Ich habe jetzt seit gut 50tsd KM einen Niro HEV (Vor-Facelift) und bin bisher zufrieden. Negativ ist momentan die Bremse an der Hinterachse, die ein merkwürdiges, ungleiches Verschleissbild zeigt und auch schon mal gewechselt wurde, allerdings hat dies nichts geändert. Und das Material des Lenkrades scheint nicht sehr Widerstandsfähig zu sein, da arbeiten sich schnell mal schrammen ein. Hier ist ebenfalls schon das zweite drin. In der Regel fahre ich 900-1000km mit einem Tank, von daher bin ich über die 6,5 Liter des PHEV etwas verwundert, denn wenn der Akku leer ist, müsste er eigentlich wie der normale Vollhybrid fahren. Ich komme auf meine Gesamtdistanz auf 4,6 Liter Schnitt mit dem HEV. Werte über 5 Liter sind selten und über 6 Liter bisher nur bei sehr schneller Autobahnfahrt. Die kommen aber nur sehr selten vor. Von der Leistung ist das kein Problem, aber es macht mit dem Auto zum einen wenig Sinn und zum anderen wird der Motor unter Last recht laut. Da sollten sie beim Nachfolger mal Hand anlegen. Ich schätze aber, dass dann eh ein ganz neuer Antrieb entwickelt wird. Zumindest falls der Niro am Markt überlebt. Mit dem xCeed gibt man ihm interen Konkurrenz, ich persönlich würde den Niro aber immer vorziehen. Ich für meinen Teil kann nicht laden, daher war der HEV für mich die sinnvollere Alternative.
Die Schaltwippen sind nur bedingt für das 6-Gang DSG gedacht und geeignet. Nur im Sport-Betrieb quasi nutzbar, aber eigentlich sinnlos. Wofür die Schaltwippen in erster Linie gedacht sind, ist die Wahl der Rekuperationsstufe. Nur so am Rande. Sonst ist das Video gut. Wir fahren den Vollhybrid. Ich muss sagen, der Niro ist als Gesamtkonzept für mich konkurrenzlos. Verarbeitung top, Ausstattung mehr als top (die Konfiguration geht schnell und ist überschaubar), Verbrauch absolut top (3,7-4,8L) etc. Wertbeständig ist er auch. Außerdem erhält man für den Plug-in die volle Umweltprämie (weil unter 40.000 €). 7 Jahre Garantie haben uns dann die Entscheidung nochmals erleichtert.
Ich fahre den Kia Ceed SW Plug in Hybrid und kann diesen auch nur empfehlen . Ich brauche im EV Modus 1,3L auf 100km. Im Hybrid Modus brauche ich 4,2 L auf 100 Km.Laden tue ich über Nacht an der Steckdose. Der Vorteil bei beim Kia ceed sw ist der große Kofferraum und die höhere Zuladung.
Gutes Video, es fehlt allerdings ein Test zum Fahrverhalten, Verbrauch und Reichweite mit einem Wohnanhänger. Wie lange unterstützt die E-Power den Verbrennungsmotor im Hybridmodus? Wie gut ist die Zugkraft bei leerer Batterie?
Ideal für den täglichen (unter 60 Km/Tag) da 100% elektrisch. Am Wochenende fahre ich oft längere Distanzen ( über 500 Km), und es interessiert mich nicht wo eine Ladestation ist und dann das nervende warten beim Laden. Reichweiten von 800 Km waren kein Problem. Vorher hatte ich einen normalen Niro Hybrid und einen Verbrauch von 5 L/100Km, in der Stadt 4,8 Liter/100Km. Da am Wochenende oft der Benziner läuft brauche ich über das Jahr (15000 Km) ca. 2,8 L/100 Km übers Jahr. Fazit: wenn sie nicht mehr als 80 % elektrisch und keine eigener PV-Anlage haben rechnet sich der Mehrpreis von Hybrid zu Plug in nicht, und das erreichen sehr wenige Fahrer.
@@rako6521 Nur in Deutschland, in Österreich wird ein Hybrid nicht und ein Plugin mit 2500€. Der Mehrpreis ist 7000€. Ich bin gegen Förderungen, warum soll der Steuerzahler Leuten die sich so teure Fahrzeuge leisten können fördern? Dem Steuertrottel kann man alles zumuten.
Super Video wie immer weiter so eine Frage hab ich den noch wieso machst du deine Videos nicht mit einen Headset Mikro ist doch besser als die ganze Zeit es in der Hand zu halten ?
tolles video wie immer....aber 6,5l ohne e-motor ist in dem Niro nun wahrlich nicht gut für einen 1,6l mit so wenig PS. Hättest Du jetzt 5l befunden....dannn wäre ich mit dir positiv überrascht.
Am Lenkrad sind keine Schaltwippen sondern dient zum einstellen der Bremswirkung des E-Motor ! Da hattest Du besser mal vorher beim Jan vorbei geschaut der hatte dieses Modell schon.Beim einlegen des Rückwärtsganges piept er immer weil er da auch elektrisch fahren könnte und ein geräuch machen muss gesetzlich vorgeschrieben !
@@rako6521 6 Liter Diesel benötigen für die Herstellung/Transport bis in deinen Tank 45 Kw/h Strom ! Damit könnte ein E Auto ca. 300Km fahren , währen dein Diesel noch kein Km gerollt ist. Fossilverbrenner benötigen also sogar noch zusätzlich Strom !
Kia Niro Probe gefahren. Lächerlich ! Ich habe mich für den gleich teuren Mercedes B 250 e plug in hybrid entschieden. Der ist zum gleichen Preis um Welten besser !
Wie immer sehr schön vorgestellt!
Ich habe jetzt seit gut 50tsd KM einen Niro HEV (Vor-Facelift) und bin bisher zufrieden. Negativ ist momentan die Bremse an der Hinterachse, die ein merkwürdiges, ungleiches Verschleissbild zeigt und auch schon mal gewechselt wurde, allerdings hat dies nichts geändert. Und das Material des Lenkrades scheint nicht sehr Widerstandsfähig zu sein, da arbeiten sich schnell mal schrammen ein. Hier ist ebenfalls schon das zweite drin.
In der Regel fahre ich 900-1000km mit einem Tank, von daher bin ich über die 6,5 Liter des PHEV etwas verwundert, denn wenn der Akku leer ist, müsste er eigentlich wie der normale Vollhybrid fahren. Ich komme auf meine Gesamtdistanz auf 4,6 Liter Schnitt mit dem HEV. Werte über 5 Liter sind selten und über 6 Liter bisher nur bei sehr schneller Autobahnfahrt. Die kommen aber nur sehr selten vor. Von der Leistung ist das kein Problem, aber es macht mit dem Auto zum einen wenig Sinn und zum anderen wird der Motor unter Last recht laut. Da sollten sie beim Nachfolger mal Hand anlegen. Ich schätze aber, dass dann eh ein ganz neuer Antrieb entwickelt wird. Zumindest falls der Niro am Markt überlebt. Mit dem xCeed gibt man ihm interen Konkurrenz, ich persönlich würde den Niro aber immer vorziehen.
Ich für meinen Teil kann nicht laden, daher war der HEV für mich die sinnvollere Alternative.
Die Schaltwippen sind nur bedingt für das 6-Gang DSG gedacht und geeignet. Nur im Sport-Betrieb quasi nutzbar, aber eigentlich sinnlos. Wofür die Schaltwippen in erster Linie gedacht sind, ist die Wahl der Rekuperationsstufe. Nur so am Rande. Sonst ist das Video gut. Wir fahren den Vollhybrid. Ich muss sagen, der Niro ist als Gesamtkonzept für mich konkurrenzlos. Verarbeitung top, Ausstattung mehr als top (die Konfiguration geht schnell und ist überschaubar), Verbrauch absolut top (3,7-4,8L) etc. Wertbeständig ist er auch. Außerdem erhält man für den Plug-in die volle Umweltprämie (weil unter 40.000 €). 7 Jahre Garantie haben uns dann die Entscheidung nochmals erleichtert.
Encore un testeur qui essaie un véhicule plug in hybride avec la batterie vide. Bravo !
Ich fahre den Kia Ceed SW Plug in Hybrid und kann diesen auch nur empfehlen . Ich brauche im EV Modus 1,3L auf 100km. Im Hybrid Modus brauche ich 4,2 L auf 100 Km.Laden tue ich über Nacht an der Steckdose. Der Vorteil bei beim Kia ceed sw ist der große Kofferraum und die höhere Zuladung.
Der Niro ist ein gelungenes Auto, das Package stimmt, jedoch würde ich den Vollhybrid bevorzugen. Informatives Video
Gutes Video, es fehlt allerdings ein Test zum Fahrverhalten, Verbrauch und Reichweite mit einem Wohnanhänger. Wie lange unterstützt die E-Power den Verbrennungsmotor im Hybridmodus? Wie gut ist die Zugkraft bei leerer Batterie?
Für den Test fehlt mir a) natürlich der Wohnanhänger und b) den meisten Testfahrzeugen auch die AHK.
Ideal für den täglichen (unter 60 Km/Tag) da 100% elektrisch. Am Wochenende fahre ich oft längere Distanzen ( über 500 Km), und es interessiert mich nicht wo eine Ladestation ist und dann das nervende warten beim Laden. Reichweiten von 800 Km waren kein Problem. Vorher hatte ich einen normalen Niro Hybrid und einen Verbrauch von 5 L/100Km, in der Stadt 4,8 Liter/100Km. Da am Wochenende oft der Benziner läuft brauche ich über das Jahr (15000 Km) ca. 2,8 L/100 Km übers Jahr. Fazit: wenn sie nicht mehr als 80 % elektrisch und keine eigener PV-Anlage haben rechnet sich der Mehrpreis von Hybrid zu Plug in nicht, und das erreichen sehr wenige Fahrer.
Mit Förderung ist der Plugin billiger als der reine Hybrid! Der Plugin lohnt also immer!
@@rako6521 Nur in Deutschland, in Österreich wird ein Hybrid nicht und ein Plugin mit 2500€. Der Mehrpreis ist 7000€. Ich bin gegen Förderungen, warum soll der Steuerzahler Leuten die sich so teure Fahrzeuge leisten können fördern? Dem Steuertrottel kann man alles zumuten.
Super Video wie immer weiter so eine Frage hab ich den noch wieso machst du deine Videos nicht mit einen Headset Mikro ist doch besser als die ganze Zeit es in der Hand zu halten ?
Wegen dem Wind auf dem Bilster Berg, habe kein großen Windpuschel...
voiceovercars.com okay da kann man das gut verstehen danke für die Antwort 👍
Danke für das gute Video. Das Auto ist ganz nett, aber mein Sportage gefällt mir wesentlich besser.
Schönes Video, Jens. Ich finde das Fahrzeug nicht uninteressant. KIA hat sich in den letzten Jahren sehr gesteigert.
Was eher kaufen. Ford Kuga Phev oder Kia Niro Phev?
Ich wäre da beim Kia!
Wie hoch ist die KM Reichweite mit der Tankfüllung plus Strom?
Mein Vater fährt seinen HEV (Vollhybrid) 820 Km. Mit defensiver, bewusster Fahrweise. Aber im Bergischen Land. :-)
tolles video wie immer....aber 6,5l ohne e-motor ist in dem Niro nun wahrlich nicht gut für einen 1,6l mit so wenig PS. Hättest Du jetzt 5l befunden....dannn wäre ich mit dir positiv überrascht.
Warte mal ab, demnächst kommt eine Luxus-Limousine mit der habe ich fünf Liter verbraucht.
@@ausfahrttvnews ...hmmmm, na welche könnte das wohl sein....gib mir mal nen tip, ach ne ... optima...
@@kaiknebel77 Lexus ES 300h
@@ausfahrttvnews mist ... daneben
Am Lenkrad sind keine Schaltwippen sondern dient zum einstellen der Bremswirkung des E-Motor ! Da hattest Du besser mal vorher beim Jan vorbei geschaut der hatte dieses Modell schon.Beim einlegen des Rückwärtsganges piept er immer weil er da auch elektrisch fahren könnte und ein geräuch machen muss gesetzlich vorgeschrieben !
Wolfgang Schäfer Darüber wird die Rekuperationsstärke eingestellt. Mea Culpa!
Irgendwie gefällt mir der Hyundai besser ... naja jedem das seine...
Für den Preis kaufe ich mir lieber einen Toyota Prius.
Ja und den kann ich auch im wINTER VON ANFANG AN ELEKTRICH FAHREN WEIL ER ELEKTRICH HEITZT .
@AnKlick Na der vom Niro ist auch ne Katastrophe.
Für die Umwelt ist aber das Heizen mit Benzin besser, solange der Strom vom Kraftwerk kommt!
@@rako6521 6 Liter Diesel benötigen für die Herstellung/Transport bis in deinen Tank 45 Kw/h Strom ! Damit könnte ein E Auto ca. 300Km fahren , währen dein Diesel noch kein Km gerollt ist. Fossilverbrenner benötigen also sogar noch zusätzlich Strom !
Kia Niro Probe gefahren. Lächerlich ! Ich habe mich für den gleich teuren Mercedes B 250 e plug in hybrid entschieden. Der ist zum gleichen Preis um Welten besser !
Gab es den auch für 9€ pro Monat im Leasing wie die A-Klasse?
@@ausfahrttvnews Keine Ahnung ich kaufe den einfach.
Nicht zu empfehlen.Vorsicht.
Mein Video!? Mein Kanal? Das Auto?!