Se ligar o desembacador do vidro traseiro, aquece o retrovisor. Se deixar a alavanca do pisca acionada, ele deixa a luz de lanterna dianteira e traseira acesa só daquele lado, pra não acumular gelo na lanterna, coisa de carro europeu
Por incrível que pareça, o carro faz mais de 11km/L se andar até 100km/h, resultado do excelente coeficiente aerodinâmico, o que faz esse carro pegar velocidades acima de 220km/h facilmente, mesmo tendo um motor "fraco" para os padrões de hoje!
Esse carro é delicioso, tive uma Suprema CD 3.0 automática. Na época, ano de 1998, estava estudando processamento de dados e conheci uns amigos que faziam um novo software para a E2PROM da barca. Fizemos um novo projeto, tirando o limitador de RPM e limitador de Velocidade. Fui a uma especializada em escapes dimensionados e coloquei tubagem dupla de 3 polegadas de inox. Coloquei filtro esportivo, troquei a bomba de combustível, troquei óleo de câmbio e trouxe o controle de altura da suspensão traseira para o painel. Mudei os pneus para a largura de 215. Ficou magnífico. Foram muitos rachas em rodovias, acima de 200km/h fazia 800 metros com 1 litro de álcool. Nunca consegui medir a velocidade final, o painel para de medir em 288km/h. Na época não pensei em filmar, só queria curtir e correr muito. Nunca bati ou causei algum acidente, sempre com muita segurança e certeza do que estava fazendo. Tenho apenas boas lembranças e muitos gastos com manutenções por abusar do carro kkkkkk. Saudades 😢
Mano os motoras de hoje só aprendem o básico na auto escola para tirar CNH. Tanto é que é um caos o trânsito em qualquer cidade que você for. É cada motorista ruim no volante sem noção que causam acidentes. Me dá raiva!
@eduardohenriquelima nem todos, sou habilitado a dez anos nas categorias A/B, mais me dediquei e me dedico a aprender cada dia mais, e não devo nada pra muitos habilitados a 20/30 anos. óbvio q ninguém jamais saberá tudo, por isso estou sempre buscando conhecimentos no assunto, e através disso sempre aprendo algo novo.
Eu era moleque quando via esse carro na rua, era realmente bonito de se ver, e é até hoje bonito ver uma caranga dessas! Só patrão andava nessa nave, high society purinha!
Xenão,o Grupo Jugasa e uma rede de concessionárias Chevrolet em Criciúma,a maioria dos Chevrolets da minha cidade vieram do grupo Jugasa ou do grupo Kolina 7:51
@@marcosviniciossantosdasilv1396Pelo menos lá nos anos 90 eu lembro que a Kolina era chamada de Araranguaense pois o nome completo era Kolina Araranguaense. Talvez fosse Jugasa antes disso.
@@brenosenna1569Esse lance de preço é relativo, gasta muito para restaurar certinho, paguei 15k num GTS bom até, gastei 9k em mecânica, 4k em estética e nem comecei a fazer a lata e pintura, e nem vou fazer antes de terminar os outros 2.... vai ser gasto uns 40k no minimo. Vectra GSI já passei dos 30k também e vai custar também uns 40k. Osso irmão
Eu te entendo meu amigo quando você fala que gostou mais de dirigir Omega que outros carro mais modernos. Opala e ômega são experiências únicas, só dirigindo para saber. Valeu
Meus Deus! Já bateu muita saudades da antiga nossa Suprema CD 94 3.0 exato nesse…. E era AT4…. Pegamos 0km já em 95! Olhando vídeo…… como estivesse viajando na nossa…. Que saudades! Esse carro marcou a minha infância……. Adorava 1 estrada…… odiava a estrada de terra pois era baixa e entre eixo longo! Essa está bem 0! 162.000km em 31 anos…. Logo vou procurar a minha…. Tenho NF e renavam guardada!
Caraca, 65 mil... Se ainda fosse a série especial Diamond!!! Muito top esse carro. Imagino que esse painel digital foi o mesmo usado no Monza, Kadett, Opala. Lindo.
Meu antigo patrão teve uma bordô dessa, ficou dois anos com ela e não teve que realizar nenhuma manutenção!!!!! achei Incrível aquilo, somente troca óleo e abastecer...👏👏👏
Meu pai tinha um omega 4.1 completasso, exatamente esse interior só que tinha o teto solar, carro forte da pega, meu pai moía o carro lá no Maracaju MS.
Vídeo bom demais, parabéns. Meu pai teve uma suprema vinho ano 95 2.0 álcool, carro sensacional até hoje sentimos falta da barca, depois ele trocou em um mondeo sw 2.0aut excelente carro, mas o suprema era outro patamar muito mais carro e confortável.
Parabéns pelo vídeo! Lindo carro! Comprar um carro desse é pra quem tem grana e está disposto a guardar ou pesquisar peças caras e raras! E claro, tem também memória afetiva de quem viveu a epoca!
Carro ótimo para viajar, confortável e espaçoso! Porém os preços estão inflacionando, devido ausência de peças e, quando encontra vale ouro kkk. É um carro de tiozão que bebe e anda menos que um 1.0 atual, mas quem já dirigiu sabe como é bom!
Me fala qual 1.0 que faz 0 a 100 em 10s e consegue 240kmh na estrada? Mesmo os 1.0 turbo talvez alguns mais leves tipo hatch ou sedan levem de arrancada mas depois já era.
Eu tive um omega 93/94 3.0, a aceleração é bem realista para um carro de três décadas, mas é notório a disparidade em acompanhar um carro moderno em trechos urbanos, ainda mais com o câmbio longo, porém nas rodovias a história é outra, como você disse ele passa dos 200km/h com tranquilidade e com média rotação. Saudades desse saudoso automóvel!
5:53 "Eu nunca vi alguém que toca gaita" Toots Thielemans, meu prezado Xenão, que inclusive até deve ter sido um dos artistas que o primeiro dono dessa Omega Suprema deve ter ouvido no som dela quando 0km em 1993. O som do 6 em linha dessa Omega Suprema, não ironicamente, parece com o ronco da Mercedes-Benz C280 Lorinser que o Renato Bellote já gravou há algum tempo. Saudades dos carros alemães noventistas que o Brasil tanto amava...
Xenão o Monza com painel digital é a versão Classic EFI de 1991 a 1994, e mais tarde em 1994 teve uma versão limitada Monza HI - TECH que também tinha esse painel digital.
Jugasa é SC Criciúma, carro nao ta zerado mas ta bem cuidado pra um carro de 30 anos, pessoas questionam o preco mas aparentem4nte esta com os adesivos originais, baixa km e uma configuracao boa. Nao sei dizer mas imagino que não seja facil achar igual.
Em 16:04 , o Hugo pode estar certo que existiu o Monza com painel digital: foi na série especial "High-tech", de 1994. Em 16:20 , esses tais delinquentes podem hoje estarem conduzindo suas "bikes Moskito". Em 17:04 , foi sim encerrada a importação do motor 3.0 para o Brasil. E, antes da substituição pelo nacional 4.1, houve a série especial "Diamond", para a montadora se livrar dos motores Opel, que ela ainda guardava em suas prateleiras. E, em 23:26 , é super-natural se apaixonar mais por um sonho realizável, que te permite rodar civilizadamente ou não), que por um não-realizável (que te permite somente rodar ou, até mesmo, "voar" num autódromo). A Chevrolet Omega Suprema está, enfim, na minha "lista de desejos" para quem sabe um dia, também conduzi-la. 😉
4 a 5 anos atrás um em quase perfeito estado era 40k e todos achavam muito dinheiro, imagino que quando for a minha vez de comprar os preços vão estar na casa dos 3 dígitos !!!
Era meu sonho de consumo. Mas hoje em dia eu nem estou mais ligando para carros antigos os preços estão superfaturados. A galera Omegazeira prefere o 4.1 pq ele tem muito torque em baixa rotação. O 3.0 Opel do Omega foi um motor projetado para as Autobahn alemã. Era um motor bem mais girador que o 4.1, por isso que ele rendia mais em altos giros.
65 mil, se o carro estivesse impecável, já seria caro. Mas esse tá precisando de alguns detalhes que depreciam em pelo menos uns 15 mil no preço. Por esse valor eu acho que, fazendo jus parecer veículo funerário, o dono "morre" com ela... 😅
Vim assistir um review de carro antigo e sai com uma reflexão filosófica profunda. 😂 Mas é um belo carro, o ronco do escape deve ser algum abafador menos restritivo pra curtir nos roles.
Esses carros "antigos" são assim: A geração que sonhou com esses carros hoje está em condições de comprar e devido ter sobrado poucas unidades que ficaram inteiras, chamam de "colecionáveis" e conseguem manipular o mercado para cobrar esses preços absurdos. Aí, quando essa geração começar a ir de arrasta pra baixo e o interesse por esses carros forem embora junto, o valor desses carros vão despencar, pois vai chegar o tempo que novamente, ninguém mais irá se interessar por esses carros, ainda mais se pensarmos que vai ficar cada vez mais difícil ter um carro a combustão num futuro próximo. Bom pra quem vende agora na alta, ruim pra quem pagou caro demais e depois vai ficar no prejuízo, o famoso antigoportunista.
A nomenclatura do motor do supra é 2 JZ, no filme do velozes e furiosos ele tira o motor de um nissan silvia que esta com um RB25 ou RB26 nao me lembro direito pra colocar no mustang
Tô ao vivo no podcast The Cast: th-cam.com/users/livee-uKqMxdu-M?si=8HGLXrciLbvlCQ7A
Se ligar o desembacador do vidro traseiro, aquece o retrovisor. Se deixar a alavanca do pisca acionada, ele deixa a luz de lanterna dianteira e traseira acesa só daquele lado, pra não acumular gelo na lanterna, coisa de carro europeu
Por incrível que pareça, o carro faz mais de 11km/L se andar até 100km/h, resultado do excelente coeficiente aerodinâmico, o que faz esse carro pegar velocidades acima de 220km/h facilmente, mesmo tendo um motor "fraco" para os padrões de hoje!
Eu tenho um 4.1, tem a sensação de um motor maior em baixa rpm, mas de alta, esse 3.0 é um avião, ele vai a 7000 rpm como se quisesse ir a 8000
Boa noite Vitor hugo
@@leandronogueiradonasciment8467 Buenas!
Esse interior claro que veio na primeira safra é muito lindo!
Esse carro é delicioso, tive uma Suprema CD 3.0 automática. Na época, ano de 1998, estava estudando processamento de dados e conheci uns amigos que faziam um novo software para a E2PROM da barca. Fizemos um novo projeto, tirando o limitador de RPM e limitador de Velocidade.
Fui a uma especializada em escapes dimensionados e coloquei tubagem dupla de 3 polegadas de inox.
Coloquei filtro esportivo, troquei a bomba de combustível, troquei óleo de câmbio e trouxe o controle de altura da suspensão traseira para o painel. Mudei os pneus para a largura de 215. Ficou magnífico. Foram muitos rachas em rodovias, acima de 200km/h fazia 800 metros com 1 litro de álcool. Nunca consegui medir a velocidade final, o painel para de medir em 288km/h. Na época não pensei em filmar, só queria curtir e correr muito. Nunca bati ou causei algum acidente, sempre com muita segurança e certeza do que estava fazendo. Tenho apenas boas lembranças e muitos gastos com manutenções por abusar do carro kkkkkk. Saudades 😢
Rico
Mano os motoras de hoje só aprendem o básico na auto escola para tirar CNH. Tanto é que é um caos o trânsito em qualquer cidade que você for. É cada motorista ruim no volante sem noção que causam acidentes. Me dá raiva!
@eduardohenriquelima nem todos, sou habilitado a dez anos nas categorias A/B, mais me dediquei e me dedico a aprender cada dia mais, e não devo nada pra muitos habilitados a 20/30 anos. óbvio q ninguém jamais saberá tudo, por isso estou sempre buscando conhecimentos no assunto, e através disso sempre aprendo algo novo.
Obrigado por trazer vídeo desse belíssimo carro! Uma pequena correção, medida original era 195/65R15, em 1995 passou a ser 205/60R15
Meu Monza Classic SE 1992 é painel digital, saiu nos anos 92 e 93 com digital, e em 94 na série Hitech do Monza, lindo demais.
Eu era moleque quando via esse carro na rua, era realmente bonito de se ver, e é até hoje bonito ver uma caranga dessas! Só patrão andava nessa nave, high society purinha!
"o que tu quer ta mole" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk o like veio nessa hora! kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Xenão,o Grupo Jugasa e uma rede de concessionárias Chevrolet em Criciúma,a maioria dos Chevrolets da minha cidade vieram do grupo Jugasa ou do grupo Kolina 7:51
Sou de Araranguá. uma época a kolina c não me engano c chamava jugasa também
@@marcosviniciossantosdasilv1396Pelo menos lá nos anos 90 eu lembro que a Kolina era chamada de Araranguaense pois o nome completo era Kolina Araranguaense. Talvez fosse Jugasa antes disso.
Meu que carro bem equipado, bonito e pelo visto muito confortável. Pra época muita tecnologia.
Bom dia!!
Sim meu consagrado, Monza Hi-tech saiu com painel digital
Invejo sue trabalho, parabéns!!!
Meu Jesus amado. Já um absurdo hoje. Imagina na decada de 90. Cresci babando neste carro. Insano
Pena não ter vivido essa época, ver esses carros dos anos 90 novinho 0 km, teria sido ótimo ...
E pior seria sabe o que?
Quem viveu naquela década viu o carro zero no valor dele na época e hoje, mais caro que zero em 1993 com quase 200 rodado...
Eu vi, meu amigo. Bons tempos de Romario ganhando a copa sozinho pro Brasil e de Airton Senna. Melhor decada da historia, sem duvida.
Eu tenho um omega CD 4.1 ! E trabalho com muitos omegas na minha estética!
@@brenosenna1569Esse lance de preço é relativo, gasta muito para restaurar certinho, paguei 15k num GTS bom até, gastei 9k em mecânica, 4k em estética e nem comecei a fazer a lata e pintura, e nem vou fazer antes de terminar os outros 2.... vai ser gasto uns 40k no minimo. Vectra GSI já passei dos 30k também e vai custar também uns 40k.
Osso irmão
Pois eu vi! Monza Santana Diplomata Ômega Versailles… acompanhei todos eles!
Carros relíquias não importa a marca a tendência é ser cada vez mais valorizados ainda mais se tiver bem conservado 👍
Xenão, tragas mais carros lendários dessa época, tipo um Ford Mondeo 😈
🤣🤣🤣 carro do pesadelo, só que teve um sabe
De preferência a SW que é rara.
TMJ D+ XENÃO, EU PENSO EXATAMENTE IGUAL A VOCÊ VELHO, E TAMBÉM QUERO UM DIA TER UM CARRO NEO-CLÁSSICO.
Eu te entendo meu amigo quando você fala que gostou mais de dirigir Omega que outros carro mais modernos. Opala e ômega são experiências únicas, só dirigindo para saber. Valeu
Meus Deus!
Já bateu muita saudades da antiga nossa Suprema CD 94 3.0 exato nesse…. E era AT4…. Pegamos 0km já em 95!
Olhando vídeo…… como estivesse viajando na nossa…. Que saudades! Esse carro marcou a minha infância……. Adorava 1 estrada…… odiava a estrada de terra pois era baixa e entre eixo longo!
Essa está bem 0! 162.000km em 31 anos….
Logo vou procurar a minha…. Tenho NF e renavam guardada!
Saudades da minha Suprema...Em breve voltarei a ter Omega 🙌
Eu tenho um omega suprema ano 96 2.2 todo original eu vendo pra vc .!!!
Já andei muito no porta malas de uma dessas!
Eu tive a oportunidade de dirigir uma Suprema 4.1 nos anos 2000, uma máquina
Caraca, 65 mil...
Se ainda fosse a série especial Diamond!!!
Muito top esse carro.
Imagino que esse painel digital foi o mesmo usado no Monza, Kadett, Opala.
Lindo.
Quando estava no ensino médio, tinha um cara que tinha um diamond. O trem bonito...as rodas, os fume nas lanternas....era muito massa!
Meu antigo patrão teve uma bordô dessa, ficou dois anos com ela e não teve que realizar nenhuma manutenção!!!!! achei Incrível aquilo, somente troca óleo e abastecer...👏👏👏
Xenão na época o slogan não oficial era.
" Suprema, vivo ou morto um dia você vai andar em um" fazendo referência que as funerárias usavam muito.
Tanto o ômega suprema e Kadett Ipanema, eu achava lindos, até hoje são belíssimas.
Meu pai tinha um omega 4.1 completasso, exatamente esse interior só que tinha o teto solar, carro forte da pega, meu pai moía o carro lá no Maracaju MS.
Vídeo bom demais, parabéns.
Meu pai teve uma suprema vinho ano 95 2.0 álcool, carro sensacional até hoje sentimos falta da barca, depois ele trocou em um mondeo sw 2.0aut excelente carro, mas o suprema era outro patamar muito mais carro e confortável.
Isso me dá uma nostalgia do ômega q meu pai tinha ano 96 ou 97 não lembro... Era um azul desses, esse painel dele era lindo... 😍😍😍😍
0:45 pisou no oleo. Fez a lambança 😂
Filósofo de primeira em Xenao linda frase de sabedoria sobre o passado parabéns e carro antigo é tudo de bom hein não pode acabar não
Parabéns pelo vídeo! Lindo carro! Comprar um carro desse é pra quem tem grana e está disposto a guardar ou pesquisar peças caras e raras! E claro, tem também memória afetiva de quem viveu a epoca!
Jugasa fica em Criciúma Santa Catarina. Ela existe até hoje.
A Suprema marcou territorio como todo carro antigo, agora a loja ta batizada.
Parabéns Xenão pelo conteúdo, esse tipo de vídeo é de parar e voltar no tempo.
Você está certo o Monza teve também painel digital além dele, Kadett como você citou, Omega e Diplomata.
Um top de linha da OPEL (alemã) para os Brasileiros nos anos 90. Sem + !
A GM produziu apenas +- 12k unidades da Suprema e poucas de 6 cil vivas em bom estado de conservação. Um belo clássico.
Xenão filosofou no final... emocionante!
Esse Ômega Suprema muito top valeu
E so o Omega e o Kadete que teve este painel gital,o Omega tambem teve versao com cambio automatico de 4 marchas .
O Tempra SW também tinha painel digital. Na minha opinião o mais lindo da época.
Ah o Monza tb tinha
Obrigado por esse vídeo irmão!
Carro ótimo para viajar, confortável e espaçoso! Porém os preços estão inflacionando, devido ausência de peças e, quando encontra vale ouro kkk. É um carro de tiozão que bebe e anda menos que um 1.0 atual, mas quem já dirigiu sabe como é bom!
Me fala qual 1.0 que faz 0 a 100 em 10s e consegue 240kmh na estrada? Mesmo os 1.0 turbo talvez alguns mais leves tipo hatch ou sedan levem de arrancada mas depois já era.
Eu tive um omega 93/94 3.0, a aceleração é bem realista para um carro de três décadas, mas é notório a disparidade em acompanhar um carro moderno em trechos urbanos, ainda mais com o câmbio longo, porém nas rodovias a história é outra, como você disse ele passa dos 200km/h com tranquilidade e com média rotação. Saudades desse saudoso automóvel!
Kkkk deu p ver nos seus olhos os corações flutuantes kkkk
Suprema meu sonho de consumo . Se for 4.1 ❤
Linda essa omega suprema, 3:59 drift king br
5:53 "Eu nunca vi alguém que toca gaita"
Toots Thielemans, meu prezado Xenão, que inclusive até deve ter sido um dos artistas que o primeiro dono dessa Omega Suprema deve ter ouvido no som dela quando 0km em 1993.
O som do 6 em linha dessa Omega Suprema, não ironicamente, parece com o ronco da Mercedes-Benz C280 Lorinser que o Renato Bellote já gravou há algum tempo.
Saudades dos carros alemães noventistas que o Brasil tanto amava...
De tão top o vídeo, tive que ver duas vezes....... Parabéns muito bom 🎉🎉
Nesse vídeo ei dei o like antes de ver o vídeo!!! Olha q carro maravilhoso!!! Meu sonho
Xenão o Monza com painel digital é a versão Classic EFI de 1991 a 1994, e mais tarde em 1994 teve uma versão limitada Monza HI - TECH que também tinha esse painel digital.
Carro muito econômico, Xenão andou uns 50km na cidade e só baixo 1 litro.....de 16 litros no começo do vídeo para 15 litros no final....rsrsrs
O Tempra SW também tinha painel digital
Hoje descobri que o Xenão é xovem... Muito bom o vídeo, valeu!
FALAAAA MEUS CONSAGRADOS 👏🏼👏🏼
Jugasa é SC Criciúma, carro nao ta zerado mas ta bem cuidado pra um carro de 30 anos, pessoas questionam o preco mas aparentem4nte esta com os adesivos originais, baixa km e uma configuracao boa. Nao sei dizer mas imagino que não seja facil achar igual.
Ótima reflexão no final do vídeo! 👏🏻
Aí sim Xenao!!! Barcona dos anos 90!
A cantada de pneu sem abs foi o charme
A primeira coisa que apareceu na hora do rolê foi uma viatura kkkkk.
Já houve sinais
E eu pensava que os Civic dessa época estavam superfaturados. 65k num carro de 30 anos que não tem nem quilometragem baixa é complicado
Estava aqui pensando nisso ,um absurdo esse valor por mais que o carro esteja inteiro km assusta bastante ,mas tem quem pague eu não pagaria kkkkk
Km baixa é pura ilusão. Peguei um Siena 2008 com 86 mil km, pensa num carro mal amaciado e ruim de fotça
Virou moda no Brasil superfaturar carros mais antigos, mesmo o carro não estando em perfeito estado...
65 mil?😢E tem gente que vai pagar....Não desmerecendo o carro que é lindo
@@caioronanlisboapereira1487mas estava mal amaciado exatamente por isso, não era? Pelo pouco tempo de uso (não entendo muito)
Carrão de verdade.. esse bancos muito confiável
Salve Xenão do teste duuuuuuaaaive, ta carim esses carros antigos mesmo
Em 16:04 , o Hugo pode estar certo que existiu o Monza com painel digital: foi na série especial "High-tech", de 1994. Em 16:20 , esses tais delinquentes podem hoje estarem conduzindo suas "bikes Moskito". Em 17:04 , foi sim encerrada a importação do motor 3.0 para o Brasil. E, antes da substituição pelo nacional 4.1, houve a série especial "Diamond", para a montadora se livrar dos motores Opel, que ela ainda guardava em suas prateleiras. E, em 23:26 , é super-natural se apaixonar mais por um sonho realizável, que te permite rodar civilizadamente ou não), que por um não-realizável (que te permite somente rodar ou, até mesmo, "voar" num autódromo).
A Chevrolet Omega Suprema está, enfim, na minha "lista de desejos" para quem sabe um dia, também conduzi-la.
😉
Preço do ômega já decolou, o que vale a pena ainda são os carros do início dos anos 2000, anos 90 já estão caros.
4 a 5 anos atrás um em quase perfeito estado era 40k e todos achavam muito dinheiro, imagino que quando for a minha vez de comprar os preços vão estar na casa dos 3 dígitos !!!
Era meu sonho de consumo. Mas hoje em dia eu nem estou mais ligando para carros antigos os preços estão superfaturados. A galera Omegazeira prefere o 4.1 pq ele tem muito torque em baixa rotação. O 3.0 Opel do Omega foi um motor projetado para as Autobahn alemã. Era um motor bem mais girador que o 4.1, por isso que ele rendia mais em altos giros.
Era meu sonho de infância ❤
Faz o comparativo da T cross
Esse aí da colocar um som top aí e só passa na sua rua xenao
Eu sou apaixonado pelo ômega..
Um dia eu aonda terei
epoca de ouro dos carros no brasil
Linda Suprema! Ainda mais com o interior Cinza Claro que é muito raro.
Pois é, esse painel e forrações de porta na cor cinza são bem raros.
17:15 como seria a vida do xenao se a izadora não tivesse aparecido
Omega é outro nivel
Vale 45k
Mas é carrão, adoro peruas, hoje teria uma Caravan anos 70 (vendi minha 78 e me arrempendi), ou Fielder ou Tempra SW ou Belina 4x4 kk
Linda sonho de consumo
Esse carro é um show a parte.
Monza Classic após 91 teve painel digital
Isso sim era carro de verdade !!!
Motor Do Supra é o 2JZ, Xenão!!! Show d carro, hein!!!
Topp de mas tempos q faziam carros boms..so vai falta fazer do omegao 4.1 cd e sonho em ainda quero ter um tbm mas pena q e caro hj em dia....
De volta ao passado 😍😍 top demais
O Monza Classic MPFI teve painel digital, se não me engano saiu em 92 e 93... tive um 91/92
Vale citar também o Tempra SW ✌😁
Ansioso pelo vídeo da ipanema o preço é mais realista rsrsr
O Monza classic tbm teve painel digital,omega e Kadett
A Suprema vendeu muito pouco. Raridade. Baita investimento.
Xenão, seu lindão😻
Salve!
Xenão, vi um Astra Sport 2001 coisa mais linda por 60k e 77 mil km, esse acho que vale a pena você comprar.
Hugo traz um vídeo falando sobre a Fiat Flashback ou da Fiat Toro
65 mil, se o carro estivesse impecável, já seria caro. Mas esse tá precisando de alguns detalhes que depreciam em pelo menos uns 15 mil no preço.
Por esse valor eu acho que, fazendo jus parecer veículo funerário, o dono "morre" com ela... 😅
Tenho um 95 2.2, peguei parado a 8 anos, tô levantando devagarinho, mas o carro é massa demais pra quem gosta de lasanha 😂
Vim assistir um review de carro antigo e sai com uma reflexão filosófica profunda. 😂 Mas é um belo carro, o ronco do escape deve ser algum abafador menos restritivo pra curtir nos roles.
xenão , faz um video avaliando um romi-isetta
Vejo bastante dessas por 15000 ou 16000 aqui em São Paulo
"Como poderemos olhar para frente sem olhar para trás". - 2024, Xenão.
Preço insano 😮
Esses carros "antigos" são assim: A geração que sonhou com esses carros hoje está em condições de comprar e devido ter sobrado poucas unidades que ficaram inteiras, chamam de "colecionáveis" e conseguem manipular o mercado para cobrar esses preços absurdos. Aí, quando essa geração começar a ir de arrasta pra baixo e o interesse por esses carros forem embora junto, o valor desses carros vão despencar, pois vai chegar o tempo que novamente, ninguém mais irá se interessar por esses carros, ainda mais se pensarmos que vai ficar cada vez mais difícil ter um carro a combustão num futuro próximo. Bom pra quem vende agora na alta, ruim pra quem pagou caro demais e depois vai ficar no prejuízo, o famoso antigoportunista.
Save the Wagons!
Acha uma Quantum pra gravar
A nomenclatura do motor do supra é 2 JZ, no filme do velozes e furiosos ele tira o motor de um nissan silvia que esta com um RB25 ou RB26 nao me lembro direito pra colocar no mustang