Dobrá analýza, díky. Co nepochopím, že se ještě vyplácí kupovat auta nad 3,5 tuny s manuálem. Automat je blbuvzdorný, má nižší spotřebu a méně ničí motor, takže se IMHO časem zaplatí.
Ono kromě velkoodběratelů, což jsou velké přepravní firmy si většina menších autodopravců kupuje ojetiny, nebo v případě nových aut v podstatě to, co je, ona ta nabídka tak široká není. Dost často to jsou vozy, které někdo objednal a nevyzvedl, předváděcí vozy a podobně. Ojetiny jsou zase většinou dovozy z německa a ve vozidlech do 12t ty automaty zase tak běžné ještě celkem nedávno nebyly. S tím že automat má nižší spotřebu bych ale ze zkušenosti nesouhlasil, několik stejných aut se stejným motorem ale jinou převodovkou co máme ve firmě v podstatě vypovídá o tom, že automaty si berou asi o litr ví na sto. Zničený motor jsem ještě neviděl a to ani u aut se skoro milionem kilometrů, ale je pravda, že manuálních převodovek a spojek už nám na servis šlo.
@@xichtoprdelnik S tou spotřebou to bude podobné jako u osobáků. Kdysi byla situace jasná a automaty spotřebu zvyšovaly. Potom se začaly objevovat lepší vícestupňové konstrukce jako 7G tronic Mercedesu a ty se již chlubily nižší spotřebou asi o půl litru proti méněstupňovému manuálu. Nakonec tu máme osobáky a ty větší nákladní vozy co mají automaty (a výrobci je taky prezentují jako úspornější - např. MAN TipMatic), takže nevidím důvod proč by střední nákladní auta byla vyjímkou. On ten průnik nakonec nastane i tady a bude to jen dobře pro všechny strany.
@@miroslavbrabec94 Ono taky asi dost záleží na konekrétní převodovce, auta do 12t mají dost často sice automatickou, ale pouze šestistupňovou převodovku, protože je to levnější.
Já radši manuál než automat, můj manuál je v servisu, takže jsem na týden dostal automat, je to takový kokot, že pod 900 otáček nepodřadí, při řazení cuká a to je nejhorší při couvání, potřebuješ nacouvat na centimetry a spojkou si to krásně kontroluješ, zatímco jen plynem to tak dobře nejde. Ps.Iveco
Korba je 8 metrová a nikde jsem netvrdil, že jde o kamion. Jestli je to auto velké nebo malé, to asi záleží na úhlu pohledu, nevím o tom, že by na to bylo normované názvosloví ve smyslu, že velká auta mají od osmnácti metrů víc. Čili nějak nechápu, v čem mě jako chcete opravovat.
@@xichtoprdelnik Dafy nemám rád, mám pocit, že se v zatáčce převrátí." aspoň v nečem máte pravdu.z videa se to zdálo jako 6 metrová korba,což je ta nejmenší.Kdybych stal vedle toho auta,řekl bych vám něco jiného.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Dobrá analýza, díky. Co nepochopím, že se ještě vyplácí kupovat auta nad 3,5 tuny s manuálem. Automat je blbuvzdorný, má nižší spotřebu a méně ničí motor, takže se IMHO časem zaplatí.
Ono kromě velkoodběratelů, což jsou velké přepravní firmy si většina menších autodopravců kupuje ojetiny, nebo v případě nových aut v podstatě to, co je, ona ta nabídka tak široká není. Dost často to jsou vozy, které někdo objednal a nevyzvedl, předváděcí vozy a podobně. Ojetiny jsou zase většinou dovozy z německa a ve vozidlech do 12t ty automaty zase tak běžné ještě celkem nedávno nebyly. S tím že automat má nižší spotřebu bych ale ze zkušenosti nesouhlasil, několik stejných aut se stejným motorem ale jinou převodovkou co máme ve firmě v podstatě vypovídá o tom, že automaty si berou asi o litr ví na sto. Zničený motor jsem ještě neviděl a to ani u aut se skoro milionem kilometrů, ale je pravda, že manuálních převodovek a spojek už nám na servis šlo.
@@xichtoprdelnik S tou spotřebou to bude podobné jako u osobáků. Kdysi byla situace jasná a automaty spotřebu zvyšovaly. Potom se začaly objevovat lepší vícestupňové konstrukce jako 7G tronic Mercedesu a ty se již chlubily nižší spotřebou asi o půl litru proti méněstupňovému manuálu. Nakonec tu máme osobáky a ty větší nákladní vozy co mají automaty (a výrobci je taky prezentují jako úspornější - např. MAN TipMatic), takže nevidím důvod proč by střední nákladní auta byla vyjímkou. On ten průnik nakonec nastane i tady a bude to jen dobře pro všechny strany.
@@miroslavbrabec94 Ono taky asi dost záleží na konekrétní převodovce, auta do 12t mají dost často sice automatickou, ale pouze šestistupňovou převodovku, protože je to levnější.
Já radši manuál než automat, můj manuál je v servisu, takže jsem na týden dostal automat, je to takový kokot, že pod 900 otáček nepodřadí, při řazení cuká a to je nejhorší při couvání, potřebuješ nacouvat na centimetry a spojkou si to krásně kontroluješ, zatímco jen plynem to tak dobře nejde. Ps.Iveco
Taky jezdím s autem co má vůli v řízeni a je to fakt čistočisté peklo no.Je to DAF.
Dafy nemám rád, mám pocit, že se v zatáčce převrátí.
Uprime vubec nezavidim. Ja jezdim na kamionu a kdyz vezu naklad do 10 tun a nespecham, tak se taky vejdu do 17 litru.
To je kinderkamion
Dobře jsi to všechno popsal. Možná nakonec skončíš na kamionu
Bych vás opravil,tohle co řídíte není velké auto....je to obyčejná 6 metrová korba + mala kabina...kamiony mají něco okolo 18 metrů
Korba je 8 metrová a nikde jsem netvrdil, že jde o kamion. Jestli je to auto velké nebo malé, to asi záleží na úhlu pohledu, nevím o tom, že by na to bylo normované názvosloví ve smyslu, že velká auta mají od osmnácti metrů víc. Čili nějak nechápu, v čem mě jako chcete opravovat.
@@xichtoprdelnik Dafy nemám rád, mám pocit, že se v zatáčce převrátí."
aspoň v nečem máte pravdu.z videa se to zdálo jako 6 metrová korba,což je ta nejmenší.Kdybych stal vedle toho auta,řekl bych vám něco jiného.
@@xichtoprdelnik A jinak mi fakt neříkejte,že tohle je 8 metrová korba když je stejná jak 6M
Auto má deset metrů, je to dvacetipaleta.