Solo hubo dos carabelas, La Pinta y La Niña, ambas construidas en Cádiz. La Santa María era una Nao, no una Carabela y se construyó en Galicia, de ahí su apodo " La Gallega", aunque algunas fuentes dicen que se construyó en Santander. La Santa María no regresó a España y su madera se utilizó en la construcción del Fuerte Navidad, primer asentamiento en el nuevo mundo.
El paralelismo entre el nombre de la Pinta, las prostitutas, y los reyes católicos me parece de un rigor nulo. Por otro lado en el diario de navegación de Colon, el 11 de octubre cita a la "caravela". No me creo nada de este vídeo
Me encuentro otra vez con este video, que me recuerda otros datos curiosos sobre las carabelas, las embarcaciones perfeccionadas por los portugueses para una navegacio'n atla'ntica, diferentes a las antiguas carracas, ma's adaptadas al Mediterra'neo. La Niña, parece que participo' en otros viajes, pero la nao Santa Mari'a, so'lo hizo la singladura de ida, pues, por inexperiencia del tripulante de guardia en la noche de la Navidad, embarranco' cerca de la costa de la actual Haiti'. Al no conseguir reflotarla, con sus restos se construyo' el Fuerte de la Navidad. Hace pocos años, un avispado buscador de tesoros, comunicaba el posible hallazgo del pecio (seguramente para conseguir financiacio'n para "recuperarlo"), cuando lo u'nico que habri'a podido encontrarse, son un monto'n de las piedras utilizadas como lastre, ya que la poca madera no reutilizada, habri'a sido devorada por la broma, un gusano de esas aguas, adicto a la madera. Como su nombre indica, el animalito causaba maldita gracia a los navegantes de la e'poca viendo como los cascos de los barcos quedaban como el techo del Congreso, tras Tejero, hasta que se empezo' a forrarlos con planchas de plomo. Algu'n investigador sugiere que las coordenadas donde pudo hundirse, queden ahora tierra adentro, debido a los cambios de la orografi'a costera, con la acumulacio'n de sedimentos y el paso del tiempo.
Todo cierto y un apunte muy interesante. Pero los "cazatesoros" como tu dices harían cualquier cosa con tal de obtener méritos y dinero. De la Santa María es tan difícil encontrar vestigios como del Arca de Noé que, de haber existido, parece lógico que también la desmontaran para hacer sus casas y darle otros usos y no dejarla ahí para la posteridad. En la antigüedad "reciclaban" más que nosotros. Gracias por tu comentario y un abrazo
Claro que existió, pero no era una Carabela y no llegó a llamarse nunca Santa María, de hecho era conocida por La gallega o la capitana. Ni siquiera Colón en sus escritos la llamaba asi. Pero, ha pasado a la historia como Santa María y ahi está el error. ¿Por qué? Una incógnita más... Gracias por ver el vídeo y por tu comentario. Un abrazo
COMO SABE LA GENTE DE COSAS QUE SUCEDIERON O NO HACE MÁS DE 500 AÑOS. YO ME PREGUNTO A VECES ¿ ESTUVIERON ALLÍ ? ESTO ÉS COMO LAS RELIGIONES INVENTADAS O NO HACE MÁS DE 2000 AÑOS QUE SABEN DE TODO Y NUNCA HAN ESTADO IN SITU. SOLO HACIENDO CASO A COSAS ESCRITAS E INTERPRETADAS COMO A CADA UNO LE INTERESA. CUANDO ENCUENTRE GENTE QUE ME DEMUESTRE QUE ESTUVO ALLÍ EMPEZARÉ A CREER EN ESOS CUENTOS. PERO COMO NO SE DEMUESTRE QUE VIAJAN EN EL TIEMPO DIFÍCIL LO VEO. SI QUIEREN UDS. ME PUEDEN LLAMAR INCRÉDULO PERO ES DIFICIL CREERSE COSAS. QUE DESCUBRIERON AMÉRICA NO LO DUDO PERO SACAR OTRAS CONCLUSIONES SOLO POR ESCRITOS...
Esta' documentada una nave en el puerto de Pontevedra, dedicada a Santa Mari'a, con cargas de sal o sardinas, en las rutas de Portugal o Andaluci'a, donde la conoci'an como "la gallega" y relacionada con tripulantes de nombres coincidentes con tres del primer viaje de Colo'n como Juan de la Coxa ( Coja ).
@@lahistoriasecuestrada Todavi'a hay mucha documentacio'n mari'tima, sin estudiar en contexto con la empresa coloniana. En un contrato de fletamiento, suscrito en Pontevedra, el 5 de julio de 1489, aparece la "Santa Mari'a, la gallega" , propiedad de Fernando Cerviño y entre los testigos, los mareantes Pero de Foronda y Garci'a Rui'z, nombres coincidentes con dos de los tripulantes de la nao capitana, que quedaron en el fuerte Navidad y despue's asesinados. Sobre Juan de la Cosa, nombre relacionado con Pontevedra en documentos, parece probado por distintos escritos, que el maestre y propietario de la Santa Mari'a, no es el mismo homo'nimo personaje carto'grafo autor del famoso mapa.
en efecto, se construyó en Pontevedra, no me acuerdo si en los antiguos "astilleros" de Poio o de Lerez, ambos barrios perifericos de la ciudad, donde la desembocadura del rio Lérez
Para la conmemoracio'n del Cuarto Centenario de 1892, se construyo' una re'plica de la Santa Mari'a en San Fernando, financiada por España y las de la Pinta y la Niña, en Barcelona, costeadas por Estados Unidos. Para el V Centenario de 1992, la Comisio'n organizadora financio' 2 flotillas re'plicas de los 3 barcos, que entre otros actos, se utilizaron tambie'n para el rodaje de 2 peli'culas. En 1990 se botaron la Sta. Mari'a, construi'da en Isla Cristina (Huelva), la Pinta, en Camposancos (en la desembocadura del Miño por A Guarda, Pontevedra) y la Niña, en Cartagena. Despue's de una amplio singladura por varios pai'ses de Ame'rica, las 3 naves quedaron en depo'sito en Corpus Christy (Texas) a cambio de comprometerse en su mantenimiento, lo que no se cumplio', hasta acabar desguazadas, con el tiempo y la indiferencia de los respectivos gobiernos texano y español. La segunda flota se construyo' en Barcelona, Isla Cristina y Cartagena, respectivamente, conserva'ndose varadas actualmente en Palos de la Frontera. En 1994 se construyo' una tercera la Pinta en Camposancos (A Guarda), que se puede visitar actualmente, a pocas millas de alli', en Baiona.
Hola José. Te agradezco el comentario y le añado una aclaración. Creo que no has debido ver el vídeo en su totalidad, porque justamente es lo que explico, que no fue una Carabela sino una Nao (mucho más grande), construida en Galicia y llamada La Gallega. Por otro lado, tampoco pretendo saber más que nadie. Mis videos pretenden ser una invitación a la investigación y la reflexión sobre la veracidad de la historia que nos han contado como oficial. Es evidente que no tengo todas las respuestas. Ni creo que las tenga nadie, justamente, porque, como bien dices, no vivimos ese tiempo. Por lo tanto, lo único que podemos hacer es recopilar información de documentos antiguos y contrastarlos entre ellos para observar las coincidencias y las contradicciones. Te sugeriría, en toda humildad, que vuelvas a ver el vídeo hasta el final y te darás cuenta de que lo que digo, es exactamente lo que has dicho tú y, por supuesto, sin afirmar categóricamente, porque la falta de información es mucha. Gracias por ver el vídeo y, sobre todo, por tomarte la molestia de comentar. Los comentarios nos enriquecen a todos. Gracias de verdad
Solo hubo dos carabelas, La Pinta y La Niña, ambas construidas en Cádiz. La Santa María era una Nao, no una Carabela y se construyó en Galicia, de ahí su apodo " La Gallega", aunque algunas fuentes dicen que se construyó en Santander. La Santa María no regresó a España y su madera se utilizó en la construcción del Fuerte Navidad, primer asentamiento en el nuevo mundo.
Empieza por el diario de navegación de Colón.
El paralelismo entre el nombre de la Pinta, las prostitutas, y los reyes católicos me parece de un rigor nulo. Por otro lado en el diario de navegación de Colon, el 11 de octubre cita a la "caravela". No me creo nada de este vídeo
Me encuentro otra vez con este video, que me recuerda otros datos curiosos sobre las carabelas, las embarcaciones perfeccionadas por los portugueses para una navegacio'n atla'ntica, diferentes a las antiguas carracas, ma's adaptadas al Mediterra'neo.
La Niña, parece que participo' en otros viajes, pero la nao Santa Mari'a, so'lo hizo la singladura de ida, pues, por inexperiencia del tripulante de guardia en la noche de la Navidad, embarranco' cerca de la costa de la actual Haiti'. Al no conseguir reflotarla, con sus restos se construyo' el Fuerte de la Navidad.
Hace pocos años, un avispado buscador de tesoros, comunicaba el posible hallazgo del pecio (seguramente para conseguir financiacio'n para "recuperarlo"), cuando lo u'nico que habri'a podido encontrarse, son un monto'n de las piedras utilizadas como lastre, ya que la poca madera no reutilizada, habri'a sido devorada por la broma, un gusano de esas aguas, adicto a la madera. Como su nombre indica, el animalito causaba maldita gracia a los navegantes de la e'poca viendo como los cascos de los barcos quedaban como el techo del Congreso, tras Tejero, hasta que se empezo' a forrarlos con planchas de plomo.
Algu'n investigador sugiere que las coordenadas donde pudo hundirse, queden ahora tierra adentro, debido a los cambios de la orografi'a costera, con la acumulacio'n de sedimentos y el paso del tiempo.
Todo cierto y un apunte muy interesante. Pero los "cazatesoros" como tu dices harían cualquier cosa con tal de obtener méritos y dinero. De la Santa María es tan difícil encontrar vestigios como del Arca de Noé que, de haber existido, parece lógico que también la desmontaran para hacer sus casas y darle otros usos y no dejarla ahí para la posteridad. En la antigüedad "reciclaban" más que nosotros. Gracias por tu comentario y un abrazo
Lamentablemente no se te entiende casi nada. Especialmente las palabras del final de las frases.
La Santa Maria, la Nao y la Gallega es el mismo navio. El navio si que existio solo le puedes cambiar o poner el nombre que quieras.
Claro que existió, pero no era una Carabela y no llegó a llamarse nunca Santa María, de hecho era conocida por La gallega o la capitana. Ni siquiera Colón en sus escritos la llamaba asi. Pero, ha pasado a la historia como Santa María y ahi está el error. ¿Por qué? Una incógnita más... Gracias por ver el vídeo y por tu comentario. Un abrazo
Terrible el audio. Igual no informa nada que no se supiera desde hace mucho tiempo. Saludos
Decir que nunca existió es una mentira que no se sabe la forma o tamaño es otra cosa, haberes por ganar dinero haceis el ridículo.
COMO SABE LA GENTE DE COSAS QUE SUCEDIERON O NO HACE MÁS DE 500 AÑOS. YO ME PREGUNTO A VECES ¿ ESTUVIERON ALLÍ ? ESTO ÉS COMO LAS RELIGIONES INVENTADAS O NO HACE MÁS DE 2000 AÑOS QUE SABEN DE TODO Y NUNCA HAN ESTADO IN SITU. SOLO HACIENDO CASO A COSAS ESCRITAS E INTERPRETADAS COMO A CADA UNO LE INTERESA. CUANDO ENCUENTRE GENTE QUE ME DEMUESTRE QUE ESTUVO ALLÍ EMPEZARÉ A CREER EN ESOS CUENTOS. PERO COMO NO SE DEMUESTRE QUE VIAJAN EN EL TIEMPO DIFÍCIL LO VEO. SI QUIEREN UDS. ME PUEDEN LLAMAR INCRÉDULO PERO ES DIFICIL CREERSE COSAS. QUE DESCUBRIERON AMÉRICA NO LO DUDO PERO SACAR OTRAS CONCLUSIONES SOLO POR ESCRITOS...
Esta' documentada una nave en el puerto de Pontevedra, dedicada a Santa Mari'a, con cargas de sal o sardinas, en las rutas de Portugal o Andaluci'a, donde la conoci'an como "la gallega" y relacionada con tripulantes de nombres coincidentes con tres del primer viaje de Colo'n como Juan de la Coxa ( Coja ).
¡Interesante! ¿En la misma época? ¿Podría ser la misma? Gracias por el aporte y un abrazo
@@lahistoriasecuestrada
Todavi'a hay mucha documentacio'n mari'tima, sin estudiar en contexto con la empresa coloniana.
En un contrato de fletamiento, suscrito en Pontevedra, el 5 de julio de 1489, aparece la "Santa Mari'a, la gallega" , propiedad de Fernando Cerviño y entre los testigos, los mareantes Pero de Foronda y Garci'a Rui'z, nombres coincidentes con dos de los tripulantes de la nao capitana, que quedaron en el fuerte Navidad y despue's asesinados.
Sobre Juan de la Cosa, nombre relacionado con Pontevedra en documentos, parece probado por distintos escritos, que el maestre y propietario de la Santa Mari'a, no es el mismo homo'nimo personaje carto'grafo autor del famoso mapa.
Gracias por tu aporte. Muy bueno!!
en efecto, se construyó en Pontevedra, no me acuerdo si en los antiguos "astilleros" de Poio o de Lerez, ambos barrios perifericos de la ciudad, donde la desembocadura del rio Lérez
Para la conmemoracio'n del Cuarto Centenario de 1892, se construyo' una re'plica de la Santa Mari'a en San Fernando, financiada por España y las de la Pinta y la Niña, en Barcelona, costeadas por Estados Unidos.
Para el V Centenario de 1992, la Comisio'n organizadora financio' 2 flotillas re'plicas de los 3 barcos, que entre otros actos, se utilizaron tambie'n para el rodaje de 2 peli'culas.
En 1990 se botaron la Sta. Mari'a, construi'da en Isla Cristina (Huelva), la Pinta, en Camposancos (en la desembocadura del Miño por A Guarda, Pontevedra) y la Niña, en Cartagena. Despue's de una amplio singladura por varios pai'ses de Ame'rica, las 3 naves quedaron en depo'sito en Corpus Christy (Texas) a cambio de comprometerse en su mantenimiento, lo que no se cumplio', hasta acabar desguazadas, con el tiempo y la indiferencia de los respectivos gobiernos texano y español.
La segunda flota se construyo' en Barcelona, Isla Cristina y Cartagena, respectivamente, conserva'ndose varadas actualmente en Palos de la Frontera.
En 1994 se construyo' una tercera la Pinta en Camposancos (A Guarda), que se puede visitar actualmente, a pocas millas de alli', en Baiona.
Que va existir con tantos años que han pasado
Ja ja ja. Muy bueno!!
Que pocos seriedad de vídeo. La SantaMaria no era una carabela era una Nao. Ahora va a saber ud mas que los que escribieron los hechos en ese tiempo.
Hola José. Te agradezco el comentario y le añado una aclaración. Creo que no has debido ver el vídeo en su totalidad, porque justamente es lo que explico, que no fue una Carabela sino una Nao (mucho más grande), construida en Galicia y llamada La Gallega. Por otro lado, tampoco pretendo saber más que nadie. Mis videos pretenden ser una invitación a la investigación y la reflexión sobre la veracidad de la historia que nos han contado como oficial. Es evidente que no tengo todas las respuestas. Ni creo que las tenga nadie, justamente, porque, como bien dices, no vivimos ese tiempo. Por lo tanto, lo único que podemos hacer es recopilar información de documentos antiguos y contrastarlos entre ellos para observar las coincidencias y las contradicciones. Te sugeriría, en toda humildad, que vuelvas a ver el vídeo hasta el final y te darás cuenta de que lo que digo, es exactamente lo que has dicho tú y, por supuesto, sin afirmar categóricamente, porque la falta de información es mucha. Gracias por ver el vídeo y, sobre todo, por tomarte la molestia de comentar. Los comentarios nos enriquecen a todos. Gracias de verdad