Przez całe dzieciństwo miałem z domu widok na DT75 który codziennie spychał tony miału do pobliskiej przyzakładowej kotłowni.Następnie firma kupiła ten nowszy z kanciastą budą.Gdy tylko usłyszałem procedurę startową natychmiast firanka szła w ruch i już siedziałem przy oknie obserwując jego pracę.....uwielbiałem patrzeć na wszelaki sprzęt mechaniczny i pojazdy których było na tym zakładzie całkiem sporo ....ech kiedyś to było 😀
Można dodać że DT-75 ma zawieszenie typu Hortsmann. Czyli mamy wózek jezdny, dwa koła jezdne przypadające na wózek, no i oba współpracują z tą samą sprężyną śrubową. Przy czym aby Hortsmann był Hortsmannem, nie musi wcale przypadać jedna sprężyna na wózek. Mogą i dwie, ale przy założeniu że zarówno pierwsze koło jezdne współpracuje z oboma sprężynami, jak i drugie współpracuje z oboma sprężynami (tak było w niektórych czołgach). Warto też dodać że DT-75 ma (chyba) jednostopniowy planetarny mechanizm skrętu, tak jak niemieckie czołgi Panzer III i Panzer IV. Czyli zasadniczo skręt odbywa się poprzez wysprzęglenie i zahamowanie gąsienicy, ale rolę sprzęgła bocznego pełni przekładnia planetarna (w takim T-34 rolę sprzęgła bocznego pełniło zwykłe sprzęgło cierne wielotarczowe). Jak już ktoś napisał w komentarzu, aby skręcić chyba nie trzeba ciągnąć jednocześnie dźwigni i hamulca. To raczej jest tak że możemy po prostu pociągnąć dźwignią (wysprzęglenie gąsienicy, czyli swobodny promień skrętu), jak i następnie możemy dodatkowo wcisnąć pedał hamulca (wysprzęglenie i zahamowanie gąsienicy, czyli główny promień skrętu wynoszący 1B). milimoto.wordpress.com/2020/06/21/jednostopniowy-planetarny-mechanizm-skretu/
Kocham ten pojazd i znam go dobrze i sporo nim się posługiwałem. Trochę sportowo w latach 70-tych ubijałem nim kiszonkę dla bydełka w silosach. Także on DT 75 uratował nas w 1979 w malej wioseczce gdy nas zasypało totalnie w zimę stulecia jak już sklep był pusty i było widmo ze nie ma co jeść, kolega wziol DT75 i przez pola udał się nim 17 km do miasta gdzie zakupił parę worków chlieba i to nas uratowało. Dwa dni później wojsko czołgami przekopało drogę i znów połączyliśmy się z cywilizacja. To on jednak bohater ZSRR uratował nas i dzięki mu za to. Jeździ się nim zajebiście. Odpalanie sama przyjemność.
Szkoda, że jesteśmy trochę zakręceni z tymi silnikami wysokoprężnymi i nazywamy je "dieslami". Swego czasu Władze NRD przekazały nam dokumentację patentową Naszego Rodaka - Pana Jana Nadrowskiego. To on był twórcą tegoż silnika wysokoprężnego, a nie Rudolf Diesel. Proces Pan Jan przegrał o patent, ponieważ z oczywistych względów, nie mógł go wygrać w owym trudnym czasie (!). Informacja z tego wydarzenia jest opublikowana w serwisie Googla. O ile się nie mylę, to oryginały dokumentów z tego okresu posiada Naczelna Organizacja Techniczna, Oddział w Poznaniu. Doskonale bołoby, aby rozpowszechnić tę informację na portalach techniczno - rolniczych oraz ośrodkach oświatowych (!). Gratuluję i Serdecznie pozdrawiam 💖👋😀.
@@ZygmuntKiliszewski Och to nie jest jedyny przypadek kiedy niemcy kradły czyjeś idee i nie tylko. Właściwie jest tego bardzo dużo. Jedna z najbardziej znanych jest kradzież przez Ferdynanda Porsche samochodu Tatra V570 . I to kompletna kradzież całej konstrukcji. Mlody Ferdynand był w Tatrze jako uczeń ale i później także jako niby współpraca. I tak podszedł twórcę V570 H. Ledvinke ze ten w dobrej wierze pokazał mu plany konstrukcyjne. No i rok później Porsche pokazuje Hitlerowi prototyp VW Garbus. I teraz będę się podpierał wiki. " Tatra wytoczyła proces przeciwko VW, niestety za późno, bo w 1939 roku doszło do zajęcia Czechosłowacji przez Niemcy. W rezultacie w marcu 1939 roku fabryka Tatra przeszła pod kontrolę rządzonej przez NSDAP Rzeszy Niemieckiej. Z rozkazu A.Hitlera modele T97 i T57 zostały usunięte ze stoiska Tatry na Wystawie Samochodów w Berlinie w 1939 roku. Tatra miała skupić się na rozwoju samochodów ciężarowych i silników wysokoprężnych, zaniechano produkcji modeli osobowych z wyjątkiem T87. Sprawa została poruszona po II wojnie światowej, w roku 1961 Volkswagen zapłacił Ringhoffer-Tatra 3 miliony marek niemieckich odszkodowania przyznanych przez sąd." Ale skradziony model jako hit dalej produkował. Tu dorzucę link który łagodnie ale mówi o tej kradzieży. ciekawostkihistoryczne.pl/2020/11/29/czy-najslynniejszy-samochod-w-historii-jest-plagiatem-nieznana-historia-garbusa/ Podobnie było z Mercedesem.
@@ZygmuntKiliszewski I jeszcze bardzo ciekawa historia jest z Citroenem. Historia bardzo powiązana jest z Polską. Andre Citroen był bardzo związany z Polską ponieważ jego matka była polską Żydówką. On podróżując po Polsce kupił patent polski, produkcji zębatek daszkowych. Stąd symbol Citroena. Resztę znajdziecie w Wikipedii. Jego siostra i większość rodziny jest pochowana na cmentarzu żydowskim w Warszawie.
@@nostalginemo499 Dziękuję, jednak z tym silnikiem Jana Nadrowskiego to jest bardzo "dziwna" sprawa wymagająca, według mnie, precyzyjnego zbadania merytorycznego i prawnego (!?).
Ten strój coś mi przypomina... Swego czasu byłem sprzątaczem. Rano wstaję, idę na swój rewir. Gumofilce, kufajka, futrzana czapa. Odwaliłem fuchę, wracam do domu ciągnąc sanki. Po drodze [na innej ulicy] jakaś babka z psem - panie! Pan ze spółdzielni, tak? Patrz pan jak tutej ślisko, powinniście to odśnieżyć! Paaaani kochana no i co ja pani poradzę - jest zima to musi być ślisko :-)
@@damianursusc362 Tam nie o długi chodziło był kiedyś film z autentycznym materiałem te cudo to była chyba koparka opancerzał coś koło roku czasu a gdy dzieło było skonczone ruszył na urzędy które zalazły mu za skórę. Ten film był parę lat temu na Discavery.
Odpalenie DT z WOMU: Podpinasz drugiego DT, łączysz wałkiem WOM, uruchamiarz napęd WOM. (DT który ma być odpalony musi być na jałowym biegu, wciskasz sprzęgło, wlaczasz mechanizm odbioru z WOM, puszczasz sprzęgło i pod obciążeniem ze skrzyni, kręci się silnik o DT odpala ;D Można to zrobić innym traktorem ;D Serio, to działa.
Był taki czas w mojej karierze zawodowej, ze miałem styczność z rolnictwem i na wyposażeniu tej firmy był właśnie det 75 a póżniej 75 m nie wiem czym się różniły a operator to typowy operator z okresu z przed 89 r. często jeżdził na 2 gazach ale był fanem swojego pojazdu ,zawsze powtarzał, jak założę nowe gąsienice to jadę Lwowa.Pojazd był rzeczywiście specyficzny nie było dla niego terenu nie do pokonania ,w zimie nie było problemu z odpalaniem .Typwa rosyjska konstrukcja prymitywna ale trwała jak to się mówiło- gniotsa nie łamiotsa.
Można odpalić Deta poprzez wałek za pomocą innego traktora. Należało posiadać traktor, który potrafił kręcić wałkiem w przeciwną stronę do kierunku wskazówek zegara (np. Ursusa c360). Po przełączeniu odpowiednio wajch, by wałek kręcił się w odpowiednią stronę, w decie należało włączyć wałek (wówczas będzie od połączony z silnikiem) , dodać gazu i wyłączyć z biegu (wiadomo, bo nagle ucieknie :) ). Po dodaniu gazu w c360 po pewnym czasie Det zapalał. Do dziś w ten sposób uruchamiamy naszego Deta, ponieważ silnik benzynowy zepsuł się lata temu.
Czekam z niecierpliwością na recenzję czołgu albo terenówki stricte wojskowej Żartowałem, tylko sprzęt rolniczy, jest przepięknie odmienny od osobówek, przed edytowaniem daliście się strollować 😝
Kanał zmierza w coraz dziwniejszym kierunku... I bardzo dobrze :) kanałów motoryzacyjnych dużo ale Złomnik w kufajce to jest coś o czym wnukom opowiem :)
Nareszcie wyglądasz jak człowiek. Brakuje tylko uszatki (przeciw odmrożeniu uszu jeśli zima) albo beretu z antenką (przeciw udarowi od słońca, jeśli lato).
Jak ma dwa silniki to przecież to jest BiPower! A ponieważ jeden włącza się po drugim to jest BiPower sekwencyjny. Aha. No i jeszcze Hybrid! BiPower Sequence Hybrid Coupe Sport. Sport żeby było prestiżowo.
Gaszenie silnika za pomocą odprężnika powoduje wypalanie zaworów i gniazd zaworowych ssących. Sam w sobie ma służyć do ułatwienia zapłonu poprzez podniesienie zaworów. Silnik gasi się odcinając dopływ paliwa. Odprężnikiem można zgasić silnik tylko i wyłącznie gdy mamy do czynienia z awarią pompy - rozbieganie silnika. Trzeba go wtedy zdusić...
Można go odpalić z przekaźnika co więcej to ciągnik rolniczy porostu ten nie ma zawiesi i rolniczy miał jeden bieg więcej jak dobrze pamiętam , wystarczy tylko blachę z wybieraka odciąć i masz wersję rolniczą leci jak samolot (pewnie z 20km/h)
2 Lata rządziłem w prawie nowym Liebherr 224 , klima radio dab i te cudowne joisticky tak nie lubiane przez starych operatorów. Super sprzęt do średnich prac.
@Złomnik z tym odpalaniem przez wałek WOM to nie żaden kit. Normalnie można z tyłu podjechać traktorem i za pomocą walka bez problemu uruchomić silnik w decie.
Film super jak zwykle. W młodych latach zaczynałem na takim kariere zawodową. Takie czasy. Cięzkie czasy jak powiedział ruski żołnierz zdejmując zegar z wieży ratusza. Posdrówko.
6:00 pod warunkiem że któryś z pojazdów ma możliwość zmiany kierunku obrotów WOM to wszystko można na wałek odpalić. 18:25 Postęp dokonał się w 2015r kiedy przestali go produkować :D
Ha!!!! I teraz was zaskoczę.W wieku 6l już potrafiłem prowadzić tę maszynę bo to dziecinnie proste😜A było to już w 1981r gdy pierwszy raz mój ojciec zabrał mnie na przejażdżkę tym sprzętem.Ale byłem dumny z tego że prowadziłem taka maszynę i ta zazdrość kolegów z zerówki..... 😀
Kto się wychował na wsi gdzie był PGR to widział te maszynę w akcji. W mojej wiosce były dwa. Jeden właśnie taki jak ten z zaokrągloną budą i drugi z kanciastą
Jeździłem takim wynalazkiem ;) ( tyle że szybszym-bo całym czerwonym, po za lemieszem ) W wieku 11-15 lat, wrażenia z jazdy były pozytywne ,ale to dlatego że jeździłem tylko po kilka godzin dziennie. Przy okazji prawie spaliłem sprzęgło ( nie wiedziałem ,że nie można trzymać załączonego sprzęgła ) Z tego co pamiętam żeby lekko skręcić wystarczy pociągnąć do siebie dźwignie, a hamulca używa się w celu przyspieszenia skrętu. Największym problemem było włączenie biegu, z resztą mechanizmów nie miałem problemu ( hamulce , drązki itd ) Lepszą frajdę sprawiała jazda T-150 ;)
Czyli, ze wyjatkowo lekko to zniosl? Generalnie jak widze jakies zdjecia goscia w watowanej kurtce pracujacego na takim sprzecie, to od razu jakis taki szacunek sie ma.
Ogólnie sprzęty z tamtych lat wymagały od człowieka pewnej twardości. Wtedy chyba wszystko jakoś dłużej żyło... ludzie, sprzęt. Teraz 45-55 i do piachu, a auta 200 tys i bez sensu remontować ;)
Robiąc kurs rolniczy (zakończony zdaniem eksternistycznym Zasadniczej Szkoły Rolniczej) w latach 1986 - 87 przy okazji zrobiłem uprawnienia operatora DT-75. Nigdy więcej nie jeździłem na "spychu" bo dwa lata później zrobiłem maturę i zostałem "szychą" w MPO o czym piszę w komentarzu pod filmem o śmieciarce i polewaczce Skoda-Liaz. Bardzo miło wspominam tamte czasy........
W 85' na praktyce w Pawłowicach rozebraliśmy i naprawili taki rozrusznik-całe gospodarstwo się cieszyło ...:D Miałeś szczęście ,że jakiś Aktywista Zielonych nie przypiął się do gąsienicy w trakcie robienia filmu ...
To coś obok bezpieczników, to regulator napięcia. Pochodzi z traktorów MTZ. Współpracuje z dość oryginalnym alternatorem, bo bezszczotkowym Г306 (G306). Wewnątrz takiego alternatora jest nieruchome uzwojenie wzbudzenia, a nie nawinięte na wirniku. Przekazuje ono generowane przez siebie pole magnetyczne przez specjalnie skonstruowaną oś alternatora i wirnik wykorzystując je, jako magnetowód. Regulator jest już nowoczesny, bo nie jest czysto mechaniczny, ale mechaniczno - elektroniczny, bo posiada tranzystor (może ich być nawet kilka). Jeśli dobrze pamiętam typ, to regulator posiada regulację napięcia. Dołożony w tym ciągniku alternator posiada zabudowany na obudowie regulator napięcia, więc ten stary nie działa, a jedyne co robi, to po prostu sobie jest.
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
JANE ZŁOMNIKONEN, W NASTĘPNYCH ZAWODACH NA NAJDZIWNIEJSZY ZŁOM CIĘ POKONAM
Uhuhu, walka XD
Ciężkie wyzwanie:)
Witajcie oto motoryzacyjny głos w twojej szopie. W dzisiejszym odcinku będziemy testować lokomotywę SM42.
hmmm ... "Kto złomem wojuje od złomu ginie" 😊
Możesz pokonać Złomnika jedynie filmem z jeżdżącym Polskim Polskim Fiutonem. Ale to może za 15 lat😂
Ten radziecki design ma w sobie jakąś grozę. Bałem się w dzieciństwie tych wszystkich Urali, Ziłów, DT i koparek Białoruś.
Ja się bałem zaporożca i dziwnego odgłosu z tych kratek
To efekt celowy dominacji okupanta
@@llyyssyy mnie już sama nazwa przerażała 😂
A podobno to czarna Wołga powodowała że ulice pustoszały i blady strach padał na mieszkańców.
@@robertkazimierski7972 przecież to też radziecki design
Przez całe dzieciństwo miałem z domu widok na DT75 który codziennie spychał tony miału do pobliskiej przyzakładowej kotłowni.Następnie firma kupiła ten nowszy z kanciastą budą.Gdy tylko usłyszałem procedurę startową natychmiast firanka szła w ruch i już siedziałem przy oknie obserwując jego pracę.....uwielbiałem patrzeć na wszelaki sprzęt mechaniczny i pojazdy których było na tym zakładzie całkiem sporo ....ech kiedyś to było 😀
Super
5:45 po takim przejeździe latem, jakieś 30 lat temu, to do dziś są ślady na drodze w mojej miejscowości😁
Można dodać że DT-75 ma zawieszenie typu Hortsmann. Czyli mamy wózek jezdny, dwa koła jezdne przypadające na wózek, no i oba współpracują z tą samą sprężyną śrubową. Przy czym aby Hortsmann był Hortsmannem, nie musi wcale przypadać jedna sprężyna na wózek. Mogą i dwie, ale przy założeniu że zarówno pierwsze koło jezdne współpracuje z oboma sprężynami, jak i drugie współpracuje z oboma sprężynami (tak było w niektórych czołgach). Warto też dodać że DT-75 ma (chyba) jednostopniowy planetarny mechanizm skrętu, tak jak niemieckie czołgi Panzer III i Panzer IV. Czyli zasadniczo skręt odbywa się poprzez wysprzęglenie i zahamowanie gąsienicy, ale rolę sprzęgła bocznego pełni przekładnia planetarna (w takim T-34 rolę sprzęgła bocznego pełniło zwykłe sprzęgło cierne wielotarczowe). Jak już ktoś napisał w komentarzu, aby skręcić chyba nie trzeba ciągnąć jednocześnie dźwigni i hamulca. To raczej jest tak że możemy po prostu pociągnąć dźwignią (wysprzęglenie gąsienicy, czyli swobodny promień skrętu), jak i następnie możemy dodatkowo wcisnąć pedał hamulca (wysprzęglenie i zahamowanie gąsienicy, czyli główny promień skrętu wynoszący 1B). milimoto.wordpress.com/2020/06/21/jednostopniowy-planetarny-mechanizm-skretu/
Zrobisz coś kiedyś o Bizonie Z056? 🙏🏻 bulgot tego dizla to jest poezja, jak np w filmie „Bizon z056 pełny gaz żniwa 2018” na youtubie
Bizony to w Ameryce a nie na Palawanie ;)
Jak ktoś się zgłosi to zrobię. A na Kubę kiedy pojedziesz? :)
Miło Mi że wspominasz o moim filmie 😃
Ja się zgłaszam z pełnowymiarową Koparką na gąsienicach xD
@@corsar12 Crossover youtuberów lepszy niż Dacia Sandero Stepway
Kocham ten pojazd i znam go dobrze i sporo nim się posługiwałem. Trochę sportowo w latach 70-tych ubijałem nim kiszonkę dla bydełka w silosach. Także on DT 75 uratował nas w 1979 w malej wioseczce gdy nas zasypało totalnie w zimę stulecia jak już sklep był pusty i było widmo ze nie ma co jeść, kolega wziol DT75 i przez pola udał się nim 17 km do miasta gdzie zakupił parę worków chlieba i to nas uratowało. Dwa dni później wojsko czołgami przekopało drogę i znów połączyliśmy się z cywilizacja. To on jednak bohater ZSRR uratował nas i dzięki mu za to. Jeździ się nim zajebiście. Odpalanie sama przyjemność.
Pabieda budet za nami! Z
Szkoda, że jesteśmy trochę zakręceni z tymi silnikami wysokoprężnymi i nazywamy je "dieslami". Swego czasu Władze NRD przekazały nam dokumentację patentową Naszego Rodaka - Pana Jana Nadrowskiego. To on był twórcą tegoż silnika wysokoprężnego, a nie Rudolf Diesel. Proces Pan Jan przegrał o patent, ponieważ z oczywistych względów, nie mógł go wygrać w owym trudnym czasie (!).
Informacja z tego wydarzenia jest opublikowana w serwisie Googla. O ile się nie mylę, to oryginały dokumentów z tego okresu posiada Naczelna Organizacja Techniczna, Oddział w Poznaniu.
Doskonale bołoby, aby rozpowszechnić tę informację na portalach techniczno - rolniczych oraz ośrodkach oświatowych (!).
Gratuluję i Serdecznie pozdrawiam 💖👋😀.
@@ZygmuntKiliszewski Och to nie jest jedyny przypadek kiedy niemcy kradły czyjeś idee i nie tylko. Właściwie jest tego bardzo dużo. Jedna z najbardziej znanych jest kradzież przez Ferdynanda Porsche samochodu Tatra V570 . I to kompletna kradzież całej konstrukcji. Mlody Ferdynand był w Tatrze jako uczeń ale i później także jako niby współpraca. I tak podszedł twórcę V570 H. Ledvinke ze ten w dobrej wierze pokazał mu plany konstrukcyjne. No i rok później Porsche pokazuje Hitlerowi prototyp VW Garbus. I teraz będę się podpierał wiki. " Tatra wytoczyła proces przeciwko VW, niestety za późno, bo w 1939 roku doszło do zajęcia Czechosłowacji przez Niemcy. W rezultacie w marcu 1939 roku fabryka Tatra przeszła pod kontrolę rządzonej przez NSDAP Rzeszy Niemieckiej. Z rozkazu A.Hitlera modele T97 i T57 zostały usunięte ze stoiska Tatry na Wystawie Samochodów w Berlinie w 1939 roku. Tatra miała skupić się na rozwoju samochodów ciężarowych i silników wysokoprężnych, zaniechano produkcji modeli osobowych z wyjątkiem T87. Sprawa została poruszona po II wojnie światowej, w roku 1961 Volkswagen zapłacił Ringhoffer-Tatra 3 miliony marek niemieckich odszkodowania przyznanych przez sąd." Ale skradziony model jako hit dalej produkował. Tu dorzucę link który łagodnie ale mówi o tej kradzieży. ciekawostkihistoryczne.pl/2020/11/29/czy-najslynniejszy-samochod-w-historii-jest-plagiatem-nieznana-historia-garbusa/ Podobnie było z Mercedesem.
@@ZygmuntKiliszewski I jeszcze bardzo ciekawa historia jest z Citroenem. Historia bardzo powiązana jest z Polską. Andre Citroen był bardzo związany z Polską ponieważ jego matka była polską Żydówką. On podróżując po Polsce kupił patent polski, produkcji zębatek daszkowych. Stąd symbol Citroena. Resztę znajdziecie w Wikipedii. Jego siostra i większość rodziny jest pochowana na cmentarzu żydowskim w Warszawie.
@@nostalginemo499 Dziękuję, jednak z tym silnikiem Jana Nadrowskiego to jest bardzo "dziwna" sprawa wymagająca, według mnie, precyzyjnego zbadania merytorycznego i prawnego (!?).
Ten strój coś mi przypomina... Swego czasu byłem sprzątaczem. Rano wstaję, idę na swój rewir. Gumofilce, kufajka, futrzana czapa. Odwaliłem fuchę, wracam do domu ciągnąc sanki. Po drodze [na innej ulicy] jakaś babka z psem - panie! Pan ze spółdzielni, tak? Patrz pan jak tutej ślisko, powinniście to odśnieżyć!
Paaaani kochana no i co ja pani poradzę - jest zima to musi być ślisko :-)
7:20 arternator od instrybutora:)
To pewnie w to strzelał
Czas wziąć się za warszawską deweloperkę, Panie Złominik.
Znaczy ROZPIER.OLIĆ to wszystko takim Slalińcem tak?
Bo ja myślę że TAAAK!!!
I ten cały J.W.DESTRUCTION!!!!!
Tak jak ten Amerykaniec co się zaspawał w takim czymś i opancerzył i rozwalił kawałek miasta
@@AdrianXQ On miał zadarte z władzami miasta ale demolkę zrobił to fakt.
@@renatabobieni352 urzędnicy zaleźli mu za skórę , miał długi to zrobił porządek
@@damianursusc362 Tam nie o długi chodziło był kiedyś film z autentycznym materiałem te cudo to była chyba koparka opancerzał coś koło roku czasu a gdy dzieło było skonczone ruszył na urzędy które zalazły mu za skórę. Ten film był parę lat temu na Discavery.
Ostatnio Multicar, teraz DeT i Złomnik we wspaniałej roboczej kufajce. Bardzo mi się podoba kierunek w którym podąża ten kanał
Odpalenie DT z WOMU:
Podpinasz drugiego DT, łączysz wałkiem WOM, uruchamiarz napęd WOM. (DT który ma być odpalony musi być na jałowym biegu, wciskasz sprzęgło, wlaczasz mechanizm odbioru z WOM, puszczasz sprzęgło i pod obciążeniem ze skrzyni, kręci się silnik o DT odpala ;D
Można to zrobić innym traktorem ;D
Serio, to działa.
Był taki czas w mojej karierze zawodowej, ze miałem styczność z rolnictwem i na wyposażeniu tej firmy był właśnie det 75 a póżniej 75 m nie wiem czym się różniły a operator to typowy operator z okresu z przed 89 r. często jeżdził na 2 gazach ale był fanem swojego pojazdu ,zawsze powtarzał, jak założę nowe gąsienice to jadę Lwowa.Pojazd był rzeczywiście specyficzny nie było dla niego terenu nie do pokonania ,w zimie nie było problemu z odpalaniem .Typwa rosyjska konstrukcja prymitywna ale trwała jak to się mówiło- gniotsa nie łamiotsa.
Każde wspomnienie Motobiedy u Złomnika, to plusik ode mnie. :)
Można odpalić Deta poprzez wałek za pomocą innego traktora. Należało posiadać traktor, który potrafił kręcić wałkiem w przeciwną stronę do kierunku wskazówek zegara (np. Ursusa c360). Po przełączeniu odpowiednio wajch, by wałek kręcił się w odpowiednią stronę, w decie należało włączyć wałek (wówczas będzie od połączony z silnikiem) , dodać gazu i wyłączyć z biegu (wiadomo, bo nagle ucieknie :) ). Po dodaniu gazu w c360 po pewnym czasie Det zapalał. Do dziś w ten sposób uruchamiamy naszego Deta, ponieważ silnik benzynowy zepsuł się lata temu.
- Złomnik testuje ,, Deta,,. - OK
- Sobota : Motobieda testuje Fadrome albo Stalową Wolę - o Jezusie
JUŻ ZACZYNASZ?!
@@kamilw207 BO JA JESTEM MĄDRY
@@Kris2121s ZARAZ TA KAMERA SKOŃCZY NA ŚCIANIE!
@@kamilw207 A TYLKO SPRÓBUJ TO ZARAZ DZWONIĘ DO DZIELNICOWEJ NA 3 I DO BARTOSZKA. PRZYNIOSŁEŚ WĘGIEL?
@@Kris2121s ZAMKNIJ TOM PIZDE SWOJQ
Czekam z niecierpliwością na recenzję czołgu albo terenówki stricte wojskowej
Żartowałem, tylko sprzęt rolniczy, jest przepięknie odmienny od osobówek, przed edytowaniem daliście się strollować 😝
szacun za kapote :) tylko za czysta majster ;) duzo zdrowka !
Ee no jest kufajka, szacun 💪 aż czuć te 70-80 lata
Teraz jeszcze Bizona w żniwa możesz nagrać i mogę powiedzieć że na wszystkim jeździłeś :D
A motorower komar lub ogar
To jeszcze dzikiem niech pojedzie
Lokomotywą Ls60, SM30, albo Wls40.
Hola! Jeszcze sadzarka do ziemniaków 😁
Kanał zmierza w coraz dziwniejszym kierunku... I bardzo dobrze :) kanałów motoryzacyjnych dużo ale Złomnik w kufajce to jest coś o czym wnukom opowiem :)
Ciekawe jak wypadnie test siadania samemu ze soba?🤔
Heh 😂
Jak w Multikarze hyhyhy
Przeciez powiedzial ze testuje Kupe :)
Wspaniała maszyna, jest tak szpetna aż wzroku nie mogę oderwać.
Uwielbiam jak zlomnik żartobliwie ciśnie motobiedzie i na odwrót jest to coś cudownego te Ich przekomarzanie się 😉🙂😁😄🤭
Toż to unikatowa hybryda disel disel, coś pięknego dla fanów ropy! nawet w starych TDI takiego wrażenia obcowania z diselem nie ma!
Witam.
Końcówka filmu z odpalaniem rozbawiła mnie.
Właśnie dziś oglądałem filmy o DT75 a tu pyk Słomniki nagle o nim wrzuca
Nareszcie wyglądasz jak człowiek. Brakuje tylko uszatki (przeciw odmrożeniu uszu jeśli zima) albo beretu z antenką (przeciw udarowi od słońca, jeśli lato).
Identyczny i mocny jak mój passat b5 1.9 tdi. Uznaję tego DT jako prekursora b5 1.9. Mego ukochanego. Nie zawodny.
Jak ma dwa silniki to przecież to jest BiPower! A ponieważ jeden włącza się po drugim to jest BiPower sekwencyjny. Aha. No i jeszcze Hybrid!
BiPower Sequence Hybrid Coupe Sport. Sport żeby było prestiżowo.
Gaszenie silnika za pomocą odprężnika powoduje wypalanie zaworów i gniazd zaworowych ssących. Sam w sobie ma służyć do ułatwienia zapłonu poprzez podniesienie zaworów. Silnik gasi się odcinając dopływ paliwa. Odprężnikiem można zgasić silnik tylko i wyłącznie gdy mamy do czynienia z awarią pompy - rozbieganie silnika. Trzeba go wtedy zdusić...
Można go odpalić z przekaźnika co więcej to ciągnik rolniczy porostu ten nie ma zawiesi i rolniczy miał jeden bieg więcej jak dobrze pamiętam , wystarczy tylko blachę z wybieraka odciąć i masz wersję rolniczą leci jak samolot (pewnie z 20km/h)
No Zbysiu to ja rozumiem stare spodnie i Kufaja :D najlepiej ubrany polski dziennikarz motoryzacyjny jak zwykle nie zawiódł
Gumofilców brakuje.
To już wiemy dlaczego blok wschodni tyle pił. Chyba każdy by pił gdyby miał pracować po 8 godzin na tym 😂
Świetny odcinek!
Agorytm mnie tu, z nienacka, doprowadzil. Super program oraz SZACUN dla pana, który wyraznie uciekl z Muppet Show. SZACUN powiadam! 👌👌👌
Witam. DT idealnie pasuje do Zbigniewa . Pozdro z Pragi
Jak wrażenia z mieszkania w Pradze? Sam coraz bardziej rozważam
@@laskos02 Bardzo dobre . Czesi to Ateisci i piwosze
Genialna baza do tuningu .....👍😉
ale sztos, dawno chciałem zobaczyć Deta
Super więcej takich odcinków 🙂
ale ty jestes piekny zlomniczku 😘😘
Wytrwałość w odpalaniu godna podziwu.
Elegancko fajna sprawa...Pozdro !
Najbardziej szanuje za zdanie wypowiedziane na końcu. Ma Pan rację pozdrawiam :)
No,to jest machina! :)
2 Lata rządziłem w prawie nowym Liebherr 224 , klima radio dab i te cudowne joisticky tak nie lubiane przez starych operatorów. Super sprzęt do średnich prac.
Złomnik pięknie opisałeś dźwięk pracy silnika rozruchowego w 4.05, bardzo dokładnie 😄😄😄
Świetny sprzęt świetny film.
U Złomnika cylindry chodzą, a tłoki stoją :D
piekny waciak! doceniamy scenografię :)
Bardzo fajny i ciekawy odcinek Pozdrawiam
@Złomnik z tym odpalaniem przez wałek WOM to nie żaden kit. Normalnie można z tyłu podjechać traktorem i za pomocą walka bez problemu uruchomić silnik w decie.
Kolego, za to że wrzucasz filmy z opóźnieniem masz przejebane. Żona spać nie mogła, całą noc chlipała "gdzie nowy film złomnika, gdzie film ..."
Podobno poszła oglądać zmęczonego passata z dużym przelotem
Oj uważaj uważaj czy to przypadkiem nie chodzi żonie o samego Pana Złomnika!!!!
A nie o te samochody..!
@@listonoszpat233 Najważniejsze żeby była skorodowana i radziecka 😁
Piękny ;)
Z tego co wiem, to w oryginale, silnik rozruchowy uruchamiany był z tzw szarpanki. Ten rozrusznik do rozrusznika, to już gruby tuning.
Film super jak zwykle. W młodych latach zaczynałem na takim kariere zawodową. Takie czasy. Cięzkie czasy jak powiedział ruski żołnierz zdejmując zegar z wieży ratusza. Posdrówko.
Poproszę teraz test lokomotywy spalinowej SN61 ! I ewentualnie jakiegoś walca drogowego
SN61 to nie lokomotywa a wagon motorowy(szynobus).
Sterowanie z prawej strony? Tak, wiem, Anglik, nie jestem gupi.
Xd
6:00 pod warunkiem że któryś z pojazdów ma możliwość zmiany kierunku obrotów WOM to wszystko można na wałek odpalić.
18:25 Postęp dokonał się w 2015r kiedy przestali go produkować :D
A i wydaje mnie się że trzeba mieć zależne od biegów prędkości WOM-u aby zapalić takiego delikwenta. Proszę poprawić, mogłem pomieszać.
Widziałem takie sprzęty w WoT'cie. Zastanawialem się czy takie istnieją na prawdę. Dzięki Złomnik za uświadomienie 🙂
Elegancki film, klasa wzór. Z ciekawych radzieckich pojazdów mógłbyś nagrać coś o ciągniku Wladymirec T-25
T25A ;)
To teraz test lokomotywy ET22 😁
Elektryczną??? Przeca Złomnik niecierpi hybryd i elektryków...Tem2 lub ST44!
@@pawelwieczorek1539 najlepsze jest to ze tem 2 lub st 44 to hybrydy XD
@@mateuszmoody9664 No niby tak, ale za to diesel konkretny 😉
@@Rafael-fw1xk St43? Nie szkoda Ci chłopa???
@@pawelwieczorek1539 co racja to racja :)
Ha!!!! I teraz was zaskoczę.W wieku 6l już potrafiłem prowadzić tę maszynę bo to dziecinnie proste😜A było to już w 1981r gdy pierwszy raz mój ojciec zabrał mnie na przejażdżkę tym sprzętem.Ale byłem dumny z tego że prowadziłem taka maszynę i ta zazdrość kolegów z zerówki..... 😀
Stylowa watóweczka 👍
BARDZO DOBRY WACIAK
Katana watowana, buty w szpic, w kieszeni nic.
@@tomekhauzer 🤣🤣🤣🤣
"BARDZO DOBRY WACIAK"
Czyli zasada:
BDW
Wy z Biedą musicie na fame wyskoczyć! :D
Odcinek cudo!. A odgłos "Dyryndyndyn, dyryndyndyn" to proszę częściej wstawiać do filmików (nie musi być akurat o silnikach dwusuwowych ;-)
Kto się wychował na wsi gdzie był PGR to widział te maszynę w akcji. W mojej wiosce były dwa. Jeden właśnie taki jak ten z zaokrągloną budą i drugi z kanciastą
Ps. Waciaki też były jako obowiązkowe wyposażenie każdego pegieerowca 😁😅
Słyszałem historię o paleniu deta na pych, ale myślałem, że to tylko legenda :O
Deta się odpala na pych drugim detem. Po to jest lemiesz.
@@mdziewietube a co ma lemiesz do odpalania?
Z womu też można go zapalic
Podobno drugim traktorem ?
można korbą
@@MichaPorola Korbą to esa .
Gdzieś w 1986 będąc młodym uczniem samochodówki pomagałem majstrowi Konradowi wciągać gąsienice do takiego DeTa ....
Ooo fajny pojazd na wycieczkę do Mongolii trasą przez Syberię.
Rewelacyjny materiał
qrła jeździłem takim na studenckich praktykach i jeszcze fadromą (to na wielkich kołach z łychą co łamie się w pół).
Proszę o test mini ciągnika Dzik :D
Jeździłem takim wynalazkiem ;) ( tyle że szybszym-bo całym czerwonym, po za lemieszem ) W wieku 11-15 lat, wrażenia z jazdy były pozytywne ,ale to dlatego że jeździłem tylko po kilka godzin dziennie. Przy okazji prawie spaliłem sprzęgło ( nie wiedziałem ,że nie można trzymać załączonego sprzęgła )
Z tego co pamiętam żeby lekko skręcić wystarczy pociągnąć do siebie dźwignie, a hamulca używa się w celu przyspieszenia skrętu.
Największym problemem było włączenie biegu, z resztą mechanizmów nie miałem problemu ( hamulce , drązki itd )
Lepszą frajdę sprawiała jazda T-150 ;)
Dobre :) Zapalanie Deta - sztos :) Kufajka - w punkt ;)
Mój ojciec kupę lat przepracował na takim sprzęcie i skończył jako nałogowy alkoholik.
Czyli, ze wyjatkowo lekko to zniosl? Generalnie jak widze jakies zdjecia goscia w watowanej kurtce pracujacego na takim sprzecie, to od razu jakis taki szacunek sie ma.
Ogólnie sprzęty z tamtych lat wymagały od człowieka pewnej twardości. Wtedy chyba wszystko jakoś dłużej żyło... ludzie, sprzęt. Teraz 45-55 i do piachu, a auta 200 tys i bez sensu remontować ;)
moj woj tez....
Już jest ten egzemplarz na olx za 10k.
Robiąc kurs rolniczy (zakończony zdaniem eksternistycznym Zasadniczej Szkoły Rolniczej) w latach 1986 - 87 przy okazji zrobiłem uprawnienia operatora DT-75. Nigdy więcej nie jeździłem na "spychu" bo dwa lata później zrobiłem maturę i zostałem "szychą" w MPO o czym piszę w komentarzu pod filmem o śmieciarce i polewaczce Skoda-Liaz. Bardzo miło wspominam tamte czasy........
Super filmek,MEGA
W następnym odcinku poproszę "Fadromę"
A po tym kirowiec k700 😂
@@GhostOfDamned I to gwiżdżące turbo 💪
Fadroma bardzo dobry sprzęt, mój sąsiad ma firmę i ma nowocześniejsze maszyny już, ale fadroma dalej na chodzie i działa :) Niezniszczalny sprzęt
@@kamilw207 oczywiscie
Fadromę? A którą? Ł-34? Ł-200?
Złomnik na spychaczu - mogę umrzeć!!!!!
Nieeeeee!!!!!!!!!!!Bo zacznie działać w kierunku tych " lepsiejszych " maszyn ...
W 85' na praktyce w Pawłowicach rozebraliśmy i naprawili taki rozrusznik-całe gospodarstwo się cieszyło ...:D
Miałeś szczęście ,że jakiś Aktywista Zielonych nie przypiął się do gąsienicy w trakcie robienia filmu ...
Działa, funkcjonuje. Czuje szkołę mikiciuka 🤔
2:35 Nie jest może bardzo szybkie, ale za to dużo pali
DT oszczędne bardzo są.
Strach pomyśleć co będzie w następnym odcinku 😲!
T-72
Kombajn do czereśni
Zaiste kubraczek marki "KUFAJKA" - pierwsza klasa ! :)
Witam mega 👍🙌
1:25 chodzi o MotoNiedostatek?
Cudo, teraz pora na t100
To coś obok bezpieczników, to regulator napięcia. Pochodzi z traktorów MTZ. Współpracuje z dość oryginalnym alternatorem, bo bezszczotkowym Г306 (G306). Wewnątrz takiego alternatora jest nieruchome uzwojenie wzbudzenia, a nie nawinięte na wirniku. Przekazuje ono generowane przez siebie pole magnetyczne przez specjalnie skonstruowaną oś alternatora i wirnik wykorzystując je, jako magnetowód. Regulator jest już nowoczesny, bo nie jest czysto mechaniczny, ale mechaniczno - elektroniczny, bo posiada tranzystor (może ich być nawet kilka). Jeśli dobrze pamiętam typ, to regulator posiada regulację napięcia. Dołożony w tym ciągniku alternator posiada zabudowany na obudowie regulator napięcia, więc ten stary nie działa, a jedyne co robi, to po prostu sobie jest.
Pozdrawiam 👍
Czy to wersja eksportowa na Wielką Brytanię? :)
Czekam na OSTRÓWEK!
O tak. Super pomysł
o boziu najlepszy odcinek z tym odpalaniem :)
Super materiał. Teraz czekam na test jakiejś lokomotywy.
CZEKAMY NA PREZENTACJĘ BIZONA 😁🤣
Nawet nie wiem kiedy minął cały ten odcinek... Moje klimaty
Nareszcie prawdziwy shooting brake.
Super odcinek super kufajka i maszyna pozdrooo