Ola. Muito boa explicação, porem tenho dúvidas nos valores de medições pouco deferente de uma que adquiri ( 1,2=8.73) e( 3,4=9.88 e 3,5=9.90 ) agora a secundário 3-2=6.34 e 4-1 6.32 elas esta fora dos parâmetros ou posso aplicar ?
Aula simples e dinâmica. Só temos a agradecer. Comprei uma Delphi nova. Realizando o teste do vídeo, todos os sinais estão parecidos, porém no primeiro teste da unidade de comando, o multímetro fica parado, indicando o número "1". Mudo a escala para 2000 e passa a apresentar o numerário "660". O mais estranho é que, com o veículo em funcionamento, aparentemente está tudo normal, e, ao realizar alguns teste de ignição como o scanner PlanaTec, o mesmo apresenta "ok", ou aprovado em todos os testes. Fica a dúvida, trocar ou não?
Vale lembrar que mesmo após o teste e o erro persistir vocês precisam levar em conta que este teste realizado é com a bobina sem receber TENSÃO logo qualquer curto não poderia ser identificado. Portanto lembrar SEMPRE se tiver outra na mão substitui porque vai resolver.
Cuidado. O meu cobalt estava falhando, troquei cabo e vela e fiz estes testes na bobina, mas não apresentou alteração, o problema continuou, por isso descartei bobina, e falei para os mecânicos que já tinha testado bobina, por isso ninguém achava o defeito, pois procuravam em outros lugares, já que o teste mostrou que a bobina estava "boa", troquei sondas lambdas, verificamos ponto do motor, etc... gastei mil reais, mas ninguém achava o defeito, na quarta oficina, trocaram a bobina, pronto, resolveu o problema, a bobina estava em curto. Se eu tivesse trocado ela no começo, teria economizado mil reais.
Olá, amigo. Qual era o problema do seu carro? Minha montana 2016 está falhando muito no combustível líquido, no GNV roda normalmente. Mecânico nao acha falha, tô achando que pode ser bobina, desde já obrigado.
@@duduzinhovinicinho2964 era a bobina mesmo. Troquei há 1 ano, nunca mais falhou. No começo descartamos ser bobina porque eu tinha testado com multímetro, e isso nos induziu ao erro, pois no fim um mecânico e um eletricista que trabalham juntos conseguiram ver que a bobina estava em curto circuito, aí trocou, comprei uma original gm, problema resolvido até hoje.
Boa tarde, meu querido! Tenho Cobalt 1.4 2013/14, e está dando falha no momento que acelera, e pisca a luz de injeção e depois apaga. Blm fiz os testes conforme seu vídeo na prática, e os pinos 1 e 2 positivo não obteve resultado, isso significa que a bobina já era??? No aguardo, obrigado!!!
Tenho um cobalt 1.8 e uso bobina da Magnet Marelli, hoje o carro começou a apresentar falhas, um cilindro do motor simplesmente para de funcionar, tanto no GNV quanto no liquido. Velas e cabos sao novos, desconfio da bobina, o problema é que se trata de um problema intermitente, hora acontece, hora nao. Mas wuando aconteceu, eu desliguei o carro por 20min e liguei novamente e o carro funcionou normal, 1h depois, voltou a dar o mesmo problema, que apos 10min desligado, voltou a funcionar. Possivelmente, é essa questão da temperatura, ne?
olá, parabens pela aulas. realizei esse teste, observei que a resistência da unidade de comando, os pinos 1 e 2 não obteve resistência, os pinos 3+4 e 3+5 tiveram resultados esperados. porém o meu veiculo (Agile) não esta apresentam e falhas, apenas sentir alguns vibraçaos.no.motor ao subir ladeiras e um consumo de combustível alto. pergunta sera que possa ser a bombina?
sim, mais esse teste com multimitro ja pode me.dizer se existe problema na bobina? o mesmo não apresentou resultado nos 1 e 2 como foi demonstrado nesse video, como estou com a luz da de ignição acesa no painel, estou na duvidas se é bobina ou sonda lambda, só apresenta falha de.consumo.altíssimo de combustível. se tratando disso tanto a bobina e.sonda lambda sao de alto custo, próximo.de $400 cada.
Bom dia amigo, estou com uma bobina Gm cobalt, a resistência da unidade 1-2 está dando 10 ohm. Carro falhando, cabos e velas novos. Será que e bobina ?
Boa noite , professor me tire uma dúvida , meu carro é Cobalt 1.4 2013 , passei na máquina acusou bobina essa mesma do vídeo , pois cabos e velas são novos ngk , a marca de bobina Delphi é superior oi inferior a ngk ?
Olá amigão tudo bem Bom gostaria de compartilhar uma informação e ao mesmo tempo fazer uma pergunta Eu tive um problema no meu carro e todos mecânicos chegaram a conclusão q seria bobina, então antes trocar fiz o teste como mostra seu vídeo mais não deu certo os valores,o pino 1e2 de alimentação não tinha continuidade então resolvi testar outra bobina e acabei testando outras 5bobinas e TODAS não deram continuidade nos mesmos então testei outros multímetros e continuou a mesma coisa, comprei uma bobina nova original e também não teve continuidade . O restante dos valores todas deram ok com todas testadas mais a alimentação positiva e negativa não. Por favor se poder me tirar essa dúvida lhe agradeço e desde já muito obrigado pelo vídeo Meu carro é uma Montana 2011
Muito.boa a observação Joabe! Então com essa informações do Joabe sobre os teste referentes, qual é o certo é ter algum resultado nos pinos.de 1 e 2, lembrando que são os pinos se entrada de alimentação da bobina, ou não ter resultado algum, só se for o caso que a bobina esteja em.curto? Ele fez testes em.bobina novas! Então profersor, como concluir essa observações?
@@pereira779 ele tentou inverter as ponteiras do multímetro, se eu não me engano a ponteira vermelha no pino 1 é a preta no pino 2. Com certeza vai da algum valor
@@VideoAulaAprenda professor então no primario bobina fria da 1.5 bobina kente sobi pra 2 omis no segundario da 9.6 bobina kente da 14 tá muito alta será professor
@@VideoAulaAprenda Não entendo, então a bobina usada e a nova estão ruins? Medi em 20k no testador e não mostra nada nos pinos 1 e 2.  Não entendo, então a bobina usada e a nova estão ruins? Medi em 20k no testador e não mostra nada nos pinos 1 e 2.
Boa tarde broder o primeiro pino seria positivo, segundo negativo correto ? Para medir o 3 pino eu deixo o positivo no primeiro pino e o negativo no terceiro, quarto e quinto ? O meu no primeiro e segundo deu 18.5 , no terceiro 9.40 , e no quarto e quinto ficou no 1
Amigo podemos levar em consideração a tolerância de marcas se a centelha estiver forte e a bobina não esquentando esta bom *Compartilhe o vídeo amigo e muito obrigado
Amigo podemos levar em consideração a tolerância de marcas se a centelha estiver forte e a bobina não esquentando esta bom *Compartilhe o vídeo amigo e muito obrigado*
Muito show essas dicas. Muito sucesso na sua jornada. RJ/RJ
Muito obrigado
Nota 10 professor, e ótima explicação...
Obrigado pelo elogio amigo
Obrigado pela dica. Resolveu minhas dúvidas. Valeu...
Valeu Amigo
Muito bom! Salvou a minha vida! Valeu! Tudo de bom! Parabéns!
Obrigado pela visita compartilhe o vídeo deixe seu LIKE
Mais dá uma boa explicação parabéns
Obrigado 👍
Excelente aula, parabéns e obrigado!!
Obrigado 👍amigo compartilhe o vídeo com seus amigos abrigado
Parabéns, obrigada pelas explicações, vou testar.
Eu que agradeço
Boa noite. Muito bom a explicação.
Obrigado
Ola. Muito boa explicação, porem tenho dúvidas nos valores de medições pouco deferente de uma que adquiri ( 1,2=8.73) e( 3,4=9.88 e 3,5=9.90 ) agora a secundário 3-2=6.34 e 4-1 6.32 elas esta fora dos parâmetros ou posso aplicar ?
Podendo responder fico grato, já estou escrito canal toptop
Tolerancia de 25000ohms
Ola professor a minha bobina nos pinos 1 e 2 de entrada de energia deu 8 mil ohms. Devo trocar a bobina ? De 4 a 5 vc explica no video
sim
Aula simples e dinâmica. Só temos a agradecer.
Comprei uma Delphi nova.
Realizando o teste do vídeo, todos os sinais estão parecidos, porém no primeiro teste da unidade de comando, o multímetro fica parado, indicando o número "1". Mudo a escala para 2000 e passa a apresentar o numerário "660". O mais estranho é que, com o veículo em funcionamento, aparentemente está tudo normal, e, ao realizar alguns teste de ignição como o scanner PlanaTec, o mesmo apresenta "ok", ou aprovado em todos os testes.
Fica a dúvida, trocar ou não?
Não amigo compartilhe o vídeo com seus amigos obrigado
Vale lembrar que mesmo após o teste e o erro persistir vocês precisam levar em conta que este teste realizado é com a bobina sem receber TENSÃO logo qualquer curto não poderia ser identificado. Portanto lembrar SEMPRE se tiver outra na mão substitui porque vai resolver.
Valeu amigo compartilhe o vídeo deixe seu like obrigado
Cuidado. O meu cobalt estava falhando, troquei cabo e vela e fiz estes testes na bobina, mas não apresentou alteração, o problema continuou, por isso descartei bobina, e falei para os mecânicos que já tinha testado bobina, por isso ninguém achava o defeito, pois procuravam em outros lugares, já que o teste mostrou que a bobina estava "boa", troquei sondas lambdas, verificamos ponto do motor, etc... gastei mil reais, mas ninguém achava o defeito, na quarta oficina, trocaram a bobina, pronto, resolveu o problema, a bobina estava em curto. Se eu tivesse trocado ela no começo, teria economizado mil reais.
A oficina devia ter passado o scanner o veiculo amigo
O meu o carro apagava do nada , troquei e resolveu
Olá, amigo. Qual era o problema do seu carro? Minha montana 2016 está falhando muito no combustível líquido, no GNV roda normalmente. Mecânico nao acha falha, tô achando que pode ser bobina, desde já obrigado.
@@duduzinhovinicinho2964 era a bobina mesmo. Troquei há 1 ano, nunca mais falhou.
No começo descartamos ser bobina porque eu tinha testado com multímetro, e isso nos induziu ao erro, pois no fim um mecânico e um eletricista que trabalham juntos conseguiram ver que a bobina estava em curto circuito, aí trocou, comprei uma original gm, problema resolvido até hoje.
Bom dia eu tenho um onix bobina com 4 pinos gostaria de saber qual é o pino de sinal e se é positivo 5 volts ou sinal negativo desde já agradeço.
12v
Boa tarde, meu querido!
Tenho Cobalt 1.4 2013/14, e está dando falha no momento que acelera, e pisca a luz de injeção e depois apaga.
Blm fiz os testes conforme seu vídeo na prática, e os pinos 1 e 2 positivo não obteve resultado, isso significa que a bobina já era???
No aguardo, obrigado!!!
sim
Tenho um cobalt 1.8 e uso bobina da Magnet Marelli, hoje o carro começou a apresentar falhas, um cilindro do motor simplesmente para de funcionar, tanto no GNV quanto no liquido. Velas e cabos sao novos, desconfio da bobina, o problema é que se trata de um problema intermitente, hora acontece, hora nao. Mas wuando aconteceu, eu desliguei o carro por 20min e liguei novamente e o carro funcionou normal, 1h depois, voltou a dar o mesmo problema, que apos 10min desligado, voltou a funcionar. Possivelmente, é essa questão da temperatura, ne?
sim
olá, parabens pela aulas.
realizei esse teste, observei que a resistência da unidade de comando, os pinos 1 e 2 não obteve resistência, os pinos 3+4 e 3+5 tiveram resultados esperados. porém o meu veiculo (Agile) não esta apresentam e falhas, apenas sentir alguns vibraçaos.no.motor ao subir ladeiras e um consumo de combustível alto.
pergunta sera que possa ser a bombina?
Você deve scannear o veiculo Compartilhe o vídeo com seus amigos para eles aumentarem os conhecimentos obrigado.
sim, mais esse teste com multimitro ja pode me.dizer se existe problema na bobina? o mesmo não apresentou resultado nos 1 e 2 como foi demonstrado nesse video, como estou com a luz da de ignição acesa no painel, estou na duvidas se é bobina ou sonda lambda, só apresenta falha de.consumo.altíssimo de combustível. se tratando disso tanto a bobina e.sonda lambda sao de alto custo, próximo.de $400 cada.
Olá tudo bem ?
No meu carro deu 11 ohm na saída 2/3, no vídeo vc deu uma referência de 5 a 8 ohm, no caso o meu está estragado a bobina ?
Não amigo compartilhe o vídeo
*Compartilhe o vídeo amigo e muito obrigado*
Bom dia amigo, estou com uma bobina Gm cobalt, a resistência da unidade 1-2 está dando 10 ohm. Carro falhando, cabos e velas novos.
Será que e bobina ?
Se a bobina tiver esquentando sim Valeu amigo se torne Membro
Ola...se eu trocar a bobina e necessário trocar os cabos e vela também..? E oq costuma estragar a bobina?
Sim Valeu seja membro deixe seu LIkE obrigado
Hola consulta??? mi bobina marca en 1 y 2. 4.6ohms queria saber la medicion si es baja y necesito cambiarla o no??
Não amigo Valeu Seja membro do canal obrigado
@@VideoAulaAprenda ah pensé que ya estaba suscripto!!! Ya estoy ahora. Consulto por qué en Brasil la tienen más clara con estos autos
Boa noite , professor me tire uma dúvida , meu carro é Cobalt 1.4 2013 , passei na máquina acusou bobina essa mesma do vídeo , pois cabos e velas são novos ngk , a marca de bobina Delphi é superior oi inferior a ngk ?
Igual ambas são original amigo Compartilhe os vídeos com seus amigos para eles também possam aumentarem seus conhecimentos meu OBRIGADO
Obrigado amigo , uma excelente semana e Feliz Ano novo
Boa tarde fiz esse teste no pino 1 e 2 marcou 8.39 na escala de 20k ela está com problema?
Sem problemas Se torne membro do canal amigo
Olá amigão tudo bem
Bom gostaria de compartilhar uma informação e ao mesmo tempo fazer uma pergunta
Eu tive um problema no meu carro e todos mecânicos chegaram a conclusão q seria bobina, então antes trocar fiz o teste como mostra seu vídeo mais não deu certo os valores,o pino 1e2 de alimentação não tinha continuidade então resolvi testar outra bobina e acabei testando outras 5bobinas e TODAS não deram continuidade nos mesmos então testei outros multímetros e continuou a mesma coisa, comprei uma bobina nova original e também não teve continuidade .
O restante dos valores todas deram ok com todas testadas mais a alimentação positiva e negativa não.
Por favor se poder me tirar essa dúvida lhe agradeço e desde já muito obrigado pelo vídeo
Meu carro é uma Montana 2011
Se não foi o mal contato pode ter sido a marca da bobina amigo
Muito.boa a observação Joabe! Então com essa informações do Joabe sobre os teste referentes, qual é o certo é ter algum resultado nos pinos.de 1 e 2, lembrando que são os pinos se entrada de alimentação da bobina, ou não ter resultado algum, só se for o caso que a bobina esteja em.curto? Ele fez testes em.bobina novas!
Então profersor, como concluir essa observações?
@@pereira779 ele tentou inverter as ponteiras do multímetro, se eu não me engano a ponteira vermelha no pino 1 é a preta no pino 2. Com certeza vai da algum valor
Após trocar a bobina é necessário resetar a bateria. ?
não
@@VideoAulaAprenda obrigado amigo pela resposta.
Professor qual e resistência da bobina do omega 4.1 6caneco d 4 pinos
1º 0,4 a 1ohms
@@VideoAulaAprenda professor então no primario bobina fria da 1.5 bobina kente sobi pra 2 omis no segundario da 9.6 bobina kente da 14 tá muito alta será professor
Hola consulta en la bobina usada marca delphi pin 1 y 2 no marca nada el resto si!!! Y tengo la bobina nueva tambien delphi y no marcas nada
Escala erada Valeu amigo
@@VideoAulaAprenda Não entendo, então a bobina usada e a nova estão ruins? Medi em 20k no testador e não mostra nada nos pinos 1 e 2.

Não entendo, então a bobina usada e a nova estão ruins? Medi em 20k no testador e não mostra nada nos pinos 1 e 2.
Minha bobina está dando 1.5 frio e quente 2 no primário no 2segundario frio 9.6 e kente tá dando 13.2 tá certo professor e bobina do omega 4.1 6caneco
Boa Amigo
Boa noite. Meu carro não da centelha, como eu faco pra saber se é problema da bobina ou o chicote que não da energia pra ela?
Com o multímetro você tem que medir 12V amigo compartilhe o vídeo OBRIGADO
E se na hr de testar a resiatencia ali nos pinos do conector o multimetro n constar nada ou seja n der resistencia nem uma
A bubina ja era ?
Sim Valeu seja membro do canal deixe seu LIKE OBRIGADO
Uma resistência de 2,1M ohm(Mega ohm) entre os pinos 1 e 2 da unidade de comando significa que tem algum problema na bobina?
O valor esta alto amigo
a segunda (torre) dos gm a 6 k+- com 3 pinos 4 e 5 mudo só primario as medidas em k ?
Boa amigo esta com o modulo o teste fica diferente compartilhe o vídeo obrigado
cada torre te um capacitor interno ?
Boa tarde qual é a ordem de positivos e negativos dos fios ?
1 e 2 Amigo
Boa noite, como funciona os pinos dessa bobina da esquerda para a direita! Quais as funções?
Pergunto pq na minha não tem a marcação dos números, de 1 a 5
1 e 2 positivo e negativo os demais sinais
Boa tarde broder o primeiro pino seria positivo, segundo negativo correto ? Para medir o 3 pino eu deixo o positivo no primeiro pino e o negativo no terceiro, quarto e quinto ? O meu no primeiro e segundo deu 18.5 , no terceiro 9.40 , e no quarto e quinto ficou no 1
Boa noite
O meu no rolamento secundário deu ok , mais na unidade de comando deu 17.500 , oq pode ser?
A resistência esta alta o que pode acontecer e cortar condo esquentar muito amigo
Bom dia vc tem o esquema da pinagem dessa bobina
Da pra adaptar e um sistema de 3 pinos
IN - IN - NC - B- - B+ amigo
Não amigo
Como medir com o multímetro os pinos da entrada primária?
Obrigado por compartilhar este vídeo com seus amigos e amigas
Tbem o secundário da minha está acima de 7
Amigo podemos levar em consideração a tolerância de marcas se a centelha estiver forte e a bobina não esquentando esta bom *Compartilhe o vídeo amigo e muito obrigado
bom dia pino 1 e 2 não deu nada na minha bobina o será?
Limpe e tente medir novamente se não der já era
O meu no 1.2 só da 0.34
Se a bobina esta com a centelha forte esta bom *Compartilhe este vídeo com seus amigos e muito Obrigado*
Se o primário 1 e 2 estiver 10 k isso está errado. Vc falou 4 a 5 k. O meu está maior
Amigo podemos levar em consideração a tolerância de marcas se a centelha estiver forte e a bobina não esquentando esta bom *Compartilhe o vídeo amigo e muito obrigado*
Tá parecendo um padre falando
Sou instrutor
@@VideoAulaAprenda legal muito bom
Mas Eduardo Prado rapaz, nas próximas ele.faz o.vídeo nas versões de pastores, pra tu se converter. kkkk😁
lixo de audio
Iremos melhorar obrigado
Mas rayli , usa o fone nos 👂rpaz, se os problemas persistirem, procura fazer um exame de audiometria, depoia tu voltar a assistir o vídeo rapaz, kkk😁