Verbrauch top 👍 bei der Durchschnittsgeschwindigkeit und den niedrigen Außentemperaturen. Wir haben mit dem ID 4 mit kaltem Akku schon ähnlich schlechte Erfahrungen beim Laden gemacht. Nach 1 1/2 Jahren und fast 20.000 km, zum Teil auch mit den Fahrrädern hinten drauf liegen wir bei 20 kWh/100 km, (trotz jeden Arbeitstag 2x 5km Kurzstrecke). Da kann man wirklich zufrieden sein. Software soll es nun endlich im Dez. 22 nach mehrmaligen Nachfragen mal die 2.4 geben, sind gespannt, ob sie das reibungslos bewältigen!? 😉 Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt. 🙋♂️
Ich hab übrigens 2.4 oben - da wird dann auch der 12V Akku getauscht. Hat bei mir alles geklappt 👍 Update auf 3.0 wäre natürlich der Hammer. Das Update wird aber nur Schritt für Schritt ausgerollt.
@@TechnokratieChannel Wir haben im Enyaq 3.0 und bei manchen Dingen ist das ein Rückschritt! Bei den Pressefahrzeugen mit 3.2 gibt es anscheinend auch eine brauchbare Akkuvorwärmung aber so lahm wie Updates bei VW laufen müssen wir froh sein wenn wir 3.1 noch nächstes Jahr bekommen.
@@juergenschoepf2885 Der Skoda hat zumindest 3.0 in der Werkstatt bekommen. VW pocht weiterhin auf das OTA System. Es tröpfelt ja auch zu den Autos, aber von mir aus sollte es eine kostenpflichtige Serviceaktion geben. Mit 3.0 lädt der Id.4 nochmal schneller und hat paar Extra Features. Hab ja die 1st Max Ausstattung - die profitiert extrem von 3.0 :)
@@karioken Mit 3.0 hat man aber auch ein paar wegfallende Features und darf jedes Mal wenn man den Hintern vom Fahrersitz runter genommen hat wieder die Datenübertragung bestätigen und wer man ist. Meine Liste was da noch Müll ist ist so lang daß ich es nicht mehr aufzählen kann ohne auf den Spickzettel zu schauen. VW hatte versprochen daß es alle 3 Monate OTA Updates gibt aber ein VW-Monat scheint in etwa 3 Jahre lang zu sein. Mein Verdacht ist daß die Karren mit so viel Modulen von unterschiedlichen Herstellern ausgestattet sind und die Software nicht modular ist womit sie natürlich keine Chance haben das auf die Reihe zu bringen. Ist aber wenig verwunderlich denn VW konnte noch nie Software.
@@juergenschoepf2885 Ich denke, dass man bei VW aus Angst den Rollout nicht schnell über die Bühne bringt. Es gibt bereits Leute mit einem ID.4 1st Max, die 3.0 ohne Probleme installieren konnten. Ich hab das Update noch nicht erhalten, obwohl ich das gleiche Auto habe - am liebsten würde ich es manuell runterladen und installieren. Normalerweise ist die verschiedene Elektronik kein Problem, denn es gibt so Standards wie AUTOSAR, die sowas ermöglichen. Zudem kommt es immer drauf an auf welcher Ebene man ein Update macht. Ein schnelleres Interface ist vollkommen unabhängig von der restlichen Elektronik usw. ;)
Ich fahre auch einen ID4. Bei mir sind die Sommerreifen von Conti und die Winterreifen leider von Pirelli. Im Sommer ein Top Verbrauchswert, im Winter machen die Pirellis sicherlich 10 % beim Verbrauch aus, die ich mehr verbrauche unabhängig von der Jahreszeit. Ich werde meine Pirellis so schnell wie möglich gegen Contis tauschen.
Weißt du noch was dir das Laden gekostet hat? Sprich was dir die grob 1600km gekostet haben? Weil bei einen sagen wir sparsamen verbrennen also die Blue Motion wo man hierfür locker 2x Tanken hätte müssen zu je sagen wir mal 50 Liter, wären das ja auch grob 160-170€ bei den Preisen zurzeit von 1,6-1,7€ aufn Liter
Kann ich dir sagen: Es waren 140€. Sparfüchse kommen wahrscheinlich sogar runter auf 130€, aber ich lade einfach bei Ionity. Ist nicht der billigste Anbieter ;) Ich glaub realistischer bei einem Verbrenner ist ein Verbrauch von 7 Litern auf der Autobahn. Vergiss auch nicht: Der ID.4 ist ein SUV wie ein Touareg.
Ja ich hab eine Wärmepumpe im Auto. Ich sag es so: Eine Wärmepumpe ist sicher eine gute Investitionen, speziell in der kalten Jahreszeit. Wieviel es wirklich bringt hängt aber absolut vom Fahrprofil ab. Ich fahre ja meistens Langstrecke - da macht es definitiv Sinn.
du hast die alte software noch drauf. bin von zuhause in nach duisburg gefahren...von -13.5 nach -4 und bekomme nur 140kw statt wie im sommer 147+. die neue software ist schon lange da. hin und zurück im sommer ohne laden. jetzt habe ich 115% gebraucht statt 75-80% für hin und zurück. ich fahre 70%autobahn bei 140-160km/h. ist n id4 pro performence
Die neue Software (3.0) wird Schritt für Schritt für Bestandsfahrzeuge ausgerollt. Mein ID.4 ist endlich auch dran. Hab schon eine Bestätigung erhalten.
Jetzt mal als Laie gefragt, aber gibt es eigentlich einen triftigen Grund, dass die Autos auf so riesigen Rädern stehen? Wir dafür abgesehen, dass 21 Zoll Reifen unglaublich viel kosten, treibt das nicht auch den Verbrauch in die Höhe? Klar sieht das cool aus, aber wird nicht das Thema Umweltschutz damit obsolet gemacht?
Der Verbrauch mit 21 Zoll Reifen ist höher - darum wollte ich auch ermitteln wie Hoch der Verbrauch wirklich ist. Das ist sozusagen der Worst-Case :) Interessant ist, dass der Unterschied gar nicht so hoch ist. Leute mit 19 Zoll Reifen haben einen ähnlichen Verbrauch. Der Rollwiderstand der Reifen dürfte weniger Einfluss haben als gedacht. Die Geschwindigkeit beim Fahren ist entscheidender. Die 21 Zoll Reifen gehören nicht zur Standard Ausstattung und haben nur kosmetische Gründe. Dennoch ist ein E-Auto effizienter als jeder Verbrenner mit 21 Zoll Reifen. Ich habe das Auto übrigens so übernommen. Die 21er Felgen waren schon drauf ;)
Wir haben Sommer 20" und Winter 19" und obwohl Winterreifen und Kälte schlechter sein sollen verbrauchen wir mit den kleineren Winter nicht mehr als mit den größeren Sommer
@@juergenschoepf2885 Welche Sommerreifen hast du? Ich persönlich hätte ja gerne All-Season, aber die gibt's in der zugelassenen Dimension leider nicht.
@@karioken Er kam mit Bridgestone und bei den Winterreifen ist es die gleiche Marke weil unser Reifenhändler die empfohlen hat und sie zudem noch preiswert waren. Alljahresreifen haben eben den Nachteil daß sie im Sommer lauter und weniger Effizient sind und im Winter eben doch keine vollen Winterreifen. Außerdem sind sie auch aus weicherem Gummi und nutzen sich dadurch schneller ab. Gibt aber Alljahresreifen in den passenden Größen und zugelassen für das Gewicht aber die kosten gleich einiges mehr als Winter oder Sommerreifen.
@@juergenschoepf2885 Danke für den Beitrag. Dann ist meine Vermutung zu den schlechteren Pirelli Reifen gar nicht so falsch. Wahrscheinlich sind die Bridgestone Sommerreifen besser! Der TH-camr Teslabjörn schwört auch auf Nokian Reifen, aber die findet man schwer.
Guter Test wirklich guter verbrauch f Winter..
Hab jetzt sogar 3.0 oben. Video folgt ;)
Hey, super Videos von dir! Ne Frage Abseits des Videos: Kann man im ID4 das Apple CarPlay auch auf das headup Display projizieren?
Ja das geht, wenn man Apple Maps verwendet. Dann wird die Navigation auch dort angezeigt. Bei anderen Apps geht das im Moment leider nicht.
Verbrauch top 👍 bei der Durchschnittsgeschwindigkeit und den niedrigen Außentemperaturen. Wir haben mit dem ID 4 mit kaltem Akku schon ähnlich schlechte Erfahrungen beim Laden gemacht. Nach 1 1/2 Jahren und fast 20.000 km, zum Teil auch mit den Fahrrädern hinten drauf liegen wir bei 20 kWh/100 km, (trotz jeden Arbeitstag 2x 5km Kurzstrecke). Da kann man wirklich zufrieden sein. Software soll es nun endlich im Dez. 22 nach mehrmaligen Nachfragen mal die 2.4 geben, sind gespannt, ob sie das reibungslos bewältigen!? 😉 Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt. 🙋♂️
Ich hab übrigens 2.4 oben - da wird dann auch der 12V Akku getauscht. Hat bei mir alles geklappt 👍
Update auf 3.0 wäre natürlich der Hammer. Das Update wird aber nur Schritt für Schritt ausgerollt.
@@TechnokratieChannel Wir haben im Enyaq 3.0 und bei manchen Dingen ist das ein Rückschritt! Bei den Pressefahrzeugen mit 3.2 gibt es anscheinend auch eine brauchbare Akkuvorwärmung aber so lahm wie Updates bei VW laufen müssen wir froh sein wenn wir 3.1 noch nächstes Jahr bekommen.
@@juergenschoepf2885 Der Skoda hat zumindest 3.0 in der Werkstatt bekommen. VW pocht weiterhin auf das OTA System. Es tröpfelt ja auch zu den Autos, aber von mir aus sollte es eine kostenpflichtige Serviceaktion geben. Mit 3.0 lädt der Id.4 nochmal schneller und hat paar Extra Features. Hab ja die 1st Max Ausstattung - die profitiert extrem von 3.0 :)
@@karioken Mit 3.0 hat man aber auch ein paar wegfallende Features und darf jedes Mal wenn man den Hintern vom Fahrersitz runter genommen hat wieder die Datenübertragung bestätigen und wer man ist. Meine Liste was da noch Müll ist ist so lang daß ich es nicht mehr aufzählen kann ohne auf den Spickzettel zu schauen.
VW hatte versprochen daß es alle 3 Monate OTA Updates gibt aber ein VW-Monat scheint in etwa 3 Jahre lang zu sein. Mein Verdacht ist daß die Karren mit so viel Modulen von unterschiedlichen Herstellern ausgestattet sind und die Software nicht modular ist womit sie natürlich keine Chance haben das auf die Reihe zu bringen. Ist aber wenig verwunderlich denn VW konnte noch nie Software.
@@juergenschoepf2885 Ich denke, dass man bei VW aus Angst den Rollout nicht schnell über die Bühne bringt. Es gibt bereits Leute mit einem ID.4 1st Max, die 3.0 ohne Probleme installieren konnten. Ich hab das Update noch nicht erhalten, obwohl ich das gleiche Auto habe - am liebsten würde ich es manuell runterladen und installieren.
Normalerweise ist die verschiedene Elektronik kein Problem, denn es gibt so Standards wie AUTOSAR, die sowas ermöglichen. Zudem kommt es immer drauf an auf welcher Ebene man ein Update macht. Ein schnelleres Interface ist vollkommen unabhängig von der restlichen Elektronik usw. ;)
Ich fahre auch einen ID4. Bei mir sind die Sommerreifen von Conti und die Winterreifen leider von Pirelli. Im Sommer ein Top Verbrauchswert, im Winter machen die Pirellis sicherlich 10 % beim Verbrauch aus, die ich mehr verbrauche unabhängig von der Jahreszeit. Ich werde meine Pirellis so schnell wie möglich gegen Contis tauschen.
Danke für den Hinweis. Dann lag mein Bauchgefühl doch nicht so falsch :D
das rechnet sich doch nicht, Unsinn..
Weißt du noch was dir das Laden gekostet hat? Sprich was dir die grob 1600km gekostet haben? Weil bei einen sagen wir sparsamen verbrennen also die Blue Motion wo man hierfür locker 2x Tanken hätte müssen zu je sagen wir mal 50 Liter, wären das ja auch grob 160-170€ bei den Preisen zurzeit von 1,6-1,7€ aufn Liter
Kann ich dir sagen: Es waren 140€. Sparfüchse kommen wahrscheinlich sogar runter auf 130€, aber ich lade einfach bei Ionity. Ist nicht der billigste Anbieter ;)
Ich glaub realistischer bei einem Verbrenner ist ein Verbrauch von 7 Litern auf der Autobahn. Vergiss auch nicht: Der ID.4 ist ein SUV wie ein Touareg.
Ist eine Wärmepumpe verbaut? Ich überlege auf ID.3 umzusteigen… Und ich bin mir zwecks Wärmepumpe unsicher
Ja ich hab eine Wärmepumpe im Auto. Ich sag es so: Eine Wärmepumpe ist sicher eine gute Investitionen, speziell in der kalten Jahreszeit. Wieviel es wirklich bringt hängt aber absolut vom Fahrprofil ab. Ich fahre ja meistens Langstrecke - da macht es definitiv Sinn.
du hast die alte software noch drauf. bin von zuhause in nach duisburg gefahren...von -13.5 nach -4 und bekomme nur 140kw statt wie im sommer 147+. die neue software ist schon lange da. hin und zurück im sommer ohne laden. jetzt habe ich 115% gebraucht statt 75-80% für hin und zurück. ich fahre 70%autobahn bei 140-160km/h. ist n id4 pro performence
Die neue Software (3.0) wird Schritt für Schritt für Bestandsfahrzeuge ausgerollt. Mein ID.4 ist endlich auch dran. Hab schon eine Bestätigung erhalten.
aber das war doch die reine Fahrzeit oder ?? Ohne den Ladepausen ???
Meinst du den Wert laut A Better Route Planner oder meinen Wert? Beide sind immer mit Ladepausen.
Jetzt mal als Laie gefragt, aber gibt es eigentlich einen triftigen Grund, dass die Autos auf so riesigen Rädern stehen? Wir dafür abgesehen, dass 21 Zoll Reifen unglaublich viel kosten, treibt das nicht auch den Verbrauch in die Höhe? Klar sieht das cool aus, aber wird nicht das Thema Umweltschutz damit obsolet gemacht?
Der Verbrauch mit 21 Zoll Reifen ist höher - darum wollte ich auch ermitteln wie Hoch der Verbrauch wirklich ist. Das ist sozusagen der Worst-Case :)
Interessant ist, dass der Unterschied gar nicht so hoch ist. Leute mit 19 Zoll Reifen haben einen ähnlichen Verbrauch. Der Rollwiderstand der Reifen dürfte weniger Einfluss haben als gedacht. Die Geschwindigkeit beim Fahren ist entscheidender.
Die 21 Zoll Reifen gehören nicht zur Standard Ausstattung und haben nur kosmetische Gründe. Dennoch ist ein E-Auto effizienter als jeder Verbrenner mit 21 Zoll Reifen. Ich habe das Auto übrigens so übernommen. Die 21er Felgen waren schon drauf ;)
Wir haben Sommer 20" und Winter 19" und obwohl Winterreifen und Kälte schlechter sein sollen verbrauchen wir mit den kleineren Winter nicht mehr als mit den größeren Sommer
@@juergenschoepf2885 Welche Sommerreifen hast du? Ich persönlich hätte ja gerne All-Season, aber die gibt's in der zugelassenen Dimension leider nicht.
@@karioken Er kam mit Bridgestone und bei den Winterreifen ist es die gleiche Marke weil unser Reifenhändler die empfohlen hat und sie zudem noch preiswert waren.
Alljahresreifen haben eben den Nachteil daß sie im Sommer lauter und weniger Effizient sind und im Winter eben doch keine vollen Winterreifen. Außerdem sind sie auch aus weicherem Gummi und nutzen sich dadurch schneller ab. Gibt aber Alljahresreifen in den passenden Größen und zugelassen für das Gewicht aber die kosten gleich einiges mehr als Winter oder Sommerreifen.
@@juergenschoepf2885 Danke für den Beitrag. Dann ist meine Vermutung zu den schlechteren Pirelli Reifen gar nicht so falsch. Wahrscheinlich sind die Bridgestone Sommerreifen besser!
Der TH-camr Teslabjörn schwört auch auf Nokian Reifen, aber die findet man schwer.