Tengo una Vulcan S limitada, 46CV. El motor, aparentemente es el mismo que ese del video, salvo que al ser del 2022 estará mas evolucionado, pero básicamente es el mismo. La limitación es por una pastilla, al lado de la batería, conectada a la centralita. No tiene topes en ningún sitio. Y te puedo decir que corre mucho mas que esa, pasa de 7000 rpm. sin problemas...yo he visto las 9000 y he cortado yo, no he notado que hubiese tope. Solo una vez pasé de 140 y fue por despiste acelerando desde 80-90...así que mira si tira. Para moverte por ciudad y por carretera va sobradísima. Por supuesto que la deslimitaré cuando lleve dos años de carnet (me queda uno...), pero la verdad, no siento esa sensación de que me falte moto...mas bien, a veces, lo contrario. Saludos y buen video ;)
Joder pues viendo el vídeo me conformo con mi gs500 de 44cv, que la del video limitada por ejemplo, la mía no hace falta limitarla por lo cual puedo llevarla a tope de puño, a tope de revoluciones y sí siento esos acelerones etc, (todo dentro del ámbito de que es una moto con 32.5 kw) pero joder, creo que se puede aprender mucho más teniendo una moto que su motor no supere los 35kw a tener una con muchos más, limitarla, y no aprender lo que es revolucionarla, girarle el puño a tope, etc. A parte el 0-100 la gente en internet los ha sacado desde 5 a 7 segundos, y llega a 120 mucho más rápido que la del video. Viendo esto creo que renta más una moto sin limitar y los cv justos, que una limitada. Tengo amigos con mt07 limitada y ahí si se nota, que aunque las tengan limitadas aceleran, pero no sé si es porque están limitadas de mapeado, porque viendo como es limitarla de puño...
La gran tonteria del carnet de moto, tienes que ir paso a paso, pero con el de coche te puedes comprar un bicho con cientos de caballos y la L a cuestas
Siempre me ha parecido una gilipollez... Solo para sacar más dinero a la gente. Yo con 18 años tenía el carnet sin limitación y no ha pasado nada. Un saludo
@@rafarayn una moto te puedes matar y/o lesionar mucho más fácil que en un coche, es por eso, no estoy justificando la excusa, pero el ejemplo que has puesto es absurdo
@@pedrojoseismael Para nada es absurdo, y que coste que estamos de acuerdo que el accidente en moto sale mas caro. Pero hay una cosa que se llama igualdad, y es una discriminación no hay mas tu tía, ya nos discriminan en toda la seguridad pasiva de las vías, pero ademas coaccionan tu libertad (coño parezco ayuso jajaja) de escoger vehículo. Que un tío con una L con un BMW de los de antes sin control de tracción con digamos 200cv tenia los mismos números de matarse que el novato de la moto. Es mas la moto perse no implica tener mas lesiones, el problema de la moto es que te sueles dar contra algo que esta puesto sin contar con las motos, por eso en circuito las lesiones bajan, el problema no son los caballos. Por que recuerdo en paginas de por ejemplo la revista Motociclismo que no eran las motos mas potentes las que mas accidentes tenían (cuando se empezó hablar de las primeras limitaciones) y que 3 de cada 4 accidentes en moto son ocasionados por otro vehículo, otro dato que indica que no tiene que ver los cv. Y repito que estamos de acuerdo que te haces mas daño, y que el tenga sentido común no se compraría una R1 como primera moto, es que si lo hiciera estaría jugando con la ley de murphy (y sus muertes), pero el estado no debería coaccionar a nadie. También recordar cuando en Francia o Alemania vendían las motos capadas a 100cv, norma que quitaron por que en el fondo la potencia no es la causa.
@@rafaray no me has entendido del todo, no me parece bien las restricciones de ahora con los permisos de carnet de moto, no estoy a favor del control del gobierno, lo que pasa es que no dan puntada sin hilo, siempre tienen una buena excusa para limitar derechos, y es muy fácil de ver que una moto tiene más peligro para el conductor que un coche, y la limitación tiene que ser por CV, no hay otra manera Conducir una moto es más exigente físicamente que un coche, una caída a poca velocidad sigue siendo peligrosa, te puedes hacer daño mucho más fácil, con un coche no tanto, esa es la excusa, solo necesitan eso, luego ya podemos debatir lo de los cv y lo de que en muchos accidentes la culpa es del coche....
Me gusta esa humildad, me suscribo; yo estoy con las prácticas en circuito del A2, y aunque lo tengo muy claro de limitar lo que tenga que limitar (aspiro a una Harley Davidson), este vídeo me viene de perlas. Pd: con respecto lo de ls 125c.c no andan… hay algún modelo que conocemos que andaba y mucho 😅 la Cagiva Mito por ejemplo (una preciosidad de 2t imitando a la Ducati 996) decían que era un caza.
Saludos,las sillas de ruedas tambien estan limitadas ,Autopista 120km carreteras 90 nacionales,si te caes sobre 60 km con suerte te puedes matar mejor que quedarse tetra,enterramos un familiar por una caida tonta ,primero se quedo vegetal,despues de dos años una neumomia puso punto final tener paciencia y mucha cordura ,con 73 años tengo motos desde los 14,mi primera fue una Mobilette,jovenes teneis una vida por delante,por mucho correr no llegareis hantes🏍🏍🏍🏍🙏🙏🙏🖐🖐
Yo con el A2 compré una Diversion XJ600N limitada con el kit de arandelas de Atimpex. En un cambio de filtro de aire me dio por levantar la caja para ver las toberas y... Sorpresa! El alambre del precinto estaba enrollado en los tornillos de las toberas y podías quitar las arandelas dejando el alambre en su sitio, tampoco se me ocurre una manera de poner ese kit para evitar su manipulación pero de todas maneras lo dejé hasta que saqué el A. Con lo fácil que es que tengas la mala suerte de tener un accidente en moto, como haya complicaciones te arruinas la vida. Lo quité en el taller, pasé ITV y listo.
Hola Ezequiel, no he terminado de ver el video pero algo que comentar: esa moto no está bien limitada. Tengo una ER-6F que salió sobre el mismo año que esa versys y tienen el mismo motor y la misma limitación (por el color del precinto, sé que es el de kawasaki original como el mío). Es un mal conocido que a muchas de estas motos les montaban el kit de limitación al revés, por lo que les dejaban un recorrido de puño MUY pequeño. Viéndolo en el video, tengo claro que ese acelerador está mucho más capado de lo que debería, por lo que estará dando menos de los 46 CV de la limitación. Es eso o bien esa moto se limitó a 25kW de acuerdo a la normativa antigua y no a 35kW.
Estoy de acuerdo, de limitaciones no entidendo mucho, pero esa moto no está dando esos 46 cv ni de lejos, está dando poco mas que una 125 de 4t, yo diría que unos veintipico cv.
Esa limitación es antigua. Se tendría que limitar con la actual legislación que permite 48cv. Esas cositas deberíamos tenerlas en cuenta para asesorar correctamente a los clientes Saludos
@@nikifat1174 no puede. El carnet A2 te permite llevar motos limitadas, siempre que la limitación no suponga reducir la potencia a menos de la mitad de la potencia original. Esa moto da 53kW de serie y 25 es menos de la mitad
Yo tengo esa misma moto y misma limitación.la chapa está colocada al revés.es un tiro de moto y llega a 170 sin problemas.tiene muy mala leche e incluso si picas embrague levanta rueda .Conclusión.....lleva montado el kit al revés
Mis padres tienen un apartamento en Alicante, pero solo he subido a la Carrasqueta en bici. De hecho Alicante es una zona genial para rutas de bicicleta. Gran vídeo de uno que se está sacando el A2
Gracias por el video Ezequiel yo tenia pensado comprarme una z800 limitada y llevarla un tiempo hasta que se me quedara corta y ya deslimitarla pero habiendo visto el video y pensandolo mejor creo que no vale la pena arriesgarse por 2 años y tener algun accidente y arruinarse la vida
Exactamente es una locura, viendo como se lavarán las manos la aseguradora, te caerá el peso de la ley.metc y seguramente aunque no tengas culpa del accidente. Yo veo que 2 años es absurdo esa limitación y más con personas ya mayores y años de otro tipo de carnets..a los críos si lo veo bien jejeje todos hemos sido jóvenes e imprudentes. Yo tengo 45 años y el carnet de coche y moto a los 18 😅😅 ahora lo pienso y estábamos locos.
Buen video. Y como decía aquel, ya que estamos, a ver si las autoridades pueden ponerle una receta a la "persona" que tira la basura por la ventanilla del coche. Aquí nada de concienciar, no funciona. Receta directa. Un saludo.
Hay dos tipos de motoristas los que nos hemos caído y los que se van a caer,por experiencia caerse con una moto limitada será mejor que no contarlo o contarlo sentado en una silla,ay os lo dejo a los que tenéis prisa por delimitar si experiencia
Me alegro muchísimo por los consejos que das. Yo tengo una HD883 limitada porque la compré así de segunda mano, y no la he deslimitado, aunque tengo el carnet A. Me sirve para dosificarme, consumir menos e ir más tranquilo
Hola buenas, yo cuando me saque el A2 me pille una Suzuki sv650s limitada por centralita a 34cv (que no eran los 48cv de ahora) y motor de similar potencia que está y te garantizo que andaba mucho más, tenía una fuerza... Y lo único que cuando pasaba de 6000/7000rpm la moto empezaba a petardear, xo la moto se ponía a 180km/h limitada, es verdad que cuando la deslimite parecía otra, pero en altas. Un saludo
Muy buen vídeo. Lo que no se tiene en cuenta, a la hora de limitar motos, es la clase de moto que es. No es lo mismo 47,5cv en la carretera que 47,5cv en el campo. Yo tengo una KLX650 de 47cv justos y es un verdadero misil por los caminos, en tercera se pone 120 con tocarla. No apta para novatos, es más apta para el Dakar, en cambio mi Versys 1000 en el modo ‘low’ con 84cv es menos peligrosa por la carretera, con 120cv y sin control de tracción es otro misil, claro, pero una Versys650 es muy buena moto para soltarse y además con chasis para viajar y disfrutar. Probé una Z900 limitada y cuidado, corre mucho, está imitada en centralita y es un pepino divertidisimo, recomendable! Un saludo✌️
Excelente descripción Ezequiel.Te faltó decir que la experiencia es un peine que nos dan cuando ya nos quedamos pelados! Es difícil a e esta edad transmitir a los novatos la experiencia y las consecuencias. Abrazo
Tengo una Fazer 6000 semicareanada que me compré nueva en el 2009 (abs) y sigue con su limitación (puño) porque en 1a pilla 106 (marcador) y en 3a (casi 180) 4-5a y 6a 150-160 y la aceleración es casi la misma que la no limitada porque he ido a kdds. Ahora no pasa de 9.000 roms en autopista en 4-5-6a (90.000 kms y se quedará décadas así 😂) Muchas gracias por tus vídeos Nota: menos mal que pillé la moto casi con 40 años porque flipaba que un vehículo pudiera frenar tanto 😱 (solo he trabajado en rent-a-cares y ambulancias así que tiro tipo de coches he pillado)
Cuando saque el A2 en 2011 compré una Súper tenere 750 y la limite, aguante los 2 años sin deslimitarla como un campeón, cuando saque el A y la deslimite.... Era otra moto, literal... mi opinión es que merece la pena aguantar los 2 años limitado y hacerse bien a una moto grande, es mi opinion
Las leyes y las limitaciones de auropa son importantes en todo el mundo , ya que las motos las hacen basandoce en esos parametros los europeos. Por eso la honda cb 500 tiene la potencia que tiene la hacen pensando en las leyes europeas. Hay que educar a los conductores y ser responsables . Y las autoridades deberian estar a la altura para poder señalar quien hace las cosas bien y quien no.
pues llevo una trident 660 limitada con mapa y con el puño electrónico ese que ponen y corre muchisisisisissimo mas que esta moto, pero muchisimo vamos que le das gas y te metes en 100 en segunda en un momento.
Aquí uno que se sacó el carnet en noviembre del año pasado y lleva exactamente esa misma moto del vídeo una versys del 2008 limitada y a día de hoy no echo en falta nada de potencia aunque supongo que eso cambiará con el paso de los años conforme vaya cogiendo experiencia
Lo importante es tener cabeza pero al final en un momento dado a todo el mundo le pesa el puño y se puede liar una buena si experiencia, tengo ganas ya de ver el banco de potencia ese en marcha así que no me imagino las ganas que tendréis vosotros, joder menuda chapa he metido!!
Depende mucho de la moto también, yo tengo mi GSX650F limitada y no tengo intención de deslimitarla, no soy de correr, pero ya te digo que esa moto se pone en 100 en nada y los 200 también los pasa sin problema estando limitada, eso sí, cómo consume la cabrona😪 tremenda diferencia con la 125...
Tras llevar motos del A1, A2 y A, uno llega a la reflexión de que para la gran mayoría de cosas que hacemos los motoristas, 30cv te bastan y 47 (el límite A2) te sobran. En mi Honda VTR 250cc llevo 6 años: ✅Yendo por ciudad. ✅Interurbanos. ✅Curvas y puertos de montaña. ✅Viajes nacionales e a otros païses, con equipaje. ✅Lo mismo, pero con paquete. Eso sí, el punto es que hay que trabajar más las marchas. Si lo tuyo es el circuito o cruzar continentes, sí veo necesario algo mas preparado y sacrificado, però eso se suele descubrir pasados de largo esos 2 años de carné A2.
Me sorprende lo poco que corre esa moto aún limitada, mi suzuki sv650 de 2022, limitada por centralita, acelera muchísimo más rápido, puedo ir a 140 tranquilamente en autovía y cogiéndole rápido la velocidad
Yo personalmente, en mi experiencia, prefiero una moto de 47 cv que una moto limitada a 47 cv. Disfrutas de una relación de marchas diseñada para esa potencia y de un régimen de vueltas completo.
Aca en argentina las categorias de carnet son por cilindrada, no hay limitadores. Ahora la ley no se cumple y tambien esta mal hecha. Yo optaria por sancionar a las personas que no respetan las leyes, y luego dejar que las motos y los autos esten originales. Otra cosa por ejemplo para cuantos kilos es una moto de 125 cc , y que sucede con los frenos cuando va con mas kg arriba, aca se ven personas que van en una 110 cc de a dos y con los 2 hijos, arriesgando la vida y nadie los para. Y me van a limitar la potencia de la moto por no tener antiguedad suficiente con un carnet. Insolito.
Yo llevé mi hornet del 2006 limitada los dos años y pillaba los 150. Fui al circuito de calafat y disfruté como el q más !!! Lo q no comparto es la ley actual q no puedes limitar lotos de mas de 95 cv, q más da si la limitación es la que sea por ley ? Eso si es para vender más motos
Bueno por lo menos Uds pueden tener una moto de mas cilindradas, Uruguay 3 años de G2 con en máximo de 200cc para que te den G3 y todavía con prueba psicofisica de licencia profesional.
Yo tube una hyosung 650 limitada a 35kw y la verdad es que andaba bastante, llegaba a 180 de su marcador y tenia fuerza, pero como dices a partir de 7.000rpm la moto ya no empujaba, podias subirla pero no tenia fuerza
Yo llevando motos desde los 15 años, pasando motos de marchas de 50cc 125cc muchos años ahora una 900 limitada por centralita me queda un mes para tramitar el A.... La he tenido limitada siempre, en un mes empiezonlos tramites de carné A y deslimitacion y no me arrepiento de tenerla limitada😅
Eze tengo gsr600 limitada desde el día 0 en ficha, mi duda es... en los foros dicen que no es legal pero en ficha me pone 25kw y 0.16 cuando el límite es 34kw y 0.2 La moto la compró mi madre y desde entonces prácticamente ni 1000km/año. Ahora... me da pena tener que deshacerme de ella. Y tampoco tengo capital para comprar, mantener 2 motos... podrías hablar un poco de ese bulo entre los A2 tenemos muchas dudas que si y que no. un saludo, no dejes de grabar 😅 ahi vídeos que me los veo repetidos ..
Además de por seguridad, si llevas la moto con la limitación trucada en caso de accidente como te pille la jugada la guardia civil o los del seguro ya sabes que es como si no estuvieses asegurado a efectos legales.
Entiendo la question de la limitación para las motos.... aunque no la comparto. Por la simple razón que con los coches no pasa. No puede ser que uno con el carnet de coche recién sacado , pueda coger un coche de 250cv , sin ningún tipo de problema ni limitación.
Buenos consejos, y buena prueba, ahora bien, cómo puedes decir que la cámara va de lujo, cuando la carretera se pixela cada dos por tres?, saludos desde Madrid.
Sinceramente, y como dices, no se necesita más. Aunque es cierto que ese tipo de limitación es muy restrictiva, ya que seguramente hasta que no alcanza sus rpm maximos no tienes esos 35Kw. Mientras que una moto diseñada para tener los 35Kw, tiene más nervio al poder conseguirlos antes.
Ezequiel, me quedo con una Aerox o una variant trucada antes que con ese cepo, que le vamos a hacer soy de sangre caliente, no como el del Hyundai de podemos jejejeje. Un saludo amigo!
Er6n 2105 abs 35kw en ficha (no aparece limitación).. de fábrica el tornillo sin precinto. He pasado la itv sin el tornillo porque al ser de inyección y no aparecer en ficha no se catan. La diferencia se nota pero tampoco es la ostia. L versis del vídeo creo que está excesivamente limitada (la Mía limitada tenia mas recorrido) y en marchas cortas llegaba al corte
Hola, esa moto no llega a los 35kw ni de coña, te lo dice uno que lleva 98.000 kms en una NC700X de 35km (48 CV) y acelera mucho más rápido que la versus.
Me suena a que el estado tiene que ser como el padre protector pues el hijo no pueden hacerse cargo de sus actos, y en el camino te saca algunos $ en impuestos.
lo que a mi no me parece es que si no puedes andar a mas de 120 km para que comprar motos tan grandes, potentes y caras si con una pequeña te da para alcanzar el limite de velocidad
LAs cosas han cambiado, ya no es lo que era desde la euro4 o euro 5 nos han jodido para vino, yo tengo una typhoon E4 2-T de 50cc stock y la verdad que se va quedar asi porque tengo miedo a que se joda pero se nota muchisimo la limitacion en todo los sentidos
Muy bien vídeo. Compré hace tres meses un XADV (58cv) de km 0 en un concesionario oficial, con 12.000 kms. La moto apenas llega a 4.000 rpm y le cuesta alcanzar los 140 km/h de marcador. Me pregunto si tengo un problema mecánico o es que me la han dado limitada, aunque en su ficha técnica no figura. Crees que debo pasarla por un banco de pruebas o me busco un abogado. Un saludo.🙋
esa moto esta limitada a 25 kw claramente yo tambien tengo una er6 f y tiene mas recorrido de acelerador y un repris muy bueno .tanto sera asi que ya hace tiempo que tengo el A y no la deslimite porque me sobra moto. incluso llevando paquete se adelanta en cualquier situacion en un pispas
Hola, me da mucha curiosidad el asunto, ya que mi completa ignorancia en el tema de motocicletas me hace plantearme varias preguntas. Pero viendo el video yo entendí (corríjanme si no es así) que cuando circulas con la primera moto y te toca ir con limitación, la propia limitación no provoca daños al motor a largo plazo porque no entrega toda la potencia a full. ¿es así cierto?. ¿En situaciones como por ejemplo estar parado en un semáforo en una pendiente ascendente arrancar con la moto controlando el embrague y el acelerador es más seguro por la misma limitación, verdad? Entonces, cuando se deslimita la moto ¿tocaría volver a *acostrubrarse* a la entrega de potencia del motor, verdad? Con respecto a las marchas, tengo serias dudas, soy algo conocedor de algunas cositas del motorsport sobre todo de las 4 ruedas. Preparaciones o modificaciones que hacen los equipos de competición y todo eso. Obviamente, a modo aficionado, no voy a terminar en F1 ja, ja, ja. En competición (coches) las cajas de cambios tienen engranajes de dientes rectos, eso minimiza el tiempo del cambio de una relación a la otra, porque no tienen bordes redondos y curvas pronunciadas y el cambio es inmediato, al menos en comparación con las helicoidales que tienen la forma del logo de citroen. Lo que provoca un sonido de característico, y además la construcción hace que tengan un sonido más bruto. Hace mucho leí que las motos llevan los engranajes en esa configuración, ¿eso es cierto?. ¿De ser así, las retenciones del motor cuando se bajan marchas si quiero hacer como con un coche frenar con embrague y freno es más brusco?
Hola Ezequie tengo una gladius limitada con tarjeta electrónica y al comprarla me dieron otra para deslimitarla ,quisiera saber cuánto cuesta el informe aproximadamente. Abrazosl
La putada de las motos limitadas es que si te coges una moto de mas de 95 cv , estilo mt 09 una vez la deslimitas te quedas en solo 95 cv , cuando la moto podria dar mas ..
Hablando el otro día con el profe del autoescuela "comprate la taaalll commmprate la cual!!" y yo le dije no quiero una moto para matarme, quiero una moto que con 2 personas suba una cuesta a 100 xD Si yo voy por secundarias !! menos cuando voy a madriT Que yo no necesito moto grande una que me lleve, vale
Hola Ezequiel, estoy sancandome el a2 a falta del exámen de circulación, tengo 45 años como ves nunca es tarde..., tengo dydas entre tres motos y me gustaría saber tú y vuestra opinión. Estoy entre una honda cbf 500 año 2006 ,limitada a 25kw, una Ducati monster 620 ie también limitada con 25kw y una aprilia shiver 750 abs, esta última limitada a 35kw, la moto la usaria para ir a trabajar, y alguna salida esporadica de fin de semana de no mas de 300 km, dada mi poca experiencia y pensando en quedarme la moto unos añs limitada cual sería la mas apropiada de km y precio andan parejas.. También comentar que no soy un tio muy grande mido 1,73 pero estoy delgado como un palillo.. Agradecería tus vuestros consejos y comentarios. Gracias y disculpar el tostón.
Tengo intención de sacar el A2, y me gustaría comprar una Tenere 700, no me parece ninguna locura limitar la moto, por lo menos de momento, porque siendo realista, pasar de una 125 a una 700 es una barbaridad
Tengo el A2 desde hace un año y dos meses, antes solo llevaba una 49cc, D variant y coche. Ahora una 1200 limitada claro con sus 47 cv pero que en realidad lleva 100 y 97 Nm y ningún problema. El problema está en el cerebro de cada uno o como estén las tuercas flojas de la muñeca para el acelerador.
Hola ezequiel Llevo tiempo viendo tus videos intentando descubrir el fallo de mi tzr, pero nunca veo algo ni parecido. Sabrías decirme el porqué de que tire aceite por el escape, ya hecho de todo retenes del cigueñal comprobar la mezcla, Filtro de aire anillos del poston gracias de antemano
Ezequiel, no se si deberias quitar o volver a editar este video. Lo digo por la velocidad que indicas a la que vas en ciudad. Lo digo por tu bien. Te toca valorar. Los que conocemos Alicante sabemos que es zona portuaria, pero por si acaso. Muchos youtubers ponen una pegatina en el velocimetro cuando prueban las motos para que no se vea la velocidad a la que van. Entiendo tu buena intencion, pero puede que te metas en un lio. Un abrazo
Tengo una Vulcan S limitada, 46CV. El motor, aparentemente es el mismo que ese del video, salvo que al ser del 2022 estará mas evolucionado, pero básicamente es el mismo. La limitación es por una pastilla, al lado de la batería, conectada a la centralita. No tiene topes en ningún sitio. Y te puedo decir que corre mucho mas que esa, pasa de 7000 rpm. sin problemas...yo he visto las 9000 y he cortado yo, no he notado que hubiese tope. Solo una vez pasé de 140 y fue por despiste acelerando desde 80-90...así que mira si tira. Para moverte por ciudad y por carretera va sobradísima.
Por supuesto que la deslimitaré cuando lleve dos años de carnet (me queda uno...), pero la verdad, no siento esa sensación de que me falte moto...mas bien, a veces, lo contrario.
Saludos y buen video ;)
Joder pues viendo el vídeo me conformo con mi gs500 de 44cv, que la del video limitada por ejemplo, la mía no hace falta limitarla por lo cual puedo llevarla a tope de puño, a tope de revoluciones y sí siento esos acelerones etc, (todo dentro del ámbito de que es una moto con 32.5 kw) pero joder, creo que se puede aprender mucho más teniendo una moto que su motor no supere los 35kw a tener una con muchos más, limitarla, y no aprender lo que es revolucionarla, girarle el puño a tope, etc.
A parte el 0-100 la gente en internet los ha sacado desde 5 a 7 segundos, y llega a 120 mucho más rápido que la del video.
Viendo esto creo que renta más una moto sin limitar y los cv justos, que una limitada.
Tengo amigos con mt07 limitada y ahí si se nota, que aunque las tengan limitadas aceleran, pero no sé si es porque están limitadas de mapeado, porque viendo como es limitarla de puño...
Que alegría me acabo de llevar hoy no esperaba vídeo y me he encontrado esta joyita ❤
La gran tonteria del carnet de moto, tienes que ir paso a paso, pero con el de coche te puedes comprar un bicho con cientos de caballos y la L a cuestas
Siempre me ha parecido una gilipollez...
Solo para sacar más dinero a la gente.
Yo con 18 años tenía el carnet sin limitación y no ha pasado nada.
Un saludo
@@josemanuel6604 juraría que eso lo puso Pere Navarro y es otra mas de todo lo que hace en contra de la moto.
@@rafarayn una moto te puedes matar y/o lesionar mucho más fácil que en un coche, es por eso, no estoy justificando la excusa, pero el ejemplo que has puesto es absurdo
@@pedrojoseismael Para nada es absurdo, y que coste que estamos de acuerdo que el accidente en moto sale mas caro. Pero hay una cosa que se llama igualdad, y es una discriminación no hay mas tu tía, ya nos discriminan en toda la seguridad pasiva de las vías, pero ademas coaccionan tu libertad (coño parezco ayuso jajaja) de escoger vehículo. Que un tío con una L con un BMW de los de antes sin control de tracción con digamos 200cv tenia los mismos números de matarse que el novato de la moto. Es mas la moto perse no implica tener mas lesiones, el problema de la moto es que te sueles dar contra algo que esta puesto sin contar con las motos, por eso en circuito las lesiones bajan, el problema no son los caballos. Por que recuerdo en paginas de por ejemplo la revista Motociclismo que no eran las motos mas potentes las que mas accidentes tenían (cuando se empezó hablar de las primeras limitaciones) y que 3 de cada 4 accidentes en moto son ocasionados por otro vehículo, otro dato que indica que no tiene que ver los cv. Y repito que estamos de acuerdo que te haces mas daño, y que el tenga sentido común no se compraría una R1 como primera moto, es que si lo hiciera estaría jugando con la ley de murphy (y sus muertes), pero el estado no debería coaccionar a nadie. También recordar cuando en Francia o Alemania vendían las motos capadas a 100cv, norma que quitaron por que en el fondo la potencia no es la causa.
@@rafaray no me has entendido del todo, no me parece bien las restricciones de ahora con los permisos de carnet de moto, no estoy a favor del control del gobierno, lo que pasa es que no dan puntada sin hilo, siempre tienen una buena excusa para limitar derechos, y es muy fácil de ver que una moto tiene más peligro para el conductor que un coche, y la limitación tiene que ser por CV, no hay otra manera
Conducir una moto es más exigente físicamente que un coche, una caída a poca velocidad sigue siendo peligrosa, te puedes hacer daño mucho más fácil, con un coche no tanto, esa es la excusa, solo necesitan eso, luego ya podemos debatir lo de los cv y lo de que en muchos accidentes la culpa es del coche....
Totalmente de acuerdo Eze....,.. los años van sumando experiencia y conocimiento sin duda
Me gusta esa humildad, me suscribo; yo estoy con las prácticas en circuito del A2, y aunque lo tengo muy claro de limitar lo que tenga que limitar (aspiro a una Harley Davidson), este vídeo me viene de perlas.
Pd: con respecto lo de ls 125c.c no andan… hay algún modelo que conocemos que andaba y mucho 😅 la Cagiva Mito por ejemplo (una preciosidad de 2t imitando a la Ducati 996) decían que era un caza.
Tan odiada por tantos esa zona de examen jajaja buen video, saludos y gaas
pd: orgulloso dueño de una CB500F 2019
Saludos,las sillas de ruedas tambien estan limitadas ,Autopista 120km carreteras 90 nacionales,si te caes sobre 60 km con suerte te puedes matar mejor que quedarse tetra,enterramos un familiar por una caida tonta ,primero se quedo vegetal,despues de dos años una neumomia puso punto final tener paciencia y mucha cordura ,con 73 años tengo motos desde los 14,mi primera fue una Mobilette,jovenes teneis una vida por delante,por mucho correr no llegareis hantes🏍🏍🏍🏍🙏🙏🙏🖐🖐
Yo con el A2 compré una Diversion XJ600N limitada con el kit de arandelas de Atimpex.
En un cambio de filtro de aire me dio por levantar la caja para ver las toberas y... Sorpresa! El alambre del precinto estaba enrollado en los tornillos de las toberas y podías quitar las arandelas dejando el alambre en su sitio, tampoco se me ocurre una manera de poner ese kit para evitar su manipulación pero de todas maneras lo dejé hasta que saqué el A.
Con lo fácil que es que tengas la mala suerte de tener un accidente en moto, como haya complicaciones te arruinas la vida. Lo quité en el taller, pasé ITV y listo.
Hola Ezequiel, no he terminado de ver el video pero algo que comentar: esa moto no está bien limitada. Tengo una ER-6F que salió sobre el mismo año que esa versys y tienen el mismo motor y la misma limitación (por el color del precinto, sé que es el de kawasaki original como el mío). Es un mal conocido que a muchas de estas motos les montaban el kit de limitación al revés, por lo que les dejaban un recorrido de puño MUY pequeño. Viéndolo en el video, tengo claro que ese acelerador está mucho más capado de lo que debería, por lo que estará dando menos de los 46 CV de la limitación. Es eso o bien esa moto se limitó a 25kW de acuerdo a la normativa antigua y no a 35kW.
Estoy de acuerdo, de limitaciones no entidendo mucho, pero esa moto no está dando esos 46 cv ni de lejos, está dando poco mas que una 125 de 4t, yo diría que unos veintipico cv.
@@Mikel_PGen papeles está a 25 kw como dices. Pero el carnet a2 te permite hasta 35 kw, todo lo que esté por debajo, entiendo, que si se puede llevar
Esa limitación es antigua.
Se tendría que limitar con la actual legislación que permite 48cv.
Esas cositas deberíamos tenerlas en cuenta para asesorar correctamente a los clientes
Saludos
@@nikifat1174 no puede. El carnet A2 te permite llevar motos limitadas, siempre que la limitación no suponga reducir la potencia a menos de la mitad de la potencia original. Esa moto da 53kW de serie y 25 es menos de la mitad
Yo tengo esa misma moto y misma limitación.la chapa está colocada al revés.es un tiro de moto y llega a 170 sin problemas.tiene muy mala leche e incluso si picas embrague levanta rueda .Conclusión.....lleva montado el kit al revés
Mis padres tienen un apartamento en Alicante, pero solo he subido a la Carrasqueta en bici. De hecho Alicante es una zona genial para rutas de bicicleta. Gran vídeo de uno que se está sacando el A2
Gracias por el video Ezequiel yo tenia pensado comprarme una z800 limitada y llevarla un tiempo hasta que se me quedara corta y ya deslimitarla pero habiendo visto el video y pensandolo mejor creo que no vale la pena arriesgarse por 2 años y tener algun accidente y arruinarse la vida
Exactamente es una locura, viendo como se lavarán las manos la aseguradora, te caerá el peso de la ley.metc y seguramente aunque no tengas culpa del accidente. Yo veo que 2 años es absurdo esa limitación y más con personas ya mayores y años de otro tipo de carnets..a los críos si lo veo bien jejeje todos hemos sido jóvenes e imprudentes. Yo tengo 45 años y el carnet de coche y moto a los 18 😅😅 ahora lo pienso y estábamos locos.
Paciencia!.
Y mi recomendación es estar los 2 años con la moto limitada e ir cogiendo experiencia para luego poder llevar la moto que quieras.
✌️😃
Buen video. Y como decía aquel, ya que estamos, a ver si las autoridades pueden ponerle una receta a la "persona" que tira la basura por la ventanilla del coche. Aquí nada de concienciar, no funciona. Receta directa. Un saludo.
Hay dos tipos de motoristas los que nos hemos caído y los que se van a caer,por experiencia caerse con una moto limitada será mejor que no contarlo o contarlo sentado en una silla,ay os lo dejo a los que tenéis prisa por delimitar si experiencia
Me alegro muchísimo por los consejos que das.
Yo tengo una HD883 limitada porque la compré así de segunda mano, y no la he deslimitado, aunque tengo el carnet A.
Me sirve para dosificarme, consumir menos e ir más tranquilo
Hola buenas, yo cuando me saque el A2 me pille una Suzuki sv650s limitada por centralita a 34cv (que no eran los 48cv de ahora) y motor de similar potencia que está y te garantizo que andaba mucho más, tenía una fuerza... Y lo único que cuando pasaba de 6000/7000rpm la moto empezaba a petardear, xo la moto se ponía a 180km/h limitada, es verdad que cuando la deslimite parecía otra, pero en altas.
Un saludo
Muy buen vídeo. Lo que no se tiene en cuenta, a la hora de limitar motos, es la clase de moto que es. No es lo mismo 47,5cv en la carretera que 47,5cv en el campo.
Yo tengo una KLX650 de 47cv justos y es un verdadero misil por los caminos, en tercera se pone 120 con tocarla. No apta para novatos, es más apta para el Dakar, en cambio mi Versys 1000 en el modo ‘low’ con 84cv es menos peligrosa por la carretera, con 120cv y sin control de tracción es otro misil, claro, pero una Versys650 es muy buena moto para soltarse y además con chasis para viajar y disfrutar. Probé una Z900 limitada y cuidado, corre mucho, está imitada en centralita y es un pepino divertidisimo, recomendable!
Un saludo✌️
Excelente descripción Ezequiel.Te faltó decir que la experiencia es un peine que nos dan cuando ya nos quedamos pelados!
Es difícil a e esta edad transmitir a los novatos la experiencia y las consecuencias.
Abrazo
Tengo una Fazer 6000 semicareanada que me compré nueva en el 2009 (abs) y sigue con su limitación (puño) porque en 1a pilla 106 (marcador) y en 3a (casi 180) 4-5a y 6a 150-160 y la aceleración es casi la misma que la no limitada porque he ido a kdds. Ahora no pasa de 9.000 roms en autopista en 4-5-6a (90.000 kms y se quedará décadas así 😂) Muchas gracias por tus vídeos
Nota: menos mal que pillé la moto casi con 40 años porque flipaba que un vehículo pudiera frenar tanto 😱 (solo he trabajado en rent-a-cares y ambulancias así que tiro tipo de coches he pillado)
Cuando saque el A2 en 2011 compré una Súper tenere 750 y la limite, aguante los 2 años sin deslimitarla como un campeón, cuando saque el A y la deslimite.... Era otra moto, literal... mi opinión es que merece la pena aguantar los 2 años limitado y hacerse bien a una moto grande, es mi opinion
Pero si la mayoría de muertos es de gente con más de 10 años de carnet en moto y carnet A, dejar ya de gilipolleces que aún nos prohibirán más cosas.
Que grande es este Ezequiel!
Las leyes y las limitaciones de auropa son importantes en todo el mundo , ya que las motos las hacen basandoce en esos parametros los europeos. Por eso la honda cb 500 tiene la potencia que tiene la hacen pensando en las leyes europeas. Hay que educar a los conductores y ser responsables . Y las autoridades deberian estar a la altura para poder señalar quien hace las cosas bien y quien no.
pues llevo una trident 660 limitada con mapa y con el puño electrónico ese que ponen y corre muchisisisisissimo mas que esta moto, pero muchisimo vamos que le das gas y te metes en 100 en segunda en un momento.
Aquí uno que se sacó el carnet en noviembre del año pasado y lleva exactamente esa misma moto del vídeo una versys del 2008 limitada y a día de hoy no echo en falta nada de potencia aunque supongo que eso cambiará con el paso de los años conforme vaya cogiendo experiencia
Lo importante es tener cabeza pero al final en un momento dado a todo el mundo le pesa el puño y se puede liar una buena si experiencia, tengo ganas ya de ver el banco de potencia ese en marcha así que no me imagino las ganas que tendréis vosotros, joder menuda chapa he metido!!
Muy bueno todo, muchas gracias
Depende mucho de la moto también, yo tengo mi GSX650F limitada y no tengo intención de deslimitarla, no soy de correr, pero ya te digo que esa moto se pone en 100 en nada y los 200 también los pasa sin problema estando limitada, eso sí, cómo consume la cabrona😪 tremenda diferencia con la 125...
Tras llevar motos del A1, A2 y A, uno llega a la reflexión de que para la gran mayoría de cosas que hacemos los motoristas, 30cv te bastan y 47 (el límite A2) te sobran. En mi Honda VTR 250cc llevo 6 años:
✅Yendo por ciudad.
✅Interurbanos.
✅Curvas y puertos de montaña.
✅Viajes nacionales e a otros païses, con equipaje.
✅Lo mismo, pero con paquete.
Eso sí, el punto es que hay que trabajar más las marchas. Si lo tuyo es el circuito o cruzar continentes, sí veo necesario algo mas preparado y sacrificado, però eso se suele descubrir pasados de largo esos 2 años de carné A2.
Me sorprende lo poco que corre esa moto aún limitada, mi suzuki sv650 de 2022, limitada por centralita, acelera muchísimo más rápido, puedo ir a 140 tranquilamente en autovía y cogiéndole rápido la velocidad
Un buen video Ezequiel, realista y sincero como siempre.
Yo personalmente, en mi experiencia, prefiero una moto de 47 cv que una moto limitada a 47 cv. Disfrutas de una relación de marchas diseñada para esa potencia y de un régimen de vueltas completo.
En principio sí pero después de X tiempo la tienes completa y la limitada se te quedará pequeña (o no 😊)
Aca en argentina las categorias de carnet son por cilindrada, no hay limitadores. Ahora la ley no se cumple y tambien esta mal hecha. Yo optaria por sancionar a las personas que no respetan las leyes, y luego dejar que las motos y los autos esten originales. Otra cosa por ejemplo para cuantos kilos es una moto de 125 cc , y que sucede con los frenos cuando va con mas kg arriba, aca se ven personas que van en una 110 cc de a dos y con los 2 hijos, arriesgando la vida y nadie los para. Y me van a limitar la potencia de la moto por no tener antiguedad suficiente con un carnet. Insolito.
Yo llevé mi hornet del 2006 limitada los dos años y pillaba los 150. Fui al circuito de calafat y disfruté como el q más !!! Lo q no comparto es la ley actual q no puedes limitar lotos de mas de 95 cv, q más da si la limitación es la que sea por ley ? Eso si es para vender más motos
aun asi esta como demasiado capada ese modelo no??... he probado motos limitadas con otros metodos y andan que dan miedo.
Yo tengo el mismo hyundai y jamás tiraría nada por la ventanilla. Que se puede esperar...
Viendo este video, Solo tengo que decir… viva América!!!
Viva!!!!!!
Bueno por lo menos Uds pueden tener una moto de mas cilindradas, Uruguay 3 años de G2 con en máximo de 200cc para que te den G3 y todavía con prueba psicofisica de licencia profesional.
Las motos limitada de hoy en dia ni se siente la limitación en mi caso con la mt07 2023 eso acelera asta abajo
Yo tube una hyosung 650 limitada a 35kw y la verdad es que andaba bastante, llegaba a 180 de su marcador y tenia fuerza, pero como dices a partir de 7.000rpm la moto ya no empujaba, podias subirla pero no tenia fuerza
Yo llevando motos desde los 15 años, pasando motos de marchas de 50cc 125cc muchos años ahora una 900 limitada por centralita me queda un mes para tramitar el A.... La he tenido limitada siempre, en un mes empiezonlos tramites de carné A y deslimitacion y no me arrepiento de tenerla limitada😅
Esta bien puesta esta limitacion? Tiene muy poco recorrido el gas... Creo que esta mal puesta
Cuanto quieres que gire en una 750 para que de los kw de una 125? Esta bien asi
Eze tengo gsr600 limitada desde el día 0 en ficha, mi duda es... en los foros dicen que no es legal pero en ficha me pone 25kw y 0.16 cuando el límite es 34kw y 0.2
La moto la compró mi madre y desde entonces prácticamente ni 1000km/año. Ahora... me da pena tener que deshacerme de ella. Y tampoco tengo capital para comprar, mantener 2 motos... podrías hablar un poco de ese bulo entre los A2 tenemos muchas dudas que si y que no.
un saludo, no dejes de grabar 😅 ahi vídeos que me los veo repetidos ..
Menudos videazos te estás marcando ezequiel ❤
Además de por seguridad, si llevas la moto con la limitación trucada en caso de accidente como te pille la jugada la guardia civil o los del seguro ya sabes que es como si no estuvieses asegurado a efectos legales.
Yo veo bien lo del carnet a2 pero creo q con 1 año valdría, no dos años
Buenas, completamente de acuerdo contigo
Saludos
Buenas a ver yo he tenido una xt660 que son 47cv los que tiene apta para carnet A2 y ojito con el tiron de un monocilindrico gordo...
Ojala alguno de los que tienen a día de hoy el A2 te hagan caso. Como bien dices son solo dos años y pasan muy rápidos.
La mt 125cc del 2018 acelera parecido, mejor comprarse una honda cb500 que te acelera mucho mas que estas limitadas.
Mi pregunta es, por qué no limitan los coches?? Vaya país 😔
Entiendo la question de la limitación para las motos.... aunque no la comparto. Por la simple razón que con los coches no pasa. No puede ser que uno con el carnet de coche recién sacado , pueda coger un coche de 250cv , sin ningún tipo de problema ni limitación.
Buenos consejos, y buena prueba, ahora bien, cómo puedes decir que la cámara va de lujo, cuando la carretera se pixela cada dos por tres?, saludos desde Madrid.
Súbete la resolución que se ve que flipas en 4k
Sinceramente, y como dices, no se necesita más. Aunque es cierto que ese tipo de limitación es muy restrictiva, ya que seguramente hasta que no alcanza sus rpm maximos no tienes esos 35Kw. Mientras que una moto diseñada para tener los 35Kw, tiene más nervio al poder conseguirlos antes.
Yo tengo una er6f del 2008 limitada este año cuando pasas de 7.000 rpm te parece que deja de empujar y cuando tedas cuneta vas a más de 200
Creo que la chapa de la limitación está puesta al revés. El tornillo de tope debe estar a la derecha y no a la izquierda.
Buenas tardes Ezequiel gracias de antemano, que opinas de la honda CB500X, sabes velocidad que puede alcanzar ,muy buen vídeo como de costumbre
Hola Ezequiel.una pregunta que mejor desengrasante as utilizado para limpiar la moto .gracias un saludo
Ezequiel, me quedo con una Aerox o una variant trucada antes que con ese cepo, que le vamos a hacer soy de sangre caliente, no como el del Hyundai de podemos jejejeje.
Un saludo amigo!
Puedes decir la marca y modelo de los cubrepuños, es que tengo una moto igual, gracias
Seguro que va bien yo tuve una limitada igual que esa y andaba bastante
Er6n 2105 abs 35kw en ficha (no aparece limitación).. de fábrica el tornillo sin precinto.
He pasado la itv sin el tornillo porque al ser de inyección y no aparecer en ficha no se catan.
La diferencia se nota pero tampoco es la ostia.
L versis del vídeo creo que está excesivamente limitada (la Mía limitada tenia mas recorrido) y en marchas cortas llegaba al corte
Hola, esa moto no llega a los 35kw ni de coña, te lo dice uno que lleva 98.000 kms en una NC700X de 35km (48 CV) y acelera mucho más rápido que la versus.
Me suena a que el estado tiene que ser como el padre protector pues el hijo no pueden hacerse cargo de sus actos, y en el camino te saca algunos $ en impuestos.
Tendrias que a ver mostrado el taller maquina
lo que a mi no me parece es que si no puedes andar a mas de 120 km para que comprar motos tan grandes, potentes y caras si con una pequeña te da para alcanzar el limite de velocidad
LAs cosas han cambiado, ya no es lo que era desde la euro4 o euro 5 nos han jodido para vino, yo tengo una typhoon E4 2-T de 50cc stock y la verdad que se va quedar asi porque tengo miedo a que se joda pero se nota muchisimo la limitacion en todo los sentidos
Muy bien vídeo. Compré hace tres meses un XADV (58cv) de km 0 en un concesionario oficial, con 12.000 kms. La moto apenas llega a 4.000 rpm y le cuesta alcanzar los 140 km/h de marcador. Me pregunto si tengo un problema mecánico o es que me la han dado limitada, aunque en su ficha técnica no figura. Crees que debo pasarla por un banco de pruebas o me busco un abogado. Un saludo.🙋
Un abogado
@@bibimotoscorse Gracias. Me alegras la mañana, 🙋
esa moto esta limitada a 25 kw claramente yo tambien tengo una er6 f y tiene mas recorrido de acelerador y un repris muy bueno .tanto sera asi que ya hace tiempo que tengo el A y no la deslimite porque me sobra moto. incluso llevando paquete se adelanta en cualquier situacion en un pispas
Que ganas de ver el rodillo😅
Hola, me da mucha curiosidad el asunto, ya que mi completa ignorancia en el tema de motocicletas me hace plantearme varias preguntas.
Pero viendo el video yo entendí (corríjanme si no es así) que cuando circulas con la primera moto y te toca ir con limitación, la propia limitación no provoca daños al motor a largo plazo porque no entrega toda la potencia a full. ¿es así cierto?.
¿En situaciones como por ejemplo estar parado en un semáforo en una pendiente ascendente arrancar con la moto controlando el embrague y el acelerador es más seguro por la misma limitación, verdad? Entonces, cuando se deslimita la moto ¿tocaría volver a *acostrubrarse* a la entrega de potencia del motor, verdad?
Con respecto a las marchas, tengo serias dudas, soy algo conocedor de algunas cositas del motorsport sobre todo de las 4 ruedas. Preparaciones o modificaciones que hacen los equipos de competición y todo eso. Obviamente, a modo aficionado, no voy a terminar en F1 ja, ja, ja. En competición (coches) las cajas de cambios tienen engranajes de dientes rectos, eso minimiza el tiempo del cambio de una relación a la otra, porque no tienen bordes redondos y curvas pronunciadas y el cambio es inmediato, al menos en comparación con las helicoidales que tienen la forma del logo de citroen. Lo que provoca un sonido de característico, y además la construcción hace que tengan un sonido más bruto. Hace mucho leí que las motos llevan los engranajes en esa configuración, ¿eso es cierto?. ¿De ser así, las retenciones del motor cuando se bajan marchas si quiero hacer como con un coche frenar con embrague y freno es más brusco?
A todo si
Ohh interesante. Entonces eso de embreague antirebote entiendo que es para lo que te pregunte de la retención en las frenadas verdad?@@bibimotoscorse
Hola Ezequie tengo una gladius limitada con tarjeta electrónica y al comprarla me dieron otra para deslimitarla ,quisiera saber cuánto cuesta el informe aproximadamente. Abrazosl
Hace 2 semanas probé una tracer 7 limitada y la verdad dudé que estuviera limitada
bonita versys igualita a la mia
La putada de las motos limitadas es que si te coges una moto de mas de 95 cv , estilo mt 09 una vez la deslimitas te quedas en solo 95 cv , cuando la moto podria dar mas ..
Yo pienso que 2 años está bien para ir haciendote a una moto grande
Buen video como siempre 💪
Gracias.
A mi me parece bien la limitación, pero creo q con un año ya valdría para hacerse a la moto
Animo Ezequiel.
Y si conduces una moto limitada solo en papeles pero tienes el carnet A?
Pero la interrogante que tengo es que cuando coges 100 kilómetros por ejemplo tiene más fuerza que una 125? Porque la de 125 se va reventando.
¿Pero cómo no va a tener más fuerza una moto limitada a 48cv que una 125 que como mucho tiene 15? ¿En serio tienes que preguntar eso?
Tienes toda la razón,sin embargo te sacas el carnet de coche y puedes llevar coches sin límites de potencia..esto es España señor@s jajaja
Hablando el otro día con el profe del autoescuela "comprate la taaalll commmprate la cual!!" y yo le dije no quiero una moto para matarme, quiero una moto que con 2 personas suba una cuesta a 100 xD Si yo voy por secundarias !! menos cuando voy a madriT
Que yo no necesito moto grande una que me lleve, vale
La limitacion a las motos solo vale para el rodaje y los papeles chavales
Hola Ezequiel, estoy sancandome el a2 a falta del exámen de circulación, tengo 45 años como ves nunca es tarde..., tengo dydas entre tres motos y me gustaría saber tú y vuestra opinión.
Estoy entre una honda cbf 500 año 2006 ,limitada a 25kw, una Ducati monster 620 ie también limitada con 25kw y una aprilia shiver 750 abs, esta última limitada a 35kw, la moto la usaria para ir a trabajar, y alguna salida esporadica de fin de semana de no mas de 300 km, dada mi poca experiencia y pensando en quedarme la moto unos añs limitada cual sería la mas apropiada de km y precio andan parejas..
También comentar que no soy un tio muy grande mido 1,73 pero estoy delgado como un palillo..
Agradecería tus vuestros consejos y comentarios.
Gracias y disculpar el tostón.
La aprilia esa va muy bien
Tengo intención de sacar el A2, y me gustaría comprar una Tenere 700, no me parece ninguna locura limitar la moto, por lo menos de momento, porque siendo realista, pasar de una 125 a una 700 es una barbaridad
Tengo el A2 desde hace un año y dos meses, antes solo llevaba una 49cc, D variant y coche. Ahora una 1200 limitada claro con sus 47 cv pero que en realidad lleva 100 y 97 Nm y ningún problema. El problema está en el cerebro de cada uno o como estén las tuercas flojas de la muñeca para el acelerador.
Buenas, creo que esa moto lleva la limitación antigua
Hola ezequiel
Llevo tiempo viendo tus videos intentando descubrir el fallo de mi tzr, pero nunca veo algo ni parecido.
Sabrías decirme el porqué de que tire aceite por el escape, ya hecho de todo retenes del cigueñal comprobar la mezcla, Filtro de aire anillos del poston gracias de antemano
Vas pasado de aceite y de mala calidad , ponle menos y bueno
Si que se escucha bien
Vuelve a los miercoles de circuito porfavor…….
Ezequiel pero lo que yo veo que la ley es un rollo porque te sacas el carnet te espera dos años si coger motos y después ya puedes no tiene sentido
Mi mt07 por centralita en 2 coje los 90
Eze
Ponte guantes por dios!!!
Ezequiel, no se si deberias quitar o volver a editar este video. Lo digo por la velocidad que indicas a la que vas en ciudad. Lo digo por tu bien. Te toca valorar. Los que conocemos Alicante sabemos que es zona portuaria, pero por si acaso. Muchos youtubers ponen una pegatina en el velocimetro cuando prueban las motos para que no se vea la velocidad a la que van. Entiendo tu buena intencion, pero puede que te metas en un lio. Un abrazo
Tampoco creo que lo multen la verdad
Cuando vay a Sacar los vídeos de taller que llevais dos semanas sin sacarlo
Gsk 750 ...260km..😂😂😂
La chapa nada mas 😝😂😂😂
COMO BIBIR EN EUROPA.😇
Buenas noches primerrr
No soporto las obras tampoco, ni reformas, ni p..
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻