You must add the nitro version to your collection. The 3 speed shift is beautiful! Very rare to find 3 speed nitro nowadays. I posted some videos of me bashing mine
Hello Turok! Thank you for your comment! You have reason... I love nitro cars.... But i took EP only because i would go in public places with this beast... (Park... Wood... Etc etc) Thank i hope you will follow and subscribe to my channel!
Hot racing had a plate to set the servo forward by the axle, did that upgrade on my Kyosho Foxx and steering was more responsive without those whole links
Ottima recensione.... io ho il modello precedente a questo, è meraviglioso.. ho anche quello a scoppio, un mostro 👹 👹..aspetto le modifiche fatte da te.. ciaoo
Mitico Armando!!!!!!!!!! Devo assolutamente approfittare dell'inverno se voglio fare qualcosa di buono.... Se ricomincia la stagione RACING.... Buonanotteeeeeeeeeeeee!!!
Fiero possessore di un mad force... E ti dico subito che il tuo intuito sul sistema sterzante è stato più che giusto! Ma infondo il Monster della kyosho è sempre stato dannatamente ignorante... E noi lo amiamo per questo!
Grazie per il tuo invervento LUCA! Vedrai che rimedieremo anche questo... Probabilmente ho intuito anche il perché è così... Ma l'ho guardato davvero poco... Se ti va iscriviti al canale così potrai ricevere aggiornamenti sugli sviluppi del progetto!
Ottimo Danteee!! Se usi il loro kit di conversione girano sempre tutte e 4... Io ho un progetto diverso.... Di fare come quelli veri (che decido io quando farle girare le posteriori... Perché quando vai veloce se girano tutte e 4 è troppo impulsiva ed imprevedibile la macchina.... Mentre sullo stretto aiuta Ma quella sara una delle ultime cose che farò...
@@gonzodetroitify Believe me.... there is a LOT of space... I like this car because you have very much thing to do for optimize, for improve, and for mod.... in 1:8 BUGGY competition cars IT'S TOTALLY DIFFERENT... Almost everything is already thinked by factory.... Here you have a lot of possibilities.... Because is bashing... Not professionism.... In this case for example I will do a longer main plate with space for 2 escs and 2 motors... it's quite simple.. If you look the plate unmounted... You will think: "oh! sh**t is so simple! I attach you a link for show you how is simple.... bit.ly/3oAzBu8 I could even do it in CARBON! Should be sweet!!!
Ciao Fabry gran bel mezzo io stó aspettando l’arrivo della versione a scoppio gp ma sembran farlo desiderare a lungo…. Comunque sono in possesso di una tua mitika macchina che hai guidato molti anni fà, era una rally game a cardano costruita da un Signore delle tue zone di cui non ricordo il nome ma tu con questa macchina volavi da paura….
Ciao Andrea e grazie di aver commentato il mio video... Se parli di questo monster a scoppio esiste già.... Ha addirittura un cambio a 3 marce ed il motore .25 è un mostro.... Per quanto riguarda la macchina.... Non vorrei deludere nessuno, ma non ho mai posseduto una mitika.... Forse, ma proprio forse ho guidato quella di uno dei miei amici dell'epoca a Iolo qualche volta... Ho anche corso come pilota factory Mantua Model negli anni 2003 e 2004... Ma c'era già la Rally-race e la Pentium..... La Mitika era venduta come RTR di prima fascia se ben ricordo!
@@FabrizioTeghesi no non intendevo la mitika della mantua….intendevo mitika come mito come eccezionale 😂 si tratta della cardanica su base picco integra rally che aveva costruito quel Sig. di cui ti ho scritto che non mi ricordo più il nome
@@andreaborsani2680 ahhhhhhhhhhhhh!!!! La FURIO CAR!!!! Adesso ho capito!!! Si si mi ricordo perfettamente... Con quella macchina ci ho corso al campionato ITALIANO F2 nel 2002... In qualifica (all'epoca valeva la migliore prestazione) avrei avuto il quarto tempo assoluto della EXPERT 🤭😵 In finale a 4 minuti dal termine con 5 giri di vantaggio sul SECONDO... Un servo ha deciso di abbandonarmi... (Mi sono fermato 4 minuti prima e sono arrivato quinto lo stesso 😱 Faceva letteralmente paura quella macchina! Grazie per avermi ricordato quei momenti favolosi di 19 anni fà... Se un giorno avessi intenzione di venderla fammi un fischio che la ricompro io! Ho ancora la scocca originale di quel campionato e la metterei in bacheca insieme alle altre!
E' corretto Ciò che dici Alex! è OUT OF STOCK ovunque... Praticamente qua in europa nella sede di Kyosho Europe è arrivato il primo lotto 3 settimane fa... Ed era gia tutto venduto su prevendita dai vari negozi... Torneranno disponibili poco prima di Natale... (QUALE migliore occasione per farsi un regalo top? ) Se ti va contattami in privato, se espandi la descrizione troverai tutti i riferimenti con i link dei miei social sarò lieto di poterti aiutare con una quotazione speciale da "iscritto al mio canale" ps: ma ti sei iscritto al mio canale?
@@FabrizioTeghesi certo sono iscritto da aprile quando ho ricominciato a girare a tempo perso con una kyosho neo 3.0 st. E si appunto cercavo il modello del tuo video ma versione nitro!
La kyosho e’ la migliore nel riproporre vecchi modelli come nuovi a prezzi alti😅 praticamente è lo stesso da oltre 15 anni ed era già imbarazzante ai tempi rispetto la concorrenza figuriamoci oggi🙈 vecchi ponti rigidi al posto degli indipendenti, link in plasticaccia stesso telaio (se cosi lo vogliamo chiamare😅) soliti ammortizzatori, baricentro il più alto possibile pronto a ribaltarsi al primo accenno di curva, trasmissione a catena sempre del primo modello a scoppio anni 90 e quello sterzo che è un capolavoro assoluto di giochi e inefficienza. Non voglio parlare delle rotture e palesi problemi che avevano i vecchi modelli🙈 peccato perché di estetica è carino.
Ciao Luca e grazie per il tuo commento... Premesso che ognuno ha le sue idee e tutte meritano di essere rispettate... ma ho alcune perplessità su ciò che affermi... 1) i monster truck scala 1:1 sono fatti esattamente così... Con questo sistema di sospensioni nessuno usa i bracci indipendenti... E ricordiamoci che queste dovrebbero essere RIPRODUZIONI in scala della realtà... 2) parli di "vecchi" ponti rigidi ma tutti gli SCALER moderni usano questa tecnologia.... Molto versatile sia che si voglia "scalare" sia che si voglia fare un po'.. ripeto un po' di velocità... 3) dici che è pronto a ribaltarsi ad ogni curva... Beh.. la velocità non è ciò che un monster truck dovrebbe sviluppare... Se ti piace andare veloce devi prendere un buggy, non un monster... Il monster è un qualcosa per fare salti... Per scalare, per salire sugli ostacoli... Quando dici "monster" tutto ti viene in mente meno che la velocità... 4) la trasmissione a catena per quanto mi riguarda è un pregio e non un difetto... Inoltre... Permettimi... Sarebbe come dire: "le buggy usano ancora quelle inefficenti coppie coniche come 30 anni fà" 5) lo sterzo ti do ragione al 101% se guardi i miei video successivi vedi tutte le modifiche che ho fatto, e lo sterzo l'ho immediatamente sostituito con il servo sull'assale.... 6) i link di "plasticaccia" con 10 euro di barre forate e 4 euro di uniball li sostituisci molto facilmente... Mentre su un modello con braccetti indipendenti, se il braccio ha un punto di rottura non ha possibilità di essere rimpiazzato con niente... Li cambi e basta.... 7) sulle rotture e palesi problemi dei modelli precedenti non posso esprimermi perché non ne ho mai posseduto uno.. Quello che possi dirti con certezza è che il 90% delle plastiche sono state sostituite e si intuisce facilmente dai codici... Talvolta con la plastica basta una mescola più o meno "caricata" per vedere un risultato stupefacente in conclusione, al contrario di ciò che affermi io credo che questo modello sia veramente ben riuscito, perché lascia molto spazio alle modifiche ed alle personalizzazioni, che è quello che nel modellismo moderno manca un po'... Tutti i modelli escono di fabbrica e non possono quasi essere toccati per svariate ragioni costruttive... Qua ha tante cose da poter fare, ed in più può diventare anche un modello da "PULLING" con i doppio motore l'alimentazione dedicata... Anche a livello prezzi costa molto meno di un qualunque modello di marca concorrente con un "nome importante" Ma come ripeto... Ognuno è giusto che abbia le sue idee... Ed io rispetto pienamente ciò che pensi tu! Spero che continuerai a seguire i miei contenuti magari guardando come ho modifcato questo truck! UN CARO SALUTO! Fabry
@@FabrizioTeghesi Ciao Fabrizio certo ti seguo ho visto la modifica che hai fatto allo sterzo mettendo il servo sul ponte e mi sembra ottima, la mia era solo una considerazione personale sul modello monster della Kyosho per mie passate esperienze ho avuto il primo mad cruscher e aveva vari problemi cardani che si staccavano dopo salti per la torsione dei link in plastica e altri problemi che aveva. Hai ragione è perfettamente identico come meccanica a quelli veri tipo monster jam e secondo me questo è il suo bello perché anche in comportamento è molto reale ai veri ma io lo paragono a tutti gli altri monster truck della sua categoria e nessuno usa soluzioni a ponti rigidi perche’ un ponte rigido è ottimo in uno scaler a lenta velocità non certo in grado di assorbire gli avvallamenti e atterraggi dai salti come uno a sospensioni indipendenti. Quello quando atterra dai salti sobbalza perché a ponti rigido è cosi e finisce che lavora la spalla della gomma ma anche nei reali monster jam è cosi. Certo un traxxax e revo o maxx come comportamento di guida sono su altre prestazioni. Il telaio ho visto che è sempre uguale e ancora si torce e costringe a modifiche e tutti i pesi batterie e motore sono in alto cosa che rende nelle curve più facile il ribaltamento rispetto ai concorrenti. Come sterzo avendo i ponti rigidi credo non ci siano altre soluzioni a parte la tua come del resto fanno in molti scaler 1/10 metterlo in alto coi rinvii è più una soluzione estetica per non fare vedere il servo sul ponte ma su un monster credo sia improponibile i concorrenti addirittura hanno doppio servocomando con il classico sistema doppio rinvio ultra collaudato. Probabilmente è un monster molto fedele ai monster jam reali e questo è il suo più bel pregio secondo me ma rimane comunque identico a 15 anni fa o più per questo dico che hanno reciclato tutto del vecchio senza aggiungere nulla o poco di nuovo. Per lo meno hanno risolto un problema dei cardani mettendo i classici telescopici, il telaio torce ancora vanno aggiunte staffe, lo sterzo è identico con gli stessi problemi e va messo sul ponte ecc.. diciamo che in oltre 15 anni qualcosa di nuovo a questo modello poteva farlo ecco😅 con questo nulla contro di te ci mancherebbe scusami se sono stato forse troppo diretto ma erano assolutamente mie idee verso il modello e continuo con piacere a seguire le tue modifiche e i tuoi video👍🏻
Hi KIKI, and thank you for your comment... I think nobody will allow me to race with this stuff.... But I think even that it's absolutely not made for racing in a BUGGY TRACK... I think different things for this beast! Follow me on this channel for discover what I will do!
@@FabrizioTeghesi Hello Fabrizio, yes, of course I know it doesn't made to run in buggy races... Or you will be always the last (or you destroy the other buggys by driving on them... 😜). I wanted to say just like a "pace-car" (in first position so) for one or two tracks before the start of the race, like in scale 1... Why not? Just for the show and KYOSHO will be happy... 😁😉‼️💯🔥🏁🏎️🤓
@@FabrizioTeghesi Yes, sorry my English isn't very good, I'm French 😁... And I don't speak your beautiful language (Italian). Yeah, that what I thought 👍😉.💯🔥🏁🏎️🤓🇫🇷
Bella ROBY!!! non è esattamente la stessa cosa.... Credimi.... 😂 In realtà è che mi ero rotto le scatole dei pic nic in autogrill... Volevo farne uno nel bosco con BOSO.... E....... Niente... Mi è partita la scimmia....
The wheelbase is too wide. The steering system is shit. RTR's are usually build shit with bad shimming on the diffs. The body cracks within the first run. The 1st gen Madforce was great but needed a few mods to become awesome. But every generation of this truck after that made things worse. And yet still it's a great platform if you know what to upgrade/change. My Madforce is still going strong after 20 years.
You must add the nitro version to your collection. The 3 speed shift is beautiful! Very rare to find 3 speed nitro nowadays. I posted some videos of me bashing mine
Hello Turok!
Thank you for your comment!
You have reason... I love nitro cars....
But i took EP only because i would go in public places with this beast...
(Park... Wood... Etc etc)
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Hot racing had a plate to set the servo forward by the axle, did that upgrade on my Kyosho Foxx and steering was more responsive without those whole links
Thank you for information...
Could you send me a photo of that stuff installed via facebook messenger or Instagram direct?
Ottima recensione.... io ho il modello precedente a questo, è meraviglioso.. ho anche quello a scoppio, un mostro 👹 👹..aspetto le modifiche fatte da te.. ciaoo
Mitico Armando!!!!!!!!!!
Devo assolutamente approfittare dell'inverno se voglio fare qualcosa di buono.... Se ricomincia la stagione RACING....
Buonanotteeeeeeeeeeeee!!!
@@FabrizioTeghesi siii ti divertirai sicuramente.. io ci vado a giocare sulla spiaggia.. che goduria.. buona notte
Fiero possessore di un mad force... E ti dico subito che il tuo intuito sul sistema sterzante è stato più che giusto! Ma infondo il Monster della kyosho è sempre stato dannatamente ignorante... E noi lo amiamo per questo!
Grazie per il tuo invervento LUCA!
Vedrai che rimedieremo anche questo... Probabilmente ho intuito anche il perché è così... Ma l'ho guardato davvero poco... Se ti va iscriviti al canale così potrai ricevere aggiornamenti sugli sviluppi del progetto!
@@FabrizioTeghesi iscritto da tempo... Poi appena ti rivedo alla nitrorace di San Potito ti faccio il richiamo per on ricordarti di me😜
Grande!!! Stavo cercando proprio una rece di sto quí!!! Me lo son preso e a breve lo ritiro in nego, ancora viaggia il tuo?
Bel mezzo e video! Quanto è grosso? 1/8 o più grande? Complimenti per il video 😀
Grazieee ❤️
Il monster è scala 1:8
preso anch'io! fatto 4ws, subito. Ancora però non l'ho provato, troppo bella la carrozzeria. Rimane sulla mensola per ora
Ottimo Danteee!!
Se usi il loro kit di conversione girano sempre tutte e 4...
Io ho un progetto diverso....
Di fare come quelli veri (che decido io quando farle girare le posteriori...
Perché quando vai veloce se girano tutte e 4 è troppo impulsiva ed imprevedibile la macchina....
Mentre sullo stretto aiuta
Ma quella sara una delle ultime cose che farò...
@@FabrizioTeghesi sì certo quello sarebbe l'ideale, immagino con un servo davanti e uno dietro. Seguo tutto quello che farai
@@dantedp esatto....
How can you fit 2 esc to run 2 motors 🤔
simply....
2 MOTORS with 2 escs and 4 2s batteries...
@@FabrizioTeghesi I see not much space for another of the same esc
Maybe your next show you will show the space 😉
@@gonzodetroitify Believe me.... there is a LOT of space... I like this car because you have very much thing to do for optimize, for improve, and for mod.... in 1:8 BUGGY competition cars IT'S TOTALLY DIFFERENT... Almost everything is already thinked by factory.... Here you have a lot of possibilities.... Because is bashing... Not professionism....
In this case for example I will do a longer main plate with space for 2 escs and 2 motors... it's quite simple.. If you look the plate unmounted... You will think: "oh! sh**t is so simple!
I attach you a link for show you how is simple.... bit.ly/3oAzBu8
I could even do it in CARBON! Should be sweet!!!
Ciao Fabrizio, diresti che è più grande del Hpi Savage?
Ho dato uno sguardo alle dimensioni...
Pensa che è addirittura piu grande del savage XL
Ciao Fabry gran bel mezzo io stó aspettando l’arrivo della versione a scoppio gp ma sembran farlo desiderare a lungo…. Comunque sono in possesso di una tua mitika macchina che hai guidato molti anni fà, era una rally game a cardano costruita da un Signore delle tue zone di cui non ricordo il nome ma tu con questa macchina volavi da paura….
Ciao Andrea e grazie di aver commentato il mio video... Se parli di questo monster a scoppio esiste già.... Ha addirittura un cambio a 3 marce ed il motore .25 è un mostro....
Per quanto riguarda la macchina.... Non vorrei deludere nessuno, ma non ho mai posseduto una mitika....
Forse, ma proprio forse ho guidato quella di uno dei miei amici dell'epoca a Iolo qualche volta...
Ho anche corso come pilota factory Mantua Model negli anni 2003 e 2004... Ma c'era già la Rally-race e la Pentium..... La Mitika era venduta come RTR di prima fascia se ben ricordo!
@@FabrizioTeghesi no non intendevo la mitika della mantua….intendevo mitika come mito come eccezionale 😂 si tratta della cardanica su base picco integra rally che aveva costruito quel Sig. di cui ti ho scritto che non mi ricordo più il nome
@@andreaborsani2680 ahhhhhhhhhhhhh!!!! La FURIO CAR!!!!
Adesso ho capito!!! Si si mi ricordo perfettamente... Con quella macchina ci ho corso al campionato ITALIANO F2 nel 2002...
In qualifica (all'epoca valeva la migliore prestazione) avrei avuto il quarto tempo assoluto della EXPERT 🤭😵
In finale a 4 minuti dal termine con 5 giri di vantaggio sul SECONDO... Un servo ha deciso di abbandonarmi... (Mi sono fermato 4 minuti prima e sono arrivato quinto lo stesso 😱
Faceva letteralmente paura quella macchina!
Grazie per avermi ricordato quei momenti favolosi di 19 anni fà...
Se un giorno avessi intenzione di venderla fammi un fischio che la ricompro io! Ho ancora la scocca originale di quel campionato e la metterei in bacheca insieme alle altre!
È da un po che ho adocchiato la versione nitro. Però su internet mi da "non dispinibile" su svariati siti che ho visto
E' corretto Ciò che dici Alex! è OUT OF STOCK ovunque... Praticamente qua in europa nella sede di Kyosho Europe è arrivato il primo lotto 3 settimane fa... Ed era gia tutto venduto su prevendita dai vari negozi... Torneranno disponibili poco prima di Natale... (QUALE migliore occasione per farsi un regalo top? )
Se ti va contattami in privato, se espandi la descrizione troverai tutti i riferimenti con i link dei miei social sarò lieto di poterti aiutare con una quotazione speciale da "iscritto al mio canale"
ps: ma ti sei iscritto al mio canale?
@@FabrizioTeghesi certo sono iscritto da aprile quando ho ricominciato a girare a tempo perso con una kyosho neo 3.0 st. E si appunto cercavo il modello del tuo video ma versione nitro!
I ricambi e optional si trovano?
Espandi la descrizione hai il link di tutti i ricamhi e optional
La kyosho e’ la migliore nel riproporre vecchi modelli come nuovi a prezzi alti😅 praticamente è lo stesso da oltre 15 anni ed era già imbarazzante ai tempi rispetto la concorrenza figuriamoci oggi🙈 vecchi ponti rigidi al posto degli indipendenti, link in plasticaccia stesso telaio (se cosi lo vogliamo chiamare😅) soliti ammortizzatori, baricentro il più alto possibile pronto a ribaltarsi al primo accenno di curva, trasmissione a catena sempre del primo modello a scoppio anni 90 e quello sterzo che è un capolavoro assoluto di giochi e inefficienza. Non voglio parlare delle rotture e palesi problemi che avevano i vecchi modelli🙈 peccato perché di estetica è carino.
Ciao Luca e grazie per il tuo commento... Premesso che ognuno ha le sue idee e tutte meritano di essere rispettate...
ma ho alcune perplessità su ciò che affermi...
1) i monster truck scala 1:1 sono fatti esattamente così... Con questo sistema di sospensioni nessuno usa i bracci indipendenti... E ricordiamoci che queste dovrebbero essere RIPRODUZIONI in scala della realtà...
2) parli di "vecchi" ponti rigidi ma tutti gli SCALER moderni usano questa tecnologia.... Molto versatile sia che si voglia "scalare" sia che si voglia fare un po'.. ripeto un po' di velocità...
3) dici che è pronto a ribaltarsi ad ogni curva... Beh.. la velocità non è ciò che un monster truck dovrebbe sviluppare... Se ti piace andare veloce devi prendere un buggy, non un monster... Il monster è un qualcosa per fare salti... Per scalare, per salire sugli ostacoli... Quando dici "monster" tutto ti viene in mente meno che la velocità...
4) la trasmissione a catena per quanto mi riguarda è un pregio e non un difetto... Inoltre... Permettimi... Sarebbe come dire: "le buggy usano ancora quelle inefficenti coppie coniche come 30 anni fà"
5) lo sterzo ti do ragione al 101% se guardi i miei video successivi vedi tutte le modifiche che ho fatto, e lo sterzo l'ho immediatamente sostituito con il servo sull'assale....
6) i link di "plasticaccia" con 10 euro di barre forate e 4 euro di uniball li sostituisci molto facilmente... Mentre su un modello con braccetti indipendenti, se il braccio ha un punto di rottura non ha possibilità di essere rimpiazzato con niente... Li cambi e basta....
7) sulle rotture e palesi problemi dei modelli precedenti non posso esprimermi perché non ne ho mai posseduto uno.. Quello che possi dirti con certezza è che il 90% delle plastiche sono state sostituite e si intuisce facilmente dai codici... Talvolta con la plastica basta una mescola più o meno "caricata" per vedere un risultato stupefacente
in conclusione, al contrario di ciò che affermi io credo che questo modello sia veramente ben riuscito, perché lascia molto spazio alle modifiche ed alle personalizzazioni, che è quello che nel modellismo moderno manca un po'... Tutti i modelli escono di fabbrica e non possono quasi essere toccati per svariate ragioni costruttive...
Qua ha tante cose da poter fare, ed in più può diventare anche un modello da "PULLING" con i doppio motore l'alimentazione dedicata...
Anche a livello prezzi costa molto meno di un qualunque modello di marca concorrente con un "nome importante"
Ma come ripeto... Ognuno è giusto che abbia le sue idee... Ed io rispetto pienamente ciò che pensi tu!
Spero che continuerai a seguire i miei contenuti magari guardando come ho modifcato questo truck!
UN CARO SALUTO!
Fabry
@@FabrizioTeghesi Ciao Fabrizio certo ti seguo ho visto la modifica che hai fatto allo sterzo mettendo il servo sul ponte e mi sembra ottima, la mia era solo una considerazione personale sul modello monster della Kyosho per mie passate esperienze ho avuto il primo mad cruscher e aveva vari problemi cardani che si staccavano dopo salti per la torsione dei link in plastica e altri problemi che aveva. Hai ragione è perfettamente identico come meccanica a quelli veri tipo monster jam e secondo me questo è il suo bello perché anche in comportamento è molto reale ai veri ma io lo paragono a tutti gli altri monster truck della sua categoria e nessuno usa soluzioni a ponti rigidi perche’ un ponte rigido è ottimo in uno scaler a lenta velocità non certo in grado di assorbire gli avvallamenti e atterraggi dai salti come uno a sospensioni indipendenti. Quello quando atterra dai salti sobbalza perché a ponti rigido è cosi e finisce che lavora la spalla della gomma ma anche nei reali monster jam è cosi. Certo un traxxax e revo o maxx come comportamento di guida sono su altre prestazioni. Il telaio ho visto che è sempre uguale e ancora si torce e costringe a modifiche e tutti i pesi batterie e motore sono in alto cosa che rende nelle curve più facile il ribaltamento rispetto ai concorrenti. Come sterzo avendo i ponti rigidi credo non ci siano altre soluzioni a parte la tua come del resto fanno in molti scaler 1/10 metterlo in alto coi rinvii è più una soluzione estetica per non fare vedere il servo sul ponte ma su un monster credo sia improponibile i concorrenti addirittura hanno doppio servocomando con il classico sistema doppio rinvio ultra collaudato. Probabilmente è un monster molto fedele ai monster jam reali e questo è il suo più bel pregio secondo me ma rimane comunque identico a 15 anni fa o più per questo dico che hanno reciclato tutto del vecchio senza aggiungere nulla o poco di nuovo. Per lo meno hanno risolto un problema dei cardani mettendo i classici telescopici, il telaio torce ancora vanno aggiunte staffe, lo sterzo è identico con gli stessi problemi e va messo sul ponte ecc.. diciamo che in oltre 15 anni qualcosa di nuovo a questo modello poteva farlo ecco😅 con questo nulla contro di te ci mancherebbe scusami se sono stato forse troppo diretto ma erano assolutamente mie idee verso il modello e continuo con piacere a seguire le tue modifiche e i tuoi video👍🏻
The pace-car on off-road RC racing cars' races... Why not? It should be great for the show... 🤩👍‼️💯🔥🏁🏎️🤓🇫🇷
Hi KIKI, and thank you for your comment... I think nobody will allow me to race with this stuff.... But I think even that it's absolutely not made for racing in a BUGGY TRACK... I think different things for this beast! Follow me on this channel for discover what I will do!
@@FabrizioTeghesi Hello Fabrizio, yes, of course I know it doesn't made to run in buggy races... Or you will be always the last (or you destroy the other buggys by driving on them... 😜). I wanted to say just like a "pace-car" (in first position so) for one or two tracks before the start of the race, like in scale 1... Why not? Just for the show and KYOSHO will be happy... 😁😉‼️💯🔥🏁🏎️🤓
@@kikiautorcman787B ahhhhhhhh!!!
I understood now... LIKE SAFETY CAR in F1 race!! Maybe should be good!
@@FabrizioTeghesi Yes, sorry my English isn't very good, I'm French 😁... And I don't speak your beautiful language (Italian).
Yeah, that what I thought 👍😉.💯🔥🏁🏎️🤓🇫🇷
Fabriiiiii…….si era appena disintossicato🤣🤣🤣🤣
Bella ROBY!!! non è esattamente la stessa cosa.... Credimi.... 😂 In realtà è che mi ero rotto le scatole dei pic nic in autogrill... Volevo farne uno nel bosco con BOSO.... E....... Niente... Mi è partita la scimmia....
@@FabrizioTeghesi sai che sono sempre con te❣️ok si ricompra😂😂😂
@@robertaantonellini3685 Ok ma lo scaler è piccolo!!!!! Questo è scala 1:8 ed è un monster truck!
PS: domani chiamo Boso!
The wheelbase is too wide. The steering system is shit. RTR's are usually build shit with bad shimming on the diffs. The body cracks within the first run. The 1st gen Madforce was great but needed a few mods to become awesome. But every generation of this truck after that made things worse. And yet still it's a great platform if you know what to upgrade/change. My Madforce is still going strong after 20 years.