@@carlosalbertorosalesgarcia4544 me parece que es más fácil sincronizar los dos cilindros gemelos con la rueda dentada de menor tamaño que con las vueltas del magneto
@@RockyRuedasmx a lo que me refiero es que en otras motos la bobina pulsante esta dentro del estator y esa misma se sincroniza con el rotór. Y en estas motos por que yo tengo una honda shadow spirit 1100 veo que la bobina pulsante esta colocada en otro lado y es algo que me sorprendió pensé que en todas la motos la bobina pulsante estaba en donde mismo.
en este link puedes ver como se quita inicialmente la tapa sin retirar escapes th-cam.com/video/fIvNm7KM9t0/w-d-xo.html despues en el minuto 2:00 de este video te muestro los tornillos de los sensores de pulsos que hay que retirar, solo eso! espero te sea de utilidad a pesar del mal video!
Que tal brother disculpa por que en estas motos tiene la bobina pulsante de ese lado y no en el estator como la mayoría de las Motos? 😅
@@carlosalbertorosalesgarcia4544 me parece que es más fácil sincronizar los dos cilindros gemelos con la rueda dentada de menor tamaño que con las vueltas del magneto
@@RockyRuedasmx a lo que me refiero es que en otras motos la bobina pulsante esta dentro del estator y esa misma se sincroniza con el rotór. Y en estas motos por que yo tengo una honda shadow spirit 1100 veo que la bobina pulsante esta colocada en otro lado y es algo que me sorprendió pensé que en todas la motos la bobina pulsante estaba en donde mismo.
El video está mal ejecutado , lo importante no se ve paso a paso , solo aprecia una persona urgando en el motor y música de fondo 😢
Trataré de ser más explícito como en otros vídeos, en esta ocasión no contaba con tripié ni ayuda, gracias por comentarlo!
en este link puedes ver como se quita inicialmente la tapa sin retirar escapes th-cam.com/video/fIvNm7KM9t0/w-d-xo.html despues en el minuto 2:00 de este video te muestro los tornillos de los sensores de pulsos que hay que retirar, solo eso! espero te sea de utilidad a pesar del mal video!