😊ВОТ ВСТРЕТИЛ КНИГУ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ .ТАК ТАМ БЫЛО НАПИСАНО СМАЗЫВАТЬ КУЛАЧОК ПРЕРЫВА ЕЛЯ КОСТЯНЫМ МАСЛОМ ЕГО МОЖНО ДОБЫТЬ ИЗ КОСТЕЙ КОРОВ ЛОШАДЕЙ ПРИЗАБОЕ .АПРИВАРКЕ СУПА ОЧЕНЬ ВКУСНОЕ
Всю жизнь придерживаюсь поговорки"Сухая ложка рот дерёт " Всегда мажу резьбу хоть нигролом, хоть графиткой. Сейчас очень нравится медная смазка. Всем добра и удачи на дороге.
Тоже медной смазкой пользуюсь. Товарищ у меня каждый год меняя колеса по одной шпильки ломал. Начали медной смазкой пользоваться, больше шпильки не ломались
Колесо молча никогда не отвалится!!! Начинается очень необычный и весьма громкий СТУК в районе колеса. Это начинается люфт колеса на ослабленных гайках. Пора остановиться и пошатать колесо. Всем удачи.
По-разному бывает. Недавно менял суппорт на "Ниве" и кто-то отвлек. Походу после снятия с домкрата забыл дотянуть гайки. Через время случайно заметил, что четыре нормально, а пятая на одном витке держится. Открутилась где-то за 10км.
Позвольте с вами не согласиться ! В советское время работал на маршрутном такси РАФ - 2203 ,вместимость 11 человек.Приехал в центр города с людьми ,на площадке сделал разворот для следования в обратном направлении и перед остановкой авто отпадает заднее правое колесо .Все гайки остались в колпаке ,резьба на шпильках не повреждена !Быстро поставил колесо на место и поехал дальше работать !
Стаж 50 лет. Всю жизнь смазываю шпильки, футарки, болты нигролом, никогда не пригарают и не откручиваются самопроизвольно, открутить без проблем хоть через год.
Просто окунаю колесные болты в крышечку с моторной отработкой, потом кладу на бумагу, чтобы все лишнее стекло и закручиваю, ничего там на ходу не откручивается и после зимы легко болты можно открутить без закисаний..
Если 50 лет отработал, плюс 20 лет молодости. То теперь тебе 70 лет. А в 70 лет я тебе скажу по секрету, люди ютюб не смотрят и тем более комментарии не пишут. Стало быть ты пиздишь.
Стаж 55 лет. Смазываю колёсные болты(гайки) "мовилем" один раз на весь срок эксплуатации автомобиля. Усилие при откручивании одинаковое что через час что через год. Так-же смазываю "мовилем" все резьбовые соединения при ремонте подвески, кузовного крепежа. При следующим ремонте скажете себе спасибо.
Да. Мовилем смазывать полезно! Но мовиль - не смазка, всё же! Он подсыхает и немного склеивает резьбу; естественно, не даёт резьбе ржаветь. В качестве смазки мовиль не работает. Это испытано на практике.
Интересный обзор,автор спасибо.Хочу высказать своё мнение. За рулём я с 1975 года , работал и на зилах с футорками и на камазах с клиньями, своих машин было 6 и жучки и ниссан, мерс, и шкода, и всегда смазывал болты, шпильки,футорки тем что есть под рукой. Небыло не одного случия самопроизвольного отварачивания.Осюда моё мнение «раз есть резба надо мазать» ну а кто действует по инструкции это право каждого.
Графитовая консистентная смазка ни разу не подвела за 45 лет: ни самоотворачивания, ни прикипевших, окислившихся соединений. Нужно понимать, что фиксация происходит за счёт сопрягаемых конусов в колёсных дисках и болтах. Вот эти сопряжения должны быть чистыми и без критичной выработки.
В 1976 году, в военной автошколе , нас сразу учили при смене колеса брать масляный щуп двигателя и капать на крепеж колес! Это считалось хорошим тоном - правилом водителя! Но меня семейные мои водители с 10 лет приучили смазывать оси, крепеж еще с мопедов!
@@dronivah5558 куда оно там испаряется ? Оно в двигателе в ьазовом режиме на температуре 100-130 работает, а на поршне вообще под 300 и никуда не девается, ступицу гражданского авто так разогреть- ещё очень постараться надо
Моей Нивке 21 год. Использую в самой жопе... Шпильки смазываю графиткой или шрусом. За все годы никаких проблем. Не менял не шпильки не гайки и колёса не откручивались. Затягиваю только рукой без рычага и фанатизма. Придумали тоже проблему...
20 лет профессионально в сервисе , половину в Хельсинки . Всегда по возможности смазываю графикой , у нее сохраняется сухое трение и для болтов подвески это лучшее из всех . Особенно нужно смазывать колесный крепеж у БМВ , Форда и японцев . Смазываю только протягивая болт по краю крышки от спрея заполненной смазкой , это быстро и у нас очень жёсткие временные нормы в сезон замены колес . Ничего не отворивается за последнее десятилетие , затяжка в 140НМ не меняется , я проверял . Через 100 км клиенты иногда приезжают но повторную протяжку , почти всегда по нулям . Смазку крепежа подвески также пользую графитовую , но вот вашу идею с графитом для форм уворую , буду добавлять графит в смазку , мало его там . Все дорогие спрея типа Würth , ничем не лучше графитки , ещё хуже порой . Исключение это керамический спрей , но его дольше наносить чем графиткой окунуть. Могу потребовать для крепежа Любую автохимию , но графитка основная для крепежа и проверена .
@@Виталий-79 А что такой человек будет делать на трассе ночью, если он не может колесо поменять? Его бы в суровую земную реальность, быстро бы под естественный отбор попал. Я все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку это уже слишком.
@@Виталий-79 Все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку, это уже слишком. Таких людей бы в суровую реальность, чуть дальше тепличных условий, и они почти сразу бы попали под естественный отбор.
Смазывал графиткой при сезонном переобувании, через неделю-две проверял момент, в холодный период бывало надо дожать. Всё выше указанное лучше, чем как у знакомого, балонник трубой усиливали и открутить не могли.
Особенно это важно было для футорок. Там если не смажешь то тогда только с газовой горелкой откручивать придётся. Сейчас футорки только на древних машинах встречаются.
почти тридцать лет не смазывал, не смазываю и смазывать не собираюсь!))) я к тому, что не имеет никакого смысла выступать в качестве истины в последней инстанции ))
Смазываю 40 лет, в начале зил, газ 53 гайки, футорки густым нигролом, камазах в начале так же а потом любым моторным маслом, 2 жигули 11лет, Опель Вектра 15 лет, ауди 100 с 4 2 года смазывал колесные болты любым моторным, веретенным маслом под рукой, за 40 лет не одной испорченной резьбы, сломанной болтов и ключей. При этом тянул у легковых авто болты со свойм ключом от руки без вспомагателя.
35 лет работаю дальнобойщиком.Мазал всегда чем придется-литолом,графиткой,шрусом,что под рукой было.Пару раз поскакал по молодости на трубе,одетой на вороток,разок гайку округлил.После этого очень быстро пришло понимание того,что мазать надо обязательно.Тут даже споры неуместны.А у кого откручивается,затягивать добросовестно надо и все.
Водила обычно в парке монтирует колесо: прикрутил, с домкрата снял, ему кричат-иди сюда, нальем. Он пока пъет, забывает что не затянул гайки на колесе...утром в путь...
Ну у любителей погонять тормозные диски греются до темно- красного . Да, и для направляющих суппортов есть специальная медная высокотемпературная смазка
Да у автора есть косяки в рассказе. И про коксовку литола. Чтобы шпилька нагреласть выше температуры выше 100 градусов да ещё и находилось в этом состоянии минут так 30 это как должен нагреться диск? и как с таким диском ехать 30 мин? Тормозуха закипит и тормоза откажут раньше, чем это произойдёт. И второе что резануло слух : смазка создаёт напряжение в сплаве. Это вообще какие-то инопланетная технология. Напряжение в сплаве может создать закалка т.е. нагрев до температуры пластичности и охлаждение при скорости выше критической, но никакой смазкой вмешаться в структуру кристалической решетки не получится.
Давно, лет 10 назад один раз смазал шпильки литолом и все это время гайки хорошо откручиваются и закручиваются. Самопроизвольно ничего не открутилось. Закручиваю только усилием рук, никогда на ключе не прыгаю. Про высокую температуру работы колёсных болтов - повеселил.
А что весёлого в высокой температуре? Там же тормозной диск. Тормозные диски иногда до красна нагреваются. Я видел видео, как резвились ребята на гоночной трассе, разгонялись, резко тормозили, от нагрева даже колесо загорелось.
@@Konstantin.K_ я бы не экстраполировал поведение ну, скажем так, альтернативно одаренных, на стиль езды обычных водителей. При простой езде тормозные диски сколь либо значимо раскалиться не смогут. Ну кроме случая, когда затяжной спуск и чел подтормаживает не двигателем, а тормозами. Но это опять случай одаренности не как у всех.
Если закручивать болт, предназначенный для многократного закручивания, на сухую снимается стружка с резьбы и соединение долго не прослужит, из за высокого трения происходит завышение усилия затяжки, а не реального прижатия диска. Тридцать лет я очищаю открученные болты просто махровой сухой тряпкой, а перед закручиванием делаю полуоборот болта касаясь смоченной( но чтоб не капало) моторным маслом тряпочки. Получается при закручивании тончайшая пленка на резьбе, нормально чувствуешь упор при заворачивании. Ничего не ржавеет, само не откручивается, и легко снимается. Переобуваю авто 2 раза в год.
@@atztech Если только чтоб до магазина доехать купить нормальные болты с полусферой. И то, болты с конусом в штампованный диск заходят глубже, есть риск что они будут задевать за тормозной суппорт с вытекающими последствиями задрать болтом суппорт и стесать болт.
Для меня вообще такой вопрос никогда не стоял. Вопрос может быть лишь: "чем нельзя мазать?" Моей четвёрке 29 лет. Всегда мазал болты небольшим количеством графитовой смазки (то есть ключевое слово здесь: "без фанатизма"). Болты до сих пор родные, резьба как новая, колёса никогда не откручивались. Если у кого-то паранойя, что они открутятся - просто проверь для самоуспокоения затяжку раз в пару месяцев. Зато когда мне дали рабочую машину, которая смазки на болтах никогда в жизни не видела, то мне пришлось первым делом заменить болты и ступицы, так как резьбы там уже не было и была реальная опасность потерять колёса на ходу. Насчёт усиленного момента затяжки при смазке - он от этого особо не зависит, зато плавно нарастает и контролируется при затяжке, а вот при отсутствии смазки может возникнуть ложное ощущение, что момент затяжки достигнут, к тому же можно легко повредить резьбу. Мазать маслом нет особого смысла, так как оно испаряется и вымывается, литолом - тоже плохо: он влагу впитывает, а графитка на основе солидола и влагу не впитывает. Графитовый порошок можно смешать с силиконовой смазкой - она также вытесняет влагу и защищает от коррозии.
@@lion07270 ""И всё болты после откручивания необходимо менять и использовать повторно нельзя."" Сразу видно диванного спеца. Что менять, а что нет прописано в мурзилке. И там далеко не ВСЁ как считают диванные эксперДЫ.
С 1972 года за рулём! Работал на кразе, когда снимал колесо гайки скрипели и трещали когда закручивал помазал нигролом, от старых водителей услышал много не лестных слов (молодой тупой итд),но когда они чтоб открутить грели бензорезом я открыто хохотал над ними. ни одно колесо не отвалилось.
Раньше графитку нужно было поискать и мазали самодельной смазкой, брали щётку от эл.двигателя и молотком разбивали в порошок , а потом добавляли любую смазку.
Мажу графитовой смазкой. Больше 20 лет. Отец тоже мазал графиткой. Как закрутил, так и открутил. Вообще никогда сами не раскручивались. Видел "странных" людей которые не просто держали болты сухими, но ещё и макали их в песок.
Теперь буду знать. 30 лет назад ехал от ВДНХ до Октябрьского Поля вообще без болтов, колесный диск прикипел к ступице намертво. Периодически пытался резким торможением сорвать , но ничего не получилось. На каждом шиномонтаже, мне колеса кувалдой снимали и никто такой простой способ не подсказал.
Смазывать болты по инструкции запрещено в силу того что если их мазать консистентной смазкой и не дозируя, как это чаще всего и делают новички, - избыток смазки плавится, и попадает на колодки. (С дисковыми тормозами меньше риска, а с баоабанными, - 100% весь барабан изнутри засрать можно.) Поэтому этот пункт инструкции, - защита от дурака. Всегда при монтаже колес бензином и махровой тряпкой удвляю старую смазку (она от грязи превращается в мазуту) и наношу немного новой. Смазку использую графитовую и высокотемпературную, наношу один мазок тонким слоем и не на конец болта, а на его среднюю часть. Это гарантирует то что смазка не попадет внутрь тормозного барабана или диска и не разбрызгается на колодки. После замены колес обязательно пару -тройку раз оттормаживаюсь на небольшой скорости. Это позволяет сразу проверить и тормоза и затяжку болтов... Затягивать и откручивать только руками. На шиномонтажах это все не соблюдают, - тянут со всей дури, портя и болты и посадочные отверстия, да и диски неоднократно царапали. Был один раз, - после шиномонтажа, пробив колесо, целый час в грязи и под дождем откручивал перетянутые болты, - монтажники затчнули так, что аж резьбу повело. После этого стараюсь переобуваться самостоятельно, а если приходится обращаться к монтажникам не даю затягивать ихним инструментом...
Медная паста не даёт болту выкрутиться и защищает от коррозии. Руками трудновато выкрутить такой болт - туго идёт, как-будто мёдом намазали. И ступицу тоже ей мажу - колесо всегда легко снимается.
@@УмахКихов За 3.50€ бывает в местных магазинах. На ибэе столько же, но + пересылка. Механики говорят, что медная паста (Kupferpaste) - это по-старинке, сейчас керамическая в ходу в автохаусах. Но ничего против медной не имеют.
@@wasjaprjanikow412 Мазать болты керамикой, предназначенной для монтажа выпускных коллекторов и фланцев выхлопных систем? Звучит не очень. К тому же керамика дороже меди.
Графиткой можно смазывать, но только неподвижные соединения. Болты можно. А в одном сервере мне предложили обслужить тормоза. Графиткой смазали на суппортах поршни, штоки. А оказывается, при трении графитка стирает детали. В итоге все суппорта по кругу поменял в течение года, в разных сервисах. И везде мне сказали, что подвижные детали суппортов нельзя графиткой смазывать.
@@TheShurikGame Твоё экспертное мнение про то, чем ты жопу смазываешь конечно очень познавательно, но на литол зря гонишь. Литиевые смазки это такая огромная ниша в индустрии, что заслуживают только уважения.
Скажу так. Болт имеет антифрикционное покрытие,которое стирается за 3-5 откручиваний. Если болты менять с таким интервалом,то мазать не надо. Если дольше,то обязательтно. Сухой болт никогда не затянешьтак,как смазанный. Мазать графиткой и резьбу и конус(если гайка с шайбой,то между гайкой и шайбой капнуть масла),если ее ,графитки нет,можно и другой смазкой или маслом трансмиссионным. Момент затяжки по инструкции.
тоже медью мазал пару лет, ликвимоль, не подходит она для этого, часть болтов все равно откручиваются с трудом, особенно после зимы, хотя никогда не закручиваю до одури,... вернулся на графитку, с ней вообще проблем нет...
Я работал на Мазе, колёса держались на 6 костылях, время проходит шпильки резьба вытягивалась со временем. Менять приходилась часто. Дед токарь посоветовал изготовить их из арматуры диаметр больше 38 было, проблема ушла сразу. Про колёса забыл, что они раслабляются или прокручиваются вместе с диском забыл. Приходилось промежуточный проваривать проволкой. ❤❤😂😂
Вам ещё могу посоветовать популярный вопрос у начинающих: как и чем смазывать рулевое колесо. Успехов, жду Вас в своей страховой или у наших коллег конкурентов.
Посмотрел ролик, почитал часть последних комментариев и ещё раз порадовался за себя, что езжу пятый год на кондовом уазике и мне все эти проблемы даже ниже причинного места. Ничем не мазал и мазать не собираюсь. На других легковых автомобилях раньше поступал так же и ни разу не было никаких проблем. А правило одно - использовать только штатный Г-образный балонный ключ.
владимир евгеньевич аксёнов Тад 17 когда-то набрал 30 литров в автопарке, до сих пор пользуюсь. Но думаю даже то что сейчас в магазине , тоже пойдёт для смазки крепежа.
Игорь Голубев. Отец в своё время меня тогда ещё пацана научил смазывать футорки и гайки на КрАЗе нигролом, никогда не мучился а как учил Отец,затягивал и откручивал колёса штатной монтировкой в то время как коллеги"срывали" гайки и футорки ломами,нигрол это вещь!
В любом случае смазанные болты или гайки, при одинаковом моменте затяжки держать будут лучше потому, что меньше усилия будет тратиться на трение, и открутить потом будет проще.😊
Всегда смазываю трансмиссионной смазкой или графиткой. Никогда небыло проблем с самооткручиванием. А мой хороший приятель подсказал ещё один вид - отработанное моторное масло, в нëм содержится большое количество сажи, которая работает также, как графит. Открутить колëсную гайку можно и через год, даже если приходилось "мочить" колëса "Урала" в морской воде.
☝️То же самое, медной смазкой, пшикаю с баллончика, ступицы и резьбу болта👍Да и + для проверки пшикал аккуратно клеммы аккумулятора, Зашибись,👍не окисляются 😜
С 85г занимаюсь ремонтом все смазываю, что есть под рукой но солидол идиал, подвеска, шпильки приёмной трубы все эл разъёмы и конечно арки, днище и т д
Когда то один мастер на развале-схождении на моём старом Жигуле посоветовал всегда смазывать болты нигролом , прошло 20 лет как я смазываю и ни разу не было проблем с откручиванием болтов и гаек на моём авто , тракторе , мотоблоке .
Всегда мажу нигролом хорошо держит простое масло можно но выходит со временем.и ещё хочу сказать смазанные болты гайки не нужно сильно давить они смазаны и сильно прижимают .а на сухую прижимает слабже резьбу рвёт.так что при затяжки болтов смазанных нужно чувствовать усилие чтобы слабо не было и не пережать , рекомендую нигролом
У меня тесть не смазывал , я зимой на его машине колесо проколол, пришлось лопату разобрать чтобы метровый рычаг для балоника сделать иначе не открутить было, сколько не прыгал😂, смазывай всегда ведь тебе потом откручивать😅
Смазывать нужно всегда. Обрыв болта, гайки или их резьбы как правило происходит при придании усилия на откручивание так как они ржавеют или окисляются, а чем смазывать это уже другой вопрос. И да, инженеры которые в инструкции написали что данные узлы смазывать нельзя - никогда в поле не меняли колёс своего шедевра творения именитой марки ЗИЛ. После этого они б наверняка пересмотрели данный пункт инструкции.
Полностью согласен. Сколько лет уже смазываю графитовой смазкой при смене колёс. Меня ещё старый мастер, советской закалки так научил. Проблем с откручиванием никаких, держатся болты отлично, ничего не откручивается.
Жалко резьбу! Скрипит, пищит, визжит и пердит, если сухая. Сильно не заморачиваюсь и мажу тем что под рукой. Обычно литолом. У меня 3 комплекта колёс, приходится переобуваться 4 раза в год: март, май, октябрь, декабрь.
Крем буренка отлично подходит, и не только для этих целей, без шуток, шпильки графиткой однозначно, а колёсные болты можно и не смазывать, только очистка
"Здравый смысл"- это принимается. Смазка- трение меньше-затяжка больше-дальше мысль не идет. Формат коммент. не позволяет показать- описать. Откройте учебник по деталям машин. СРАВНИТЕ ПО ВЕЛИЧИНЕ моменты трения в РЕЗЬБЕ (со смазкой и без) И ГНЕЗДЕ КОНУСА. И далее -по самоотворачиванию -придете к пониманию бессмысленности бесконечных споров.
30 лет за рулём газоны автобусы Жигули калина гранта нива тревел всегда смазывал колесные гайки болты и футорки нигрол солидол графит колёса не терял когда надо открутишь
Как художник художнику... Перед закручиванием очищаю очистителем тормозов, потом очистителем карбюратора, затем очистителем инжектора. После обезжириваю ацетоном. Простой карандаш тоже подходит, но тут нужно выбрать твёрдость грифеля. А я беру красный, синий, зелёный, жёлтый и фиолетовый. Каждый из пяти болтов натираю своим цветом. И красиво и не перепутаешь. ..
Спасибо и автору, и комментаторам) Тоже боялся смазывать шпильки, на шиномонтаже не смазывают. В итоге попал на 8 шпилек по 2$ за штуку и гайки по 1,8$ за штуку. Вот так.
❤❤❤ Всегда при смене-постановки колес стараюсь смазать или сами гайки или шпильки (вместе с посадочным конусом на колесе) ВД40 или жидкой смазкой из баллончика. Если не смазать, то может закручиваться со скрипом, т.е закусить посадочное место (где конус). Да и затяжка тогда мягче и полнее. Стаж вождения 35 лет.
Работал в грузовом шиномонтаже и всегда спрашивал у клиента,смазывать ли шпильки на его машине при установке колеса ,99% водителей говорили,что обязательно смазывать.Я для этих целей всегда пользовался отработкой,в ней много сажи,а это почти графит и никогда не прикипало.У меня были постоянные клиенты самосвальщики--они колёса меняют часто изза перегруза. На своей машине всегда смазываю графиткой.
С 1972г.смазывал гайки,болты нигролом,а тут,лет 15 назад заехал на сто сделать сход,развал на девятке.И слесарь посоветовал мазать колесные болты соляркой.Что я и делаю.Смазал,затянул,и через пару дней проверил,и все хорошо!Успехов!
Купил баллончик медной смазки, и что шпильки, что гайки, что саму привалочную плоскость смазываю только ей. Ни чего не отварачивается, диски не прикипают. И в отличии от мешочка с чёрным порошком, хорошо храниться в багажнике более удобен в использовании. Но за старания лайк.
Смазываю колёсные болты, гайки мовилем с цинком, продаётся в аэрозольных баллонах. Прекрасное средство от коррозии, смазываю резьбу, конус. После засыхания предотвращает самопроизвольное откручивание.
Раньше мазал графиткой сейчас отработкай, закручиваю и откручиваю трешёткой без больших усилий, всё отлично. Знакомый в пежо 406 пригает на лому, говорю ему, зачем так зажимаешь, болт сломаешь а он, мне папка сказал, что бы колесо на ходу не открутилось, ну говорю, тогда танцуй))))))
Именно колёсные болты/гайки не смазываю. Просто закручиваю их моментом, предписанным в Руководстве по эксплуатации автомобиля. 20 лет проблем нет. Болты подвески иногда смазываю моторным маслом прежде чем закрутить. Весь крепёж всегда закручиваю рекомендуемым моментом затяжки - перед этим читаю сервис-мануалы. И всегда всё откручивается когда надо и не откручивается само когда не надо.
Стаж вождения 48 лет. Всегда смазываю колесные болты и другие болтовые соединения в авто мовилем! Ранее применял литол или солидол, после того как пришлось высверливать обрывки колесных болтов из ступицы, которые лопнули при попытке их отвернуть!
Всё правильно брат ! Всегда смазыл грофиткой и никаких проблем . На тракторе восем лет назт меняли колесо , помазали графиткой и сняли недавно без проблем . А на легковых чаще меняют , там вообще без проблем.
Лачетти, 12лет. Всегда смазывал графиткой! Как то подозрительно, что нихрена нисчем не среагировало и не вытянуло! Всегда при снятии колеса старую графитку очищаяю и простой ВДшкой пшикаю и вытираю насухо.
@@Руденкоюрий-м5ю верно ей нельзя ,так же ей нельзя мазать прокладку ГБЦ И КАЛЕКТОРОВ прогарает .Графитная смазка пркднозначина в автомобиле для смазки ресор.
Про графит классная идея! А я раньше графиткой пользовался(главное не наваливать, а только смазать). Сейчас использую медную смазку в спрее, просто незаменимая для меня вешь!!!
мажу всё графиткой и болты и привалочную поверхность дисков и ноль проблем - ни биений ни сорваной резьбы. затягиваю и откручиваю стандартным балонным ключём. я не терминатор простой худой парень. и еще ничего не открутилось а на дороге я с машиной не церемонюсь как и наши убитые дороги. также многие говорят зачем мазать болты в подвеске и так далее. кто обслуживает свою машину сам тот всё смажет так как ему потом самому всё откручиватью на СТО там компрессор размеров с ванну и пневмогайковёрт и мастеру плевать на качество на аккуратность либо давай всё новое либо будет крутить как ему вздумаэтся лишь бы побыстрее всё сделать
*РАСКОКСОВКА двигателя ❌ДО и ✔️ПОСЛЕ:* th-cam.com/video/fjensr7K8ic/w-d-xo.html
Графит брать натуральный или можно брать искусственный?
*Дружище, проще будет взять старые щётки от генератора или ещё чего либо, и ими натереть болт. Карандаш жалко...😅👍*
медная паста? керамическая паста?
😊ВОТ ВСТРЕТИЛ КНИГУ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ .ТАК ТАМ БЫЛО НАПИСАНО СМАЗЫВАТЬ КУЛАЧОК ПРЕРЫВА ЕЛЯ КОСТЯНЫМ МАСЛОМ ЕГО МОЖНО ДОБЫТЬ ИЗ КОСТЕЙ КОРОВ ЛОШАДЕЙ ПРИЗАБОЕ .АПРИВАРКЕ СУПА ОЧЕНЬ ВКУСНОЕ
😊книга 1936 г.в
Всю жизнь придерживаюсь поговорки"Сухая ложка рот дерёт " Всегда мажу резьбу хоть нигролом, хоть графиткой. Сейчас очень нравится медная смазка. Всем добра и удачи на дороге.
Тоже медной смазкой пользуюсь. Товарищ у меня каждый год меняя колеса по одной шпильки ломал. Начали медной смазкой пользоваться, больше шпильки не ломались
Для литья,медь не то,есть аналог,алюминиевая смазка.@@every3689
Тоже медной пользуюсь. Братан в сервисе работает, посоветовал.
А можно и медной и алюминиевой, 2ая пожирнее
Колодки тормозные ещё, чтоб ложка во рту не беспокоила.
Колесо молча никогда не отвалится!!!
Начинается очень необычный и весьма громкий СТУК в районе колеса. Это начинается люфт колеса на ослабленных гайках. Пора остановиться и пошатать колесо.
Всем удачи.
По-разному бывает. Недавно менял суппорт на "Ниве" и кто-то отвлек. Походу после снятия с домкрата забыл дотянуть гайки. Через время случайно заметил, что четыре нормально, а пятая на одном витке держится. Открутилась где-то за 10км.
@@ЮрийАдаменко-ф2щТы нормальный!?
Позвольте с вами не согласиться ! В советское время работал на маршрутном такси РАФ - 2203 ,вместимость 11 человек.Приехал в центр города с людьми ,на площадке сделал разворот для следования в обратном направлении и перед остановкой авто отпадает заднее правое колесо .Все гайки остались в колпаке ,резьба на шпильках не повреждена !Быстро поставил колесо на место и поехал дальше работать !
Зеркала трясутся - то же признак
Современные машины таковы, что можно ничего такого не услышать и не почувствовать. Случаи, когда отваливается колесо бывают, хоть и редко.
Стаж 50 лет. Всю жизнь смазываю шпильки, футарки, болты нигролом, никогда не пригарают и не откручиваются самопроизвольно, открутить без проблем хоть через год.
Всегда смазываю шпильки, футарки, ответственные резьбовые соединения и клеммы аккамуляторной батареи нигролом. И другим советую.
скот это не поймет 4 сек сотня и4 метра кладбище
32года за рулём зил, газ, уаз, москвич, фольц,ниссан и только НИГРОЛ
всё просто ..кто понимает как работает резьба таких вопросов не задаёт
Просто окунаю колесные болты в крышечку с моторной отработкой, потом кладу на бумагу, чтобы все лишнее стекло и закручиваю, ничего там на ходу не откручивается и после зимы легко болты можно открутить без закисаний..
Всегда смазывать чем придётся и всё хорошо уже 40 лет❤🎉
Я отработал 50 лет шофером и если на газ 53 не мазать футорки и гайки то их потом только рубить а так не отвернуть ,,раз два протянул и всё !!!👍👍👍🌹🌹🌹
Если 50 лет отработал, плюс 20 лет молодости. То теперь тебе 70 лет. А в 70 лет я тебе скажу по секрету, люди ютюб не смотрят и тем более комментарии не пишут. Стало быть ты пиздишь.
Работал сварщиком.нераз приходилось срезать футорки
Футорки на ржавчинну Гайки на графит Водитель Лаз 695
Если футорки не мазать - то и откручивать их не стоит. Газорезка поможет!!!
Футорка обычно отворачивалась легко, а вот гайка с неё с трудом.
Стаж 55 лет. Смазываю колёсные болты(гайки) "мовилем" один раз на весь срок эксплуатации автомобиля. Усилие при откручивании одинаковое что через час что через год. Так-же смазываю "мовилем" все резьбовые соединения при ремонте подвески, кузовного крепежа. При следующим ремонте скажете себе спасибо.
мовиль ещё отлично подходит для смазки велосипедных цепей, да и мото. Не мажется, не притягивает грязь и очень хорошо держится
55 лет назад про мовиль даже и не слышали.😂
Не понимаю людей, которые щеголяя стажем, расказывают, как мажут колесные болты.
У меня права с 66, чем посоветуешь мазать колеса?
@@dmitryslomnyuck5263
Колёса надо мазать лыжной смазкой, чтобы лучше скользили. А болты или гайки - лучше мовилем.
Да. Мовилем смазывать полезно! Но мовиль - не смазка, всё же! Он подсыхает и немного склеивает резьбу; естественно, не даёт резьбе ржаветь. В качестве смазки мовиль не работает. Это испытано на практике.
Рычаг балонника Рено каптюр был подобран таким образом, что развалился на втором болту.
Рено сартир
да ладно, второй год только им и пользуюсь, ничего не развалилось.
@@51rus4 везёт тебе. Дилер сказал это норма.
У меня на Дастере он просто погнулся))
Вы только умолчали, что болты до этого закрутили идиоты на шиномонтаже пневмойгайковертом. Это да... А до этого отличный простой баллонник был
Интересный обзор,автор спасибо.Хочу высказать своё мнение. За рулём я с 1975 года , работал и на зилах с футорками и на камазах с клиньями, своих машин было 6 и жучки и ниссан, мерс, и шкода, и всегда смазывал болты, шпильки,футорки тем что есть под рукой. Небыло не одного случия самопроизвольного отварачивания.Осюда моё мнение «раз есть резба надо мазать» ну а кто действует по инструкции это право каждого.
Всю жизнь мажу графиткой все авто - полёт нормальный !
Мажу парафином.
Аналогично мажу графитной смазкой все резьбовые соединения - проблем нет)))
Реально? Он же течёт при нагреве...@@ЗлочннаПанда
Графиткой пользуюсь очень давно с 2003 и смазываю все болты которые приходится откручивать и закручивать и не только автомшбильные !
Графитовая консистентная смазка ни разу не подвела за 45 лет: ни самоотворачивания, ни прикипевших, окислившихся соединений. Нужно понимать, что фиксация происходит за счёт сопрягаемых конусов в колёсных дисках и болтах. Вот эти сопряжения должны быть чистыми и без критичной выработки.
В 1976 году, в военной автошколе , нас сразу учили при смене колеса брать масляный щуп двигателя и капать на крепеж колес! Это считалось хорошим тоном - правилом водителя! Но меня семейные мои водители с 10 лет приучили смазывать оси, крепеж еще с мопедов!
Хорошая у Вас школа. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Масло это не лучший выбор, так как в горячей ступице оно быстро испаряется. Зато оно всегда под рукой и всяко лучше, чем совсем без него
@@dronivah5558 неужели ступица до красна раскаляется, что даже масло испаряется...!?! Такого придурка я ещё не встречал...!!!
@@dronivah5558 Согласен, нигрол лучше но лучше что-то, чтобы не было спекание металла чем ничего. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
@@dronivah5558 куда оно там испаряется ? Оно в двигателе в ьазовом режиме на температуре 100-130 работает, а на поршне вообще под 300 и никуда не девается, ступицу гражданского авто так разогреть- ещё очень постараться надо
Моей Нивке 21 год. Использую в самой жопе... Шпильки смазываю графиткой или шрусом. За все годы никаких проблем. Не менял не шпильки не гайки и колёса не откручивались. Затягиваю только рукой без рычага и фанатизма. Придумали тоже проблему...
На счет "придумали проблему" -- это точно!
Газ 31-10,тоже 21годик,полёт нормальный смазка графитка.
Шрус та же графитка
@@samael1987 Нет.
Вообще ШРУС шарнир равных угловых скоростей, как им можно что то смазать. Может смазкой для ШРУСа?
вы наверное будете смеяться, но когда я был помоложе( 40 лет назад) и не было смазки, то я протирал болты кусочком сала. Я ж з украины...
А ещё сало очень помогает принарезании резьбы, все спец смазки по сравнению с салом отстой👍👍👍👍
И до сих пор, старые слесаря , пользуются салом на фрезеровочных станках, это классика !😁👍
@@serghunter8655 Еще сало с ржаным хлебом хорошо дополняется рюмкой водки.
😂
Польская смазка для монтажа сантех труб, тоже из сала делается)
58 год за рулем.Мажу графиткой.Всем удачи и здоровья.
Делаю также,за рулем с 02 года графитка от отца осталась
Что за графитка
@@морской-ц4л присоединяюсь к вопросу
@@АсланИсупов-е3ю интернетом не умеете пользоваться? Гугл там? Яндекс? Не слышали?
@@shamanj2127 в этом направлении могу себе поставить оценку на слабую тройку - это из школьных баллов
20 лет профессионально в сервисе , половину в Хельсинки . Всегда по возможности смазываю графикой , у нее сохраняется сухое трение и для болтов подвески это лучшее из всех . Особенно нужно смазывать колесный крепеж у БМВ , Форда и японцев . Смазываю только протягивая болт по краю крышки от спрея заполненной смазкой , это быстро и у нас очень жёсткие временные нормы в сезон замены колес . Ничего не отворивается за последнее десятилетие , затяжка в 140НМ не меняется , я проверял . Через 100 км клиенты иногда приезжают но повторную протяжку , почти всегда по нулям . Смазку крепежа подвески также пользую графитовую , но вот вашу идею с графитом для форм уворую , буду добавлять графит в смазку , мало его там . Все дорогие спрея типа Würth , ничем не лучше графитки , ещё хуже порой . Исключение это керамический спрей , но его дольше наносить чем графиткой окунуть. Могу потребовать для крепежа Любую автохимию , но графитка основная для крепежа и проверена .
Что это за клиенты, что не могут проверить не отпустило ли колесо? Полные рукожопы, или те кто платит чтоб ему как царю дверь открывали?
@@__Dark_Horse__прочитай внимательнее. Человек в Хельсинки работает, там люди цивилизованные, не лезут туда, куда не нужно.
@@Виталий-79 А что такой человек будет делать на трассе ночью, если он не может колесо поменять? Его бы в суровую земную реальность, быстро бы под естественный отбор попал. Я все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку это уже слишком.
@@Виталий-79 Все понимаю, но не уметь поменять колесо или лампочку, это уже слишком. Таких людей бы в суровую реальность, чуть дальше тепличных условий, и они почти сразу бы попали под естественный отбор.
@@Виталий-79 конечно толерантные и цивилизованные там живут и руки из жопы торчат ....
У меня графитовой смазкой шпильки смазаны,и всё ок
Графитка - наше все!
Я тоже графиткой мажу
Та же хеерь, графитка работает отлично! И стоит копейки
Тоже графитка
Смазывал графиткой при сезонном переобувании, через неделю-две проверял момент, в холодный период бывало надо дожать.
Всё выше указанное лучше, чем как у знакомого, балонник трубой усиливали и открутить не могли.
135 лет кручу баранку. Всегда и везде мазал, и буду мазать. Бывало, смажешь шпильку, едешь - и душа радуется
146 % 😊
Так и есть 😂😂😂
С 5 лет😂
Особенно это важно было для футорок. Там если не смажешь то тогда только с газовой горелкой откручивать придётся. Сейчас футорки только на древних машинах встречаются.
Почти сорок лет смазывал, смазываю и БУДУ смазывать!!))
почти тридцать лет не смазывал, не смазываю и смазывать не собираюсь!)))
я к тому, что не имеет никакого смысла выступать в качестве истины в последней инстанции ))
@laimba
Опыт- не пропьёшь!))
@@peacemaker1425 а он и не претендует на эту самую истину.
)))))))))
@@fast3781
)))))
Смазываю 40 лет, в начале зил, газ 53 гайки, футорки густым нигролом, камазах в начале так же а потом любым моторным маслом, 2 жигули 11лет, Опель Вектра 15 лет, ауди 100 с 4 2 года смазывал колесные болты любым моторным, веретенным маслом под рукой, за 40 лет не одной испорченной резьбы, сломанной болтов и ключей. При этом тянул у легковых авто болты со свойм ключом от руки без вспомагателя.
35 лет работаю дальнобойщиком.Мазал всегда чем придется-литолом,графиткой,шрусом,что под рукой было.Пару раз поскакал по молодости на трубе,одетой на вороток,разок гайку округлил.После этого очень быстро пришло понимание того,что мазать надо обязательно.Тут даже споры неуместны.А у кого откручивается,затягивать добросовестно надо и все.
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.
Водила обычно в парке монтирует колесо: прикрутил, с домкрата снял, ему кричат-иди сюда, нальем. Он пока пъет, забывает что не затянул гайки на колесе...утром в путь...
@@1122-r1x И такое было. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
@@waldemardris3475 Я работал в парке, это из жизни.
Да мазали всегда тогда были футорки и гайки. Мазали нигролом. Это смазку заливали в трансмиссию..
Всю.ЖИЗНЬ СМАЗЫВАЮ.ХОТЬ ОТРАБОТКОЙ ХОТЬ САЛИДОЛ НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ ИСПЫТЫВАЛ
"эти смазки при нагревании оксиляются и коксуются" - это как должна нагреться ступица, чтобы такое произошло?
Ну у любителей погонять тормозные диски греются до темно- красного . Да, и для направляющих суппортов есть специальная медная высокотемпературная смазка
@@JCBishnik НИКОГЛА НЕЛЬЗЯ МАЗАТЬ НАПРАВЛЯЙКИ в суппортах АТЕ !
@@nikolai9572 мажу ЦИАТИМом и всё нормально
Да у автора есть косяки в рассказе. И про коксовку литола. Чтобы шпилька нагреласть выше температуры выше 100 градусов да ещё и находилось в этом состоянии минут так 30 это как должен нагреться диск? и как с таким диском ехать 30 мин? Тормозуха закипит и тормоза откажут раньше, чем это произойдёт. И второе что резануло слух : смазка создаёт напряжение в сплаве. Это вообще какие-то инопланетная технология. Напряжение в сплаве может создать закалка т.е. нагрев до температуры пластичности и охлаждение при скорости выше критической, но никакой смазкой вмешаться в структуру кристалической решетки не получится.
@@sidv9783 нормальная тормоза кипит от 250 градусов. Так что прогреть очень даже можно... особенно при заездах на светофорах....
Давно, лет 10 назад один раз смазал шпильки литолом и все это время гайки хорошо откручиваются и закручиваются. Самопроизвольно ничего не открутилось. Закручиваю только усилием рук, никогда на ключе не прыгаю.
Про высокую температуру работы колёсных болтов - повеселил.
А что весёлого в высокой температуре? Там же тормозной диск. Тормозные диски иногда до красна нагреваются. Я видел видео, как резвились ребята на гоночной трассе, разгонялись, резко тормозили, от нагрева даже колесо загорелось.
@@Konstantin.K_ я бы не экстраполировал поведение ну, скажем так, альтернативно одаренных, на стиль езды обычных водителей.
При простой езде тормозные диски сколь либо значимо раскалиться не смогут. Ну кроме случая, когда затяжной спуск и чел подтормаживает не двигателем, а тормозами. Но это опять случай одаренности не как у всех.
Если закручивать болт, предназначенный для многократного закручивания, на сухую снимается стружка с резьбы и соединение долго не прослужит, из за высокого трения происходит завышение усилия затяжки, а не реального прижатия диска. Тридцать лет я очищаю открученные болты просто махровой сухой тряпкой, а перед закручиванием делаю полуоборот болта касаясь смоченной( но чтоб не капало) моторным маслом тряпочки. Получается при закручивании тончайшая пленка на резьбе, нормально чувствуешь упор при заворачивании. Ничего не ржавеет, само не откручивается, и легко снимается. Переобуваю авто 2 раза в год.
Можно ли крепить штампованные диски TREBL X40014 болтами с конической посадкой? Или обязательно использовать болты со сферической посадкой?
@@atztech Если только чтоб до магазина доехать купить нормальные болты с полусферой. И то, болты с конусом в штампованный диск заходят глубже, есть риск что они будут задевать за тормозной суппорт с вытекающими последствиями задрать болтом суппорт и стесать болт.
@@ПузБольшой В итоге приобрел комплект болтов для штампованных дисков.
Чушь какая, тогла на любой старой машине резьба должна давно уже закончиться или ослабнуть, чего не происходит ни через 10, ни через 20 и более лет
Для меня вообще такой вопрос никогда не стоял. Вопрос может быть лишь: "чем нельзя мазать?"
Моей четвёрке 29 лет. Всегда мазал болты небольшим количеством графитовой смазки (то есть ключевое слово здесь: "без фанатизма"). Болты до сих пор родные, резьба как новая, колёса никогда не откручивались. Если у кого-то паранойя, что они открутятся - просто проверь для самоуспокоения затяжку раз в пару месяцев.
Зато когда мне дали рабочую машину, которая смазки на болтах никогда в жизни не видела, то мне пришлось первым делом заменить болты и ступицы, так как резьбы там уже не было и была реальная опасность потерять колёса на ходу.
Насчёт усиленного момента затяжки при смазке - он от этого особо не зависит, зато плавно нарастает и контролируется при затяжке, а вот при отсутствии смазки может возникнуть ложное ощущение, что момент затяжки достигнут, к тому же можно легко повредить резьбу.
Мазать маслом нет особого смысла, так как оно испаряется и вымывается, литолом - тоже плохо: он влагу впитывает, а графитка на основе солидола и влагу не впитывает. Графитовый порошок можно смешать с силиконовой смазкой - она также вытесняет влагу и защищает от коррозии.
Умные слова, грамотного человека. Спасибо!
По поводу откручивания смазанных болтов гаек 😀😀😀 . Смешнее не придумаешь, а как же быть со всеми болтами, гайками внутри движка ?
Там тоже смесь воздуха, воды и соли?
Там момент затяжки подобран на грани текучести резьбы. И всё болты после откручивания необходимо менять и использовать повторно нельзя.
@@serge_ye речь шла о том что смазанные якобы откручиваются, в пример болты в двс 🙂
@@lion07270 ещё один смешной😂🙂😂 вы после ремонта двс ВСЕ 100% болты и гайки меняете? 😂
@@lion07270 ""И всё болты после откручивания необходимо менять и использовать повторно нельзя.""
Сразу видно диванного спеца. Что менять, а что нет прописано в мурзилке. И там далеко не ВСЁ как считают диванные эксперДЫ.
Всю дорогу мажу,даже отработкой это лучше чем без смазки.на сухую даже не затянеш как следует
Согласен.
Бред
Надо не "как следует", а с указанным моментом
@@deniskoenigsberg я затягиваю как считаю нужным,а вы затягивайте с указанным моментом
@@deniskoenigsberg как вам укажут так и делайте все
Стаж 50 лет, бывали всякие времена, а смазывал я всегда простым и доступным материалом, а точнее всем известной Отработкой. 👍
...стаж 100 лет, все так же продолжаю мазать дегтем...
@@артурсосулькин У нас, до Нашей Эры, дёгтя не было, смазывали говном!😆😫
С 1972 года за рулём! Работал на кразе, когда снимал колесо гайки скрипели и трещали когда закручивал помазал нигролом, от старых водителей услышал много не лестных слов (молодой тупой итд),но когда они чтоб открутить грели бензорезом я открыто хохотал над ними. ни одно колесо не отвалилось.
Блогадарю очень нужное и важное информация чесно презнаю даже и не знал о данной сухой смазки
Без условно 10/10
Всю жизнь мажу! 158-й, или литолом, никогда ничего не открутилось, не отвалилось и не испортилось. Всегда всё как надо.
Смазываю все болты и гайки графиткой, а также смазываю графиткой направляющие суппортов, никогда ничего на прикипает и прекрасно работает
Раньше графитку нужно было поискать и мазали самодельной смазкой, брали щётку от эл.двигателя и молотком разбивали в порошок , а потом добавляли любую смазку.
Мажу графитовой смазкой. Больше 20 лет. Отец тоже мазал графиткой.
Как закрутил, так и открутил.
Вообще никогда сами не раскручивались.
Видел "странных" людей которые не просто держали болты сухими, но ещё и макали их в песок.
Звезда резьбе придет после песка точно🤦♂️
Идиоты, нужно было себя в песок макать, а не болты😂
Теперь буду знать. 30 лет назад ехал от ВДНХ до Октябрьского Поля вообще без болтов, колесный диск прикипел к ступице намертво. Периодически пытался резким торможением сорвать , но ничего не получилось. На каждом шиномонтаже, мне колеса кувалдой снимали и никто такой простой способ не подсказал.
Мажу нигролом ни когда не было ни каких проблем. Всем удачи!!!
Им это не известно им нано шляпа нужна пшикалки и пизирёчки.
Коту делать нехрен он яйца лижет 😂
Смазывать болты по инструкции запрещено в силу того что если их мазать консистентной смазкой и не дозируя, как это чаще всего и делают новички, - избыток смазки плавится, и попадает на колодки. (С дисковыми тормозами меньше риска, а с баоабанными, - 100% весь барабан изнутри засрать можно.)
Поэтому этот пункт инструкции, - защита от дурака.
Всегда при монтаже колес бензином и махровой тряпкой удвляю старую смазку (она от грязи превращается в мазуту) и наношу немного новой.
Смазку использую графитовую и высокотемпературную, наношу один мазок тонким слоем и не на конец болта, а на его среднюю часть.
Это гарантирует то что смазка не попадет внутрь тормозного барабана или диска и не разбрызгается на колодки.
После замены колес обязательно пару -тройку раз оттормаживаюсь на небольшой скорости.
Это позволяет сразу проверить и тормоза и затяжку болтов...
Затягивать и откручивать только руками.
На шиномонтажах это все не соблюдают, - тянут со всей дури, портя и болты и посадочные отверстия, да и диски неоднократно царапали.
Был один раз, - после шиномонтажа, пробив колесо, целый час в грязи и под дождем откручивал перетянутые болты, - монтажники затчнули так, что аж резьбу повело.
После этого стараюсь переобуваться самостоятельно, а если приходится обращаться к монтажникам не даю затягивать ихним инструментом...
Медная паста не даёт болту выкрутиться и защищает от коррозии. Руками трудновато выкрутить такой болт - туго идёт, как-будто мёдом намазали.
И ступицу тоже ей мажу - колесо всегда легко снимается.
Сколько стОит этот чудо - смазка ?
@@УмахКихов
За 3.50€ бывает в местных магазинах. На ибэе столько же, но + пересылка.
Механики говорят, что медная паста (Kupferpaste) - это по-старинке, сейчас керамическая в ходу в автохаусах. Но ничего против медной не имеют.
@@wasjaprjanikow412 Мазать болты керамикой, предназначенной для монтажа выпускных коллекторов и фланцев выхлопных систем? Звучит не очень. К тому же керамика дороже меди.
Медь и железо является гальванической парой и усиливает коррозию. Медные смазки допустимо применять только в случае, если нет влаги.
А как медная смазка с алюминиевым диском сожительствует? Вроде как коррозионная пара, нет?
Мажу графитовой смазкой больше. 20 лет И ни один болт не открутился и не лопнул.
45 лет смазываю графиткой и буду смазывать, и ни один эк сперт диванный меня не переубедить.
Графиткой можно смазывать, но только неподвижные соединения. Болты можно. А в одном сервере мне предложили обслужить тормоза. Графиткой смазали на суппортах поршни, штоки. А оказывается, при трении графитка стирает детали. В итоге все суппорта по кругу поменял в течение года, в разных сервисах. И везде мне сказали, что подвижные детали суппортов нельзя графиткой смазывать.
Наконец-то пришла эта информация. Ищу уже ответ на этот вопрос больше недели и вот чудо - всё понятно, со всем согласен!
18 лет мазал нигролом, 2 года мажу графитовой смазкой полет нормальный!
Любая смазка в зимнее время загустевает и отворачивается туго, а после промывки жидкий ключ ВД-40 особенно шпильки всё ОК.
@@НафанПобережный не любая,есть зимняя резьбовая смазка для смазки резьб НКТ,используется в нефтянке.
Лучше подшипник ступичный смазывай, болты нет, ну только если каждый день раз так по 100...... 0крутить то надо обязательно смазывать....
39 лет смазываю резьбы нигролом ,на грузовиках в которых есть футорки нельзя в них заливать иначе при затяжке разорвёт.
40 лет ничем не смазываю,полёт нормальный.
Смазываю консервирующим воском для охотничьего оружия, и не ржавеет, откручивается легко, и лишней смазки в районе тормозов нет.
Привет всем, 30 лет смазываю литолом и никаких проблем всё отворачиваеться легко.
@@TheShurikGame Твоё экспертное мнение про то, чем ты жопу смазываешь конечно очень познавательно, но на литол зря гонишь. Литиевые смазки это такая огромная ниша в индустрии, что заслуживают только уважения.
@@TheShurikGame стесняюсь спросить, а ДЛЯ ЧЕГО Вы литолом жопу мажете ???
@@Александр_Враг-Врагов Наверное чтоб болты легче залезали😁
Зачем? Они и так откучиваются отлично
@no-name828 Это пока.
Скажу так. Болт имеет антифрикционное покрытие,которое стирается за 3-5 откручиваний. Если болты менять с таким интервалом,то мазать не надо. Если дольше,то обязательтно. Сухой болт никогда не затянешьтак,как смазанный. Мазать графиткой и резьбу и конус(если гайка с шайбой,то между гайкой и шайбой капнуть масла),если ее ,графитки нет,можно и другой смазкой или маслом трансмиссионным. Момент затяжки по инструкции.
Ну есть же медная смазка и прочие термостойкие смазки, зачем так извращаться? Много лет использую и всё хорошо.
Вася Пупкин
Тоже использую медную смазку, самое лучшее из всего, что пробовал!
Термостойкие,пиздец.
Тоже использую медную смазку и все хорошо .
тоже медью мазал пару лет, ликвимоль, не подходит она для этого, часть болтов все равно откручиваются с трудом, особенно после зимы, хотя никогда не закручиваю до одури,... вернулся на графитку, с ней вообще проблем нет...
Медную смазку между стальной ступицей и легкосплавным диском?! Оригинально.
Я работал на Мазе, колёса держались на 6 костылях, время проходит шпильки резьба вытягивалась со временем. Менять приходилась часто. Дед токарь посоветовал изготовить их из арматуры диаметр больше 38 было, проблема ушла сразу. Про колёса забыл, что они раслабляются или прокручиваются вместе с диском забыл. Приходилось промежуточный проваривать проволкой. ❤❤😂😂
Я новичок! И нас этому никто не учил! Спасибо за ролик!!! Буду пользоваться 👍🏻
пожалуйста.
Вам ещё могу посоветовать популярный вопрос у начинающих: как и чем смазывать рулевое колесо. Успехов, жду Вас в своей страховой или у наших коллег конкурентов.
Посмотрел ролик, почитал часть последних комментариев и ещё раз порадовался за себя, что езжу пятый год на кондовом уазике и мне все эти проблемы даже ниже причинного места. Ничем не мазал и мазать не собираюсь. На других легковых автомобилях раньше поступал так же и ни разу не было никаких проблем. А правило одно - использовать только штатный Г-образный балонный ключ.
40 лет мажу нигролом, колесные гайки в том числе. Он не коксуется и не высыхает.
30 лет не существует нигрола где вы его берёте то что сейчас продаётся в магазинах назвать негролом нельзя
владимир евгеньевич аксёнов Тад 17 когда-то набрал 30 литров в автопарке, до сих пор пользуюсь. Но думаю даже то что сейчас в магазине , тоже пойдёт для смазки крепежа.
Игорь Голубев. Отец в своё время меня тогда ещё пацана научил смазывать футорки и гайки на КрАЗе нигролом, никогда не мучился а как учил Отец,затягивал и откручивал колёса штатной монтировкой в то время как коллеги"срывали" гайки и футорки ломами,нигрол это вещь!
arthur meng Все правильно, это проверено временем.
@@Россия-78 Тад 17 это не негрол.
В любом случае смазанные болты или гайки, при одинаковом моменте затяжки держать будут лучше потому, что меньше усилия будет тратиться на трение, и открутить потом будет проще.😊
34 года мажу графитом ,не только колесные но и по ходовке,особенно что связанно с выхлопом ,при любом ремонте нет проблем с закипевшой гайкой
У меня соседский пёс каждый день смазывает и не раз.
Аммиаком? Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Это пёс уже "жидкий ключ" применяет)
Всегда смазываю трансмиссионной смазкой или графиткой. Никогда небыло проблем с самооткручиванием. А мой хороший приятель подсказал ещё один вид - отработанное моторное масло, в нëм содержится большое количество сажи, которая работает также, как графит. Открутить колëсную гайку можно и через год, даже если приходилось "мочить" колëса "Урала" в морской воде.
Я смазываю медной смазкой болты и поверхность ступицы ,все отлично !
☝️То же самое, медной смазкой, пшикаю с баллончика, ступицы и резьбу болта👍Да и + для проверки пшикал аккуратно клеммы аккумулятора, Зашибись,👍не окисляются 😜
Эта смазка развод для лохов
Я смазал и сорвал резьбу
С 85г занимаюсь ремонтом все смазываю, что есть под рукой но солидол идиал, подвеска, шпильки приёмной трубы все эл разъёмы и конечно арки, днище и т д
@@МОТОРчикЧичиркаМотоклуб потому что привык ржавые крутить и всё усилия на трение
Тарелочка с магнитом позволяет болтам не падать на землю
В интернете читал что лучше смазывать резбовые соединения графитовой смазкой, так и делаю.
Лучше всего приварить колесо к ступице.
А ещё старым салом, проверено
Когда то один мастер на развале-схождении на моём старом Жигуле посоветовал всегда смазывать болты нигролом , прошло 20 лет как я смазываю и ни разу не было проблем с откручиванием болтов и гаек на моём авто , тракторе , мотоблоке .
Есть медная спец . смазка в баллонах ! Очень удобно !
Медная смазка не подходит для этого
@@fedryaz с чего вдруг? Я смазываю медной высокотемпературной смазкой.
@@fedryaz скажите это концерну Toyota
Лучше алюминиевая смазка.
Нужно мазать пальцем. Это ритуал.
Спасибо за один из вариантов ухода за колёсными болтами и шпильками!
Резьба на правильных колесных болтах выполняется с опредлеленным допуском. Приправильном усилии затягивания исключается необходимость смазки.
@@sergeimitrohin7287 Думаю, что да. Я бы не рисковал.
Всегда мажу нигролом хорошо держит простое масло можно но выходит со временем.и ещё хочу сказать смазанные болты гайки не нужно сильно давить они смазаны и сильно прижимают .а на сухую прижимает слабже резьбу рвёт.так что при затяжки болтов смазанных нужно чувствовать усилие чтобы слабо не было и не пережать , рекомендую нигролом
У меня тесть не смазывал , я зимой на его машине колесо проколол, пришлось лопату разобрать чтобы метровый рычаг для балоника сделать иначе не открутить было, сколько не прыгал😂, смазывай всегда ведь тебе потом откручивать😅
Это сколько же км. надо тормозить (непрерывно), что бы от нагрева смазка окислилась и закоксовалась? Толку от литола у него нет...
Смазывать нужно всегда. Обрыв болта, гайки или их резьбы как правило происходит при придании усилия на откручивание так как они ржавеют или окисляются, а чем смазывать это уже другой вопрос.
И да, инженеры которые в инструкции написали что данные узлы смазывать нельзя - никогда в поле не меняли колёс своего шедевра творения именитой марки ЗИЛ. После этого они б наверняка пересмотрели данный пункт инструкции.
Куда же инженерам бмв до вас, ведь у них нет 30 летнего опыта крутить руль и нажимать на педальки
Литолом мажу и закручиваю равномерно за два прохода 5 гаек по схеме, как будто звезду рисую. Если 4 гайки - крест на крест. Всё OK!
Полностью согласен. Сколько лет уже смазываю графитовой смазкой при смене колёс. Меня ещё старый мастер, советской закалки так научил. Проблем с откручиванием никаких, держатся болты отлично, ничего не откручивается.
Жалко резьбу! Скрипит, пищит, визжит и пердит, если сухая. Сильно не заморачиваюсь и мажу тем что под рукой. Обычно литолом. У меня 3 комплекта колёс, приходится переобуваться 4 раза в год: март, май, октябрь, декабрь.
Лайк однозначно . Постоянно смазываю но не карандашом а графитной смазкой очень даже помогает
Ужу лет 30 перед тем как закручивать колесные болты, после их очистки, прохожусь по резьбе обычной графитовой щеткой от электродвигателя.
Крем буренка отлично подходит, и не только для этих целей, без шуток, шпильки графиткой однозначно, а колёсные болты можно и не смазывать, только очистка
@@bobah48_rus14 Интересно, а чем принципиально отличается резьба на шпильке и резьба на колёсных болтах?!
Кашу маслом не испортиш, всегда мажу. Другую возьмёшь,пока не смажешь шпильки ломаю.
"Здравый смысл"- это принимается. Смазка- трение меньше-затяжка больше-дальше мысль не идет. Формат коммент. не позволяет показать- описать. Откройте учебник по деталям машин. СРАВНИТЕ ПО ВЕЛИЧИНЕ моменты трения в РЕЗЬБЕ (со смазкой и без) И ГНЕЗДЕ КОНУСА. И далее -по самоотворачиванию -придете к пониманию бессмысленности бесконечных споров.
похоже вы хотите взорвать мозги у автора? Хотя последние явно в дефиците у вышеупомянутого=))
Смазывать обязательно и непременно. Опыт. Девятый авто за 37 лет.
И как вы только находите все эти проблемы...
Зачем их искать) они сами окружают)
Надо делать шок контент. Чтобы обыватель смотрел и откладывал кирпичи.
Для новых авто неактуально думаю,а вот на старой А6 весь букет у меня был,графиткой лечил.
@S J держу пари у вас не новый автомобиль, ибо я так же говорил когда не имел нового автомобиля
@@avtohack Как насчёт WD-40?
30 лет за рулём газоны автобусы Жигули калина гранта нива тревел всегда смазывал колесные гайки болты и футорки нигрол солидол графит колёса не терял когда надо открутишь
Как художник художнику... Перед закручиванием очищаю очистителем тормозов, потом очистителем карбюратора, затем очистителем инжектора. После обезжириваю ацетоном. Простой карандаш тоже подходит, но тут нужно выбрать твёрдость грифеля. А я беру красный, синий, зелёный, жёлтый и фиолетовый. Каждый из пяти болтов натираю своим цветом. И красиво и не перепутаешь. ..
Ну и зачем на копеечном шиномонтажном сервисе так выпендриваться перед мастерами?
рекомендую провериться на ОКР
Спасибо и автору, и комментаторам)
Тоже боялся смазывать шпильки, на шиномонтаже не смазывают.
В итоге попал на 8 шпилек по 2$ за штуку и гайки по 1,8$ за штуку.
Вот так.
А еще домкрат убил, когда смазал его силиконовой смазкой...🤦
Отличное видео!!!! Использую медные или графитовые смазки
❤❤❤
Всегда при смене-постановки колес стараюсь смазать или сами гайки или шпильки (вместе с посадочным конусом на колесе) ВД40 или жидкой смазкой из баллончика. Если не смазать, то может закручиваться со скрипом, т.е закусить посадочное место (где конус). Да и затяжка тогда мягче и полнее. Стаж вождения 35 лет.
Работал в грузовом шиномонтаже и всегда спрашивал у клиента,смазывать ли шпильки на его машине при установке колеса ,99% водителей говорили,что обязательно смазывать.Я для этих целей всегда пользовался отработкой,в ней много сажи,а это почти графит и никогда не прикипало.У меня были постоянные клиенты самосвальщики--они колёса меняют часто изза перегруза.
На своей машине всегда смазываю графиткой.
...почти 50 лет мажу 👍!!! Всё прекрасно 😊 !!!
Машина любит ласку чистоту и смазку ! Чистить и смазывать обязательно !
С 1972г.смазывал гайки,болты нигролом,а тут,лет 15 назад заехал на сто сделать сход,развал на девятке.И слесарь посоветовал мазать колесные болты соляркой.Что я и делаю.Смазал,затянул,и через пару дней проверил,и все хорошо!Успехов!
Спасибо , за советы.
СУПЕР!
*Друзья, а Вы смазываете колесные болты, гайки, шпильки? Если да, то Чем?* Напишите в комментариях.
Не, собака подсцыкает😂
@@Руденкоюрий-м5ю и подсриает)))
@@fantazerus не не держится,и тем более он загребает 😁
Мажу специальной смазкой моби но рна стоит 3500 рублей за 400 мл. По сути одно и тоже как вы показали. Но про карандаш не знал
Измазываешься только , лучше алюминиевую или медную смазку ликви моли !
Я графитовой смазкой и ни чего на ржавеет и снимается отлично 💪
Без лишнего геммороя уже много лет смазываю графиткой. Всегда откручивается хорошо, не прикипает, само не раскручивается.
Графитной не проще смазывать?
Купил баллончик медной смазки, и что шпильки, что гайки, что саму привалочную плоскость смазываю только ей. Ни чего не отварачивается, диски не прикипают. И в отличии от мешочка с чёрным порошком, хорошо храниться в багажнике более удобен в использовании. Но за старания лайк.
Смазываю постоянно класс
Все время мажу трансмисионкой ,что на грузовых,что на легковых никогда проблем небыло
Смазываю колёсные болты, гайки мовилем с цинком, продаётся в аэрозольных баллонах. Прекрасное средство от коррозии, смазываю резьбу, конус. После засыхания предотвращает самопроизвольное откручивание.
Двигатель купается в масле - ничего не откручивается ! А болты ( гайки ) на колесе смазывать нельзя ? Не похоже на бред?
Раньше мазал графиткой сейчас отработкай, закручиваю и откручиваю трешёткой без больших усилий, всё отлично. Знакомый в пежо 406 пригает на лому, говорю ему, зачем так зажимаешь, болт сломаешь а он, мне папка сказал, что бы колесо на ходу не открутилось, ну говорю, тогда танцуй))))))
Именно колёсные болты/гайки не смазываю. Просто закручиваю их моментом, предписанным в Руководстве по эксплуатации автомобиля. 20 лет проблем нет. Болты подвески иногда смазываю моторным маслом прежде чем закрутить. Весь крепёж всегда закручиваю рекомендуемым моментом затяжки - перед этим читаю сервис-мануалы. И всегда всё откручивается когда надо и не откручивается само когда не надо.
Стаж вождения 48 лет. Всегда смазываю колесные болты и другие болтовые соединения в авто мовилем! Ранее применял литол или солидол, после того как пришлось высверливать обрывки колесных болтов из ступицы, которые лопнули при попытке их отвернуть!
Смазываю графитовой смазкой и никаких проблем.
Неправильно!
Можно, но не нужно. Почитайте состав
Всё правильно брат ! Всегда смазыл грофиткой и никаких проблем . На тракторе восем лет назт меняли колесо , помазали графиткой и сняли недавно без проблем . А на легковых чаще меняют , там вообще без проблем.
Лачетти, 12лет. Всегда смазывал графиткой! Как то подозрительно, что нихрена нисчем не среагировало и не вытянуло! Всегда при снятии колеса старую графитку очищаяю и простой ВДшкой пшикаю и вытираю насухо.
@@Руденкоюрий-м5ю верно ей нельзя ,так же ей нельзя мазать прокладку ГБЦ И КАЛЕКТОРОВ прогарает .Графитная смазка пркднозначина в автомобиле для смазки ресор.
При сезонной смене колёс смазываю резьбу болтов трансмиссионкой, болты затягиваю динамометрическим ключом, установленным моментом.
Про графит классная идея!
А я раньше графиткой пользовался(главное не наваливать, а только смазать).
Сейчас использую медную смазку в спрее, просто незаменимая для меня вешь!!!
Сегодня точно так же ей смазал при замене колёс
Тоже медную смазку использую!!!!👍
железо+медь=коррозия
я наношу алюминиевую смазку на ступицу, а болты ничем не мажу
у меня от медной смазки самоотручивались болты
мажу всё графиткой и болты и привалочную поверхность дисков и ноль проблем - ни биений ни сорваной резьбы. затягиваю и откручиваю стандартным балонным ключём. я не терминатор простой худой парень. и еще ничего не открутилось а на дороге я с машиной не церемонюсь как и наши убитые дороги.
также многие говорят зачем мазать болты в подвеске и так далее. кто обслуживает свою машину сам тот всё смажет так как ему потом самому всё откручиватью
на СТО там компрессор размеров с ванну и пневмогайковёрт и мастеру плевать на качество на аккуратность либо давай всё новое либо будет крутить как ему вздумаэтся лишь бы побыстрее всё сделать
С 72г.прошлого века, с перерывами, мазали, нигролом, потом протягивали.