Tecrübe paylaşımı için teşekkürler. Ben dev gibi suv elektrikli arabalardan ziyade daha küçük hatta a sınıfı elektrikli araçların vergi indirimleriyle desteklenmesi gerekitğini düşünüyorum. Çevre kirliliğinin etkisi en çok şehirlerde hissediliyor , menzil kaygısı az, ısıtma soğutma ihtiyacı az. Balatalarda asbest yok, sevdiğim tüm balatacılar ve fren ustaları kanser olduktan sonra 90larda yasaklandı.
Hocam bataryalar da güncellenebilecek ileride özellikle şaseye entegre olmayan sistemlerde eski batarya + üzerine bir miktar para ekleyip aynı ağırlıkta daha yüksek enerji verimliliğine sahip daha yüksek menzilli bataryayı almak. Renault zoe, Nissan leaf, bmw ve nio 7 bunu zaten yaptılar.
Elektrikli araçlar donanımsal olarak ana üç parçadan oluşur Batarya Motor İnverter Genelde değerlendirilirken invertör unutuluyor Araçlarda Invertör genellikle ön kaputun altına konur şöyle düşünün bu parça olmasaydı zaten ön kaputta arka bagaja yakın bir yükleme alanı oluşurdu . en iyisinde azami 50 litre bir alan veriyorlar 800 voltluk bir Invertör kullanıldığında araçtaki tüm kablolari yarı yarıya daha ince kullanabilirsiniz motor içi bobin dahil kablodan dolayı ağırlık düşer motor daha hafif olur ve daha verimli çalışır.Aks Mesafesi 3000 mm olan ioniq 5 1900 kg Mini countryman E 1950 Aks mesafesi çok daha kısa olmasına rağmen 50 kg daha ağır gelir
@@ALİENGİNÇAĞLAR Merak ettiğim konulardan biri bu invertor konusu. Bataryanın ömrünü biliyoruz motor zaten bozulmayan bir parça. Bu invertorun kullanım ömrü nedir?
@@maximusdecimusmeridius19 invertör dediğiniz şey doğru akımı alternatif akıma çeviriyor ve tamamı transistör gibi katı hal parçaları. Son 10 yılda üretilen buzdolaplarında da var klimalarda var ömürleri deyince bozulacak bir şey olmadığı için 20 30 40 50 yıl bile denilebilir belki
@ Gerçek veri benim aracın ioniq 5 13.000 km ortalaması 16.4 kw Data base Ioniq 5 17.4 Mini 17 Ioniq 5 çok daha büyük bir araç olduğunu dikkate alırsak hangisi verimli?
@@gokcemuratozaydn799 İçeriğini bilmediğim parça o yüzden bir fikrim yok. Eğer dediğiniz gibi ise elektrikli bir araçta bozulacak bir parça yok gibi gözüküyor
Menzili en çok dert eden genelde fakirler. Benim izlediğim gördüğüm halk çoğunluğu zaten benzin yada dizel olsun depoyu fulledigini hiç görmedim. LPG kullanan kesim için zaten max menzil LPG de 300 km … Bu menzil tartışması boş . Tartışılması gereken şey şarj hızlarıdır .
@ Fark edebiliyor. Maalesef Türkiye de fazla zamanımız yok bu tür şeyler için. Ya çok fazla çalışıyor yada çok acelemiz oluyor. Sürekli bir koşuşturmanın içindeyiz
Önemli olan şarj hızı değil tek şarjla gidilen maksimum menzil değeridir. Menzilin yüksekse şarja girmene de gerek kalmıyor hızlısını yavaşını geçtim hiç istasyona girmezsin.
@@behramyasar3752 450 km gitmişsin hiç mi tuvalet molası vermeyeceksin . Ne kadar boş bir muhabbet. Siz herhalde 500 km hiç durmadan gidiyorsunuz . Helal
Abi tesadüfen denk geldim videonuza. İlk defa bu kadar aydınlandım.....
Faydalı olduğuna sevindim 🙏
Tecrübe paylaşımı için teşekkürler. Ben dev gibi suv elektrikli arabalardan ziyade daha küçük hatta a sınıfı elektrikli araçların vergi indirimleriyle desteklenmesi gerekitğini düşünüyorum. Çevre kirliliğinin etkisi en çok şehirlerde hissediliyor , menzil kaygısı az, ısıtma soğutma ihtiyacı az. Balatalarda asbest yok, sevdiğim tüm balatacılar ve fren ustaları kanser olduktan sonra 90larda yasaklandı.
Yorumunuz için teşekkürler. Aslında as est kaldırıldığını bende duymuştum evet.
Söylediklerinizin hepsi tamamen doğru...👏👏👏👍👍👍
🫡
Hocam bataryalar da güncellenebilecek ileride özellikle şaseye entegre olmayan sistemlerde eski batarya + üzerine bir miktar para ekleyip aynı ağırlıkta daha yüksek enerji verimliliğine sahip daha yüksek menzilli bataryayı almak. Renault zoe, Nissan leaf, bmw ve nio 7 bunu zaten yaptılar.
Olabilir. Tabii bir garantisi yok.
Elektrikli arabalar şarjı yarım gün giden i Phone gibi düşünün, içten yanmalı arabaları da şarjı 3 gün giden tuşlu telefon gibi.
Doğru 👍🏻
Elektrikli araçlar donanımsal olarak ana üç parçadan oluşur
Batarya
Motor
İnverter
Genelde değerlendirilirken invertör unutuluyor
Araçlarda Invertör genellikle ön kaputun altına konur şöyle düşünün bu parça olmasaydı zaten ön kaputta arka bagaja yakın bir yükleme alanı oluşurdu . en iyisinde azami 50 litre bir alan veriyorlar
800 voltluk bir Invertör kullanıldığında araçtaki tüm kablolari yarı yarıya daha ince kullanabilirsiniz motor içi bobin dahil kablodan dolayı ağırlık düşer motor daha hafif olur ve daha verimli çalışır.Aks
Mesafesi 3000 mm olan ioniq 5 1900 kg
Mini countryman E 1950
Aks mesafesi çok daha kısa olmasına rağmen 50 kg daha ağır gelir
Peki neden Mini Countrman E verimliliği daha iyi?
@@ALİENGİNÇAĞLAR Merak ettiğim konulardan biri bu invertor konusu. Bataryanın ömrünü biliyoruz motor zaten bozulmayan bir parça. Bu invertorun kullanım ömrü nedir?
@@maximusdecimusmeridius19 invertör dediğiniz şey doğru akımı alternatif akıma çeviriyor ve tamamı transistör gibi katı hal parçaları. Son 10 yılda üretilen buzdolaplarında da var klimalarda var ömürleri deyince bozulacak bir şey olmadığı için 20 30 40 50 yıl bile denilebilir belki
@
Gerçek veri benim aracın ioniq 5
13.000 km ortalaması 16.4 kw
Data base
Ioniq 5 17.4
Mini 17
Ioniq 5 çok daha büyük bir araç olduğunu dikkate alırsak hangisi verimli?
@@gokcemuratozaydn799 İçeriğini bilmediğim parça o yüzden bir fikrim yok. Eğer dediğiniz gibi ise elektrikli bir araçta bozulacak bir parça yok gibi gözüküyor
Abi şu 800v.mimarili Hyundai Kia grubu nimet ozaman,şarj hızı konusunda.
Evet ama onları şarj edecek altyapı yaygın değil. Bu arada 10 dakika fark eder uzun yolda 20 ile 80 arası. Benim seçim kriterimi değiştirmiyor 800v
@TeknolojiHayat Kullanıcılar,180 kw'da bile iyi sonuç alıyorlarmış.
En önemli olan şey tek şarjla gidebileceği menzildir. Hızlı şarj çok fark etmiyor istasyonların kapasitesi belli.
Zaten menzilin fazlaysa istasyona da girmezsin.
3:16 Bataryalar arasinda %20 fark var. Yani birisi 100 kiloysa digeri 120 kilo (mu acaba) :)
Kaç acaba? 100'ün %20 si kaç olm :)
@@ahmet_serhat
100'un %20'si 20 yapar.
120'nin %20'si 24 yapar :)
120-24 = 96 :))
@ işte bu detay bize lazım 👍🏻
👍🏻
Menzili en çok dert eden genelde fakirler. Benim izlediğim gördüğüm halk çoğunluğu zaten benzin yada dizel olsun depoyu fulledigini hiç görmedim. LPG kullanan kesim için zaten max menzil LPG de 300 km … Bu menzil tartışması boş . Tartışılması gereken şey şarj hızlarıdır .
Bence şarj hızı da dert değil. Ha 10 dk beklemişsin ha 20 ne fark eder? 10 dakika kimsenin hayatını kurtarmaz.
@ Fark edebiliyor. Maalesef Türkiye de fazla zamanımız yok bu tür şeyler için. Ya çok fazla çalışıyor yada çok acelemiz oluyor. Sürekli bir koşuşturmanın içindeyiz
@@TeknolojiHayat,Şehirlerarası fark eder,çoluk çocuk sıkılır,hele uzun yolsa...sömestr,bayram,tatil bölgeleri yolları vs daha da farkeder.
Önemli olan şarj hızı değil tek şarjla gidilen maksimum menzil değeridir. Menzilin yüksekse şarja girmene de gerek kalmıyor hızlısını yavaşını geçtim hiç istasyona girmezsin.
@@behramyasar3752 450 km gitmişsin hiç mi tuvalet molası vermeyeceksin . Ne kadar boş bir muhabbet. Siz herhalde 500 km hiç durmadan gidiyorsunuz . Helal