Очень интересное видео. Содержательное, полезное, отлично поставлена дикция у автора. Пять баллов во всех номинациях, не видел ещё таких ремонтников!!!
Могу ошибаться, из видео трудно судить, но по моему посадочное место под подшипник выработано. Мне кажется на наружной обойме подшипника видны следы вращения в посадочном месте. На 11:26 хорошо это видно.
Спасибо автору. Классное видео. Никогда не ремонтировал двигатели подкатушечников, вот пришлось. Как раз принесли ударенный магнитофон, в двигателях прижимные шайбы разбиты и подшипники все раздолбанные.
На работе где я работаю, очень хвалят подшипники SKF, именно шведского производства. При смене подшипников надо следить, чтобы не было выработки на посадочном месте подшипника, что может привести к перекосу его и дальнейшему заклинивания.
Насчёт маркировки у ваших NSK - немного смущают символы "..С3.." после номера. Как известно, так у многих фирм маркируется увеличенный "тепловой" зазор подшипника. То есть такой подшипник расчитан на работу при некой повышенной температуре, когда при тепловом расширении данный зазор выбирается и режим работы приближается к оптимальному (а обычный подшипник может вообще попросту заклинить). В контексте применения такой модификации подшипника в магнитофоне, с его ресурсом конечно всё будет в порядке, но возможен повышенный люфт. Всё сказанное чисто для справки, отличить работу обычного и С3 будет трудно. p.s. откуда знаю - ремонтировал скутер, и там коленвал сидит на двух подшипниках 6006 С3, там они реально такие и требуются :) А здесь достаточно обычных 2RS или ZZ
Сегодня менял, кстати, на такие же подшипники. Но как же старые засели! Пружины вообще не работали. Пришлось выбивать и верхний и нижний, но теперь все отлично))) спасибо!
у меня МПК-005С, выпуска сентябрь 1988, тоже по этому видео обслужил, заменил подшипники, дополнительно сделал электронное переключение пар скоростей - 0.59/1.19, 1.19/2.38, 2.38/4.76, 4.76/9.52, 9.52/19.05, 19.05/38.1 см/сек - переключается комбинацией "Сброс"+"1"..."5", добавил перевод двигателя на низкую скорость - 4.76/9.52 по факту нагрева обмотки свыше 100 градусов. По сути вылилось в дополнительную плату с кучей 561 логики но оно того стоило. На километровую катушку можно сутки писать на скорости 1.19, хотя диапазон частот чисто речевой в таком случае
Ко всем подшипникам примерно одинаковые (УНИВЕРСАЛЬНЫЕ) требования, заведомо любой подшипник "нормального" качества легко заменит выработавшийся и пострадавший советсткий. Будет работать ещё 20 лет... У них режим щадящий - если аппарат опять не "грхнут навзнич". а если после приработки лет через 10 ещё и пропитать хорошей смазкой - будет работать ещё 50 лет.
как было уже замечено один подшипник с выроботкой по внешней обойме. а значит либо постель надо менять либо портянку прокладывать. второе замечание. бронзо-графитовые втулки которыми изобилует лпм олимпа не терпят спирта вообще. поэтому аккуратнее надо быть с проспиртованными тряпками
отлично! стиль изложения и видео порадовали... а есть ли у кого опыт (или мысли) по применению керамических подшипников? они есть и полностью керамика и комбинированные (тока шарики)... вроде точность выше и, самое главное - шум ниже... или врут?
Силиконовое масло для металлических пар очень странное решение, конечно. Хотя в данном случае не критично от слова совсем, да, ибо места нанесения это даже парами трения назвать сложно. Но а так вообще не стоит - для втулок скольжения куда ни шло, а для всяких металлических шестерней/подшипников качения оно противопоказано и приводит к повышенному износу.
Добрый день, решил поменять подшипники в своей Электронике 004, заказал в Шансе, приехали стал устанавливать, на боковые двигатели они подошли хорошо а вот на ведущий двигатель не подходит- не налазит на вал, оказалось что у некоторых моделей Электроник 004 эти валы бывают чуть толще,(подсказали). Вопрос : подскажите пожалуйста какие подшипники нужны для них с более толстым валом. Спасибо.
+l1950sqz Там в лучшем случае 1000 об/мин будет, шайбы мало чего весят и находятся практически по центру вала, т.ч. их вклад к разбаланс близок к нулю. Кривая катушка даст намного больше.
подшипники перед установкой надо было проревизировать т.е. снять аккуратно боковую резиновую заглушку (иголочкой или кончиком ножа) и посмотреть сколько смазки там есть (бывает что совсем не ложат, а эта фирма грешит этим!). Если мало то добавить можно самым распространённым "Литол-24"
Здравствуйте. У меня Электроника 003 и у него двигатель тон вала свистит. Договорился с человеком он пообещал сделать. Возможно ли исправить проблему самому . За ранее спасибо.
В своё время ставил подшипники в свой О-004С SKF 608-2RS (кстати это рекомендуемый кит для ReVox). Полёт отличный. Не гремят. Тут нужно понимать, что для тех, кто занимается реставрацией такой техники (а лента до сих пор производится), не сильно важно сколько стоит та или иная запчасть. Вот только не понятно на кой хрен совкопром использовал стопорные кольца такой глупой конструкции? Ведь стопорные кольца под подшипниками нормальные, а над дурные. Кстати у А-700 используются маленькие стопорные кольца под круглогубцы, которые великолепно снимаются без подклинивания. Что и было заказано с eBay в своё время, за сущие копейки.
@@alexmaksimov8857 Тоже гудел, выставил точно все напряжения на верхней плате (блок стабилизированных напряжений), кое-где заменил конденсаторы - и всё стало отлично.
А вот у подшипника, не мешало бы проверить смазку, сняв коричневые пыльники. Не надо слепо доверять производителю, они часто забывает это сделать, именно теперь, когда нет ГОСтов и стандартов.
hi-fidelity-forum.com/forum/printthread.php?tid=69093&page=8 Вот еще форум любителей катушечных магнитофонов : reeltoreel.3nx.ru/viewtopic.php?f=2&t=4046&sid=55e4aaab6b4de8ac4032567c4bdc4ef9 Там,кстати требуется супермодератор.
Был у меня раньше катушечный магнитофон не могу вспомнить модель помогите,- "Илеть" кнопки управления справа и газоразрядные индикаторы уровня (зелёные) скажите модель если кто знает.
Здравствуйте,у меня Элект- 004 В тон вале был люфт 6 вскрыв его я добавил пластмассовую шайбу люфт пропал , но теперь после 30 минут работы немного плывет звук: хотя и без того раньше тоже при нагреве мага идет немного подвывания трека . Если есть возможность подскажите. martusha2@rambler.ru
а я бы попробовал заменить подшипники на бронзовые втулки, главное правильно подобрать марку бронзы для наилучшего скольжения и отверстие развернуть с оптимальным допуском.
Где в STM 610 подшипник в боковом двигателе? Гудит один, падла. Я его разбирал, лил масло. Но это люфт. Обнаружил его. Так там не шарикоподшипник, а пористая бронза. Их два. Как их менять, на какие, в продаже не нашëл. А ставить шарикиподшипники как быть с точностью под диаметр вала. Впринципе после смазки вой снизился, но у правого его вообще нет
У меня тоже стоит ОЛИМП правда не С1, а просто С. По сути отремонтировал там только плату управления движками а на обслуживание и настройку времени не хватает. Играет, но не так чисто как хотелось бы.
+Макс «Fagear» Крюков менял еще несколько лет назад на СКФы в 004й, недавно в Олимп 004 поставил. И предстоит в МЭЗе 109м менять - около 30ти штук их там
+DronychS Не оправдано, если частота вращения подшипника будет меньше требуемой, то при работе появится шум и вибрация. Услышишь посторонний звук при работе, как на виде, до обслуживания электро двигателя.
А херн нормально єти подшипгники купить... Они есть такие, что на вал очень с трудом идут и не влазят в посадочніе гнезда... Да и шуметь могут новые сильнее, чем те что были
+андрей пономарев Если не нужен - продайте желающим. Если исправен (полностью), то может стоить за 10к рублей. В крайнем случае (если состояние "дрова") можно на запчасти раздербанить. Всё лучше, чем аппарат высшего класса будет гнить дальше.
Не пойму в чем прелесть этих гробов из прошлого кроме ностальгии о механике? Менять и таскать бобины вместо зарядить музыку на весь день и не подходить к девайсу. Интересно кто то так бережно будет восстанавливать ДВД приводы? Сам когда то все вылизывал, когда не было альтернативы, но сейчас то зачем, не понимаю.
Прелесть в том, что они могут записать и воспроизвести звук наиболее натурально. Доказывать и аргументировать, и тем более спорить не собираюсь. Достаточно сделать запись хорошо знакомого голоса в аналоге и в цифре, и прослушать. Запись голоса в цифре может изменить его очень сильно, т.к. напрочь исчезает низкоуровневый звуковой окрас. Голос Вашего ребенка подойдет лучше всего. До сих пор катушечные магнитофоны стоят на первом месте по качеству записи звука. Понятно что не олимпо-электроники, и не на 19-й скорости.
Редкий случай - видео не бесит и безценно своей полезной содержальностью . Благодарствую сердечно Маэстро . Лайк и однозначная подписка ..
Где бы в школах, на станциях юных техников были такие доходчивые объяснения природы вещей...
Смотрю и слушаю, как лекцию перед лабораторной работой
Лаконично, но содержательно. Высокое качество режиссуры , съёмки и монтажа. Срепостил к себе, как шпаргалку))
Очень интересное видео. Содержательное, полезное, отлично поставлена дикция у автора. Пять баллов во всех номинациях, не видел ещё таких ремонтников!!!
Могу ошибаться, из видео трудно судить, но по моему посадочное место под подшипник выработано. Мне кажется на наружной обойме подшипника видны следы вращения в посадочном месте. На 11:26 хорошо это видно.
Спасибо, Вам, добрый человек, все очень подробно. Мне помогло разобрать двигатель.
Спасибо автору. Очень понятное и интересное видео. Ставлю лайк. Подписываюсь.
Отличное видео, однозначно лайк! Очень рекомендую подшипники фирм FAG или SKF. Это две конкурирующие фирмы. Делают замечательные подшипники. Удачи!
Спасибо автору. Классное видео. Никогда не ремонтировал двигатели подкатушечников, вот пришлось. Как раз принесли ударенный магнитофон, в двигателях прижимные шайбы разбиты и подшипники все раздолбанные.
На работе где я работаю, очень хвалят подшипники SKF, именно шведского производства. При смене подшипников надо следить, чтобы не было выработки на посадочном месте подшипника, что может привести к перекосу его и дальнейшему заклинивания.
Насчёт маркировки у ваших NSK - немного смущают символы "..С3.." после номера. Как известно, так у многих фирм маркируется увеличенный "тепловой" зазор подшипника. То есть такой подшипник расчитан на работу при некой повышенной температуре, когда при тепловом расширении данный зазор выбирается и режим работы приближается к оптимальному (а обычный подшипник может вообще попросту заклинить). В контексте применения такой модификации подшипника в магнитофоне, с его ресурсом конечно всё будет в порядке, но возможен повышенный люфт. Всё сказанное чисто для справки, отличить работу обычного и С3 будет трудно.
p.s. откуда знаю - ремонтировал скутер, и там коленвал сидит на двух подшипниках 6006 С3, там они реально такие и требуются :) А здесь достаточно обычных 2RS или ZZ
ура хоть гдета в этих магнитофонах есть цветовая кодировка проводов
Сегодня менял, кстати, на такие же подшипники. Но как же старые засели! Пружины вообще не работали. Пришлось выбивать и верхний и нижний, но теперь все отлично))) спасибо!
Классный обзор!Побольше о двигателях!
Когда я в первый раз разобрал Олимп я был поражен культурой производства этих магнитофонов и горд, что у нас делают такую технику для людей.
Аналогично! Купил себе Олимп на этой неделе и тоже был поражён. Не зря за него такие деньги брали!
Очень интересно , собираюсь обслужить Олимп 005 с 1 старый уже 1996 г
у меня МПК-005С, выпуска сентябрь 1988, тоже по этому видео обслужил, заменил подшипники, дополнительно сделал электронное переключение пар скоростей - 0.59/1.19, 1.19/2.38, 2.38/4.76, 4.76/9.52, 9.52/19.05, 19.05/38.1 см/сек - переключается комбинацией "Сброс"+"1"..."5", добавил перевод двигателя на низкую скорость - 4.76/9.52 по факту нагрева обмотки свыше 100 градусов. По сути вылилось в дополнительную плату с кучей 561 логики но оно того стоило. На километровую катушку можно сутки писать на скорости 1.19, хотя диапазон частот чисто речевой в таком случае
@@Anrey что-то интересное нововведение...)😎😀
@@ЮрийНиколаев-к7ъ там схема огромная, на рассыпухе сделаны регистры, схема управленя, шифраторы/дешифраторы. Плата размером с лист А4
А почему не показали что внутри старого подшипника, как сказали вначале видео?
Ко всем подшипникам примерно одинаковые (УНИВЕРСАЛЬНЫЕ) требования, заведомо любой подшипник "нормального" качества легко заменит выработавшийся и пострадавший советсткий. Будет работать ещё 20 лет... У них режим щадящий - если аппарат опять не "грхнут навзнич". а если после приработки лет через 10 ещё и пропитать хорошей смазкой - будет работать ещё 50 лет.
Интересное видео, ждём продолжение.
как было уже замечено один подшипник с выроботкой по внешней обойме. а значит либо постель надо менять либо портянку прокладывать. второе замечание. бронзо-графитовые втулки которыми изобилует лпм олимпа не терпят спирта вообще. поэтому аккуратнее надо быть с проспиртованными тряпками
А у Вас есть видео как правильно снять все три двигателя? Спасибо.
отлично! стиль изложения и видео порадовали... а есть ли у кого опыт (или мысли) по применению керамических подшипников? они есть и полностью керамика и комбинированные (тока шарики)... вроде точность выше и, самое главное - шум ниже... или врут?
Классный обзор
Можно узнать где покупали подшибники?
Силиконовое масло для металлических пар очень странное решение, конечно. Хотя в данном случае не критично от слова совсем, да, ибо места нанесения это даже парами трения назвать сложно. Но а так вообще не стоит - для втулок скольжения куда ни шло, а для всяких металлических шестерней/подшипников качения оно противопоказано и приводит к повышенному износу.
Большое спасибо за видео!..
А не подскажите,- где можно взять (купить) -подкасетники?
Добрый день, решил поменять подшипники в своей Электронике 004, заказал в Шансе, приехали стал устанавливать, на боковые двигатели они подошли хорошо а вот на ведущий двигатель не подходит- не налазит на вал, оказалось что у некоторых моделей Электроник 004 эти валы бывают чуть толще,(подсказали). Вопрос : подскажите пожалуйста какие подшипники нужны для них с более толстым валом. Спасибо.
А разве пружины ставят под подшипник, или всё же на вал перед родшипником!???
Спасибо!
Когда будет сборка нового усилителя?
А как насчет развести стопорные кольца на 180 градусов, чтобы микровибраций не было?? или не имеет значения.?
+l1950sqz Там в лучшем случае 1000 об/мин будет, шайбы мало чего весят и находятся практически по центру вала, т.ч. их вклад к разбаланс близок к нулю. Кривая катушка даст намного больше.
+l1950sqz Стопорные имеют такую форму лепестков, чтобы снизить паразитную вибрацию.
Странно у меня только одно стопорное кольцо, пружины не стальные были они рассыпались, теперь ищу пружины
все жду, когда будет видео про пайку чего то компьютерного, ремонт какой нибудь, диагностика... давно не было.
Даже в новых подшипниках желательно проверять/менять смазку независимо от производителя подшипников. Имхо, из личного опыта.
+figasmaionezom В один из них я заглянул: там достаточно белой консистентной смазки.
подшипники перед установкой надо было проревизировать т.е. снять аккуратно боковую резиновую заглушку (иголочкой или кончиком ножа) и посмотреть сколько смазки там есть (бывает что совсем не ложат, а эта фирма грешит этим!). Если мало то добавить можно самым распространённым "Литол-24"
+Андрей Иванов Внутренности: pp.vk.me/c636128/v636128176/1b88/8esW9L5_dZY.jpg
Мне кажется, что и с завода всё хорошо.
я сталкивался, что нету совсем(((
+Андрей Иванов, А может лучше AGP ??
Где покупал силиконовое масло?????
+Киря ПМС-100 - в ЧиДе, ПМС-250000 - в Шансе.
Можно ссылочку???
+Киря
www.chipdip.ru/product/pms-100-100ml/
shans-kirov.ru/catalog/1147/
👍
+Макс Крюков.
В моем Олимпе 005-м иногда подвывает/гудит циклически левый двигатель.В чем может быть причина?
В кривой геометрии статора и ротора. Это нормальное дело для этих двигателей, сложно найти двигатели без биения.
Умерли подшипники... меняем на SKF... по таблицам замены.
Каков вес двиготеля от олимпа 005 с1
в качестве подшипников порекомендую бренд Koyo с буковками ZZ в конце - малошумящая серия для бытовой техники.
ZZ это закрытый с двух сторон.
А где брали пмс-25000? Если не секрет.
+Роман Довгоброд В Шансе есть.
Здравствуйте. У меня Электроника 003 и у него двигатель тон вала свистит. Договорился с человеком он пообещал сделать. Возможно ли исправить проблему самому . За ранее спасибо.
Это у всех так. Не лечится
В своё время ставил подшипники в свой О-004С SKF 608-2RS (кстати это рекомендуемый кит для ReVox). Полёт отличный. Не гремят.
Тут нужно понимать, что для тех, кто занимается реставрацией такой техники (а лента до сих пор производится), не сильно важно сколько стоит та или иная запчасть.
Вот только не понятно на кой хрен совкопром использовал стопорные кольца такой глупой конструкции? Ведь стопорные кольца под подшипниками нормальные, а над дурные. Кстати у А-700 используются маленькие стопорные кольца под круглогубцы, которые великолепно снимаются без подклинивания. Что и было заказано с eBay в своё время, за сущие копейки.
в дополнение,стопорные кольца я бы развернул относительно друг-друга на 180*,для предотвращения дисбаланса
Доброго.Я вот тоже поменял подшипники но,один как не гудел так и не гудит,второй как гудел так и гудит.В чём может быть проблема???
Гудение двигателя с частотой сети не зависит от подшипников. Это проблема кривой геометрии статора/ротора с завода, неравномерность зазора.
@@fagear Понятно...Но походу там не 50 Гц...А как вот боротся с гудением ведущего двигла??
Ведущий двигатель свистит около 1 кГц? Это намагниченный таходатчик. Либо заменить двигатель/датчик, либо собрать другую схему детекции оборотов.
@@fagear_live Да нет,не свист(свист давно убрал уже)именно гул..
@@alexmaksimov8857 Тоже гудел, выставил точно все напряжения на верхней плате (блок стабилизированных напряжений), кое-где заменил конденсаторы - и всё стало отлично.
Хорошие подшипники на Акаях стоят такие же.
А вот у подшипника, не мешало бы проверить смазку, сняв коричневые пыльники. Не надо слепо доверять производителю, они часто забывает это сделать, именно теперь, когда нет ГОСтов и стандартов.
Всё проверено: vk.com/photo-94485973_411824642
Кто-то может и забывает, но только не NSK
hi-fidelity-forum.com/forum/printthread.php?tid=69093&page=8
Вот еще форум любителей катушечных магнитофонов : reeltoreel.3nx.ru/viewtopic.php?f=2&t=4046&sid=55e4aaab6b4de8ac4032567c4bdc4ef9
Там,кстати требуется супермодератор.
они шаговые ?
+Дмитрий Лозовой Нет. Они асинхронные.
+Макс «Fagear» Крюков а запустить можно без платы управления ? и от скальки вольт ?
(спасибо)
+Дмитрий Лозовой 100 В 50 Гц, одну из обмоток нужно подключить с фазосдвигающими конденсаторами (что и сделано в магнитофоне).
+Макс «Fagear» Крюков спасибо я делал лебедку для колодца чтобы насос (малыш) поднемать
cocosin 93 Нет они Беговые 😂
Был у меня раньше катушечный магнитофон не могу вспомнить модель помогите,- "Илеть" кнопки управления справа и газоразрядные индикаторы уровня (зелёные) скажите модель если кто знает.
***** именно илеть
110-ка поздней модификации...
непохож тот был весь из пластика( корпус) коричневого цвета и кнопки управления с права
Может "Снежеть - 204", а если точно Илеть, то только последние модели 110-ых, человек правильно всё сказал.
Здравствуйте,у меня Элект- 004 В тон вале был люфт 6 вскрыв его я добавил пластмассовую шайбу люфт пропал , но теперь после 30 минут работы немного плывет звук: хотя и без того раньше тоже при нагреве мага идет немного подвывания трека . Если есть возможность подскажите. martusha2@rambler.ru
Либо нарушение стабилизации ведущего двигателя, либо нужно отрегулировать прижим (положение магнита прижима).
так он 30 мин работает хорошо , потом начинает плыть
Прогрев же.
Может, подстроечник какой плыть начинает, может утечка в силовом транзисторе, может зазоры где меняются.
понятно. Спасибо ,будем искать
14:10 Я конечно не знаю, но вроде из этих подшипников стрелять никто не будет.
У олимпа распределенная обмотка у электроники сосредоточеная.
MechanicalHand какая лучше?
из него можно зделать гениратор толко нужен магнит как на китайских мопедах на генираторах
а я бы попробовал заменить подшипники на бронзовые втулки, главное правильно подобрать марку бронзы для наилучшего скольжения и отверстие развернуть с оптимальным допуском.
+lkjhgfd36 Использую не бронзовую, а латунную втулку у нее лучше эффект смачиваемости.
... Ага, а потом раз в неделю (как минимум! ) разбирать маг и смазывать...
Не обдуманное и не оправданное решение(
Где в STM 610 подшипник в боковом двигателе? Гудит один, падла. Я его разбирал, лил масло. Но это люфт. Обнаружил его. Так там не шарикоподшипник, а пористая бронза. Их два. Как их менять, на какие, в продаже не нашëл. А ставить шарикиподшипники как быть с точностью под диаметр вала. Впринципе после смазки вой снизился, но у правого его вообще нет
Здравствуйте,не могу найти видео о доработке ЛПМ.Помогите пожалуйста.Спасибо.
8:50 не хрена он легко не снимается я так и не смог его пока снять, нужно съмник какой-то мутить.
Если всё открутилось, но не стягивается - попробуйте провернуть относительно ротора двигателя. Возможно, прикипело.
@@fagear ок поробую.
@@fagear да, всё снялась, пошатал и нормуль.
одному не понравилось. кто это? что здесь может не понравиться?
Так был же в комментах один "непонимающий зачем" :)
У меня тоже стоит ОЛИМП правда не С1, а просто С. По сути отремонтировал там только плату управления движками а на обслуживание и настройку времени не хватает. Играет, но не так чисто как хотелось бы.
Насчет подшипников - надо брать высокоскоростные
+DronychS А для чего именно высокоскоростные? ДП-3 вроде максимум может крутить в районе 1000 об/мин, не так и много.
+Макс «Fagear» Крюков у них более точное изготовление, другой тип смазки.
+Макс «Fagear» Крюков менял еще несколько лет назад на СКФы в 004й, недавно в Олимп 004 поставил. И предстоит в МЭЗе 109м менять - около 30ти штук их там
+DronychS Не оправдано, если частота вращения подшипника будет меньше требуемой, то при работе появится шум и вибрация. Услышишь посторонний звук при работе, как на виде, до обслуживания электро двигателя.
+Сергей Погожих да да, в десятках аппаратов слышится... Сначала поставьте, а потом пишите....
А херн нормально єти подшипгники купить... Они есть такие, что на вал очень с трудом идут и не влазят в посадочніе гнезда... Да и шуметь могут новые сильнее, чем те что были
сегодня кто нибудь пользуется такой аппаратурой?
да
+Фраг Прост у меня олимп 005 в гараже лет 10 валяется
Ну класика
+андрей пономарев Если не нужен - продайте желающим. Если исправен (полностью), то может стоить за 10к рублей. В крайнем случае (если состояние "дрова") можно на запчасти раздербанить. Всё лучше, чем аппарат высшего класса будет гнить дальше.
спасибо за совет,нужно проверить исправность. был в рабочем состоянии
В СОВЕТСКОЙ ЗВУКОЗАПИСЫВАЮЩЕЙ ТЕХНИКЕ ВСЕГДА
ПРИМЕНЯЛИСЬ
ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ С
ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ
СМАЗКОЙ !!!!!!!!!!!!!
Успокойтесь. Не всегда.
7 аудиофилов-экспертов поставили дизлайк
Не пойму в чем прелесть этих гробов из прошлого кроме ностальгии о механике?
Менять и таскать бобины вместо зарядить музыку на весь день и не подходить к девайсу.
Интересно кто то так бережно будет восстанавливать ДВД приводы?
Сам когда то все вылизывал, когда не было альтернативы, но сейчас то зачем, не понимаю.
Прелесть в том, что они могут записать и воспроизвести звук наиболее натурально.
Доказывать и аргументировать, и тем более спорить не собираюсь.
Достаточно сделать запись хорошо знакомого голоса в аналоге и в цифре, и прослушать. Запись голоса в цифре может изменить его очень сильно, т.к. напрочь исчезает низкоуровневый звуковой окрас.
Голос Вашего ребенка подойдет лучше всего.
До сих пор катушечные магнитофоны стоят на первом месте по качеству записи звука.
Понятно что не олимпо-электроники, и не на 19-й скорости.
Sunktor Ответ находится в самом вопросе .. ТЫ НЕ ПОНИМАЕШЬ
.. а теперь иди домой мальчик .. не скули
DjAndy При должном подходе параметры Олимпов Электроник вытаскиваются на более чем высокий уровень .. Да будет вам известно
звучат катушечники лучше в принципе и двд, и супер аудио сд
Потому и вопрос