Ребята! Мы вернулись с 10ти дневного путешествия по Н.Волге. Было местами жёстко конечно, но в целом мы на лопатках от круиза. Рыбы наловили, здоровье убавили, духа прибавили, я за монтаж. Будет 3 серии
Спасибо за советы! И совет тебе, чтоб машину не загонять в воду, (а я живу у моря) сделай удлиннитель, и закрепи на прицепе, можно телескопический, труба в трубу, приехал на место, перецепис прицеп через удлинитель, и спускай прицеп с лодкой в воду. Машина остаётся на сухом, лодка всплыла, машиной вытаскивай прицеп из воды, и вуаля, ни гнили ходовки на машине, ничего!
Использую стальной трос 6мм 10-15м(места не занимает). Закрепил петлю на прицепе. Спускаем прицеп в воду самоходом вручную, вытаскиваем с тросом. Машина на суше, трогается легко. Только перед прицепа при подъеме на вязком грунте лучше руками поддержать, колёсико вязнет.
@@БеспринципныйРиэлтор Не понял, транспортируй лодку штатным способом. А приехав на место, снимаешь с прицепа удлиннитель, ставишь его между машиной и прицепом, и задом загоняй прицеп в воду. Лодка всплывает, подтягивай её за веревку, а машину с прицепом отгоняй, и машиной не надо заезжать в воду. У тебя прицеп будет на удлиннителе, а какой длинны его делать, твоё дело!!!!!!!
@@DESGROHBEN я про телескопический удлинитель. А вообще в принципе машину топить сильно не надо. Я много где слиповался- машину никогда не топил. Погрузил ложементы на 20 см в воду и зашел ходом. Все само центруется, никаких ворот не надо
Александр - капитальный красавец! Это сколько нужно иметь мужества, чтобы вот так на весь ютуб кричать: пацаны, вот в этих моментах я лоханулся, не делайте так. Обычно начинают дуть щёки, мол всё фигня, всё идёт по плану, и никого не еб@т, насколько дурацкий у нас план!
Какое мужество ? Правду человек говорит ! И я такой же ! А из за таких как вы люди покупают то что не нужно и кричат дальше другим чтобы покупали и жалели И ХВАЛИЛИ
Александр, якорь не пробовал привязать со стяжками? Больше шансов достать его из коряжника если привязать фал за нос якоря, а стяжками закрепить веревку в том месте, где обычно привязываешь якорь. При зацепе якоря стяжки отрываются и якорь достается вверх ногами
Отличный, в основном верный обзор. Но не всё однозначно... Про АКБ: всё верно, но для длинных переходов. Если болтаться 2-3 суток в локальной акватории с короткими перемещениями по точкам, в аэраторе рыба+эхолот+свет вечером+холодильник+радио+зарядка телефона и т.д. - посадить АКБ реально(проходил это и возил в рундуке 1кВт генератор). Реальный выход-два обычных автомобильных АКБ (55ач +90ач на Меркрузер 190 и 40ач+90ач на ямаха60) с УРА300/200 соответственно (развязка аккумуляторов, стартовый только при старте на стартёр, работает двигло- оба заряжаются, заглушил-стартовый отключается от сети, всё питает сервисный, в Калуге делают, ок. 1000-2000руб).АКБ были и глубокоразрядные(немецкие), прослужили лет по 7.Но ценник стал на них негуманный , теперь ставлю недорогие(4000-5000руб за 90ач)- хватает на два-три года. От 220в не заряжаю вообще(муторно это), если совсем мало перемещаюсь, то молочу минут 20 пока стою. Садок с аэратором однозначно нужен(мне), работает круглосуточно по 2-3 суток, при наличии улова(из-за борта качает помпа Цунами Т500), но приколхозил таймер, стал поэкономней. Так что всё индивидуально, по потребностям и лодкам. Журавлёву респект и уважуха!!!
Привет с севера! Все по делу, конкретно и грамотно. За 8-ми летнюю активную эксплуатацию каютного водометного катера подпишусь под всем вышесказанным. Правда по причине наличия закрытой каюты и стационарного двигателя есть различия. Отопление, водоснабжение камбуза, реализовано от двигателя. Кроме того, как выяснилось, подать в каюту теплый воздух мало. Приготовление пищи в каюте потребовало вытяжной вентиляции, а запотевание стекол в плохую погоду их обдув. Скоротать темные осенние вечера помогает монитор и флешка с фильмами, а при желании проектор выдаст кино на все лобовое стекло, закрытое шторкой-экраном, качество звучания обеспечит неплохая акустика. Кормовая часть приспособлена для рыбалки троллингом, но и активная спиннинговая ловля возможна как с кормы, так и с носа, т.к. потопчины широкие и перемещение не затрудняют. Освещение снаружи необходимо, как воздух, иначе все топляки ваши. Часто хожу в темноте и знаю о чем говорю, кроме того подсветка носовой части и потопчин необходима не меньше. У капитана - штурманский светильник с направленным пучком (съёмный, можно использовать как переноску). Вместо заморочек со вторым АКБ - небольшой генератор с зарядным устройством, так намного спокойней. Вот вроде бы и все. Ах да кринолинов нет, водомет можно почистить изнутри, есть лючек, сеть тоже разрезать.
У тебя в комплекте с мотором шнурок есть аварийный.Вот тебе тема для видео… что делать если сел аккумулятор.Скинь клемму с аккумулятора и заведи мотор вручную. Могу сказать сразу заводится легко.Это нужно уметь делать очень пригодится тем более если ходишь далеко.У меня 60ка Аккум. Вообще не парюсь если даже сядет.
Зачем скидывать клемму ??? Снял защиту с маховика, включил зажигание , намотал верёвку на маховик и дергай, заводится с пол пинка на сдохшем АКБ, много раз так попадал. Не уверен но предположу что скинув клемму вы его вообще не заведете, т.к мотор инжекторный
Крайне не рекомендую использовать осветительные приборы на судовом ходу. Возможно ощутить радость судового прожектора сухогруза встречного, в лучшем случае, но бывали и случае более ощутимые по воздействию. Это самим же проблем доставит не мало. Ладно на несудоходных речушках, озерках, но на серьёзной воде это лишнее. Глаза отлично видят в темноте, и знаки и суда, при отсутсвии освещения в кабине (рубке, корпусе). Если требуется освешение внутри судна ночью, то красного спектра свет, освещает вещи и снабжение, и не ослепляет глаза, привыкшие к темноте. Если по простому, то шансы двух маломерных судов двигающихся на встречу друг другу при включённых световых приборах, в случае взаимного ослепления, более опасны друг для друга, и для других судов вокруг. А вот и законодательная база: Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (утв. приказом Минтранса РФ от 14 октября 2002 г. N 129) 55. Запрещается использовать осветительные устройства прожекторы
Начнем с того, что нельзя идти на глиссе в темное время суток. Прожектор же нужен, но не всегда его надо включать. Что касается пункта 55, то в данный момент он сформулирован так: "55. Самоходный дноуглубительный снаряд с протаскиваемым (волочащимся) по дну грунтоприемником при заборе грунта на ходу должен в темное время суток в дополнение к сигнальным огням, предусмотренным пунктом 13 настоящих Правил, - два зеленых круговых огня, расположенных по в светлое время суток - три знака, расположенных по вертикальной линии: два черных шара и между ними черный ромб."
ВЫ пользуетесь устаревшим документом, потерявшим юридическую силу. В современных правилах судоходства (Приказ Министерства транспорта РФ от 19 января 2018 г. № 19 "Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям") про прожекторы сказано следующее: "11. Запрещается использовать осветительные устройства, прожекторы, а также щиты, флаги и другие предметы, если они могут быть ошибочно приняты за сигнальные огни, знаки, флаги и световые сигналы, установленные настоящими Правилами. 12. Судам запрещается использовать осветительные устройства и прожекторы, если они могут вызвать ослепление судоводителей, создающее опасность или помехи для судоходства." Как видите, строгого запрета на использование прожекторов и подобных осветительных приборов нет.
@@subastik1 ну выйди на фарватер с фарами,посмотрим как сухогруз будет рад и чего включит...для понимания надо на воде вот такого с фарами получить на встречку,лучше ещё в дождь и станет сразу всё понятно...
@@subastik1 голова нужна в первую очередь..выйди ночью на Волгу фарами,там тебе и включат и свет и голову,на дороге могут за такое в лобовуху кинуть чего и на воде есть инструменты,особенно если размер имеется...непонятно куда идущее пятно света весьма стрёмная штука...
Про АКБ конечно можно и так .поставить один КАМАЗОВСКИЙ и все будет работать и не высадишь его за весь сезон. Но для себя выбрал два акб стартовый и сервисный.куда меньшего размера.Так у меня гарантированно стартовый АКБ не просядет.И совсем не обязательно тратить на такую схему сотни тысяч. рублей. Тому же альтернатору есть хорошая Российская замена УРА 200. (устройство развязки аккумуляторов).Заряжает сначала стартовый.,не обязательно брать стартовый большой емкости,после его зарядки,заряд идет на сервисный. И еще их можно объединить тумблером. И цена приемлемая. А вот по поводу заменить лайвел на холодильник серьезно задумался.Отличная идея.Однозначно лайк с меня!
сезон промаялись с этой УРА. Не заряжает она, недозаряжает первый и чуть заряжает второй (на нем только отопитель!). Осенью отопитель лупит двое суток не выключаясь на разных режимах, через четверо суток использования 11,7. Приходится снимать и заряжать. Зря потраченные деньги на покупку и установку. Лучше один большой как у Журавлева. Гарантированно весь заряд пойдет на него
@@NedinSh Так УРА не для зарядки. это всего лишь реле,которое подсоединяет или отключает сервисный АКБ от стартового. а заряжает Ваш мотор.Если Вам нехватет зарядки,то у Вас просто маломощный генератор.Или мотор мало работает.что АКБ не успевают зарядится. УРА подключит сервисный АКБ только когда стартовый полностью зарядится до 13,2 в. и тогда два АКБ будут работать параллельно, и отключит сервисный когда напряжение упадет до 12,8в. Таким образом стартовый АКБ всегда остается заряжен и всегда запустит мотор. А сервисный при этом вы можете высадить в ноль. Но при желании два АКБ можно соединить с помощью тумблера.Они всегда будут соединены в параллель.
Можно купить Blue Sea 7650 Add-A-Battery Kit Переключатель батареи 120A Реле автоматической зарядки и через него подключить 2 аккум-ра. 3 сезона работает безупречно .
Кстати, благодаря в том числе и этому каналу, я начал свой путь водомоторника: вчера взял долгожданный Тоху-18 с шильдиком Ниссан-Марин (единственный адекватный продавец мотор в моём городе торгует только НМ и китайцами, других нет) и к Новому году мне должна приидти тримараный Риф 370 с фальшбортами. Буду пересаживаться с мотоцикла на лодку!
Ну супер-полезно! Про расход заряда АКБ. Если на коленке, то подсчитать можно. Часто приборы работающие на прямом токе (а от АКБ идет прямой ток, т.е. однонаправленный) маркируют потреблением в ампер/часах. Если этой маркировки нет, вычисляем ток: мощность/напряжение=ток. Допустим мощность головного прожектора 40 ватт/12вольт=3,33 ампера. От аккумулятора в 100 ватт он проработает 100/3,33=30 не выключаясь, разумеется разрядит АКБ. Эхолот, я нашел инфо, что около 0,3А/ч потребление, т.е. если двигатель не заведен, но включен эхолот и прожектор 0,3+3,33=3,63А/час. 100 амперный АКБ разрядят в ноль за 100/3,63=27,5 часов. Т.е. все, чем можем пользоваться при заглушенном моторе переводим потребление в ампер/часы. Получаем суммарное потребление. У двигателя так же есть критерии на запуск. Условно, если 100 ампер АКБ, то 20-30 ампер за время рыбалки можно истратить т.к. АКБ подзарядиться на обратном пути и немного, ампер10-15 потратить на вечерние буйства. Или вот ссылка, если просто мощность лень переводить в амперы etlib.ru/calc/battery-discharge.
Не стоит думать что акб может отдать столько,сколько на нём написано,кислотник может отдать не так много,а если ему не один год,то и вообще не больше половины,рекомендую учесть это при рассчётах
Кто проводит время в лодке и ещё ночует не в лодке утром одежду сушит хорошо даже при большой влажности. А почувствовать тепло на рыбалке утром проснувшись вообще кайф!
Саня, спасибо! Все по делу. Сам скоро забираю лодку и до твоего видео понял, что заказал кое-что лишнее. Ты подтвердил мои мысли. Ещё раз спасибо за профессионализм и честность.
Я с фарой не согласен, если все будут использовоть ходовый и топовые огни, проблем не будет. А вот если все будут вешать эти фары, то жесть. По факту, на воде с фарой ты видешь только в пучке фары, а встречный судоводитель, из за твоей фары, не видит совсем ничего.
@@Роман-ф6ц Нет не получается, светом вы ограничиваете себя обзором только освещенным пятном и не видите ничего вокруг. Ровно как и другие, т.к. если вы с эллюминацией проходите с кем то рядом даже не освещая его все равно слепите, т.к. зрачок реагируя на яркое пятно сужается и перестает видеть то, что видел в темноте. О чем выше и написали,
Фары на лодке - зло! И нарушение правил плавания по ВВП п. 3 "На судне не должны выставляться другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за сигнальные огни, предписанные настоящими Правилами, УХУДШАТЬ ИХ ВИДИМОСТЬ или СЛУЖИТЬ ПОМЕХОЙ ДЛЯ НАБЛЮДЕНИЯ.". Когда идет такой на встречу - не видно ни обстановки, ни его огней, ни берегов! Как ориентируется - непонятно, если есть хоть небольшая волна, то он видит только блики на воде перел собой. Плохо, что ГИМС за фары не нахлобучивает!
В этот раз на фоне некоторых резонных замечаний большая масса субъективных необоснованных выводов,частично ещё и сподвигающих к нарушениям правил судоходства например в части световых приборов...понятно что за сезон удалось много на чём походить и сравнить,но это малая толика того,что бывает на воде и около,народ вон в комментариях в большинстве благодарят за советы,а потом будут локти кусать,можно прям по пунктам сначала пробежаться,хотя много уже и так написали по делу и по тентам и по стойкам и по свету,я не считаю себя последней инстанцией,мой опыт прям иногда наводит на противоположный подход к вопросам..Но было интересно посмотреть и послушать суждения начинающего водномоторника о нынешних достижениях в области лодочного тюнинга...Семь футов под килем ...
@@subastik1 прямо запрещено использование фар и прожекторов...банально на большой воде на встречных курсах происходит дезориентация по направлению движения можно сходить в лобовую,ходовых огней не видно...
@@alexeiborisov8040 Зацитируйте конкретный пункт правил. Я здесь в комментариях на один подобный комментарий ответил конкретной выдержкой. Нет запрета на использование прожекторов, есть определенные ограничения. Вы сначала не поленитесь открыть правила и почитать, прежде чем что-то сказать. P.S. Подсказка: смотрите п.п. 11-12 Правил (Приказ Министерства транспорта РФ от 19 января 2018 г. № 19 "Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям").
На воде в тёмное время суток даже без фар все прикрасно видно и на полном ходу лудше идти без фар видно все прекрасно. Как новогодняя елка 😂😂😂😂😂. И совет закажи тент из хорошего бризента а не из тряпки как у тебя.
Про холодильник - мы с вечера ложим в морозильную камеру несколько 1,5 лит бутылок, а утром когда выезжаем на рыбалку достаем их и ложим в ящик для рыбы ( пластиковый контейнер) и на 8 часов хватает смело.
👍Почти со всем согласен , НО! стойки с амортизацией да же если не дают мгновенного эффекта ,то имеют огромный отложенный эффект .просто спина начнет болеть лет на 10 позже . Как то 20 лет назад покупал дочке велик на рынке ну и сзади стоял пожилой дядя . мы долго думали брать с двумя амортизаторами или без . Он сказал " я детский травматолог , и советую беречь спину ребенка с детства " вот и все, выбор был сделан . также и тут сегодня вроде не надо ,а потом будет поздно .
Полностью согласен. На прошлой лодке тент был 3 сезона и так же ушел с лодкой. На новой второй сезон и все с ним ок. И да, тент нужно заказывать уже после установки всего навесного.
Однозначно! Сравнивать "универсальный" тент из китайской тряпки и качественный тент, пошитый по вашей лолки вообще некорректно. Они служат совершенно по-разному.
Да вы ребята чего-то перепутали. Тент сшитый по лодке, допустим из Санбреллы или качественного пвх служит как минимум 10-12 лет. Быстрее нитки сгниют, чем ткань.
Касаемо тента: Вообще не понимаю зачем шить тент из тряпки? Естественно ветер её разнесёт в клочья, любую. Вы видели фуры с тентами из тряпки? Продолжать надо? Или Жура дальше будет изобретать велосипед? Я тенты варил, ремонтировал фуры и скажу, используйте ПВХ ткань 630 г/м. Больше не надо. По контуру нужны люверсы на 20, больше тоже не надо и тро..сик для круговой фиксации. Тент надо варить феном ляйстер триак, делать это должен мастер (варить ПВХ надо уметь). Жура бери на вооружение, пользуйся и людей учи. Да изделие будет дороже и тяжелее но служить будет лет 10 и годится для зимнего хранения под небом.
Четко по делу, за аккумуляторы отдельное спасибо ! Устал читать темы, что в лодку необходимо покупать супер дорогущие аккумуляторы) теперь 100% для себя определился, лучше через 3 года новый куплю )
Саня! Про роликовую систему на прицеп, не соглашусь. Лучше, когда она есть, чем когда её нет. Ты сам не так давно на Каме притопил свой HILUX. И не помогли ни блокировки с понижайками, ни большие колёса. Помог трактор. У моего брата такая же ситуация была с Тойотой LC 100 на озере Шлино в Тверской области (тогда был "Нептун 500"). Вроде и дно было песчаное и твёрдое, но тоже трактор спасал. По любому, она облегчает жизнь в разы! Сколько раз мы корячились с подъёмом и спуском лодки на мелководье, хоть и лодка сейчас не большая, а всего лишь "Салют-43"... Правда заказана уже другая лодка (гонка вооружений). Удачи на дорогах и воде! Да и вообще, по жизни! Может повстречаемся, когда-нибудь на Рыбинке или ещё где (лодка у тебя приметная)... Правда на Рыбинку мы ездим чуть в другое место. В Брейтово.
Сразу коммент про тенты, мой из Оксфорда, живёт уже 4 сезона, эксплуатация лодки нещадная и зимой и летом, тысяч 20 проехал, выцвел конечно, но пока живой)) Спец должен тент шить, усиливать всё трущиеся места, тогда проблем будет меньше)
Освещения много не бывает это 100% , чем больше ,тем лучше , защита от дурака или от нетрезвого(и) или слабовидящего водномоторника (были случаи). Особенно на Ладоге в сезон ловли судака.
По поводу аккумов все верно сказал ,стоял на Прогрессе один аккумулятор ,на лодке было две фары ,картплотер, эхолот,прикуриватель, ход.огни ,помпа, мотор Тоха 50,с тримом , эл.стартером и на все хватало энергии
Подсветка снаружи, это прикольно, тож хочу , единственно цвет, помягче хочу , синий или зелёный. Это не понт, это красиво и приятно. На стоянке на якоре, в темное время суток. Конечно ни когда спишь уже )
Кринолин тема, я бы даже не ставил вопрос намотаете или нет. Вы однозначно совершенно точно на винт чо нить поймаете. Я стабильно хотябы раз в сезон. То пакет, то мешок, то веревку.
Хорошее видео как для начинающих так и для более опытных водномоторников. Как по мне всё что ты показал должно быть в лодке обязательно. Все советы в тему, опыт бесценен, прав во всех случаях на 100%. Сам всё это прошёл на своём примере, если бы такой видос посмотреть мне лет восемь назад то у меня лодка была бы совсем по другому оформлена! 👍
Да , если сравнивать с тюнинг яхты , это Релакс , 2 солнечных электростанций, Холодильник 4 двери 2 телека , отдельно морозильная камера 350л 2 портативный Кондиционер, и многое другое, уже 70000$ и год личного труда 🤔👍👍👍👍👍👍👍
Саня! Здоров! Про акб ты все правильно говоришь. Есть одно НО, если он у тебя вылетит из строя, не сядет, а именно сломается, и это будет далеко от берега или на реке, далеко от лагеря, Что будешь делать? Ручного стартера у тебя наверное нет, да и весел тоже. Лучше уж второй за 3т от Жигулей с собой взять.
На моторах до 30-40 л/с с ручным стартером в сочетании с электростартером можно без проблем завести с севшим аккумулятором ручным стартером или намотав кусок верёвки "шморгалку" на маховик. С отцом недавно смастерили самодельный понтонный катер,катер водоизмещающий, и мотора в 25-30 сил достаточно.
По поводу тента на кнопках.., это очень удобно, и в первую очередь кнопки должны быть качественными! А для Антохи совет, пусть к кнопкам протяните шнурок по контуру тента как в штанах, а концы привязывать за Кольца кормы, это технология используется на американских лодках… Кто не понял Гугл в помощь)), удачи ребята!
А люверсы которые поворотные можно использовать ? Как на велосипедном бардачке времён СССР, у меня такие люверсы из нержи стоят на ходовом тенте , 11 лет использую и не нарадуюсь
Саня,, привет. По поводу зарядки аккума советую рассмотреть солнечную панельку. Сейчас появились гибкие панели, а толковая зарядка внушительная. Может это альтернатива. Летом солнца много, а с верху тента места много. Сам пользуюсь уже 4 года, нарадоваться не могу. Холодильник как у тебя тянет легко.
С лебёдкой тоже приходится ходить на нос, да ещё нагибаться - гору травы с якоря снимать. Но в условиях, когда GPS тотально глушат - лебёдка - единственный нормальный вариант.
Очень практичные жизненные советы, много подтвердил услышанного и много нового взял на заметку. Разместили ролик у себя в телеграмме как обоюдное мнение!
спасибо за обзор. наша первая семейная лодка это феникс 510бр.тоже еле сдержался от покупки амортизационных стоек сразу. практически все форумы и обзоры талдычат о том, что спине каюк без оных. у нас в Северодвинске волна и ветер - частое явление, но именно на семейной прогулочной лодке скакать по волнам никак не будешь. а вот по водяной гребёнке при 35-45 км/час не очень комфортно. в итоге, на следующий сезон решил попробовать (установил) антивибрационные платформы ironpillow. посмотрим... а вот то, что отопитель сразу не взяли и пожалел и нет. первое: однажды сели на мель и пришлось ночевать в лодке. тока сыну (5 лет) было тепло на нас по очереди спать :-)... сейчас установил китайский дизельный (да, - от своего бака) отопитель на 2 кВт... посмотрим кринолины! о, да. хорошо, что на свой 510й я сразу поставил две купальных кормовых платформы, которые и использую как кринолины (хочу еще чуть расширить площадь, установив сверху лист с нескользящим материалом). попал в сеть на малом ходу, когда нашу мелкую речушку изучали. и недалеко и без особой волны, но было уже холодно. полчаса я проковырялся (без ножа, голыми руками... так уж получилось).
Привет! Спасибо за видео! Если не лень, в подобных видео был бы признателен за оглавление, потому что посмотрел, потом хочется еще раз глянуть, что ты говорил про какой-то конкретный элемент и надо все мотать )
Саша , да я вроде бы и так делюсь периодически, в некоторых чатах и форумах, из которых (в том числе) ты многое новое, а порой и полезное для себя узнаёшь...)) Разве нет?)) «телевизор» - он ведь не для всех.))
Саня молодец. Хорошо все разжевал!!! Единственное что я бы еще добавил так это про материал тента. Пвх живет долго!!! НУ и про эхолоты можно еще добавить)))
Про кринолины согласен полностью,был в такойже ситуации, только без них,пришлось купаться,и хоть вода не сильно холодная была,но за час бултыхания околел. А вот со стойками неоднозначно,выбирать между трансформером и комфортом сложное дело,и я тоже считал что на моей лодке, они не нужны от слова совсем,потгм прокатился на такойже лодке но со стойкой,когда сел за руль,а стояла водительская только,тоже не сильно ощутил,а вот когда пересел обратно,сразу почувствовал что её нету)
Холодильник компрессорный, indel b на 28л высасывает свинцовую 100 за выходные. Времени пробега не хватает для зарядки АКБ. Заряжаю береговым питанием. Про фары прав.
Отопители не так работают . Они нагоняют температуру какую ты выставил на этой крутилке) и далее её поддерживает потихоньку дуя .а включается и выключается это от того что помещение быстро остывает
С большинством согласен, но: Если у Вас не Салют, то ставьте амортизаторные стойки. Спина Вам скажет спасибо. Чтобы сиденье не качалось, нужно стойку настроить, либо взять мощнее. По аккумуляторам, поставили 3 свинцовых + зарядка от двигателя. Один стартовый и 2 на электроякорь 24в. Если не забывать выключать массу, то за лето ни разу не придётся заряжать от 220. Да, немного лишней массы, но зато не дорого.
Про АКБ. Александр, у тебя же бензогенератор 2кВт. За ночь обычное зарядное на 220в зарядит любой дополнительный акб. Заодно и стартовый можно «омолодить». И на Тойоте зарядить в любой момент. Удачи
Советую заказать в фирме "На волне", они делают каналы которые высасывают воздух из нутри лодки,чем больше скорость тем плотнее прилегает к лодке. За пять лет ни одной дыры, хотя таскаю со скоростью 150
Реально познавательно, нечего лишнего, коротко понятно! Смотрю Вас с удовольствием... (а как бы про холодильничек поподробней узнать, полопатил прошлое видео, помню упоминание было, с начало Антоха купил потом Вы, но не нашол...
отличное видео. как раз только что купил кораблик, буду оборудовать сам. многие моменты прям в тему попали) осталось несколько вопросов. 1- тоже хочу подсветку подводную кильватерной струи. что за фонари? нашел несколько, но цены просто дичь несусветная. 2- поподробней бы про аккумы, мне чисто для подсветки, ходовых, 2 фары и эхолота. какой брать- гелевый, лифер, хватит ли 30А? 3- хочу поставить топливный бак в нос, для развесовки, хватит ли моторного насоса или это глупая затея? мотор хайди 9,9.
"И последнее..."- берите прицеп со съемными фонарями, ведь какой не будь лампочка из-за попадания воды происходит окисление контактов и выход из строя любого негерметичного электроприбора.
Можно узнать про акб. Он у вас автономный? Заряжается от мотора? Что посоветуете мне взять лодка малая Кайман 300. Будет эхолот, фонари, заряд телефона. Какой акб поставить чтобы на пару дней хватало до заряда на 220 потом дома?
Тенты я шью сам. Хватает на 10 лет точно. Скорость транспортировки с тентом 80 км/ час. Если ехать быстрее, может и на раз не хватить. Конечно тент требует мелкого ремонта. Фонари надо менять на китайские светодиодные. Стоят 600 р. Свет ночью нужен. Он не должен подсвечивать лодку. Полоса должна быть широкая. Чтобы засвечивала часть берега. Если берега близко нет, фары не помогут. Вас будет видно из далека. Акумулятор использую 15 лет 55 Ач.
Хорошее видео Теперь еще и вэбасту ставить! Тимур еще не в курсе😁 Кстати, он мне добавил рундучок, спроси и тебе понравится, меня обманули, а там место👍 Поехал забирать лодку
Ребята! Мы вернулись с 10ти дневного путешествия по Н.Волге. Было местами жёстко конечно, но в целом мы на лопатках от круиза. Рыбы наловили, здоровье убавили, духа прибавили, я за монтаж. Будет 3 серии
А там будет конкурс, По 50? 🤣
Ждём к выходным 1 серию😜
Ждём с нетерпением!) 😀
Журалайф, давай уже Антона в студию. Не Антоху (((
Спасибо Сашка!
Спасибо за советы! И совет тебе, чтоб машину не загонять в воду, (а я живу у моря) сделай удлиннитель, и закрепи на прицепе, можно телескопический, труба в трубу, приехал на место, перецепис прицеп через удлинитель, и спускай прицеп с лодкой в воду. Машина остаётся на сухом, лодка всплыла, машиной вытаскивай прицеп из воды, и вуаля, ни гнили ходовки на машине, ничего!
Использую стальной трос 6мм 10-15м(места не занимает). Закрепил петлю на прицепе. Спускаем прицеп в воду самоходом вручную, вытаскиваем с тросом. Машина на суше, трогается легко. Только перед прицепа при подъеме на вязком грунте лучше руками поддержать, колёсико вязнет.
До первого грамотного гаишника с самодельным прицепным
@@БеспринципныйРиэлтор Не понял, транспортируй лодку штатным способом. А приехав на место, снимаешь с прицепа удлиннитель, ставишь его между машиной и прицепом, и задом загоняй прицеп в воду. Лодка всплывает, подтягивай её за веревку, а машину с прицепом отгоняй, и машиной не надо заезжать в воду. У тебя прицеп будет на удлиннителе, а какой длинны его делать, твоё дело!!!!!!!
@@DESGROHBEN я про телескопический удлинитель. А вообще в принципе машину топить сильно не надо. Я много где слиповался- машину никогда не топил. Погрузил ложементы на 20 см в воду и зашел ходом. Все само центруется, никаких ворот не надо
Спасибо тебе добрый человек.Редко в жизни найдётся адекватный человек который просто делиться своим опытом.В основном пустая болтовня.
Александр - капитальный красавец!
Это сколько нужно иметь мужества, чтобы вот так на весь ютуб кричать: пацаны, вот в этих моментах я лоханулся, не делайте так. Обычно начинают дуть щёки, мол всё фигня, всё идёт по плану, и никого не еб@т, насколько дурацкий у нас план!
Какое мужество ? Правду человек говорит ! И я такой же ! А из за таких как вы люди покупают то что не нужно и кричат дальше другим чтобы покупали и жалели И ХВАЛИЛИ
Александр, якорь не пробовал привязать со стяжками? Больше шансов достать его из коряжника если привязать фал за нос якоря, а стяжками закрепить веревку в том месте, где обычно привязываешь якорь. При зацепе якоря стяжки отрываются и якорь достается вверх ногами
Отличный, в основном верный обзор. Но не всё однозначно...
Про АКБ: всё верно, но для длинных переходов. Если болтаться 2-3 суток в локальной акватории с короткими перемещениями по точкам, в аэраторе рыба+эхолот+свет вечером+холодильник+радио+зарядка телефона и т.д. - посадить АКБ реально(проходил это и возил в рундуке 1кВт генератор). Реальный выход-два обычных автомобильных АКБ (55ач +90ач на Меркрузер 190 и 40ач+90ач на ямаха60) с УРА300/200 соответственно (развязка аккумуляторов, стартовый только при старте на стартёр, работает двигло- оба заряжаются, заглушил-стартовый отключается от сети, всё питает сервисный, в Калуге делают, ок. 1000-2000руб).АКБ были и глубокоразрядные(немецкие), прослужили лет по 7.Но ценник стал на них негуманный , теперь ставлю недорогие(4000-5000руб за 90ач)- хватает на два-три года. От 220в не заряжаю вообще(муторно это), если совсем мало перемещаюсь, то молочу минут 20 пока стою.
Садок с аэратором однозначно нужен(мне), работает круглосуточно по 2-3 суток, при наличии улова(из-за борта качает помпа Цунами Т500), но приколхозил таймер, стал поэкономней.
Так что всё индивидуально, по потребностям и лодкам.
Журавлёву респект и уважуха!!!
Вот это верно!! Также на катере делаем.
Привет с севера! Все по делу, конкретно и грамотно. За 8-ми летнюю активную эксплуатацию каютного водометного катера подпишусь под всем вышесказанным. Правда по причине наличия закрытой каюты и стационарного двигателя есть различия. Отопление, водоснабжение камбуза, реализовано от двигателя. Кроме того, как выяснилось, подать в каюту теплый воздух мало. Приготовление пищи в каюте потребовало вытяжной вентиляции, а запотевание стекол в плохую погоду их обдув. Скоротать темные осенние вечера помогает монитор и флешка с фильмами, а при желании проектор выдаст кино на все лобовое стекло, закрытое шторкой-экраном, качество звучания обеспечит неплохая акустика. Кормовая часть приспособлена для рыбалки троллингом, но и активная спиннинговая ловля возможна как с кормы, так и с носа, т.к. потопчины широкие и перемещение не затрудняют. Освещение снаружи необходимо, как воздух, иначе все топляки ваши. Часто хожу в темноте и знаю о чем говорю, кроме того подсветка носовой части и потопчин необходима не меньше. У капитана - штурманский светильник с направленным пучком (съёмный, можно использовать как переноску). Вместо заморочек со вторым АКБ - небольшой генератор с зарядным устройством, так намного спокойней. Вот вроде бы и все. Ах да кринолинов нет, водомет можно почистить изнутри, есть лючек, сеть тоже разрезать.
У тебя в комплекте с мотором шнурок есть аварийный.Вот тебе тема для видео… что делать если сел аккумулятор.Скинь клемму с аккумулятора и заведи мотор вручную. Могу сказать сразу заводится легко.Это нужно уметь делать очень пригодится тем более если ходишь далеко.У меня 60ка Аккум. Вообще не парюсь если даже сядет.
Зачем скидывать клемму ??? Снял защиту с маховика, включил зажигание , намотал верёвку на маховик и дергай, заводится с пол пинка на сдохшем АКБ, много раз так попадал. Не уверен но предположу что скинув клемму вы его вообще не заведете, т.к мотор инжекторный
@@Ingolfr82 согласен , пару раз заводил хонду 50 шворкой , когда акуму было 8 лет и он умирал , ничего не отключал ,заводится с пол оборота .
Холодильник вещ отличная, но мне хватает термобокса Арктика 40 литров и двух полторашек замороженных. До вечера рыба свежая, даже в лютую жару.
А где взять замороженные полторашки, если уехал от цивилизации на несколько дней?
Ждём нижнюю Волгу очень. Жора, мы реально любим это формат. Удачи вам !!!
Крайне не рекомендую использовать осветительные приборы на судовом ходу. Возможно ощутить радость судового прожектора сухогруза встречного, в лучшем случае, но бывали и случае более ощутимые по воздействию. Это самим же проблем доставит не мало. Ладно на несудоходных речушках, озерках, но на серьёзной воде это лишнее. Глаза отлично видят в темноте, и знаки и суда, при отсутсвии освещения в кабине (рубке, корпусе). Если требуется освешение внутри судна ночью, то красного спектра свет, освещает вещи и снабжение, и не ослепляет глаза, привыкшие к темноте.
Если по простому, то шансы двух маломерных судов двигающихся на встречу друг другу при включённых световых приборах, в случае взаимного ослепления, более опасны друг для друга, и для других судов вокруг.
А вот и законодательная база:
Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (утв. приказом Минтранса РФ от 14 октября 2002 г. N 129)
55. Запрещается использовать осветительные устройства прожекторы
Начнем с того, что нельзя идти на глиссе в темное время суток. Прожектор же нужен, но не всегда его надо включать. Что касается пункта 55, то в данный момент он сформулирован так: "55. Самоходный дноуглубительный снаряд с протаскиваемым (волочащимся) по дну грунтоприемником при заборе грунта на ходу должен
в темное время суток в дополнение к сигнальным огням, предусмотренным пунктом 13 настоящих Правил, - два зеленых круговых огня, расположенных по
в светлое время суток - три знака, расположенных по вертикальной линии: два черных шара и между ними черный ромб."
ВЫ пользуетесь устаревшим документом, потерявшим юридическую силу. В современных правилах судоходства (Приказ Министерства транспорта РФ от 19 января 2018 г. № 19 "Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям") про прожекторы сказано следующее:
"11. Запрещается использовать осветительные устройства, прожекторы, а также щиты, флаги и другие предметы, если они могут быть ошибочно приняты за сигнальные огни, знаки, флаги и световые сигналы, установленные настоящими Правилами.
12. Судам запрещается использовать осветительные устройства и прожекторы, если они могут вызвать ослепление судоводителей, создающее опасность или помехи для судоходства."
Как видите, строгого запрета на использование прожекторов и подобных осветительных приборов нет.
@@subastik1 ну выйди на фарватер с фарами,посмотрим как сухогруз будет рад и чего включит...для понимания надо на воде вот такого с фарами получить на встречку,лучше ещё в дождь и станет сразу всё понятно...
@@alexeiborisov8040 Ты читать умеешь? Прочти внимательно, что там написано. Особенно п. 12. Голову включать иногда тоже надо.
@@subastik1 голова нужна в первую очередь..выйди ночью на Волгу фарами,там тебе и включат и свет и голову,на дороге могут за такое в лобовуху кинуть чего и на воде есть инструменты,особенно если размер имеется...непонятно куда идущее пятно света весьма стрёмная штука...
За Антоху сразу лайк)))
Жаль что он терялся на лето,выпуски и рыбалки с ним 🔥🔥🔥🔥
То же обрадовался Антохе! ))
Про АКБ конечно можно и так .поставить один КАМАЗОВСКИЙ и все будет работать и не высадишь его за весь сезон. Но для себя выбрал два акб стартовый и сервисный.куда меньшего размера.Так у меня гарантированно стартовый АКБ не просядет.И совсем не обязательно тратить на такую схему сотни тысяч. рублей. Тому же альтернатору есть хорошая Российская замена УРА 200. (устройство развязки аккумуляторов).Заряжает сначала стартовый.,не обязательно брать стартовый большой емкости,после его зарядки,заряд идет на сервисный. И еще их можно объединить тумблером. И цена приемлемая.
А вот по поводу заменить лайвел на холодильник серьезно задумался.Отличная идея.Однозначно лайк с меня!
сезон промаялись с этой УРА. Не заряжает она, недозаряжает первый и чуть заряжает второй (на нем только отопитель!). Осенью отопитель лупит двое суток не выключаясь на разных режимах, через четверо суток использования 11,7. Приходится снимать и заряжать. Зря потраченные деньги на покупку и установку. Лучше один большой как у Журавлева. Гарантированно весь заряд пойдет на него
по 200 моточасов в сезон гоняем
@@NedinSh Так УРА не для зарядки. это всего лишь реле,которое подсоединяет или отключает сервисный АКБ от стартового. а заряжает Ваш мотор.Если Вам нехватет зарядки,то у Вас просто маломощный генератор.Или мотор мало работает.что АКБ не успевают зарядится. УРА подключит сервисный АКБ только когда стартовый полностью зарядится до 13,2 в. и тогда два АКБ будут работать параллельно, и отключит сервисный когда напряжение упадет до 12,8в. Таким образом стартовый АКБ всегда остается заряжен и всегда запустит мотор. А сервисный при этом вы можете высадить в ноль. Но при желании два АКБ можно соединить с помощью тумблера.Они всегда будут соединены в параллель.
Можно купить Blue Sea 7650 Add-A-Battery Kit Переключатель батареи 120A Реле автоматической зарядки и через него подключить 2 аккум-ра. 3 сезона работает безупречно .
@@andreyakishin3285 переключатель имеется, сам по себе работает нормально. Но факт остался фактом. Напряжения для полноценной зарядки не выдается.
Кстати, благодаря в том числе и этому каналу, я начал свой путь водомоторника: вчера взял долгожданный Тоху-18 с шильдиком Ниссан-Марин (единственный адекватный продавец мотор в моём городе торгует только НМ и китайцами, других нет) и к Новому году мне должна приидти тримараный Риф 370 с фальшбортами. Буду пересаживаться с мотоцикла на лодку!
Поздравляю с покупкой. Сам в прошлом году рифа взял только без фальшборта, хорошая лодка.
Ну супер-полезно!
Про расход заряда АКБ. Если на коленке, то подсчитать можно. Часто приборы работающие на прямом токе (а от АКБ идет прямой ток, т.е. однонаправленный) маркируют потреблением в ампер/часах. Если этой маркировки нет, вычисляем ток: мощность/напряжение=ток. Допустим мощность головного прожектора 40 ватт/12вольт=3,33 ампера. От аккумулятора в 100 ватт он проработает 100/3,33=30 не выключаясь, разумеется разрядит АКБ. Эхолот, я нашел инфо, что около 0,3А/ч потребление, т.е. если двигатель не заведен, но включен эхолот и прожектор 0,3+3,33=3,63А/час. 100 амперный АКБ разрядят в ноль за 100/3,63=27,5 часов. Т.е. все, чем можем пользоваться при заглушенном моторе переводим потребление в ампер/часы. Получаем суммарное потребление. У двигателя так же есть критерии на запуск. Условно, если 100 ампер АКБ, то 20-30 ампер за время рыбалки можно истратить т.к. АКБ подзарядиться на обратном пути и немного, ампер10-15 потратить на вечерние буйства. Или вот ссылка, если просто мощность лень переводить в амперы
etlib.ru/calc/battery-discharge.
Не стоит думать что акб может отдать столько,сколько на нём написано,кислотник может отдать не так много,а если ему не один год,то и вообще не больше половины,рекомендую учесть это при рассчётах
@@alexeiborisov8040 все верно, поэтому с оговоркой "расчеты на коленке".
Ни слова про салют, и сразу приветствие : Салют, друзья! 😆
Кто проводит время в лодке и ещё ночует не в лодке утром одежду сушит хорошо даже при большой влажности. А почувствовать тепло на рыбалке утром проснувшись вообще кайф!
Саня, спасибо! Все по делу. Сам скоро забираю лодку и до твоего видео понял, что заказал кое-что лишнее. Ты подтвердил мои мысли. Ещё раз спасибо за профессионализм и честность.
Я с фарой не согласен, если все будут использовоть ходовый и топовые огни, проблем не будет. А вот если все будут вешать эти фары, то жесть. По факту, на воде с фарой ты видешь только в пучке фары, а встречный судоводитель, из за твоей фары, не видит совсем ничего.
Полностью согласен, фарами только ослепляет всех вокруг. Вопрос в том, что ночью все должны быть с ходовыми огнями, а этого как раз и нет.
Получается фары, как на машине надо со светотеневой границей, чтоб в глаза не светить? Какие нибудь линзованные?
@@Роман-ф6ц Нет не получается, светом вы ограничиваете себя обзором только освещенным пятном и не видите ничего вокруг. Ровно как и другие, т.к. если вы с эллюминацией проходите с кем то рядом даже не освещая его все равно слепите, т.к. зрачок реагируя на яркое пятно сужается и перестает видеть то, что видел в темноте. О чем выше и написали,
Фары на лодке - зло!
И нарушение правил плавания по ВВП п. 3 "На судне не должны выставляться другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за сигнальные огни, предписанные настоящими Правилами, УХУДШАТЬ ИХ ВИДИМОСТЬ или СЛУЖИТЬ ПОМЕХОЙ ДЛЯ НАБЛЮДЕНИЯ.".
Когда идет такой на встречу - не видно ни обстановки, ни его огней, ни берегов! Как ориентируется - непонятно, если есть хоть небольшая волна, то он видит только блики на воде перел собой.
Плохо, что ГИМС за фары не нахлобучивает!
Фары нужны только в порту, чтобы швартоваться
Вот прям 👍 Очень информативное - полезное видео, коротко и по существу.
Журалайф, ты меня заразил, теперь тоже хочу лодку, никогда раньше об этом не думал, рыбачил себе с берега)
В этот раз на фоне некоторых резонных замечаний большая масса субъективных необоснованных выводов,частично ещё и сподвигающих к нарушениям правил судоходства например в части световых приборов...понятно что за сезон удалось много на чём походить и сравнить,но это малая толика того,что бывает на воде и около,народ вон в комментариях в большинстве благодарят за советы,а потом будут локти кусать,можно прям по пунктам сначала пробежаться,хотя много уже и так написали по делу и по тентам и по стойкам и по свету,я не считаю себя последней инстанцией,мой опыт прям иногда наводит на противоположный подход к вопросам..Но было интересно посмотреть и послушать суждения начинающего водномоторника о нынешних достижениях в области лодочного тюнинга...Семь футов под килем ...
Столько слов... Лучше бы рассказал, что не так со светом.
@@subastik1 прямо запрещено использование фар и прожекторов...банально на большой воде на встречных курсах происходит дезориентация по направлению движения можно сходить в лобовую,ходовых огней не видно...
@@alexeiborisov8040 Зацитируйте конкретный пункт правил. Я здесь в комментариях на один подобный комментарий ответил конкретной выдержкой. Нет запрета на использование прожекторов, есть определенные ограничения. Вы сначала не поленитесь открыть правила и почитать, прежде чем что-то сказать. P.S. Подсказка: смотрите п.п. 11-12 Правил (Приказ Министерства транспорта РФ от 19 января 2018 г. № 19 "Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям").
На воде в тёмное время суток даже без фар все прикрасно видно и на полном ходу лудше идти без фар видно все прекрасно. Как новогодняя елка 😂😂😂😂😂.
И совет закажи тент из хорошего бризента а не из тряпки как у тебя.
Про холодильник - мы с вечера ложим в морозильную камеру несколько 1,5 лит бутылок, а утром когда выезжаем на рыбалку достаем их и ложим в ящик для рыбы ( пластиковый контейнер) и на 8 часов хватает смело.
Первый))) Сразу лайк и смотрим. Успехов тебе Александр в твоем деле)))
Саша, с удачной поездкой! Мне как Астраханцу приятно это слышать🤝. Давно хотел задать вопросы, но ты опередил ответами😄😄😄. 👍👍👍
👍Почти со всем согласен , НО! стойки с амортизацией да же если не дают мгновенного эффекта ,то имеют огромный отложенный эффект .просто спина начнет болеть лет на 10 позже .
Как то 20 лет назад покупал дочке велик на рынке ну и сзади стоял пожилой дядя . мы долго думали брать с двумя амортизаторами или без . Он сказал " я детский травматолог , и советую беречь спину ребенка с детства " вот и все, выбор был сделан . также и тут сегодня вроде не надо ,а потом будет поздно .
и стоит он там на рынке постоянно, на окладе)
Правильно и грамотно продуманный пошитый тент из хорошей ткани служит гораздо дольше чем 2 сезона.
Полностью согласен. На прошлой лодке тент был 3 сезона и так же ушел с лодкой. На новой второй сезон и все с ним ок. И да, тент нужно заказывать уже после установки всего навесного.
Однозначно! Сравнивать "универсальный" тент из китайской тряпки и качественный тент, пошитый по вашей лолки вообще некорректно. Они служат совершенно по-разному.
Да вы ребята чего-то перепутали. Тент сшитый по лодке, допустим из Санбреллы или качественного пвх служит как минимум 10-12 лет. Быстрее нитки сгниют, чем ткань.
У меня из самбрэллы 8 лет катаю
На моем Вельботе, тент ходовой пошитый Лодкой 44 ходит уже 9 лет. В этом году сеточки поехали вентиляционные. Молнии и сама ткань - все ок.
Приятного просмотра всем 👍🏻
Касаемо тента: Вообще не понимаю зачем шить тент из тряпки? Естественно ветер её разнесёт в клочья, любую. Вы видели фуры с тентами из тряпки? Продолжать надо? Или Жура дальше будет изобретать велосипед? Я тенты варил, ремонтировал фуры и скажу, используйте ПВХ ткань 630 г/м. Больше не надо. По контуру нужны люверсы на 20, больше тоже не надо и тро..сик для круговой фиксации. Тент надо варить феном ляйстер триак, делать это должен мастер (варить ПВХ надо уметь). Жура бери на вооружение, пользуйся и людей учи. Да изделие будет дороже и тяжелее но служить будет лет 10 и годится для зимнего хранения под небом.
Мне шили тент в тент на катер ру очень грамотные ребята, всё предусмотрели, везде усилино где нужно. Респект им!
Благодарим Вас за выбор нашей лебедки!
🔥🤝
Попал на Вас случайно и подсел...!!
Посмотрели уже все видео.
Очень интересно. !
Познавательно.!
Тепло.!
Спасибо!.)
Четко по делу, за аккумуляторы отдельное спасибо ! Устал читать темы, что в лодку необходимо покупать супер дорогущие аккумуляторы) теперь 100% для себя определился, лучше через 3 года новый куплю )
Во всем согласен. Но два аккумулятора добавляют надёжности. А соединять между собой реле с алиэкспресс. 8 лет так на катере ходим.
Классное и познавательное видео. Тоже начал смотреть в сторону аллюминия. Каждая опция тюнинга под конкретные задачи. Жду следующего видео.
Саня! Про роликовую систему на прицеп, не соглашусь. Лучше, когда она есть, чем когда её нет. Ты сам не так давно на Каме притопил свой HILUX. И не помогли ни блокировки с понижайками, ни большие колёса. Помог трактор. У моего брата такая же ситуация была с Тойотой LC 100 на озере Шлино в Тверской области (тогда был "Нептун 500"). Вроде и дно было песчаное и твёрдое, но тоже трактор спасал. По любому, она облегчает жизнь в разы! Сколько раз мы корячились с подъёмом и спуском лодки на мелководье, хоть и лодка сейчас не большая, а всего лишь "Салют-43"... Правда заказана уже другая лодка (гонка вооружений).
Удачи на дорогах и воде! Да и вообще, по жизни!
Может повстречаемся, когда-нибудь на Рыбинке или ещё где (лодка у тебя приметная)... Правда на Рыбинку мы ездим чуть в другое место. В Брейтово.
Сразу коммент про тенты, мой из Оксфорда, живёт уже 4 сезона, эксплуатация лодки нещадная и зимой и летом, тысяч 20 проехал, выцвел конечно, но пока живой)) Спец должен тент шить, усиливать всё трущиеся места, тогда проблем будет меньше)
Благодарю тебя, добрый человек. Не хотел смотреть и не смог бросить. Всё по теме, без лишних слов.
Спасибо, Александр! Чайники (как я) "мотают на ус". Привет из Каунаса.
Освещения много не бывает это 100% , чем больше ,тем лучше , защита от дурака или от нетрезвого(и) или слабовидящего водномоторника (были случаи). Особенно на Ладоге в сезон ловли судака.
По поводу аккумов все верно сказал ,стоял на Прогрессе один аккумулятор ,на лодке было две фары ,картплотер, эхолот,прикуриватель, ход.огни ,помпа, мотор Тоха 50,с тримом , эл.стартером и на все хватало энергии
Саша .спасибо твои видео реально нужны людям .про кринолины вообще не знал .купил катер только благодаря тебе.
Саша здравствуй, вот как же приятно тебя смотреть и слушать!! Я бы сказал уникально рассказываешь, как от души что ли) спасибо!
Сцуко, не имею ни какой лодки и вроде даже пока не задумывался о ней. Но почему-то смотрю)
Подсветка снаружи, это прикольно, тож хочу , единственно цвет, помягче хочу , синий или зелёный. Это не понт, это красиво и приятно. На стоянке на якоре, в темное время суток. Конечно ни когда спишь уже )
Спасибо Александр. Всё подробно и доступно . Привет из Киева. Не пропускаю ни одного твоего видео.
Отличный обзор,, по поводу тента надо заказывать ПВХ,, и будет служить очень долго,, 👍
У меня тент из тентового материала для прицепов фур, воду не пропускает и уже 5 лет и почти как новый
Кринолин тема, я бы даже не ставил вопрос намотаете или нет. Вы однозначно совершенно точно на винт чо нить поймаете. Я стабильно хотябы раз в сезон. То пакет, то мешок, то веревку.
Хорошее видео как для начинающих так и для более опытных водномоторников. Как по мне всё что ты показал должно быть в лодке обязательно. Все советы в тему, опыт бесценен, прав во всех случаях на 100%. Сам всё это прошёл на своём примере, если бы такой видос посмотреть мне лет восемь назад то у меня лодка была бы совсем по другому оформлена! 👍
Да , если сравнивать с тюнинг яхты , это Релакс , 2 солнечных электростанций, Холодильник 4 двери 2 телека , отдельно морозильная камера 350л 2 портативный Кондиционер, и многое другое, уже 70000$ и год личного труда 🤔👍👍👍👍👍👍👍
На счет стоек прям в точку сам хотел заказать пока лодка шла в итоге понял что они мне не нужны,мотор также сделал выбор в сторону ямахи 60👍
Саня! Здоров! Про акб ты все правильно говоришь. Есть одно НО, если он у тебя вылетит из строя, не сядет, а именно сломается, и это будет далеко от берега или на реке, далеко от лагеря, Что будешь делать? Ручного стартера у тебя наверное нет, да и весел тоже. Лучше уж второй за 3т от Жигулей с собой взять.
На моторах до 30-40 л/с с ручным стартером в сочетании с электростартером можно без проблем завести с севшим аккумулятором ручным стартером или намотав кусок верёвки "шморгалку" на маховик. С отцом недавно смастерили самодельный понтонный катер,катер водоизмещающий, и мотора в 25-30 сил достаточно.
Чтобы Вебасто нормально работало нужно ставить насос рядом с баком тогда проблемы не будет, у меня около 2.5 метра прокачивает отлично.
На фуре у меня примерно 5м. Солярка и нечего! прокачивает насос. Просто нужен хороший и потреблять электричество меньше будет.
@@dsg-pr насос где стоит?
Без понтов, по людски! Лайк и подписка!,👍
Наконец-то снова Антоха появится в следующей серии, давно его не было, начал подумывать, не поругались ли. Рад что это не так. Антохе привет.
Вебаста это круто! Я вебасту купил раньше, чем купил лодку) РЕКОМЕНДУЮ!
🤣
Спасибо мужик, от души все просто и по факту. Дай бог здоровья!
По поводу тента на кнопках.., это очень удобно, и в первую очередь кнопки должны быть качественными! А для Антохи совет, пусть к кнопкам протяните шнурок по контуру тента как в штанах, а концы привязывать за Кольца кормы, это технология используется на американских лодках… Кто не понял Гугл в помощь)), удачи ребята!
А люверсы которые поворотные можно использовать ? Как на велосипедном бардачке времён СССР, у меня такие люверсы из нержи стоят на ходовом тенте , 11 лет использую и не нарадуюсь
Саня,, привет. По поводу зарядки аккума советую рассмотреть солнечную панельку. Сейчас появились гибкие панели, а толковая зарядка внушительная. Может это альтернатива. Летом солнца много, а с верху тента места много. Сам пользуюсь уже 4 года, нарадоваться не могу. Холодильник как у тебя тянет легко.
С лебёдкой тоже приходится ходить на нос, да ещё нагибаться - гору травы с якоря снимать. Но в условиях, когда GPS тотально глушат - лебёдка - единственный нормальный вариант.
Очень практичные жизненные советы, много подтвердил услышанного и много нового взял на заметку. Разместили ролик у себя в телеграмме как обоюдное мнение!
Блестящий обзор. Всё правда, потому что выстрадано и проверено на себе. Это практическое пособие. 👍
спасибо за обзор. наша первая семейная лодка это феникс 510бр.тоже еле сдержался от покупки амортизационных стоек сразу. практически все форумы и обзоры талдычат о том, что спине каюк без оных. у нас в Северодвинске волна и ветер - частое явление, но именно на семейной прогулочной лодке скакать по волнам никак не будешь. а вот по водяной гребёнке при 35-45 км/час не очень комфортно. в итоге, на следующий сезон решил попробовать (установил) антивибрационные платформы ironpillow. посмотрим...
а вот то, что отопитель сразу не взяли и пожалел и нет. первое: однажды сели на мель и пришлось ночевать в лодке. тока сыну (5 лет) было тепло на нас по очереди спать :-)... сейчас установил китайский дизельный (да, - от своего бака) отопитель на 2 кВт... посмотрим
кринолины! о, да. хорошо, что на свой 510й я сразу поставил две купальных кормовых платформы, которые и использую как кринолины (хочу еще чуть расширить площадь, установив сверху лист с нескользящим материалом). попал в сеть на малом ходу, когда нашу мелкую речушку изучали. и недалеко и без особой волны, но было уже холодно. полчаса я проковырялся (без ножа, голыми руками... так уж получилось).
Идея с холодильником в место аэратора,супер.
А что за холодильник у тебя в лодке. Не могу вспомнить тот видос где ты про него рассказал
Саня, всё по существу, разложил всё по полочкам, красава 👍
Отличная тема! Молодец, Саня! Куча полезных советов, особенно для начинающих, как я
Спасибо.
У меня как раз выбор аккума на следующий сезон.
Скажите, при освидетельствовании в ГИМС можно сказать, что течь в лодке - это аэратор?
Про акб верно сказал. У нас тоже есть и Музыка и подсветки и всякое разное. Стоит обычный автомобильный и не знаем горя.
Привет! Спасибо за видео! Если не лень, в подобных видео был бы признателен за оглавление, потому что посмотрел, потом хочется еще раз глянуть, что ты говорил про какой-то конкретный элемент и надо все мотать )
Всегда приятно послушать опытного, знающего человека)
В телефоне камера есть? Вперёд
Журалайф , в телефоне камера есть, да.
А что «вперёд»?..🤔
@@kuykinkuy поделится опытом по водомоторной теме. А то приходится просто "знающему человеку" эти вопросы открывать 🤓
Саша , да я вроде бы и так делюсь периодически, в некоторых чатах и форумах, из которых (в том числе) ты многое новое, а порой и полезное для себя узнаёшь...))
Разве нет?))
«телевизор» - он ведь не для всех.))
Саня молодец. Хорошо все разжевал!!! Единственное что я бы еще добавил так это про материал тента. Пвх живет долго!!!
НУ и про эхолоты можно еще добавить)))
Саня спасибо за очень полезное видео для тех, кто планирует перейти на жёсткий корпус. Я в том числе 👍🤝
Этой осенью перешёл)
@@spongeBobSquarePantsZ Поздравляю 👍.Что за комплимент и какой бюджет получился?
Только корпус, гандоновый флот мимо
Саня спасибо за видеогайд, подожди не меняй лодку я за тобой не успеваю.
Про кринолины согласен полностью,был в такойже ситуации, только без них,пришлось купаться,и хоть вода не сильно холодная была,но за час бултыхания околел. А вот со стойками неоднозначно,выбирать между трансформером и комфортом сложное дело,и я тоже считал что на моей лодке, они не нужны от слова совсем,потгм прокатился на такойже лодке но со стойкой,когда сел за руль,а стояла водительская только,тоже не сильно ощутил,а вот когда пересел обратно,сразу почувствовал что её нету)
Спасибо за видео. На будущее учтём.
Холодильник компрессорный, indel b на 28л высасывает свинцовую 100 за выходные. Времени пробега не хватает для зарядки АКБ. Заряжаю береговым питанием. Про фары прав.
Отопители не так работают . Они нагоняют температуру какую ты выставил на этой крутилке) и далее её поддерживает потихоньку дуя .а включается и выключается это от того что помещение быстро остывает
Подтверждаю датчик температуры стоит там вебаста вещь хотя и самарские норм
С большинством согласен, но:
Если у Вас не Салют, то ставьте амортизаторные стойки. Спина Вам скажет спасибо. Чтобы сиденье не качалось, нужно стойку настроить, либо взять мощнее.
По аккумуляторам, поставили 3 свинцовых + зарядка от двигателя.
Один стартовый и 2 на электроякорь 24в. Если не забывать выключать массу, то за лето ни разу не придётся заряжать от 220. Да, немного лишней массы, но зато не дорого.
Про АКБ.
Александр, у тебя же бензогенератор 2кВт. За ночь обычное зарядное на 220в зарядит любой дополнительный акб. Заодно и стартовый можно «омолодить». И на Тойоте зарядить в любой момент.
Удачи
Аккумулятор, в том числе и лифер, можно зарядить от автомобиля (точнее, от его генератора).
Советую заказать в фирме "На волне", они делают каналы которые высасывают воздух из нутри лодки,чем больше скорость тем плотнее прилегает к лодке. За пять лет ни одной дыры, хотя таскаю со скоростью 150
Классный обзор! Все понятно, что к чему, что надо, что вовсе не к чему…
Очень хороший контент! Спасибо за хорошие советы! Ждём следующее видео! Здоровья и удачи!!!
Реально познавательно, нечего лишнего, коротко понятно! Смотрю Вас с удовольствием... (а как бы про холодильничек поподробней узнать, полопатил прошлое видео, помню упоминание было, с начало Антоха купил потом Вы, но не нашол...
у меня стоит носовой электромотор . с одним аккумом я не рискну выплывать.минкотта ультэрра с пульта опускается.
Хорошие тенты ходят долго, у меня с 11 года ,американский тент - живёт и процветает.
Я тоже через 1,5 недели еду на Н.Волгу. на самую ,самую НИЖНЮЮ. Надеюсь Вы мне оставили там рыбки)))
отличное видео. как раз только что купил кораблик, буду оборудовать сам. многие моменты прям в тему попали) осталось несколько вопросов. 1- тоже хочу подсветку подводную кильватерной струи. что за фонари? нашел несколько, но цены просто дичь несусветная. 2- поподробней бы про аккумы, мне чисто для подсветки, ходовых, 2 фары и эхолота. какой брать- гелевый, лифер, хватит ли 30А? 3- хочу поставить топливный бак в нос, для развесовки, хватит ли моторного насоса или это глупая затея? мотор хайди 9,9.
"И последнее..."- берите прицеп со съемными фонарями, ведь какой не будь лампочка из-за попадания воды происходит окисление контактов и выход из строя любого негерметичного электроприбора.
Александр здравствуйте, расскажите подробнее о своей Ауди системе, какая модель стоит и какие колонки?
Можно узнать про акб. Он у вас автономный? Заряжается от мотора? Что посоветуете мне взять лодка малая Кайман 300. Будет эхолот, фонари, заряд телефона. Какой акб поставить чтобы на пару дней хватало до заряда на 220 потом дома?
Якорь на переходах не блокируете механически ? На Волне может и упасть
Теоретически и будет не приятно так сказать .
Про холодильник это тема, по моторгайду я лучше лишний раз подойду чем ждать пока лебедка с 20 метров поднимится
Антоха вернулся, блудный сын)))) Предвкушаю увлекательные рыбалки🥃🍻😄
Тенты я шью сам. Хватает на 10 лет точно. Скорость транспортировки с тентом 80 км/ час. Если ехать быстрее, может и на раз не хватить. Конечно тент требует мелкого ремонта.
Фонари надо менять на китайские светодиодные. Стоят 600 р.
Свет ночью нужен. Он не должен подсвечивать лодку. Полоса должна быть широкая. Чтобы засвечивала часть берега. Если берега близко нет, фары не помогут. Вас будет видно из далека.
Акумулятор использую 15 лет 55 Ач.
Хорошее видео
Теперь еще и вэбасту ставить!
Тимур еще не в курсе😁
Кстати, он мне добавил рундучок, спроси и тебе понравится, меня обманули, а там место👍
Поехал забирать лодку
🔥