🦇El caza que DESAFIÓ a la industria de Estados Unidos, su historia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2024
- #f16 #aviacion #fuerzaaérea #ucrania
🖊️ ¡Suscríbete a The Political Room por 10 euros al año! thepoliticalroom.com/suscripcion
⛳️ ¡Apóyame en Patreon, ahora por solo 2,99 € y benefíciate de las ventajas!
/ misterxyt
⛳️ ¡Puedes donarme vía PayPal!
www.paypal.com/paypalme/Minst...
☕️¡Invítame a un café!
www.buymeacoffee.com/cosasmilits
📱Comunidad de Discord
/ discord
✎¿Quieres saber más? Te recomiendo:
thepoliticalroom.com/
📨 Si quieres contactar conmigo:
cosasmilitaresyt@gmail.com
El avión de combate F-16 nació como una alternativa asequible a los costosos cazas que EEUU venía desarrollando en los años 70, de ahí que fuera monomotor, multipropósito y utilizase materiales de menor calidad -como minimizando la cantidad de titanio-. Además, el F-16 es un caza con "sangre" europea, ya que precisamente para abaratar costes se permitió la participación industrial de países como Noruega y Bélgica. En este episodio conoceremos a fondo su historia y sus primeras operaciones reales -como las efectuadas por Israel-. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
🖊 ¡Suscríbete a The Political Room por 10 euros al año! thepoliticalroom.com/suscripcion
⛳ ¡Apóyame en Patreon, ahora por solo 2,99 € y benefíciate de las ventajas!
www.patreon.com/MisterXYT
⛳ ¡Puedes donarme vía PayPal!
www.paypal.com/paypalme/Minst...
☕¡Invítame a un café!
www.buymeacoffee.com/cosasmilits
📱Comunidad de Discord
discord.gg/hfDmBWVRsM
✎¿Quieres saber más? Te recomiendo:
thepoliticalroom.com/
📨 Si quieres contactar conmigo:
cosasmilitaresyt@gmail.com
El avión de combate F-16 nació como una alternativa asequible a los costosos cazas que EEUU venía desarrollando en los años 70, de ahí que fuera monomotor, multipropósito y utilizase materiales de menor calidad -como minimizando la cantidad de titanio-. Además, el F-16 es un caza con "sangre" europea, ya que precisamente para abaratar costes se permitió la participación industrial de países como Noruega y Bélgica. En este episodio conoceremos a fondo su historia y sus primeras operaciones reales -como las efectuadas por Israel-.
Que te parece el enfrentamiento de dos Bradleys contra el T90 ruso.
CHILE TIEME 46 ,DE ESTOS 10 SON BLOCK 52 Y LOS OTROS USADOS SON BLOCK 20 MLU Y QUE ESTÁN SIENDO MODERNIZADOS A EL ESTÁNDAR BLOCK 52 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Vamos a ver el trabajo que realizan los pilotos ucranianos cuando reciban estos tipos de aviones?.
Amo de los cielos? Jajaja ok vamos a ver como vas a maquillar sus primeras bajas en ucrania
@@user-us1io3lp4mAmigo usted tiene obsesión por los rusos ?.
El F-16 (y en realidad todos los de su generación y posteriores) es lo que en aeronáutica se llama un avión "inestable". Eso significa que sin el computador que controla el "flight-by-wire", no podría volar.
Y por qué hacer un avión "inestable"?, qué ventaja puede tener eso?. Pues la maniobrabilidad.
Lo voy a intentar explicar. Un avión estable ofrece más resistencia a maniobras bruscas, cómo podría ser un viraje muy cerrado.
Maniobras que podrían hacer perder el control del vuelo del avión.
Sin embargo uno "inestable" lo puede hacer con más facilidad, porque el diseño aeronáutico inestable lo permite.
Y además el control por computadora del sistema "flight by wire", impide que el piloto pierda el control del avión y este entre en pérdida.
Así que gracias al "flight by wire" se consigue un avión que es seguro de pilotar y a la vez muy maniobrable.
Esa es una de las claves de estos aviones de cuarta generación que los hacen tan buenos como el F-16.
Cuando era un niño lei que el primer vuelo del f-16 fue medio de accidente, carreteando un habia perdió el control y el piloto despegó por seguridad.
Explicas muy bien lo de la inestabilidad, yo lo sabía de los aviones, pero hace poco me enteré de los autos deportivos de motor central (el primero de calle, el lambo miura), ejemplos los más deportivos de los ferrari, lambos (Y hasta los porsche, aunque los 911, técnicamente, no sean de motor central). En los autos es mucho más sencillo, se trata de la distribución de peso... no como se simplifica en "ubicación del centro de masa". Aunque dos coches tengan el centro de masa, el tenerla concentrada en el centro le da mucha más agilidad. (y tb más inestabilidad que en auto para "crucerear" no es deseable, es agotador para manejar largas distancias)... se me ocurre que puede ser un buen ejemplo para los fierreros... aunque este ejemplo solo se centre en la distribución de masa.
Probablemente el video técnico mas interesante que he visto en este canal (que no es poca cosa, todos son excelentes). Soy de la generación F-16. Nací el mismo año que entró en servicio (1978), cuando niño y ya con uso de razón, comenzaron a llegar aquí (Venezuela) los primeros Falcon para el Grupo Aereo de Caza N°16 "Dragones" y aunque Top Gun es una película que marco época, me identifique mas con Iron Eagle y la historia de Doug Masters y Charles "Chappy" Sinclair. Ya de adolescente haber visto sobre Maracay las dogfights simuladas entre los F-16 y Mirage 50VE era simplemente alucinante. Afortunadamente los Falcon venezolanos siguen volando despues de 40 años pese a que la mitad de su vida no han contado con soporte del fabricante. Una señal de lo bien que envejece el veterano caza.
La principal ventaja del fly-by-wire no es el "desgaste del piloto", sino que al estar controlado por el sistema de vuelo del avión, este siempre evita sobrepasar las cargas máximas, y con ello los errores de pilotaje que son fatales para la estructura del avion. Por otra parte, es esta tecnología la que permite el diseño de inestabilidad intrínseca.
Una de las desventajas (frente a sus muchas ventajas) es que la toma de aire se encuentra en la parte inferior del fuselaje, lo cual implica básicamente que los aviones deben despegar indefectiblemente de pistas pavimentadas y sobre todo limpias para evitar la ingesta de objetos extraños con sus posteriores consecuencias.
Saludos desde Argentina. (Espero se firme el acuerdo para hacernos de los F16 que darían de baja tanto Dinamarca como Noruega).
Ojala se logren cerrar esos acuerdos y la Argentina vuelva a equiparse con un avión seriamente capaz. Aqui en Venezuela se han perdido 2 aviones por ingesta de aves (zamuros-buitres). Pero incluso ha habido casos donde el ave rompe la carlinga, el piloto resulta herido, pero aun asi logra posar la aeronave en tierra sin problemas.
Lo de la toma de aire es mentira, si que todas las tomas de aire y turbinas son sensibles de cualquier avion, las del F16 estan reforsadas para resivir impactos de sierto tamaño ( piedritas, ramintas, polvo Etc ) por norma internacional las pistas tienen que estar baridas y limpias, la fuerza aerea tiene el equipo y pistas preparadas segun las normas internacionales.
@@umekigo !00% cierto. Sin embargo en una entrevista que hizo un ex
oficial de Inteligencia de Radar (RIO) del F14 Tomcat a un analista del RUSI (Reino Unido) sobre la conveniencia para Ucrania de utilizar aviones de occidente, este analista se decantó por el JAS39 Grippen sueco vs el F16 precisamente por el riesgo que implicaba la toma de aire.
La lógica tras este argumento era: para operar los F16 Ucrania debía poner en servicio pistas largas y mantenerlas lo que implicaba el riesgo que los misiles rusos las destruyeran con lo que reducían la eficacia de su fuerza aérea. La ventaja del avión sueco es que no necesitaba de estos cuidados pues había sido diseñado con un tren robusto para despegar y aterrizar en suelos no preparados.
Una ventaja adicional era su fácil mantenimiento y la considerable reducción en el tiempo de entrenamiento.
A favor del F16 es que hay muchos mas y que las FFAA occidentales los están dando de baja para incorporar aviones mas modernos.
El canal del ex piloto se llama "Ward Caroll" y la entrevista es con el Dr. Jason Bronk del RUSI (por si te interesa).
Un saludo desde Argentina.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Esa "desventaja" fue la excusa que esgrimió un gobierno argentino para no comprarlo. Como los asientos Martín Baker de otros aviones. Después de todo, mejor gastar en obra pública que ahí se puede robar más.
Muy buen video Yago.
Con respecto al desarrollo del avion, se concibió en el concurso del LTF (caza táctico liviano) en el cual participan el F-20 (un derivado monomotor del F-5 Tiger II) y el McDonnell YF-17 (posteriormente el F-18), el cual este último era rechazado por la USAF, pero adquirido por la NAVY (y los Marines) como caza liviano embarcado y el cual substituyo a los A-7 (en ataque) y F-4 (como caza) y sirvió como complemento a los F-14 "Tomcat" hasta la dada de baja de ese caza, y desde el 2005 es el avion de ataque y caza principal de la NAVY, solo siendo substituido por el F-35C desde el 2019.
A ver... el F-18 realmente no sustituyó al F-4 ni el Super Hornet al F-14, como interceptores de flota, pues en ambos casos la labor como interceptores quedo sin reemplazo. En cambio, el papel de interdicción que también ejercía el F-4, sí fue ocupada inicialmente por el Hornet, posteriormente por el Super Hornet y hoy progresivamente va siendo asumida por los F-35C.
Saludos
El avión más reconocible y mitico del final del siglo 20, hasta el abuelito Pancracio sabe lo que es un f16
No sería el F-22? O el F15
@@Sr._Rubio el f22 no lo conoce ni su papá, el f16 es popular y ya es parte de la cultura general por su participación en las películas de acción de los 80s, 90s y en menor medida por su participación en diversas guerras, y ni siquiera estamos hablando de su valor como avion de combate
Muy interesante .
Gracias !
@@ahmedis8235ami me gustaba mas el F-14 tomcat con las alas de geometría variable, el Su-47 Bérkut con las alas en flecha invertida, y el F-117 que parece un ovni
Los hay muchos más viejos en cervicio
Estaría bien un vídeo sobre la elección del F18 en España frente al F16
De eso hay páginas y páginas escritas en foros... si te interesa el tema consulta esos foros.. aunque el tema es bien sencillo.. y los tres factores que más pesaron fueron 1- Polivalencia, ya que el F-16 por aquel entonces andaba muy por debajo del F-18 como multirol 2- Doble motor (era la opción mejor valorada por nuestros pilotos, en parte condicionado por nuestra vocación marítima...) 3- La propuesta/oferta del fabricante era inigualable en cuanto a transferencia tecnológica, a la libertad para llevar a cabo el mantenimiento de todos los niveles y sobre todo a la libertad para "meterle mano" a todos los sistemas embarcados (radar, control de vuelo, sistemas de comunicaciones...)...
Saludos
El caza a reacción mas exitoso y polivalente de la historia. Una joya del diseño y la ingeniería.
Muy buen video!! muy completo. Me encanto!
Felcitaciones Yago, me encanto el video, y eso que es un caza del cual conocia mucho. Muy interesante el enfoque y muy tecnico pero facil de entender. Espero la continuacion y como fanatico de los aviones ojala sigas hablando de los mismos en un futuro cercano.
Y se sigue actualizando!
Buen trabajo!
Espectacular vídeo Yago, enhorabuena!!!
Espero que argentina finalmente logres hacer la compra de los F-16 sería excelente para la fuerza aérea porque no tiene nada de nada
Sólo Imagínese como estamos nosotros, Republica D que queremos comprarle a Argentina!
Son vitales, sobre todo para la futura guerra de Argentina contra... Quién puede ser?
Excelente vídeo Yago. Interesantísimo. Enhorabuena!
Vaya me alegro no haya sido como otros vídeos anteriores.
Saludos Yago.
Es curioso pensar que hoy en día los principales cazas de combate de las potencias son aviones muy caros de fabricar y mantener. De modo que los aviones que antes parecían caros, f15 y F18 resultan baratos.
Así resucitan a la 4 generación con aviónica moderna y otras mejoras.
El nuevo f16 sigue siendo más barato pero mejor aún en combate.
Fácil de manejar, mantener, eficaz, polivalente, abundante y todavía algunos se preguntan porqué los quiere Ucrania.
Has cometido al principio un error bastante grosero. El F16 no es ninguna respuesta o sale después del Mig29 o Su27.
El americano hace su primer vuelo el 72, los aviones rusos ambos en el 77. De hecho estos últimos son la respuesta soviética justamente al F16 y F15.
Justo iba a decir eso mismo
Sería bueno que hablaras de la historia de vida del F16, sus evoluciones y futuro.
Una caza pensado por un pilotos de caza para pilotos de caza, de hecho muchas aeronaves han copiado y seguido su filosofia de diseño.
Chimba chimba de video Yago que nos quedas debiendo muchos más sobre historia de esta exelente célula de combate
Excelente video!!!! Gracias por todo ese buen conocimiento que compartes. Exitos....
Espectacular, Yago
Exelente video y muchos personajes los tienen como chatarra y obsoletos estos aviones y rrealmente no saben lo importante que es tenerlos y actualisarlos saludos desde Chile🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Muy interesante el vídeo, como de costumbre. Pero te diría que mantuvieses el audio al mismo volumen entre cortes, por favor.
Excelente video Yago
Excelente video Yago.
ahora entiendo por que; hasta ahora sigue siendo codiciado por muchos países
Excelente video,aumentando mis conocimientos,magnífico trabajo.
SALUDOS YAGO!!!
BUEN PROGRAMA
Buen informe. Saludos 🇦🇷
Gracias. Buenas explicaciones con buena musica. Ponéle mas ROCK. Pronto, gracias a Milei, vamos a tener 24 de estos aviones. Viva la libertad, carajo 🇦🇷⚔️
Execelente video Yago
Excelente Yago. Gracias desde Venezuela
Excelente video, espero una buena 2 parte.
El F 16 se desarrollo sobre las carateristicas de un caza revolucionario que ya habia logrado una buena tasa de costo rendimiento.
El F-5 Northrop. Que tambien se fabrico como el T-38 talon para entrenamiento avanzado. Con evolucion al F-5 Tiger II y F-20 Tigershark.
Imponente video... mas de estos!!
Excelente vídeo. Muy bueno :)
Honestamente En Realidad el Auténtico primer "caza Barato" a reacción de USA era, y aparece, lo decís y mostrás en este mismo vídeo, es el Northroph F5 Tiger, aún cuando Honestamente No deja de ser aún hoy en día un Muy Bonito, Completo y Excelente avión caza de combate ligero supersónico.
y el F-104 Starfighter..... los dos de Kely Johnson
Nacio como un caza liviano y barato para irse convirtiendo en un aparato muy sofisticado, caro y casi el doble de pesado con respecto a sus Primeras versiones. En la actualidad, no existe en el bando occidental un caza nuevo multirol a precio asequible, lo unico disponible es el Gripen sueco y no es nada barato.
Pedazo vídeo, Yago. Una master piece 🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊
Un documental exquisito exquisito estimado❤
Gran video Yago! solo un error por ahi con un f22
Tengo un F-16 modelo 2017, la versión más full, lo compré con pocos kilómetros, es un avionazo, lo super recomiendo. Tiene muy buenas prestaciones, muy buena respuesta en baja y excelente velocidad final. Los repuestos no son caros y es un avión muy confiable. Solo lo cambiaría por un F-35.
Gran video, me encantó
El f16 se puede defender de los modernos misiles tierra aire que abaten los modernos aviones rusos? Muy interesante y elaborado video
Un dato no menor : en Febrero del año 2002 cuando la FACH celebró un contrato de compra de 10 NUEVOS F-16 Block 50 ... el costo fue de alrededor de $ 530 millones de dólares y se gestó un pago EXTRA de $ 100 millones para otros componentes del avión ( el contrato se cifro en alrededor de $ 640 Millones de Dólares x las 10 unidades )
Hoy un F-16 Block 15 se vende en el mercado de Segunda Mano : ¡¡ A NO MENOS DE 15 MILLONES DE DOLARES LA UNIDAD y va en aumento ... ante la imposibilidad de comprar modelos NUEVOS que sobrepasan los $ 100 millones de dólares por aparato aéreo !!😎
F-16 es sin duda un excelente sistema de armas & de buen costo/beneficio pero como nada es perfecto, es demasiado dependiente de su electronica (lease: fly by wire, hotas, entre otros). Si su electronica de abordo falla, el aviòn caerà como una piedra. Por lo demas buen video, saludos
Buen video Yago pero el MIG 29 y el SU 27 son la respuesta al F-16 y el F-15 y no al reves, los primeros son del 77 y los de EEUU son del 72 y 74
me encanta tus videos !
Espero Yago y deseo que este vídeo no sea como los últimos que se acaban sin saber que se hacen y que los prepares y sin demoras y cambios.
Saludos
Saludos Yago, excelente video, el término al que te refieres es al de Estabilidad Estática Negativa, el F-16 está diseñado para ser inestable, de ahi su maniobrabilidad. Hasta ese momento los cazas se diseñaban para que mantuvieran una estabilidsd forzada pero que restaba capacidad de maniobra al piloto, con este sistema eso cambia, por eso los mandos del F-16 son tan sensibles, de ahi su algo "aparatoso" primer vuelo 😂😂😂, saludos.
Deberias hacer una comparativa F16/Gripen .. creo que seria muy interesante.
Excelente video
Excelente reportaje
Hola Yago increíble video, pequeña errata en el 6:30 dices que un f15 cuesta 80M pero la foto es de un f22
Muy buen canal hermano
Que maravilla de video
aquí en Venezuela aun vuelan... es impresionante los giros que hacen.
Gracias a los f16 la corveta Colombiana caldas se retiró de aguas Venezolanas pues Colombiana decía que eran aguas de ellos. Bastó nada más que Venezuela enviara los f16
Al final va haber guerra en Venezuela?
Excelente video sobre uno de los aviones mas exitosos de la historia.
Hubiera sido muy interesante que los sovieticos lograran producir el MiG33 o mas conocido como "F16ski" del que se conocen las fotos en blanco y negro de un modelo a escala. Era sorprendentemente (sospechosamente en realidad) muy parecido al Figthung Falcon. El proyecto fue dejado de lado al caer la URSS, luego de lo cual se estudió un proyecto de caza liviano monomotor de Sukhoi (S54/S56) destinado a la exportación que tampoco prosperó.
pensé que los motores PW que fallaban solo eran los NEO del 320, curioso todo pw parte malito jaja
muy interesante este vídeo Cosas Militares
Chile🇨🇱 tiene su flota de F16 bien cuidada y en constante actualización.
Felicidades a chile, saludos desde Argentina, ojalá nos podamos recuperar pronto
Muy buen vídeo y sobre todo con un lenguaje muy asequible a cualquier persona no muy entendida en la materia
Genial este Video ❤😂
saludos buen tema tio
En mi opinion, y dado el tiempo que lleva volando con la enorme cantidad de actualizaciones, es y seguirá siendo un caza sumamente versátil, hermoso! y sobre todo a buen precio, incluso si se compra de segunda mano, Estimado Yago el diagrama OODA del minuto 4:51 es toda una joya! ojalá proporciones más información o bibliografía al respecto.
Wow, Excelente video Yago!!! Que maravilla de video. Nuestro Pais, Colombia anda interesado en reemplazar la vieja flota KFIR y el Lockheed Martin F-16 es un interesante candidato. Supuestamente el Gobierno de Colombia mostro interes por el Rafale de Dassault, Pero no se ha dicho la ultima palabra ya que no hay fondos aun para finiquitar ese negocio. En la Carrera para reemplazar a los cazas isralies de la Fuerza Aerea Colombiana estan el Gripen de SAAB y el Typhoon de Airbus.
Para mi es una obra de arte
Buen video 👍
Ya había en aquella época antes de 1979, Irán había hecho un pedido (en lista de espera) de f-16 creo que superaba los 100 aviones... y luego con el derrocamiento del Sha n 1979 obviamente no sucedió.
Sencillo pero económico. ¿Volverá esta filosofía de diseño en los sistemas futuros?
Buen avión....pasado para estos tiempos
Me gustan estos vídeos histórico-divulgativos.
Para mí también son fantásticos.
El caza prota de las películas Iron Eagle, muy infravalorada a causa de Top Gun.
Cómo me gusta el F-15!! Los cazas molan todo Yago, todos los vídeos que hagas como este 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻. Bombarderos are welcome también 😊
Me gusta mucho es un excelente avión
Que buena maquina!
Me encantó quiero el de mí avión favorito el A 10
Da gusto escucharte. Paso del futbol y la tele basura.
Excelente
Lo que más me gusta de este avión es su diseño además este avión es uno de los más pequeños se esperaba que el f35 lightning 2 llegará a reemplazarlo pero no iba a ser posible
Saludos desde Argentina
Minuto 6:28 imagen representativa del F15, es un F22 no?
Estaría bien un video sobre la actual situación del ejército de Bielorrusia
estaria bien ver las diferencias entre las versiones de f16
Ojalá que en próximos videos, puedas hacer un video parecido, pero, sobre el MIG-29, ruso, que, si bien, no tiene el palmarés en combate tan exitoso que el F-16, pero igual, es un caza con una historia de desarrollo muy interesante.
¡Saludos!
Si los F-15 y F-16, son los caballos de batalla y la punta de lanza de la Fuerza Aérea de EEUU, que función cumplen los F-17 y F-18 para que tipo de misión cumplen un grupo y otro por que coexisten ambos grupos
El mejor avión de combate multiproposito en las fuerzas aéreas.
Tus vídeos molan mucho, pero por favor, pon una música de fondo mas tranquila y a menor volumen.
Muy buen video, pero nos queda debiendo la historia operativa 😬
Una buena maquina.
Uno de los mejores cazas de todos los tiempos que aun despues de tanto tiempo desde su primer vuelo se sigue vendiendo, un fuera de serie
4:15 la gráfica en alemán 😏
Me gustaría que hablase del nemesis del f16 el mig29
Sería bueno ver a estos aviones en combate contra los tildados de obsoletos, pero útiles e invictos Harriers.
6:31 ese F-15 tiene pinta a F-22
Ainda al día de hoy es el avión preferido de muchos pilotos, es de 4 generación pero los consiguen modificar aumentando sus capacidades, en un 4.5 se consigue alargar sus horas de voo. Por algo los Estados Unidos lo tienen en servicio. Está siendo muy utilizado por Israel en este conflicto.
aunque el término "maniobrero" sería correcto, se suele usar más el término "maniobrable" al referirse a máquinas que se mueven (aviones, barcos, coches.. aunque dicho término no lo recoge la RAE). No, no fue el primer caza con cúpula transparente entera, eso ya se descubrió con los primeros modelos de los P-51, que llevaban la parte de atrás de la cúpula cubierta y los pilotos se quejaron de que les quitaba visibilidad, en los siguientes modelos ya llevaban la cúpula entéramente transparente. El F-16 era inestable a propósito, de ahí el Fly-by-wire , un computador se encarga de hacer volar al avión, al igual que el F-117, pero en un grado bastante menor (el F-117 no puede ni despegar sin el ordenador). Esa inestabilidad, o como tú dices vibración, es lo que hace que el F-16 sea tan ágil y reciba el sobrenombre de Viper. (aunque la denominación oficial sea Fighting Falcon).
Tengo una duda, Cúando Bélgica, Noruega, Países Bajos y Dinamarca al convertirse en socios pueden comprar el avión más barato o ganan un comisión por las ventas, o que beneficios tienen??
Facil, es como cuando tienes un coche viejo y vas a dealers y lo quieres cambiar por uno nuevo, das el viejo en cambio del nuevo