Brother personas como vos son la diferencia te animo a q subas mas videos si abramos personas q apreciamos valoramos tu trabajo mecánico de verdad gracias Dios te siga usando bendiciones
Muchas gracias por su tiempo y dedicación a esta explicación de los posibles daños , gracias a usted me acabo de salir del problema, mi camioneta la habia dejado en medio de una carretera solitaria , le puse atencion a sus argumentos y me regresé y ya la tengo en casa Saludos y mil gracias
Muy bueno tu vídeo bien explicado y tu humildad espectacular no cambies nunca tu sabiduría no tienes que ponerla a prueba con gente ignorante envidiosas que dios tede más sabiduría y bendiciones hoy y siempre felicidades
Aprovechando tu sabiduría yo soy un viejo mecánico con con la electrónica me truqueo lo justo y necesario para el motor arranque. Ahora tengo una maxu 2,8 2021. El botón da contacto pero no arranque y la palanca trabada estuvo un electrónico dejó tirada el trabajo y yo quería truquearme es igual vídeo o es diferente si pudieras orientar por favor gracias
Lo q no llegaba era tierra suficiente, lo q.hize fue sacar la terminal negativa y limpiarlo bien solo eso ese cable negativo está conectado más abajo a un tipo interruptor y esté conectado al chasis si sigues el cable lo verás
Amigo gracias por tu tiempo, cuando lo destrabas de forma manual con el boton que traen adelante de la caja, es solo una solución del momento cierto? porque puede volver a trabarse me imagino. Revisaré el tema de los fusibles, hoy le cambié el sensor MAP a mi peugeot y empezó hace unos dias ese problema de que se traba... será por lo mismo? saludos.
Bro desde Panamá gracias 🫂 hermano pmyo tengo Hyundai Tucson ix 2015 desde el 2015 la tengo y ayer me dejó justo por este problema pero como dijiste que tiene opciones mecánica puede resolver gracias bro desde Panamá
Hola amigo,desde Chile,gracias por tu video y honestidad;tengo un problema con mi Saanshong musso,2.9,2006,petrolero;no puedo o no toma Parking;pero si enciende la P, cambie selector de posicion que lleva costado caja automatica y acciona varilla del cambio y no paso nada;ahora para estacionar y partir tengo que dejar en N con freno de mano.Ayuda por favor ;gracias amigo.
Pero conectaste el scaner y verificaste q el sensor de comprobación marque los cambios? O también podrías probar lo siguiente, te metes bajo el auto y dónde está la caja mueves el accionador de la caja con tu mano, si tú al cambiar las cajas con tu mano en la ecu si reconoce q entro y salió de parking entonces tú problema está antes del accionador ya sea en el chicotillo o en los sujetadores de este , si al moverlo con la mano ni la ecu lo reconoce tu problema está en el accionador de la caja
Buenas tardes tengo un acura tl..2006 6cil .la palanca no se mueve...solo picandole al seguro...el carro no enciende en parking.ni en neutral.... Pero si lo prendo directo (corriente al arranque directo) sinprende
Hola, amigo tengo un jetta tredline 2.0 2008 at y cuando esta en parking no me sirve la función de triptonica para pasar manuales, pero cuando lo dejo en N ( neutro) si me funcionan, me puede dar alguna información muchas gracias, saludos
Maestro una consulta, gracias por toda tu enseñanza, consulta ¿Como trabaja el polo de tierra? Porque cuando piso el freno llega corriente pero tierra no, entonces le puse tierra directa pero casa vez que piso el freno suena y se activa... Es normal o que me faltó?
Lo que pasa es q tú auto debe tener un interruptor de tierra , este es como pequeño muelle de cobre q con el tiempo va perdiendo su tensión, solo sigue el cable de tierra y veras q ahí está conectado
Es cierto me paso lo mismo pero en los expertos de caja automática me dijeron que era mantenimiento de la palanca selectora y el cobro era 100 soles acá en lima, pero otro se fijo en las luces traseras haciéndome pisar el freno una y otra vez y me dijo que el switch de freno estaba cruzado..... Así que compre otro switch de freno costo 30 soles y el eléctrico me cobro 10 soles por su mano de obra
Ok todo muy bien y bonito tengo el mismo problema en un Chevy confor 2005 la palanca está trabada en parckig y solo puedo mover el carro quitando el seguro de forma manual es un fastidio loq no entendí es como solucionar esa baja de tierra o corriente xq yo ya revise y si hay corriente y tierra y no sale de parckig pisando el freno
Si estas seguro q tiene buena tierra y buen positivo no hay de otra q se te quemó la electroválvula ,o si no saca la electroválvula y pruébalo con una batería si no acciona su mecanismo está quemado
Disculpa pero si no cambiaste la bobina blanca esa q cambiaste si me puedes ayudar con eso porfabor tengo un Nissan pathfinder 2010 con el mismo problema
Como expliqué saqué la bobina eh hize una prueba con una batería y está si funcionaba, entonces la puse de nuevo y de nuevo probé con el buscapolo la corriente y Vi q tenía positivo pero tenía un negativo engañoso en el otro cable, osea cuando pisaba el pedal el negativo desaparecía , así q busque donde se conectaba este cable de masa lo limpie con limpia contactos y listo
Hola amigo. Mi carro le pasa eso pero al querer meter cambio ase un ruido en el volante. Lo desarme y vi que era una piesa blanca. Despues me dijeron k se llama solenoide. Nose como repararlo pk no mejedeja bajar la palanca de cambios. Me podria ayudar
Hola Carlos ese solenoide también se lo conoce como.bobina o electroválvula si te dijeron q está se arruinó no se puede reparar debes comprar un solenoide nuevo y remplazarlo
Broo de tu ayuda tengo una golf 2015 y no quiere prender me dice qué situé la palanca en p o que pise el freno y pues está en parking había veces que lo bombeaba el freno y arrancaba pero ahora ya de plano nada es como si no leyera que está en parking ojalá pudieras ayudarme gracias
Para empezar pon en contactó y pisa el freno y fíjate q tus luces rojas de freno enciendan cuando pisas el pedal, si no encienden revisa el fusible de freno o el electro Swich, si las luces encienden es posible que el problema este en el circuito del bus can como en este caso, para ello necesitarás conseguir el circuito del cableado de tu golf, lamentablemente del golf 2015 yo no tengo
Hola María es una pregunta muy extraña, pero modelos antiguos no pasará nada solo que la traba quedaría anulada, y en modelos modernos podría ser q el auto no de contacto y por ende no se pueda encender el auto
Hola tengo una toyota rav 2011 Sport mi carro trabaja bien sólo q la palanca de velosidades no puedo bajarla para bajo asta que le meto el dedo en donde tiene solamente asi baja la palanca y estaba viendo q no marca las luz es de freno, que podrá cer amigo alguien sabe q me lo diga se los agrasdesere.
Una vez solucione ese problema en un Niva lada y el auto Hiba relento lo q paso es q el mecánico q se lo había cambiado los rodamientos de las llantas delanteras puso el seguro del 4X4 al revés los seguros donde acopla el ,4x4 en las llantas tiene posición si se invierten anda como si estuviera en 4x4 👍 algunos también invierten este seguro al cambiar los frenos ojalá te sirva
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP Ok gracias pero este trocá se detuvo en una pendiente y se apago el motor ahora arranca normal pero camina muy lento cómo si estuviera amarrado y la luz de iluminación no enciende en el tablero de velocidades
Yo tengo una Crv 2000 2001 el problema que me dad es que la palanca está trabada pero ise lo que al que acérle cuando pasa preciono con una llave y comienza a funcionar pero luego buelve acerolo se revisaron los fucibkes el cable de la transmisión y nada también hay una pieza que lleva al lado de la rueda derecha a hi hay una pieza que se gradúa la graduamos y funciona cuando comenzamos a pasarle el cambio buelve a los mismo del rueda y se buelve a trancar
Todavía embobinado calienta, pero no te preocupes de eso mientras cumpla su propósito, aunq si calienta al punto de quemarte podría ser síntoma de q está a punto de arruinarse y entrar en corto
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP la caja automática se me trabó en la secuencial , luego lo abrimos y estaba caliente y no bajaba bien el seguro , la cosa que se arreglo pero el en bobinado sigue caliente a los segundos pero si cumple su función
hola necesito apoyo tengo un volkswagen polo del 2001, hoy estacione y cuando prendí se quedo en P, pero apagado presionando el freno si baja a cambios, pero encendido se queda en P , se puede deber a tu mismo problema? o que píensas que puede ser, gracias por la respuesta,, excelente vídeo.
Hice un cambio de aceite transmisión automática Nissan Tiida 2008 eche el aceite a su medida pero solo llega hasta reversa después de allí se tranca la palanca y no llega a neutral ni a la D
Si eso paso solo después de cambiar el aceite verifica que el aceite está a su nivel, y que ese aceite es el indicado por el fabricante,al cambiar el aceite de trasmisión automática es sumamente importante que el aceite sea original
Mi caso es: no puedo girar por completo la llave, o sea no puedo llegar a lock, la pongo en p, pero pareciera que en verdad no llega a p. No se si me explique bien.
Los carros antiguos y algunos modernos utilizan un chicotillo q es el te permite pasar la llave a lock otros tienen el mismo sistema electronico dónde el sensor de posición de la caja informa la posición de la caja a la ecu y mediante el can bus a chapa libera la posición lock, tendrías q conectar un escáner y verificar q el sensor de la caja está señalando la posición P si la ecu recibe esa señal de forma correcta el problema solo sería en los cables q van de la ecu a la chapa o por último la chapa misma
Te cuento q ya son varios Nissan que repare con este problema, algunos simplemente es cuestión de limpiar la terminal que va a tierra como en este caso, pero en otros que tiene una lámina como resorte q va justo antes de la terminal a tierra , lo que pasa es q está lámina pierde su tensión y con el tiempo deja de pisar el negativo.si quieres hacerlo tu mismo solo desarma igual q yo y una vez q llegues al conector q muestro en el vídeo verifica si es la lámina o la terminal en tierra, esta bien visible
Por lo q me dices que aveces funciona y aveces no me parece justo problema de q tu lámina perdió tensión y ya no alcanza a presionar el interruptor q pisa el negativo.
A mi jetta 2.5 de repente se atoro la palanca de cambios...pues resultó que le faltaba un fusible en la caja que esta a lado del volante ..pero así lo traía manejando y no daba es problema... que sin ese fusible no debería de haber trabajado el auto me dijeron
Se me ocurre q podría ser q alguien amarro un fusible ahí con alambres y cuando quito el fusible algunos alambres todavía se quedaron haciendo contacto
Un mecánico me está viendo el poblema ese que no funciona el switch y me está haciendo comprar una bcm que vale como 900.000 pesos 1066,66 dólar , Porque dice que está todo okei las señales y ese sería el problema
Huy no lo hagas estás tirando tu dinero, no se que carro tengas pero dudo que la BCM. Este controlando la señal del Swich, generalmente esa señal viene del pedal de freno, y aún si fuera de la BCM se puede hacer otro circuito por el que se envié la señal
Expliqué en la descripción cuando saque esa bobina la probé y estaba bien , lo q paso es qel cable verde no tenía mucha tierra y debido a eso tenía positivo pero el negativo era muy poco y eso lo arregle con un limpiador de contactos y listo
@@dilanmendizabal3766 exacto a medida q pasa el tiempo algunas terminales no tienen buen contacto y por eso la corriente solo recircula , das cuenta q no tiene buen contacto cuando pinchas con el busca polo en el cable negativo y cuando accionas el pedal en vez de seguir negativo se vuelve positivo, eso significa q ese cable no tiene buena tierra y por eso la corriente recircula
Pero que hiciste al final. Cambiaste el cable cambiaste el embobinado al final no dijiste como lo arreglaste. Solo dijiste que no le llegaba el negativo.
Si solo sigue el cable negativo y verás q abajo tiene su contacto como con un muelle de cobre eso limpialo bien si está sucio y aprovecha de estirarlo un poquito , te cuento q había sido un problema común en Nissan ,
Esa mugre la dice en el manual y a estas alturas creo que ya todos sabemos como destrabar la palanca de cambios Pero aqui la pregunta es porque carajos se traba asi la palanca, que cosa es lo que lo causa, QUE ES LO QUE HAY QUE REVISAR?? ESO ES LO QUE TODOS QUEREMOS SABER!! nadie quiere andar todos los dias desarmando medio tablero solo para meter las velocidades QUÉ ES LO QUE CAUSA QUE SE TRABE ASI LA PALANCA?? UN FUSIBLE?UN SENSOR,UN CHICOTE? UN BOTON?? QUE???
Que tal bro. Oye mi camioneta justo hoy me hizo eso. (Se traba en P) pero lo trato de destrabar y si lo destraba después de varios intentos. Crees que sea el fusible.?
El auto que arregle comenzó con el mismo problema pero en este caso el problema fue q el cable de negativo del solenoide no tenía buena tierra con limpiador de contactos se soluciono
Sigue los pasos del vídeo , primero pisa el freno y pide a alguien q te avise si estos se encendieron, en caso q no solo busca el fusible quemado y cambialo, y si es un Nissan muy probablemente al igual q en este caso el cable de tierra se perdió o su contacto perdió rigidez , resulta q el que el contacto pierda rigidez había sido un problema típico en los nissan
Muy bien explicado amigo ánimo y que bueno que note desanimas saludos desde los angeles California
Brother personas como vos son la diferencia te animo a q subas mas videos si abramos personas q apreciamos valoramos tu trabajo mecánico de verdad gracias Dios te siga usando bendiciones
Muchas gracias por su tiempo y dedicación a esta explicación de los posibles daños , gracias a usted me acabo de salir del problema, mi camioneta la habia dejado en medio de una carretera solitaria , le puse atencion a sus argumentos y me regresé y ya la tengo en casa
Saludos y mil gracias
Muchas gracias por ese video Salvador!! Justamente quedé tirado y al ver esta explicación muy bien hecha, logré continuar mi viaje, Felicitaciones
Muy bueno tu vídeo bien explicado y tu humildad espectacular no cambies nunca tu sabiduría no tienes que ponerla a prueba con gente ignorante envidiosas que dios tede más sabiduría y bendiciones hoy y siempre felicidades
Aprovechando tu sabiduría yo soy un viejo mecánico con con la electrónica me truqueo lo justo y necesario para el motor arranque. Ahora tengo una maxu 2,8 2021. El botón da contacto pero no arranque y la palanca trabada estuvo un electrónico dejó tirada el trabajo y yo quería truquearme es igual vídeo o es diferente si pudieras orientar por favor gracias
Muchas gracias ...pude dar solucion a mi problemas ...abrazos desde paraguay
Un gusto poder servirle
Me funcionó tu ayuda verificando los.fusibles ,muchas gracias saludos des de El salvador
Tu sencillez fortalece la comunicación haciendo explicaciones didácticas .Gracias
Que bien, gracias por explicar y tú humildad es digno de resaltar, me quitaste una gran preocupación, bendiciones brother.
Gracias por tus vídeos como decimos en el Salvador que "chivo" quiere decir que está bueno
Excelente información. No escuchar a los pajaros de mal aguero.
excelente video amigo, perfecto diria yo, gracias.
Felicidades por tu honradez y honestida antes que por el buen video. Esa actitud positiva y participativa te trae buenas consecuencias.
honestidad, pordona el horror de dedo.
Oops!... sigo con mis dedos turbios. Perdona
Muchas gracias por la información está súper cuídate mucho
Chingon mu compa tal cual debe de ser me gusto su forma d pensar salu2 k dios lo bendiga
Excelente video amigo, Gracias
Excelente míster, buena mentalidad. Lo importantes es buscar la solución.
Exelente comentario 👍🏻👍🏻👍🏻
Muchas gracias eso era el problema en mi camioneta la bobina estaba pegada
Soy electromecánico, y sí hiciste un diagnóstico bueno sólo te pasaste un paso pero bien hecho.
Y xq no lo dices tú ?
@@gabrielduque215por que me da hueva 😊😊
Muchas gracias!!!!! Me acabas de salvar!!!! 🙂
Muchas gracias por explicar
Saludos 👍🏻👍🏻👍🏻
Súper agradecido por tu ayuda
Solucione mi problema gracias
Buen video solo me quedo una duda si no llegaba la corriente necesaria como le isiste para q llegara bien la corriente 🤔
Lo q no llegaba era tierra suficiente, lo q.hize fue sacar la terminal negativa y limpiarlo bien solo eso ese cable negativo está conectado más abajo a un tipo interruptor y esté conectado al chasis si sigues el cable lo verás
Antes de llegar a ese punto primero hay que revisar en swicht de freno que está en la parte de atrás del freno
Solo con mirar si enciende la luz de freno! Ya no necesitas mirar el swicht
Que wieirudjrjffyrj u ok uriejudueieoeoeoeoejfbejlñññññññle93ieoieieitrir>>ppppoouyui3jiidoepwerpñeñeñrkfnro3ie9r9r9@@SRtronic22
Muy buen video,gracias
Amigo gracias por tu tiempo, cuando lo destrabas de forma manual con el boton que traen adelante de la caja, es solo una solución del momento cierto? porque puede volver a trabarse me imagino. Revisaré el tema de los fusibles, hoy le cambié el sensor MAP a mi peugeot y empezó hace unos dias ese problema de que se traba... será por lo mismo? saludos.
Muchas gracias.
Muchas gracias 👍
Felicidades compa
Bro desde Panamá gracias 🫂 hermano pmyo tengo Hyundai Tucson ix 2015 desde el 2015 la tengo y ayer me dejó justo por este problema pero como dijiste que tiene opciones mecánica puede resolver gracias bro desde Panamá
Brother tengo un Hyundai elantra 2013, que a veces no aparece la P(parking) en la pantalla y no puedo mover la palanca, que fusible sera
Buen video amigo.
Hola amigo,desde Chile,gracias por tu video y honestidad;tengo un problema con mi Saanshong musso,2.9,2006,petrolero;no puedo o no toma Parking;pero si enciende la P, cambie selector de posicion que lleva costado caja automatica y acciona varilla del cambio y no paso nada;ahora para estacionar y partir tengo que dejar en N con freno de mano.Ayuda por favor ;gracias amigo.
Pero conectaste el scaner y verificaste q el sensor de comprobación marque los cambios? O también podrías probar lo siguiente, te metes bajo el auto y dónde está la caja mueves el accionador de la caja con tu mano, si tú al cambiar las cajas con tu mano en la ecu si reconoce q entro y salió de parking entonces tú problema está antes del accionador ya sea en el chicotillo o en los sujetadores de este , si al moverlo con la mano ni la ecu lo reconoce tu problema está en el accionador de la caja
Buenas tardes tengo un acura tl..2006 6cil .la palanca no se mueve...solo picandole al seguro...el carro no enciende en parking.ni en neutral....
Pero si lo prendo directo (corriente al arranque directo) sinprende
Creo qué tengo ese mismo problema, mis fusibles están bien
Hola, amigo tengo un jetta tredline 2.0 2008 at y cuando esta en parking no me sirve la función de triptonica para pasar manuales, pero cuando lo dejo en N ( neutro) si me funcionan, me puede dar alguna información muchas gracias, saludos
Maestro una consulta, gracias por toda tu enseñanza, consulta ¿Como trabaja el polo de tierra? Porque cuando piso el freno llega corriente pero tierra no, entonces le puse tierra directa pero casa vez que piso el freno suena y se activa... Es normal o que me faltó?
Lo que pasa es q tú auto debe tener un interruptor de tierra , este es como pequeño muelle de cobre q con el tiempo va perdiendo su tensión, solo sigue el cable de tierra y veras q ahí está conectado
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP listo, voy a verificar y te comento, muchas gracias
Es cierto me paso lo mismo pero en los expertos de caja automática me dijeron que era mantenimiento de la palanca selectora y el cobro era 100 soles acá en lima, pero otro se fijo en las luces traseras haciéndome pisar el freno una y otra vez y me dijo que el switch de freno estaba cruzado..... Así que compre otro switch de freno costo 30 soles y el eléctrico me cobro 10 soles por su mano de obra
me dijeron lo mismo
lo solucionaste ?
Gracias muchacho
Ok todo muy bien y bonito tengo el mismo problema en un Chevy confor 2005 la palanca está trabada en parckig y solo puedo mover el carro quitando el seguro de forma manual es un fastidio loq no entendí es como solucionar esa baja de tierra o corriente xq yo ya revise y si hay corriente y tierra y no sale de parckig pisando el freno
Si estas seguro q tiene buena tierra y buen positivo no hay de otra q se te quemó la electroválvula ,o si no saca la electroválvula y pruébalo con una batería si no acciona su mecanismo está quemado
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP gracias bro
Disculpa pero si no cambiaste la bobina blanca esa q cambiaste si me puedes ayudar con eso porfabor tengo un Nissan pathfinder 2010 con el mismo problema
Como expliqué saqué la bobina eh hize una prueba con una batería y está si funcionaba, entonces la puse de nuevo y de nuevo probé con el buscapolo la corriente y Vi q tenía positivo pero tenía un negativo engañoso en el otro cable, osea cuando pisaba el pedal el negativo desaparecía , así q busque donde se conectaba este cable de masa lo limpie con limpia contactos y listo
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP Era justamente lo que no quedó claro en el video.
Agradezco tu respuesta y felicitaciones.
Muy bien gracias
Hola amigo. Mi carro le pasa eso pero al querer meter cambio ase un ruido en el volante. Lo desarme y vi que era una piesa blanca. Despues me dijeron k se llama solenoide. Nose como repararlo pk no mejedeja bajar la palanca de cambios. Me podria ayudar
Hola Carlos ese solenoide también se lo conoce como.bobina o electroválvula si te dijeron q está se arruinó no se puede reparar debes comprar un solenoide nuevo y remplazarlo
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP grasias cambie la piesa. Y resulto que era todo el swich completo
Broo de tu ayuda tengo una golf 2015 y no quiere prender me dice qué situé la palanca en p o que pise el freno y pues está en parking había veces que lo bombeaba el freno y arrancaba pero ahora ya de plano nada es como si no leyera que está en parking ojalá pudieras ayudarme gracias
Para empezar pon en contactó y pisa el freno y fíjate q tus luces rojas de freno enciendan cuando pisas el pedal, si no encienden revisa el fusible de freno o el electro Swich, si las luces encienden es posible que el problema este en el circuito del bus can como en este caso, para ello necesitarás conseguir el circuito del cableado de tu golf, lamentablemente del golf 2015 yo no tengo
ILUCIONES INDUSTRIALES OR.CORP gracias broo lo voy hacer haber que es y te aviso
Pudiste solucionar el problema y de que forma te lo agradecería mucho tengo el mismo problema
Hola. Q pasarla si le amarró algo al travador d la palanca
Hola María es una pregunta muy extraña, pero modelos antiguos no pasará nada solo que la traba quedaría anulada, y en modelos modernos podría ser q el auto no de contacto y por ende no se pueda encender el auto
Hola tengo una toyota rav 2011 Sport mi carro trabaja bien sólo q la palanca de velosidades no puedo bajarla para bajo asta que le meto el dedo en donde tiene solamente asi baja la palanca y estaba viendo q no marca las luz es de freno, que podrá cer amigo alguien sabe q me lo diga se los agrasdesere.
Fusible de la caja
Gracias
Oye carnal mi cheyenne 2009 hace cambio muy brusco y avanza muy lenta cómo estuviera la doble tracción puesta. Alguna respuesta gracias
Una vez solucione ese problema en un Niva lada y el auto Hiba relento lo q paso es q el mecánico q se lo había cambiado los rodamientos de las llantas delanteras puso el seguro del 4X4 al revés los seguros donde acopla el ,4x4 en las llantas tiene posición si se invierten anda como si estuviera en 4x4 👍 algunos también invierten este seguro al cambiar los frenos ojalá te sirva
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP Ok gracias pero este trocá se detuvo en una pendiente y se apago el motor ahora arranca normal pero camina muy lento cómo si estuviera amarrado y la luz de iluminación no enciende en el tablero de velocidades
@@lagunerogomez4831 a lo mejor alguno de tus cilindros dejo de trabajar , ni moto se tendrá q checar por un mecánico nomás
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP Ok gracias. Muy amable disculpa por la molestia
Yo tengo una Crv 2000 2001 el problema que me dad es que la palanca está trabada pero ise lo que al que acérle cuando pasa preciono con una llave y comienza a funcionar pero luego buelve acerolo se revisaron los fucibkes el cable de la transmisión y nada también hay una pieza que lleva al lado de la rueda derecha a hi hay una pieza que se gradúa la graduamos y funciona cuando comenzamos a pasarle el cambio buelve a los mismo del rueda y se buelve a trancar
En mi carro queda trabada unos segundos solamente en P, y por la mañana. Luego funciona correctamente... que podrá ser??
Dnde tiene ese negativo xq no lo encuentro
si el embobinado se calienta a los segundos ,se pone caliente
es normal?
Todavía embobinado calienta, pero no te preocupes de eso mientras cumpla su propósito, aunq si calienta al punto de quemarte podría ser síntoma de q está a punto de arruinarse y entrar en corto
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP la caja automática se me trabó en la secuencial , luego lo abrimos y estaba caliente y no bajaba bien el seguro , la cosa que se arreglo pero el en bobinado sigue caliente a los segundos pero si cumple su función
hola necesito apoyo tengo un volkswagen polo del 2001, hoy estacione y cuando prendí se quedo en P, pero apagado presionando el freno si baja a cambios, pero encendido se queda en P , se puede deber a tu mismo problema? o que píensas que puede ser, gracias por la respuesta,, excelente vídeo.
Hice un cambio de aceite transmisión automática Nissan Tiida 2008 eche el aceite a su medida pero solo llega hasta reversa después de allí se tranca la palanca y no llega a neutral ni a la D
Si eso paso solo después de cambiar el aceite verifica que el aceite está a su nivel, y que ese aceite es el indicado por el fabricante,al cambiar el aceite de trasmisión automática es sumamente importante que el aceite sea original
Mi caso es: no puedo girar por completo la llave, o sea no puedo llegar a lock, la pongo en p, pero pareciera que en verdad no llega a p. No se si me explique bien.
Los carros antiguos y algunos modernos utilizan un chicotillo q es el te permite pasar la llave a lock otros tienen el mismo sistema electronico dónde el sensor de posición de la caja informa la posición de la caja a la ecu y mediante el can bus a chapa libera la posición lock, tendrías q conectar un escáner y verificar q el sensor de la caja está señalando la posición P si la ecu recibe esa señal de forma correcta el problema solo sería en los cables q van de la ecu a la chapa o por último la chapa misma
Cuantas cosas puede soluccionar uno mismo y no lo hace por no ponerse a mirar y usar eso que tenemos bajo el pelo o sea el cerebro
Tengo ese problema con un Nissan Juke, funciona bien por un tiempo después se bloquea de nuevo, podría ayudarme?
Te cuento q ya son varios Nissan que repare con este problema, algunos simplemente es cuestión de limpiar la terminal que va a tierra como en este caso, pero en otros que tiene una lámina como resorte q va justo antes de la terminal a tierra , lo que pasa es q está lámina pierde su tensión y con el tiempo deja de pisar el negativo.si quieres hacerlo tu mismo solo desarma igual q yo y una vez q llegues al conector q muestro en el vídeo verifica si es la lámina o la terminal en tierra, esta bien visible
Por lo q me dices que aveces funciona y aveces no me parece justo problema de q tu lámina perdió tensión y ya no alcanza a presionar el interruptor q pisa el negativo.
Hola yo tengo una freestar 2004 y la palanca no baja y cuando piso el freno no encienden las luces traseras
Entonces es posible q en tu caso solo de quemó el fusible
A mi jetta 2.5 de repente se atoro la palanca de cambios...pues resultó que le faltaba un fusible en la caja que esta a lado del volante ..pero así lo traía manejando y no daba es problema... que sin ese fusible no debería de haber trabajado el auto me dijeron
Exactamente, que caso tan raro, si el fusible del interruptor de freno q
Se quema también se queda trabada la palanca
Se me ocurre q podría ser q alguien amarro un fusible ahí con alambres y cuando quito el fusible algunos alambres todavía se quedaron haciendo contacto
Un mecánico me está viendo el poblema ese que no funciona el switch y me está haciendo comprar una bcm que vale como 900.000 pesos 1066,66 dólar ,
Porque dice que está todo okei las señales y ese sería el problema
Huy no lo hagas estás tirando tu dinero, no se que carro tengas pero dudo que la BCM. Este controlando la señal del Swich, generalmente esa señal viene del pedal de freno, y aún si fuera de la BCM se puede hacer otro circuito por el que se envié la señal
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP Kia sorento 2016 , ahí dijo que va ver si puede hacer otro circuito para la señal
Si entendi cual fue la falla pero como la.reparaste?? , tengo esa misma falla en mi auto
Expliqué en la descripción cuando saque esa bobina la probé y estaba bien , lo q paso es qel cable verde no tenía mucha tierra y debido a eso tenía positivo pero el negativo era muy poco y eso lo arregle con un limpiador de contactos y listo
Solo eso era entonses tenia como sarro?
@@dilanmendizabal3766 exacto a medida q pasa el tiempo algunas terminales no tienen buen contacto y por eso la corriente solo recircula , das cuenta q no tiene buen contacto cuando pinchas con el busca polo en el cable negativo y cuando accionas el pedal en vez de seguir negativo se vuelve positivo, eso significa q ese cable no tiene buena tierra y por eso la corriente recircula
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP grasias brother buen video te echaste felicidades
Pero que hiciste al final. Cambiaste el cable cambiaste el embobinado al final no dijiste como lo arreglaste. Solo dijiste que no le llegaba el negativo.
Si solo sigue el cable negativo y verás q abajo tiene su contacto como con un muelle de cobre eso limpialo bien si está sucio y aprovecha de estirarlo un poquito , te cuento q había sido un problema común en Nissan ,
A mí me pasó en un sable 2004 y le piso el freno y acelerador para hacer el cambio
Esa mugre la dice en el manual y a estas alturas creo que ya todos sabemos como destrabar la palanca de cambios
Pero aqui la pregunta es porque carajos se traba asi la palanca, que cosa es lo que lo causa, QUE ES LO QUE HAY QUE REVISAR?? ESO ES LO QUE TODOS QUEREMOS SABER!!
nadie quiere andar todos los dias desarmando medio tablero solo para meter las velocidades
QUÉ ES LO QUE CAUSA QUE SE TRABE ASI LA PALANCA?? UN FUSIBLE?UN SENSOR,UN CHICOTE? UN BOTON??
QUE???
Tengo un problema con mazda 3 2004 que tiene ese mismo problema🥺
No dijiste la solución solo able y able me siento estafao y aburrido
No dijiste el paso importante...
No dijiste cómo solucionaste el problema de la tierra.
Solo busque los cables donde se aseguraba las tierras y lo limpie con limpia contactos
Que tal bro. Oye mi camioneta justo hoy me hizo eso. (Se traba en P) pero lo trato de destrabar y si lo destraba después de varios intentos.
Crees que sea el fusible.?
El auto que arregle comenzó con el mismo problema pero en este caso el problema fue q el cable de negativo del solenoide no tenía buena tierra con limpiador de contactos se soluciono
@@ILUCIONESINDUSTRIALESORCORP muchas gracias bro
Me ha pasado lo mismo y no me arranca que será quiero respuesta urgente porfavor
Sigue los pasos del vídeo , primero pisa el freno y pide a alguien q te avise si estos se encendieron, en caso q no solo busca el fusible quemado y cambialo, y si es un Nissan muy probablemente al igual q en este caso el cable de tierra se perdió o su contacto perdió rigidez , resulta q el que el contacto pierda rigidez había sido un problema típico en los nissan
Cómo solucionaste tu problema?
Muy bueno.... pero particularmente lo que más me llegó! Son las monedas en la consola!!! 😭😭😭🥺🥺🥺
Disculpa,soy argentino!...saludos
ese es la misma falla q tiene trailblazer
Y como se llama ese motor sito n
Se lo conoce como electroswtich
El mio ase eso
Muy pocis son onrados
No
Hablas mucho y no muestras la solución
Mostró la solución, lo que sucede es que eres un pelotudo y no entendiste