Выпрессовал подшипник как на видео, только вместо головки на 15 использовал здоровую гайку, т.к. тиски небольшие и не могут на такую ширину раздвинуться. Все супер. Но! Беру новый подшипник (маркировка HK1012, внутр диаметр 10, ширина 12мм, наружный диаметр 14), а он не подходит! Как так? Смотрю, а наружный диаметр старого - 14,55 сцуко мм! Новый просто проваливается в отверстие шатуна и все. Коленвал родной, штилевский. Подстава из подстав, в инете такой подшипник не ищется, в наличии имею в виду. Его маркировка - F-226931.2. Выпала в нем одна игла. И получается, надо или новый коленвал заказывать с этим подшипником в сборе, или ставить старый, набив побольше смазки и надеясь на авось. Вот такая вот закавыка(((
Так у партнёра 350 этот подшипник стоит на сцеплении...по внутреннему и внешнему диаметру он идентичен..но условия работы подшипника кардинально другие....я веду к тому ..что не развалится ли этот подшипник при нагреве.?
@@GasMasterBenzoTechChannel попробую поставить этот подшипник..у меня и колено есть подходящее)) блин что бы видели..что сделал подшипник оригинальный штилевский с пальцем поршня..я такооого ещё никогда не видел..виработка в пальце миллиметр..
Никак - коленвал на выброс эксперименты с нижним как правило к добру не приводят... Хотя если для Тундры можно выприсовать заменить подшипник и заварить намертво отшлифовав сварные швы. Таким методом не пользуюсь - советую менять коленвал.
Привет. Спасибо. За совет. Воспользуюсь тиском как раз надо, выпресовывать
Выпрессовал подшипник как на видео, только вместо головки на 15 использовал здоровую гайку, т.к. тиски небольшие и не могут на такую ширину раздвинуться. Все супер. Но! Беру новый подшипник (маркировка HK1012, внутр диаметр 10, ширина 12мм, наружный диаметр 14), а он не подходит! Как так? Смотрю, а наружный диаметр старого - 14,55 сцуко мм! Новый просто проваливается в отверстие шатуна и все. Коленвал родной, штилевский. Подстава из подстав, в инете такой подшипник не ищется, в наличии имею в виду. Его маркировка - F-226931.2. Выпала в нем одна игла. И получается, надо или новый коленвал заказывать с этим подшипником в сборе, или ставить старый, набив побольше смазки и надеясь на авось. Вот такая вот закавыка(((
Так у партнёра 350 этот подшипник стоит на сцеплении...по внутреннему и внешнему диаметру он идентичен..но условия работы подшипника кардинально другие....я веду к тому ..что не развалится ли этот подшипник при нагреве.?
Все работает это тот же подшипник - он полностью идентичен. Нет смысла выпускать другие...
@@GasMasterBenzoTechChannel попробую поставить этот подшипник..у меня и колено есть подходящее)) блин что бы видели..что сделал подшипник оригинальный штилевский с пальцем поршня..я такооого ещё никогда не видел..виработка в пальце миллиметр..
✋🛠️👍
можно узнать, с какой вы области?
С какой целью интересуетесь?
@@GasMasterBenzoTechChannel
что бы
технику к вам на ремонт прислать,
если не далеко..
@@Krutyl_l_lKaиз какой вы области?
@@GasMasterBenzoTechChannel
Свердловская
@@Krutyl_l_lKa увы не смогу вам помочь слишком далеко...
А нижний как
Никак - коленвал на выброс эксперименты с нижним как правило к добру не приводят... Хотя если для Тундры можно выприсовать заменить подшипник и заварить намертво отшлифовав сварные швы. Таким методом не пользуюсь - советую менять коленвал.