Ein sehr schöner Beitrag zu einem traurigen Thema. Wie man eine solch wichtige Strecke, die in Schuß war stilllegen kann erschließt sich mir bis heute nicht!
Hallo Rainer. Damals sollte die Bahn für den geplanten Börsengang aller unrentablen Strecken entledigt werden. Die Kanonenbahn war schon zu Ostzeiten eine wichtige Umleiterstrecke gewesen, um bei Störungen eine Alternative zu haben. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
@@Mickybbg besonders traurig, ich habe 1992 mit an der Ertüchtigung der Strecke als Signaler gearbeitet. Wenn ich heute nach Güterglück komme sehe ich nur noch ein Überholgleis, was vom Turmbahnof übergeblieben ist. Mit deinen Filmbeiträgen bleibt die Erinnerung wach.
Hallo Rainer. Schade, das ich damals nicht öfter in Güterglück aufgenommen habe, aber damals war zu viel Stress mit der Montagetätigkeit. Grüße von Thomas aus Bernburg.
Aber was soll denn dort verkehren? Damals die ICE'S, aber Magdeburg ist nicht mehr angebunden und der Fernverkehr nach Westen fährt oben lang. Für ab und an einen Umleiter ist das zu wenig Verkehr.
Hallo Sylvio. Wenn man den Verfall in Güterglück sieht, kann man sich nicht vorstellen, dass hier 1994 die 103 mit IC und IR-Zügen unterwegs war. Grüße von Thomas aus Bernburg.
Servus Thomas, tolles Zeitdokument mit passender Musik. Bin da früher auch mal lang als die ICE noch fuhren. Bitte weiter solche tollen Zeitdokumente zeigen, falls möglich 😊.
Hallo Robert. Schade. das ich nur einmal in Güterglück war, als der Zugverkehr noch über Wiesenburg lief. Man kann seit vielen Jahren nur noch den Verfall aufnehmen. Herzliche Grüße aus Bernburg
@@Mickybbg Servus Thomas, gibt es hier auch. Der Hgbf in Frankfurt wo ich mein Praktikum 1976 bei der Frachtberechnung hatte, noch mit 8 Zoll Disketten. Heute steht da ein komplett neuer Stadtteil drauf. U Bahn ist gerade im Bau. Damals gab es noch Rollfuhr mit Pferdewagen. Hab ich das letzte mal in WR kurz nach der Wende gesehen. Die Zeit bleibt nicht stehen....
Wunderschöne Ansichten einer Bahnstrecke ,die in diesen Zeiten Orte nach Berlin anbinden können und somit aus Städte ,wie Magdeburg für den Fernverkehr noch attraktiver machen können! Aber leider ist bis heute die Bahn AG unfähig , Strecken so auszubauen und zu unterhalten , das es vielfältige Möglichkeiten gibt von z. b.: Leipzig nach Berlin zu Kommen ,wenn es auf dem direktem Weg einen grossen Unfall oder andere Schadensereignisse gegeben hätte! Aber das wird irgendwann bestimmt wieder "reaktiviert" ,so wie momentan viele kleine Nebenbahnen anfangen aus dem "dornröschenschlaf " zu erwachen! Ich hoffe das auch die Kanonenbahn wieder in der vollen Länge und den Anbindungen reaktivert wird!
Leider war man damals sehr kurzsichtig, als man die fast neue Strecke stillgelegt hatte. Es waren die Zeiten, als man die Bahn für die Börse fit machen wollte. Grüße von Bahnhof Güsten
Hallo Thomas, 👍👍 Ja es ist schade wenn man sieht wie alles rausgerissen und stillgelegt, aber wie überall die unrentablen Strecken sind stillgelegt.Bei uns in Frankreich ist es dasselbe! 😢 LG Jean-Claude
Hallo Jean Claude. In diese Strecke waren Millionensummen geflossen, um sie zu elektrifizieren und auf höhere Geschwindigkeiten zu bringen. Ein paar Jahre später wurde wieder alles abgerissen, welch ein Wahnsinn. Schade um die Steuergelder. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg nach Frankreich.
Hallo Thomas. Das kommt davon, wenn Leute, die das System Eisenbahn nicht kennen, mit der Großen Eisenbahn spielen. Früher waren im Bahnvorstand Fachleute, die den Eisenbahnerberuf erlernt haben, heute kommen die überbezahlten Manager von der Automobilindustrie. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Karlsruhe.
Ja, so ist es! Und gute Leute kommen erst gar nicht in die Berliner Oberleitung . Apropos gute Leute: Dipl.Ing. Dieter Ludwig, der mit Herz und Verstand für die Eisenbahn gearbeitet hat, ist offensichtlich jetzt verstorben. (Am 16. Juli) Von diesem Schlage nur ein Dutzend in Berlin, wäre viel anders gelaufen - z. B. wäre vermutlich auch die Fledderei der DR und der Aderlaß ihrer MitarbeiterInnen nach der Wiedervereinigung unterblieben.
Es ist nicht nur bei der Bahn so. Es läuft nach dem Jeansprinzip. An den wichtigsten Stellen sitzen die größten Nieten. Hauptsache das richtige Parteibuch.
Hallo Claus. Leider ist das Bahnministerium und der Bahnvorstand mit Leuten besetzt, die das System Eisenbahn nicht verstehen. Anstatt etwas zum positiven zu verändern sind diese angeblichen Fachleute nur damit beschäftigt sich die lukrativsten Posten zuzuschieben. Herzliche Grüße von Thomas nach Otterndorf.
Hallo Dirk. Es ist schon traurig, was mit einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptstrecke passiert ist, auf der die IC und ICE im Blockabstand verkehrten. Heute wäre es eine wichtige Umleiterstrecke. Eine stressfreie Woche in Leipzig und ein schönes Wochenende in Hamburg wünsche ich Dir. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Hallo Michael. Schon über 15 Jahre ist das Bahngelände der ehemaligen Verbindungskurve ein Paradies für Wildtiere und wird es auch die nächsten Jahre bleiben. Wenn die Bahn wirklich mehr Güter von der Straße auf die Gleise bringen will, dann wären solche Verbindungs- und Umleiterstrecken Gold wert. Aber die Politiker blasen nur hohle Worte in die Gegend. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße nach Österreich.
Ein wunderbar handwerklich gebautes Videodokument...ist das Stellwerk auch ausgeräumt? Tolle Architektur. Finde immer tolle und spannende Dokus von dir. Hab irgendwo gelesen das du krank warst und im Krankenhaus..von mir aus Essen einen ganzen Waggon voll Gesundheit. Gruß Klaus War am Sonntag kurz mal in Bernburg..Hauptbahnhof...sieht ja toll renoviert aus... hatte doch das Glück eine schöne Ludmilla zu sehen die zum Solvay Werk fuhr...hab auf deiner Seite vergeblich nach deiner E mail adresse gesucht..habe tolle Fotos gemacht..die ich dir gerne zeigen würde. Gruß Klaus
Hallo Klaus. Schade,wenn ich gewusst hätte dass Du in Bernburg bist, hätte ich mich vorher mal bei Dir gemeldet.Ich wohne ja direkt am Güterbahnhof. Meine Email Adresse ist thomasbbg@freenet.de Vielleicht klappt es ja noch einmal mit einem Besuch in Bernburg. Noch eine stressfreie Woche und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Essen.
Hallo Klaus. Das Stellwerk in Güterglück wird nur noch für ein paar Weichen der Strecke Magdeburg-Dessau genutzt. Sonst ist hier alles stillgelegt und abgebaut. Bin vorige Woche auf Arbeit zusammen geklappt und war zwei Tage im Krankenhaus. Der Blutdruck war etwas zu hoch gewesen. Eine schöne Woche und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Essen.
@@Mickybbg wünsche dir gute Besserung..lag vor 2 Jahren fast 4 Monate mit Herzkasper im Krankenhaus..aus zu hohem Blutdruck..trotz Tabletten..akute Herz Rhythmus Störungen usw...hab mich nur langsam erholt
Hallo Thomas; Danke 🙏. Muss richtig schlucken, wenn ich dein Video ansehe. Heute zusätzlich noch, weil mir heute jemand aus Süddeutschland mitgeteilt hat, daß der für Bahnbelange unermüdliche Dipl. Ing. Dieter Ludwig, der Vater des „Karlsruher Modells“ und darüber hinaus ein rühriger und ideenreicher Motor für viele andere Schienenprojekte und Wiederinbetriebnahmen von der DB geschrotteten Nebenstrecken kürzlich gestorben sei - am 16. Juli. Viele Grüße aus Otterndorf von Claus nach Bernburg
Hallo Claus. Ich habe auch nur gutes über den Eisenbahnfachmann Dieder Ludwig gehört. Wieder ein Verfechter der Schiene, der von uns gegangen ist. Ich bin bei unseren Freudenstadtbesuchen oft mit der Zweisystemstraßenbahn über die Murgtalbahn und Rastatt nach Karlsruhe gefahren. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Otterndorf.
@@Mickybbg Dir auch noch eine schöne Woche. Der Mann von dem ich heute die Mitteilung vom Tod von Dieter Ludwig erhalten habe, muss ihn sehr gut gekannt haben; unter anderem hat er von einer gemeinsamen Fahrt mit der Zweisystemstraßenbahn auch über die Murgtalbahn erzählt, gefahren hat den Zug Dieter Ludwig selbst. Hat mich sehr beeindruckt; also mit Herz, Hirn UND beiden Händen bei der Bahn. Stelle mir gerade vor, einer der Fritzen aus Berlin wäre im Führerstand, da müssten alle Bahnstationen bis Karlsruhe schnell geräumt werden... Etwas schwarzen Humor gönne ich mir zum Abend.. Mach‘s gut! 💪
Hallo Thomas wieder einmal ein gelungenes Video von dir 👍👍schön die vergleiche zu sehen echt krass ..ich meine die Eisenbahn von einst ist eh nicht mehr was sie mal war aber dann sollte man schon alles rausreißen und dem Land das Land besenrein übergeben da fährt so wie an vielen Orten nie mehr was aber das verwahrloste einfach achtlos liegen lassen is eine sauerei liebe Grüße Torsten
Hallo Torsten. Da die Strecke Barby-Güterglück-Wieseburg entwidmet ist, ist es leider sehr unwahrscheinlich, das die Strecke reaktiviert wird. So kann man die Gleisreste als Mahnmal einer verfehlten Verkehrspolitik sehen. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
196/5000 Hoi Ian. Helaas kun je de tijd niet terugdraaien. Vele miljoenen belastingdollars zijn hier verspild. Fijne week en groeten vanuit Saksen-Anhalt naar Nederland
Hallo Thomas! Zerstörungswut der Bahn! Das blanke Entsetzen! Fällt einem nichts mehr ein. Das Reh fühlt sich wohl! Naja! Ein schönes Zeitdokument von damals und heute! Nur möchte man heute wegschauen! Irgendwann wird es sich rächen. Schöne Woche noch und danke für dein Video 👍 Viele Grüße von Jens aus der Oberlausitz
Hallo Jens. Als voriges Jahr der Bahnknoten Köthen ein Jahr gesperrt war, wäre die stillgelegte Kanonenbahn als Umleiterstrecke Gold wert gewesen. So kann man die letzten Streckenrelikte als Mahnmal einer verfehlten Verkehrspolitik sehen. Herzliche Grüße aus Bernburg an die Oberlausitz.
Hallo Henk. Ik zal de hele niet meer gebruikte route opnieuw bezoeken en online zetten. Ik geniet nog steeds van mijn kanaal en groeten van Saksen-Anhalt naar Nederland
Hallo Ronny. Die Strecke Güterglück - Wiesenburg wäre heute eine wichtige Entlastungsstrecke für die Magistrale Magdeburg-Berlin. Viel Spaß weiter an meinem Kanal und Grüße von Bahnhof Güsten.
Hallo Dennis. Ich würde an Deiner Stelle erst am Stellwerk nachfragen, sonst hast Du schnell den Bundesgrenzschutz an der Backe. Grüße von Bahnhof Güsten
@@Mickybbg Ich denke mal, die wird auch bald weg sein, dieser Abschnitt soll auch neu gebaut werden. dabei soll die Strecke angehoben werden, da sie am Bahnhof zur Unterquerung der Kanonenbahn abgesenkt wurde. Güterglück bekommt einen neuen Haltepunkt.
Das ist natürlich ein gravierender Einschnitt. Und wie die Vorredner schon geschrieben haben..... Es sitzen die falschen Leute an den Hebeln. Von Vorteil wären Leute die was mit der Bahn am Hut haben oder zumindest dort mal ihren Dienst geleistet haben. Aber ich denke in der heutigen Zeit wird es immer schwieriger solche Allrounder zu finden. Es zählt nur noch Umsatz und wo kann man sparen. Grüße von André nach Bernburg
Hallo Andre´. Es fängt schon bei den Verkehrsministern an, die den Focus auf dem Straßenverkehr haben. Es gibt immer schöne Reden, das der Verkehr mehr auf die Schine verlagert werden soll, aber wenn solche Umleiterstrecken und die vielen Überholgleise für immer verschwinden, wo sollen die Güterzüge dann fahren. Die Schweiz und Österreich machen es vor, wie Bahnpolitik wirklich funktioniert. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg Ja das stimmt. Früher war ja auch fast alles auf den Schienen transportiert worden. War ja alles da.... Güterschuppen Ladestrassen usw. Naja mal sehen was noch werden wird. Auf meiner Anlage werden die meisten Güter auf der Bahn transportiert 😄
@@Bronxi83 Die Menge an Gütern wie zu Reichsbahnzeiten werden nie wieder erreicht, aber mit etwas guten Willen könnte mancher LKW von der Straße verschwinden. Grüße von Thomas.
Der Bahnvorstand müsste paritätisch besetzt sein, Kaufleute UND Eisenbahner. Dann kann der Kaufmann seine Absichten kundtun und der Eisenbahner sagt obs geht oder nicht.
Sehr schöne Vergleichsbilder, aber leider auch traurig dieser Anblick vom heutigen Zustand. Das mit der verfehlten Verkehrspolitik,da bin ich voll bei dir! Man hat es fertig gebracht eine zweigleisige elektrifizierte Hauptstrecke stillzulegen!!! Das ist purer Frevel und wird sich in Bezug auf Umleitung auch sicher rächen!! Damit sonnige Grüße von deinem Namensvetter aus Wittenberg 😉 Übrigens,ich habe jetzt auch einen eigenen Kanal auf TH-cam. Vielleicht schaust du mal rein. Würde mich sehr freuen 😉
Hallo Thomas. Als voriges Jahr der Bahnknoten Köthen ein Jahr lang gesperrt war, wäre die Kanonenbahn Gold wert gewesen. Wenn ich nach der Nachtschicht ausgeschlafen habe, werde ich mal auf Deinen Kanal stöbern. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Wittenberg.
Hallo Thomas, zumindest die Südkurve und das Stück Güterglück - Barby soll ja reaktiviert werden, aber nicht vor 2030, absolut lächerlich für 8 Kilometer Gleis 10 Jahre zu veranschlagen. Wer weiß ob es wirklich so kommt, sinnvoll wäre es zur Entlastung des Knotens Magdeburg. Gruß und schönen Abend
Hallo Hans. Bis es soweit ist, wird die Elbebrücke Barby von Rost zerfressen sein. Diese Strecke wäre bei der Vollsperrung des Knotens Köthen voriges Jahr Gold wert gewesen. Ich persönlich glaube nicht an eine Reaktivierung der Strecke Barby-Güterglück, obwohl es wünschenswert wäre. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Ist das so eine strategische Verbindungskurve zum Umfahren der Knotenbahnhöfe im Ernstfall der DR.Die nach 1993 abgeschafft wurden.Haben sowas in Gotha auch.An was die DR alles gedacht hat.Hut ab!Gruß aus Thüringen Thomas.
Die Hauptstrecken Oebisfele-Berlin und Magdeburg-Berlin waren Anfang der 90-Jahre noch nicht elektrifiziert. Als der Fahrdraht von Helmstedt aus Magdeburg erreichte, wurden die hochwertigen Reisezüge über Magdeburg-Güterglück und die neu elektrifizierte Verbindungskurve und Strecke nach Wiesenburg in Richtung Berlin geführt. Nach dem die Strecke Magdeburg - Potsdam-Berlin ausgebaut und elektrifiziert wurde, kam der hochwertige Berlinverkehr auf diese Strecke und Güterglück - Wiesenburg fiel in den Dornröschenschlaf. Wenige Jahre später wurde die mit viel Steuergeldern fast neu gebaute Strecke stillgelegt und rückgebaut. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Hallo Klaus. ich habe noch mal meine 2014-Aufnahme angeschaut. Da standen doch noch alle Signale. Falls Interesse da ist, hier der Filmlink. th-cam.com/video/gk-0W-h4gWQ/w-d-xo.html
Angeblich soll die Strecke von Barby über die Elbebrücke nach Güterglück mit der Verbindungskurve in Richtung Dessau wieder in Betrieb genommen werden.
Leider konzentriert sich die Führungsriege der DB nur noch auf den Ausbau der Schnellfahrtrassen. Die eben gezeigten Aufnahmen machen das nur umso deutlicher. Trotz alledem und mit ein klein wenig Wehmut betrachtet man kann den Fortschritt nicht aufhalten. Sicher, wie die Vorkommentare schon erwähnen, manchmal nicht nachvollziehbar. Tun den schönen Aufnahmen aber keinen Abbruch. Danke Thomas!
Hallo Klaus. Da ich noch Aufnahmen aus dem Jahr 1994 vom Bahnhof Wiesenburg habe, werde ich wahrscheinlich noch einmal einen Nachruf von der Kanonenbahnteilstrecke Barby-Güterglück-Wiesenburg erstellen. Morgen kommt der zweite Teil der Strecke Bernburg-Köthen im Juli 2020 raus. Noch ein schönes Wochenende und Grüße aus Bernburg.
Servus. Ja so ist das wenn Einnahmen nicht mehr passen. Schade das die ganzen Strecken weggerissen werden. In der einen Art sagen die da oben man soll an die Umwelt denken und das Auto stehen lassen und in der anderen Art nehmen sie die Alterbnative. Naja, der Lauf der Dinge eben. LG Tino
Hallo Tino. Die schönen Reden der Politiker von mehr Verkehr auf die Schiene geht so nicht. Es ist in den letzten Jahren zu viel Schieneninfrastruktur verloren gegangen. Dank Estw-Strecken hat der Kahlschlag neue Dimensionen bekommen. Jede Weiche wird hundert mal durchgerechnet. Kaput sparen auf hohem Nivau. Noch eine stressfreie Woche und herzliche Grüße aus Bernburg.
Das ist alles traurig mit anzusehen was hier passiert.Aber noch viel schlimmer finde ich,wenn die Bahn schon der Meinung ist auf diese Strecken verzichten zu müssen,das sie es dann nicht für nötig hält,ihre Anlagen auch anständig zurück zu bauen und alles der Natur überlässt.Und wenn dann jemand kommt,der auf diesen stillgelegten Arealen was aufbauen und investieren will,wittert die Bahn das große Geschäft und will noch abkassieren.Das ist einfach nur schäbig.Es wird Zeit,das bei der Bahn wieder Eisenbahner das Sagen haben und keine Laihen.
Leider sind seit 1994 keine Fachleute mehr für die Bahn zuständig. Hier finden nur noch die Speichellecker der Parteien und überbezahlte Quereinsteiger einen Posten. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Hallo Matthias. Als ich 2014 das letzte Mal in Güterglück war, habe ich mich eigentlich schon von den WSSB-Schranken verabschiedet, aber siehe da, sie tun immer noch ihren Dienst. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Interessant und traurig zugleich, wie sich innerhalb eines "relativ" kurzen Zeitabschnitts von 25 Jahren alles verändert hat, nicht immer zum besseren.
Hallo Karsten. Ich war 2014 das letzte mal in Güterglück, da sah es noch genauso aus wie heute. Schade um die Steuermittel, die in den Umbau der Strecke für den kurzen Zeittaum der Nutzung geflossen sind. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Hallo Thomas - heute stand in der "Mitteldeutschen Zeitung" - der Streckenabschnitt "Barby-Güterglück" wird reaktiviert :o) - aber erst Ende der 2020 'er Jahre, spätestens im Jahr 2030. Sie soll als IC und ICE Verbindung dienen ,über Wiesenburg, um die Hauptstrecken nach Berlin zu entlasten und als Umleitungsstrecke, weil die Bahnstrecke vor meiner Haustür - Bitterfeld/Wittenberg/Berlin - schon in wenigen Jahren im Halb- bzw. Stundentakt befahren werden soll und Regionalbahnen (S-Bahnen) kaum noch eingetaktet werden können. Ist das nicht herrlich, oder nach dem Motto: "Wir bauen auf und reißen nieder- und haben Arbeit immer wieder" o:))
Da blutet mir das Herz, was ein paar überbezahlte Bahn(?)Manager und politisches Desinteresse (??) anrichten können.......es muß sicher im Laufe der Zeit Veränderungen geben, aber das hier? Das ist Unvernunft in Reinkultur, jedenfalls wenn die Bahn eine Zukunft haben sollte..........nun ja, blühende Landschaften und wie man sieht auch das Beste Refugium für einen wie den Hofreiter
Eine zweigleisige Elektrifizierte Haupttrecke stillzulegen und komplett abzubauen ist wohl einmalig in der traurigen Bilanz der Bahn-AG. Heute wäre diese Strecke für Umleitungen bitter nötig. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Das kann man nicht verstehen, solche wichtigen Strecken dicht zu machen, das ist alles für mich zu hoch aber Typisch Bahn. Ist aber trotzdem ein schönes Video.👍✌
Heute wäre es vielleicht wieder eine wichtige Umleiterstrecke, aber da die Strecke entwidmet und größtenteils abgebaut ist, wird eine Wiederinbetriebnahme sehr unwahrscheinlich. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten
Lernt man denn bei der DB nie dazu ? Das ist doch absoluter Irrsinn, was da gemacht wurde. Hoffentlich findet sich jemand, die Lücke zwischen Wiesenburg und Güterglück bzw. Barby/Calbe alsbald zu schliessen...
Hallo Jürgen, da die Strecke Barby-Güterglück-Wiesenburg entwidmet wurde, wird hier nie wieder ein Zug fahren. Schade um eine zu Ostzeiten sehr wichtige Umleitungsstrecke.
Ich bin jetzt dabei, die Kanonenbahn zwischen Güsten und Wiesenburg zu bereisen. Gestern war ich zwischen Barby und Güterglück unterwegs. Leider habe ich nicht viele alte Aufnahmen von der Strecke, aber es ich auch für die Eisenbahnfreunde interessant, wie die Strecke heute aussieht. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
@@Mickybbg mach das mal.. kenne das stück zwischen Nedlitz und Lindau ganz gut durch meinen job, da ich da viel und oft dran vorbeifahre... jibt bestimmt einiges zum festhalten mit der kamera.. 👍
Ich werde versuchen , noch im Monat August die Strecke abzuklappern. Es hat schon weh getan, wie die Strecke Barby-Güterglück aussieht, es wird in Richtung Wiesenburg nicht viel besser aussehen. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg
@@Mickybbg naja... schön is bestimmt was anderes.. zu 90% is ja alles abgebaut.. aber bahnübergänge oder die haltepunkte sind noch gut zu erkennen.. in lindau und nedlitz stehn auch die Bahnhofsgebäude noch.. in deetz das wurde abgerissen..
Hello stevie. Nice to hear from you again. Nothing will ever drive again here on this deserted route. I still enjoy my channel and greetings from Thomas from Saxony-Anhalt to Manchester
Die DR hätte die DB übernemen sollen ,da wäre das wohl nicht passiert, dafür baut man bei der DB millionenschwere sinnlose Prestigeobjekte die kaum einer braucht.
Ein sehr schöner Beitrag zu einem traurigen Thema. Wie man eine solch wichtige Strecke, die in Schuß war stilllegen kann erschließt sich mir bis heute nicht!
Hallo Rainer. Damals sollte die Bahn für den geplanten Börsengang aller unrentablen Strecken entledigt werden. Die Kanonenbahn war schon zu Ostzeiten eine wichtige Umleiterstrecke gewesen, um bei Störungen eine Alternative zu haben. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
@@Mickybbg besonders traurig, ich habe 1992 mit an der Ertüchtigung der Strecke als Signaler gearbeitet. Wenn ich heute nach Güterglück komme sehe ich nur noch ein Überholgleis, was vom Turmbahnof übergeblieben ist. Mit deinen Filmbeiträgen bleibt die Erinnerung wach.
Hallo Rainer. Schade, das ich damals nicht öfter in Güterglück aufgenommen habe, aber damals war zu viel Stress mit der Montagetätigkeit. Grüße von Thomas aus Bernburg.
Aber was soll denn dort verkehren? Damals die ICE'S, aber Magdeburg ist nicht mehr angebunden und der Fernverkehr nach Westen fährt oben lang. Für ab und an einen Umleiter ist das zu wenig Verkehr.
Als Eisenbahnfan blutet einem das Herz. Mehr ist dazu nicht zu sagen.
Hallo Sylvio. Wenn man den Verfall in Güterglück sieht, kann man sich nicht vorstellen, dass hier 1994 die 103 mit IC und IR-Zügen unterwegs war. Grüße von Thomas aus Bernburg.
Servus Thomas, tolles Zeitdokument mit passender Musik. Bin da früher auch mal lang als die ICE noch fuhren. Bitte weiter solche tollen Zeitdokumente zeigen, falls möglich 😊.
Hallo Robert. Schade. das ich nur einmal in Güterglück war, als der Zugverkehr noch über Wiesenburg lief. Man kann seit vielen Jahren nur noch den Verfall aufnehmen. Herzliche Grüße aus Bernburg
@@Mickybbg Servus Thomas, gibt es hier auch. Der Hgbf in Frankfurt wo ich mein Praktikum 1976 bei der Frachtberechnung hatte, noch mit 8 Zoll Disketten. Heute steht da ein komplett neuer Stadtteil drauf. U Bahn ist gerade im Bau. Damals gab es noch Rollfuhr mit Pferdewagen. Hab ich das letzte mal in WR kurz nach der Wende gesehen. Die Zeit bleibt nicht stehen....
Ganz klasse zusammengeschnitten, so sieht man wenn auch auf traurige Weise die Entwicklung in den letzten Jahrzehnten. Danke fürs zeigen 👍.
Wenn Du Interesse hast, hier ist noch ein Film von 2014 von meinem letzten Besuch in Güterglück. th-cam.com/video/gk-0W-h4gWQ/w-d-xo.html
Wunderschöne Ansichten einer Bahnstrecke ,die in diesen Zeiten Orte nach Berlin anbinden können und somit aus Städte ,wie Magdeburg für den Fernverkehr noch attraktiver machen können! Aber leider ist bis heute die Bahn AG unfähig , Strecken so auszubauen und zu unterhalten , das es vielfältige Möglichkeiten gibt von z. b.: Leipzig nach Berlin zu Kommen ,wenn es auf dem direktem Weg einen grossen Unfall oder andere Schadensereignisse gegeben hätte! Aber das wird irgendwann bestimmt wieder "reaktiviert" ,so wie momentan viele kleine Nebenbahnen anfangen aus dem "dornröschenschlaf " zu erwachen! Ich hoffe das auch die Kanonenbahn wieder in der vollen Länge und den Anbindungen reaktivert wird!
Leider war man damals sehr kurzsichtig, als man die fast neue Strecke stillgelegt hatte. Es waren die Zeiten, als man die Bahn für die Börse fit machen wollte. Grüße von Bahnhof Güsten
Hallo Thomas, ein trauriger Anblick, was aus dieser einst schönen Bahnstrecke wurde!🚂
Hallo Thomas, 👍👍
Ja es ist schade wenn man sieht wie alles rausgerissen und stillgelegt, aber wie überall die unrentablen Strecken sind stillgelegt.Bei uns in Frankreich ist es dasselbe! 😢
LG Jean-Claude
Hallo Jean Claude. In diese Strecke waren Millionensummen geflossen, um sie zu elektrifizieren und auf höhere Geschwindigkeiten zu bringen. Ein paar Jahre später wurde wieder alles abgerissen, welch ein Wahnsinn. Schade um die Steuergelder. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg nach Frankreich.
Amazing! Beautiful video! Greetings 🚂🔝📽️👍👋
Thanks for looking and the nice comment. Greetings from Saxony-Anhalt.
Sehr schade wenn man sieht wie alles rausgerissen wurde und stillgelegt 😩😭😪
Da sitzen die Falschen Leute bei der Bahn die so Entscheidungen treffen
Hallo Thomas. Das kommt davon, wenn Leute, die das System Eisenbahn nicht kennen, mit der Großen Eisenbahn spielen. Früher waren im Bahnvorstand Fachleute, die den Eisenbahnerberuf erlernt haben, heute kommen die überbezahlten Manager von der Automobilindustrie. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Karlsruhe.
Ja, so ist es! Und gute Leute kommen erst gar nicht in die Berliner Oberleitung
. Apropos gute Leute: Dipl.Ing. Dieter Ludwig, der mit Herz und Verstand für die Eisenbahn gearbeitet hat, ist offensichtlich jetzt verstorben.
(Am 16. Juli) Von diesem Schlage nur ein Dutzend in Berlin, wäre viel anders gelaufen - z. B. wäre vermutlich auch die Fledderei der DR und der Aderlaß ihrer MitarbeiterInnen nach der Wiedervereinigung unterblieben.
Es ist nicht nur bei der Bahn so. Es läuft nach dem Jeansprinzip. An den wichtigsten Stellen sitzen die größten Nieten. Hauptsache das richtige Parteibuch.
@@michaelv.m.9528 Ja, das Jeansprinzip erheitert, aber da sollen ja die Nieten früher auch von besserer Qualität gewesen sein.
Hallo Claus. Leider ist das Bahnministerium und der Bahnvorstand mit Leuten besetzt, die das System Eisenbahn nicht verstehen. Anstatt etwas zum positiven zu verändern sind diese angeblichen Fachleute nur damit beschäftigt sich die lukrativsten Posten zuzuschieben. Herzliche Grüße von Thomas nach Otterndorf.
Interesseting video, thumbs up
Herrliche Aufnahmen, Thomas, verbunden mit einer sehr schönen Zeitreise. Daumen hoch und viele Grüße! Dirk
Hallo Dirk. Es ist schon traurig, was mit einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptstrecke passiert ist, auf der die IC und ICE im Blockabstand verkehrten. Heute wäre es eine wichtige Umleiterstrecke. Eine stressfreie Woche in Leipzig und ein schönes Wochenende in Hamburg wünsche ich Dir. Herzliche Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg Solche Umleiterstrecken könnten wir wirklich gut gebrauchen (letzten Sonntag, erhebliche Störungen in Ludwigslust).
Toller Beitrag!!!👌👌👌
Traurig aber dies zu sehen, aber das Reh fühlt sich wenigstens wohl!!!
Da hat sich ja die Investition wieder super gelohnt!!!
Hallo Michael. Schon über 15 Jahre ist das Bahngelände der ehemaligen Verbindungskurve ein Paradies für Wildtiere und wird es auch die nächsten Jahre bleiben. Wenn die Bahn wirklich mehr Güter von der Straße auf die Gleise bringen will, dann wären solche Verbindungs- und Umleiterstrecken Gold wert. Aber die Politiker blasen nur hohle Worte in die Gegend. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße nach Österreich.
Ein wunderbar handwerklich gebautes Videodokument...ist das Stellwerk auch ausgeräumt? Tolle Architektur. Finde immer tolle und spannende Dokus von dir.
Hab irgendwo gelesen das du krank warst und im Krankenhaus..von mir aus Essen einen ganzen Waggon voll Gesundheit.
Gruß Klaus
War am Sonntag kurz mal in Bernburg..Hauptbahnhof...sieht ja toll renoviert aus... hatte doch das Glück eine schöne Ludmilla zu sehen die zum Solvay Werk fuhr...hab auf deiner Seite vergeblich nach deiner E mail adresse gesucht..habe tolle Fotos gemacht..die ich dir gerne zeigen würde.
Gruß Klaus
Hallo Klaus. Schade,wenn ich gewusst hätte dass Du in Bernburg bist, hätte ich mich vorher mal bei Dir gemeldet.Ich wohne ja direkt am Güterbahnhof. Meine Email Adresse ist thomasbbg@freenet.de Vielleicht klappt es ja noch einmal mit einem Besuch in Bernburg. Noch eine stressfreie Woche und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Essen.
Hallo Klaus. Das Stellwerk in Güterglück wird nur noch für ein paar Weichen der Strecke Magdeburg-Dessau genutzt. Sonst ist hier alles stillgelegt und abgebaut. Bin vorige Woche auf Arbeit zusammen geklappt und war zwei Tage im Krankenhaus. Der Blutdruck war etwas zu hoch gewesen. Eine schöne Woche und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Essen.
@@Mickybbg wünsche dir gute Besserung..lag vor 2 Jahren fast 4 Monate mit Herzkasper im Krankenhaus..aus zu hohem Blutdruck..trotz Tabletten..akute Herz Rhythmus Störungen usw...hab mich nur langsam erholt
Habe zur Zeit großen Stress und Ärger auf Arbeit,der den Blutdruck extrem belastet.
Hallo Thomas; Danke 🙏. Muss richtig schlucken, wenn ich dein Video ansehe. Heute zusätzlich noch, weil mir heute jemand aus Süddeutschland mitgeteilt hat, daß der für Bahnbelange unermüdliche Dipl. Ing. Dieter Ludwig, der Vater des „Karlsruher Modells“ und darüber hinaus ein rühriger und ideenreicher Motor für viele andere Schienenprojekte und Wiederinbetriebnahmen von der DB geschrotteten Nebenstrecken kürzlich gestorben sei - am 16. Juli. Viele Grüße aus Otterndorf von Claus nach Bernburg
Hallo Claus. Ich habe auch nur gutes über den Eisenbahnfachmann Dieder Ludwig gehört. Wieder ein Verfechter der Schiene, der von uns gegangen ist. Ich bin bei unseren Freudenstadtbesuchen oft mit der Zweisystemstraßenbahn über die Murgtalbahn und Rastatt nach Karlsruhe gefahren. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg nach Otterndorf.
@@Mickybbg Dir auch noch eine schöne Woche. Der Mann von dem ich heute die Mitteilung vom Tod von Dieter Ludwig erhalten habe, muss ihn sehr gut gekannt haben; unter anderem hat er von einer gemeinsamen Fahrt mit der Zweisystemstraßenbahn auch über die Murgtalbahn erzählt, gefahren hat den Zug Dieter Ludwig selbst. Hat mich sehr beeindruckt; also mit Herz, Hirn UND beiden Händen bei der Bahn. Stelle mir gerade vor, einer der Fritzen aus Berlin wäre im Führerstand, da müssten alle Bahnstationen bis Karlsruhe schnell geräumt werden... Etwas schwarzen Humor gönne ich mir zum Abend.. Mach‘s gut! 💪
Hallo Thomas wieder einmal ein gelungenes Video von dir 👍👍schön die vergleiche zu sehen echt krass ..ich meine die Eisenbahn von einst ist eh nicht mehr was sie mal war aber dann sollte man schon alles rausreißen und dem Land das Land besenrein übergeben da fährt so wie an vielen Orten nie mehr was aber das verwahrloste einfach achtlos liegen lassen is eine sauerei liebe Grüße Torsten
Hallo Torsten. Da die Strecke Barby-Güterglück-Wieseburg entwidmet ist, ist es leider sehr unwahrscheinlich, das die Strecke reaktiviert wird. So kann man die Gleisreste als Mahnmal einer verfehlten Verkehrspolitik sehen. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Amazing change. Quite sad. Thanks for showing us regards Ian Brunssum NLD.
196/5000
Hoi Ian. Helaas kun je de tijd niet terugdraaien. Vele miljoenen belastingdollars zijn hier verspild. Fijne week en groeten vanuit Saksen-Anhalt naar Nederland
Hallo Thomas! Zerstörungswut der Bahn! Das blanke Entsetzen! Fällt einem nichts mehr ein. Das Reh fühlt sich wohl! Naja! Ein schönes Zeitdokument von damals und heute! Nur möchte man heute wegschauen! Irgendwann wird es sich rächen. Schöne Woche noch und danke für dein Video 👍 Viele Grüße von Jens aus der Oberlausitz
Hallo Jens. Als voriges Jahr der Bahnknoten Köthen ein Jahr gesperrt war, wäre die stillgelegte Kanonenbahn als Umleiterstrecke Gold wert gewesen. So kann man die letzten Streckenrelikte als Mahnmal einer verfehlten Verkehrspolitik sehen. Herzliche Grüße aus Bernburg an die Oberlausitz.
Thomas,wat maak je er een hoop werk van.Leuk die vergelijking met vroeger.Mooie video hoor,groeten Henk
Hallo Henk. Ik zal de hele niet meer gebruikte route opnieuw bezoeken en online zetten. Ik geniet nog steeds van mijn kanaal en groeten van Saksen-Anhalt naar Nederland
Wirklich traurig, aber es gibt nun mal Veränderrungen. Damit müss't ihr leben! Übrigens,schön gemacht,das Video!👍
Hallo Ronny. Die Strecke Güterglück - Wiesenburg wäre heute eine wichtige Entlastungsstrecke für die Magistrale Magdeburg-Berlin. Viel Spaß weiter an meinem Kanal und Grüße von Bahnhof Güsten.
Tolles Video. Darf man auf diesem Teil einfach drauf oder braucht man da ne Erlaubnis beim Stellwerk?
Hallo Dennis. Ich würde an Deiner Stelle erst am Stellwerk nachfragen, sonst hast Du schnell den Bundesgrenzschutz an der Backe. Grüße von Bahnhof Güsten
Wie hast du es denn gemacht?
Ich habe mich bei der guten Frau auf dem Stellwerk gemeldet.Sicher ist sicher.
Einfach unten am Stellwerk klingeln und nachfragen?
Die Fahrdienstleiterin auf dem Stellwerk hatte mich schon rumlaufen sehen, so haben wir uns dann verständigt, das ich aufnehmen konnte.
👍die schranke👍👍👍
Hallo Thomas. Es ist toll, das die gute alte WSSB-Schranke in Güterglück überlebt hat. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
@@Mickybbg Ich denke mal, die wird auch bald weg sein, dieser Abschnitt soll auch neu gebaut werden. dabei soll die Strecke angehoben werden, da sie am Bahnhof zur Unterquerung der Kanonenbahn abgesenkt wurde. Güterglück bekommt einen neuen Haltepunkt.
Das ist natürlich ein gravierender Einschnitt. Und wie die Vorredner schon geschrieben haben..... Es sitzen die falschen Leute an den Hebeln. Von Vorteil wären Leute die was mit der Bahn am Hut haben oder zumindest dort mal ihren Dienst geleistet haben. Aber ich denke in der heutigen Zeit wird es immer schwieriger solche Allrounder zu finden. Es zählt nur noch Umsatz und wo kann man sparen.
Grüße von André nach Bernburg
Dieser Aussage kann man sich getrost zu 100 % anschließen 👍😊😎
Hallo Andre´. Es fängt schon bei den Verkehrsministern an, die den Focus auf dem Straßenverkehr haben. Es gibt immer schöne Reden, das der Verkehr mehr auf die Schine verlagert werden soll, aber wenn solche Umleiterstrecken und die vielen Überholgleise für immer verschwinden, wo sollen die Güterzüge dann fahren. Die Schweiz und Österreich machen es vor, wie Bahnpolitik wirklich funktioniert. Eine schöne Woche noch und herzliche Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg
Ja das stimmt.
Früher war ja auch fast alles auf den Schienen transportiert worden.
War ja alles da.... Güterschuppen
Ladestrassen usw. Naja mal sehen was noch werden wird. Auf meiner Anlage werden die meisten Güter auf der Bahn transportiert 😄
@@Bronxi83 Die Menge an Gütern wie zu Reichsbahnzeiten werden nie wieder erreicht, aber mit etwas guten Willen könnte mancher LKW von der Straße verschwinden. Grüße von Thomas.
Der Bahnvorstand müsste paritätisch besetzt sein, Kaufleute UND Eisenbahner. Dann kann der Kaufmann seine Absichten kundtun und der Eisenbahner sagt obs geht oder nicht.
Sehr schöne Vergleichsbilder, aber leider auch traurig dieser Anblick vom heutigen Zustand. Das mit der verfehlten Verkehrspolitik,da bin ich voll bei dir! Man hat es fertig gebracht eine zweigleisige elektrifizierte Hauptstrecke stillzulegen!!! Das ist purer Frevel und wird sich in Bezug auf Umleitung auch sicher rächen!! Damit sonnige Grüße von deinem Namensvetter aus Wittenberg 😉
Übrigens,ich habe jetzt auch einen eigenen Kanal auf TH-cam. Vielleicht schaust du mal rein. Würde mich sehr freuen 😉
Hallo Thomas. Als voriges Jahr der Bahnknoten Köthen ein Jahr lang gesperrt war, wäre die Kanonenbahn Gold wert gewesen. Wenn ich nach der Nachtschicht ausgeschlafen habe, werde ich mal auf Deinen Kanal stöbern. Herzliche Grüße aus Bernburg nach Wittenberg.
Bahnhof Güsten , Dankeschön 👍👍
Hallo Thomas,
zumindest die Südkurve und das Stück Güterglück - Barby soll ja reaktiviert werden, aber nicht vor 2030, absolut lächerlich für 8 Kilometer Gleis 10 Jahre zu veranschlagen. Wer weiß ob es wirklich so kommt, sinnvoll wäre es zur Entlastung des Knotens Magdeburg.
Gruß und schönen Abend
Hallo Hans. Bis es soweit ist, wird die Elbebrücke Barby von Rost zerfressen sein. Diese Strecke wäre bei der Vollsperrung des Knotens Köthen voriges Jahr Gold wert gewesen. Ich persönlich glaube nicht an eine Reaktivierung der Strecke Barby-Güterglück, obwohl es wünschenswert wäre. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Ist das so eine strategische Verbindungskurve zum Umfahren der Knotenbahnhöfe im Ernstfall der DR.Die nach 1993 abgeschafft wurden.Haben sowas in Gotha auch.An was die DR alles gedacht hat.Hut ab!Gruß aus Thüringen Thomas.
Die Hauptstrecken Oebisfele-Berlin und Magdeburg-Berlin waren Anfang der 90-Jahre noch nicht elektrifiziert. Als der Fahrdraht von Helmstedt aus Magdeburg erreichte, wurden die hochwertigen Reisezüge über Magdeburg-Güterglück und die neu elektrifizierte Verbindungskurve und Strecke nach Wiesenburg in Richtung Berlin geführt. Nach dem die Strecke Magdeburg - Potsdam-Berlin ausgebaut und elektrifiziert wurde, kam der hochwertige Berlinverkehr auf diese Strecke und Güterglück - Wiesenburg fiel in den Dornröschenschlaf. Wenige Jahre später wurde die mit viel Steuergeldern fast neu gebaute Strecke stillgelegt und rückgebaut. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Liegen die ganzen Signale dort schon Ewigkeiten rum oder wurde da vor Kurzem was erneuert?
Ich glaube, die Signale lagen dort schon 2014, als ich das letzte mal in Güterglück war. Grüße von Bahnhof Güsten.
@@Mickybbg Danke für die Antwort!
Hallo Klaus. ich habe noch mal meine 2014-Aufnahme angeschaut. Da standen doch noch alle Signale. Falls Interesse da ist, hier der Filmlink. th-cam.com/video/gk-0W-h4gWQ/w-d-xo.html
Die sprechen doch laufend von Reaktivieren oder?
Angeblich soll die Strecke von Barby über die Elbebrücke nach Güterglück mit der Verbindungskurve in Richtung Dessau wieder in Betrieb genommen werden.
Das ist sie unsere tolle deutsche Bahn.. Halt mom nur noch die Bahn nicht das man noch denkt das es ins rechte Millieue geht
Leider konzentriert sich die Führungsriege der DB nur noch auf den Ausbau der Schnellfahrtrassen. Die eben gezeigten Aufnahmen machen das nur umso deutlicher. Trotz alledem und mit ein klein wenig Wehmut betrachtet man kann den Fortschritt nicht aufhalten. Sicher, wie die Vorkommentare schon erwähnen, manchmal nicht nachvollziehbar. Tun den schönen Aufnahmen aber keinen Abbruch.
Danke Thomas!
Hallo Klaus. Da ich noch Aufnahmen aus dem Jahr 1994 vom Bahnhof Wiesenburg habe, werde ich wahrscheinlich noch einmal einen Nachruf von der Kanonenbahnteilstrecke Barby-Güterglück-Wiesenburg erstellen. Morgen kommt der zweite Teil der Strecke Bernburg-Köthen im Juli 2020 raus. Noch ein schönes Wochenende und Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg Danke! Dir auch.Und gutes Wetter.
Servus. Ja so ist das wenn Einnahmen nicht mehr passen. Schade das die ganzen Strecken weggerissen werden. In der einen Art sagen die da oben man soll an die Umwelt denken und das Auto stehen lassen und in der anderen Art nehmen sie die Alterbnative. Naja, der Lauf der Dinge eben. LG Tino
Hallo Tino. Die schönen Reden der Politiker von mehr Verkehr auf die Schiene geht so nicht. Es ist in den letzten Jahren zu viel Schieneninfrastruktur verloren gegangen. Dank Estw-Strecken hat der Kahlschlag neue Dimensionen bekommen. Jede Weiche wird hundert mal durchgerechnet. Kaput sparen auf hohem Nivau. Noch eine stressfreie Woche und herzliche Grüße aus Bernburg.
Das ist alles traurig mit anzusehen was hier passiert.Aber noch viel schlimmer finde ich,wenn die Bahn schon der Meinung ist auf diese Strecken verzichten zu müssen,das sie es dann nicht für nötig hält,ihre Anlagen auch anständig zurück zu bauen und alles der Natur überlässt.Und wenn dann jemand kommt,der auf diesen stillgelegten Arealen was aufbauen und investieren will,wittert die Bahn das große Geschäft und will noch abkassieren.Das ist einfach nur schäbig.Es wird Zeit,das bei der Bahn wieder Eisenbahner das Sagen haben und keine Laihen.
Leider sind seit 1994 keine Fachleute mehr für die Bahn zuständig. Hier finden nur noch die Speichellecker der Parteien und überbezahlte Quereinsteiger einen Posten. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Erstaunlich, dass sich der WSSB-BÜ noch gehalten hat.
Hallo Matthias. Als ich 2014 das letzte Mal in Güterglück war, habe ich mich eigentlich schon von den WSSB-Schranken verabschiedet, aber siehe da, sie tun immer noch ihren Dienst. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Interessant und traurig zugleich, wie sich innerhalb eines "relativ" kurzen Zeitabschnitts von 25 Jahren alles verändert hat, nicht immer zum besseren.
Hallo Karsten. Ich war 2014 das letzte mal in Güterglück, da sah es noch genauso aus wie heute. Schade um die Steuermittel, die in den Umbau der Strecke für den kurzen Zeittaum der Nutzung geflossen sind. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Hallo Thomas - heute stand in der "Mitteldeutschen Zeitung" - der Streckenabschnitt "Barby-Güterglück" wird reaktiviert :o) - aber erst Ende der 2020 'er Jahre, spätestens im Jahr 2030. Sie soll als IC und ICE Verbindung dienen ,über Wiesenburg, um die Hauptstrecken nach Berlin zu entlasten und als Umleitungsstrecke, weil die Bahnstrecke vor meiner Haustür - Bitterfeld/Wittenberg/Berlin - schon in wenigen Jahren im Halb- bzw. Stundentakt befahren werden soll und Regionalbahnen (S-Bahnen) kaum noch eingetaktet werden können. Ist das nicht herrlich, oder nach dem Motto: "Wir bauen auf und reißen nieder- und haben Arbeit immer wieder" o:))
Da blutet mir das Herz, was ein paar überbezahlte Bahn(?)Manager und politisches Desinteresse (??) anrichten können.......es muß sicher im Laufe der Zeit Veränderungen geben, aber das hier? Das ist Unvernunft in Reinkultur, jedenfalls wenn die Bahn eine Zukunft haben sollte..........nun ja, blühende Landschaften und wie man sieht auch das Beste Refugium für einen wie den Hofreiter
Eine zweigleisige Elektrifizierte Haupttrecke stillzulegen und komplett abzubauen ist wohl einmalig in der traurigen Bilanz der Bahn-AG. Heute wäre diese Strecke für Umleitungen bitter nötig. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
@@Mickybbg Der Blitz möge diese Idioten beim sch...en treffen. In diesem Sinne und danke für Deine Filme und Arbeit
Das kann man nicht verstehen, solche wichtigen Strecken dicht zu machen, das ist alles für mich zu hoch aber Typisch Bahn. Ist aber trotzdem ein schönes Video.👍✌
Heute wäre es vielleicht wieder eine wichtige Umleiterstrecke, aber da die Strecke entwidmet und größtenteils abgebaut ist, wird eine Wiederinbetriebnahme sehr unwahrscheinlich. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten
Ach du lieber Augustin alles ist weg 😥
Hier hat die Bahn-AG vollendete Tatsachen geschaffen. Grüße von Bahnhof Güsten
Die Stilllegung dieser Hauptstrecke wäre Heute wohl nicht mehr möglich gewesen.
Hallo Paul. Heute wäre es eine willkommene Umleitungsstrecke. Herzliche Grüße aus Bernburg.
Lernt man denn bei der DB nie dazu ? Das ist doch absoluter Irrsinn, was da gemacht wurde. Hoffentlich findet sich jemand, die Lücke zwischen Wiesenburg und Güterglück bzw. Barby/Calbe alsbald zu schliessen...
Hallo Jürgen, da die Strecke Barby-Güterglück-Wiesenburg entwidmet wurde, wird hier nie wieder ein Zug fahren. Schade um eine zu Ostzeiten sehr wichtige Umleitungsstrecke.
zwischen Deetz und Lindau leuchtet sogar noch ein Signal..🙈
Ich bin jetzt dabei, die Kanonenbahn zwischen Güsten und Wiesenburg zu bereisen. Gestern war ich zwischen Barby und Güterglück unterwegs. Leider habe ich nicht viele alte Aufnahmen von der Strecke, aber es ich auch für die Eisenbahnfreunde interessant, wie die Strecke heute aussieht. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten.
@@Mickybbg mach das mal.. kenne das stück zwischen Nedlitz und Lindau ganz gut durch meinen job, da ich da viel und oft dran vorbeifahre... jibt bestimmt einiges zum festhalten mit der kamera.. 👍
Ich werde versuchen , noch im Monat August die Strecke abzuklappern. Es hat schon weh getan, wie die Strecke Barby-Güterglück aussieht, es wird in Richtung Wiesenburg nicht viel besser aussehen. Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg
@@Mickybbg naja... schön is bestimmt was anderes.. zu 90% is ja alles abgebaut.. aber bahnübergänge oder die haltepunkte sind noch gut zu erkennen.. in lindau und nedlitz stehn auch die Bahnhofsgebäude noch.. in deetz das wurde abgerissen..
ich werde nächste Woche das beste draus machen. Grüße von Thomas
Das liebe Geld ist nichts mehr Wert. Man nimmt lieber neues.
Es ist einfach nur ein Trauerspiel. Da fällt einem nichts mehr ein. 😵
Hallo Carsten. Auf der Kanonenbahn Güsten - Barby - Güterglück - Wiesenburg fuhren noch zur Wendezeit die Güterzüge im Blockabstand nach Berlin.
Should be reopening it not pulling it up 👍🏻
Hello stevie. Nice to hear from you again. Nothing will ever drive again here on this deserted route. I still enjoy my channel and greetings from Thomas from Saxony-Anhalt to Manchester
Die DR hätte die DB übernemen sollen ,da wäre das wohl nicht passiert, dafür baut man bei der DB millionenschwere sinnlose Prestigeobjekte die kaum einer braucht.
So wie Stuttgart 21? 😄
Das Eisen ham se mitgenommen, alles andere liegengelassen, die Pfeffersäcke. Das regt mich auf. Dann sollen sie wenigstens ordentlich aufräumen.
Hallo Carsten. Früher nannte man das, was die Bahnmanager hinterlassen, verbrannte Erde. Grüße von Bahnhof Güsten.