Có vẻ TMT moto chưa nghiên cứu kỹ thị trường VN nên đưa M6 này về bán. Ở VN, dòng MPV chủ yếu là để chạy dịch vụ, xe gia đình không nhiều. Mà chạy dịch vụ thì phải chở khách đi xa vài trăm km (vì dụ như đi du lịch từ SG ra Nha Trang, Đà Nẳng, hay xuống Kiên Giang, Cà Mau...) mà nếu không có trạm sạc thì làm sao dám nhận cuốc, còn nếu sạc theo xe thì chẳng lẻ để khách đợi. Như vậy, phần tiết kiệm do mua rẽ không bù được cái thiệt là mất doanh thu. Hiện nay Vinfast phủ sóng trạm sạc dày đặt mà còn chưa đủ thuyết phục người tiêu dùng chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện, thì BYD làm sao bán được nhiều, kể cả mẫu mã, tính năng hay giá rẽ cũng khó thuyết phục.
Nhận định quá vớ vẩn, Kia Carnival, Volknwagen Viloran là MPV 7 chỗ ngta mua về chạy gia đình quá trời, ngay cả dòng rẻ hơn như Expander, BRV cũng quá trời ng mua để đi gia đình. Chắc thế giới quan của bạn chỉ chăm chăm xe dịch vụ nên ko biết???
Có vẻ TMT moto chưa nghiên cứu kỹ thị trường VN nên đưa M6 này về bán. Ở VN, dòng MPV chủ yếu là để chạy dịch vụ, xe gia đình không nhiều. Mà chạy dịch vụ thì phải chở khách đi xa vài trăm km (vì dụ như đi du lịch từ SG ra Nha Trang, Đà Nẳng, hay xuống Kiên Giang, Cà Mau...) mà nếu không có trạm sạc thì làm sao dám nhận cuốc, còn nếu sạc theo xe thì chẳng lẻ để khách đợi. Như vậy, phần tiết kiệm do mua rẽ không bù được cái thiệt là mất doanh thu. Hiện nay Vinfast phủ sóng trạm sạc dày đặt mà còn chưa đủ thuyết phục người tiêu dùng chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện, thì BYD làm sao bán được nhiều, kể cả mẫu mã, tính năng hay giá rẽ cũng khó thuyết phục.
Nhận định quá vớ vẩn, Kia Carnival, Volknwagen Viloran là MPV 7 chỗ ngta mua về chạy gia đình quá trời, ngay cả dòng rẻ hơn như Expander, BRV cũng quá trời ng mua để đi gia đình. Chắc thế giới quan của bạn chỉ chăm chăm xe dịch vụ nên ko biết???
oh