ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
1年前まで乗っていました。日本にちょうど良いサイズ感、思ったより悪くない居住性、3気筒と思えないフィーリングの良いエンジン、FFとは思えないハンドリングの良さ、Mスポーツなりの固さはあるが決して悪くない乗り心地。現行のアクティブツアラーに乗り換えた今でも、また乗りたいなと思わせてくれる、めちゃくちゃ気に入っていた1台でした。
むしろFFだからこそ徹底的にBMWらしさを追求した感じがしましね。
F30の320d（先代3シリーズセダン）の代車でディーゼルのモデルに乗ったことがありますが、いわゆるFFハッチバック的な走りでガソリンの方が合いそうな感じがしました。あとほんまにかっこいいし、新しい機能も多く、音声認識も格段の進歩を感じられました（比較対象が古いですからね笑）。ただ、やっぱり自分は走り自体はFRのF30の方が好きです。フロントオーバーハングが短い方が好きなのかもしれないです。もちろん古さはあちこちに感じるのですけど・・・
昔、サッシュレスドアにしただけで「ハードトップ」と称していたクルマがありました。クラウンは、ドアにサッシュが付いている車種を「セダン」と称していた時期がありました。4ドアのサッシュレスドア車は、後席の窓のデザインに制約を受けるような気がしますが、このクルマに関してはかっこいいと思います。
イケメンでかっこいいですね😊パドル、ブレーキホールドに慣れたら絶対に欲しいです😮
気になるのはアクセル踏み込んだ時のレスポンスの遅さ。これがたまらなくまどろっこしい。あとは及第点ではないですかね。当方、エリーゼ等々変態車ばかりに乗っていたので、この車の乗り心地は極楽ですよ。
ゴルフが強力なライバルだと感じました
概要欄にある値段の所おかしくね？それともこの車マジで五億三千八百万するの？
5億3千8百万
今、乗ってるけど街中は勝手に走ってくれる感じです。何故か私の場合は車幅感覚が分かりずらい上に、ぴーぴ、ピーピとセンサが煩く、うるっせいわって言いたくなります。
かっこいいけど少し世代の古さを感じてしまう。
今年モデルチェンジだから仕方がない
なんかこれ以前の世代と違って、やたら大きく左右に突き出てデカくなったサイドミラーの存在感がパネェくらいデカくて違和感感じるんだよね。狭いところ行くとやたらサイドミラーが気になる。ゴツく長くなった根元のステーにデカいサイドミラー。数回乗れば慣れるんだけど、個人的には好きになれない変更点。１も全く同じ。２グランクーペはDで試乗してみての感想。１はつい先日車検頼んでる間代車で700kmくらい3か月しか走ってない新しいの貸し出されて、やはりやたらとサイドミラー気になった。基本的に１と２はともに全体的に車体も安普請なのか、ロードノイズがやたら室内に入ってくる。マジうるさい。剛性感と安定感あるのは同意。なのになんでかなぁ。RFTの大きいインチのホイールでMスポーツならなおさらロードノイズ酷いのかとも思うが、現行でも３以上ではやはり静粛性の面でここまで酷くはない。お薦めできない…。シャレにならないのが普通の音量で音楽かけてたらウーファーの音も含め外漏れもキツイ。周囲の人にどんな音楽かけてるのか聴かせたい迷惑車両じゃあるまいし、論外。静粛性、音漏れのなさで言えば１、２はアウト。これならE世代の３の方がマシやでってくらい。車降りてドア閉めても音楽めちゃ外に聞こえるのはマジで無いなと思う。３以上はそこまで酷くない。１、２の試乗インプでここまで触れる動画もないし分からんよね。と、個人的な感想でした。走りはいいよ。FFとあまり感じさせない味付けは、やっぱりBMWだなと感じる。吹け上がりと加速もいいよね。ディーゼルだとトルクがあるのでアクセル踏むとグンと低速から80～100km/hくらいまで加速して気持ちがいい。重さ感じさせなくていいね。ただ、個人的にはやっぱり買うなら３、４以上。もし２買うなら静粛性とか目をつぶってスポーツ性重視でFRクーペ一択。俺なら『FFで居住性増してる』とか別にBMWに求めないかなぁ。２グランクーペ買う人ってどんな感じなのか、BMWっぽいファミリーカー欲しい層ならいいのかな。２アクティブツアラーもそこそこ売れてるみたいだし。あ、あくまで個人的な感想です。１、２いい車だと思いますよ。今やサイズも手ごろだし…サイドミラー邪魔くさいけど。
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
1年前まで乗っていました。
日本にちょうど良いサイズ感、思ったより悪くない居住性、3気筒と思えないフィーリングの良いエンジン、FFとは思えないハンドリングの良さ、Mスポーツなりの固さはあるが決して悪くない乗り心地。
現行のアクティブツアラーに乗り換えた今でも、また乗りたいなと思わせてくれる、めちゃくちゃ気に入っていた1台でした。
むしろFFだからこそ徹底的にBMWらしさを追求した感じがしましね。
F30の320d（先代3シリーズセダン）の代車でディーゼルのモデルに乗ったことがありますが、いわゆるFFハッチバック的な走りでガソリンの方が合いそうな感じがしました。あとほんまにかっこいいし、新しい機能も多く、音声認識も格段の進歩を感じられました（比較対象が古いですからね笑）。
ただ、やっぱり自分は走り自体はFRのF30の方が好きです。フロントオーバーハングが短い方が好きなのかもしれないです。もちろん古さはあちこちに感じるのですけど・・・
昔、サッシュレスドアにしただけで「ハードトップ」と称していたクルマがありました。
クラウンは、ドアにサッシュが付いている車種を「セダン」と称していた時期がありました。
4ドアのサッシュレスドア車は、後席の窓のデザインに制約を受けるような気がしますが、このクルマに関してはかっこいいと思います。
イケメンでかっこいいですね😊パドル、ブレーキホールドに慣れたら絶対に欲しいです😮
気になるのはアクセル踏み込んだ時のレスポンスの遅さ。
これがたまらなくまどろっこしい。
あとは及第点ではないですかね。
当方、エリーゼ等々変態車ばかりに乗っていたので、この車の乗り心地は極楽ですよ。
ゴルフが強力なライバルだと感じました
概要欄にある値段の所おかしくね？
それともこの車マジで五億三千八百万するの？
5億3千8百万
今、乗ってるけど街中は勝手に走ってくれる感じです。何故か私の場合は車幅感覚が分かりずらい上に、ぴーぴ、ピーピとセンサが煩く、うるっせいわって言いたくなります。
かっこいいけど少し世代の古さを感じてしまう。
今年モデルチェンジだから仕方がない
なんかこれ以前の世代と違って、やたら大きく左右に突き出てデカくなったサイドミラーの存在感がパネェくらいデカくて違和感感じるんだよね。
狭いところ行くとやたらサイドミラーが気になる。ゴツく長くなった根元のステーにデカいサイドミラー。
数回乗れば慣れるんだけど、個人的には好きになれない変更点。１も全く同じ。２グランクーペはDで試乗してみての感想。
１はつい先日車検頼んでる間代車で700kmくらい3か月しか走ってない新しいの貸し出されて、やはりやたらとサイドミラー気になった。
基本的に１と２はともに全体的に車体も安普請なのか、ロードノイズがやたら室内に入ってくる。マジうるさい。剛性感と安定感あるのは同意。なのになんでかなぁ。
RFTの大きいインチのホイールでMスポーツならなおさらロードノイズ酷いのかとも思うが、現行でも３以上ではやはり静粛性の面でここまで酷くはない。お薦めできない…。
シャレにならないのが普通の音量で音楽かけてたらウーファーの音も含め外漏れもキツイ。周囲の人にどんな音楽かけてるのか聴かせたい迷惑車両じゃあるまいし、論外。
静粛性、音漏れのなさで言えば１、２はアウト。これならE世代の３の方がマシやでってくらい。
車降りてドア閉めても音楽めちゃ外に聞こえるのはマジで無いなと思う。３以上はそこまで酷くない。１、２の試乗インプでここまで触れる動画もないし分からんよね。
と、個人的な感想でした。走りはいいよ。FFとあまり感じさせない味付けは、やっぱりBMWだなと感じる。吹け上がりと加速もいいよね。
ディーゼルだとトルクがあるのでアクセル踏むとグンと低速から80～100km/hくらいまで加速して気持ちがいい。重さ感じさせなくていいね。
ただ、個人的にはやっぱり買うなら３、４以上。もし２買うなら静粛性とか目をつぶってスポーツ性重視でFRクーペ一択。
俺なら『FFで居住性増してる』とか別にBMWに求めないかなぁ。
２グランクーペ買う人ってどんな感じなのか、BMWっぽいファミリーカー欲しい層ならいいのかな。２アクティブツアラーもそこそこ売れてるみたいだし。
あ、あくまで個人的な感想です。１、２いい車だと思いますよ。今やサイズも手ごろだし…サイドミラー邪魔くさいけど。