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チャンプ相模原にお邪魔させてもらってます。ハイエンドマシンハイエンドプロポの中で、超初心者丸出しでファインスペック使ってました。とりあえず流して走れるようになってから操縦に違和感を感じるようになり、ストレートエンドにある切り返しなどで反応に遅れがある事がわかりました。この動画見てmt-rで練習する決意がつき購入に至りました。ありがとうございます。そんな私は三十年前にサンワМセブンエースが初めてのプロポだったリターン組みです。
大変参考になりました。自分の状況でどれが合いそうかわかりました、MT-Rですね。違いが出る腕になる頃には、次の世代が出そうですw
軽さというのは結構なアドバンテージですね。以前の動画も含め、各プロポのレベルの違いが見れてとても参考になりました。こうした走りを見ると、買い替えるときにはワンランク上のものを選びたくなってしまいそうですｗ
12Sも引き合いに出していただけたので何となく序列がわかりました。MT44はMT5より極やや劣るくらいか。大変参考になりました！
レースでの結果を求めた場合、プロポよりバッテリー管理の重要性に気づきました。充電器によるタイムの違い動画があったら面白そうですね。
フタバも似た印象でした。自分は4PMで、3PV持ってる友人と7PXR持ってる友人が居てドライブさせて頂きました。7PXRは速度が上がるほど操縦しやすくなる印象(＝4PMは速くなると車の接地感がなくなっていく印象)がありましたが、4PMとの差がめっちゃ有るとも思いませんでした。4PMは軽いので後半の腕の疲れがほとんど無いです。
MT-5欲しかったけど、旧受信機を全部切り捨てたのが痛すぎる…。（現在、RX48系受信機を4台保持）せめてFH4方式だけは対応して欲しかった。マイナーチェンジでFH4対応になったら買い替え検討するけど、旧受信機たくさん持ってるユーザーからしたら、もうサンワ製は買わないかな。どうせ受信機全部買い替えるなら、フタバかKOにしちゃうなぁ…。
今度はフタバのプロボのハイエンドからミドルと入門用の各プロボの比較もやって欲しいです
とても参考になりました。一つ質問です。M17は SURとSXR どちらでバインドしているのでしょうか？
プロポを見えないようにして使ってどちらがイイのかっていうのも見てみたい気がしました。
MT-RとMT-5迷ってるんですけどGPカーに使うならどっちの方がいいですかね？
久しぶりに旧いプロポを使ってその重さに戸惑っていたところです。「バランスが良ければ重さなんて気にならない」なんて誰かが言ってましたが嘘です😅軽い方が良いに決まってますって。
M12sRSがまだ現役ですw今のサンワプロポは受信機が高すぎて買う気になりませんねーM12はAmazonの怪しい中華受信機が使えるので野良ラジに最適なんですよね。まぁその中華受信機を切り捨てたいから現行プロポで受信機を刷新したんでしょうが😂
過去の資産の有無で変わりますかね。過去の資産があればM17、無ければMT-5という感じでしょうか。
内容👍トークも聴き取りやすい、、、チャンネル登録しま〜す💖
狙っているとしか思えない位のオチで笑わせてもらいました。真面目にやっているから面白いのでしょうね～。ラップタイムの時点でフラグが立っていたような気がします。
サンワ独自のメカ式舵角調整機構は使っていますか？
Mx-6 から乗り換えたいよ。金なし😢
とは言え、高橋さまがご自分の体調も顧みずこのようなテストをして下さった事に感謝いたします。
M12Sの重量と無駄に多い機能がどうにも合わなかったのでMT-5とMT-44の二台持ちもアリかなーと思いました。今後のこと考えるとキャンペーンで受信機水増しできますしね（笑）
Mt-5とM08Rかったまま放置状態…脱出するぞー！
お大事にちなみに今日娘がコロナでした😭
ご相談がありますPS5とかのレースゲームに対応したプロポタイプのコントローラーを作ってくれるようにメーカーさんに提案して頂けないでしょうか練習に最高だと思いますいろいろな面で交流出来ると思います宜しくお願い致します
チャンプ相模原にお邪魔させてもらってます。ハイエンドマシンハイエンドプロポの中で、超初心者丸出しでファインスペック使ってました。とりあえず流して走れるようになってから操縦に違和感を感じるようになり、ストレートエンドにある切り返しなどで反応に遅れがある事がわかりました。この動画見てmt-rで練習する決意がつき購入に至りました。ありがとうございます。そんな私は三十年前にサンワМセブンエースが初めてのプロポだったリターン組みです。
大変参考になりました。
自分の状況でどれが合いそうかわかりました、MT-Rですね。
違いが出る腕になる頃には、次の世代が出そうですw
軽さというのは結構なアドバンテージですね。
以前の動画も含め、各プロポのレベルの違いが見れてとても参考になりました。
こうした走りを見ると、買い替えるときにはワンランク上のものを選びたくなってしまいそうですｗ
12Sも引き合いに出していただけたので何となく序列がわかりました。MT44はMT5より極やや劣るくらいか。
大変参考になりました！
レースでの結果を求めた場合、プロポよりバッテリー管理の重要性に気づきました。充電器によるタイムの違い動画があったら面白そうですね。
フタバも似た印象でした。
自分は4PMで、3PV持ってる友人と7PXR持ってる友人が居てドライブさせて頂きました。
7PXRは速度が上がるほど操縦しやすくなる印象(＝4PMは速くなると車の接地感がなくなっていく印象)がありましたが、4PMとの差がめっちゃ有るとも思いませんでした。
4PMは軽いので後半の腕の疲れがほとんど無いです。
MT-5欲しかったけど、旧受信機を全部切り捨てたのが痛すぎる…。
（現在、RX48系受信機を4台保持）
せめてFH4方式だけは対応して欲しかった。
マイナーチェンジでFH4対応になったら買い替え検討するけど、旧受信機たくさん持ってるユーザーからしたら、もうサンワ製は買わないかな。
どうせ受信機全部買い替えるなら、フタバかKOにしちゃうなぁ…。
今度はフタバのプロボのハイエンドからミドルと入門用の各プロボの比較もやって欲しいです
とても参考になりました。一つ質問です。M17は SURとSXR どちらでバインドしているのでしょうか？
プロポを見えないようにして使ってどちらがイイのかっていうのも見てみたい気がしました。
MT-RとMT-5迷ってるんですけどGPカーに使うならどっちの方がいいですかね？
久しぶりに旧いプロポを使ってその重さに戸惑っていたところです。「バランスが良ければ重さなんて気にならない」なんて誰かが言ってましたが嘘です😅
軽い方が良いに決まってますって。
M12sRSがまだ現役ですw
今のサンワプロポは受信機が高すぎて買う気になりませんねー
M12はAmazonの怪しい中華受信機が使えるので野良ラジに最適なんですよね。
まぁその中華受信機を切り捨てたいから現行プロポで受信機を刷新したんでしょうが😂
過去の資産の有無で変わりますかね。過去の資産があればM17、無ければMT-5という感じでしょうか。
内容👍トークも聴き取りやすい、、、チャンネル登録しま〜す💖
狙っているとしか思えない位のオチで笑わせてもらいました。真面目にやっているから面白いのでしょうね～。ラップタイムの時点でフラグが立っていたような気がします。
サンワ独自のメカ式舵角調整機構は使っていますか？
Mx-6 から乗り換えたいよ。金なし😢
とは言え、高橋さまがご自分の体調も顧みずこのようなテストをして下さった事に感謝いたします。
M12Sの重量と無駄に多い機能がどうにも合わなかったのでMT-5とMT-44の二台持ちもアリかなーと思いました。
今後のこと考えるとキャンペーンで受信機水増しできますしね（笑）
Mt-5とM08Rかったまま放置状態…脱出するぞー！
お大事に
ちなみに今日娘がコロナでした😭
ご相談があります
PS5とかのレースゲームに対応した
プロポタイプのコントローラーを作ってくれるようにメーカーさんに提案して頂けないでしょうか
練習に最高だと思います
いろいろな面で交流出来ると思います
宜しくお願い致します