tvk「クルマでいこう！」公式 日産 セレナ e-POWER 2018/5/13放送(

テレビ神奈川(tvk)「クルマでいこう！」
毎週日曜日よる10時（再放送土曜日午前11時）放送
放送日
2018/5/13(#527)
車種　　
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター V
試乗車主要諸元
全長 4770㎜
全幅 1740㎜
全高 1865㎜
車両重量 1760㎏
エンジン L3･DOHC
総排気量 1198cc
最高出力 62kW(84PS)/6000rpm
最大トルク 103Nm(10.5㎏m)/3200-5200rpm
モーター 交流同期電動機
最高出力 100kW(136PS)
最大トルク 320Nm(32.6kgm)
最小回転半径 5.5m
燃料消費率 26.2㎞/L(JC08モード)
車両本体価格 340万4160円（消費税込み価格）
出演者
日産自動車株式会社
Nissan 第二製品開発本部 Nissan 第二製品開発部
第三プロジェクト統括グループ 車両開発主管
中谷 信介さん
岡崎五朗の評価
○･･･トヨタともホンダとも異なるユニークなハイブリッド
トヨタ･ヴォクシー/ノアとホンダ･ステップワゴンもフルハイブリッドを持っているが
それぞれが違う方式。更には日産も独自の方式を採用し、乗り味も違っている。
これは選択肢が拡がるという意味でとても良いことだ。更に大きいバッテリーを
積むようになると、e-POWERの長所が増えていくと思うので、今後に期待したい。
×･･･煮詰めの甘いハイウェイスターのデザイン
ハイウェイスターはノーマルよりも45mm幅を広げているが、トレッドを広げていないので
タイヤが内側に引っ込んで見えてしまい、腰高感が強調されてしまう。立派なエアロパーツを
付けるなら、タイヤも外側へ出して欲しい。
藤島知子の評価
○･･･積載性は犠牲にせず ミニバンに＋αの価値
バッテリーやモーターを新たに搭載しながら、実用空間は一切犠牲にしていないのは見事。
モーターならではの静かで滑らかな乗り心地や、ワンペダルドライブも新しい感覚で
セレナに新しい価値が加わったなと思う。
×･･･エンジンが掛かるタイミングが素っ気ない
通常のエンジン車と比較して、エンジンが掛かるタイミングがアクセルと連動していないので
冷蔵庫的な素っ気なさを感じる。加速の感覚に合うようなチューニングを望みたい。
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