Gute Berichterstattung der 2.ten Generation des Creo SL2. In letzten Zeit schaue ich relativ viele Beiträge von Rennrad News. Gefällt mir ganz gut. Weiter so...mit oder ohne Mütze :)
Vielen Dank für die diesen informativen und kostenlosen Beitrag! Ich störe mich dabei in keiner Weise an Deiner Bekleidung. Und ich bin auch nicht ferngesteuert im Anschluss zum Händler gelaufen, um als getriebenes Opfer einer dunklen Macht im Hintergrund jenes Rad zu erwerben… Das Abschalten der Kommentarfunktion wäre manchmal die bessere Lösung. Dann würde meine pluralistische Grundhaltung nicht durch den ein oder anderen unqualifizierten Kommentar strapaziert. Da kann man sich teilweise nur noch fremdschämen.
Hab das Vorgänger Model und bin voll begeistert. Da ich es aber mit einen 2 Laufrad Satz zum Rennrad fahren nutze bin ich beim alten Model vermutlich besser aufgehoben da es bei mir zu wenig Gravel Strecken gibt und die was ich habe da reichen die Pathfinder in 38 mm breite. Aber sonst finde ich es schon sehr gelungen das Creo 2. Ich würde es kaufen wenn ich eines brauchen würde.
Wir sind die Bikes in zu großen Abständen gefahren, um das aus der Praxis-Perspektive gerecht zu beantworten. Es kommt sicher auch auf die Modellvariante an, aber ganz grob ist das Turbo Creo SL2 das agilere Bike und das Canyon legt den Fokus noch mehr auf Komfort und Souveränität offroad. Auch die Motoren unterscheiden sich, darauf gehen wir im Canyon Test ein.
Kompliment zu der tollen Vorstellung des Creo SL 2. Abo ist da. Frage zur Unterstützung des creo im Vergleich zum Rosé Backroad plus an Steigungen. Ist das creo annähernd so stark wie das Backroad mit 85 NM? Das würde mich interessieren, da ich zwischen diesen beiden Rädern mich entscheiden möchte. Vielen Dank für die Antwort.
Das kommt drauf an, was man unter annähernd versteht. Es gibt auf höchster Unterstützungsstufe gefühlt noch einen deutlichen Unterschied. Das Backroad fährt auf höchster Stufe fast von alleine, das ist beim Turbo Creo 2 nie der Fall - etwas überspitzt gesagt.
@@rennrad-newsso, Getestet. Fährt wirklich Bombe. Auch die Unterstützung ist sehr gut, Mann merkt diese deutlich, auch bei Steigungen. Frohe Weihnachten eurem Team.
Danke für das Video. Was meinst du mit "nicht komfortabel" bei der Sattelstütze. Das diese nicht flext? Kann man dieses Modell nicht so einstellen, dass sie auch ein gewissen Bereich an Federung zur Verfügung stellt?
Es ist eine Variostütze, die flext eigentilch gar nicht. Ja, man kann die Reverb AXS etwas absenken, so dass die Stütze etwas Federweg hat. Aber der Komfort ist für meinen Geschmack nicht auf dem Niveau einer guten Carbonsattelstütze und man kann den Endanschlag nicht als Grundlage für die korrekte Sattelhöhe nehmen. Taschen Nutzung ist wegen des Akkus etc... auch eingeschränkt. Wie gesagt, für längere Touren würde ich eine andere Stütze einbauen.
Wie ist das eigentlich? Sollte ein integrierter Akku kaputt gehen, wie repariert man das dann? Rahmen Sägen oder Bike wegwerfen? Interessant das mal zu erfahren. Viele Grüße. Tolle Beiträge
Ja, genau, in der Werkstatt kann der einfach ausgebaut und ausgetauscht werden. Die Akku Ladecharakteristik kann übrigens auch über die App eingestellt werden, z.B. für längere Lebensdauer. Ist sehr gut gelöst.
@saiba1887 Kopfrechnen ist nicht so dein Ding, oder? Teil mal 6000:2 und dann erzähle mir wo es ein Reveal Plus für 3000€ gibt. Und 3-4 kg stimmt auch nicht. Aber Zahlen sind ja eh nicht so dein Ding.
@@rolfbenninghaus3391 14,4 vs 11,3 6T vs 4T. Da hat wohl jemand die message nicht verstanden aber ich weiß auch gar nicht so wirklich, wieso du dich so aufspielen musst
Und warum soll ich mit 50 Jahren als Wiedereinsteiger der im Mittelgebirge wohnt sowas nicht fahren ? Was sollen diese Vorurteile ? Und welcher Rennradfahrer unterstützt keine markenhersteller ? Bauen alle ihre Komponenten selbst ???
@@Rene-wm4pi weil ihr E-Bike Leute nicht nachhaltig unterwegs seid...bleibt zu Hause wenn ihr zu unsportlich seid einfach...es ist peinlich und widerlich.... Ich gehe auch auf die 50 zu und kann nur den Kopf über euch alle schütteln....
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Gute Berichterstattung der 2.ten Generation des Creo SL2. In letzten Zeit schaue ich relativ viele Beiträge von Rennrad News. Gefällt mir ganz gut. Weiter so...mit oder ohne Mütze :)
Vielen Dank für die diesen informativen und kostenlosen Beitrag!
Ich störe mich dabei in keiner Weise an Deiner Bekleidung. Und ich bin auch nicht ferngesteuert im Anschluss zum Händler gelaufen, um als getriebenes Opfer einer dunklen Macht im Hintergrund jenes Rad zu erwerben…
Das Abschalten der Kommentarfunktion wäre manchmal die bessere Lösung. Dann würde meine pluralistische Grundhaltung nicht durch den ein oder anderen unqualifizierten Kommentar strapaziert. Da kann man sich teilweise nur noch fremdschämen.
Hab das Vorgänger Model und bin voll begeistert. Da ich es aber mit einen 2 Laufrad Satz zum Rennrad fahren nutze bin ich beim alten Model vermutlich besser aufgehoben da es bei mir zu wenig Gravel Strecken gibt und die was ich habe da reichen die Pathfinder in 38 mm breite. Aber sonst finde ich es schon sehr gelungen das Creo 2.
Ich würde es kaufen wenn ich eines brauchen würde.
Wie ist der Vergleich zum Canyon Grizl:On?
Ansonsten gefällt mir das hier wirklich gut :)
Wir sind die Bikes in zu großen Abständen gefahren, um das aus der Praxis-Perspektive gerecht zu beantworten. Es kommt sicher auch auf die Modellvariante an, aber ganz grob ist das Turbo Creo SL2 das agilere Bike und das Canyon legt den Fokus noch mehr auf Komfort und Souveränität offroad. Auch die Motoren unterscheiden sich, darauf gehen wir im Canyon Test ein.
Kompliment zu der tollen Vorstellung des Creo SL 2. Abo ist da. Frage zur Unterstützung des creo im Vergleich zum Rosé Backroad plus an Steigungen. Ist das creo annähernd so stark wie das Backroad mit 85 NM? Das würde mich interessieren, da ich zwischen diesen beiden Rädern mich entscheiden möchte. Vielen Dank für die Antwort.
Das kommt drauf an, was man unter annähernd versteht. Es gibt auf höchster Unterstützungsstufe gefühlt noch einen deutlichen Unterschied. Das Backroad fährt auf höchster Stufe fast von alleine, das ist beim Turbo Creo 2 nie der Fall - etwas überspitzt gesagt.
@@rennrad-news ich werde es mal testen.
@@rennrad-newsso, Getestet. Fährt wirklich Bombe. Auch die Unterstützung ist sehr gut, Mann merkt diese deutlich, auch bei Steigungen. Frohe Weihnachten eurem Team.
Очень хороший обзор и достаточно быстро . Наверно будет мой следующей bike.
Только русские отказываются писать по-английски, остальному миру это как-то удается.
Cheers from Switzerland
@@IIISentorIII я не отказываюсь , мне мысль на родном языке проще высказать).
How much does this decrease the distance that you can reach?
Danke für das Video. Was meinst du mit "nicht komfortabel" bei der Sattelstütze. Das diese nicht flext? Kann man dieses Modell nicht so einstellen, dass sie auch ein gewissen Bereich an Federung zur Verfügung stellt?
Es ist eine Variostütze, die flext eigentilch gar nicht. Ja, man kann die Reverb AXS etwas absenken, so dass die Stütze etwas Federweg hat. Aber der Komfort ist für meinen Geschmack nicht auf dem Niveau einer guten Carbonsattelstütze und man kann den Endanschlag nicht als Grundlage für die korrekte Sattelhöhe nehmen. Taschen Nutzung ist wegen des Akkus etc... auch eingeschränkt. Wie gesagt, für längere Touren würde ich eine andere Stütze einbauen.
Wäre was für mich; in 8 Jahren. Nur die einfahrbare Sattelstütze brauche ich nicht und schmalere Reifen würde ich montieren.
Wie ist das eigentlich? Sollte ein integrierter Akku kaputt gehen, wie repariert man das dann? Rahmen Sägen oder Bike wegwerfen? Interessant das mal zu erfahren. Viele Grüße. Tolle Beiträge
Nee, kannst du natürlich tauschen. Motor ausbauen, dann nach unten entnehmen
Ja, genau, in der Werkstatt kann der einfach ausgebaut und ausgetauscht werden. Die Akku Ladecharakteristik kann übrigens auch über die App eingestellt werden, z.B. für längere Lebensdauer. Ist sehr gut gelöst.
Kann ihm jemand bitte mal diese Mütze wegnehmen?
Wenn mal jemand mit mir fährt…
Neues Creo 6.000 € über 14 kg...
Das Reveal Plus von Rose wiegt 3-4 Kg weniger und kostet die Hälfte xD
@saiba1887 Kopfrechnen ist nicht so dein Ding, oder? Teil mal 6000:2 und dann erzähle mir wo es ein Reveal Plus für 3000€ gibt.
Und 3-4 kg stimmt auch nicht. Aber Zahlen sind ja eh nicht so dein Ding.
@@rolfbenninghaus3391
14,4 vs 11,3
6T vs 4T.
Da hat wohl jemand die message nicht verstanden aber ich weiß auch gar nicht so wirklich, wieso du dich so aufspielen musst
@@saiba1887Ich spiele mich so auf weil mir die Kombi aus Bildungsnotstand und alternative Fakten auf die Nerven geht.
@@rolfbenninghaus3391 du hast Probleme xD
Wenn dee Preis bei genau 10k liegen würde, könnte man den locker über Jobrad leasen…..schade :(
Brauen Hose und schwarze Socken das geht doch gar nicht..🙄
„Wer also eine braune Hose und schwarze Schuhe dazu trägt (soll vorkommen), der sollte keine braunen Socken tragen, sondern schwarze.“ (Frag Mutti.de)
🙈🙈🙈🙄
Die Farbe der Kleidung ist sicher ein Problem 🙈🙈🙈🙈🙄🤭
Doch, UPS
@@Mas421Es soll doch umˋs Rad gehen🙈Du meine Güte...das sind Sorgen🙄🙄
Auf der Straße , mit den Reifen und der dicken Sattelstütze ? Schwachsinn .
mimimimimimimi
Immer diese depperten kappen , gerne überall , auch im Auto . Dazu noch so ne 3 / 4 Hosen .
Rennrad News zeigt elektronische Räder die kein Rennrad sind....finde den Fehler.... Diener der Industrie....
Und warum soll ich mit 50 Jahren als Wiedereinsteiger der im Mittelgebirge wohnt sowas nicht fahren ? Was sollen diese Vorurteile ? Und welcher Rennradfahrer unterstützt keine markenhersteller ? Bauen alle ihre Komponenten selbst ???
@@Rene-wm4pi weil ihr E-Bike Leute nicht nachhaltig unterwegs seid...bleibt zu Hause wenn ihr zu unsportlich seid einfach...es ist peinlich und widerlich.... Ich gehe auch auf die 50 zu und kann nur den Kopf über euch alle schütteln....