Удивился названием видео,и решил посмотреть,мой Фермер прошел 340 т.км и рессоры менял несколько раз,а сайленты ни разу Все скобы вообще без следа износа -проворачивания. На самом деле извлечённый сайлент блок целый!. А износился он, по причине проварачивания внутренней втулки в скобе крепления. Эта же втулка прозенковала скобу, и сожрала болт, и установка нового сайлентблока тут уже не поможет!. Потому что затянутый болт не зажмет втулку намертво!. Вутренняя втулка при движении авто должна быть неподвижна!,резина должна проворачиваться между внутренней и наружной втулками. Мужики кто увидел изношенную скобу , меняйте сайлент и скобу. А когда поменяли тяните болты до усеру), На своем новом фермере в 2006 сразу все рессоры протянул,и скобы целы,рессоры садились,ломались,но скобы целые. Правда не поленитесь замерить размер новой скобы и нового сайлента в магазине,,что бы быть уверенным в возможности затяжки этого узла. Всем удачи на дорогах!)
Блять удивляюсь , как они с такими руками и мозгами ещё Бахмут держать умудряются , он на газели сайлент нормально поменять не может , превратил его в гавно !!!!
Срасибо👍 менял недавно все саленблоки таким способом все замечательно. А до этого покупал сьемник сьемником очень трудно часа 2 один менял а так пол часа👍
Менял так же,вот только салены так закипели,что как автор зубильцем не получилось,10 лет без замены,родные стояли,выбивали кувалдой,наружные лепестки вросли в рессору!!!Болты все или ломали или болгаркой.Сверло греется опупеть как,желательно иметь парочку в запасе и менять по ходу дела во избежание перегрева!!!После каждого отверстия остужать немного путём сильного выдоха или махания,только не водой,сверлу писец придёт.Обязательно в перчатках!!! За 4.5 часа без перекуров управились.Удачи всем!!!
Спасибо ребята.. Честно сказать, я семник купил.. Он и сам зажимает и вроде стучать не надо.. Ни молотком ни кувалдой.... Но семник бобла стоит. Наше смутное время.. Каждый сам ришает.. Покупать его или к дяде Вани ехать... Семник обошёлся в 3500.... 3 месяца кружил как коршун.. И купил все таки
Такое решение тоже возможно, почему бы и нет? Только наперёд хочу сказать мужики домкрат предназначен приподнять технику, а затем надо ставить упоры чурьачок или специально с варёный упор, так работать нельзя под, сколько смертей и калек от такого отношения к делу. Это непрофессианально
Чёт мне кажется, что рессору будет скинуть проще. Потом на пресс, 2 выпрессовки, 2 запрессовки и готово. Так же предположу, что в данном случае нужно заменить скобу, а не сайлентблок. Прозевал болта владелец, вовремя не затянул, вот и разбило.
Я сжимал хомутом для глушака. Задавливал сайлент съемником для подшипников. Только удлинил шинками захваты. Газель цельнометаллический фургон, молотком не размахнешься. Цена доработки съемника 140 р. Теперь в любой момент у меня есть приспособа. Заводские съемники чаще отстой. Не выдерживает резьба болта... Как-то так
Самое интересное в замене сайлентблока начинается тогда когда резину высверлил и достал втулку а пластины вросли метал в метал)))причём все три)))не в рессоре а в заднем стакане)))десять лет на ней отработал)
я меняю так: Открутил(проще срезал болгаркой),чуть поднял ,сунул монтажку и нажал(в место деревянного бруска) ,выбил молотком центральную втулку(резина ослабнет),выбил зубилом остатки(легко),зачистил,новый сайленблок сжал как на видео(без снятия фаски),забил покругу по трем лепесткам,Вся процедура (без ямы и при наличии болгарки) не болеее 30 минут,Газель 2008 года евро 3 пробег 590 к менял сайленблоки два раза в 350 к и 500 к запчасти говно! Рессоры задние -добавил листы от камаз по два листа на сторону (на месте бобышек просверлил отверстия 14диаметр) за 9 лет задние рессоры не менял(только сайленблоки--- кореные листы родные)У ВАС есть вопросы по ГАЗЕЛЬ ЕВРО 3 2008 г.в.(не продаю) отвечу честно и помогу в ремонте чем смогу!
Благодарю Вас Уважаемый, высверливать - действительно идея хорошая... На днях предстоит замена сайлентблоков, применю на практике))) В следующих видео пожалуйста, установите камеру сфокусировав на самом процессе)))) Низкий поклон Вам)
Ребята Газелисты подскажите такое!!! Какая ширина и длина подресорного переднего листа газель или может быть валдай??? У меня дизилек Деу Люблин они по конструкции схожи с Газелью! За ранее спасибо!
@@user-jm2nf8fb3t два податных домкрата(один на рессору ставишь и качаешь в раму, и второй домкрат в землю, и качаешь в колесо,) чтоб сдвинуть балку для сборки.
Мужики не ебитесь с дрелью если есть сварочник под рукой , я два сверла сломал после чего взял и внутреннюю втулку нагрел электродом она отгорела за 15 секунд её вытащил а потом и саленблок без проблем выбивается )))
Молодец. Но есть новость. В продаже для Газель появились противобуксовочные диски. Там без проблем и домкрата из любой ямы вылезают. Как мощная лебедка работают. Диск МЧС(лебедка) называется. www.diskmchs.ru
Чтобы не садилась, я сварил из трех кусков рессоры прокладку длиной по ширине балки. просверлил в ней дырку под стяжной болт. Ставлю ее на балку, а сверху уже ресору. Это так, чтобы не трясло как после добавления листов. Я конечно еще и по листу в рессору добавил себе. И плюс по листу в подрессорники. Теперь 2700 килограмм гружу, как 500 кило показывает. Плюс такой вариант по проверке временем удачный оказался, листы не лопают как раньше. Раньше от тряски то подрессорник постоянно лопал, то подкоренной.
+Nikolay Osmakov Николай у меня на передней балке стоит два листа и больше ненадо разбивает. Заднем мосту можно добавить один лист и дружище не грузи больше двух тон слабое место у газели рама. Береги себя и свою кормилицу УДАЧИ ТЕБЕ !!!
Это плохой способ! Берешь жало от плоской отвертки, забиваешь как клин в щель между кончиком уха и рессорой и легкими ударами небольшого молотка выбиваешь сайлентблок! Единственное, нужно быть осторожным, так как жало отвертки может выскользнуть из щели, и с огромной скоростью улететь куда угодно! Может и в голову, глаз! Таким способом меняю сайленты 4 или 5 лет!
А зачем стягивать хомутом, а потом долбить молотком, ерунда какая-то, я делал проще, берёшь длинный болт с гайкой и большими шайбами вставляешь болт в сайлентблок, и с другой стороны рессоры шайбу с гайкой и начинаешь потихоньку затягивать гайку и он сам туда заходит без особых усилий, и стучать не надо.
@@user-xf6wx8qj6g по ширине они одинаковые с камазовскими( сам ставил) срежте родные кронштейны и поставьте камазовские. Дел не много. Будет один палец с переди и площадка сзади.
Мужик? Молодец! Да. Так тоже можно. Но сдается мне проще и безопаснее будет все таки снять рессору и не ебаться.... Выпрессовывать? Проблематично. Не у всех есть винтовой пресс и даже тиски не везде. Обычно заряжаем ножовку по металлу и за пять минут несколько надрезов по резине и он выковыривается вполне нормально. Запрессовывать тоже без особых проблемм : подбираешь три-четыре винтовых хомута. Обжимаешь ими сайлент-блок до диаметра ушка рессоры и легонько с молоточка через оправку он запросто заходит по раствору жидкого мыла. Всех дел? Минут на сорок с перекурами не спеша...
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Удивился названием видео,и решил посмотреть,мой Фермер прошел 340 т.км и рессоры менял несколько раз,а сайленты ни разу
Все скобы вообще без следа износа -проворачивания.
На самом деле извлечённый сайлент блок целый!.
А износился он, по причине проварачивания внутренней втулки в скобе крепления.
Эта же втулка прозенковала скобу, и сожрала болт, и установка нового сайлентблока тут уже не поможет!.
Потому что затянутый болт не зажмет втулку намертво!.
Вутренняя втулка при движении авто должна быть неподвижна!,резина должна проворачиваться между внутренней и наружной втулками.
Мужики кто увидел изношенную скобу , меняйте сайлент и скобу.
А когда поменяли тяните болты до усеру),
На своем новом фермере в 2006 сразу все рессоры протянул,и скобы целы,рессоры садились,ломались,но скобы целые.
Правда не поленитесь замерить размер новой скобы и нового сайлента в магазине,,что бы быть уверенным в возможности затяжки этого узла.
Всем удачи на дорогах!)
Спасибо конечно за полезный и познавательный комент, у меня пробег 360000 км. но машина была на фирме да и наши дороги дают знать о себе. Удачи Вам.
Предложи что ни будь умное. Это все знают.
П здал бля по нашим дорогам больше 300ты проехал не меняя пизди пизди приятно слушать
Так ты старый саленблок на новые рессоры ставил🤣🤣🤣🤣
@@user-uu5lf1fs7t чувак так умно розписал что я аж поверил, и тут ваш комментарий, все стало на свои места
Да ты прям ювелирно сработал.он стал похож на тот что высверливал😂😂😂👍
😂😂😂
да,я тоже так подумал )))
😂😂😂
Да он этот тоже просверлил
Блять удивляюсь , как они с такими руками и мозгами ещё Бахмут держать умудряются , он на газели сайлент нормально поменять не может , превратил его в гавно !!!!
Красава! снег сойдет займусь своей газелькой. А я целиком снимал рессору, два дня ушло на машину.
Срасибо👍 менял недавно все саленблоки таким способом все замечательно. А до этого покупал сьемник сьемником очень трудно часа 2 один менял а так пол часа👍
Менял так же,вот только салены так закипели,что как автор зубильцем не получилось,10 лет без замены,родные стояли,выбивали кувалдой,наружные лепестки вросли в рессору!!!Болты все или ломали или болгаркой.Сверло греется опупеть как,желательно иметь парочку в запасе и менять по ходу дела во избежание перегрева!!!После каждого отверстия остужать немного путём сильного выдоха или махания,только не водой,сверлу писец придёт.Обязательно в перчатках!!! За 4.5 часа без перекуров управились.Удачи всем!!!
Мир вашему дому.Все познавательно.
Благодарю. И Вам удачи !
Спасибо ребята.. Честно сказать, я семник купил.. Он и сам зажимает и вроде стучать не надо.. Ни молотком ни кувалдой.... Но семник бобла стоит. Наше смутное время.. Каждый сам ришает.. Покупать его или к дяде Вани ехать... Семник обошёлся в 3500.... 3 месяца кружил как коршун.. И купил все таки
Молодец в себя вложиться.. уважуха тебе..
Все просто и ясно показал👍
Спасибо за видео! Попробовал сделать все получилось!
Такое решение тоже возможно, почему бы и нет? Только наперёд хочу сказать мужики домкрат предназначен приподнять технику, а затем надо ставить упоры чурьачок или специально с варёный упор, так работать нельзя под, сколько смертей и калек от такого отношения к делу. Это непрофессианально
Чёт мне кажется, что рессору будет скинуть проще. Потом на пресс, 2 выпрессовки, 2 запрессовки и готово. Так же предположу, что в данном случае нужно заменить скобу, а не сайлентблок. Прозевал болта владелец, вовремя не затянул, вот и разбило.
Положительно доходчиво спасибо ,
Спасибо друг ! 👍👍👍
Дружище благодарю тебя … Прям красавчик 👍в Москве за замену одного сайлентблока 1.5 рублей просят.
В Питере 500
Я сжимал хомутом для глушака. Задавливал сайлент съемником для подшипников. Только удлинил шинками захваты. Газель цельнометаллический фургон, молотком не размахнешься. Цена доработки съемника 140 р. Теперь в любой момент у меня есть приспособа. Заводские съемники чаще отстой. Не выдерживает резьба болта... Как-то так
Спасибо большое вам
шатуном сдавливать удобно и при забивании держать
забивать нельзя!, задавливать льзя
Можно от ваз 2108 шатун четкий
Молодец хорошо придумал подписка сразу лаик
Спасибо за видео!!!!
Базара нет молодец
Грасиас компадре,( спосибо друг) сильно помогло
молодцы спасибо за идею)
👌
Давно так меняю только вот дрелью не пользовался )
Самое интересное в замене сайлентблока начинается тогда когда резину высверлил и достал втулку а пластины вросли метал в метал)))причём все три)))не в рессоре а в заднем стакане)))десять лет на ней отработал)
задний стакан - это где??
тот что в бардачке лежит,гранёный))
я меняю так: Открутил(проще срезал болгаркой),чуть поднял ,сунул монтажку и нажал(в место деревянного бруска) ,выбил молотком центральную втулку(резина ослабнет),выбил зубилом остатки(легко),зачистил,новый сайленблок сжал как на видео(без снятия фаски),забил покругу по трем лепесткам,Вся процедура (без ямы и при наличии болгарки) не болеее 30 минут,Газель 2008 года евро 3 пробег 590 к менял сайленблоки два раза в 350 к и 500 к запчасти говно! Рессоры задние -добавил листы от камаз по два листа на сторону (на месте бобышек просверлил отверстия 14диаметр) за 9 лет задние рессоры не менял(только сайленблоки--- кореные листы родные)У ВАС есть вопросы по ГАЗЕЛЬ ЕВРО 3 2008 г.в.(не продаю) отвечу честно и помогу в ремонте чем смогу!
россия подскажи пожалуйста газеле внутриние болоны сьедает по краям шашачками на заднем мосту. что может быть?
@@zhanibek47 у меня была такая проблема съедало одно внутреннее колесо, поменял диск и все прошло
Благодарю Вас Уважаемый, высверливать - действительно идея хорошая... На днях предстоит замена сайлентблоков, применю на практике))) В следующих видео пожалуйста, установите камеру сфокусировав на самом процессе)))) Низкий поклон Вам)
Спасибо. И Вам Удачи!!!
Проще выпалить чем сверлить
Шатун тебе в помощь). Гораздо удобнее
А на поведении на дороге как нибудь проявляются разбитые сайлентболки? По колее там кидает или болтает?
Ребята Газелисты подскажите такое!!! Какая ширина и длина подресорного переднего листа газель или может быть валдай??? У меня дизилек Деу Люблин они по конструкции схожи с Газелью! За ранее спасибо!
по установке сайлентблока, у меня все заводское и на заводе именно так и ставят, "не правильно"
Благодарю !
На первой своей Газели я прошел 265 тыс, а на второй 305 тыс на Соболе он был третий, 190 тыс и ни разу не менял их
Газель люстрированная?
А а две задние менять куда домкратом целиться?
Нельзя сверлить шуруповертом в положении трещетки! Только в крайнем положении!
Домкрат сорвется, а рука как раз где надо
этот саленблок еще 100 000 бы прошел 8))) убитые одним ударом молтка вылетают.
Да да да 🤣🤣🤣 ты на цельнометалической будке попробуй так
а при чем тут цельнометал?
кузов бля мешает
Или передние так перебить )))))
что на цельнометаллической гемор будет ? просто тоже хочу менять
@@user-jm2nf8fb3t два податных домкрата(один на рессору ставишь и качаешь в раму, и второй домкрат в землю, и качаешь в колесо,) чтоб сдвинуть балку для сборки.
Ребят болты рессоры должны быть определенной стали или хоть у токаря с сыромятины заказывай?
Блин сегодня хотел менять саленблоки . А болты не купил...
Мужики не ебитесь с дрелью если есть сварочник под рукой , я два сверла сломал после чего взял и внутреннюю втулку нагрел электродом она отгорела за 15 секунд её вытащил а потом и саленблок без проблем выбивается )))
ОООО! вот это тема!
Ну если нет сварочника!
газовая горелка в помощь.
В районе бензобака,да ещё пластикова я бы не рискнул!
не очкуй)))
так на бак не направляй. в наличии две газели из Москвы, после их реагентов, по другому никак
А болтом нельзя его выпрессовать???
Пересмотрите свой ролик. Допущена ошибка с подставкой (деревянная колодка) вы уже ухо в нагрузке держите. На долго такой замены не хватит
есть же спецприспособление
Пока ты крихтел с домкратом,я сам чуть не обосрался)
А если замочить WDшкой и съемником выпрессовывать?
Этот хомут ерунда.....стягивал и загнулись пластины на саленблоке,в итоге его выкинул
Молодец. Но есть новость. В продаже для Газель появились противобуксовочные диски. Там без проблем и домкрата из любой ямы вылезают. Как мощная лебедка работают. Диск МЧС(лебедка) называется. www.diskmchs.ru
Дело в том что у меня 5 метровая машина, я 2 владелец и до меня ее грузили очень даже хорошо, потому сейчас она от тоны уже на земле
+Nikolay Osmakov попробуй поставить ещё один подрессорник. Когда машина пуста он весит в воздухе, а когда груженая, надеюсь я тебе помог.
Чтобы не садилась, я сварил из трех кусков рессоры прокладку длиной по ширине балки. просверлил в ней дырку под стяжной болт. Ставлю ее на балку, а сверху уже ресору. Это так, чтобы не трясло как после добавления листов. Я конечно еще и по листу в рессору добавил себе. И плюс по листу в подрессорники. Теперь 2700 килограмм гружу, как 500 кило показывает. Плюс такой вариант по проверке временем удачный оказался, листы не лопают как раньше. Раньше от тряски то подрессорник постоянно лопал, то подкоренной.
Slava Syrota ддььььь
Охренел-3т на газель?-раму не жалко?
@@user-jq7nf8bc2k что такое 3 тонны брат я ставлю 5 тонн и ещё езжу по дорогам степи
Спасибо за видео-урок,"Газелисты Украины",от "Газелистов Самарской области".....
Пожалуйста !
Опасно где казел рядом должен быть человек опасная работа.
че ты гонишь,одному поменять,ты как болт завоевал, чем не показал,второму мост толкать надо
А этот хамут от чего???
ребята покажите пожалуйста как усилить рессоры на газели бизнес
+Nikolay Osmakov Николай у меня на передней балке стоит два листа и больше ненадо разбивает. Заднем мосту можно добавить один лист и дружище не грузи больше двух тон слабое место у газели рама. Береги себя и свою кормилицу УДАЧИ ТЕБЕ !!!
вообще не усиляй....штатные ресоры всегда покажут что машину больше не надо грузить ...что ей хватит....как сказал автор...береги кормилицу.....
эх мастер,кто же домкрат железом по железу ставит.Прокладушка деревяная об,ьязательно нужна.
расколится -резину плотную нужно или метал 10
✋👍👍👍🙏
Старый саленблок живее был😂😂😂😂
Есть ли разница газелевская каробка и волгавская? Подскажите пожалуста
www.drive2.ru/l/9561063/
Нет
Колпак кулисы надо газелевскую ставить а так вообще нет ,не бывает подшипники на ГАЗель и Волгу они одни газ
👍
Розмолотил весь сайлинблок
Шатуном тоже можнозажать его шатун от Жигули.
Это плохой способ! Берешь жало от плоской отвертки, забиваешь как клин в щель между кончиком уха и рессорой и легкими ударами небольшого молотка выбиваешь сайлентблок! Единственное, нужно быть осторожным, так как жало отвертки может выскользнуть из щели, и с огромной скоростью улететь куда угодно! Может и в голову, глаз!
Таким способом меняю сайленты 4 или 5 лет!
А зачем стягивать хомутом, а потом долбить молотком, ерунда какая-то, я делал проще, берёшь длинный болт с гайкой и большими шайбами вставляешь болт в сайлентблок, и с другой стороны рессоры шайбу с гайкой и начинаешь потихоньку затягивать гайку и он сам туда заходит без особых усилий, и стучать не надо.
ребят,есть у кого контакт электрика по газелям в киеве?
Это не очень хороший пример замены саленблоков((((
Если других вариантов нет ,то это очень хороший и действующий способ
поставил от валдая и забыл про них. только валдаевские нельзя в кронштейны ставить. и смазывать надо жидким мылом.
Непонял как это в кронштейн нельзя вставлять?
Я извиняюсь но это пиздец совковый вариант😂😂😂😂😂
Рассказывал все хорошо!поравилось всё! Но вид сайлемблоко после установки мне непонравидось!! Как то топорноя работа
🤣 Эх мастер для этого существует съемник
Берик Мирас Ахатов можно фото его
Я их выжигаю обычно горелкой
Новый на старую похоже стало
Целинблок😂
Саленблок не сильно изношен ездить да ездить
Ты в Крыму бы дароги видел.. Аа.. Раз в год саленблоки снимаю
Пипец мастер...
От валдая в цельной оболочке поставил и забыл. Разрезные неходят
номер для заказа не подскажешь?
@@555777bear не вкурсе
Отчего хомуты?
С глушителя, усиленные.
Жаль, нету на Газели воздуха, а то бы пистолет помог
Чушь собачья. Гораздо проще и быстрее полностью снять рессору и нормально размахнуться кувалдочкой или запрессовать прессом.
сеодня пол дня на весу пытался все херня пока кувалдой не разобрался после снятия рессоры!))
Ниче себе так можно было чтоли.? .
Есть походная горелка ей выжечь нельзя что ли было
А болт как всунул? Ха ха ха
По любому мост двигали
А если у тебя болт ыо втулке закипел??😂😂😂тогда чо???
Если на переднем ухе задней рессоры, то это пиздец. Ебли с плясками. Надо же было так сконструировать по ебанутому.
😁😁😁
Друзья газелисты, когда вы уже поставите камазовский кронштейны и рессоры и забудете эти проблемы?
А нука попдробнее друг
@@user-xf6wx8qj6g по ширине они одинаковые с камазовскими( сам ставил) срежте родные кронштейны и поставьте камазовские. Дел не много. Будет один палец с переди и площадка сзади.
молотком его не забивают
Конструкция крепления задних ресор, это пиздец как по ебанутому. Чем они думали на заводе ???
Мужик? Молодец! Да. Так тоже можно. Но сдается мне проще и безопаснее будет все таки снять рессору и не ебаться.... Выпрессовывать? Проблематично. Не у всех есть винтовой пресс и даже тиски не везде. Обычно заряжаем ножовку по металлу и за пять минут несколько надрезов по резине и он выковыривается вполне нормально. Запрессовывать тоже без особых проблемм : подбираешь три-четыре винтовых хомута. Обжимаешь ими сайлент-блок до диаметра ушка рессоры и легонько с молоточка через оправку он запросто заходит по раствору жидкого мыла. Всех дел? Минут на сорок с перекурами не спеша...
руки то суёшь, защимит, и помочь некому будет!
Да уж....газель сменила хозяина,а сайлентблоки бьют также
Люлю Украину.. Там даже газели качественные..
😀😀😀😀😁😁😁😂😂😂😂🤩🤩🤩🤩🤩
Проще снять рессору и поменять оба. Это будет быстрее и проще
Старый сайлентблок стоял неправильно
Так много слов Ребята😛😁😁😁
Фантомас
Давно бы уже сьёмник купил и не харелся бы
Хотьбы смазал:)
Смазать забыл.
Тебе и без смазки хорошо зайдет)
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄
Не надо ничего сверлить выбиваеться хорошо а вставлять нвыи
Так много лишних движений, и лишней информации.