Parte 1: th-cam.com/video/eF2LaWUyAhc/w-d-xo.html Parte 2: th-cam.com/video/CGBmwfa2eVA/w-d-xo.html Parte 3: th-cam.com/video/oDZurvsI6vI/w-d-xo.html Parte 4: th-cam.com/video/giD0eCun1Jo/w-d-xo.html Parte 5: th-cam.com/video/mQwz5bjfnkM/w-d-xo.html Parte 6: th-cam.com/video/iot3t1dSyls/w-d-xo.html Edición Extra: th-cam.com/video/Dn1zLAlasF0/w-d-xo.htmlsi
Bro excelente video, muchos de esos coches no los conocía o no sabía sus datos, gracias porque eres mi canal preferido para indagar en el mundo motor, sigue así
Para que un hyperauto supere más de 500 o 600 Km/h ya tendría que tener tecnología de turbinas como un dragster o esos autos que rompen el récord de velocidad en tierra
Los motores con doble árbol de levas en culata existen desde 1910, eran una curiosidad tecnológica, pero empezaron a usarse poco a poco desde 1940, hasta que se hicieron populares a comienzos de la década de los 2000. Mi padre le regaló a mi madre un Fiat 131 Supermirafiori 1600 blanco en 1977, tenía un motor de 4 cilindros con doble árbol de levas; esa tecnología se llama DOHC, o Twin Cam. El coche que presentas es de 1987 a 1992, dices que la tecnología de doble árbol de levas era innovadora, lo cual es falso, pues esa tecnología ya tenía mínimo 77 años. El Mercedes Benz C 111 estuvo activo de 1969 a 1979, tuvo 4 versiones, que llamaremos Mark I; II; III y IV era una plataforma con la que la Mercedes Benz experimentó diversas tecnologías de motores, incluidos motores Wankel, motores diésel y turbocompresores. El Mark I llevaba un motor Wankel de 3 rotores, en 1969 alcanzó la velocidad de 260 Km/h, muy por debajo de muchos autos de serie, por ejemplo los Ferrari 365, los Lamborghini Miura, etc. El Mark II llevaba un motor Wamkel de 4 rotores que producía 370 HP, en 1970 superó los 290 km/h. El Mark III tenía un motor turbodiésel y rompió 9 récords de velocidad, en 1978 superó los 322 km/h. El Mark IV llevaba un motor a gasolina V-8 de 4,8 litros de cilindrada turboalimentado con dos turbos KKK capaz de entregar 500 HP, llegó a los 403,78 Km/h en 1979. Uno de los coches que te faltan y que me gusta, es el Ferrari 512 Pininfarina Modulo de 1970, medía sólo 93 cm de alto, llevaba el motor del Ferrari 512 S de competición, era un V-12 a 60°, de 4994 cc y desarrollaba 550 HP.
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Parte 2: th-cam.com/video/CGBmwfa2eVA/w-d-xo.html
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Parte 4: th-cam.com/video/giD0eCun1Jo/w-d-xo.html
Parte 5: th-cam.com/video/mQwz5bjfnkM/w-d-xo.html
Parte 6: th-cam.com/video/iot3t1dSyls/w-d-xo.html
Edición Extra: th-cam.com/video/Dn1zLAlasF0/w-d-xo.htmlsi
Muy interesante
Genial, gracias... Seguidor inmediato.
Creo que el carro morado que está en la portada salió en una película llamada turbocar entre a mediados de los 80 a los 90 y el autor es charlie
Excelente, parte 3 por favor 😊
De hecho por lo de Edición Extra es porque le he dedicado ya 7 vídeos a este tipo de autos. En la descripción está el resto
El lotec sirius y el Dodge m4s 32:50
El Lotec Sirius es Hermoso.
Bro excelente video, muchos de esos coches no los conocía o no sabía sus datos, gracias porque eres mi canal preferido para indagar en el mundo motor, sigue así
Excelente video
de niño con 6 años vi la pelicula the wraith y soñaba con el interceptor.
Yo Estuve buscando esa película hasta que por fin...😤😤😤
el Peugeot 907 se ve precioso
El Dodge de la pelicula "El Ejecutor" se birreo las puertas tijera de Lamborghini
Jimenez novia es la mejor historia de un coche
El Peugeot 907 se parece al Ferrari 599 GTB Fiorano
Wuau
Lastima solo fueron prototipos hubiera sido interesante verlos circular en las calles 👍
En esa epoca ya llegaban a300 kilómetros xr hora los super deportivos de ahora para q lleguen a 300 tienen q ir en bajada i con viento a fabor😂
Para que un hyperauto supere más de 500 o 600 Km/h ya tendría que tener tecnología de turbinas como un dragster o esos autos que rompen el récord de velocidad en tierra
Los motores con doble árbol de levas en culata existen desde 1910, eran una curiosidad tecnológica, pero empezaron a usarse poco a poco desde 1940, hasta que se hicieron populares a comienzos de la década de los 2000. Mi padre le regaló a mi madre un Fiat 131 Supermirafiori 1600 blanco en 1977, tenía un motor de 4 cilindros con doble árbol de levas; esa tecnología se llama DOHC, o Twin Cam. El coche que presentas es de 1987 a 1992, dices que la tecnología de doble árbol de levas era innovadora, lo cual es falso, pues esa tecnología ya tenía mínimo 77 años.
El Mercedes Benz C 111 estuvo activo de 1969 a 1979, tuvo 4 versiones, que llamaremos Mark I; II; III y IV era una plataforma con la que la Mercedes Benz experimentó diversas tecnologías de motores, incluidos motores Wankel, motores diésel y turbocompresores. El Mark I llevaba un motor Wankel de 3 rotores, en 1969 alcanzó la velocidad de 260 Km/h, muy por debajo de muchos autos de serie, por ejemplo los Ferrari 365, los Lamborghini Miura, etc. El Mark II llevaba un motor Wamkel de 4 rotores que producía 370 HP, en 1970 superó los 290 km/h. El Mark III tenía un motor turbodiésel y rompió 9 récords de velocidad, en 1978 superó los 322 km/h. El Mark IV llevaba un motor a gasolina V-8 de 4,8 litros de cilindrada turboalimentado con dos turbos KKK capaz de entregar 500 HP, llegó a los 403,78 Km/h en 1979.
Uno de los coches que te faltan y que me gusta, es el Ferrari 512 Pininfarina Modulo de 1970, medía sólo 93 cm de alto, llevaba el motor del Ferrari 512 S de competición, era un V-12 a 60°, de 4994 cc y desarrollaba 550 HP.
A partir de los 80's comenzaron a usarlos de forma masiva. Y Oldsmobile comenzó a desarrollar su propio motor DOHC desde esa época
Te falto el ford gt90
Es el primero que menciono en esta serie de videos. En la descripción están los links