No puedo entender como Ford dejo de fabricar este moustro!!! Una maquina espectacular!!! Por lo menos la hubiesen seguido sacando en series!!! Un icono en Argentina!!!
Mi mamá es así nunca quiso vender su Kangoo lo tiene limpio y guardado. Yo le dije. Que lo vendemos y me contestó que para el era como un hijo para trabajo duro para comprar y tiene tantos recuerdos como Buenos y malos
@matias haller aah que interesante, así que imposible que falle. Muchas gracias amigo por la respuesta, nunca tuve un vehículo con estas características
Eduardo, excelente los test, extensos y bien explicados, hasta el último detalle.. se que esta camioneta ya tiene sus años.. pero es una excelente máquina.. saludos..
alta llanta amigo. Tremendo monstruo. a pesar que amo mi Explorer 4 x 4 4.0 v6, me darían ganas de tener una f 100 de esas, 4 x 4 con eje rígido. mamá!!
QUE GRANDE SMOK, genial la efectividad, la claridad y la elocuencia de tus analisis! te sigo desde el primer test. el motorcito este es practicamente igual al cummins que equipa al ford cargo 915 y 1517, los cuales son cummins 4.0 common rail, y al famoso mercedes OM904LA de 4.3l que nos llevan a casa en los bondis! las cosas que uno va aprendiendo gracias a gente como vos! un abrazo desde Chaco!
En 2014 lo invitaron los de Kyoto para que dé una charla para los compradores. Ojalá lo tengamos rondando el Chaco dando charlas o tests en nuestra querida Isla del Cerrito
Tal cual, ahora un corsita medio pelo y viejo vale el doble que eso jajaja me acuerdo cuando mi viejo compro una igual por 103 mil pesos, cómo cambian las cosas
Cuando este dinosaurio se nos espanata, sera tan dificil de domar, como si intentaramos hacer dosil a un Tiranosaurios Rex!! impresionante metafora jaja!! Saludos!!
que bldo como una amarok le va quitar mercado a una ford.. a la ford le gano la ram pero ahora como cochina esta la ram parece un auto seria mejor la ford..
Hola a todos tengo una f100 96 con mwm caja Clark y son un canio las f 100 y también tengo una 71con pekinés y Clark y no las cambio x ninguna otra marca, aguante las f100
Muchas gracias sr Smok por los videos sobre chatas que esta compartiendo últimamente. Son excelentes. Lo felicito. Me gustaría saber si hizo el test de la nueva ranger pero la motor 2.2 saber. Muchas gracias saludos desde tucuman
Hola Eduardo, una consulta, el cummins no cabe duda que es un terrible motor, agrícola y durísimo....aunque me incomoda el common raíl.....esa chata puede llevar gas oil común, grado 2?
Hola buenas, ¿esta chata viene con cadena o varios engranes?, porque estoy tratando de encontrar el manual del motor para saber más pero no lo encuentro, si alguien sabe y me ayuda gracias.
Que opinan del motor de esta camioneta comparadas con el 6.0 y 7.3 americanas? Soy de México y hemos tenido siempre camionetas 7.3 y 6.0 powerstroke americanas
Yo tengo una... te invito cuando quieras a ver si no frena.. la tengo con un camper y te dejo los dientes clavados en el parabrisas si no te aviso. no hable al pedo si no la conoce amigo. Sds.
@@cesarzorzi8467 coincido con vos....pero a la vez quiero tratar de defender a este chico porque seguro se deja guiar por el test, yo tengo una versión cabina simple 4x2 y tenés razón.
y hoy octubre 2023 no hay gasoil para los camiones que transportan combustible..hasta que no suba a un dolar el litro..jajaja.. tenes bici por lo menos?
Eduardo Smok , como comente en el test de la f-100 4.2 , el primo de mi papa la tiene la 4.2 y duda mucho puede comprar una de estas 4x4 2010 3.9 , que decís que se la quede ? o que compre la 3.9 ? , yo veo ampliamente superior el 4.2 , en el campo la usa cada 15 días pero no la carga , la carga en cuidad por que tiene una carpintería , dame algún dato algo que le pueda decir para que sepa bien si quedarse con la 4.2 o optar por la 4x4 3.9 , saludos excelente tu trabajo suerte .
Pero Eduardo! D: La Avalanche no es una SUV, es lo mismo que digas que la Hilux es mas una SUV que una Pick-Up. La Avalanche combina el lujo interno de una SUV y la capacidad de carga de una Pick-Up doble cabina, mas el confort de lo que significa tener "Full Size" U-U
Frank Panozzo la avalanche no es una SUV ni una pick up...es una SUT(Sport utility truck)....no es disenada para carga ,pero si para arrastre,y 4x4 es mala pq es demaciado pesada...yo tengo una y si, para jalar un barco de 5 toneladas es buena...pero para solo cuzar un cesped mojado se queda..fue un invento de GM y le salio bien
theneptune2011 al fin conozco a alguien que la tiene :D me encanta esa camioneta por muchas cosas como la versatilidad de las plazas traseras en combinacion con la caja para generar multiples espacios :3
No podes poner a favor eje rigido delantero a favor por robustez. Las F100 en los '60 dejaron de usarlo, y siguieron siendo re contra robustas. Quizas ganas un poco mas en robustez, pero perdes en confort y perfomance (ya sea en 4x4 o asfalto). Y encima tan robusto no es, mi viejo tuvo una laburando, y en menos de 100.000 km le hicieron de goma el tren delantero, un huevo salio. Me van a decir el chofer (si, es un animal), pero con otras camionetas no paso. En fin, me parece indefendible el eje rigido adelante.
Eduardo Smok La verdad, no esperaba respuesta, asique gracias por responder. El eje rigido quizas se lo pusieron para poder poner el diferencial y semi ejes delantero, hacerlo mas simple. Y el eje rigido no es mas robusto, mi viejo tuvo una F100 como la del video (ó F250) 4x4 cabina simple laburando en el campo, y el tren delantero se lo detonaron, y salio muy pero muy caro hacerselo, $9.000 en el año 2009. Y es algo que con camionetas como Hilux 2005+ nunca le paso . Los twin i beam son suspension independiente y son muy confiables, y desde los 60 se usa. Sin mencionar que quita capacidades off road y confort.
Eduardo Smok El trato, siempre malo, no cuidan nada. El tema de pesos, el tren delantero tiene que estar dimensionado para dicho peso, los camiones no tienen problemas de tren delantero en los mismos caminos, tienen eje rigido y son pesados. Pero te entiendo, la F250 es un camioncito y hay que usarlo como tal, no como camioneta. Aun asi, el tren delantero fue muy flojo, las Saveiro se la bancan mejor (y es un tren delantero de auto de ciudad). El problema, las Hilux no pueden remolcar el mismo peso que las F 250 como un autoelevador de 5.000 kg (a veces se hace, pero a la larga las rompes y no lo dominas igual al peso arrastrado). Las F100 son mas brutas y grandotas para las calles, y gastan mas. Y la Saveiro increiblemente se la banca mucho, pero ni ahi se entra al campo con barro, y no le podes enganchar siquiera un carro de gas oil con 1500 litros.
nunca crei ver un video asi (F100?) aqui en USA es F250 la gran mayoria es diesel con 595 libras pie de torque y mas de 550 caballos de fuerza ,el modelo 2005-2007 es el que mantenie mejor su precio en el mercado incluso mantine mejor su precio que el 2016 ya que las fallas del 2008 al 2016 son muchas y el 2005-2007 el talon de aquiles son solo 2 y faciles de reparar (valvula EGR y Head Gaskets) los propietarios de una F250 2005 powerstroke realmente somos afortunados
Jaime Diaz de Leon esta camioneta es en realidad f-250, pero acá en Argentina se decidió conservar ese nombre (f100) por cuestiones de folklore. Saludos amigo
viendo test creo que esta camioneta tenia el mismo problema que las f350 americanas donde te muestran que colgada una rueda haciendo 4x4 no se puede habrir el porton trasero,por la deformacion
@@makasabalima bueno aquí en México la xlt es una versión para trabajo Si quieres algo de lujo te recomiendo la lariat y la king Ranch Esas si son de lujo
![Carabao Tawandang x NR ศึกแมนเชสเตอร์ดาร์บี้ [ให้คุณดูบอลเป็นเพื่อนเรา]](http://i.ytimg.com/vi/svxMn8PEl9g/mqdefault.jpg)
No puedo entender como Ford dejo de fabricar este moustro!!! Una maquina espectacular!!! Por lo menos la hubiesen seguido sacando en series!!! Un icono en Argentina!!!
no dejo, simplemente Argentina no es negocio.
en EEUU sigue vigente.
Somos una lagrima.
tengo una bestia de estas con 300000 km , no la cambio por ninguna en el campo
.
Mi mamá es así nunca quiso vender su Kangoo lo tiene limpio y guardado. Yo le dije. Que lo vendemos y me contestó que para el era como un hijo para trabajo duro para comprar y tiene tantos recuerdos como Buenos y malos
@matias haller con peso en la caja , bajando 10 libras las ruedas traseras y muñeca, es un tractor ¡¡
Como funciona este sistema 4x4? Se selecciona de la perrilla del torpedo y después se mueven los cubos en las llantas??
@matias haller aah que interesante, así que imposible que falle.
Muchas gracias amigo por la respuesta, nunca tuve un vehículo con estas características
Eduardo, excelente los test, extensos y bien explicados, hasta el último detalle.. se que esta camioneta ya tiene sus años.. pero es una excelente máquina.. saludos..
Eso es un camión cuando te subis
alta llanta amigo. Tremendo monstruo. a pesar que amo mi Explorer 4 x 4 4.0 v6, me darían ganas de tener una f 100 de esas, 4 x 4 con eje rígido. mamá!!
Ojalá algún día llegué a comprar una es mi sueño .un maquinon y es Ford .
Ya la tenes o seguis luchando para conseguirla?
QUE GRANDE SMOK, genial la efectividad, la claridad y la elocuencia de tus analisis! te sigo desde el primer test. el motorcito este es practicamente igual al cummins que equipa al ford cargo 915 y 1517, los cuales son cummins 4.0 common rail, y al famoso mercedes OM904LA de 4.3l que nos llevan a casa en los bondis! las cosas que uno va aprendiendo gracias a gente como vos! un abrazo desde Chaco!
En 2014 lo invitaron los de Kyoto para que dé una charla para los compradores. Ojalá lo tengamos rondando el Chaco dando charlas o tests en nuestra querida Isla del Cerrito
Me encanta y en poco.tiempo me compró una f100. Una chata es una chata, una gran frase de Smok
Caro... Y una chota es una chota...
Lo que mas me gustaba de esta pick up era su caja de cambios manual,ahora son todas automaticas 😏😏
114k pesos.... que tiempos aquellos
Tal cual, ahora un corsita medio pelo y viejo vale el doble que eso jajaja me acuerdo cuando mi viejo compro una igual por 103 mil pesos, cómo cambian las cosas
Hoy pensa en un 147 con eso, y medio baqueta jajajajaj
como se extraña no? eramos felices y no lo sabíamos
Ahora 2.000.000M 🤐😉😳
@@Rafa-jo6db te pisaste, una duty cabina simple llega a 2.000.000
Cuando este dinosaurio se nos espanata, sera tan dificil de domar, como si intentaramos hacer dosil a un Tiranosaurios Rex!! impresionante metafora jaja!! Saludos!!
El modelo de mis sueños ..
Mira esos precios me vuelvo locooooo hoy salen más de un palo
El valor en dólares es el mismo, lo que se devaluó fue tu moneda
@@ivanferreyra5006 exactamente, se devalúa La Moneda y los sueldos no aumentan..
Hoy valen 20.000 usd o mas
12 años después me doy cuenta que la patente trasera era un papel
I9
linda para estacionarla en una calle del centro de caba a las 6 de la tarde
Muy buena!!.....éramos tan jóvenes
me gustaba esta camioneta pero viendo lo pelada que viene me quedo con la ram 2500 toda la vida
Súper fuerte como tiene que ser una camioneta a mí me encanta en lo personal puede ser que la ram sea superior pero yo me con la duty.
Tengo una chata duty 2012 con 100.000 klm y enpeso a fallar la inyectores no hay habria algun intructivo como sacar los inyectores
Porque Ford Decidio Dejar De Fabricar La F100 Seria De Nuevo La Lider Del Campo
Se sigue haciendo y mucho mejor. Pero no la traen. Mirath-cam.com/video/w9QL09RSVr0/w-d-xo.html
de hecho en Mexico y USA le llaman F-250
Elio5886 por que la vw amarok le gano con las ventas y ford vio que ya no hera rentable seguir vendiendo ese producto
@@ivandiogomez7276 la Amarok ni siquiera es considerada como camioneta por Ford, no tiene nada que ver una cosa con la otra
que bldo como una amarok le va quitar mercado a una ford.. a la ford le gano la ram pero ahora como cochina esta la ram parece un auto seria mejor la ford..
Tuve una, y me arrepiento de haberla vendo
Viendo este informe te das cuenta como involucionamos como país. Nunca más una chata así. Que tristeza.
Hola a todos tengo una f100 96 con mwm caja Clark y son un canio las f 100 y también tengo una 71con pekinés y Clark y no las cambio x ninguna otra marca, aguante las f100
Muchas gracias sr Smok por los videos sobre chatas que esta compartiendo últimamente. Son excelentes. Lo felicito. Me gustaría saber si hizo el test de la nueva ranger pero la motor 2.2 saber. Muchas gracias saludos desde tucuman
JORGE ESCOBAR: AUN FORD NO NOS PRESTA LA RANGER 2.2
Eduardo Smok Hola Eduardo, quería saber si tenes los test del 405 y el Civic SI. Los estuve buscado y no los encontré.
Tiene bloqueo de diferencial trasero?
autoblocante.
Hola Eduardo, una consulta, el cummins no cabe duda que es un terrible motor, agrícola y durísimo....aunque me incomoda el common raíl.....esa chata puede llevar gas oil común, grado 2?
era lo que había en esa época. podes ponerle un D500.
@@eduardosmok4286 ....una pregunta, y míl disculpas por la ignorancia, el D500 cuál es?
@@eduardosmok4286 el común digamos?
@@augustosetien6180 si
@@augustosetien6180 el diesel común
Hola buenas, ¿esta chata viene con cadena o varios engranes?, porque estoy tratando de encontrar el manual del motor para saber más pero no lo encuentro, si alguien sabe y me ayuda gracias.
Distribución por correas
la amo..hermosisima!
Que opinan del motor de esta camioneta comparadas con el 6.0 y 7.3 americanas? Soy de México y hemos tenido siempre camionetas 7.3 y 6.0 powerstroke americanas
Opino que en la Argentina de hoy en día no llegarías ni a la esquina de tu casa con los precios del combustible jaja
Es pobre en potencia y torque respecto de esos motores. Pero en esta región el combustible fue siempre caro respecto a ustedes.
Que trasto era!
QUE MAQUINA !!!!!!! NOSE SI HAY ASI 2018
Las de ahora se aflojan y sangran por todos lados, y eso que se usan para buscar los chicos que van a la escuela!
th-cam.com/video/w9QL09RSVr0/w-d-xo.html
Que buena msquina.
En estados unidos era asi también de pelada en equipamiento la f250????
Depende la versión, acá traían la versión mas basica, la xl y xlt, tenes muchas versiones para arriba.
Más equipada y motores mucho más potentes. Está misma tenía un TD de 325 Cv y 700nm.
no ,porque alla estaba mejor equipada
Acelerala si queres, frenala SI PODES jaja
jajajajajajajaaajja
Yo tengo una... te invito cuando quieras a ver si no frena.. la tengo con un camper y te dejo los dientes clavados en el parabrisas si no te aviso. no hable al pedo si no la conoce amigo. Sds.
@@cesarzorzi8467 100% de acuerdo , esto si es una camioneta o chata !
@@cesarzorzi8467 coincido con vos....pero a la vez quiero tratar de defender a este chico porque seguro se deja guiar por el test, yo tengo una versión cabina simple 4x2 y tenés razón.
Me gustó ya quiero una así jeje
Hola Eduardo.. ¿ Cómo estás?. Tengo una consulta. ¿Salió alguna de estas F100 doble cabina con frenos ABS?. Gracias por tu tiempo. Saludos.
SI. LA DEL TEST TENÍA ABS TRASERO.
Ahora 27 Lucas llenar el tanque con premium 😔 5 tanques de hoy lo mismo que valía comprarla 0km
y hoy octubre 2023 no hay gasoil para los camiones que transportan combustible..hasta que no suba a un dolar el litro..jajaja.. tenes bici por lo menos?
1 luca el gasoil comienza enero 2024
@@E.R.Preppers 1.300 y contando
esta camionetas es una moustrosida
ñe
Eduardo Smok , como comente en el test de la f-100 4.2 , el primo de mi papa la tiene la 4.2 y duda mucho puede comprar una de estas 4x4 2010 3.9 , que decís que se la quede ? o que compre la 3.9 ? , yo veo ampliamente superior el 4.2 , en el campo la usa cada 15 días pero no la carga , la carga en cuidad por que tiene una carpintería , dame algún dato algo que le pueda decir para que sepa bien si quedarse con la 4.2 o optar por la 4x4 3.9 , saludos excelente tu trabajo suerte .
lucas telmo NO RECOMENDAMOS MARCAS O MODELOS. SON DECISIONES PERSONALES.
Exelente test.
De cuanto es el deposito de combustible??
110 lts
¿Es la mas grande que probaste Edu?
si, junto con RAM 2500
Revisando un poco esta camioneta No era 250 porque la 250 tenía V8 power stroke
Damian Miño: en Brasil nunca se produjo con V8.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo como pasaron los años hoy volví a mirar este test
por que test ford f100 xlt 4x4 no lo isite con la caja automatica
+joanne aguilar no lo hicimos con caja at por que no vino nunca con ese tipo de caja.
Pero Eduardo! D: La Avalanche no es una SUV, es lo mismo que digas que la Hilux es mas una SUV que una Pick-Up. La Avalanche combina el lujo interno de una SUV y la capacidad de carga de una Pick-Up doble cabina, mas el confort de lo que significa tener "Full Size" U-U
Frank Panozzo la avalanche no es una SUV ni una pick up...es una SUT(Sport utility truck)....no es disenada para carga ,pero si para arrastre,y 4x4 es mala pq es demaciado pesada...yo tengo una y si, para jalar un barco de 5 toneladas es buena...pero para solo cuzar un cesped mojado se queda..fue un invento de GM y le salio bien
theneptune2011 al fin conozco a alguien que la tiene :D
me encanta esa camioneta por muchas cosas como la versatilidad de las plazas traseras en combinacion con la caja para generar multiples espacios :3
f100? aqui en mexico se llama f350 super duty que loco!...
En realidad es una F250, pero le pusieron F-100 porque aqui en Argentina decir F-100 es igual a camioneta de campo, y aqui hay muchos campos
Es por el marketing
hermosa chata
Es hermosa camioneta... Pero me sigo quedando con la Ram 2500 aún que chupe más que albañil recién pagado
Ya tuviste RAM?
Una c 10 parece
Tengo Una F100 2007 Y Cargo Mi Bici Cargo De Todo
Con una de estas cargás hasta un fiat mobi
Y
Camioneton ideal campo
No podes poner a favor eje rigido delantero a favor por robustez. Las F100 en los '60 dejaron de usarlo, y siguieron siendo re contra robustas. Quizas ganas un poco mas en robustez, pero perdes en confort y perfomance (ya sea en 4x4 o asfalto).
Y encima tan robusto no es, mi viejo tuvo una laburando, y en menos de 100.000 km le hicieron de goma el tren delantero, un huevo salio. Me van a decir el chofer (si, es un animal), pero con otras camionetas no paso.
En fin, me parece indefendible el eje rigido adelante.
OTTO: LAS 4X2 TIENEN INDEPENDIENTE ADELANTE. LAS 4X4 EJE RÍGIDO POR SU ROBUSTEZ. PUEDE NO GUSTARTE, PERO PARA MI ES MEJOR PARA EL TRABAJO DURO.
Eduardo Smok La verdad, no esperaba respuesta, asique gracias por responder.
El eje rigido quizas se lo pusieron para poder poner el diferencial y semi ejes delantero, hacerlo mas simple.
Y el eje rigido no es mas robusto, mi viejo tuvo una F100 como la del video (ó F250) 4x4 cabina simple laburando en el campo, y el tren delantero se lo detonaron, y salio muy pero muy caro hacerselo, $9.000 en el año 2009. Y es algo que con camionetas como Hilux 2005+ nunca le paso . Los twin i beam son suspension independiente y son muy confiables, y desde los 60 se usa. Sin mencionar que quita capacidades off road y confort.
OTTO: UNA HILUX NO PESA LO QUE PESA UNA F 250.- DEPENDERÁ DEL TRATO.
Eduardo Smok El trato, siempre malo, no cuidan nada. El tema de pesos, el tren delantero tiene que estar dimensionado para dicho peso, los camiones no tienen problemas de tren delantero en los mismos caminos, tienen eje rigido y son pesados.
Pero te entiendo, la F250 es un camioncito y hay que usarlo como tal, no como camioneta. Aun asi, el tren delantero fue muy flojo, las Saveiro se la bancan mejor (y es un tren delantero de auto de ciudad).
El problema, las Hilux no pueden remolcar el mismo peso que las F 250 como un autoelevador de 5.000 kg (a veces se hace, pero a la larga las rompes y no lo dominas igual al peso arrastrado). Las F100 son mas brutas y grandotas para las calles, y gastan mas. Y la Saveiro increiblemente se la banca mucho, pero ni ahi se entra al campo con barro, y no le podes enganchar siquiera un carro de gas oil con 1500 litros.
EXACTO. NO ES LO QUE PUEDE TIRAR...ES LO QUE PUEDE DOMINAR Y FRENARSE.
Terrible chata para viajar con la familia!!! Lastima que se dejonde fabricar.
Mira esos precios papá! Hoy te compras un honda biz usado con esa plata.
Hoy ni una cubierta.
nunca crei ver un video asi (F100?) aqui en USA es F250 la gran mayoria es diesel con 595 libras pie de torque y mas de 550 caballos de fuerza ,el modelo 2005-2007 es el que mantenie mejor su precio en el mercado incluso mantine mejor su precio que el 2016 ya que las fallas del 2008 al 2016 son muchas y el 2005-2007 el talon de aquiles son solo 2 y faciles de reparar (valvula EGR y Head Gaskets) los propietarios de una F250 2005 powerstroke realmente somos afortunados
Lo Que Pasa Es Que El Peso Del Nombre F250 Se Lo Cambio En Argentina A F100
Jaime Diaz de Leon esta camioneta es en realidad f-250, pero acá en Argentina se decidió conservar ese nombre (f100) por cuestiones de folklore. Saludos amigo
viendo test creo que esta camioneta tenia el mismo problema que las f350 americanas donde te muestran que colgada una rueda haciendo 4x4 no se puede habrir el porton trasero,por la deformacion
como?
Porque le llaman Ford F 100 ? Si la PIckup Ford F 100 no se fabrica mas, ese modelo mal denominado F100 es la Ford 250 de fabricacion brasileña.
está explicado en el video.
tanta camioneta tan grande pero se ve súper austera
de dentro
Estaba destinada al trabajo en el campo, es todo lo que se necesita.
@@makasabalima bueno aquí en México la xlt es una versión para trabajo
Si quieres algo de lujo te recomiendo la lariat y la king Ranch
Esas si son de lujo
Sin embargo hoy se le ponen tantas cosas, que se vuelven impagables.
no Brasil é F.2500
Al final ese motorsito gasta casi lo mismo que el de la RAM!!
Si una gasta 15 litros y la otra 18 litros igualitos
Es una F-250 !!!!!
... y No f-100 ... :(
+Cristian Hc lo que pasa que la f-100 antigua fue muy querida y si cambian el nombre venden menos. pero si lo es
+Cristian Hc A LOS 30 SEGUNDOS DE EMPEZADO EL VIDEO ESTÁ ACLARADO EL TEMA DEL NOMBRE...
Eduardo Smok, hay dios esta gente ...
F.250
Vehículo espantoso
Porque espantoso
Es un vehículo de trabajo, está hecho para laburar, no para tirar facha
Tuve una igual, y me arrepiento de haberla vendido,