Yak-9 Fighter in battle!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2022
- On the eve of the release of a 1/48 scale model of the Yak-9 aircraft, I studied the real prototype at the Vadim Zadorozhny Museum of Technology. And I talked to the museum's expert Evgeny Lebedev about this legendary fighter.
The history of the Soviet Yak-9 aircraft. The history of the Soviet fighter. Why was this plane needed? How the Germans evaluated the Soviet aircraft. The history of operation and production of the legendary aircraft.
You can buy models in the model shop:
model-lavka.ru
Promo code for a discount of 200 rubles for the first order: MEHEWY0V
Promo code for a 10% discount - Dasha
Vadim Zadorozhny Museum: tmuseum.ru/
My VK group: dashka_models_group
Dasha Tech Channel: • Зачем нужен танк Т-62?
My Yandex Zen: www.zen.yandex.ru/id/5eeb15d7...
My Telegram channel: t.me/s/dashka_models
My vk dashka_models
Ask a question or just thank: www.donationalerts.com/r/dash...
My mail dasha_models@mail.ru
#airplane #fighter #history #technology - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Моя группа в ВК: vk.com/dashka_models_group
Канал Даша Техник: th-cam.com/video/E5-IQOl04Zk/w-d-xo.html
Мой Яндекс Дзен: www.zen.yandex.ru/id/5eeb15d750e1200bb9c22125
Мой Телеграмм канал: t.me/s/dashka_models
Дарья, с Днём рождения!
@@user-um5pe1nb3d спасибо!
❤️🐰Дарья🐞 я вас 💘Люблю🐞
Прекрасно!
Так приятно видеть вас Даша в роли журналиста , у вас это хорошо получаеться . Легкое общение с людьми , интересные вопросы . Спасибо .
Одна из лучших машин. И такой подход к делу весьма профессионален. Классно!
Дашуля молодец не забывай прошлое наше и про модельки не забывай
Дядька мой, Козлов Филипп Григорьевич, 17-го года, в 38-ом пошёл на срочную и всю войну обслуживал и ремонтировал такие самолёты. Демобилизовался в 47-ом. КОЗЛОВ ФИЛИПП ГРИГОРЬЕВИЧ 1917 г.р., Красноармейский РВК, с-т 805 бао (батальон аэродромного обслуживания).
О, а это ты Даша, молодец. Люблю музеи! Продолжай в том же духе.
больше, чем пластиковая модель, вы исследователь истории, поздравляю с прекрасной работой!
блестящий эксперт! спасибо!!
спасибо за этот отличный подарок!
Excellent, excellent and full of information interview... Maybe make more, like that... Keep going... 🙌 ... 🔥🔥🔥 ... 🌹 ... 🖤🐺🖤
Dasha-ka 💝
Спасибо за видео!
ваш канал отлично подходит для изучения русского языка, потому что он такой интересный 👍
Класс!
Добрейшего вечера Даша!Замечательное видео,смотрел с удовольствием! Талантливый человек,талантлив во всём. С нетерпением жду продолжения.🌷🌷🌷
Спасибо, Даша за познавательное видео! Вы молодец!
С Днём Рождения Дарья Желаю удачи во всём и развитии канала!!!
Спасибо ролик классный 👍🌼🌺🌹
Классное видео! Спасибо, Дарье и Евгению!
Feliz cumpleaños Dasha!!! 🏆🧸🎁🎁🎁🎁🎁🎁🎁🎁🎁🍰🍰🍫🍫🍿🍿🫔🌹
Очень интересно! 👍🏻 Большое спасибо! 👋🏻
Looks like a really cool museum.
Познавательно, интерестно, спасибо за видео!)
Спасибо за видео, отличный формат!!
Автомобили и самолёты выпускали разные страны. А вот есть уникальная техника, воспоминания детства: 1950-е годы, музей в Свердловске, здоровый шагающий экскаватор. Его периодически включали, и он ходил. Очень хорошо бы сегодня рассказать о таком изделии.
Интересный формат видео
excelente avión me encanta , muy bueno el reportaje amiga , saludos
Красота. Поздравляю ещё раз с днём рождения 🥳!
Отличное интервью и музей хороший..... Удачи...
С Днём Рождения 🥳 Познавательное видео! Посмотрел с удовольствием 👍👍👍👍
Спасибо, Даша 😉
Добрый вечер! Довелось побывать в этом интересном музее! Н о это в нашей стране доступно не всем! Кому то дорого, кому то далеко. А Вы и показали ещё очень интересный экспонат! Так держать!
Супппперрррр!
Первым делом самолёты ну а Девушки потом 😊💐💐💐😊
Really great interview Dasha , I did add a comment with a website link to the Imperial War Museum in Duxford here in the UK but TH-cam removed it. Great Britain has a very illustrious aviation history and if you ever come to the UK , Duxford is an excellent place to visit. Happy Birthday and keep up the great work 👍
Приветствую. Огонь. Всех благ
Привет Даша 🙂 Поздравляю тебя с Днём рождения! 🎁🎂💐🍾🥂🎉🎉🎉🙂😘😘😘 Очень интересная история, спасибо большое.До скорой встречи, пока, пока 👋
Дашуля обзор просто огонь !!! Молодчина !
хороший моделист также является историком, чтобы знать и строить масштабные модели, верные истории, а не фантазиям. я также занимаюсь историческими исследованиями.
Это имеет особенное значение именно сейчас, когда многие ждут поворот к возрождению реального сектора экономики. Чувство гордости возникает, когда видишь наши исторические машины!
Bardzo interesujący wywiad :) Dzięki Dashka za zabranie do kolejnego muzeum, pozdrawiam serdecznie :)
Its beautiful dasha models
Дашенька спасибо за прекрасный интересный обзор.Делай по больше таких обзоров.Это очень интересно. Удачи ждем новых обзоров.Например из музея АВИАЦИИ МОНИНО.
Видео класс!Поздравляю еще разок с Днем Рождения!
У меня стоит ЯК-9К зимней раскраски. Собирал ещё в 2010 году. 48 масштаб. Но больше понравилось собирать Лавочкина ЛА-5 и Мессера 109 Ферденанда. в 48 масштабе.
Thanks for the history lesson . You go to museums that would be impossible for me to go to . Thanks for sharing .
SUPER STROJ JAK-9
Молодец . Красавица.
Да
Très intéressant 💐♥️
Bravissima.
💖🌹
Ох, Дашка! Какая же ты забавная!!! Обожаю твои видео!
Ооо, любимый истребитель, с 1974 года! 16769 штук, из них 14579 в годы ВОВ. Ну и вы, Даша, молодец!👍✊🇷🇺
Superb!!!!
🎂🥳🥳🥳💥💥💌 Happy birthday!!
That's a great video and excelent interview about the fighter plane Yak-9 and about his performance . The Museum looks fantastic and thank you so much for sharing , my dear friend . Have a great weekend and take care !🏆🏅🎩👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻🌷🌼🌸
Bonjour, sympa ce reportage, merci.
I like it 😍😍👍👍 good 😉😉
Безумно интересно!!! Спасибо!!!
Très beau, très bien 💗👍
Даша отличное видео,снимай еще и побольше,отдельно снимай части техники и в монтаже во время рассказа вставляй кадры,будет очень интересно,ждем видео про танки если они у них есть а так же автомобили.
Дарья заметьте пожалуйста 🥰
Спасибо 🥺
Hello and happy birthday
I panicked when I saw all that beautiful hair near the old lathe!
Keep up the good work
More of these please!!😎
Last summer, when visiting the Muzeum Wojska Polskiego in Warsaw, I saw the Yak-9 which is on display there (outside, exposed to the elements...). I've always liked the design, it's sleek and snakey.
Насколько помню, у Як-9 в фюзеляже был только расходный бак на 30 л., а основные баки были в крыльях. В то время, как у многих самолетов тех времен летчик буквально сидел верхом на баке - тот же Ла 5/7, бф-109, тот же "мустанг" с целой цистерной позади летчика. То есть на Як-9 летчик имел шансы не сгореть моментально при попадании в бак. Ну и плюс, конструкция из обычных водопроводных труб и фанеры.
Excelente. Saludos
Всё, безусловно, очень интересно! Однако, имея ТАКОЙ уровень доступа к реальной модели, будучи моделистом, сложно-ли сделать более детальный обход реального самолёта? Ведь тысячи моделистов смогли-бы увидеть что-то такое, на что ты не обратила внимание, и в сумме мы бы получили архидостоверную модель.
забегая вперед скажу, что подобный облет будет в видео с постройкой модели
@@DashaModels Жду с нетерпением!
Дарья супер моделист...
Даша сделай пожалуйста диораму с бмв е34. Пожалуйста.
Ой, какая девочка хорошенькая)
😎👍👍👍
может в преддверие выхода самолёта як-9 в масштабе 1\32 от icm, в 48 уже давно всё вышло,опять ошиблась?
Нет, в этом году звезда планирует як-9 в 48 масштабе
о!да извиняюсь,звезда анонсировала,як-9 в1\48 масштабе,совсем забыл,будем ждать!!!@@DashaModels
Доброго дня, я как подпищик стараюсь не пропускать ниодного видео это замечательного канала и с каждым разом убеждаюсь, что название канала чуточку нужно изменить, добавить перед именем Даша одно слово, (Красавица Даша моделист)🥰🥰🥰🥰👍
Я бы честно выбрал кобру . но и як 9 супер))
Что имеем не храним ,потерявши плачем . Почему б не сохранить хотя бы часть в музеях,авиа клубах.
А точно на канале ...техник?)
Даша ты просто милашка
Главное учесть еще тот фактор что тех кто летал на ленд лизовских "кобрах" пересадить на "як" было невозможно.
Не потому что "яки" плохи. Но при агрессивном пилотировании сказывались проблемы планера, особо на высоких скоростях, и высотах больших, и слабое вооружение с низким боезапасом. Крупнокалиберные пушки на "яках" использовались скорей для штурмовых действий, как и Як-9Б с его бомбоотсеком, но славы особой не получили. Не их это было дело.
С одной стороны хорошая управляемость на средних скоростях и высотах, виражные бои и прочее. С другой - боекомплект и вооружение. На "яке" надо было уметь стрелять наверняка и дейтвовать в группе.
Амеры с бритами ставили больше пулеметов как итог плотность огня больше, вероятность поражения выше. Даже на мессере кроме пушки были 4 пулемета. Но что самое удивительное так это движок, немцы сделали инжекторный, и за весь период производства Bf при тех же габаритах мощность двигателя увеличили в 2 раза. На Яке было все без перемен.
@@DIKONAT22 На мессере, если вы про Bf-109, изначально, на Эмилях было две крыльевые пушки и два пулемета винтовочных. Затем, уже на Фридрихах, мотор-пушка и два крупнокалиберных пулемета штатно, и два подвесом, опционно, что его сильно утяжеляло.
Амеры и бриты могли себе позволить хоть обмазаться пулеметами, у них был запас и мощности производства огромные. Да и мощных движков хавало. Но вязанки пулеметов, особенно винтовочного калибра, британцы ставили не от хорошей жизни - они имели не очень высокую надежность и плохую баллистику, а так "хоть один но попадет". Да и крыльевое расположение вооружения не от хорошей жизни применяли, моторы не позволяли не только установку мотор-пушек, но и применение адекватных синхронизаторов.
Американцы тоже дураками не были, и тот же "лайтнинг" или "кобры" имели основное вооружение в фюзеляже. Ну а когда не позволял двигатель - тут да - побольше стволов в крыло, и авось все таки получится попасть.
Однако обилие вооружения утяжеляло самолет, снижая соответственно характеристики.
Самый удачный и маневренный из британских истребител, "Спитфайр", имел две пушки и два крупнокалиберных пулемета на пике его развития, избавившись от лишних стволов, так как вкорячить мотор-пушку при их движках было невозможно. Fw-190 тоже в прогрессе потерял лишние тволы, и получил мотор-пушку, после замены двигателя, и будь у британцев такая возможность они бы тоже препочли двум крыльевым одну мотор-пушку, потому что это экономя веса и большее удобство и эффективность при стрельбе, так как меньше мороки с дистанцией сведения и прицеливанием.
Тот же Покрышкин, а за ним и многие другие, снимали с "кобр" пулеметы виновочного калибра, получая куда лучшие характеристики самолета. Кроме того браунинги винтовочного калибра были малоэффективны.
Советские истребители изначально были тоже вооружены хорошо, до пяти стволов доходило, причем в фюзеляже, у тех же проектных ЛаГГ. Но дефицит алюминия (спасибо наркому Туполеву, бобростроитель блин), военное время менее мощные двигатели и эвакуация..
Як -1, у которого как и у всех советских истребителей вооружение находилось в фюзеляже, со всеми выше указанными преимуществами, по проекту имел два пулемета и пушку, в процессе развития поизводства и получения больее мощного двигателя, на Як-3 вернули второй крупнокалиберный пулемет.
Затем он вообще появился в пушечном и в цельнометаллическом исполнении. Более того вместо не самых удачных ШВАК получил березинские пушки, куда лучшие по характеристикам. Кроме того имелись модефикации Як-9 с крупнокалиберными орудиями в 37 и даже 45 мм, при том - это были не подвесные, и даже не крыльевые, а полноценные мотор-пушки, со всеми их плюсами.
Так что перемен очень даже хватало и у Яковлева и вообще в ариации РККА и инженеры работали и производство налаживалось. Даже вечно слабая сторона промышленности СССР - двигатели, и то подтянули не слабо.
Но в начале и средине войны да - нехватало стволов, производство в эвакуации не так уж просто наладить было. Да и мощные движки шли на Илы.
Причём Нормандии Неман и самолёты як-9, французы летели на як 3 и на этих же самолетах улетели во францию
$ik 👽 🐈⬛️ x
Algorithm.
Привет, Даша. Сейчас смотрю твой диалог, после Сергея Михеева_th-cam.com/video/xPngHNsBzQI/w-d-xo.html&ab_channel=%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%B9%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B5%D0%B5%D0%B2 Вот такие сегодня приоритеты. Мир дому твоему! 🙂
Он не летает?((((
Сама собрала?
Ага
Нормандия неман взяли як 3
Обьективно Спитфаер был гораздо лучше и по вооружению и по летным качествам. Англичане как и американцы сделали выбор в пользу меньшего калибра но большей площади поражения и второе - больший запас боекомлекта. Один выстрел со ШВАК и залп 4 пулеметов это разное соотношение вероятности попадания в самолет противника. За Як 9 Т и К я вообще молчу, ибо люди до сих пор верят в идиотские мифы о том как 37 мм пушка пробивала Тигры и Пантеры.
У "спитфайра" 2 пушки по 20 мм были и 2 крупнокалиберных пулемета + три бомбодержателя. Но его нельзя было сделать из обычных железных водопроводных труб и фанеры, как Як-9. В условиях тотальной войны "спитфайр" бы не смогли выпускать, вот и все.
@@user-zy7ih3pf8j Лагг из фанеры гораздо трудней делать чем из металла. Но тем не менее этот гроб выпускали. У нас великолепная бюрократия работала, ибо хорошо она укатывала хорошее. И 185 который был бы великолепным истребителем, но увы, система ломала многое.
Так в чем уникальность техническая Як-9? Ответ - НИ В ЧЁМ...
too badh as i coult use the yak with 2 onboard . call me
почему вы самолет называете машиной!
не машина любой самолет
Посмотрите определение слова машина хотя бы в википедии
@@DashaModels машина у вас котельной трудится
не обзывайте самолет машиной
и шисятшестой - шишигой...
@@sergioqwaszx вы явно очень далеки от инженерной деятельности.
Маши́на (лат. machina - «устройство, конструкция», от др.-греч. μηχανή - «приспособление, способ») - техническое устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации[1].
@@DashaModels С дамой сопротивляться не буду. с такой знаменитой.Но на ус намотайте.
производство чипов мое образование
@@DashaModels а вам знакомо слово аиркрафт ?
Когда будут модельки норм техники? А не совковый металлолом?
Даша.... Какой слабый словарный запас... Интервьюер ты никакой...