Senang dn damai banget hati sya..pada menit ke 10:00 sampai menit ke 10:26 sya lihat ada kain sarung dn sajadah yg dilipat diruang anjungan...buat mas yg ditug boat smangat dn kerja keras ya bos dn jgn lupa mnjlakn ibadah kewajiban kita kepada sang Kholik....🙏🙏🙏🙏🙏...
Kt biasa pk tali segitu bang, 65 m dr traju.. Mnrt sy mslhny bkn d tali tp krn faktor manuver & kpl bsr nya muter menjauh dr tongkang, faktor kpal asist jg
Sekalian aja towing nya 200mtr. Tongkang kosong kok kecuali tongkang isi dan cuaca jg bgs gk ada angin ombak.. hrus berani pake tali towing pendek. Itu klu kena hrus di ob palembang kelipat kapal.
Nampaknya tali dari armada tagboat hrs di ganti, hal ini safety lbh utama,spy pihak perusahaan armada juga memperhatikan kondisi, Krew dan operasional kapal.keselamatan dan kesehatan utama bagi krew pelaut.keluarga kita sllu menunggu dirmh-pulang dgn selamat.tknx
Hampir, sbnrny stlh yg terekam itu msh ada yg nyaris lg sm lambung kapal besar, cm nggak sy rekam, lbh baik sy kasih komando ke crew yg bw kpal spy aman
1.tali terlalu panjang... 2.waktu proses along side jarak tongkang sama kapal besar agak terlalu jauh pdhl cuaca tenang... 3.diwaktu crew di tongkang sdh mulai tarik tali kapal nya langsung melambung ke tongkang... Mdh"an ini pelajaran kita semua... Salam pelaut indonesia...
Jarak dari awal sudah terlalu jauh berakibat tongkang terlalu menusuk masuk, mau tidak mau posisi assist jadi melintang dengan tongkang. Yang kedua, saat kapal yg men-towing sudah sejajar bullbose kapal besar seharusnya cukup sejajar dengan arah kapal besar jangan smpai tegak lurus yg bisa menyebabkan terlipat, jadi saat shipper minta kencang traju kanan atau kiri dengan mudah bertindak. Posisi assist tidak salah karna emng tujuan assist untuk menahan laju&membuka buritan apabila buritan sandar terlebih dahulu karna sandar diutamakan haluan&posisi assist dari melintang efek tongkang menusuk hingga tongkang sejajar dengan kapal besar sangat sulit ke posisi normal dikarenakan terkena arus dari bawah air pecahan arus dari kapal besar, mau tidak mau solusinya bisa menarik mundur dan jika ingin merapatkan tongkang di push dari lambung kanan tongkang. #CMIIW 🙏
Misskomunikasi dong kalo bgtu komandan. Harus nya gampang saja kalo ombak tenang dan angin dari depan. Sayang 2ndtowing nya kepanjangan werr. Salam pelaut Lampung ✌
Capt.bagus perhitungan akurat manuver nya..sukses ya
Sllu safety First All
Salam seaman
Trm ksh bang 🙏
Senang dn damai banget hati sya..pada menit ke 10:00 sampai menit ke 10:26 sya lihat ada kain sarung dn sajadah yg dilipat diruang anjungan...buat mas yg ditug boat smangat dn kerja keras ya bos dn jgn lupa mnjlakn ibadah kewajiban kita kepada sang Kholik....🙏🙏🙏🙏🙏...
Siyap bang, ibadah sll kt utamakan bang 🙏🙏
prosesnya hati2 banget
Proses yang menegangkan sekali..
ini sangat menegangkan
Indahnya lautan. Seumur hidup saya belum pernah pergi ke laut. Keren....
Hrs k laut bang skali2
@@ristaugie9769 Mau sih bg tapi di Riau nggak ada laut bg. Daratan semua.
Gede amat tuh kapal
Sukses selalu ndan
Trm ksh ndan 🙏
Nyimak mas
STS terus ya....mantapppp sukses slalu....jangan lupa mampir bang
Kalau Lihat Ini Saya, Jadi Ingat dulu Kerja Di Tug Boat PU 2002
Pan united Singapore ya
Hadeeh. Belum kena sts di aceh lagi bg 😄
Nyimak aja
Jangan gagal nanti di marah capt, andayanii
haha 😄😄
Selat Bangka Belitung kah komandan?
Masih muda sudah jadi Capt mantap
Bkn bang, ini d sangatta kaltim..
Odong Odong..
hati hati..sehat slalu salam semua
Mksh bng, siyap
@@ristaugie9769 cari aman..durasi waktu
Wih ada adsense... Selamat mas rista... Semangat selalu
Alhamdulillah capt 🤲🤲
Krg pendek second towingx bro...
Kt biasa pk tali segitu bang, 65 m dr traju.. Mnrt sy mslhny bkn d tali tp krn faktor manuver & kpl bsr nya muter menjauh dr tongkang, faktor kpal asist jg
Capt gila nii.. gak kepanjangan tuh tali
Nggk jg capt, msh aman tali segitu 😊🙏🙏
Tadi suda sedikit merapat dikapal besar harusnya lepas tali towing dan ambil posisi di lambung kanan tongkang biar push barengan sama yg asist.
Sdh ada loading masterny, & jrang pk sistem sandarr spt itu, biasany conect dl tali spring & lyang hluan br melambung 🙏
Ribet banget seliat wer.... Ngopi dlu
Kepanjangn tali....werrrrr
Tali pnjg 65 mtr, normal utk 2/nd towing
Hadir luuuur.jg lupa singgah di cenelku🙏
Sekalian aja towing nya 200mtr. Tongkang kosong kok kecuali tongkang isi dan cuaca jg bgs gk ada angin ombak.. hrus berani pake tali towing pendek. Itu klu kena hrus di ob palembang kelipat kapal.
Hadir pemain tg.kampeh palembang werr salam tob 11
Nampaknya tali dari armada tagboat hrs di ganti, hal ini safety lbh utama,spy pihak perusahaan armada juga memperhatikan kondisi,
Krew dan operasional kapal.keselamatan dan kesehatan utama bagi krew pelaut.keluarga kita sllu menunggu dirmh-pulang dgn selamat.tknx
Trm ksh sarannya bang, memang rncn mau sy ganti 🙏🙏
Nampak baru belajar.
Nunggu mahir dulu baru di bikin vidio biar g malu maluin.tongkang kosong pakai assis tug masih lama lagi sandar nya.
betul, bikin malu captainnya aja ini yang upload
gapapa, semua pasti mengalami yg namanya proses belajar. semoga captennya semakin berpengalaman di kedepannya
Pendek kan lg tali nya komandan biar lbh cepat, dan assist nya juga kurang inisiatif
siap ndan 🙏
Pasti ngeluh abk ya, stiap sndar tarik tali sgtu panjang..
Yg pntg ada itungannya bang 😁😁
Terlalu panjang 2nd towingNya...
Semoga bisa baik lagi proses sandarnya..
mksh saran ny bang
Tali trlalu panjang dan saat tk uda terima tali harus nya kpl langsung melambung, 💪
dsni kt ikut pandu dr loading master ndan. biasany conect dl spring dn lyang haluan baru dsruh mlambung
Busyettt second towing nya panjang banget...
Susah itu swing haluan nya kalau kepanjangan
ternyata walaupun pro tetap menegangkan jg yah
Mau di bawa kmna itu emas hitamnya sama kapal gondrong werr
Kurang kopi jg ndan 😁😁
Saya kirain tadi terjadi benturan.,
Hampir, sbnrny stlh yg terekam itu msh ada yg nyaris lg sm lambung kapal besar, cm nggak sy rekam, lbh baik sy kasih komando ke crew yg bw kpal spy aman
1.tali terlalu panjang...
2.waktu proses along side jarak tongkang sama kapal besar agak terlalu jauh pdhl cuaca tenang...
3.diwaktu crew di tongkang sdh mulai tarik tali kapal nya langsung melambung ke tongkang...
Mdh"an ini pelajaran kita semua...
Salam pelaut indonesia...
Trm ksh saran nya bang 🙏🙏🙏
Ada asis nya sedikit aman
Maaf laut tenang di assist lagi.... Terlalu lama kl proses sandar spti itu...
Jarak antara yg ditarik sama yg narik koq talinya panjang banget kenapa ya om?
Biar ada ruang utk olah gerak bang.. Kl tali pendek olh grk trbatas & tali kencang trs gk bisa slek.. Itu opini sy 😊🙏
@@ristaugie9769 ya,oke bang,trimakasih pencerahanya.
@@MasKyaichannel sama2 bang 🙏
Bang minta nor WAx klu bs
Bang minta nor WAx klu bs
terlalu panjang second towing nya bro.
Maaf capt.. Mo nanya.. Kenapa bongkar muatan tongkang harus di tengah laut.. Kenapa gak di pelabuhan?? Terima kasih atas pencerahan nya 🙏
Biasanya tambang tdk punya jeti atau dermaga utk sandar kpl bsr. Aplagi kl tambangny d dlm sungai. Jd bt bara hrs diantar dl dr tambang k kpl bsr
Agak susah manouver itu bro kalau 2nd towing krpanjangan.
Jarak dari awal sudah terlalu jauh berakibat tongkang terlalu menusuk masuk, mau tidak mau posisi assist jadi melintang dengan tongkang. Yang kedua, saat kapal yg men-towing sudah sejajar bullbose kapal besar seharusnya cukup sejajar dengan arah kapal besar jangan smpai tegak lurus yg bisa menyebabkan terlipat, jadi saat shipper minta kencang traju kanan atau kiri dengan mudah bertindak. Posisi assist tidak salah karna emng tujuan assist untuk menahan laju&membuka buritan apabila buritan sandar terlebih dahulu karna sandar diutamakan haluan&posisi assist dari melintang efek tongkang menusuk hingga tongkang sejajar dengan kapal besar sangat sulit ke posisi normal dikarenakan terkena arus dari bawah air pecahan arus dari kapal besar, mau tidak mau solusinya bisa menarik mundur dan jika ingin merapatkan tongkang di push dari lambung kanan tongkang. #CMIIW 🙏
Wah trm ksh pencerahannya capt! Smoga bs mnjd pembelajaran bagi smua 🙏🙏🙏
Betul sekali komandan. 👍
Binggung apa,talinya kepanjangan boy.
terlalu panjang talj toingmu bro
Alur nya di mana ini bang
Di sangatta bang
Kurang gercep tb-nya buat melambung
Kapal crane??? Bulk carier dong atau kapal curah gitu... 😀 asal nampak ada crane jadi seburlah kapal crane.
Kl sy bilang bulk carier yg pham nnt cm pelaut aj bang 😁
second towing 40M cukup bro, jgn kepanjangan,
Tongkang bsr ndan, bisa pake 60-65.. 🙏
Ke sultra lah kalo mo liat org jago2 sandarin tongkang isi di MV.apa lg kosong
Terlalu panjang tu 2nd towing nya manuver jadi lambat buat swing" Nya ndan. Padahal sudah ada assist nya loh laut tenang lagi.
mksh infony bang 🙏
Panjang nya seken toing bro, klo pendek enak langsung lepas toing pindah kesamping biarnenak push haluan tongkang karna sudah di bantu asist toh
Manufer Nya payah 😀😀😀😀😀
Caranya masih salah apa lagi nyuing halua ..
Di ketawain kapal asis nya tu cptn🤣
Mnrt sy justru kpal asistny yg salah manuver, shrusny buritan ditahan smbil dbwa msuk, biar msukin haluan tngkngny gampang, tp ini tdk, buritan tngkng mlh dbwa klr trs
Misskomunikasi dong kalo bgtu komandan. Harus nya gampang saja kalo ombak tenang dan angin dari depan. Sayang 2ndtowing nya kepanjangan werr. Salam pelaut Lampung ✌
Tali ya kepanjangan tu,,
air tenang,angin lemah, ada asist, komando kurang singkron, maka terlewatlah barang itu, wkwkwkwk...
Itu tali toing kepanjangan
Tali second towingnya terlalu panjang
Pnjg 65 mtr, & sdh srg pk tali segitu..
Si daus biar gk bingung suruh mnum KOPI :
Ketika
Otak
Perlu
Inspirasi
Bukannya mnum es jeruk Capt. 😅
Hahaha, tu dia pak, kyknya salah minum dia, 😂😂😂
Ga minum kopi sya pa, nanti tua nya jelek wkwkwk
Kurang minum kopi daus
@@riantodingrongko8403 ehhhh ehhh ehhh capt toding nonggol 🤣🤣🤣🤣😂
😃😃😃
Tali nya ke panjangan itu🙏🙏
Ada yg suka pk pndek, ad yg suka pnjang, trgntg manuver, yg pntg aman bang 🙏
Msih kurang boy pengalaman nya
Pelan aja masukx,,,
Sdh pln tp kpl bsr mutar bng
Assist tug nya kurang memagami arag burit tongkang
Bener mas 😊
Masih dodong
Kenapa
Apanya yg knp bang?
Sudah di assist juga kok sampe kelewatan, jangan2 X pembalap tuh yg manuver
Byk faktor bang, kl mnrt sy
1. Fktr manuver
2. Posisi kpal yg assist salah
3. Kpal bsr buritan bergerak menjauh
Rista Ugie kalau saya bang asist nya yg salah soalnya d itarik trus buritan tongkangnya keluar gimna mau merapat tongkangnya klw bgtu😁
Laut tenang pake asist masih gagal ..udah gitu di share lg🙄🙄
👍👍
Dari pada ga ngapa2in terus komen 😆😆😆
pasti mantab kencing nya...
😆😆🤭
Belum mahir..gak usah di bikin Vidio mas bikin malau aja
Hehe.. Kl yg sdh mahir d video kan mlh jd sdh biasa mas 😊🙏