Saludos hermano José cómo está tengo una Suzuki Gsxr 750 quiero saber si es normal a cuándo el motor esta encendido subiendo temperatura y llega el momento de encender el abanico a 220 F aveces baja rápido continuamente 220 219 218 y en 216 se para un ratito y sigue bajando aveces cuesta un poco en 212 y sube a 213 y dilata un poco en bajar hasta 210 que es dónde el apaga el abanico no sé si sería normal o si el refrigerante que estoy poniéndole tendría que ver con eso porque ella antes eso no lo hacía bajaba continuamente hasta 210
Buen video, Yo añadiria que antes de quitar el tornillo del carter, quitar el tapón de llenado de aceite para que escurra mejor. Un truco que yo utilizo para no manchar los colectores, cortamos una botella de 2l de cocacola el culo y la boca, luego la cortamos en vertical y con ello envuelvo los colectores, de este modo el aceite no toca los colectores. :-) Muchas gracias por estos videos de nuestra gran moto. Invito a todo el mudo enamorado de esta moto que visite el foro www.suzukigsr600.es
Hola Samuel. Gracias por el comentario y por el aporte. Si es cierto lo de quitar el tapón de vaciado lo menciono en el minuto 12.20, que olvidé mencionarlo al principio del video. Muchas gracias por indicarnos el truco de no manchar de aceite los colectores de escape, lo pondré en práctica en el futuro. Te invito a que cualquier cosa que se te ocurra mencionar en esta serie de videos que creas conveniente para mejorar su comprensión o cualquier error que puedas detectar y nos puedas ayudar a que todos estemos mejor documentados sería fantástico. Un abrazo.
buenas tardes amigo lo primero es agradecer su tiempo y explicacion una pregunta hoy en dia casi todos ponen castrol o motul en sus moto pero usted a puesto esa marca existe alguna diferencia entre las anteriores mencionados especificas para la gsr gracias de antemano ah donde compro su aceite un saludo
Hola Jose Manuel, también tengo una gsr600 y en el próximo cambio de aceite estoy pensando en ponerle aceite totalmente sintético. Es recomendable o puede perjudicar en algo si a llevado siempre semi-sintetico? Un saludo crack!
Yo te recomiendo que no hagas experimentos innecesarios, que pongas el aceite que recomienda el fabricante con las especificaciones que marca el fabricane y que no te compliques la vida, porque de lo contario no serás ni el primero ni el último que se lleve un disgusto de rotura de motor por poner un aceite muy bueno, pero inadecuado para su vehículo. Lo importante del aceite es cambiarlo en el intervalo que marca el fabricante y que sea de las especificaciones indicadas, lo demás, desde mi punto de vista, es matar el aburrimiento con experimentos de cafetería. Un saludo.
Perfecto, por tú explicación de los códigos de sae y demás del aceite. 👌
Gracias por el comentario. Un saludo.
Saludos hermano José cómo está tengo una Suzuki Gsxr 750 quiero saber si es normal a cuándo el motor esta encendido subiendo temperatura y llega el momento de encender el abanico a 220 F aveces baja rápido continuamente 220 219 218 y en 216 se para un ratito y sigue bajando aveces cuesta un poco en 212 y sube a 213 y dilata un poco en bajar hasta 210 que es dónde el apaga el abanico no sé si sería normal o si el refrigerante que estoy poniéndole tendría que ver con eso porque ella antes eso no lo hacía bajaba continuamente hasta 210
Buen video,
Yo añadiria que antes de quitar el tornillo del carter, quitar el tapón de llenado de aceite para que escurra mejor.
Un truco que yo utilizo para no manchar los colectores, cortamos una botella de 2l de cocacola el culo y la boca, luego la cortamos en vertical y con ello envuelvo los colectores, de este modo el aceite no toca los colectores. :-)
Muchas gracias por estos videos de nuestra gran moto.
Invito a todo el mudo enamorado de esta moto que visite el foro www.suzukigsr600.es
Lo del tapon lo dices al final....
Por cierto yo utilizo 10-50w Castrol Power 1
Vsssss
Hola Samuel. Gracias por el comentario y por el aporte. Si es cierto lo de quitar el tapón de vaciado lo menciono en el minuto 12.20, que olvidé mencionarlo al principio del video. Muchas gracias por indicarnos el truco de no manchar de aceite los colectores de escape, lo pondré en práctica en el futuro. Te invito a que cualquier cosa que se te ocurra mencionar en esta serie de videos que creas conveniente para mejorar su comprensión o cualquier error que puedas detectar y nos puedas ayudar a que todos estemos mejor documentados sería fantástico. Un abrazo.
buenas tardes amigo lo primero es agradecer su tiempo y explicacion una pregunta hoy en dia casi todos ponen castrol o motul en sus moto pero usted a puesto esa marca existe alguna diferencia entre las anteriores mencionados especificas para la gsr gracias de antemano ah donde compro su aceite un saludo
Cuantos cuartos de aceite se usan?
buenas JM,siempre que cambiamos acite deberiamos cambiar filtro?gracias amigo
Es lo recomendable. Es un proceso y pieza barata y aseguras la adecuada lubricación del motor. Un saludo.
Hola Jose Manuel, también tengo una gsr600 y en el próximo cambio de aceite estoy pensando en ponerle aceite totalmente sintético. Es recomendable o puede perjudicar en algo si a llevado siempre semi-sintetico? Un saludo crack!
Yo te recomiendo que no hagas experimentos innecesarios, que pongas el aceite que recomienda el fabricante con las especificaciones que marca el fabricane y que no te compliques la vida, porque de lo contario no serás ni el primero ni el último que se lleve un disgusto de rotura de motor por poner un aceite muy bueno, pero inadecuado para su vehículo. Lo importante del aceite es cambiarlo en el intervalo que marca el fabricante y que sea de las especificaciones indicadas, lo demás, desde mi punto de vista, es matar el aburrimiento con experimentos de cafetería. Un saludo.