'przychylne'. Pionierom nigdy nie jest łatwo, ale to co się tam odstawiało zakrawa na dzisiejszą politykę...
3.11 lotnisko na ktorym nie wyladował zaden samolot widziałem jedno nawet jest w Polsce w Radomiu drugie w Hiszpanii. A i nie wiem czy w Berlinie otowrzyli to nowe lotnisko z ktorym mieli kłopoty i tez bardzo długo było zamkniete i przebudowywane
Ej, to że wyglądają jak Multipla niekoniecznie znaczy że są brzydkie :-P To że Multipla to stan umysłu to nie znaczy że Multiple w wersji kolejowej muszą być brzydkie :-D
Całe szczęście, że te zdjęcia się w filmie nie znalazły, bo autor filmu nie jest autorem tych zdjęć, a znak na nich jednoznacznie nie zezwala na ich używania, zwłaszcza w celach zarobkowych, takich jak ten film.
Tak ,był. W Niemczech oznaczano go jako VT.60... Kraftwerk pomógł nie zapomnieć o tym (dla mnie) cudownym pociągu... Chodź nigdy nie widziałem żadnego egzemplarza na żywo...
@@kawienaawie8283 No ,ni ma za grosz gościu szacunku do (można tak powiedzieć) legendy transportu kolejowego (DB VT.60 ,później w DSB [Dania] oznaczany jako MA)...
Szkoda, że tak potoczyły się losy LKR. Dziś taki przewoźnik przydałby się między innymi na trasie Zielona Góra - Gorzów Wielkopolski - Zielona Góra.
Pasażerowie zdejmowali buty wsiadając do brzyduli na trasie Nowa Sól Wolsztyn. Autentyk.
Z Kolejami Lubuskimi było trochę inaczej.
- Największym problemem było zatrudnienie maszynistów. Ci pracujący na PKP nie mogli podejmować dodatkowego zatrudnienia u przewoźnika prywatnego. Pozyskiwano ich z kolei przemysłowych, ale nie wystarczało to na obsadę wszystkich pociągów. Te nie mogły realizować rozkładu jazdy i zainteresowanie pasażerów spadło. PKP nie lubi konkurencji, więc zaczęło się rzucanie kłód pod nogi.
- Inną sprawą jest specyfika zespołów DSB MA. Jest to duńska wersja niemieckich VT-11.5, jednego z najbardziej ekskluzywnych składów dalekobieżnych realizujących połączenia Trans-Europ-Express (prekursor InterCity). One nie nadawały się do połączeń lokalnych. Do tego dochodzi brak zaplecza technicznego.
Plagiatujesz twórczość innych!
Szkoda, że ten film to ewidentny plagiat i 1:1 podpierdolka tekstu z Internetu.
no i zero info o źródle wideo, bo przecież większość nagrań nie jest autorstwa właściciela tego kanału...
Chamstwo i bezczelność nie znają granic. Żeby te informacje autor sam zdobył, zdjęcia i filmy zrobił potrzeba byłoby ciężkiej pracy. Po co? Można skopiować cudze, i nawet nie podać źródła.
Dlaczego pełno tutaj zdjęć bez podania autora?! Tutaj np. zdjęcie z 0:48 - dostępne pod linkiem: pl.wikipedia.org/wiki/Plik:ED78-003_jako_poci%C4%85g_Regio.JPG
czytamy licencję: "(...) musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony(...)".
Ten DSB MA jest tak brzydki, że aż fajny :P
Bo on nie jest brzydki, mi się bardzo podoba i jako fan wolę takie zabytki...
@@kepa5908 ma swój urok 😉
Można na niego mówić lyntog
Chopie ,ten typ (Niemiecki DB VT.60 / Duński DSB MA ) prowadził pociągi TEE (Trans Europa Express) ,do lat 80 jedne z najbardziej prestiżowych (po Orient Expresie) ,luksusowych pociągów Expresowych kursujących po niemalże całej europie (poza oczywiście państwami bloku komunistycznego). Był aż tak prestiżowy ,że zespół Kraftwerk nagrał o nim nawet niezły kawałek ,nazwany właśnie tak samo jak ten pociąg. Niestety ,wycofano je ze względu na swoją awaryjność ,a co za tym idzie ,wysokie koszty napraw.
Nie pytaj się ,skąd mam te informacje. Po prostu coś o tym wiem.
@@pantrapeusz9071 fajnie wiedzieć ;) uwielbiam takie ciekawostki :)
Te same obrazki zapętlone w kółko plus jakieś sekundowe przebitki na fotki... Nuda i nic nowego.
I to jeszcze obrazki cudzego autorstwa, wklejone absolutnie bez podania źródła!
mega przyjemnie się ogląda twoje filmy ;)
6:22 od grudnia też do Gdańska pojedzie 200 km/h
@@TutejszyTadzik aha myślen ze coś więcej.
Jak można tak chamsko i bezmyślnie plagiatować ciężką pracę innych. .. żałosne
Podobno na otwarciu tego skrzyżowania była Maryla Rodowicz
Pociągi LKR były bardzo wygodne. Standardem przewyższały niejeden obecny skład 1-ej klasy a nawet Premium. Przede wszystkim były bardzo ciche. Raz udało mi się przejechać na trasie Nowa Sól - Wolsztyn i długo nie mogłem uwierzyć ,że można podróżować pociagiem z taka klasą.
1.Takie plagiatowanie to brzydka sprawa. Ciekawe, czy, gdyby autor rzeczywiście sam coś opracował, chciałby, żeby jego dzieło wykorzystał ktoś inny, podając tylko link w opisie. Jeśli już wykorzystujesz czyjąś pracę, to zadbaj o dobre oznaczenie - link powinien się pojawić na filmie, do opisu nikt nie zajrzy. Ktoś tworzy ciężką pracą sympatyczny artykuł, ktoś inny wykorzystuje go, i jeszcze na tym nieźle zarabiać! Zdjęcia także mają swoich autorów, nawet, jeśli licencja zezwala na użycie zdjęcia - NALEŻY PODAĆ ŹRÓDŁO!!! Ile to pracy musiałby autor włożyć, gdyby chciał rzeczywiście objechać i porobić zdjęcia. Tutaj cudzą pracę podaje jako własną.
2. nie dało się i uniknąć błędów merytorycznych przy mapkach:
2. Na mapce z Pleszewa - błąd - trasa nie wiedzie tak, jak zaznaczono, tylko wzdłuż Neru i DK 11. Podobnie mapka tras ED250 - do Wrocławia EIP nie jedzie przez Łódź.
3. Pleszewska Kolejka Dojazdowa nie została w tym celu zbudowana, jest to tylko zaadaptowany odcinek Krotoszyńskiej Kolejki Wąskotorowej.
@Pociągi W Krakowie też jest skrzyżowanie pod kątem prostym. Na Bieżanowie jeśli się nei mylą w zajezdni
Witaj,mega ciekawy filmik,a propo tego skrzyżowania torów pod kątem prostym......jest jedno miejsce gdzie tory krzyżują się pod jeszcze innym kątem i wciąż te tory są w użyciu..... widziałem jak kiedyś przejechał tam pociąg od jednej strony i chwilę później z drugiej.....robi to piorunujące wrażenie bo gdyby nie odpowiednia synchronizacja doszło by do wypadku a dodam że to miejsce w którym jeżdżą najszybsze pociągi.....to miejsce jest w Anglii przy drodze A46 około kilometr od cukrowni British Sugar w miejscowości Newark on Trent,są fajne filmiki jak mijają się tam pociągi, pozdrawiam wszystkich miłośników kolejnictwa 😎
"mega ciekawy filmik" - może warto sprawdzić opis i podziękować prawdziwemu autorowi oraz spróbować odnaleźć autorów zdjęć i filmów i im też podziękować.
Jesteś fantastyczny. Temat Orzesza i Woli jest mi znany, bo jestem z województwa śląskiego, więc bardzo miło mi było, że poruszyłeś temat tych miejscowości ;)
Jest fantastyczny? Raczej prawowici autorzy treści, jak i zdjęć pokazanych w tym filmie, których autor okradł z ich twórczości.
Trasa do Lwówka Śląskiego faktycznie bardzo długa ale widoki przepiękne i na tej trasie znajduję się most w Pilchowicach :)
Do lfufka raczej ;)
SUPERSKŁAD
Mam dla Ciebie ciekawostkę w miasteczku powiatowym Brzozów na Podkarpaciu wybudowany był dworzec ale nigdy nie doprowadzono do niego torów.Pozdrowienia z przedsionka Bieszczad.
Fajny film l, moim zdaniem najszybszym pociągiem który kursował regularnie w Polsce był tzw Latający Ślązak z Bytomia do Berlina czas jazdy niecałe 5h
Berlin - Bytom[4]
Berlin Charlottenburg - / 19:51
Berlin Zoolog. Garten - / 19:59
Berlin Friedrichstraße - / 20:10
Berlin Schlesischer Bf. - / 20:20
Breslau Hbf 22:54 / 22:57
Oppeln Hbf 23:36 / 23:38
Heydebreck O.S. 23:58/ 00:00
Gleiwitz Hbf 00:20 / 00:21
Beuthen O.S. 00:37
Bytom - Berlin[5]
Beuthen O.S. - / 05:18
Gleiwitz Hbf 05.33 / 05:34
Heydebreck O.S. 05:54 / 05:55
Oppeln Hbf 06:15 / 06:16
Breslau Hbf 06:58 / 07:01
Berlin Schlesischer Bf. 09:54 / -
Berlin Alexanderplatz 09:42 / -
Berlin Friedrichstraße 09:51 / -
Berlin Zoolog. Garten 10:01 / -
Berlin Charlottenburg 10:08 / -
Mysle że ciekawszymi tematami naj... Na polskiej kolei są :
- najdalsze połączenia kolejowe z Polski. Kiedyś jeździł pociąg Ost West do Paryża. Wiem o wagonach bezpośrednich z Warszawy do Astany, o pociągach specjalnych do Rzymu, Lourdes etc
- najdłuższe regularne połączenia taborem EN57
Z Bydgoszczy do Paryża - pociągiem można przejechać w ciągu 12 godzin i jakie atrakcje. Jazda EC ICE i TGV. :-) Podróżujcie pociągami :P. Fajny kanał Piotrek.
Podobno skrzyżowanie w Orzeszu pod urzędem miasta to to oryginalne wymontowane z torowiska - mieszkam w Mikołowie niedaleko Orzesza swego czasu było o tym dość głośno. Fajnie ze ktoś to zachował w takiej formie a nie po prostu zezłomował.
Ten DSB nie taki brzydki. Taki Shinkansen z dodatkowym chromosomem xD
ciekawe porównanie 🤣🤣
Jeszcze ładniejszy w barwach TEE (Trans Europa Express ,dawny podwykonawca DB). Btw ,ta konkretna seria (DSB MA ex. DB VT.60) ma już swoją legendę ,a nazwanie tego pociągu brzydkim (przynajmniej dla mnie) jest zniewagą dla roli ,jaką niegdyś pełniła ta seria...
taki jumbo jet z downem
Taki jumbo jet bez skrzydeł
Zapomniałeś dodać że na LKR naciskało PKP blokując im dostęp do obsługi połączeń na głównych trasach. Przez to głównie splajtowali.
Cześć Piotrek! Dla mnie petarda :) steampunkowe :) super
W Sosnowcu jest takie skrzyżowanie, tylko między jednotorową linią kolejową, a jednotorową linią tramwajową
Dziękuję, nowy format jest ciekawy i podobał mi się :)
Zrobisz jakiś film o pociągach retro np. parowozy lub sm42 znane jako stonka
jesteś w błędzie!! takie samo skrzyżowanie torów jest w Sosnowcu Dandówce, tylko że tam krzyżują się tory kolejowe z tramwajowymi.
Stałem przy tym skrzyżowaniu jak było jeszcze na swoim miejscu
Ta historia z LKR nie jest taka prosta. Spółka znankrutowała głównie przez to, że PKP rzucało kłody pod nogi, a cygara wcale nie były takie drogie w eksploatacji.
Raczej system polityczny stworzony przez nieodpowiedzialnych ludzi, każda państwowa spółka nie jest sterowana przez dyrektora czy prezesa tylko przez polityka/ministra, który jest z każdej strony lobbowany, efekty widzimy do dziś :)
Słyszałeś o przejeździe przez miasto w Elblągu oraz o kolei nadzalewowej ?
Jest taka trasa Regio Szklarska Poręba Górna - Poznań Główny (przez m.in. Bydgoszcz Główna i Wrocław Główny)
Ten DSB to mi przypomina kaszalota, czy innego wieloryba. A co do tej linii Pleszew - Pleszew Miasto to ona została wybudowana, jako część Pleszewskiej Kolei Dojazdowej, która docelowo kursowała z Krotoszyna przez Pleszew do Broniszewic. Jeszcze w ramach ciekawostki powiem to, że linia miała 750 mm szerokości, natomiast dzięki splotowi torów przewoźnik SKPL obsługuje tą trasę głównie czechosłowackimi wagonami motorowymi 810 zwanymi Motoraczkami
LKR ja raz jechałem i powiem że w wagonach mega śmierdziało ten zapach pamiętam do dziś
2:23 ja kojarzę bo jestem z Żor czyli miasto obok
Narazie najlepszy twój odcinek Super.
Składy LKR wyglądały dużo ładniej w malowaniach Trans Europ Express jako VT 11.5 i w stanie niepoobijanym. Podobno mimo że były bardzo przestarzałe, miały mnóstwo nowinek których polskie maszyny nie miały, jak np klimatyzacja.
Ja jeszcze pamiętam jak skrzyżowanie w orzeszu działało.
Trzeba dodać że LKR gdy zaczęło przynosic dochody szybko zostało przesunięte tak w rozkładzie by połączenia były nierentowne.. tzn zamiast przywieść pracowników przed 8 dojeżdżało do stacji po 8..
Takich skrzyżowań było w Polsce trochę więcej, szczególnie na Śląsku gdzie była gęsta sieć kolei wąskotorowych i krzyżowały się one z torem normalnym.
A w Krużewnikach był ?
1:17 MIESZKAM TU
Znam Cię
Bezczelnie skopiowałeś teksty z bloga "kolejnapodroz".
a poza tym to głupi clicbait
LKR To chyba jakaś wersja kolejowa multipli xd. Dla mnie LKR to takie pół na pół z Multiplą hehe :)
hmmm troszkę za mało reklam proponuję więcej :)
witaj, możesz podrzucić źródła do 'researchu' odcinka ? chętnie doczytam więcej
Super film
moim zdaniem ten lentog jest piekny!
Oj tak... Zasługuje na to ,ponieważ w przeszłości mógł prowadzić prestiżowy pociąg expresowy TEE...
chyba skrzyżowanie "kwadratowe" istnieją także w innych cześciach Polski niż tylko w Orzeszu.
Osobiście uważam, że nie ma brzydkich pociągów.
Testy Pendolino, podczas których pojazd osiągnął 293 km/h były wymagane, aby umożliwić tym pojazdom osiąganie prędkości do 230 km/h w ruchu planowym oraz dopuszczenie do ich eksploatacji na polskiej sieci kolejowej.
Jako, że już organizowano testy, postanowiono poprawić dotychczasowy rekord prędkości - nikt tego nie robił ot tak sobie, wykorzystano do tego obowiązek realizacji badań.
Orzesze jest koło mojego miasta Żory
To cos u mnie miało jeździć
DSB MA przypomina GM Aerotrain jak dla mnie
Ja uwielbiam podróżować Kibelkami ;)
Skład DSB nie jest brzydki, bardziej futurystyczny, LKR jako pierwsza spółka regionalna stała się pionierem w tej kwestii, bardzo szkoda że nie zachował się żaden skład który kursowałby jako pociąg specjalny, albo żeby chociaż jeden taki sklad przyjechał kiedyś do Polski w ramach jakiejś imprezy kolejowej
Jak można jakikolwiek pociąg nazwać brzydkim
Ten DSB wyglądem przypomina głowę hipopotama
Widać ,że doskwiera ci choroba nazwana brakiem informacji. DSB to nazwa duńskiej spółki kolei państwowych ,a właśnie tam ten konkretny typ jest oznaczany jako seria MA ,która to z kolei jest przerobionym ex niemieckim VT.60 ,który jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych (po GeneralElectric "Acella" oraz GE "Genesis" ,obie amerykańskie) ekspresowych lokomotyw spalinowych ,która za sobą ma swój udział w historii szybkich kolei międzypaństwowych w europie...
Btw ,Hipcio to też jest niezłe określenie na tą Lokomotywę...
Drugi temat Multipla może i jest najbrzydszym autem ale nie wiele aut ma tak wygodne i przestronne wnętrze
Mieszkam na Woli i pamiętam perony
Lotnisko w Gdyni obsłużyło 0.00 samolotów komercyjnych. 100 mln wydanych i oprócz niedokończonej inwestycji i długów nie ma nic z tego zamieszania :)
Linia jelenia góra - lwówek śląski dalej funkcjonuje
CMK jest obecnie lub będzie robiona pod 250kmh
W latach 70 XX wieku była projektowana na taką prędkość
Może pokaż wagony piętrowe.
Najkrótsza trasa pociągu to Chełmiec-Nowy Sącz miasto 1400 metrów.
Baardzo pobieżne i 'oficjalne' dane odnośnie LKR. Historia była dużo bardziej zawiła, a działania władz nadwyraz 'przychylne'. Pionierom nigdy nie jest łatwo, ale to co się tam odstawiało zakrawa na dzisiejszą politykę...
3.11 lotnisko na ktorym nie wyladował zaden samolot widziałem jedno nawet jest w Polsce w Radomiu drugie w Hiszpanii. A i nie wiem czy w Berlinie otowrzyli to nowe lotnisko z ktorym mieli kłopoty i tez bardzo długo było zamkniete i przebudowywane
Ej, to że wyglądają jak Multipla niekoniecznie znaczy że są brzydkie :-P To że Multipla to stan umysłu to nie znaczy że Multiple w wersji kolejowej muszą być brzydkie :-D
4:53 Lwówek śląski i wszystko jasne
a w tarnowie jest druga najkrótsza
tarnów-bogumiłowice:)
O JA PIERDOLE LFUFEK ŚLONSKI :000000000000
A między Olsztynem Zachodnim a Olsztynem Głównym przejazd trwa ok. 1min bez stacji Olsztyn Śródmieście.
No chyba nie
I ciężko było wstawić zdjecie tego dworca ? czeczott.blogspot.com/2011/07/stacja-kolejowa-czeczott.html
Całe szczęście, że te zdjęcia się w filmie nie znalazły, bo autor filmu nie jest autorem tych zdjęć, a znak na nich jednoznacznie nie zezwala na ich używania, zwłaszcza w celach zarobkowych, takich jak ten film.
Czyżby mowa o Lubuskim
Orzesze każdy mikol jednak chyba kojarzy, a co do DSB to na żywo moim zdaniem nie były aż takie ohydne. Jak na swój wiek wyglądały nowocześnie.
Oj polaczki polaczki... Nie chcę mi się pisać tego trzeci raz... DSB to duńkie koleje państwowe ,a ten konkretny model to MA ,ex niemiecki VT.60...
4:56 no bo wiecie. Supersklady i Alojzy
Lwuwek
Ja już o dyb DSBaku czytałem
4:57 PACZ!1!1!!! LFUFEK ŚLONZKI
ten DSB ladny
Szkoda tego EN bo jednak one to kawał historii niestey w tym roku nawet w polsce kilka EN pożegnało się niestety ze służbą ;c
A EN-57 JUŻ WYGINEŁO ):
3:10 radom
DSB MA bodajże był pociągiem Trans Europa Express (TEE)
Tak ,był. W Niemczech oznaczano go jako VT.60... Kraftwerk pomógł nie zapomnieć o tym (dla mnie) cudownym pociągu... Chodź nigdy nie widziałem żadnego egzemplarza na żywo...
6:05 hmmm, no nie domyśliłbym się
świetny film a jezeli chodzi o lotnisko na ktore nie przylecial samolot to mi od razu do głowy przyszedł radom
Jaka gomółka ja się pytam?! To jest kibel
Wersję eksportową nazywano swego czasu Gomułką ;)
To nie był taki zwykły kibel. m.in. miał całkiem inne reflektory. Poszukaj w necie.
6:10 Czyżby Griffin?
Dokładnie
Ten DSB MA wcale nie jest taki brzydki
kurde zacznijcie robić poważniejszy kontent na temat pociągów a ni najbrzydszy pociąg w histori
Oho, mamy znawcę. Prawdopodobnie sam o Lyntogu i LKR wcześniej nie słyszałeś dziecko drogie. Usuń ten głupiutki komentarz i przeproś.
@@kawienaawie8283 No ,ni ma za grosz gościu szacunku do (można tak powiedzieć) legendy transportu kolejowego (DB VT.60 ,później w DSB [Dania] oznaczany jako MA)...
A to ja myślałem że stare TLK były brzydkie
On jest ładny
Super filmik