내친구 킨텍스역 바로 앞 아파트에 사는데 좋아 죽습니다 회사가 서울역 바로 앞이라 개꿀이라면서 아침에 1시간 이상은 더 잔다고 좋아 죽을라고 합니다. 걷는 시간까지 포함하여 1시간은 족히 넘게 걸리던 출퇴근 시간이 걷는 시간 다 포함해서 30분내외로 컷이니 삶의 질이 달라졌다고 하더군요
장점은 - 3호선 RH 서울방면 혼잡도가 줄어듦(제일 큰 장점) - 서울역발 ktx와 공항철도 직통열차 타기 엄청 편해짐. 도어투도어로도 서울역 도달시간이 자가용 이용 시보다 빠름. 3호선 통근자 입장에서 고양 사람들이 제발 많이 이용하면 좋겠음. 구파발행 열차 아니면 십중팔구 꾸겨탔는데 개통 후에 한번도 낑겨 탄 적 없어서 정말 좋음.
@@hykjang8870 한산이요? 한산의 기준이 있어요? 한산 할 때는 안되고 재수 없을 때는 되냐고요. 자기 기준이랑 다르다고 뭐 시비거는 것 마냥 무슨 계산을 그렇게 하냐니. 아 다르고 어 다른 거예요. 그냥 자기 의견을 말하면 되지 뭐가 그렇게 잘 못 되고 맘에 안들어서 그런 말투를 씁니까? 내 기준이랑 다르면 그렇게 표현해도 됩니까.
경의선 운정역과 gtx a 운정중앙역까지 대중교통으로 20분거리. 운정중앙역까지 내려가는데 7-9분. 거의 30분 거리. 서울역처럼 가까이 있었으면 좋았을듯합니다. 문산서울고속도로 엄청 홍보하더니 반쪽짜리 된 것처럼. 반쪽짜리 느낌. 물론 역근처 사는 사람들은 괜찮을 듯.
삼성역이 오픈이 되야 한다. 그 때 다시 이야기 해봐야 함. 지금은 그냥 출퇴근이 편리해졌을 뿐이다. 고양에서 3호선에서 타고 오는 승객들 때문에 낑겨 타는 시절이 조금씩 사라질듯. 지금 굳이 따지자면 대곡은 허허벌판이라 패스하고, 그럼 인프라, 삶 부분까지 따지자면 킨텍스, 구파발 은평뉴타운 정도가 살만한 곳임. 연신내는 삼성역 오픈해도 절대 역세권 혜택 볼수가 없을거고, 그저 환승 센터로 전락할 수밖에 없음...왜냐 역 근처에 제대로 된 아파트가 1개도 없다. 그리고 그 동네 실제로 가보면 알거다....특히 밤에는 심각함. 시끄럽고...등등. 살 수 있는 동네가 아님.
기자는 서울역까지 5분 30여초 걸렸고 다른 지하철이나 버스로는 1시간 이상 걸린다는데 이용 남성 고객은 GTX를 이용하면 15~20분 정도 단축됐다고 한다. 기자 말로는 GTX를 타면 지하철이나 버스보다 50여분 이상 시간이 단축 되어야 하는데 이용 남성은 왜 15~20분 정도 댠축 됐다고 했을까? 그 이유는 기자가 일반 지하철이나 버스로는 서울역까지 1시간 이상 걸린다는 데에서 오류가 발생했다. 네이버 지도에서 길찾기를 이용해 서울역까지의 이동 시간을 보면 버스나 지하철 평균 30분대로 나온다. 과연 기자는 지하철, 버스가 서울역까지의 이동 시간을 어떻게 유추해 이런 오류가 발생한 것일까?
GTX사업이 최소 10년은 더 일찍 시작했어야 하는데 너무 늦게 시작된 게 안타까운 점이다. 2024년 처음으로 초등학교 입학생이 40만명 이하로 줄었고 5년후에는 25만명까지 줄어든다. 5년후 25만명의 초등학생이 중학교, 고등학교, 대학교로 진학할 때마다 기존 학교가 40%씩 없어져야 하고 그들이 사회에 진출하면 지금의 모든 사회 인프라가 엄청난 공급 과잉으로 폭탄 세금이 시달리게 되는 거다. 지금 당장은 필요하다고 난리를 치는 모든 사회 인프라가 수명이 10년에서 20년도 안되고 이후에는 엄청난 세금 덩어리로 전락하는 건데 그걸 생각 안하는 정치꾼들이 판치는 세상이라 암담하다.....
경기도 사람들이나 서울올떄 타는거지 서울사람들은 사실 의미없죠.기존지하철과 버스가 워낙 잘되어있으니.. 목적지 즉 종착지가 서울역이라면 혹시 모르지만 그렇지 않다면 굳이 탈 이유가 없습니다.. 3호선과 6호선을 통한 한번환승이면 저 gtx 타고 서울역가서 환승하는거랑 따지고보면 시간 차이도 없어요.
니 자식들과 후손들 생각좀 해라, 너하나 편하자고 수조원씩 들여서 만든 노선을 공짜로 타냐, 다 돈이야, 그나마 운정- 서울 노선은 1번 국도가 너무 막히는 승객이 몰리지만 지금 계획된 나머지 노선중 흑자날 노선이 얼마나 있냐, 적자 지속되면 역은 증설 못하니 요금인상인 데 요금 인상해서 하루 교통비가 1만원에서 1만5천원이 넘게 들어가면 그거 감당하고 다닐 수요 많이 없다. 지금도 운정에서 서울역 요금이 거의 편도 5천원인 데 운정역 근처5-10분거리 사람들은 괜찮지만 버스를 이용할 사람들은 그냥 왕복 1만원 넘어간다. 지금이야 1만원은 감당한다고 하겠지만 적자가 지속되면 요금인상은 필연이다.
무조건 1인당 GRDP다.... 기자님들.... 상식..... 무조건 1인당 GRDP...... 무조건 1인당 GRDP 다.... 그 땅이 NOT-OECD인걸 판단 하는 기준은.... BUSAN= 1인당 GRDP = 1등 전국 17개 시도중.... 1인당 GRDP= 한국내 유일한 OECD 국 서울섬나라................................... 16등= BUSAN 전국 17개시도 준 전국 16등 전국 최악의 NOT- OECD 후빈 국 BUSAN 전국 17개 시도중..... 꼴지인 1등 지옥 도시= 부산= 1인당 GRDP(2024) 기준 = 전국 제 16등 1인당 GRDP 의 지옥 도시 부산 경제학 교수가 그것도 모르면 저능아임 대학민국 제 16위 = 1인당 GRDP 제 16위 도시 =부산을 .... 먼 제2의 서울 다음이라고 사기 맨트을.... 참 한심.... 서울.인천.경기남도.경기 북도= 총 GRDP = 약 1,000조원/년간 생산 허나... 서인경은 경기북도 사람들이 서인경 광역 전철망 X GTX ABCD로 SEOUL로 출근해서... SEOUL GRDP에 참가해 GRDP 먹을수 있음...
몇일전에 연신내역 주변 집에서 출발해서 종각역 6번출구까지 gtx와 지하철로 가는것과 only 버스로 가는거 시간 비교 동영상 봤는데 gtx가 겨우 4분 빨리 도착 하더라!!ㅋㅋ 역 승강장에서 출발해서 다음역 승강장에 내리면 5분 걸린다는 그런 뻔한 내용의 동영상은 그만좀 올리고 집에서 출발해서 종각역이나 을지로입구역 충무로역 여의도역 등등 집에서 직장 사무실 건물 앞까지 gtx + 버스 그리고 only 지하철 또는 only 버스로 몇분 걸리는지 그런 현실적인 비교 동영상좀 올려줘라!!
@@후후호호-p9x 그렇죠 일반 지하철도 역에서 타서 다음역에 도착하는거 시간 재보면 1~2분밖에 안걸려요 하지만 버스나 자차로 가면 교통 상황에 따라 지하철보다 최소 몇배는 시간이 더 걸리죠! 그러니깐 수 많은 대중교통 이용자들은 버스보다는 되도록 지하철을 많이 타잖아요!.. GTX로 다음역까지 5분 걸린다는 그런 뻔한 내용 말고 현실적인 내용으로 정보를 전달 해달라는거예요 특히나 GTX는 이런 저런 할인을 받아도 요금이 일단 2배 잖아요! 뉴스에서 현닐적인내용으로 비교를 해주면 비싼 요금을 내고 탈만한 값어치가 충분한건지 많은 사람들이 효율성을 따질 수 있잖아요
![[아듀 2024]② GTX D·E 확정… 서울 5호선 연장 '진전'](/img/n.gif)
연신내에서 서울역까지 대략 5분 걸리네요~ 기존에 40분 걸리다 이제는 5분 걸리니 놀라울 따름입니다.!!!
이거 생겨서 그런가 일산,은평구 3호선 출퇴근시간에 사람들 좀 줄어든거 같음
삼성역 개통되면 더 줄어들거예요
그래요? 잘모르겠던데ㅜ
겨울 방학해서 그래요
똑같던데
주엽에서 7시4,9분차 타는데 진짜 줄었어요. 화정까지 자리가 있답니다. 원랜 거의 대화에서부터 자리 없었어요^^ㅜㅜ 6시~8시 출근시간 특히 줄었답니다 :>
진짜 다른건 모르겠는데 지티엑스 에이 노선은 진짜 잘뚫린 호선임 아주 다방면으로 유용한거 같음 몇년뒤에 삼성역까지 뚫리면 더 좋은 노선이 될꺼임
내친구 킨텍스역 바로 앞 아파트에 사는데 좋아 죽습니다 회사가 서울역 바로 앞이라 개꿀이라면서 아침에 1시간 이상은 더 잔다고 좋아 죽을라고 합니다.
걷는 시간까지 포함하여 1시간은 족히 넘게 걸리던 출퇴근 시간이 걷는 시간 다 포함해서 30분내외로 컷이니 삶의 질이 달라졌다고 하더군요
돈을 내고 시간을 산다!! 아주 좋지 좋아죽지아주 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
생각만해도 좋아죽겠네요ㅋㅋㅋ 축하드립니다
그렇군요
경기 서북부는 GTX 효과 제대로 누리는듯.
@@kmc5304돈을 내고도 시간을 못 사는 지역 허다함.
장점은
- 3호선 RH 서울방면 혼잡도가 줄어듦(제일 큰 장점)
- 서울역발 ktx와 공항철도 직통열차 타기 엄청 편해짐. 도어투도어로도 서울역 도달시간이 자가용 이용 시보다 빠름.
3호선 통근자 입장에서 고양 사람들이 제발 많이 이용하면 좋겠음. 구파발행 열차 아니면 십중팔구 꾸겨탔는데 개통 후에 한번도 낑겨 탄 적 없어서 정말 좋음.
@@봉현수 그렇죠 저런거 생기면 서울사는사람이 기존지하철 혼잡도 줄어들어서 개꿀입니다
일부러 구파발차 기다렸다 안타도 되죠
질투나서 gtxa 가치 평가절하하려하지만 이건 단순 지하철 역하나 뚫린개념이 아니라서 체감이다름
GTX가치를 폄하하는 게 아니다, 니 말대로 체감이 완전 다르지. 그렇지만 그거에 따른리스크가 존재한다는 것을 얘기하는거다. 그것도 미래 세대에게 전가하는 엄청난 리스크
@@고구려-x1x 몰라서 그러는데 무슨 리스크가 존재하고 미래세대에 그 엄청난 리스크를 어떤식으로 전가함?
@@SK-dn5hw 멍청아 적자를 미래 세대에 떠넘기는 게 전가하는거다.
@@SK-dn5hw 어디 또 가짜뉴스나 가짜유투버에 속은듯요ㅋㅋ
저런 할아버지 많아요
@@SK-dn5hw
천문학적인 적자노선이다 ...요금 5배는 올려야 적자겨우 면할듯.....세금먹는 하마임.....
저는 GTX 생겨서 아침을 매일 거르고 다녔는데
밥먹고 커피까지마셔도 여유가 있어서 너무 좋습니다 😂
연신내역 주변 좀 깨끗하게 해줘..
자전거 도로로 접근하게 해줘..
아침에 3호선 타는데 gtx 뚫린뒤로 혼잡함이 많이 줄었어요
대곡역에서 서울역까지 13분 ㄷㄷㄷ 너무너무 좋아요
혁명이긴 해 ㄹㅇ
운정중앙역에선 운정신도시,
킨텍스역에선 일산신도시,
연신내역에선 은평뉴타운이 호재인듯 ㅋㅋㅋ
대곡역도 역세권 개발 중이라 그렇지 거기도 마찬가지구...
캬 좋겠다...
뉴타운은 연신내역에서 조온나 먼데?
@김정현-m1f 아이 그래도 연신내역 기준으로 거기만큼 가까운 데가 어딨어~
연신내 주변이 호재인거지, 은평뉴타운은 왜 엮나
@@TVU_Video 연신내 호재는 갈현1구역 재개발입니다 뉴타운은 지도만 보면 옆동네 같지만 역거리도 멀고 다르고 언덕으로 나눠져있어 다른 동네입니다
@gracehill6209 아 그렇군요 지적 감사합니다 ㅎㅎ
수서 서울역 개통하면 타야겠네
너무 좋아요
신분당선 서북부연장도 다시 추진해서 만들어주세요. 수요가 이렇게 대단합니다 !
신분당선도 ㅈㄴ잘썼는데 gtx는 ㄹㅇ 혁명같긴함ㅋㅋㅋ 요금 비싼게 사용자입장에서 부담이긴한데..
구파발 연신내 서울역까지 가는 도로는 최악오브최악임 도로도 좁은데 아파트를 많이 지어놔서 자차로 출퇴근때 헬.
불녹홍라인...
서울에서 자차를 출퇴근시간에 타는건 미련한짓임. 걍 대중교통쓰고 주말에나 쓰쇼 .
서울에서 연신내 이쪽이 차선이 적어요. 그래서 항상 막혀요
그래 이게 GTX지... 빨리 다른 노선들도 개통해서 타지역 주민들도 이런 걸 누려야 할텐데
아침 출근길 3호선 헬인데 좀 나아지려나
1:10 은평 아니고 연신내역에서 타셨잖아요. ㅋㅋ 비교가 잘 못 되었네요. 그리고 원래 연신내역에서 서울역까지 버스든 지하철이든 1시간도 안걸렸어요. 팩트체크!! ^^
죄송한데 퇴근시간에 자차나 버스 타면 재수없으면 1시간넘을때도있습니다.... 무슨 계산을 한산할때로 계산하시네요. 지하철은 출퇴근시간 상관없이 일정시간에 가는거니 예외할께요
@@hykjang8870 무슨 계산을 재수 없을 때로 하는건 괜찮나요? 별것 아닌 일에 그런 말투로 얘기하지 않으면 좋겠네요.
@ 님이 한산할때 기준으로 얘기하니까 그런거죠. 한산할때 기준으로말하면 일산에서 신사역까지도 30분이면가요 버스타고;
@@hykjang8870 한산이요? 한산의 기준이 있어요? 한산 할 때는 안되고 재수 없을 때는 되냐고요. 자기 기준이랑 다르다고 뭐 시비거는 것 마냥 무슨 계산을 그렇게 하냐니. 아 다르고 어 다른 거예요. 그냥 자기 의견을 말하면 되지 뭐가 그렇게 잘 못 되고 맘에 안들어서 그런 말투를 씁니까? 내 기준이랑 다르면 그렇게 표현해도 됩니까.
@@BBB90173 서울을 누가 한산할때를 따져요 ㅋㅋㅋㅋ한산의 기준 ㅋㅋㅋㅋ다 출퇴근시간때로 따지는거지 서울사는거 맞아요?ㅋㅋㅋㅋ 촌놈들 와서 그냥 그대로 믿겠네 어휴 님처럼 헛소리 지껄이는사람들이 더짜증남
이러다 텔레포트 현실화 되겠써요옹~ 하핳ㅎ
불광동 자가빌라로 삽십년넘게 살고 있는데 집값은? 재개발은?나 빨리 이 동네 뜨고싶다.ㅜㅜ
글쎄.과연 집 값이 오를까?연신내gts깔렸다고 집값이 올라가지는 않을것 같다.미분양이 많은데.10년쯤 오를까.
12시38분에 서울역에서 집까지 쏴주는 대박. ㅋ ㅋ
연신내 상권살려면 재개발 완수 되야됨 연신내gtx는 외부로 나가는 길이지 들어오는 길이 아님
이거레알..
지금 연신내 상권의 장점은 저렴한 가격인대 재개발해서 월세 올라가면 음식가격 올라가고 연신내 상권은 나락으로 떨어지지
@@란슬로트-t8m 연신내 35년 살았는데 이미작년부터 gtx뚤린다고 세올리겠다고 기존 가게 내쫒은 상가들도 있다고 들었습니다 ㅎ
정작 서울역에는 엘리베이터가 몇대 없어서 병목현상이 심함.
이리 설계한 사람 누구냐
내년에 수서역 개통하면 강남방향 수요 분산돼서 그나마 나을거에요..
@sunchw12 수서에서 서울역 오는 사람들도 있어서 더 심화될텐데
계단 이용합시다 다리 불편하세요!?
@@닉이-c6b에스컬레이터 두개 겁니긴거 타고 올라가야함. 출근시간에 계단으로 그거 다 올러가겠다고? 모르면 조용
서울역은 지하 2층인가 3층이라서 에스컬레이터 타고 내려가도댐
근데 대곡역만 해도 지하 8~9층을 내려가야댐
엘베 없이는 가기 힘듬
경의선 운정역과 gtx a 운정중앙역까지 대중교통으로 20분거리. 운정중앙역까지 내려가는데 7-9분. 거의 30분 거리. 서울역처럼 가까이 있었으면 좋았을듯합니다. 문산서울고속도로 엄청 홍보하더니 반쪽짜리 된 것처럼. 반쪽짜리 느낌. 물론 역근처 사는 사람들은 괜찮을 듯.
포천.세종 고속도로 뚫려서 한시간 반 걸리던 퇴근이 한시간 이내로. . .
삼성역이 오픈이 되야 한다. 그 때 다시 이야기 해봐야 함. 지금은 그냥 출퇴근이 편리해졌을 뿐이다. 고양에서 3호선에서 타고 오는 승객들 때문에 낑겨 타는 시절이 조금씩 사라질듯. 지금 굳이 따지자면 대곡은 허허벌판이라 패스하고, 그럼 인프라, 삶 부분까지 따지자면 킨텍스, 구파발 은평뉴타운 정도가 살만한 곳임. 연신내는 삼성역 오픈해도 절대 역세권 혜택 볼수가 없을거고, 그저 환승 센터로 전락할 수밖에 없음...왜냐 역 근처에 제대로 된 아파트가 1개도 없다. 그리고 그 동네 실제로 가보면 알거다....특히 밤에는 심각함. 시끄럽고...등등. 살 수 있는 동네가 아님.
근처에 재개발 승인 난 곳 많아서 몇년 후면 아파트촌 될 건데..^^
상권의 변화는 미미하나 주택 수요는 많이 늘어날꺼임.. 27년이후 판교까지 통근 가능 하게됨
GTX-A출퇴근길 지옥철이 심할듯하네요 경기도로 가시는분들 안전한 귀가길이 되시길
GTX는 혁명맞음 진짜 시간의 스트레스 시간의 개념이 다른 열차임
기자는 서울역까지 5분 30여초 걸렸고 다른 지하철이나 버스로는 1시간 이상 걸린다는데
이용 남성 고객은 GTX를 이용하면 15~20분 정도 단축됐다고 한다.
기자 말로는 GTX를 타면 지하철이나 버스보다 50여분 이상 시간이 단축 되어야 하는데
이용 남성은 왜 15~20분 정도 댠축 됐다고 했을까?
그 이유는 기자가 일반 지하철이나 버스로는 서울역까지 1시간 이상 걸린다는 데에서 오류가 발생했다.
네이버 지도에서 길찾기를 이용해 서울역까지의 이동 시간을 보면 버스나 지하철 평균 30분대로 나온다.
과연 기자는 지하철, 버스가 서울역까지의 이동 시간을 어떻게 유추해 이런 오류가 발생한 것일까?
마니 좀 타라.
3호선 좀 널널하게 타보자.
경기도 민 이라고 gtx 탄다고 일반화 하지마라 난 gtx 맨날 타는거 아니니까
GTX사업이 최소 10년은 더 일찍 시작했어야 하는데 너무 늦게 시작된 게 안타까운 점이다.
2024년 처음으로 초등학교 입학생이 40만명 이하로 줄었고 5년후에는 25만명까지 줄어든다.
5년후 25만명의 초등학생이 중학교, 고등학교, 대학교로 진학할 때마다 기존 학교가 40%씩 없어져야 하고
그들이 사회에 진출하면 지금의 모든 사회 인프라가 엄청난 공급 과잉으로 폭탄 세금이 시달리게 되는 거다.
지금 당장은 필요하다고 난리를 치는 모든 사회 인프라가 수명이 10년에서 20년도 안되고
이후에는 엄청난 세금 덩어리로 전락하는 건데 그걸 생각 안하는 정치꾼들이 판치는 세상이라 암담하다.....
아침에 차 좀 줄은것같더니이것떄문이구나 ㅋㅋㅋ
경의선도 사람이 좀 준거같은느낌
경의선 사람 여전히 겁나많다… 아침7시에 타보면 금촌역에서 이미 앉을자리 없고 탄현 일산정도가면 설자리도 부족해지고 홍대 공덕정도가면
숨쉬기 힘들어 여전히
서울지역 지하철,전철 사람들로 바글바글해도 1년에 수천억씩 적자인데 GTX는 오죽하겠냐??? 어차피 세금올려서 적자보전 해야하는거고 인구는 계속 줄고있는데 건설해서 돈빼먹는 놈들만 좋은거고 앞으로 태어나는 아이들이 갚아야할 돈인거지...
나gtx-a 승거장 전철 서울역-운정중앙 파주고야시로
바뀌었습니다.
킨텍스역한번갈수있어가지고
기존에는대화에서버스한번갈수편리헤저가지고요
레볼루션
강남판교라는 한국의 중심업무지구를 갈수있다니 와
서울역도 서울역인데 강남 뚫리면 ㄹㅇ
3호선 저주노선이었는데 제발 분산되기를
세금 퍼주지말고 요금 비싸게 받아라.
한번타보면 계속탄다 ㅎㅎㅎㅎ
연신내역 환승 너무 많아졌어.. ㅜㅜ
나쁠 게 있나요??
근데 3호선 출퇴근 왜 지옥인거냐… 미치겠네 ㅠ
어서 삼성역이 다 돼야 할 텐데 어느 세월에?
한 10년뒤에나 개통?
@@동안대디내년, 빠르면 올해말 삼성역 빼고 개통이야 뭔10년이여
28년일걸?
@@동안대디27년 초 임시개통유력인데,,
최소 5년 내가 거기 아는데 진행이 거의 안되ㅜㅜ
결국 돈 문제야
도어투도어 20분이상 단축아니면 그닥이더라구요. 그래도 gtx타면 뭔가 시원한 느낌
마자 하지만 막혀서 늦을 일은 없으니께
지하철공사 적자는 세금으로 메꾸나?
중공이 한국에 부정선거와 정치인 방송인 법조인 매수금이 년간 1조원을 쏟아붓는데요?
경기도 사람들이나 서울올떄 타는거지 서울사람들은 사실 의미없죠.기존지하철과 버스가 워낙 잘되어있으니..
목적지 즉 종착지가 서울역이라면 혹시 모르지만 그렇지 않다면 굳이 탈 이유가 없습니다..
3호선과 6호선을 통한 한번환승이면 저 gtx 타고 서울역가서 환승하는거랑 따지고보면 시간 차이도 없어요.
연신내 서울역 5분이라 연신내에서도 많이타요
@@gyujj8n 서울역까지만 가는거먄 비용 생각해도 괜찮겠지만 그게아닌 다른지역으로 한번 더 갈아타고 가려면 기존 3.6호선이 훨씬낫다고 봅니다
맞음 연신내에서 출발하는 사람이면 진짜 딱 서울역 가서 뭐 하는게 아니라 다른걸로 환승하기 위함이면 GTX 안타는게 더 빠름 ㅋㅋ
@@pump6th목적지가 어디냐에 따라 다르겠죠 뭐
주말 킨텍스 수요 어마어마함
교통비만 해결 되면 될듯 너무 비싸 ㅜㅜ
넌 따릉이 타라..
뽕 뽑아야 되요!!
투자한 돈이 얼만데. ㅡㅡ
그래도 차 굴리고 다니거나 택시 타는 것 보단 훨씬더 저렴함 ㅇㅇ
맞는 데 운정-서울역은 그나마 승객이 있으니 크게 문제 없지만 동탄-수서는 승객이 많지 않아 적자가 나고 있으며 삼성역이 아직 건설되지 않아서 세금으로 물어주는 비용이 많아 어느 정도 운행하다가 요금 인상한다고 할 겁니다.
그래봤자 기본 지하철요금에 1천원~1천500원정도 더내는거아닌가요
요금 올려 만원씩. 탈사람은 탄다.
파주 전방 사람들 어떻게든 GTX 핑걔로 집값 좀 올려보려고 지하 깊숙히 빨리 내려가니 어쩌니 안달 하는데 그냥 서울에서 일반 지하철 타는게 훨씬 빨라요~
서울집값은 생각안하노...
서울도 서울 나름이죠 어디 변두리 살면 마을버스타고 한참가야되는곳이 많잖아요
운정중앙역, 킨텍스역 주변에 사는 사람들이 서울역과 환승 한번정도 가까운 동네갈때만 좋은 그들의 전용선. 일산인들 99%는 킨텍스역까지 멀어서 못가고 혜택도 없음. 대곡역에서 굳이 서울역가려고 환승하는 시간이 더 걸리고 돈도 더 비싸고 의미없음.
네 전용선이라 더 좋아요. 별거 없다고 다들 그리 무시하셨는데
애초에 일산이 땅덩어리가 졸라커. 그리고 킨텍스 역 주변에도 사람 졸라 많이 살고. 그리고 강남 뚫리면 이제 이 생각도 바뀔꺼임
킨텍스역 주변 아파트에 살고, 이번에 운정중앙역 근처에 분양 1개 받았지롱..!
그게 다 돈이다
파주 - 운정 - 대화 또는 정발산 - 대곡 이렇게 만들었어야지 일산시민들 대부분 이용하지 !
엘리베이터 고장 나면 절단 나겠네 ㅎ
어차피 출근시간 아니면 자유로 타도 여의도 용산까지 30분 컷임 기름값 4500원 GTX가 출퇴근 시간 혼잡도만 줄여줄뿐 역에서 20분 정도 떨어진곳은 그냥 기존대로 일반 교통 이용하는게 이득임
좀 더 많이 뚫어야
연신내에서 서울역가는 교통편 엄청 많다
엘리베이터 기다리는데 10분ㅋㅋㅋ
계단 이용합시다. 다리 불편하세요!?
@@닉이-c6bGTX 타보신건가요? 안 타보셨다면 그렇게 말하실 수도 있는데 타보게 되시면 승강장이 매우 깊게 있습니다..
@ 공항철도보다 깊나요?
@@닉이-c6b 공항철도 보다 깊음
@@illumi_05 방송에서 8층까지 내려가는 데 3분이라 하는데, 이 멘트가 맞다면 기다리는 시간 10분은 맞는 얘기인 것 같은 데
광역급행철도망을 늘려
니 자식들과 후손들 생각좀 해라, 너하나 편하자고 수조원씩 들여서 만든 노선을 공짜로 타냐, 다 돈이야, 그나마 운정- 서울 노선은 1번 국도가 너무 막히는 승객이 몰리지만 지금 계획된 나머지 노선중 흑자날 노선이 얼마나 있냐, 적자 지속되면 역은 증설 못하니 요금인상인 데 요금 인상해서 하루 교통비가 1만원에서 1만5천원이 넘게 들어가면 그거 감당하고 다닐 수요 많이 없다. 지금도 운정에서 서울역 요금이 거의 편도 5천원인 데 운정역 근처5-10분거리 사람들은 괜찮지만 버스를 이용할 사람들은 그냥 왕복 1만원 넘어간다. 지금이야 1만원은 감당한다고 하겠지만 적자가 지속되면 요금인상은 필연이다.
무조건 1인당 GRDP다.... 기자님들.... 상식..... 무조건 1인당 GRDP...... 무조건 1인당 GRDP 다.... 그 땅이 NOT-OECD인걸 판단 하는 기준은.... BUSAN= 1인당 GRDP = 1등 전국 17개 시도중.... 1인당 GRDP= 한국내 유일한 OECD 국 서울섬나라................................... 16등= BUSAN 전국 17개시도 준 전국 16등 전국 최악의 NOT- OECD 후빈 국 BUSAN 전국 17개 시도중..... 꼴지인 1등 지옥 도시= 부산= 1인당 GRDP(2024) 기준 = 전국 제 16등 1인당 GRDP 의 지옥 도시 부산 경제학 교수가 그것도 모르면 저능아임 대학민국 제 16위 = 1인당 GRDP 제 16위 도시 =부산을 .... 먼 제2의 서울 다음이라고 사기 맨트을.... 참 한심....
서울.인천.경기남도.경기 북도= 총 GRDP = 약 1,000조원/년간 생산
허나...
서인경은 경기북도 사람들이 서인경 광역 전철망 X GTX ABCD로 SEOUL로 출근해서... SEOUL GRDP에 참가해 GRDP 먹을수 있음...
댓글을 달려면 보는 사람 입장도 생각하고 달아라, 존나 아는 척 하면서 댓글을 달았지만 뭔소리인지 모르겠다
정치적댓글이 많이 없는거 봐서
보수정권 진영에서 추진한 사업이군.
연신내역이 아니라 구파발역에 깔았어야지
감없네😂
@@cha_no 연신내 주민인증? ㅋㅋ
인구수 줄어들면 죄다 적자에 아니면 비용 엄청올릴듯
1:28 큭 말투 유유
몇일전에 연신내역 주변 집에서 출발해서 종각역 6번출구까지 gtx와 지하철로 가는것과 only 버스로 가는거 시간 비교 동영상 봤는데 gtx가 겨우 4분 빨리 도착 하더라!!ㅋㅋ 역 승강장에서 출발해서 다음역 승강장에 내리면 5분 걸린다는 그런 뻔한 내용의 동영상은 그만좀 올리고 집에서 출발해서 종각역이나 을지로입구역 충무로역 여의도역 등등 집에서 직장 사무실 건물 앞까지 gtx + 버스 그리고 only 지하철 또는 only 버스로 몇분 걸리는지 그런 현실적인 비교 동영상좀 올려줘라!!
ㅋㅋㅋㅋㅋ누구기준으로요…? 역세권주민? 버세권주민..? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그건 어느 곳에서나 마찬가지 아닌가
@@후후호호-p9x 그렇죠 일반 지하철도 역에서 타서 다음역에 도착하는거 시간 재보면 1~2분밖에 안걸려요 하지만 버스나 자차로 가면 교통 상황에 따라 지하철보다 최소 몇배는 시간이 더 걸리죠! 그러니깐 수 많은 대중교통 이용자들은 버스보다는 되도록 지하철을 많이 타잖아요!.. GTX로 다음역까지 5분 걸린다는 그런 뻔한 내용 말고 현실적인 내용으로 정보를 전달 해달라는거예요 특히나 GTX는 이런 저런 할인을 받아도 요금이 일단 2배 잖아요! 뉴스에서 현닐적인내용으로 비교를 해주면 비싼 요금을 내고 탈만한 값어치가 충분한건지 많은 사람들이 효율성을 따질 수 있잖아요
@@짱아오빠-q9y 상싱적인 정보성 없는 걸 전달하는 건 똥싸지르는 건데요
대곡에서 삼성역가는데 이거 타봤자 기존이랑 똑같이 걸림
혁명은 맞는데.. 구지 연신내에서 서울역까지 타기에는 좀 애매하긴하네 운정에서타면 모를까..
전혀 안애매한데요 연신내에서 서울역가려면 버스로도 3-40분걸리고 3호선으로 가도 갈아타야되는 번거로움이 있는데
@@도치-c3y 탈 이유기없습니다;충무로 환승이 워낙 좋아서요
연신내 서울역 5분임 개이득이지..
구지가 아니라 굳이!
맞춤법 몰라?
연신내도 서울 구석탱이라 효과 보는건 맞음 ㅋㅋ
저 동네 돈 없어서 많이 안탄다 봐라
걀국 집값 올릴려고하는 쑈
그러기엔 서울역 개통만으로
38000명.. 일일.. 미친거다 이건
집값 오르니 좋다고 왜 말을 못하니
상권은 개뿔 ㅋㅋㅋㅋ 멀리 있는 사람이 뭔 연신내 까지 와서 밥 쳐 먹냐? ㅋㅋ
민주당 “GTX사업은 ‘제2의 4대강’ 될판”
나 근데 좀 걱정되는데 이제gtx에 사람 겁나 몰려서 200%가 우려됌.. 그리고 3호선 출퇴근 사람이 줄은건 맞긴함 그런데 확줄면 적자나서 3호선이 나중엔 폐선됌 3호선도 직선화를 해야한다고 주장함 여러 요구를 받아들이니까 굴곡이 생기지..
Gtx 청년30프로 할인되니 가격괜찮겠네요
연신내 →서울역을 뭐하러 ￦3,200 하는 GTX를 타고 감? 그냥 3호선 타고 충무로에서 4호선 환승 하면 되는걸.
GTX는 5분이면 가는데 충무로 환승으로 가면 30분 이상 걸립니다... 6배 이상 차이가 나는데 3,200원이면 적당한 편이죠 심지어 자가용으로도 20분 이상 걸리는 거리이니...
시간=돈이 아니면 뭐 그렇게 사시면 됩니다
나는 5분만에 서울역 갈테니 당신은 20분 걸려서 가세요
할배요 그냥 걸어가이소
그게 돈 있는 사람과 돈 없는 너와의 차이인거 ㅇㅇ
서울역은 엘레베이터 타기 전쟁임
엘레베이터 지옥
고속 엘레베이터 30대 설치해라
동네 이름부터 바꿔야지
야 지상 입구부터 측정해라..
사기의 나라
1년에 한번이나 탈까..그것도ㅈ동탄까지나 뚤리면
타보면 생각이 달라짐 삶의 질 상승
그냥 그런건 니 머리속으로 혼자 생각해라 일반화하고 자빠졌네
@@에너지-y5b
개촌닥 새기 ㅂㄷㅂㄷ하노 ㅍㅎㅎ. 평생 쟈철타구 댕기라
유튜브는 머리 속의 똥을 싸지르는 곳이 아니다
파주 운정 시민의 삶의 질을 저하시키는 창릉역 신설 폐지되어야만 한다
차라리 파주 운정을 뜨는게 빠를듯
파주에서 다산옴 삶의질이 달라짐 넘 멀음
너무 이기적이네 참 나쁜사람이군요.
@@Magma911 아니 ㅋㅋ 다산ㅋㅋㅋ 운정이나 다산이나