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Comparativa eléctricos Nissan Ariya - Toyota bZ4X - Volkswagen ID. 4 /Review en español | coches.net
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2024
- Comparamos en este vídeo tres coches eléctricos del segmento D en formato crossover, el Nissan Ariya, el Toyota bZ4X y el Volkswagen ID. 4. Coches de entre 45.000 y 60.000 euros, autonomías por encima de 400 km y aptos para un uso familiar. Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/compara...
Toda la información sobre coches eléctricos: www.coches.net/coche-electric...
Encuentra tu Nissan Ariya nuevo: www.coches.net/nuevo/km-0/nis...
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Encuentra tu Volkswagen ID. 4 nuevo: www.coches.net/volkswagen/id4...
00:00 Presentación
01:10 Dimensiones y diseño
07:45 Plazas delanteras
16:40 Plazas traseras
19:30 Maleteros
23:10 Características técnicas y dinámica de conducción
35:35 Definición de gama, precios y conclusión
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Una auténtica locura de precios . Yo al menos me es imposible comprar
pero kien tiene 50.000€ para un coche??????q encima tiene para hacer 400 kms mas o menos?????.....pero q son 8 millones de las antiguas pesetas....50.000€ es de hace 5-6 años un coche absolutamente premium....es qyo flipo con los precios de los coches....SE.LES ESTA YENDO LA CABEZA A TODOS
Qué manía con comparar el euro con las pesetas antiguas
Pero tiene razón
@@Qwerty-jt9pf razón sin lógica
A nadie se le va la cabeza. El poder adquisitivo español no es el mismo que el de la media europea. Para nosotros es caro, para el resto no. Estos comentarios son tanto absurdos. España no es la prioridad de ningún fabricante de coches, ya no estamos en el Siglo XVI, no somos el centro de nada
Y EN INVIERNO AUTONOMÍA DE 150 KMS☠️☠️☠️☠️
50 mil euros por un coche hoy en día sigue siendo, para mí entender, un precio excesivo.
1°. No se puede comparar montar un motor eléctrico con uno de combustión; mucho más sencillo el primero.
En un artículo ley que motores de combustión solo hay unas pocas marcas que los fabriquen; sin embargo motores eléctricos," debajo de las piedras.
2°. La electrónica a día de hoy es mucho más barata y, salvando las distancias, que hacer la compra en el súper.
Los que tengan cierta edad que comparen lo que les costó su primer ordenador con lo que cuesta uno hoy 1000 veces más capaz.
3°. Las baterías, que es lo más caro en un coche eléctrico, tienen un precio, bajo mi punto de vista, "inflado por las marcas" por la exclusividad y novedad que, pese a que los vehículos con algún tipo de electrificación llevan muchos años en el mercado.
4° y última. Las ganancias que todas las marcas están teniendo en los últimos tiempos, vendiendo menos vehículos, no se explica más que con un precio hinchado de sus productos.
Dicho esto; me gustan mucho los reportajes que realizáis y, por poner un pero, cuando se hace un prueba de un vehículo, a mí me falta una prueba o mención a la iluminación en conducción nocturna.
Muy bien dicho. La electrónica es cada vez más barata y engañan diciendo es que es novedad, es que es tecnología punta y por eso debe vale caro. Es una estafa. Se soluciona no comprando nadie. Y haciendo una entrada en la ZBE con todos los coches que tienen prohibido entrar en manifestacion
Amén hermano... Muy bien expuesto
En términos de los repuestos de las marcas hasta ahora es donde vivían parte de sus ingresos, al disminuir estos, lo compensarán con el coste que pagaremos cuando vayamos a cambiar las baterías en ese momento entenderemos el fraude del coche eléctrico.
Os pondré un ejemplo. Tengo un espace del 2007 con techo soldar corredizo, para su apertura y cierre usa cuatro patines que son cuatro simples piezas de hierro con dos piezas cada uno, una de nailon y otra de goma. LSom las que usan y sujetan el techo y permiten el guiado que cierra y abre. Bien pregunté en Renault y me pedían 200 euros y pico por el kit. Lo he reparado por 8 euros cambiándole loa cuatro bulones de goma, que son los que sufren más, con este apaño he conseguido que cierre estanco y deje de vibrar.
Cuando la gente dice que son coches muy caros y cosas así, que pruebe a mirar cuanto vale un coche de gasolina/diesel equivalente.
Que parece que sólo los electricos son caros, y el problema es que son caros todos los coches hoy en día.
Sobre todo un gasolina de 400 CV 😂
Ahí esta el problema, es más barato fabricar un motor eléctrico que da muchos cv, que uno equivalente en gasolina, y pese a eso, nos inflan los eléctricos como si fueran motores v10
Que empeño el de las marcas en hacer eléctricos puros al alcance de una minoría,esos precios son impagables para una inmensa mayoría de potenciales compradores de vehículos nuevos.
El vídeo como siempre de 10.
La minoría de España es la mayoria de Europa
Nos timan.. el id4 en china vale 25.000e.. toyota lo mismo y el nissan por poco mas de 30mil
Y el id4 chino tiene un mejor interior que el europeo y funciones que no tiene el europeo
Nos toman por gilipollas
Precios de un VW Tiguan, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, .... Todos por encima de 40k. Hoy en día son caros todos los coches, no sólo los eléctricos, solo que estos, con paciencia, te puedes descontar 4500€ en moves más 3000€ en IRPF, aparte del ahorro en combustible y mantenimiento que tiene. En un vehículo no solo hay que ver el precio de adquisición, sino el precio de la propiedad y sin duda, un eléctrico es muuuucho más barato
@@manuellinares4480 buena respuesta…nosotros después de meses por los concesionarios..vuelta tras vuelta a los presupuestos de c5 aircros cx5 qhasqai 3008 etc…el más barato 36000€ …y la financiación al doble de tesla…nos empezamos a plantear que al final tesla por precio quien lo diría…nos compramos el model y ..encantados y como hacemos muchos kms(más de 25k) estamos empezando a notar seriamente el ahorro en combustible ..a parte de que el coche , con sus defectos , va de maravilla …
La gente escéptica que eche un ojo al inventario de tesla que hace poco había varios model y por menos de 44K , si tienes plan moves, discutir es perder el tiempo…
Y más si no tienes posibilidad de cargar en casa como le pasa a una inmensa mayoría de la gente
No me compraría ninguno de los tres,son caros.
Cogería un Model 3 ó el MG4 y me ahorro pasta.
Es mi opinión.
Gracias por el vídeo y la información.
Creo que está claro. Yo también compraría mejor unas de esos dos que dices.
Hubiera estado bien que en la comparativa hubiera estado el Tesla model Y
Los funde a todos, como sus ventas reflejan en este 2023
Los habría humillado en calidad precio y las demás marcas no se habrían presentado
También me faltan el ioniq 5 y Kia EV 6, junto con el Tesla son las mejores propuestas
Como siempre video de 10, bravo a los tres. En cuanto a los coches muy bonitos , muy tecnológicos, pero con unos precios de escándalo , demasiado caros para el trabajador medio
Grata alegría ver ante la cámara a los portadores de la experiencia que es este mundo de los coches, y con Dalmau como maestro de orquesta. Tres pikachu (eléctricos) que destacan por su llamativo exterior. Cómo dijo el poeta... El que casi tiene nombre élfico tolkieniano es mi elección. Por su morfología e interior realza en atractivo su propia presencia, pero el color dado a la carrocería del Ariya desciende su nivel de atractivo. En persona ganará más. Huecos varios, justa presencia de botones, y unas plazas traseras… interesantes. Lástima no poder haber probado la versión de 218 o 242 cv, pero es agradecido lo escuchado sobre el motor y su correspondiente dinamismo. Solo una cosita, ¿la mochila acabó bien la grabación? Es que casi me mareo viendo a la pobre en el asiento de atrás. Fuera bromas: gracias por todo al trío. Un saludo y abrazo a ellos, a cámaras y a la familia completa. Se os quiere.
buen video, pero por esos precios me compro mejor un tesla model Y que sale más barato, y no es peor coche, al conmtrario
Con lo que me ahorro por no pisarle al diesel que antes le hacia 800 kms ahora le saco 1200 de automía, 50000€, para la saca....y le hago un favor al medioambiente.
A pesar de que cualquier excusa es buena por aquí para criticar al coche eléctrico, muchas gracias por estas comparativas y por acercarnos al futuro. Gran trabajo!👌
Coincido con los comentarios, muy bonitos bien acabados pero los fabricantes se han vuelto locos con esos precios, como siempre buen trabajo con el video
Bonitos? Bien acabados? Dios mío.. llévame pronto 😢
¡¡¡Muy buen vídeo!!!
En acabados y en conjunto de coche me parece el mejor el Ariya. Siendo una barbaridad los 50.000€ los acabados lo noté realmente premium, claramente mejor que Tesla Y e indudablemente que el id4. El Toyota se veía bien pero no tan premium, quizás porque lo miré tras el lexus pero creo que no le sacaba nada al ariya salvo el volante del lexus juck.
Respecto a la conducción, motor y baterías no pude comprobarlo, me fío de vuestras pruebas y creo que sigo quedándome con el Ariya.
Un apunte, el maletero del id4 se mide desde el techo dado que no tiene la bandeja de maletero. No recuerdo ver tanta diferencia de maletero, pero sólo puedo hablar de impresión personal
¡¡¡Maravilloso vídeo!!!
Yo tengo un Ariya y es una maravilla, increíble lo desapercibido que pasa en el mercado para lo altamente equilibrado que es.
@@CosmycalEs mejor opción el Model Y, salvo para los hater de Tesla.
Como todas sus comparativas está también es excelente. Recuerdo hace muchísimos meses atrás cuando por primer vez Juan Carlos hizo la presentación del Nissan "ardilla" 🐿😅👍 Saludos desde Colombia🟡🔵🔴
Yo en aquel vídeo, no podía dejar de escuchar "Nissan Ladilla" 😂
Gracias por vuestro reportaje.chapeau
Técnicamente el Ariya si que tiene 4 niveles de regeneración, aunque no es evidente para un no propietario.
Modo Eco y D conjuntos, modo vela.
Cambio en D sin Eco, regeneración baja.
Cambio en B, regeneración media.
e-Pedal activado, regeneración máxima.
Yo personalmente uso casi siembre el B, porque es el más equilibrado para mi estilo de conducción.
En mi opinión, os habéis dejado los mejores ev de este segmento: Tesla model Y y los coreanos Hyundai Ionic5 y el Kia ev6. Que son mejores en todo a los del vídeo. Sobretodo en lo más importante de un ev: autonomía , potencia de recarga y tecnología. Y de precio van por ahí ! 🤷♂️
que buena comparativa de autos electricos lastima que el nissan tiene dos motores. por favor una comparativa con autos totalmente electricos del segmento a y b con las mejores autonomías disponibles
Yo me quedaría con el Nissan Ariya, es el más chulo de los tres.
Gran. Trabajo chicos. Sólo hay un detallito de la review que no acaba de convencerme; y es el precio "tan asequible" que siguen teniendo los eléctricos puros. Bueno esperemos que cambie la tendencia. Un saludo
Gracias por vuestro trabajo disculpadme pero…no he visto vuestra valoración de los consumos kw/h y autonomía, verdad?
Finalmente a tus compañeros Joan…un poco más de tiempo participación en este vídeo (por ejemplo que cada uno de vosotros hubiera presentado uno de los 3 autos) hubiera estado mejor; me han dado la sensación (errónea seguro, ehhh!) de estar haciendo de “palmeros” por ejemplo en tu valoración final; sin decir “res de res”!
Como siempre vuestros vídeos y análisis, son extraordinarios.
Felicitats a tots 3! I…bon estiu també per a vosaltres i la resta de redactors!
Cierto, tema autonomía y consumos yo también lo he echado en falta
Gracias por el vídeo, muy interesante. Claramente el más atractivo es el Ariya, me parece un cochazo.
El decir que el modo snow del BZ4X es lo mismo que traen los otros, es sin duda, un juicio de valor que evidencia el desconocimiento sobre el X-mode del BZ4X.
El nissan, por fin un coche que deja espacio para las piernas!!
Buena comparativa, pero falta alguno como dicen el Tesla, el Kia, el Hyundai y el que es para mí el más bonito que no mejor, el Mustang Mach E
Un gran coche el Nissan Ariya.
Este fabuloso vídeo de muestra que el mundo avanza y cambia como lo ha hecho siempre, y no pasa nada. Es el mismo formato de comparativa de toda la vida pero con tres eléctricos. Hace 20 años estas comparativas se hacían con coches de combustión (pasado). En el 2023, se hace lo mismo pero con lo que toca: eléctricos. Todo debe cambiar para que todo siga igual. Los precios…… siempre han ido subiendo. Gracias por el vídeo.
Sería bueno subtitular las partes y la marca de los coches respectivos en un momento de exhibición mil gracias
Muy buen video aunque No me gustan los eléctricos... Detallaste mucho el tema piso y baterías... Me quedé pensando que pasaría en un choque lateral donde se verían más afectados... Hay algún test de EuroNcap de eléctricos? Saludos!
Todos hacen eurocap, y la inmensa mayoría tienen 5 estrellas. El Tesla Model 3 y 5 de los más seguros, y estos reciben también 5 cada uno.
Si te quejas de los eléctricos que no sea por seguridad.
El cuadro de instrumentación del Toyota está claro que se ha diseñado para el uso con el volante tipo "yoke". Una solución podría ser que se pudiera regular la altura de la pantalla eléctricamente, así cada usuario la puede regular junto al volante a su gusto.
Pero sí, es una cagada. Lo pensé la primera vez que lo vi, y ahora con vuestro análisis me lo confirman.
Y los consumos u autonomías???
Una carencia importante de la prueba desde luego, al menos un resumen orientativo. Por lo que sé el Toyota también es el peor.
Entre 1900 y 2200 kg ..... madre mía vaya tanques!!!
Wv se lleva colando unos cuantos años, el anterior ceo le hizo un fleco favor a la marca, toyota va lento en los coches eléctricos, sin en la tecla con lo s híbridos, pero aquí no, y nissan es el mejor sin duda, que pena que los grandes se han quedado muy atrás en esto de hacer buenos coches a buen precio, gran video
Consumos, autonomía y carga? La carta en continua es importantísima. El 20-80% y consumo a 120....
Puedo hablar del Ariya 87kWh 2WD 19" que tengo uno.
Velocidad de carga, en un puesto de 150kW del 20 al 80% en 28 minutos reales, se desmarca por la alta potencia a la que carga con la batería casi llena, 82kW al 80% sin despeinarse.
Consumos, a 120km/h es alto, más que varios de sus rivales, su aerodinámica, altura y área frontal le penalizan a muy alta velocidad, no de manera excesiva pero puedes perder más de 100Km de autonomía fácilmente respecto a ir a 90km/h por ejemplo.
Autonomía, a 120 unos 310Km reales, a 90 unos 440Km reales, en uso mixto relajado pasas de los 500Km reales fácilmente, he llegado a hacer 600Km. El único hándicap de la autonomía con el Ariya es ir muy rápido, pero si con 310Km reales a 120 te vale entonces adelante.
El nissan me encanta, pero por presupuesto creo que tendre que ir por el Hyundai Kona
Gracias por el vídeo, ahora bien... ¿de autonomía? ¿que autonomía tienen en autopista que sería mi caso? ¿350 km y rezando a la virgen maría?
En autopista a 120-130 km/y los eléctricos consumen 20-25 kWh cada 100 km.
Sabiendo la capacidad de la batería usted mismo lo puede calcular.
En el caso del Ariya que tengo uno depende mucho de la velocidad a la que vayas en autopista, a 120 puedes esperar unos 310Km reales, a 90 da para unos 450Km reales. A partir de ahí calcula en función de la velocidad a la que vayas.
PRESENTADOR ESTUPENDO - DESDE BRASIL CON EL @ToroBravo
El problema es aquí es es que Model Y barre a todos fácilmente, y ojo el Model Y me gusta poco pero en ese segmento es de largo el mejor. El Tesla es tracción trasera de origen, aquí solo el VW, es espacioso. Además como todos son CUV pues que importa que el Model Y tenga tan escasa altura del suelo.
Muy bien video. Siempre hay que felicitaros por los reportajes tan completos que hacéis.
Estos coches no me gustan 😢
seat6005. Imagino que tienes un Seat 600 y con 50 años y funcionando. Un electrico a los 10 años la bateria perdera la mitad de su carga y su cambio costara mas del valor del coche e ira al desguace. Los gobiernos saben como quitar el money al ciudadano.
Magnífico trabajo, me encantan las comparativas aunque imagino que son más laboriosas de hacer. De estos 3 modelos me quedaría con el Nissan, mal por vw por la mala calidad interior siendo muy caro y fatal Toyota por el puesto de conducción.
No habláis de consumos y autonomía? Pues para mí se queda a medias la comparativa.
Coincido
Video de 10 gracias!! Pero no entiendo para quien hacen estos coches ,para una minoría con un poder adquisitivo muy alto , en fin me veo el futuro rn trasporte público o bicicleta 😂
Cuando comenta los precio ya se me quita la ganas de pensármelo . Tan bonitos los coches y tan caros :( pero es el futuro.
Entiendo que para personas muy altas el sistema de Peugeot/Toyota bzx sea complicado para ellos, pero para mí, que mido 1,60( generación Alfredo Landa), que conduzco cada día al amanecer sobre todo en invierno, me gusta conducir elevado para que el parasol me tape de verdad el sol. Y aunque en proporción, me gusta conducir alejado con las manos colocadas correctamente a las 9 menos cuarto (que es como se debe llevar el volante), por mis proporciones quedó más cerca que otras personas más altas. Por eso cuando criticáis tanto el sistema de Peugeot, no me gusta que digáis que es malo. Decid que no os gusta o que no os va bien a vosotros. A mí me va de coña, tengo un Peugeot e-208 y estoy muy contento.
Lo que criticamos es que con el sistema de instrumentación a través del volante no se queja nadie, mientras que por encima, hay muchas personas a las que no les encaja. Y que, por lo tanto, si un sistema es bueno para todos y otro no, el segundo está mal hecho, por mucho que a alguien le encaje. Esta es nuestra opinión.
Nissan Aria top
Bueno, si se me rompe mi coche y ya no tiene solución, si con suerte estoy jubilado y me quiero ir de viaje, o el ave o alquilar un coche....jamas te vas a gastar ese presupuesto
Sería muy importante ver las potencias y tiempos de carga reales de los modelos.
Los tienes en los vídeos de las dos últimas ediciones del EcoBest Challenge publicados en el canal.
@@cochesnet los he visto, y grandes vídeos también, por cierto, pero sería útil ue saliese aunque sea en una tablita al final del vídeo. Seguid con el gran trabajo que hacéis!
Ojalá se coman con patatas todos estos coches eléctricos. Nos toman el pelo con estos precios. Una estafa. Como siempre, enorme vídeo. Sois muy grandes.
La compra está clara, el Nissan de lejos por acabados, sensación de conducción y calidad percibida.
Gracias amigos por el buen reportaje . Me parecen buenos vehículos , tampoco me vuelven loco pero vamos bien , aunque muy caros por unos pocos centímetros más que el segmento c . Buen verano amigos .
Yo opino lo mismo. En eléctricos, mucho mejor comprar uno del segmento C, y compacto.
Creo q seria necesario menos protagonimo del jefe. Tienes dos muy buenos olaboradores desaprovechados
Aquí JC. En cada comparativa que hacemos, uno de nosotros es el responsable de llevarla a cabo, y por tanto, el presentador principal. En algunas han sido otros compañeros y en otras un servidor. Espero habértelo aclarado. Saludos.
6:06 duelo a muerte con cuchillos?
Eskerrik asko, Joan. Zure ondorioek oso lasai utzi naute egun gutxi barru iritsiko zaidan Ariya e-4force autoaren zain. Lan ona.
Hola amigos, esta pendiente la autonomía real, para tomar la decisión de compra.
Menuda comparación aunque hubiera sido mucho mejor si los 3 fueran de la misma gama. O todos awd o todos de un solo motor. Yo me quedo con el Nissan 😅
Menudo trio... de coches y, sobre todo, de presentadores. ¡Felices vacaciones!
¿Qué otros crossover podríamos añadir a la comparativa (a parte de los primos hermanos del VW)? ¿Aiways U5/U6? ¿Audi Q4? ¿Hyundai IONIQ 5? ¿Tesla model Y?
Sí. Y el Mustang, y el Enyaq...
Yo por veros y por estar a la actualidad....porque de lo que ofreceis en este videooo....nada, no me quedo ni con la entradilla. Saludos.
Me parece de delito el diseño de la pantalla de VW. No se en que estaban pensando. El Nissan me gusta mucho pero usar botones háptico en esa superfice tan útil es algo inutil. El ser tan modernos resta practicidad por lo que se ve. El TOYOTA sinceramente en encanta pero si es un error el ser tan poco prácticos con no poner guantera en frente del copiloto y no tener una mejor distibución de la consola central. Lo del cuenta en esa posición esta bien pero no ahí es casi como forzarte a comprar el volante de ese tipo y esa poca opción me pone rabioso. Solución? Hacer algo similar al Citroën Picasso. Marcador arriba en el centro y añadirle debajo la pantalla. Visibilidad completa y uso correcto de todo
Buen trabajo, antes de nada. Eso vaya por delante. Por lo tanto, muchas gracias. Y también entiendo que ofreceis lo que podéis, lo que hay. Pero hay que reconocer que esos precios el 80 % de la población aquí en España, igual me quedo corto, no creo que pueda permitírse semejantes precios. Por lo tanto, sugiero que como protesta a esta descarada e injusta desigualdad, se produzca una negativa rotunda a la creación de más vídeos de coches inaccesibles para la mayoría. Para no darles más publicidad a todos los fabricantes de coches, hasta que reviertan esta situación de alguna forma, y empiecen a moderar y/o bajar los precios de forma inmediata y urgente. No puede ser que sólo puedan tener coche los que más dinero tengan. Esto hay que pararlo. Esto es una vergüenza. Esto es INJUSTO.
Ten en cuenta que ellos viven de esto, no van a dejar de hacer los videos. Como mucho dejar de verlos nosotros….que tampoco es que los viera por que me interesan cero…
@@sphirit sí sí. Tienes razón. Totalmente de acuerdo. Yo cada vez veo menos pruebas de coches y menos canales del motor. No sé si por enfado, por la injusticia, o por falta de interés. Y si veo alguno, es por echar un ratillo y entretenerme, no por potencial comprador. Porque si fuera por potencial comprador, evidentemente no vería ninguno. Al final, terminaremos por dejar de ver un montón de trabajo hecho por fantásticos profesionales de tantos y tantos canales del motor. Yo, por ejemplo, ya veo bastante menos. No sé los demás. Pero es que se te quitan ya las ganas. Directamente están fulminando la clase media. Yo, que tengo un presupuesto máximo de unos 16.000, y afortunado, que habrá mucha gente que ni eso, no hay ya casi coches nuevos decentes para mi presupuesto. Es una pasada. Como tú dices, la lucha habrá que hacerla a nivel particular. Dejaré de ver vídeos para ricos, y me ceñiré a los de mi condición social, que será un 1%. En fin. Qué se le va a hacer. Es lo que hay. Luego nos quejaremos del aumento de los accidentes y de que la edad media de los automóviles en España cada vez es mayor.
Estos coches son accesibles para la mayoría... europea. Las marcas sacan para toda Europa (o todo el mundo), no es su culpa que los salarios españoles no suban parejos a la inflación
@@emiliogallardo3776 Es la estrategia a seguir en la UE y sobretodo aquí en España, que la clase media desaparezca asi nos tienen más controladitos. Lo cierto es que esta todo caro y los vehículos ya es de cagarse encima cuando ni siquiera van a la par en calidad, el coche de mi padre por ejemplo hace 3 años le costó el tome de gama y potencia en 25.700€ ahora ese mismo y exacto coche vale 42.300€.
A ver cuándo entendemos que a las marcas les importa un huevo el mercado español y sus miserias. Esto va de vender en el resto de Europa
No entiendo la selección de marcas y modelos y que falte el rey en esa categoría. Supongo que son las marcas que se han querido apuntar.
Caro caro, estas opciones, para el trabajador medio bajo imposible ahora comprar un coche asi
Venderé el piso para comprar uno de estos
Molt bona comparativa!l!l
Ninguno será un top ventas. Model Y venderá (a nivel mundial) cinco veces más que los tres juntos
Correcto, pero que sea el más vendido no significa demasiado en sí mismo. Es como decir que el Nissan Leaf fue el más vendido en todos los años en los que lo fue, ¿significa o no algo? depende.
@@Cosmycal El Nissan leaf estuvo solo en el mercado y quien quería un eléctrico solo tenía esa opción, después vino el Zoe y el Kia soul, con peores características todavía. Hoy en día, el mercado es mucho más amplio y si no hay un buen producto a un precio razonable, no tienes nada que hacer. Tesla tiene la capacidad de fabricar coches con buenas especificaciones a precios que la competencia no puede llegar. De ahí su éxito de ventas
@@CosmycalEl Nissan Leaf fue el eléctrico más vendido.
El Model Y va a ser el coche más vendido en Europa y en el mundo en 2023, incluyendo todas las tecnologías.
No sé si aprecia usted la diferencia.
@@manuellinares4480No es por donde iba mi comentario, lo que quiero decir es que el hecho de que un coche sea el más vendido no lo hace automáticamente el mejor del mercado, por ejemplificar un aspecto.
@@enriquedeldod7193No es esa diferencia la que estaba comentando, si no que un producto porque se venda más que otras alternativas no la convierte automáticamente en la mejor por defecto.
Veo que todos los electricos tienen mucha batalla con interiores grandes pero con maleteros pequeños.....por que?
Los motores eléctricos ocupan muchísimo menos que los de combustión y por eso permiten voladizos pequeños y batallas largas (que vienen bien para la batería). El mejor ejemplo que te puedo poner es el del Hyundai Ioniq 5, que mide 4,635 metros y tiene una batalla de, ojo, 3,00 metracos.
Con respecto a los maleteros... No se, es cierto que son más pequeños que los familiares de combustión, pero tampoco se cuanta gente necesita 550 litros en el día a día. Un Tesla Model Y, sin embargo, me parece que tiene un maletero más que generoso
El problema no es que un SUV eléctrico de más de 200 cv, bien equipados y de 4,6 metros cueste 45k, que no cuestan mucho menos los modelos térmicos diésel y sino, mirad el precio de un Tiguan TDi, un Kodiak, o un Maxda CX-60. El problema es que un urbano de 4 metros y 130 cv cuesta 30k. Son creo, proporcionalmente mucho más caros.
Habrá que seguir esperando a que se puedan sacar coches eléctricos más asequibles para la mayoría.
De los 3, mi favorito es el Ariya por su diseño excelente y buena calidad. El Toyota es horrible por dentro y por fuera, tiene fallos de ergonomía y el VW es tan soso y cutre y tiene ese cuadro tan ridículo, que parece un coche que no vale ni mucho menos lo que cuesta.
Puedes esperar sentado como yo porque no van a bajar los precios, de hecho han subido los térmicos más para dejarlos a precios de eléctricos. Y además no solo no bajarán si no que van a subir aún más los impuestos en vehículos térmicos y en eléctricos. Verás cuando metan impuestos especiales para sacar pasta por usar electricidad para cargar.
En tu primer párrafo das en la clave. Totalmente de acuerdo.
El precio de los coches eléctricos está bajando y lo seguirá haciendo hasta igualar a los de gasolina.
Muy caros , luego vendran los chinos y por 20.000 eur menos te ofreceran algo parecido y luego que hacemos , nos arruinamos y hacemos patria o que ???
En el caso de Toyota que no tiene guantera, la agencia te regala unas bolsitas plásticas en colores llamativos para llevar los papeles del vehículo.
Hola señores. Pueden hacer un vídeo sobre lo que está pasando en EEUU. Sobre las denuncias a Tesla, sobre la mentira de sus baterías. Gracias
Si solo fuese lo de las baterías. Malos ajustes ruidos aeredinamicos control y fallos de fabricación pésimos,malas soldaduras del chasis desgaste de ruedas delanteros y sobre todo algo triste y muy lamentable que por ahorrar costes reducir calidad ni siquiera tiene un cuadro de instrumentos detrás del volante etc.
Tesla Model Y coche más vendido del año de momento en el mundo en 2023. No van a ser todos tontos
@@whispie. Tontos no. Pero algo nuevo, con unos sistemas que no han sido muy testados si. Y es lo que están esperando hacer en EEUU. Y no como aquí. Y no cuadra esas autonomías. Tengo eléctrico. Y a mi tanta pantallita y tantas tontas no me van. Quiero un coche, que me dé resultado. Y Tesla parece ser que no es legal
@@eusebiovela5374 que no está testado? Pero si Tesla lleva más de 10 años haciendo vehículos. Solo en 2022 vendieron 1,3 millones de vehículos. Los chinos están vendiendo una barbaridad de eléctricos, en Noruega el 87% de las nuevas matriculaciones son de eléctricos puros.
Vamos, es que pensar que esto es una tecnología nueva es de ser falto de altura de miras. Si me hablas de químicas de baterías, que si LFP, que si sólidas, que si reciclajes, pues ok, hay progreso en la industria. Pero esto es como decirle a Apple que su iPhone no funciona porque los Nokia llaman bien
Tesla Model Y
Hasta que los eléctricos no tengan unos precios y autonomía "parecidos" a los de combustión, que no cuenten conmigo
Justamente ayer monte en un ID4 y los acabados dejan que desear.. el futuro no es la batería de litio, es el hidrógeno.. a los 200 mil millas hay que tirarlos. Los de combustión no.. no estoy a favor de ninguno, solo a favor del hidrógeno.
Los vehículos de hidrógeno son eléctricos.
El Volkswagen si tiene bandeja del maletero,
De los tres me quedo con el Tesla Y😅😅😅
Sorprendete el Nissan, el que mas me gusta de lejos, coincido en que Toyota la ha cagado con ese sistema, no se ve nada, el Volkswagen con esos frenos del siglo pasado... Asi les va las ventas, pero con esos precios el Model Y se los come con papas, y despues de haber hecho 5500km con mi e-c4 lo unico fiable para cargar es Tesla con un precio de 0.39€ kw/h con suscripción, los demas de traca y ya lo peor la red Repsol, sólo disponible para tarjetas de Portugal España y Francia, increible. En definitiva muy buenos pero nada que hacer frente a un Model Y por precio y estructura de apoyo internacional, Ionity ni la cuento porque es casi testimonial en carreteras nacionales e inexistente en ciudad .
Con estos precios, es entregar el mercado a los chinos.
Model Y
cualquiera se pone a financiar 50.000 al 10% TAE
Buenas tardes, ese Nissan es 4x4, tiene más de 400 caballos y cuesta casi 70 mil euros (casi 20 mil euros de diferencia con respecto a los otros dos). Por tanto, en mi opinión, se sale de la comparativa. Gracias, un saludo
Se sale de comparativa la parte de la aceleración en el sentido de las prestaciones, el resto dicho en el vídeo sigue aplicando.
@@Cosmycal En mi opinión, no solo en acelaración, sino también en atracción y compartamiento dinámico, con tracción integral y el doble de potencia, como se puede ver en el vídeo a partir del minuto 23.
@@ignacioeulogio8151Quiero decir que al margen del tren motriz más prestacional y por ende también incluyendo la parte dinámica de la tracción total, el resto sigue aplicando, suspensiones, frenos, tarado, tacto de pedales y volante, refinamiento, etc.
No se si os dais cuenta pero los coches, a partir de la aparición de los eléctricos, han pasado de ser un medio de transporte popular y asequible a ser un artículo de lujo para gente con mucho dinero. Vamos, que los canales de coches ahora sois casi como un canal de mansiones victorianas, algo bonito de ver pero inalcanzable para los simples mortales.
Dicho esto, sigo sin ver la utilidad de un coche cuyo rango de uso es de menos de 400km, no tiene ningún sentido
¿Cuantos días al año hace usted más de 400km?.
¿2 ?
Se llama inflación. Mi padre tambien iba al cine por 3 pesetas en su día
Hace años que son carísimos. Solo que no lo sabías.
@@fernandoquintana2906las suficientes para necesitar que llegue a esos 400km del tiron en cualquier condició, más un margen por si al llegar a los 400km el cargador no funciona.
Además si a estos coches les pisas a 150km o más no llegan ni a 100km de autonomía. Y seamos sinceros. Quien necesita más de 200cv de todo electrico para ir a 120. De que sirven sus buenas acelerones si funden la batería en un pisotón
Muy caros para la mayoría de la gente, independientemente de que sean buenos productos
La mayoria compra su futuro coche a base de un presupuesto. Dices no voy a gastar mas de x y eso debe de incluir al menos el primer año del seguro. Compre uno por 18000 y preparé 20000. Esto ya es un gran esfuerzo. Los precios de ahora son para una minoria de gente rica. Esto va acabar mal.
Habiéndose terminado los tiempos de grandes ventas y con la escasez de chips. Las marcas han ido a aumentar el beneficio por unidad. Pocas van a sobrevivir....
Las llantas del Toyota son 18"
Por fuera para mi el Toyota, interior el Nissan. Por precio ninguno
Los clientes objetivo de estos coches se circunscribe a los hater de Tesla.
En caso contrario no hay color.
De los últimos ocho vídeos SEIS son íntegramente de coches eléctricos.Algo hoy en día utópico para el 99 por ciento de los españoles,no solo por el precio (segmento medio a más de 60.000€)sino por autonomía e infraestructura.A día de hoy el coche eléctrico lo único que está consiguiendo es envejecer hasta límites nunca vistos el parque automovilístico.En fin vosotros como dueños del canal elegís el contenido.
Este canal presenta vehículos nuevos.
Vehículos nuevos que no sean eléctricos ni los hay, ni se esperan.
No le queda otra que acostumbrarse o ver videos del pasado.
Pensad un poco antes de comentar, al decir que si los precios son muy altos, que si tal y que si cual. España no es Europa. No es Francia, no es Alemania, Suiza, Noruega o Países Bajos. Para nosotros es caro, sí, pero los fabricantes no venden solo a España. Y nuestro IVA tampoco es el más alto de la UE. Son relativamente caros, pero no objetivamente caros. Y poco más que decir
👏👏
De hecho el mercado español les importa una higa.
Estoy de acuerdo
Son caros comparados con un Model Y. Tesla es la marca que va a decidir lo que cuestan los coches eléctricos.
45 a 60k... siguiente video
Rezad para que el Nissan no os salga con batería defectuosa. A mi me ha pasado y he sido totalmente maltratado por Nissan. Llevo 6 meses y no he conseguido nada a pesar que cumple todo para entrar en garantía. En mi caso tengo un Leaf de 30kw con 8 barras, menos de 7 años y 80000 km, que ya sólo me sirve para ir a comprar el pan.
SIN POLUICIÓN
Es una locura y una absoluta vergüenza el precio
Desde 50000, pero si no tengo para uno de 10000 xdios
Hace años que no hay coches de 10k.
Los de vw ya es tomar el pelo de largo, peores acabados, menor llanta, freno tambor, minimalista, ahorran en asientos para venderte aire como amplitud... Y por rncima el mas caro😂😂😂
Estoy de acuerdo con lo del precio. El resto no, porque el freno de disco atrás es innecesario, y para mí, cuanto menos llanta mejor (la llanta grande no aporta nada y es más cara), y si los plásticos están bien montados, el Volkswagen puede durar tanto o más como los otros dos.
@@alfredomoreno7149 si la llanta es más cara y los demás te la ponen y en vez de plásticos duros te ponen otros materiales... Pues me das la razón pagas más por menos de lo que otros te ponen. Y que no le haga tanta falta frenar no es escusa para poner discos como hacen los demás... Entonces también que le saquen la calefacción a los que vendan en el sur, pero al mismo precio que si la llevara
@@aitorrodriguez3731 te he dado la razón por el precio. Solo digo que yo quiero llanta más pequeña porque el neumático también es más barato. Y el resto de cosas, me dan igual. Para mí lo importante es que el coche vaya bien y dure muchos años sin problemas
Si ponéis al Model Y en la comparativa.... Adiós.
Impagable para el bolsillo medio
Hola.
El Nissan es un calco del nuevo Renault Megane E-Tech (plataforma 100% eléctrica desarrollada conjuntamente por los dos fabricantes), y para elegir me decanto mucho por la estética del Megane E-tech. Después de eso, es el gusto de cada uno. -> th-cam.com/video/koRpiDIkS7U/w-d-xo.html
El Ariya se presentó y se lanzó antes al mercado.
Coches con precios de clase E de hace diez años, pero con plásticos de coche barato 😢
Los autos electricos, provoccaran la caída del cabello?, ho es pura coincidencia, que estos 3 compis, son"" calvos, min 1:05 😊😊.
Los tres peores coches eléctricos del mercado. Por concepción, por prestaciones y por precio.
45.000€? Ya me dirás cual de los tres encuentras por ese precio 🤣🤣🤣
Peor? El Nissan tiene buena pinta, el Toyota es fiable y el VW bonito y viene con dos años gratis de recargas ionity. Yo los prefiero cualquiera de ellos a cualquier basura PSA (eCorsa, e2008…)
@@hypernewlapse Nissan: 60.000 euros. Toyota fiable? Si tuvieron que parar la producción durante casi un año porqué se les desmontaban los ejes de las ruedas y la marca no cree en los eléctricos, 2 años de recargas gratis, permítame que lo dude, pero aún así, en tu día a día no vas a cargar en Ionity, y menos en España y proviene de la desastrosa plataforma MEB, con frenos de tambor, …
Un PSA familiar eléctrico no existe, pero en eso estaría de acuerdo, no tienen plataforma exclusiva eléctrica.
model Y
@@ricardourbina6278me has leído el pensamiento. Y, además, es el más barato de los tres, 46000 euros el RWD incluyendo muchas cosas que en estos tres modelos son opcionales
Mi Ariya de 87kWh acabado tope me salió por menos de 45.000€, sin contar el MOVES. Ahora ya no lo encuentras a ese precio por la alta demanda del modelo pero de lanzamiento era de los mejores calidad/precio sin duda.