【車中泊女子 | VAN LIFE】福島を巡るひとり旅 #3 磐梯と喜多方で過ごす トラブル続きの 2日間
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
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🍄裏きのこ～ん🍄
動画編集お疲れ様です＆ありがとうございます。
旅先でのヒポタマ号の故障、またかとの絶望感半端ない木のこサン
お気持ちお察し致します
動画の沁みる夕陽後の車内ラストショット･･･ある意味･･･絶望感
色々感じた30分間でした
🗾日本の本当の歴史は大事だよ!
次の動画も楽しみにしています
では･･･では･･･また･･･ (･ ･)ゞ
会津若松市に住んでいます。
馬刺は、醤油に辛味噌を溶いて食べますよ！
大内宿に似てる場所は岐阜県にある白川郷ですね😃 どちらも行った事が無いので行ってみたい場所のトップクラスです😊
旅を続けるにあたり車のクーラントが減るのが心配ですが漏れていない限りクーラントはほぼ減りません。
応援メンバーに加入していないので詳しい事は分かりませんがお休みしていたのはこの為かな？
違っていたらごめんなさい🙏
念願の馬刺しが食べられて良かったですね😃
暑い日が多くなりましたので体調にはお気をつけくださいね🙏
福島ロングステイありがとう🙌
道の駅猪苗代も広々です。
県内道の駅たくさんあります 🤗
以前にも表側へコメント致しましたが、
冷却水(クーラント液)は、リザーブタンクFULL以上に補充しても、
エンジンの熱で液体積が熱膨張し、リザーブタンクから溢れても、問題御座いません。
リザーブタンクが空となり、冷却ラインにエアが混入してしまう事が、最大の問題になります。
エア混入で冷却率が低下し、エンジンがオーバーヒートします。
冷却水漏れは、原因特定が難しく、
エンジンが熱くなっていないと発症しない場合は、
エンジンの熱で気化してしまい、ピンホールが見付け難い場合も御座います。
漏れる前提で旅を続けられるのであれば、
補充冷却水は、常に常備し、
出発前の運行前点検で、冷却水を補充し続けるしか御座いませんね。
一日の補充量が多くなって来ましたら、漏れ箇所が分かるでしょうから、
その時にでも、車屋へ入院させるのも良いでしょう。
ご安全に。(^^)/
夜の巨大観音像発見したらびっくりですよね。昼間より迫力ありますね。車心配ですね。原因がはっきりしないのこまりますよね。
車すぐみてもらえてよかったね～。。。！
車のトラブルが頻発する車旅ほど不安なものはありませんね😢 木のこさんは車を酷使している部類のユーザーでしょうから、ただただ大変な旅になりそうで観ているこちらも心配になります😣
なめこーん！
貴方は何度道の駅ばんだいの前を往復すれば気がすむのですか😱
詰込み過ぎだよ－コメしたい事が多すぎて😵 馬刺を食べた牛が居たのは気がついてたんですね😁
今回も盛り沢山で楽しすぎました－！編集､構成もバッチリで笑わせてもらいました。ヒポさんは心配ね😨
おばんです！
坂内食堂さんに私も行きましたね！朝ラーメン🍜しました！😁
神社⛩️の所の駐車場🅿️が
坂内食堂さんの第一駐車場🅿️
ですね！
ピポたんのその後は如何ですか？夏場のクーラント液補充しながらの旅は大変でしたね！
次回も裏木のこ楽しみにしております！
ヒポタマ号が心配ですが、楽しい旅が続けられると良いですね(^^)/
大観音像が何か‼️真っ白で怖いんですけど😱 心霊写真みたいだぞ‼️😂 「お分かり頂けたろうか😰」ってナレーション入れたい😅。
冷却水漏れの件で、
もしかしたらと思い、情報を追記させて頂きます。
ヒポタマ号は、スズキ車で御座いますよね。
最近、観た動画に、リザーブタンクからの冷却水漏れに関する案件を拝見し、
もしかしたらと思いました。
その動画は、スズキ エブリィ 平成26年式で、リザーブタンクから液漏れ症状と。
ラジエータートップから加圧すると、検査機器根元から液漏れが発生し、原因特定するもので御座いました。
その原因は、「ウォータープレッシャーキャップの破損」と。
このウォータープレッシャーキャップとは、エンジンヘッド上部にある、ラジエーターキャップの様な部品で、
ラジエーターキャップとは、別物だそうです。
ここが劣化破損すると、ラジエーター内にプレッシャーが掛けられず、
リザーブタンクから溢れだすそうです。
このウォータープレッシャーキャップは、スズキ車は10万キロでの交換らしいのですが、
主弁が樹脂製である為、熱で劣化破損し易いようですよ。
また、このウォータープレッシャーキャップの下に、サーモスタットがあるので、
ここも同時に劣化している場合もあるそうです。
このウォータープレッシャーキャップは、スズキ車の車種、年式により単体で部品が出る場合もあるそうですが、
その下のサーモスタットハウジング毎の交換になる場合もあるそうです。
もしかしたら、このキャップ破損で走行中にラジエーター内が加圧出来ず、
リザーブタンクから液漏れして、冷却水が少なくなる。
或いは、駐車時にドバドバ液漏れしたという症状は説明が付くのではないかと思いました。
冷却ラインの穴からの液漏れより、このキャップの破損が疑わしいかも知れません。
という事で、
スズキディーラーでの点検時に、整備士にウォータープレッシャーキャップの破損の可能性も
調べて頂くのが良いかと存じます。
車種によっては、
センターコンソールを取り外さないとエンジン上部へアクセス出来ないようなので、
部品交換時はちょっと大変なようですが、
車両を預けずとも、交換は可能なようで御座いますよ。
ちょっとした情報で御座いました。
ご参考にどうぞ。m(__)m
ありがとうございます
現在は修理していただき 元気に走っております🚙
ご心配おかけしました
@@nameko-n 修理で治っているのですね。
それは良かった良かった。(^^)
長い旅路で御座いますから、お気を付けて。(^^)/