El Compás Giromagnético
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- En este video se explica el principio de funcionamiento del compás giromagnético junto con todos sus componentes, incluyendo la válvula de flujo (flux valve) y como esta determina el rumbo magnético. También se muestran las diferentes presentaciones (HSI, RMI...) y características del instrumento.
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Excelente video muchas gracias, por el contenido
me encanta este canal
WOOOWW eres un super genio, me encontraba leyendo un libro y no me quedaba claro este tema y no dude en entrar a tu canal para darle un vistaso para ver si lo explicabas y me quedo aun mas claro, muchas gracias por tener el tiempo y la pasciencia para explicar a detalle, felicitaciones genio .....
Te felicito de nuevo
Tus videos son formidables
Trabajo en una tienda de aeronáutica y le recomiendo a los futuros pilotos tus tutoriales
Execentes ¡¡¡
RECONOZCO Y LE FELICITO POR SU TRABAJO.
APRENDO MUCHO CON TUS VIDEOS, MUCHAS GRACIAS POR EL TIEMPO QUE LE DEDICAS, EXCELENTE TRABAJO!
Que buen video!!!!
Felicitaciónes y muchas gracias por compartir todo ésto.
Me arriesgo a decir que tenés el mejor canal aeronáutico en idioma español.
Excelente video. Muy claro en su explicacion y excelente realizacion. muchas gracias.
Excelente vdo, claro y fácil de entender, muchas gracias por compartilo💪
Eres un experto, gracias y feliz año 2021🇲🇽
Buenas noches muchas gracias por los videos . Tengo 30 años y estoy comenzando a estudiar esta linda carrera . Saludos desde Lima - Perú .
Vídeo perfecto como siempre
Excelente video, muchas gracias!
Muy buen video 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Un canal muy bueno de aviacion, gracias por su trabajo genial, un saludo
me encanta esta nueva intro esta super cool Excelente Vídeo perfecto como siempre en todos los videos
Gracias por el vídeo
Enhorabuena por tu canal, es genial 👌👌👍👍
Joder que bueno 🇪🇸🇪🇸
Excelente video, tengo una pregunta con respecto a la válvula de flujo ¿cual es la fuente de alimentación alterna que energiza la bobina primaria? Gracias!!
Hola Luis, la bobina primaria debe recibir corriente alterna (AC), la cual usualmente se obtiene del sistema eléctrico de la aeronave, más específicamente de la barra de aviónica (avionics bus bar) pero eso dependerá del sistema específico de cada aeronave. ¡Saludos!
Pero tengo entendido que al (avionics bus bar) llega corriente continua generada por el alternador de la aeronave, dicho alternador genera voltaje en corriente alterna(AC), el cual por medio de un rectificador (PUENTE DE DIODOS) la convierte en corriente continua (DC).
Esto en cuanto a los aviones pequeños.
@@luisdavidafanadorburbano2829 Así es Luis, sin embargo esa corriente continua (DC) puede volverse a convertir en alterna (AC) antes de llegar a la bobina.
Hola, me examino de piloto de globo aerostático y no consigo saber la respuesta a esta pregunta: el compas cuando debe calibrarse? Alguna respuesta?
Que asignatura se debe de estudiar para el titulo de ULM. gracias.
Hola Juan, realmente eso dependerá de los requisitos de cada país para obtener dicha licencia, aunque puedes tener una referencia con este video acerca de las asignaturas para pilotos comerciales: th-cam.com/video/Rcqi5N_5tLo/w-d-xo.html
No vendría siendo el mismo HSI?
Hola Andrés, así es, aunque técnicamente un HSI es la combinación de un compás giromagnético y un instrumento VOR que están acoplados como se menciona al final del video. ¡Saludos!