Aluminium schweißen geht auch einfach -MIG 225 von Ipotools
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Perfekt wie immer, danke Manfred.
Klasse Video, Manni! Super erklärt und noch etwas: wie schon ein paar Mal in meinen Kommentaren hier auf dem Kanal erwähnt: du machst mir echt Mut, es auch mal mit Alu zu probieren, ohne dass ich die Ortsfeuerwehr danach anrufen muss! *grins*. Ich bin zwar noch an der Renovierung meiner Terrasse bzw. Pergola dran (zu 85% fertig), komme dann aber an mein Lieblingsprojekt dran: einen Teil der Garage als "Werkstatt" umzubauen, wobei das Auto trotzdem reinfahren kann (Stichwort: das arme, kleine Auto hat nämlich im Winter kalt draußen, wenn es so alleine draußen steht! ;-)))))) Und da kommt mir garantiert auch ein kleiner Schweißtisch hin. Nix Großes, aber ich habe aufgrund deiner vielen Tipps und Videos hier, trotzdem schon mal diverse Sachen probiert und bin draufgekommen, dass ein kleiner Schweißtisch gar nicht mal so schlecht wäre. Auf jeden Fall freu ich mich schon auf diese Arbeit.
Richtig gutes Video manny 👍🏻 danke dafür.
Ich überlege mir in näherer Zukunft probeschweißen bei einer Firma zu machen mit Aluminium. Ich habe 8 Jahre lang nur mag Stahl geschweißt aber ich bin flexibel… manche sagen ne das geht nicht wenn du die ganze Zeit stahl geschweißt hast sxhaffst du kein Alu aber ich bin ein Mensch der sehr flexibel ist ich sauge neues Wissen auf und versuche es umzusetzen und mochte es jetzt mit Alu versuchen
Super erläutert, vielen Dank
Vielen lieben Dank fuer deine super Videos. Alles verstaendlich und im Detail erklaert. Denke mit deinen Tips koenntest du als Ausbilder an einer Schule arbeiten.
Danke fuer deine Zeit und die Muehe die du fuer uns Laien machst .
Merci. 👍
Schönes Wochenende
Schönes Video, Manfred.
Super erklärt und gezeigt!
Stimmt, der ALMG5 ist einer der gängigsten Schweißzusätze und für Alu-Guss ist der AlSi Zusatz.
Wünsche ein gute Start in die neue Woche.
Schön erklärt !
Danke so klappt es ganz gut
Extrem gut erklärt👍👍👍
Vielen Dank
Toll die Basics beim Aluschweißen erklärt. Freu mich auf die Werkstattkarte !
Video vollgepackt mit Facts vom Profi! Mal Null Gelaber. Herzlichen Dank Manfred!
Hallo Manni, prima Video, perfekt erklärt. Aluminium ist ein toller Werkstoff, den ich, wenn es passt auch sehr gerne verwende 👍LG
Schöner Erklärung.
Vielen Dank!
Super Video Manni. Aluschweißprofi werde ich nie, bekomme aber mit Deinen Tips die Dinge zusammengebraten die ich bei meinem Boot brauche. Vielen Dank dafür. Probleme hab ich meist beim Über-Kopf schweißen. By the way, wenn es nen Aluschweißprofi in der Nähe von Münster gibt, ich brauche defenitiv Hilfe beim Unterwasserschiff. Gruß Robert.
Dann viel Erfolg
Da könnte man eventuell behilflich sein. Die Frage ist mit welchem Schweiß Equipment wird hier gearbeitet.
Man muss sich das mal vor Ort genauer anschauen.
Gruß Andreas
@@andreashubrich1479 schreib mir mal bitte über meinen Kanal. Dann kann ich Dir antworten.
Was ich erst einmal sehr gut finde ist, dass einmal klargestellt wird, dass ein Großteil der Aluminiumlegierungen auch mit herkömmlichen MIG-Geräten geschweißt werden kann. Hat man in den 80gern nur gemacht. Die ersten Industriemaschinen mit Pulstechnik 25 - 100 Hz kamen erst in den späten 80gern zum Einsatz. Später auch noch mit höheren Frequenzen. Der Vorteil der Frequenzüberlagerten Lichtbögen ist der reduzierte Pinch-Effekt und somit die reduzierte Kerbwirkung, da die Nähte sehrviel feiner in der Struktur werden und die Nahtreinigung durch einen sehr effizienten Oxidschichtaufriss bessere Eigenschaften der Schweißbarkeit aufweist. Jedoch ist ein sogenannter heißgehender Lichtbogen nicht immer von Vorteil, da es auch zu einer Heißrissigkeit kommen kann.( Erhöhter Abbrand von Legierungsbestandteilen) Ich hoffe der Klugscheißer in mir konnte sich ein wenig zurückhalten. Gutes Video.
Alles gut 😉
Danke für die Infos
Ok....wieder was gelernt...dachte puls ist für alu nötig!! Danke für das vid mega interresant
Top video
Danke
Hi Manni, schönes Video bezüglich MIG Aluschweißen. Da ich gelernter MAG/MIG/WIG Schweißer bin möchte ich dir 2kleine Tipps mit auf den Weg geben. Wenn du/ihr WIG Alu Schweißt verwende ein Schweißgerät mit dem sogenannten Syncropuls Verfahren. Fronius/ Migatronic Schweißmaschinen können das perfekt. Ist keine Werbung für diese Hersteller. Wenn du/ihr eine Kehlnaht MIG schweißt, Dan haltet den Brenner leicht stechend. Ca. : 80°
Wenn du/ihr MIG schweißt ( sollte das heißen)
Super Danke
Danke Manfred für das tolle Video!
Mich würde mal stark interessieren, inwiefern Mag-Puls so viel besser/schöner und ggf. auch "einfacher" ist. Alu ist ja ohnehin weit diffiziler als VA+St.
Geht es hier eher um ca. 10% oder gar um 50% insbesondere was die Naht-Optik aber auch Verzugsvermeidung geht.
Verglichen mit Wig + Wig-Puls ist der Vorteil tendenziell höher oder niedriger?
Dazu gibt es aber alles schon Videos
Die Wärme versaut einem ganz schön das Werkstück wie ich hier sehe.
Alu halt! Mit Puls geht es besser!
Mit mein mig 185 Syn habe ich viele Spritzer. Kann das an der Qualität des schweißdrades liegen?
Eigentlich nicht ich würde sagen eher an der Einstellung.
Oder der Brenner Führung
Super deine Videos!! Habe folgende Frage: Bin komplett unerfahren. Neues Lidl-Schweißgerät. Möchte 1mm Alubleche im 90-Grad-Winkel mit 1mm Alu-Fülldraht ohne Gas verschweißen. Ganz grob und unverbindlich…mit welcher Einstellung und Geschwindigkeit sollte ich meine ersten Versuche machen? VG!
Es gibt kein Alu Fülldraht
mannisweldingchannel.com/werkstattkarte-lidl-multi/
1mm Alu ist aber immer relativ schwierig
Spielen Gehrungen als Schweißnahtvorbereitung die gleiche Rolle wie bei Stahl oder ist das bei Aluminium weniger wichtig?
Nein ist im Prinzip das selbe!
Das mit dem Draht Wickel Problem habe ich mit normalem 0,6 er Draht deshalb hab ich mir jetzt ne 0,8 er Vorschub Rolle gekauft und 0,8 er draht
Kann ich ein Alu Zylinderkopf mit MAG schweißen, oder lieber WIG? Grüße
Lieber WIG
Das Gerät ist auf 0,6mm Drahtstärke eingestellt. Benutzt wird allerdings 1,0mm Draht.
Ist das die grundsätzlich richtige Einstellung für Alu?
Das Gerät ist auf manuell eingestellt.
Da spielt der Rest keine Rolle.
Hallo Manni, hast du dich schon mal mit Alu und Elektrode beschäftigt (falls das überhaupt funktioniert)?
Die sind Schrott
Lassen sich mit MIG/MAG eigentlich auch Rohre auf Stoß verlängern? Ich sehe immer nur Kehlnähte oder Überlappungen. Bei Wig sieht man öfters dickwandige Rohre, die auf Stoß verbunden werden. Aber ganz selten mal dünnwandige Rohre. Bei meinem ersten Projekt überhaupt (Schalldämpfer für Standheizung) hab ich 90° Bögen an 25mm Rohre angeschweißt. Wandung war glaube ich 1,5mm. Und dann 24mm nahtlose Rohre an 25mm Siebrohr. Alles Edelstahl. War richtig schwierig.
Tolles Video Manni,
Du hast im Video von einer Werkstattkarte für MIG/MAG gesprochen, wie weit bist du da. Wäre sehr daran interessiert. Freu mich auf die nächsten Videos und die Karte.
Weiter so 👍
Ganz liebe Grüße aus dem Allgäu
Stephan
Leider noch nicht fertig
Hallo Manni, habe ich das richtig verstanden? Alu Schweißen auch mit Gleichstrom???
Ja natürlich das erkläre ich doch auch.
ist ja kein WIG Schweißen
Hallo in die Runde,
also wie soll ich anfangen. Die meisten Probleme entstehen wie schon im Beitrag erwähnt. Leider gibt es noch andere Faktoren die die meisten gar nicht kennen Beziehungsweise wissen.
Gehen wir von der Stromquelle nach vorne zum Brenner.
Ja, es geht auch mit dem zwei Rollen Antrieb.
Hier besteht aber die Gefahr, das der Draht zu stark in Richtung des Euro- ZA geschoben wird.
Meine Empfehlung ist der Einsatz eines 4 Rollen Antriebs. Hier kann ich unterschiedliche Anpressdruck einstellen, so mit mindere das Problem beim Übergang zum Brenner.
Das andere Problem an der Motoreinheit ist das Kabilarrohr. Dieses sollte durch ein Führrungsrohr ersetzt werden.
Warum...
Es gibt 2 verschiedene Seelen die im Aluminium Bereich Eingesetzt wird.
Kombiseele mit einen am Voreren Ende eine Bronze Spiral hat. Diese sollte maximal nur 40mm betragen. Die gleiche Seele gibt es mit einem Tolon Stück am Ende diese Isoliert der Draht bis er in der Stromdüse den Stromübergang bekommt.
Nun zur Teflon Seele, sie ist von der Gleiteigenschaft das Beste auf dem Markt, aber in der Anschaffung mehr als doppelt so teuer. Wir meisten dort zum Einsatt gebracht, wenn man mit längeren Brennerpakete Arbeiten muss. Aber Sie ist aber auch nicht die gewünschte Wunderwaffe zum Erfolg.
Die Seele sollte dann so abgelenkt werden das Sie bis zum Vorderrolle geführt wird. Am Abgeschnitten Ende der Seele, sollte jetzt mit einen Anspitzer eine Fase abgearbeitet, um so nah wir es eben geht an die Förderrolle zu kommen. Das angesprochen Führrungsrohr unterstützt die Kombi Beziehungsweise die Teflon Seele.
Das nächste ist die Stromdüse, hier sollte man eine Düse mit der Kennzeichnung A verwenden. Diese sind besonders für den Einsatz bei Aluminium Entwickelt worden.
Die Gasdüse sollte immer eine Konische sein, diese sorgt für eine Bessere Gas Abdeckung und es entsteht weniger Turbulenzen in der Gas Abdeckung.
Aber das Wichtigste bei der Verarbeitung von Aluminium ist die Lagerung des Zusatzwerkstoffes, der sollte bei gleich bleiben Temperaturen von 20° und trocken sein. Sollte das nicht passieren Abbaut sich die Oxidschicht mit der Zeit weiter auf. Das führt dann zu den meisten Problemen beim Schweißen.
Bei allen euren Projekte sollte Ihr den Draht zügig Verarbeiten.
Was aber der größte Fehler beim Schweißen ist das, die meisten von euch führen keinen Seelen wechsel vor. Das führt mit der Zeit dazu, das die Seelen im Inneren mit Staube und Oxide zusetzen.
Was auch nicht Beachtet wird ist die Einschaltdauer des Brenner im Puls Betrieb. Die Leistung muss um ca. 50 bis 60% minimiert werden, sonst über Lastet der Brenner.
Diese Angaben wird von den Meisten Brenner Hersteller mit keiner Sielbe in den technischen Daten Erwähnt. Schade und die meisten wundern sich dann, wenn es Problem gibt.
Das führt zu höheren Verschleiß von der Stromdüse.
Der Erfolg liegt ganz Eindeutig in der Sauberkeit im gesamten Schweißsystem.
Zu letzte das Thema der Brennerführung. Meine Empfehlung ist es eine leicht Stechende Brennerhaltung von max. 5°. Eine Brennerführung mit Kreisender Bewegung ist nicht Zielführend. Das Problem ist das der Wurzelpunkt nicht sauber oder gar nicht aufgemolzen wird. Im Beitrag wird da auf die Flancken Abbindung angesprochen, aber durch die große Wärmeeinbringung kommt es an dieser Stelle zu Einbrandkerben die eine Material Schwächung zu Folge hat.
Meine Empfehlung ist in Schweißrichtung den Brenner vor und zurück pendeln. Dadurch erreiche ich den Wurzelpunkt und bei der Rückwärtigen Bewegung, baue ich das gewünschte Nahtvolumen auf. Somit mindere ich auch gleichzeitig die Gefahr von Einbrandkern und der Schweißprozess läuft schneller ab.
Euch wünsche ich Euch viel Erfolg bei eurer Aluminium Projekte.
Euch allen noch einen schönen Abend.
Gruß Andreas
Danke sehr informativ
Wow ,das war aber sehr ausführlich.Das mit der Reinigung des Schlauchpackets kann ich nur unterstreichen bei jedem Drahtwechsel puste ich mit Druckluft einmal durch 😁 Gruß Marko
Hallo Marko,
Danke für Deine Antwort, aber mit dem Ausblasen der Seele ist es auch nicht getan. Das Beruhigt zwar das eigene Gefühl, hilft aber nur kurzfristig, schiebt den eigentlichen Seelen Wechsel nur auf.
Es spielen hier auch noch folgende Punkte eine Rolle:
Oberflächliche Rauheit des Drahtes
Anpressdruck der Förderrollen
Falsche Förderrollen z.B. Geriffete Förderrollen
Man meint dann das die Drahtförderrung besser Funktioniert, leider ist das Gegenteil der Fall. Die 3 Punkte führen zur großen Problem in der Seele und anschließend im Schweißprozess.
Einschnitte im Inneren der Seele (Riffen), führen zur größeren Reibung des Drahtes, darum schweißen die Profil im Aluminium Bereich immer mit einen 1,2mm Draht.
Dann kommt es zu den bekannten Fehler Stromdüse verschmolzen und Drahtaufwicklungen am Übergang von den Förderrollen zum Eintritt in die Seele.
Durch die große Reibung in der Seele muss der Antriebsmotor mehr Stromziehen, was auf länger Sicht zum Ausfall des Antriebsmotor führen wird. Hat man keinen Erfahrenen Servicetechniker an seiner Seite, Falt dieser Sachverhalt gar nicht aus.
Aber zurück zur Seele, damit man nicht gleich am Anfang Probleme mit der Drahtförderung bekommt Empfehle ich beim Einfädeln des Drahtes nach dem Abkneifen die Draht Spitze mit einer Schlüsselfeile der Draht Rund zu Feilen. Dadurch gleitet der Draht sauber nach Vorne zum Brenner, den meistens wird der Brenner nicht sauber ausgelegt um das Einfädeln positiv zu unterstützen. Man zieht sich das Problem ungewollt in den Prozess rein. Stehe ich jetzt den Schweißprozess zu hoch ein und dann noch im Verfahren Puls, schieden ich die Ablagerungen der Beschäftigten Innenseite der Seele über die Stromdüse in meine Schmelzbad. Darum tausche ich meine Seele nach ca. 3-4 Spulen D300 und das gleich mache ich auch bei der D200, da aber bei ca. 4-5 hier kommt es aber auch nochmals auf den Antrieb 2 oder 4 Rollen an.
Ich denke das könnte zu noch mehr Erfolg beim Aluminium schweißen führen.
Gruß Andreas
Kann ich am Zylinder eine abgebrochene Rippe damit anschweißen???
Theoretisch schon
Die Nut in den Rollen sieht interessant aus. Wenn man genau hinsieht, dann kann man in regelmäßigen Abständen Verengungen sehen (7:59). Wie eine Kralle, die den Draht packt, einen cm weit befördert, dann wieder den Kontakt verliert, während schon wieder die nächste Kralle in den Draht greift.
Ich sehe die Message genauso kritisch wie die anderen "... Dein XXX-Gerät kann auch Edelstahl..."-Videos. Ja, am Ende vom Tag hast Du mit dem Gerät Alu geschweißt, aber es ist ein MEGA aufwändiges und teures Geraffel: Neue Schlauchseele (oder Schlauchpaket), andere Gasflasche, anderen Draht, andere Vorschubrolle, andere Düse, ... Hand aufs Herz: das macht doch keine Sau. Für "vielleicht mal Alu schweißen" sind die ganzen Anschaffungen total unwirtschaftlich. Will man wirklich öfter Alu schweißen, dann ist der Aufpreis zu nem AC/DC-WIG nicht mehr so hoch - in Relation zu dem ganzen notwendigen Zubehör. Und man spart sich die nervige Umrüsterei. Mein Fazit: Du machst ne Menge wirklich geiler Videos, dieses hier finde ich aber eher eine (wirtschaftliche) Irreführung.
Eine Teflonseele kostet ca. 20-25€
Und zusätzlich benötigst du noch das Gas.
Wig ist von der Anwendung her deutlich schwieriger und viele bekommen das nie hin.
Ich weiß im Internet hört sich alles immer ganz einfach an. Du nimmst ein wig Schweißgerät und dann schweißt du damit Alu.
Aber die Praxis sieht anders aus!!!
Das hier kann fast jeder, einfach ein paar einfache Schritte und Dein ganz normales MAG Schweißgerät schweißt Alu.
@@ManfredWelding Wir widersprechen uns gar nicht. Mit 25 € für eine Seele ist es halt nur noch lange nicht gelöst. Alleine das neue Gas - kauf mal im Hornbach ne Gasflasche (muss man kaufen - Pfand is ja nicht) und die Füllung. Und das ganze andere Zeugs... meine Botschaft ist nur, dass es eben nicht so easy/billig ist wie Dein Video suggeriert und jeder sollte sich gut überlegen, ob der sich den Stress antut, nur weil es halt irgendwie geht und man das dann mal ausprobieren will.
Aber das Gas muss muss man bei WIG auch kaufen. Insofern steht ein immer noch ein anderes Schlauchpaket einem kompletten WIG Gerät gegenüber
@@jayfrickel9973 Du verstehst meinen Punkt nicht. Ich will keinen Vergleich zu WIG machen (wie Manfred sagt, wird das sicher nicht einfacher) sondern plädiere dazu es ganz bleiben zu lassen (oder evtl. einfach mal ne Elektrode versuchen). Mein Punkt ist einfach, dass es eben NICHT so schnell/billig ist, wie Manfreds Beitrag das suggeriert. Ich komme auf weit über 200 EUR (Gas, Seele, Draht evtl. andere Düse,...) plus Fahrerei. Nur, weil es theoretisch geht und weil man es vielleicht mal ausprobieren möchte, muss dass eben noch längst keine gute Lösung sein. Kuck Dir z.B. mal Manfreds Video zum Edelstahl-Eletrodenschweissen an (das Grillrost-Beispiel. Top-Video!). Da musste schon wirklich einen verdammt guten Grund haben, um diese aufwändige Mig/Mag-Umrüstung vorzunehmen.
@@Mr_Turnbull Elektroden im Alu Bereich sind sauteuer und es funktioniert absolut schlecht. Das ist überhaupt kein Vergleich.
Ich suche nach einer Möglichkeit Alu Guss zu schweißen.
habe das halt bislang nich nie gemacht, kann nur Stahl schweißen und hartlöten.
Es geht um die Reparatur von Motorgehäusen, wo irgendwelche Deppen Löcher reingebohrt haben, oder wo es ausgebrochene Stellen gibt, bzw. werden diese teilweise optisch etwas umgearbeitet, so muss innen an einigen Stellen etwas auf die Wandung aufgetragen werden, damit außen etwas weggeschliffen werden kann, auch muss teils außen was aufgetragen werden, es darf keine auffälligen Farbunterschiede zum Guss geben und ganz wichtig: keine Hohlräume, Lunker etc.
der Guss scheint teils etwas Porös, bzw als hätte er über Jahrzehnte etwas Öl "aufgesaugt", ist aber nicht immer so.
da wäre wohl das beste "Hartlöten mit Flamme"?
es hat halt teils auch enge Stellen, wo man mit einem WIG Gerät nicht reinkommt.
Geänderte Oberflächen sollen mittels Druckluftnagler/ Sandstrahlen wieder eine Gussoberfläche bekommen.
Am besten ist da aber WIG.
Mig ist nur bedingt geeignet
@@ManfredWelding Hm...gehen fürs "Auftragen" in engen Ecken auch Elektroden?
Hab noch ein altes Elektrodengerät mit recht hoher Leistung. "Schöne Nähte sind sekundär, weil eh alles überschliffen wird.
Das Gehäuse kann in jede Lage gebracht werden, damit die Schmelze schön schwimmt.
Ist halt so.... bevor ich mir ein teures WIG Gerät plus Zubehör anschaffe...
Aber vielen Dank erstmal für die Antwort 💪
Ein anderes Thema : der neue parkside automatik Schweißhelm mit true color kommt bald in die Läden, online schon ausverkauft. Weiß jemand, ob der gleich dem weldinger ah 200 ist? Oder sollte man gleich den weldinger kaufen?
Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren
Mit dem MIG schweissen geht es deutlich viel schneller als mit dem WIG schweissen also braucht man theoretisch auch weniger gas auch wenn man beim MIG schweissen den gasdurchfluss höher einstellen muss
Ja das stimmt!
Hallo Manni, Aluminium ist immer wieder ein umfangreiches Thema. Ich finde es gut, dass Du an einer Werkstattkarte arbeitest, die dann offenbar einige Grundeinstellungen beinhaltet. Also ich würde sehr gern eine solche Karte erwerben, um immer mal wieder an grundlegende Einstellungen erinnert zu werden. Die 1 mit ⭐️ wäre natürlich, wenn mehrere Werkstoffe auf der Karte vorkommen würden. Also Cusi3, 1.4301 und natürlich Almg 5 und auch 5 Si. Wieder ein tolles Video und klar 👍. Grüße
Kurze Info, das kurze Röhrchen ist das Kappilarrohr
Wieviel Leistung sollte das Schweißgerät mindestens haben? Materialstärke wären so 3-5mm Alu. Ansonsten mal wieder Super erklärt. Danke dafür
200 Ampere sind immer empfehlenswert
@@ManfredWelding oh doch so viel? Dachte eher so ab 130A würde es schon gehen..
@@sirmanfred8267 je nachdem wie groß das Bauteil ist!
Alu schweissen ohne Gas???Geht das??
Nein
@@ManfredWelding macht es Sinn, mir eine 110l argonflasche zu kaufen,wenn ich erstmal bissi üben will? Hab leider sehr begrenztes Budget. ( Hartz IV) Da ist mir so eine große Flasche für fast 190,-€ einfach zu teuer. Ich hab da was bei ebay entdeckt und dachte ich frag einfach mal ein Profi. Da ist nämlich so eine 110l Flasche drin für 30,00€ das, denk ich sollte mal reichen um ein bisschen zu üben.
@@olafrensch505 bei 10-15 Liter kannst du keine 10min üben. Das lohnt sich nicht
Hallo man sollte auch dazu sagen das wenn das Bauteil Eloxiert werden soll auch immer mit der gleichen Güte geschweißt werden muss. Also Almg5 sollte mann nicht verwenden wenn ich ein Werkstoff Almg3 verwende und ich es später Eloxiert werden soll!!! SONST HAT MAN FARB UNTERSCHIEDE!!! Hört man leider immer wieder , warum ich habe doch Alu Draht verwendet! Almg3 ist auch nicht Almg5!! Mfg wenn dan auch richtig!!
Ich hasse alu! Berufsbedingt 😂
Ok
"Mit wirklich jedem Schweißgerät" ist ja wohl nur Clickbait. Fülldraht ohne Gas?
Das ja kein richtiges Schweißgerät! Es bezieht sich hier auf mig mag Schweißgeräte
@@ManfredWelding Nichts für Ungut, Manni - aber das steht nun mal so im Startbild. Ist ja auch nicht schlimm. Fand es nur schade. Ansonsten mag ich feinen Kanal sehr. Man lernt wirklich sehr viel bei Dir, Danke dafür!