У меня девятка с маленькой для нее компрессией 9,1 - 9,6 (предел разбежности между цилиндрами), замер на масло в первом 12,1. Мерял года два назад, но после этого я неизвестное масло поменял на ХАДО, мыл двигатель, и внутри тоже :) раскоксовывал кольца, ухаживал так сказать. Сейчас компрессию не знаю, как то руки не дошли померить. Вы рассказываете в видео про степени сжатия и качество смеси. Если я правильно Вас понял, то на двигателе с пониженной компрессией, можно увеличить топливный жиклер или уменьшить воздушный и в итоге можно получить "лучшую отдачу" от ДВС с маленькой компрессией.
Тогда, прошу простить за назойливость: 21099 95 г.в. Компрессия (повторюсь) от 9,1 до 9,6 в разбежности по цилиндрам. Солекс 83 Распылитель 35/40 в две камеры, жиклеры в стоке 95/165 и 97,5/125. С каких жиклеров Вы бы посоветовали мне начать подбор?
Прошу прощения если баян и было то просьба указать где. Значит вопрос, есть так называемая доработка -"дроссельное распыливание" делали ли вы такое на "солексе" какие результаты за и против. И ещё один момент, обычно в литературе пишут делать дырку напротив щели переходной системы, но где-то увидел видео где один чувак сделал дырку напротив выхода канала ХХ где он утверждал что плохое распыление именно в том месте а не где щель. Как правильнее делать эту доработку или оно вообще не стоит того.
очень хорошая теория, хотя можно было немного покороче рассказать. Из своих наблюдений по работе солекса добавлю, что есть у него такой недостаток что после непродолжительной стоянки и пуска горячего двигателя, смесь он готовит хаотично и ХХ дёрганный и ГДС первой камеры работает с провалами при движении в прямолинейном движении (подёргивается) при небольших ускорениях автомобиль то разгоняется, то просто движется прямолинейно. Подозреваю что в данный момент происходит кипение бензина в топливных каналах и вместо бензина через топливные жиклёры прут газы в виде пузырьков, поэтому смесь обедняется сверх нормы и двигатель её не переваривает (пропуски) ну либо она несёт после возгорания мало тепловой мощности и мотор просто поддерживает своё вращение. У карбюраторов которые работают постоянно на нормальной или обогащённой смеси этот эффект мало заметен, так как смесь обедняется не столь значительно как обеднение уже бедной смеси. В этом лично моё мнение очень такой значительный недостаток Солекса, хотя можно говорить что просто плохо теллоизолирован и так далее, но мне кажется когда под капотом парилка он один фиг прилично прогреется спустя несколько минут.
бензин сейчас весь такой, где-то читал что это кипят лёгкие фракции и именно такой бензин нужен для высокоэкологичных автомобилей, инжектору на это всё равно, там топливо под давлением вообще кипеть не будет хоть при +100гр, только на выходе из форсунки, но там это только в плюс. Вот и получается что карбюраторным автомобилям придётся свой век отматывать на таком топливе, а для них никто специально бензин делать не будет.
Где-то через прокладку или через клапан, подсасывает воздух. Поставьте заглушку и проверьте размер жиклера на просвет. Сравните с другим, перерегулируйте ХХ.
@СергейСветлов-н9л Сергей я из Молдовы.У меня есть Ауди 81 б2 американец двигатель 1.8 бензин марка DS.Я хочу чтобы двигатель был был мощный.Какой карбюратор посоветуйте.Спосибо
Вопрос адресую товарищам Г. Седову и А. Бражнику. Чем отличается этот карбюратор s016.radikal.ru/i335/1410/22/d639ad0ea84c.jpg от этого карбюратора s017.radikal.ru/i405/1410/ff/b8f2700f7420.jpg? Буду очень Вам благодарен.
Георгий Седов Вот на канале Наиля Мухамедовича есть много интересной информации. У Сергея Светлова тоже есть пища для ума, а у Вас? Сплошной антироссизм! Хотя я с Вами согласен, что Светлов резко выступил в отношении Порошина. Только вот какого Вы на него набросились, пусть сами разбираются. Это к тому, что я адвокатом стал. А вообще-то Вы своим красноречием и антироссизмом в корне испортили свой имедж. Вы пишите в интернете и все всё читают и делают выводы о вас, как о личности, но большинство не говорит об этом. Так вот я Вам открыто говорю. Настоящие инженеры до такого не опускаются! А действия Светлова характеризую, как действия совершенные в состоянии эффекта. И не тыкаю Вам, а обращаюсь с Уважением!
@@СергейСветлов-н9л Давайте без хамства, уж если взялись объяснять, дак тогда как в школе, вас не профессионалы смотрят. А хамить и я могу. Ежели терпения не хватает, то и не светитесь.
Система холостого хода работает всегда. Если поставить микрик на тягу газа и связать его с ЭМК ХХ так, чтобы при нажатии на газ вышеуказанный отключался, то появится "задумчивость" мотора в плане набора оборотов. Это может проделать каждый, я это лично делал. НО! Сергей я Вам писал уже, не надо вспоминать Порошина, Бражникова и т.д. Каждый из подписчиков сам решит, кто из Вас более эрудирован в данной области. Вас никто не задирал и претензий не предъявлял. Вы сами себе накрутили и, как результат - вы потеряли аудиторию + не влились в общий тематический "котел".
Кирилл Смирнов Напрасный спор , Кирилл. Это так же бесполезно, как спорить с незрячим об оттенках цветов. Тот, кто не критичен к своим позициям, не допускает коррекции своих взглядов и не способен к прогрессу. Так что вы правы, а доказать ни чего не в состоянии. Увы.
Георгий Седов А понятно :) Значит система ХХ не только обеспечивает работу на холостом ходу, но и еще переходные режимы. Хорошо :) Отлично. А какие переходные режимы бывают при работе карбюратора? Пойдем от обратного, я полный идеот и тупой балбес :)
Александр Бражник Я просто любопытный :) А Вы меня решили лицом в грязь опустить, хотя лично Вам ничего обидного я не сказал. Не хорошо поступаете, будьте политкорректным. Только куда-то пропали ваши сообщения :(
В общем не кто из пользователь так не смог ответить людям, а почему некоторые говорят о так называемом "пересыхании холостого канала". Этот термин по всему видимому возник из некоторой практики, когда поступала жалоба, что после нагрузок резко скидываении газа двигатель не переходит на режим холостого хода, а стремится заглохнуть и не редко глох. Ответ думал более чем очевиден, но опять многие упераются в "пересыхание". Вернемся к ГДС первой камеры. Не открою "америку", но работа хх последовательная с ГДС первой камеры, точнее через топливный жиклер. А вот забор поплива в холостой, заберается выше топливного жиклера ГДС и как уровень топлива после нагрузок упал, то в канал хх попадает воздух с воздушного жиклера ГДС и прощай холостой после нагрузок. Деле думаю понятно куда стоит обратить внимание.
Проблема, о которой вы говорите состоит в обратном явлении. Я, в свое время, не мало попотел, чтоб разобраться. После интенсивной нагрузки и резкого опускания заслонки, происходит падение оборотов почти до остановки мотора. Это вызвано тем, что при ускорении, в карбюраторе, разгоняется и воздух и топливо. После резкого закрытия камеры, воздух тормозится мгновенно, а топливо ( так как оно обладает большей массой и инерцией) какое-то короткое время еще льется на заслонку. Происходит перелив. Кажется пересыхает, а в самом деле - переливает. Исправляется меньшим жиклером и подбором уровня топлива и регулировки карб-ра. На иномарках, от этого явления защищаются установкой амортизатора заслонки. При резком закрытии ее, амортизатор тормозит ее прикрытие - позволяя продуть коллектор и не перелить топливом свечи.
Тоже верно, но и мой вариант исключать незя... А вот эти иномарки навыдумуют простым смертным всякой дребидени, а он потом парится чего там буржуи на выдумывали, только жизнь осложняют))
Георгий, это чистой воды букворея. Имейте хотя бы свое мнение, а чужое бывает зачастую не правельным и можно оказатся в дураках. Обогащение как раз приходится на воздушную закрытую заслонку и что при первом такте впуска начинается продувка и хочется или нет начинает приоткрыватся воздушка и смесь обедняется до момента пока сможет сделать первое воспламенение, в противном случае ручей топлива поджечь не получится без содержания в нем достатоного количества воздуха и зальет свечи. А вот при пуске, этот апедикс как раз кратчайший путь к жиклеру хх для обеднения.
Георгий Седов Ну наконец то хоть свои мысли есть))) Мне остается добавить одну истину, без молекул кислорода Вы никогда не получите первую вспышку, подчеркиваю - "молекулы кислорода". Процесс горения, это процесс окисления, а окислитель как известно есть кислород.
Георгий Седов По стехиометрическому составу, Я как раз делаю расчеты жиклеров и поверьте очень хорошо знаком с ним. Я только понять не могу как в Вашем ручье топлива и закрытой воздушке получить первую вспышку. Это тоже самое что в вакууме разводить костер. Хотя пересмотрите ролики Порошина про холодный пуск и тогда может поймете о чем Я говорил выше.
Сергей, ответьте за свои слова, где Наиль Порошин сказал и согласился с кем-то, что каналы ХХ пересыхают к средним нагрузкам? Почему вы коверкаете правду?! Зачем такая явная клевета?! Жду подтверждения ваших слов! Примером из ролика на канале вашего оппонента!
АБ, ПНМ высказался, что АБ есть наиграмотнейший человек и он консультируется с ним по важным вопросам - вывод очевиден. Он еще очевиднее после того, что я просил ПНМ опровергнуть это утверждение, он он этого не сделал. Может еще деньгами попросите поделиться?
Ну что ж, Наиль победил в этот раз.. Потому что он не языком работал, а головой и руками. Будет правильно, если вы этот ролик удалите, ибо люди убедились, что вы неправы. Либо будет ещё лучше, если вы этот ролик переснимете с учётом того, что показал Наиль.
ВСЕ, ЧТО РАССКАЗАЛ, МОЖНО ПРОЧИТАТЬ В ИНТЕРНЕТЕ ПРИ ПЕРВОМ ЗАПРОСЕ. ТЫ ПРОСТО ПОНИМАЕШЬ, ЧТО САМ НЕ СМОЖЕШЬ ПРИВЛЕЧЬ ПУБЛИКУ СВОИМИ РОЛИКАМИ И ПОЛЬЗУЕШЬСЯ ТЕМИ КТО СУМЕЛ ЭТО СДЕЛАТЬ. ТЫ БОЛЬШЕ ЗНАМЕНИТЫХ ИМЕН ПОДПИСЫВАЙ В НАЗВАНИЯХ, МОЖЕТ БУДЕТ БОЛЬШЕ ПРОСМОТРОВ. ПОЗОР ТЕБЕ.
Я , при записи ролика , не просматриваю интернет, - не считаю это честным приемом. Поэтому, если я прав, то обязательно повторяю другие мнения, которые согласуются с моим. Это неизбежно. Не понятно другое - как тогда понимать высказывания в мой адрес, что я опять пишу бред? И почему до моего выступления ( если тема такая простая) на канале такая грызня была по этому вопросу? Мое выступление, между прочим, записано в ответ на просьбу зрителей. Кроме того, я высказываю свою точку мнения и имею право. Какие претензии тогда ко мне и что вам хотелось от меня услышать? Задавайте самые трудные вопросы и я вам отвечу. Постарайтесь задать вопрос, ответа на который нет в интернете. Чтобы потом вам снова не писать мне одно и то же ( см. ваш коментарий).
Я тебе неоднократно говорил, снимай ролики и рассказывай все как считаешь нужным, это твое право на твоем канале. Но при этом не трогай других! Если ты грамотней чем кто либо, ты получишь свою долю внимания, просто делай видео. А пока ты себя таким не считаешь, пользуешься не достойными приемами, задеть кого по знаменитей.
Видимо, не в курсе. А еще он не в курсе того, сколько оболтусов его смотрят и пытаются ему написать глупость. Не в курсе он и того, что принимают во внутрь те, кто не понимает о чем ролик и лезут с ЭПХХ, про которую имеют смутные сведения. Много чего Светлов не знает и, по честному, не стремиться узнать...
Спасибо очень информативно.
На здоровье.
Лайк с большой буквы
Грамотный мужик, Сергей Светлов! Вот, что! товарищи, ну это ведь тоже очевидно, че просто так говно лить:)))
Сергей а разве на высоких оборотах канал холостого хода не перекрывается клапаном ХХ?
Перекрывается только при торможении мотором.
@@СергейСветлов-н9л наоборот, канал при торможении двигателем открывается.
У меня девятка с маленькой для нее компрессией 9,1 - 9,6 (предел разбежности между цилиндрами), замер на масло в первом 12,1. Мерял года два назад, но после этого я неизвестное масло поменял на ХАДО, мыл двигатель, и внутри тоже :) раскоксовывал кольца, ухаживал так сказать. Сейчас компрессию не знаю, как то руки не дошли померить.
Вы рассказываете в видео про степени сжатия и качество смеси. Если я правильно Вас понял, то на двигателе с пониженной компрессией, можно увеличить топливный жиклер или уменьшить воздушный и в итоге можно получить "лучшую отдачу" от ДВС с маленькой компрессией.
Сергей Ц Я в этом уверен.
Тогда, прошу простить за назойливость:
21099 95 г.в.
Компрессия (повторюсь) от 9,1 до 9,6 в разбежности по цилиндрам.
Солекс 83 Распылитель 35/40 в две камеры, жиклеры в стоке 95/165 и 97,5/125.
С каких жиклеров Вы бы посоветовали мне начать подбор?
Сергей Ц 97.5 на 155 120 на 125
благодарствую, попробую
Прошу прощения если баян и было то просьба указать где. Значит вопрос, есть так называемая доработка -"дроссельное распыливание" делали ли вы такое на "солексе" какие результаты за и против. И ещё один момент, обычно в литературе пишут делать дырку напротив щели переходной системы, но где-то увидел видео где один чувак сделал дырку напротив выхода канала ХХ где он утверждал что плохое распыление именно в том месте а не где щель. Как правильнее делать эту доработку или оно вообще не стоит того.
Мое мнение - не стоит. Вообще дорабатывать можно все, что видишь. Только овчинка выделки ......
очень хорошая теория, хотя можно было немного покороче рассказать. Из своих наблюдений по работе солекса добавлю, что есть у него такой недостаток что после непродолжительной стоянки и пуска горячего двигателя, смесь он готовит хаотично и ХХ дёрганный и ГДС первой камеры работает с провалами при движении в прямолинейном движении (подёргивается) при небольших ускорениях автомобиль то разгоняется, то просто движется прямолинейно. Подозреваю что в данный момент происходит кипение бензина в топливных каналах и вместо бензина через топливные жиклёры прут газы в виде пузырьков, поэтому смесь обедняется сверх нормы и двигатель её не переваривает (пропуски) ну либо она несёт после возгорания мало тепловой мощности и мотор просто поддерживает своё вращение. У карбюраторов которые работают постоянно на нормальной или обогащённой смеси этот эффект мало заметен, так как смесь обедняется не столь значительно как обеднение уже бедной смеси. В этом лично моё мнение очень такой значительный недостаток Солекса, хотя можно говорить что просто плохо теллоизолирован и так далее, но мне кажется когда под капотом парилка он один фиг прилично прогреется спустя несколько минут.
Согласен и с причиной и с неизбежностью. Добавлю, еще и бензин бывает такой - не дай бог!
бензин сейчас весь такой, где-то читал что это кипят лёгкие фракции и именно такой бензин нужен для высокоэкологичных автомобилей, инжектору на это всё равно, там топливо под давлением вообще кипеть не будет хоть при +100гр, только на выходе из форсунки, но там это только в плюс. Вот и получается что карбюраторным автомобилям придётся свой век отматывать на таком топливе, а для них никто специально бензин делать не будет.
Евгений Сергеевич
Значит буду совершенствовать карбюратор еще тщательнее.
Сергей капает 1камеры, жиклёр хх чистый, кольца между краб есть, эмк работает, рем комплект поменял, что сделать не знаю
Где-то через прокладку или через клапан, подсасывает воздух. Поставьте заглушку и проверьте размер жиклера на просвет. Сравните с другим, перерегулируйте ХХ.
Добрый день
@@StepanPisica День добрый
@СергейСветлов-н9л Сергей я из Молдовы.У меня есть Ауди 81 б2 американец двигатель 1.8 бензин марка DS.Я хочу чтобы двигатель был был мощный.Какой карбюратор посоветуйте.Спосибо
@StepanPisica Солекс 21041 с доработкой каналов хол хода и коррекцией камер.
@@СергейСветлов-н9л спасибо.нужен специалист я не смогу
@@StepanPisica Если среди 500 000 молдован в России, есть знакомый, то используйте его для связи со мною )))
Вопрос адресую товарищам Г. Седову и А. Бражнику. Чем отличается этот карбюратор s016.radikal.ru/i335/1410/22/d639ad0ea84c.jpg от этого карбюратора s017.radikal.ru/i405/1410/ff/b8f2700f7420.jpg? Буду очень Вам благодарен.
Такими вопросами не бросайтесь в товарищей - могут свихнуть мозги от перенапряжения.
Да вот в одном случае система ХХ действительно пересохнет на больших оборотах, а в другом случае снизит производительность, но бензин там будет :)
Товарищ Седов! Раз вы этнический Русский, почему у Вас на канале антироссийские ролики с прямой экстремистской направленностью?
Георгий Седов я боюсь, как бы вышеуказаное Вами, с Вами не случилось бы :)
Георгий Седов Вот на канале Наиля Мухамедовича есть много интересной информации. У Сергея Светлова тоже есть пища для ума, а у Вас? Сплошной антироссизм! Хотя я с Вами согласен, что Светлов резко выступил в отношении Порошина. Только вот какого Вы на него набросились, пусть сами разбираются. Это к тому, что я адвокатом стал.
А вообще-то Вы своим красноречием и антироссизмом в корне испортили свой имедж. Вы пишите в интернете и все всё читают и делают выводы о вас, как о личности, но большинство не говорит об этом. Так вот я Вам открыто говорю. Настоящие инженеры до такого не опускаются! А действия Светлова характеризую, как действия совершенные в состоянии эффекта. И не тыкаю Вам, а обращаюсь с Уважением!
Да, интересно, но к вашему объяснению явно не хватает плакатов.
Берем схему из нэта, включаем ролик... Уже так расслабились, что скоро в штаны нужду справлять начнем...
@@СергейСветлов-н9л Давайте без хамства, уж если взялись объяснять, дак тогда как в школе, вас не профессионалы смотрят. А хамить и я могу. Ежели терпения не хватает, то и не светитесь.
Система холостого хода работает всегда. Если поставить микрик на тягу газа и связать его с ЭМК ХХ так, чтобы при нажатии на газ вышеуказанный отключался, то появится "задумчивость" мотора в плане набора оборотов. Это может проделать каждый, я это лично делал. НО!
Сергей я Вам писал уже, не надо вспоминать Порошина, Бражникова и т.д. Каждый из подписчиков сам решит, кто из Вас более эрудирован в данной области. Вас никто не задирал и претензий не предъявлял. Вы сами себе накрутили и, как результат - вы потеряли аудиторию + не влились в общий тематический "котел".
Еще последний раз и заканчиваю.
Георгий Седов тогда, как вы объясните ухудшение динамических характеристик при её отключении сразу же после нажатия на газ?
Кирилл Смирнов
Напрасный спор , Кирилл. Это так же бесполезно, как спорить с незрячим об оттенках цветов. Тот, кто не критичен к своим позициям, не допускает коррекции своих взглядов и не способен к прогрессу. Так что вы правы, а доказать ни чего не в состоянии. Увы.
Георгий Седов А понятно :) Значит система ХХ не только обеспечивает работу на холостом ходу, но и еще переходные режимы. Хорошо :) Отлично. А какие переходные режимы бывают при работе карбюратора? Пойдем от обратного, я полный идеот и тупой балбес :)
Александр Бражник Я просто любопытный :) А Вы меня решили лицом в грязь опустить, хотя лично Вам ничего обидного я не сказал. Не хорошо поступаете, будьте политкорректным. Только куда-то пропали ваши сообщения :(
нормальное обьяснение
В общем не кто из пользователь так не смог ответить людям, а почему некоторые говорят о так называемом "пересыхании холостого канала". Этот термин по всему видимому возник из некоторой практики, когда поступала жалоба, что после нагрузок резко скидываении газа двигатель не переходит на режим холостого хода, а стремится заглохнуть и не редко глох. Ответ думал более чем очевиден, но опять многие упераются в "пересыхание".
Вернемся к ГДС первой камеры. Не открою "америку", но работа хх последовательная с ГДС первой камеры, точнее через топливный жиклер. А вот забор поплива в холостой, заберается выше топливного жиклера ГДС и как уровень топлива после нагрузок упал, то в канал хх попадает воздух с воздушного жиклера ГДС и прощай холостой после нагрузок. Деле думаю понятно куда стоит обратить внимание.
Проблема, о которой вы говорите состоит в обратном явлении. Я, в свое время, не мало попотел, чтоб разобраться. После интенсивной нагрузки и резкого опускания заслонки, происходит падение оборотов почти до остановки мотора. Это вызвано тем, что при ускорении, в карбюраторе, разгоняется и воздух и топливо. После резкого закрытия камеры, воздух тормозится мгновенно, а топливо ( так как оно обладает большей массой и инерцией) какое-то короткое время еще льется на заслонку. Происходит перелив. Кажется пересыхает, а в самом деле - переливает. Исправляется меньшим жиклером и подбором уровня топлива и регулировки карб-ра. На иномарках, от этого явления защищаются установкой амортизатора заслонки. При резком закрытии ее, амортизатор тормозит ее прикрытие - позволяя продуть коллектор и не перелить топливом свечи.
Тоже верно, но и мой вариант исключать незя... А вот эти иномарки навыдумуют простым смертным всякой дребидени, а он потом парится чего там буржуи на выдумывали, только жизнь осложняют))
Георгий, это чистой воды букворея. Имейте хотя бы свое мнение, а чужое бывает зачастую не правельным и можно оказатся в дураках. Обогащение как раз приходится на воздушную закрытую заслонку и что при первом такте впуска начинается продувка и хочется или нет начинает приоткрыватся воздушка и смесь обедняется до момента пока сможет сделать первое воспламенение, в противном случае ручей топлива поджечь не получится без содержания в нем достатоного количества воздуха и зальет свечи. А вот при пуске, этот апедикс как раз кратчайший путь к жиклеру хх для обеднения.
Георгий Седов Ну наконец то хоть свои мысли есть))) Мне остается добавить одну истину, без молекул кислорода Вы никогда не получите первую вспышку, подчеркиваю - "молекулы кислорода". Процесс горения, это процесс окисления, а окислитель как известно есть кислород.
Георгий Седов
По стехиометрическому составу, Я как раз делаю расчеты жиклеров и поверьте очень хорошо знаком с ним.
Я только понять не могу как в Вашем ручье топлива и закрытой воздушке получить первую вспышку. Это тоже самое что в вакууме разводить костер.
Хотя пересмотрите ролики Порошина про холодный пуск и тогда может поймете о чем Я говорил выше.
Сергей, ответьте за свои слова, где Наиль Порошин сказал и согласился с кем-то, что каналы ХХ пересыхают к средним нагрузкам? Почему вы коверкаете правду?! Зачем такая явная клевета?! Жду подтверждения ваших слов! Примером из ролика на канале вашего оппонента!
АБ, ПНМ высказался, что АБ есть наиграмотнейший человек и он консультируется с ним по важным вопросам - вывод очевиден. Он еще очевиднее после того, что я просил ПНМ опровергнуть это утверждение, он он этого не сделал. Может еще деньгами попросите поделиться?
+++
Ну что ж, Наиль победил в этот раз.. Потому что он не языком работал, а головой и руками. Будет правильно, если вы этот ролик удалите, ибо люди убедились, что вы неправы. Либо будет ещё лучше, если вы этот ролик переснимете с учётом того, что показал Наиль.
+DonAauKind Трудности с пониманием? Поработайте руками - работать головой не ваше призвание.
+Сергей Светлов В данный момент я работаю своими глазами, и Наиль ясно показал осушение канала, а вы продолжаете упираться.
***** Глупости не комментирую - устал от них.
Сергей Светлов :DDDD
+DonAauKind Вот, вот об это и речь!
ВСЕ, ЧТО РАССКАЗАЛ, МОЖНО ПРОЧИТАТЬ В ИНТЕРНЕТЕ ПРИ ПЕРВОМ ЗАПРОСЕ. ТЫ ПРОСТО ПОНИМАЕШЬ, ЧТО САМ НЕ СМОЖЕШЬ ПРИВЛЕЧЬ ПУБЛИКУ СВОИМИ РОЛИКАМИ И ПОЛЬЗУЕШЬСЯ ТЕМИ КТО СУМЕЛ ЭТО СДЕЛАТЬ. ТЫ БОЛЬШЕ ЗНАМЕНИТЫХ ИМЕН ПОДПИСЫВАЙ В НАЗВАНИЯХ, МОЖЕТ БУДЕТ БОЛЬШЕ ПРОСМОТРОВ. ПОЗОР ТЕБЕ.
Я , при записи ролика , не просматриваю интернет, - не считаю это честным приемом. Поэтому, если я прав, то обязательно повторяю другие мнения, которые согласуются с моим. Это неизбежно. Не понятно другое - как тогда понимать высказывания в мой адрес, что я опять пишу бред? И почему до моего выступления ( если тема такая простая) на канале такая грызня была по этому вопросу? Мое выступление, между прочим, записано в ответ на просьбу зрителей. Кроме того, я высказываю свою точку мнения и имею право. Какие претензии тогда ко мне и что вам хотелось от меня услышать? Задавайте самые трудные вопросы и я вам отвечу. Постарайтесь задать вопрос, ответа на который нет в интернете. Чтобы потом вам снова не писать мне одно и то же ( см. ваш коментарий).
Я тебе неоднократно говорил, снимай ролики и рассказывай все как считаешь нужным, это твое право на твоем канале. Но при этом не трогай других! Если ты грамотней чем кто либо, ты получишь свою долю внимания, просто делай видео. А пока ты себя таким не считаешь, пользуешься не достойными приемами, задеть кого по знаменитей.
Владимир Байдаков
Да успокойся со своими советами, надоел уже. Ты вопрос задай, а если не умеешь, то не суйся куда не просят.
Товарищ Светлов не в курсе про существование ЭПХХ.
Видимо, не в курсе. А еще он не в курсе того, сколько оболтусов его смотрят и пытаются ему написать глупость. Не в курсе он и того, что принимают во внутрь те, кто не понимает о чем ролик и лезут с ЭПХХ, про которую имеют смутные сведения. Много чего Светлов не знает и, по честному, не стремиться узнать...
обратись к стоматологу....плохо подогнан протез
+Анатолий Радеон Это не протез, а фишка. Типа как у Вольво.