Привет, спасибо каждому за отклик В этом видео, помимо прочего, отвечал на письма и комментарии. Володя был прав, таймкоды нужны в том числе для тех, кому не интересна болтовня без вождения, поэтому сможете перемотать: 0:01 - за управлением 57:58 - в выходной 1:22:26 - за управлением 1:55:30 - ответы на комментарии 2:25:00 - за управлением
Должен признать, что автор канала - удивительный человек, уникальный в своем роде. Взбрело в голову посмотреть что-то в ютубе. Неожиданно для себя натыкаюсь на видео: внутри вагона трамвая от первого лица, настолько все спокойно и без энциклопедии матерных изречений, да и голос ненавязчивый, картинка не «тупо с регистратора», а вполне годная для глаз. Это такой релакс. Можно расслабиться, уснуть (в хорошем смысле), а можно вникнуть в то, что говорит автор, поразмышлять, найти для себя ответы на вопросы. Вызывает неподдельное восхищение красноречивость, которую хотелось бы позаимствовать! Спасибо, правда!
Очень интересно послушать Ваши размышления о всяком! Выпускайте видео с разговорами на разные темы почаще! Не пропадайте надолго, у Вас очень расслабляющие и душевные выпуски - под них отдыхаешь морально ;)
Доброго дня! Спасибо, классный полноценный фильм получился, отдыхательно-познавательный 👍 Приятно было слышать Вашу позицию насчёт участников ДД в рассказе о ДТП и отсутствия рекламы в видео. А моменты с трафаретами и лёгкой уборкой салона показывают отношение к работе) Поздравляю с результатом в конкурсе, и хорошо, когда после таких мероприятий остаются положительные эмоции😊 Грамота, трамвайчик и чёрное чудо - замечательное фото!
Первая часть видео приходится на мой День Рождения (понятное дело, что это случайность, но всё равно очень приятно), так что как всегда большое спасибо Вам, Артур, за такой импровизированный подарок. Очень жаль, что не вышло с конкурсом (думаю, не такой результат Вы ожидали получить, да и мы тоже рассчитывали только на Вашу победу), но это не повод опускать руки, т.к. по-прежнему есть к чему стремиться. Мы с Вами!
Спасибо, с прошедшим вас праздником, пожелаю успехов и спокойствия в жизни С конкурсом всё вышло отлично, разведка боем, можно сказать. Даже трофей прихватил
Вот что мне понравилось когда ездил в Беларусь так во всём транспорте информаторы приятным голосом на слух и объявляется остановка потом двери закрываются и уже потом следующая а у нас ты ещё в вагон не зашёл а для тех кто выходит объявляют следующую а не для тех кто вошёл Ну ещё и компостеры мне понравились
Подписался пару дней назад, было 7,49 подписчиков, сейчас 7,55, есть рост и это радует... Сам я ездил 6 маршрутом трамвая и мне он нравился (он единственный соединял Российскую и Кирова). к трамваям старых моделей хорошо отношусь - зимой сиденья с подогревом, красота... обивка на новых трамваях часто отсыревает и воняет жутко
Очень рад снова видеть ролик и вас, хотя внешне вас не видно, только в отражении вагона 0003. Спасибо, что остаетесь и не покидаете канал, очень интересные видео, всегда смотрю их с удовольствием и вдохновляюсь пойти туда же, в депо №1. Еще раз спасибо, хороших вам рабочих дней❤
Большой привет от слесаря по ремонту подвижного состава, трамвайного депо города Таганрог 😊 приятно видеть грамотного водителя! Очень интересно смотреть ваши видео)У нас кстати Синара рулит транспортом ,кода пришла эта компания.Все поменялось в лучшую сторону новые трамваи,прекрасное руководство и достойная заработная плата 😊
Мне бы такое счастье не открывать двери. Адресное открытие дверей есть, но использовать нельзя 😢. На пустых остановках, тоже обязательно должны открывать двери, не важно, есть пассажиры или нет😮 про ресурс никто и не думает
Кстати, рядом с 1-м трамвайным депо же троллейбусное делают, как на Повороте на ЧМЗ.. замечаю что уже 1/3 контактной сети у троллейбусов поменяли, ждем на трамваях новые провода и держатели))
У меня в Красноярске все же видимо решили достроить метро, конечно, объект очень сложный, очень дорогой, и многострадальный, 20 лет его уже копают, постоянное недофинансирование. Но сейчас вроде денег выделили достаточно из федерального бюджета, и вроде как строительство продолжилось. Но конечно, в Красноярске рельеф местности сложный, большие перепады высот. Плюс трамвай у нас только на правом берегу Енисея ездит, на левом берегу, где живет большая часть населения города, трамвая нет уже очень много лет, поэтому конечно метро городу нужно.
В некоторых городах у водителей трамвая такие маршеруты, там точно не отдохнёшь. Есть города такие маршеруты все время по выделенке и без спусков и подьёмов.
5:45 Насчет открытия дверей, правильно, что так делаете, у нас в Краснодаре водители летом на долгих остановках или на диспетческих пунктах открывают все двери при рабочем кондиционере вся прохлада мигом улетучиваются, бесит такое расточительство 😅
Привет! Я недавний подписчик вашего канала. Я из Болгарии, из города Софии. Этот город единственный в Болгарии, где есть трамваи. Интересно, что трамваи в Софии имеют два типа колеи: 1009 м (на большинстве трамваев) и 1495 м. Я не водитель трамвая, но общественным транспортом интересуюсь. Даже в Софии есть автобусы, троллейбусы и метро - 4 линии. Желаю вам здоровья и продолжать показывать свои работы.
По поводу оплаты водителю. Я думаю на трамвае время на все это есть. Но работая водителем автобуса 15 маршрута, когда ввели кассу для водителя и валидаторы, это ад до сих пор. Спасибо большое тебе за твои ролики🎉🎉🎉
На ул. Труда было бы гораздо правильнее сделать нормальные тротуары, параллельную парковку вдоль бордюра, приподнятые платформы, обособление путей, и место осталось бы как раз для одной полосы. К тому же, платформы и парковка задали бы ей ломаную форму, что естественным образом ограничило скорость: там поблизости набережная, пешеходная улица, центр и другие точки притяжения, где много пешеходов, и безопасность не помешала бы. А пока имеем хаотичную парковку, необособленные пути, выход из трамвая под колёса автомобилям, сорванное расписание из-за лезущих в габарит и всё равно пробки в час пик. Жаль, что ГИБДД такое не согласует.
Стыки - слабое место в пути, они просдают, плохая подбивка их, а потом только накладки меняют, да это помогает только на время, потом та же история. Да и стрелки надо содержать в рабочем состоянии, чтобы не бегать с ломиком.. Спасибо за видео, очень интересное.
Да, всё это наследие 10-летней деградации трамвая, когда он был в управлении у города. Теперь трамвай в управлении у региона и на всех участках капремонта делается термитная сварка стыков. Со временем будет вводиться эта практика и для текущего содержания
Спасибо за видео, интересно. На таймкоде около 22:49 говорите, что нет бесплатной пересадки между разными перевозчиками. Это не так. Бесплатную пересадку между маршрутами по регтарифу по транспортной карте в течение 60 минут ввели с 10.08.2022 (до этого она стоила 2 рубля). Также по месячному проездному все пересадки бесплатные
В Мск, если так стрелки переводить останешься без зп. Ну и двери, если видишь что стоит толпа людей, то активация по требованию и сразу же открытие всех дверей, у нас так вальяжно не покатаешься, метрополитен расписание делает как в метро, чуть постоял на светофоре и уже - 2
Всё-таки с жилетами решение я поддерживаю. На мой взгляд, водитель (а для меня это лицо города) лучше выглядит в красивой форме, чем в оранжевом сигнальном жилете. Если эти жилеты целую смену носить, то они очень сильно износятся и превратятся в тряпку. Тоже неэстетично, как по мне. Если уж стрелка не работает - заранее подготовился, накинул жилет за остановку-две и пошёл делать:) И потом через остановку снять😉 Спасибо за ролик! Хороших, спокойных Вам смен🤗
Ж-д вагоны спокойно едут по прямому участку трамвайного пути (либо по пути с кривыми малого радиуса) с обычными ж-д рельсами как по своему собственному - поскольку путь-то в данном случае тот же самый, нет разницы. Рельсошпальная решётка при этом должна быть выполнена более надёжной по ж-д типу, это правда. Была многолетняя практика эксплуатации совмещённых участков пути в Харькове и Запорожье, Киеве. В Харькове использовались и трамвайные электровозы с классическими ж-д автосцепками СА-3, они тянули ж-д вагоны по маршрутным трамвайным путям одновременно с пассажирским трамвайным движением за и с продукцией на кондитерскую фабрику и частично заезжали на подъездные электрофицированные грузовые ж-д пути вне трамвайного хозяйства. В Запорожье по части городских маршрутов пропускались ж-д составы с маневровыми тепловозами между предприятиями также одновременно с трамвайным движением. В Киеве маршрутные трамвайные пути использовались для провоза метровагонов с грузовой ж-д станции к метродепо и при необходимости обратно с тягой маневровыми тепловозами. Были совмещённые участки в Москве, Питере и некоторых других городах. Кстати, при этом трамвайные вагоны отлично проходят по ж-д стрелкам, поскольку трамвайные стрелки на таких совмещённых участках естественно не используются. На Саяно-Шушенской ГЭС трамвайное движение организовано по ж-д путям и стрелкам для доставки рабочих на ГЭС и обслуживания прилегающих посёлков. В Европе трамвайные поезда во многих городах выезжают с обычной городской трамвайной сети по соединительным веткам на магистральные ж-д пути и становятся при этом пригородными или междугородними электричками с возможностью работы от высоковольтной ж-д контактной сети и/или как дизель-поезда при наличии дизель-генератора, работая в потоке обычного ж-д движения магистральных и региональных поездов и полностью вплетаясь в ж-д инфраструктуру и расписания, машинисты при этом готовятся как универсалы-двухсистемники.
Здравствуйте, изначально водительские права не нужны. Есть люди, у которых Tm - первая категория в жизни вообще. После экзаменов, уже при трудоустройстве, среди прочих документов необходимо предъявить приписное либо военный билет. Если нет ни того, ни другого, то всегда можно что-то придумать. Медкомиссия проходит в частной клинике, за исключением нарколога и психиатра.
Здравствуйте. Увлекаюсь ЖД транспортом. Люблю смотреть ваш канал. Люблю трамваи. Сам живу в Краснодаре. У нас трамваи довольно развиты и планируется большое строительство. Поэтому у меня к Вам есть 3 вопроса: 1. Почему Вы не любите системы? Спрашиваю потому что как пассажир я системы люблю гораздо больше чем одиночки. Так как вместимость гораздо больше. Тем боле в Краснодаре систем много (ктм-5, ктм-8 и даже ктм-23.04). И если бы не системы, то ездить в трамваях ездить было бы крайне не комфортно. 2. Слышали ли Вы что-нибудь о Краснодарской трамвайной системе? И если да, (может быть даже были в Краснодаре), то какого вы о ней мнения? Просто на мой взгляд трамвайная система Краснодара одна из лучших в России. 3. Как-то Вы говорили что трафареты с надписями к примеру "до центра" не помогают. Но есть ещё одна проблема. К примеру у меня проблемы со зрением. И за что я в том числе люблю ЖД транспорт, так это за комфорт и удобства передвижения на нём. К примеру трамвай в отличии от автобусов не приходится ловить где он останавливается. Но есть проблема с изменчивостью маршрутов на ходу. На трафареты мне всё равно. Я их просто не вижу. В итоге узнаёшь о изменениях в самом вагоне. Соответственно вопрос: как у Вас с изменением маршрутах на онлайн картах? Есть ли в Челябинске с стема на подобие "говорящий город" , которая озвучивает номера маршрутов для незрячих людей (до сих пор не могу добраться до неё чтобы попробовать). Если есть, то как изменения маршрута отображаются в данной системе? Комментарий достаточно большой. За ответ буду Вам ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН. Спасибо за видео, хороших дорог, адекватных участников дорожного движения и пассажиров. Спасибо за видео. Удачи
Трамвай это самый лучший общественный городской наземный электротранспорт.Во первых это движение по выделенной полосе,по рельсовому пути. Во вторых отсутствие вредных выбросов в атмосферу. В третьих возможность перевозки большого количества пассажиров в час пик. В четвертых экономичность, т.к. движение по рельсам дают минимальное сопротивление движению В пятых и шестых это движение строго по маршруту и невозможность слить солярку из бензобака для продажи из-за отсутствия такой в трамвае.
Артур, наблюдаю ситуацию в своем городе - в гэт нехватка водителей уже много лет. У вас на сайте Челябгэта вилка указана 35-60, 60тыс р это за первый класс с премиями? А что получает начинающий? И что значит компенсация обедов? Вас там кормят бесплатно на конечных?
Это не только водителям ОТ правило думать за десятерых вокруг. Это для каждого водителя. Это залог безопасного вождения, причём, первоначальный: предугадывать поведение других участников движения.
Вот закрытия в Москве на остановках всегда расставляются объявления, и нередко даже люди специально стоят обученые, которые сообщают о том, что что ходит, что не ходит, что куда ходит, что отменено или изменено
Вот это правильно. У нас про ремонт путей на Свердловском обошлись только наклейками на одной конечной, даже смешно А остальное всё пишут в сети, в надежде, что это сарафаном разойдется до пожилых и одиноких людей
Артур, добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, а почему часто на конечных вагоны отстаиваются пред самим кольцом, а не на нем? Как вы, например, отстаивались на ЧГРЭС.
Здравствуйте Конкретно на ЧГРЭС зона посадки и высадки находится перед въездом в кольцо, и если уехать в кривую, то пассажиров по правилам я уже посадить не смогу. То же самое, к примеру, на ЧТЗ или Першино. В остальном же можно отстаиваться в кольце, если посадки не будет
Здравствуйте, у вас очень круто получается расказывать и показывать про свою профессию!, пара мини вопросов: я так заметил что вы вроде бы одеты в "свою одежду" у вас форма не обязательна или редко выдают или по размеру не подходит, по поводу татуировок были ли в связи с ними лишние вопросы или типо того, спасибо вам !!
На новых вагонах нужно быть одетым в белый верх, форму уже заказали на всех и скоро выдадут. Я одеваюсь так, как мне захочется, обычно стараюсь не повторяться. Могу надеть белую рубашку от костюма, могу что-то более свободное. У нас немало водителей с татуировками, они же не уголовные, поэтому никто ничего не говорил
в Перми у нас почти весь транспорт без кондукторов ездит, оплата картой через терминалы на ручках в салоне коих по 4 штуки на салон, либо водителю наличкой... в редких случаях в автобусы ездят с кондукторами на временных маршрутах... на день города 12 июня на 300-ие даже проезд бесплатный сделали...
В Челябинске тоже внедряют валидаторы, но это как раз и влечёт за собой доп.нагрузку на водителя: работа с терминалом, к которому эти валидаторы подключаются, а также с наличкой - для тех, кто не пользуется банковской или транспортной картой.
Артур, подскажите пожалуйста вы в одном из роликов говорили, что расскажите о том как начался ваш путь в профессии, причины и личные моменты, трудности на первых этапах. Так вот не могу найти такой ролик, или же вы ещё не рассказывали об этом? Очень интересно узнать.
На 49:55, где фото с конкурса - там СМЕ из 628-х?! Это их для конкурса сцепили, для обкатки, или можно скоро ждать на линии? Помнится, такую систему разок протестировали в городе, но вскоре расцепили.
Все новые 628 сцепляют для ускорения обкатки, затем расцепляют и выпускают на линию одиночками. Ходят такие системы из Депо-2 на Колющенко и обратно, накатывают километры. Систем из них пока не может быть на линии, поскольку на Северо-Запад запрещено движение вагонов этой модели, а на ЧМЗ запрещено движение любых СМЕ в принципе.
А на остановках с выходом на проезжую часть как вагон выравниваете при остановке, согласно чего? Заметил, что остановки теперь отмечаются разметкой на асфальте.
Спасибо,тебе что ты снимаеш про рааботу! Я сам из Москвы, вот подал документы на обучение на водителя Трамвая,а подскажи пожалуста: я вот слышал что новеньким водителям,дают старые трамваи,чтобы привыкли к работе!Правда ли это?,или это миф?!Не подумайте что я против старого трамвая, просто хочу быть готовым сразу! И еще подскажите пожалуста почему на остановку, сразу не заезжает два трамвая,так как например за границей?!
Здравствуйте, я не знаю какие порядки в Москве. У нас малоопытный сразу может начать на новом, если такой вагон открыт в книжке водителя после стажировки. Возможно, в Москве речь идёт о Витязе-М. На многосекционные, а также сочлененные трамваи малоопытных действительно не пускают в первый год. Если хотите работать на новом вагоне, не надо этого стесняться, изьявляйте такое желание сразу, пусть наставник подскажет как проще всего этого добиться в вашем городе. Скорее всего, придётся закрепиться на такой маршрут и график, где работают только новые вагоны. Чтобы трамваи могли сдваиваться на остановках, нужна платформа соответствующей длины, отсутствие уклонов и прочие условия. В нашем городе есть сдвоенные остановки, я на видео вроде как подьезжал за другими вагонами там, где это разрешено
Оооо друг готовься, тебя ждет удивительный мир рапортов, кучи инструктажей, постоянные проверки ГКУ, постоянная слежка за твоей работой через камеры, и практически за каждый косяк 100% премии, очень надеюсь что ты не попадешь в депо Баумана
По поводу таблички - у нас народ табличку "в парк" вообще не замечают. Ремонт ремонтом - но разве людям не дают постоянную информацию через ту же сеть ВК или инфо на остановках? P.S. чуть позже ответ про соцсети услышал.
Там в комментарии мне попытались навязать ответственность за то, что происходит в стране (а по сути за чувства других людей к происходящему), но я не понимаю, каким это боком лично ко мне
Здравствуйте, возник недавно спор с кондуктором трамвая и потом еще и троллейбуса, которые мне утверждали, что я обязана платить за собаку крупных пород, и что бесплатно ездят только маленькие, подскажите так ли это? При этом мы зашли мы в заднюю дверь на заднюю площадку, на поводке и наморднике, порола не крупных, а средних размеров, сама собака еще щенок, тоесть она еще меньше размером, кондуктора утверждали что обязаны платить по правилам...
Раскрас трамваев в Челябинске прото ужас, как по мне . Если ктм-23 норм и то класическая морковка красивее , а ктм-5 красивее в однотонном красном окрасе.Лично мое мнение , но все-же.
Привет. Скажи пожалуйста, попадался как то 42 вагон несколько раз, так вот у него задняя тележка очень часто и сильно хрустит (Как будто бы одели кастрюлю и стучат по ней), и не важно в кривых или прямо. На вопрос что так? Отвечают что кондуктор, что водитель - Это норма просто рельсы такие))) На других вагонах нет такого, и этот эффект только от ЧМК до Ветлечебницы. ТОли правда состояние путей такое толи это вагон так сделан что только у него Хруст, и никто в депо ничего с этим не делает.
0042 - это модель 71-628, они во втором депо, но я могу сказать, что у первых 60 вагонов проблемы с тележками, а на ЧМК очень часто попадаются не шлифованные годами рельсы, вот и складываются особенности, что выливается в подобный эффект
Привет, спасибо каждому за отклик
В этом видео, помимо прочего, отвечал на письма и комментарии. Володя был прав, таймкоды нужны в том числе для тех, кому не интересна болтовня без вождения, поэтому сможете перемотать:
0:01 - за управлением
57:58 - в выходной
1:22:26 - за управлением
1:55:30 - ответы на комментарии
2:25:00 - за управлением
вставь таймкоды в описание, чтобы они заработали нативно.
36:03 деанон 😂
Спасибо! Классное видео, удобно смотреть долгие видео, захватывает. Будто я уже и есть ты и там еду)
13:20 в Москве такая филигранная остановка перед другим вагоном не прокатила бы из-за тупых изменённых ПТЭ
@@trambus-n7u а как там? интереса ради.
мне очень нравится смотреть ваши видео! очень приятно, что у нас в челябинске есть такой замечательный водитель трамвая! спасибо вам за ваш труд!
Спасибо, рад слышать
Должен признать, что автор канала - удивительный человек, уникальный в своем роде.
Взбрело в голову посмотреть что-то в ютубе. Неожиданно для себя натыкаюсь на видео: внутри вагона трамвая от первого лица, настолько все спокойно и без энциклопедии матерных изречений, да и голос ненавязчивый, картинка не «тупо с регистратора», а вполне годная для глаз. Это такой релакс. Можно расслабиться, уснуть (в хорошем смысле), а можно вникнуть в то, что говорит автор, поразмышлять, найти для себя ответы на вопросы.
Вызывает неподдельное восхищение красноречивость, которую хотелось бы позаимствовать!
Спасибо, правда!
Не пропадайте на долго!🍀🍀🍀🍀
Артур, добрый день! Спасибо Вам за видео! Так мило видеть фото Вашего кота справа от монитора с камерами!❤
Не на том я транспорте работаю ) Крутой канал. Всё таки, город в котором мы живём, очень крут :)
Благодарю за очередные три часа релакса под стук колес!!!
Привет из Коркино! Часто бываю в Челябинске и также часто езжу на 3 маршруте!
Первый случай, чтобы на таком узкоспециализированном канале было столько фанатов-подписчиков. Особый талант,видимо, у Вас, Артур !!!
Спасибо, да есть примеры на самом деле
А судя по отзывам, люди сюда вовсе не за трамваями приходят, а чтобы просто что-то послушать :)
был еще чешский канал Rezistor, снимал такие же поездки с комментариями, жаль что запретили снимать
Полароидная фотка котика заслуживает отдельных оваций 😁
Интересные нюансы в видео, спасибо . Мне как ученику водителя трамвая очень интересно.
Так долго я по Челябинску ещё не катался. Спасибо. Красивый город, но я и многие там никогда не будем. Поэтому хорошая возможность побывать у Вас 👍
Очень интересно послушать Ваши размышления о всяком! Выпускайте видео с разговорами на разные темы почаще! Не пропадайте надолго, у Вас очень расслабляющие и душевные выпуски - под них отдыхаешь морально ;)
Доброго дня! Спасибо, классный полноценный фильм получился, отдыхательно-познавательный 👍
Приятно было слышать Вашу позицию насчёт участников ДД в рассказе о ДТП и отсутствия рекламы в видео. А моменты с трафаретами и лёгкой уборкой салона показывают отношение к работе)
Поздравляю с результатом в конкурсе, и хорошо, когда после таких мероприятий остаются положительные эмоции😊 Грамота, трамвайчик и чёрное чудо - замечательное фото!
Спасибо ⭐️
TH-cam мне тут сразу стал показывать ещё водители трамваяиз нижнего Новгорода😂
Какие там в Нижнем Новгороде убитые трамваи
Мне тоже
У меня тоже появилось в рекомендациях . В Нижнем тоже ещё остались старые трамваи, особенно в Автозаводском районе. Но и новые закупаются потихоньку.
@@RusCandyи остановки тоже
Первая часть видео приходится на мой День Рождения (понятное дело, что это случайность, но всё равно очень приятно), так что как всегда большое спасибо Вам, Артур, за такой импровизированный подарок. Очень жаль, что не вышло с конкурсом (думаю, не такой результат Вы ожидали получить, да и мы тоже рассчитывали только на Вашу победу), но это не повод опускать руки, т.к. по-прежнему есть к чему стремиться. Мы с Вами!
Спасибо, с прошедшим вас праздником, пожелаю успехов и спокойствия в жизни
С конкурсом всё вышло отлично, разведка боем, можно сказать. Даже трофей прихватил
Вот что мне понравилось когда ездил в Беларусь так во всём транспорте информаторы приятным голосом на слух и объявляется остановка потом двери закрываются и уже потом следующая а у нас ты ещё в вагон не зашёл а для тех кто выходит объявляют следующую а не для тех кто вошёл
Ну ещё и компостеры мне понравились
Приветствие из Красноярска! Классный город, классный водитель!!!Лайк и спасибо за видео! Удачи!!!👍
Спасибо
Добрый вечер! Видос супер! Хотелось бы увидеть покатушки на 19м КТМе)
Подписался пару дней назад, было 7,49 подписчиков, сейчас 7,55, есть рост и это радует... Сам я ездил 6 маршрутом трамвая и мне он нравился (он единственный соединял Российскую и Кирова). к трамваям старых моделей хорошо отношусь - зимой сиденья с подогревом, красота... обивка на новых трамваях часто отсыревает и воняет жутко
Вам удачной работы пусть трамваи хорошо ходят и не ломаются
С 2017 не живу в Челябинске, спасибо вам за возможность хотя бы так поглядеть на город
Еще одно топовое длинное видео заваривайте чай кофе готовьте лимонад вкусняшки.
Всем привет из Хабаровска. Артур - пора в наставники. Теория, практика и стаж работы позволяют уже.
Рад бы, но время ещё не пришло
Очень рад снова видеть ролик и вас, хотя внешне вас не видно, только в отражении вагона 0003. Спасибо, что остаетесь и не покидаете канал, очень интересные видео, всегда смотрю их с удовольствием и вдохновляюсь пойти туда же, в депо №1. Еще раз спасибо, хороших вам рабочих дней❤
@@Light_2020водительниц?
Спасибо вам, что показываете нам свою работу такой какая она есть !❤
так приятно смотреть как быстро растет канал, который смотришь с самого первого видео. желаю вам всего хорошего и работы без негативных приключений✌
один раз чуть не въехал в трамвай после этого начал всегда смотреть в зеркало при повороте.
Круто! Продолжайте в том же духе!❤
Greeting from Indonesia
вот это качество картинки, кайф, приятно смотреть)
Большой привет от слесаря по ремонту подвижного состава, трамвайного депо города Таганрог 😊 приятно видеть грамотного водителя! Очень интересно смотреть ваши видео)У нас кстати Синара рулит транспортом ,кода пришла эта компания.Все поменялось в лучшую сторону новые трамваи,прекрасное руководство и достойная заработная плата 😊
Как Вам модель 71-628? Ходят мягко?
Неожиданно и приятно услышать себя в ответах на комментарии на видео)
Спасибо за видео. Интересная у вас работа🚊😎🇷🇺
Всех С Наступившим Летом!🏖️☀️🌊
Мне бы такое счастье не открывать двери. Адресное открытие дверей есть, но использовать нельзя 😢. На пустых остановках, тоже обязательно должны открывать двери, не важно, есть пассажиры или нет😮 про ресурс никто и не думает
Привет я тебя услышал время че! 😁 на радио 🔘 👍🏻👍🏻👍🏻 я подписался
Это можно смотреть вечно🤤
Смотрю тебя с 689 подписчиков ❤
ура! не пропадай так на долго)
Кстати, рядом с 1-м трамвайным депо же троллейбусное делают, как на Повороте на ЧМЗ.. замечаю что уже 1/3 контактной сети у троллейбусов поменяли, ждем на трамваях новые провода и держатели))
У меня в Красноярске все же видимо решили достроить метро, конечно, объект очень сложный, очень дорогой, и многострадальный, 20 лет его уже копают, постоянное недофинансирование. Но сейчас вроде денег выделили достаточно из федерального бюджета, и вроде как строительство продолжилось. Но конечно, в Красноярске рельеф местности сложный, большие перепады высот. Плюс трамвай у нас только на правом берегу Енисея ездит, на левом берегу, где живет большая часть населения города, трамвая нет уже очень много лет, поэтому конечно метро городу нужно.
У нас в Челябинске тоже всё хотят метро запустить. Сейчас метротрам хотят построить, будет хорошо, если сделают.
У вас каждое видео классное
В некоторых городах у водителей трамвая такие маршеруты, там точно не отдохнёшь. Есть города такие маршеруты все время по выделенке и без спусков и подьёмов.
Смотрю я Вас и прямо отдыхаю. У нас в Питере бывают такие пробки, что после первого же круга легко можно иметь 1-1,5 часа опоздания)
Ха, такие опоздания нам только снились :)
Москва я привез опоздание на Новогиреево -150 минут)
5:45 Насчет открытия дверей, правильно, что так делаете, у нас в Краснодаре водители летом на долгих остановках или на диспетческих пунктах открывают все двери при рабочем кондиционере вся прохлада мигом улетучиваются, бесит такое расточительство 😅
А зимой улетучивается тепло 😀
Не учат у нас к сожалению грамотно двери открывать
@@orekhus я летом только в старом вагоне держу все двери открытыми, если стоять долго
Привет! Я недавний подписчик вашего канала. Я из Болгарии, из города Софии. Этот город единственный в Болгарии, где есть трамваи. Интересно, что трамваи в Софии имеют два типа колеи: 1009 м (на большинстве трамваев) и 1495 м. Я не водитель трамвая, но общественным транспортом интересуюсь. Даже в Софии есть автобусы, троллейбусы и метро - 4 линии. Желаю вам здоровья и продолжать показывать свои работы.
Здравствуйте, спасибо 💜
А у нас колея 1524 мм
Обожаю ктм 5
По поводу оплаты водителю. Я думаю на трамвае время на все это есть. Но работая водителем автобуса 15 маршрута, когда ввели кассу для водителя и валидаторы, это ад до сих пор. Спасибо большое тебе за твои ролики🎉🎉🎉
Красивый гольф! Пробег 120 тыщ, а выглядит как новый
Спасибо, пробег честный
Поздравляю с 1-м местом на конкурсе 👏🏻
Ваш информатор объявляет и в Петербургских трамваях
На ул. Труда было бы гораздо правильнее сделать нормальные тротуары, параллельную парковку вдоль бордюра, приподнятые платформы, обособление путей, и место осталось бы как раз для одной полосы. К тому же, платформы и парковка задали бы ей ломаную форму, что естественным образом ограничило скорость: там поблизости набережная, пешеходная улица, центр и другие точки притяжения, где много пешеходов, и безопасность не помешала бы. А пока имеем хаотичную парковку, необособленные пути, выход из трамвая под колёса автомобилям, сорванное расписание из-за лезущих в габарит и всё равно пробки в час пик.
Жаль, что ГИБДД такое не согласует.
А мне вот наоборот 628 больше нравятся за счет ровного пола. Там даже дышится лучше :) жаль что они не ходят на северок...
Стыки - слабое место в пути, они просдают, плохая подбивка их, а потом только накладки меняют, да это помогает только на время, потом та же история. Да и стрелки надо содержать в рабочем состоянии, чтобы не бегать с ломиком.. Спасибо за видео, очень интересное.
Да, всё это наследие 10-летней деградации трамвая, когда он был в управлении у города. Теперь трамвай в управлении у региона и на всех участках капремонта делается термитная сварка стыков. Со временем будет вводиться эта практика и для текущего содержания
Радостно снова с Вами путешествовать по Челябинску. 🎉 Главные победы ещё ждут)
Я думал в Москве у нас мутят маршруты странные, нет тут все намного запутаннее)
Спасибо за видео, интересно.
На таймкоде около 22:49 говорите, что нет бесплатной пересадки между разными перевозчиками. Это не так. Бесплатную пересадку между маршрутами по регтарифу по транспортной карте в течение 60 минут ввели с 10.08.2022 (до этого она стоила 2 рубля). Также по месячному проездному все пересадки бесплатные
Спасибо
В Мск, если так стрелки переводить останешься без зп. Ну и двери, если видишь что стоит толпа людей, то активация по требованию и сразу же открытие всех дверей, у нас так вальяжно не покатаешься, метрополитен расписание делает как в метро, чуть постоял на светофоре и уже - 2
Классика жанра, приехать +5 на бауманскую, а на авиамоторной уже -3)
Всё-таки с жилетами решение я поддерживаю. На мой взгляд, водитель (а для меня это лицо города) лучше выглядит в красивой форме, чем в оранжевом сигнальном жилете. Если эти жилеты целую смену носить, то они очень сильно износятся и превратятся в тряпку. Тоже неэстетично, как по мне.
Если уж стрелка не работает - заранее подготовился, накинул жилет за остановку-две и пошёл делать:) И потом через остановку снять😉
Спасибо за ролик! Хороших, спокойных Вам смен🤗
Спасибо, у нас многие ездят как с иголочки: кто в костюмах, кто в платьях. Я максимум себе позволял белую рубашку, тоже неплохо выглядит
Ж-д вагоны спокойно едут по прямому участку трамвайного пути (либо по пути с кривыми малого радиуса) с обычными ж-д рельсами как по своему собственному - поскольку путь-то в данном случае тот же самый, нет разницы. Рельсошпальная решётка при этом должна быть выполнена более надёжной по ж-д типу, это правда. Была многолетняя практика эксплуатации совмещённых участков пути в Харькове и Запорожье, Киеве. В Харькове использовались и трамвайные электровозы с классическими ж-д автосцепками СА-3, они тянули ж-д вагоны по маршрутным трамвайным путям одновременно с пассажирским трамвайным движением за и с продукцией на кондитерскую фабрику и частично заезжали на подъездные электрофицированные грузовые ж-д пути вне трамвайного хозяйства. В Запорожье по части городских маршрутов пропускались ж-д составы с маневровыми тепловозами между предприятиями также одновременно с трамвайным движением. В Киеве маршрутные трамвайные пути использовались для провоза метровагонов с грузовой ж-д станции к метродепо и при необходимости обратно с тягой маневровыми тепловозами. Были совмещённые участки в Москве, Питере и некоторых других городах. Кстати, при этом трамвайные вагоны отлично проходят по ж-д стрелкам, поскольку трамвайные стрелки на таких совмещённых участках естественно не используются. На Саяно-Шушенской ГЭС трамвайное движение организовано по ж-д путям и стрелкам для доставки рабочих на ГЭС и обслуживания прилегающих посёлков. В Европе трамвайные поезда во многих городах выезжают с обычной городской трамвайной сети по соединительным веткам на магистральные ж-д пути и становятся при этом пригородными или междугородними электричками с возможностью работы от высоковольтной ж-д контактной сети и/или как дизель-поезда при наличии дизель-генератора, работая в потоке обычного ж-д движения магистральных и региональных поездов и полностью вплетаясь в ж-д инфраструктуру и расписания, машинисты при этом готовятся как универсалы-двухсистемники.
Спасибо, очень круто
Здравствуйте! Нужны ли для устройства водительские права, служба в армии? Как проходит медкомиссия? Или может ролик отдельный есть по тематике?
Здравствуйте,
изначально водительские права не нужны. Есть люди, у которых Tm - первая категория в жизни вообще. После экзаменов, уже при трудоустройстве, среди прочих документов необходимо предъявить приписное либо военный билет. Если нет ни того, ни другого, то всегда можно что-то придумать. Медкомиссия проходит в частной клинике, за исключением нарколога и психиатра.
Блин класс у нас на Перми 2 давно не было ремонта
Здравствуйте. Увлекаюсь ЖД транспортом. Люблю смотреть ваш канал. Люблю трамваи. Сам живу в Краснодаре. У нас трамваи довольно развиты и планируется большое строительство. Поэтому у меня к Вам есть 3 вопроса:
1. Почему Вы не любите системы? Спрашиваю потому что как пассажир я системы люблю гораздо больше чем одиночки. Так как вместимость гораздо больше. Тем боле в Краснодаре систем много (ктм-5, ктм-8 и даже ктм-23.04). И если бы не системы, то ездить в трамваях ездить было бы крайне не комфортно.
2. Слышали ли Вы что-нибудь о Краснодарской трамвайной системе? И если да, (может быть даже были в Краснодаре), то какого вы о ней мнения? Просто на мой взгляд трамвайная система Краснодара одна из лучших в России.
3. Как-то Вы говорили что трафареты с надписями к примеру "до центра" не помогают. Но есть ещё одна проблема.
К примеру у меня проблемы со зрением. И за что я в том числе люблю ЖД транспорт, так это за комфорт и удобства передвижения на нём. К примеру трамвай в отличии от автобусов не приходится ловить где он останавливается. Но есть проблема с изменчивостью маршрутов на ходу. На трафареты мне всё равно. Я их просто не вижу. В итоге узнаёшь о изменениях в самом вагоне. Соответственно вопрос: как у Вас с изменением маршрутах на онлайн картах? Есть ли в Челябинске с стема на подобие "говорящий город" , которая озвучивает номера маршрутов для незрячих людей (до сих пор не могу добраться до неё чтобы попробовать). Если есть, то как изменения маршрута отображаются в данной системе?
Комментарий достаточно большой. За ответ буду Вам ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН. Спасибо за видео, хороших дорог, адекватных участников дорожного движения и пассажиров. Спасибо за видео. Удачи
Прошу прощения за повторы слов. Просто мозги не думают после работы
Привет из Берлина !❤
Гутен таг, Берлин
Трамвай это самый лучший общественный городской наземный электротранспорт.Во первых это движение по выделенной полосе,по рельсовому пути. Во вторых отсутствие вредных выбросов в атмосферу. В третьих возможность перевозки большого количества пассажиров в час пик. В четвертых экономичность, т.к. движение по рельсам дают минимальное сопротивление движению В пятых и шестых это движение строго по маршруту и невозможность слить солярку из бензобака для продажи из-за отсутствия такой в трамвае.
Да 😁
И добавить нечего
привет! Спасибо за интересные видео, я из татровского города и рад ремонтам и обновлениям ПС у вас. Хотел бы поработать на Татре?
Привет
Не отказался бы ради опыта
Артур, наблюдаю ситуацию в своем городе - в гэт нехватка водителей уже много лет. У вас на сайте Челябгэта вилка указана 35-60, 60тыс р это за первый класс с премиями? А что получает начинающий? И что значит компенсация обедов? Вас там кормят бесплатно на конечных?
Классные видео)
Это не только водителям ОТ правило думать за десятерых вокруг. Это для каждого водителя. Это залог безопасного вождения, причём, первоначальный: предугадывать поведение других участников движения.
Всё так
Yo, Privet From Scotland
Вот закрытия в Москве на остановках всегда расставляются объявления, и нередко даже люди специально стоят обученые, которые сообщают о том, что что ходит, что не ходит, что куда ходит, что отменено или изменено
Вот это правильно. У нас про ремонт путей на Свердловском обошлись только наклейками на одной конечной, даже смешно
А остальное всё пишут в сети, в надежде, что это сарафаном разойдется до пожилых и одиноких людей
Ох поверь это не помогает, люди в мск не видят ни маршрутника ни информатора, а после идут выносить тебе мозги
В Питере - белое солнце пустыни. Почти месяц без дождей... 😢
Не знаю в Перми на оборот трамвайная сеть растет новые тромваи ходят львята
Артур, добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, а почему часто на конечных вагоны отстаиваются пред самим кольцом, а не на нем? Как вы, например, отстаивались на ЧГРЭС.
Здравствуйте
Конкретно на ЧГРЭС зона посадки и высадки находится перед въездом в кольцо, и если уехать в кривую, то пассажиров по правилам я уже посадить не смогу. То же самое, к примеру, на ЧТЗ или Першино. В остальном же можно отстаиваться в кольце, если посадки не будет
@@arxyhaze, спасибо большой за ответ! Всего вам светлого!
О, Челябинск!
Здравствуйте, у вас очень круто получается расказывать и показывать про свою профессию!, пара мини вопросов: я так заметил что вы вроде бы одеты в "свою одежду" у вас форма не обязательна или редко выдают или по размеру не подходит, по поводу татуировок были ли в связи с ними лишние вопросы или типо того, спасибо вам !!
На новых вагонах нужно быть одетым в белый верх, форму уже заказали на всех и скоро выдадут. Я одеваюсь так, как мне захочется, обычно стараюсь не повторяться. Могу надеть белую рубашку от костюма, могу что-то более свободное. У нас немало водителей с татуировками, они же не уголовные, поэтому никто ничего не говорил
Да зимой дождаться 18 это просто выживание на остановке и старый трамвай сидушкай обогревом вообще кайф не точто эти кузнечики
в Перми у нас почти весь транспорт без кондукторов ездит, оплата картой через терминалы на ручках в салоне коих по 4 штуки на салон, либо водителю наличкой... в редких случаях в автобусы ездят с кондукторами на временных маршрутах... на день города 12 июня на 300-ие даже проезд бесплатный сделали...
В Челябинске тоже внедряют валидаторы, но это как раз и влечёт за собой доп.нагрузку на водителя: работа с терминалом, к которому эти валидаторы подключаются, а также с наличкой - для тех, кто не пользуется банковской или транспортной картой.
@@uralhanggliding не спорю, для водителя это конечно дополнительные не удобства в работе.
Когда будет следующие видео!
Ну не знаю у нас в Перми на табло показывает если трамвай идёт в обход
Как всегда отличное видео, спасибо. Появляются ли в городе новые трамвайные маршруты и меняются ли старые? Не из-за неполадок, а вообще
Новые появляются, скоро будет 2 и 9. Также меняются старые, например 18, который раньше ходил до ЧЭМК.
Здравствуйте! А у вас есть возможность показать спец вагон (технический)? Хотелось бы увидеть как там внутри всё устроено. Всех благ!
Здравствуйте, было в планах, но по срокам точно не скажу
А какую максимальную скорость может развить трамвай на ровном участке?
У этой модели конструктивная максимальная скорость - 75 км/ч, на наших вагонах стоит блокировка на 60 км/ч
Спасибо за видео! И ещё интересно обещали чмз закрыть 15 июня, так и не закрыли🤷♂️
Пожалуйста
Да много чего обещали, но пока не сделали. Я тоже надеялся, что ремонт уже будет идти
Технологические процессы ремонтов не так просты как кажутся. Есть на то объективные причины. Всё будет, в этом году.
Артур, подскажите пожалуйста вы в одном из роликов говорили, что расскажите о том как начался ваш путь в профессии, причины и личные моменты, трудности на первых этапах. Так вот не могу найти такой ролик, или же вы ещё не рассказывали об этом? Очень интересно узнать.
Такого ролика ещё нет
@@arxyhaze Понял будем ждать!
Когда следующее видео?
Расскажите про котика на приборной панели.
Матвею 10 месяцев, взял его с улицы и вот живём вместе
На 49:55, где фото с конкурса - там СМЕ из 628-х?! Это их для конкурса сцепили, для обкатки, или можно скоро ждать на линии? Помнится, такую систему разок протестировали в городе, но вскоре расцепили.
Все новые 628 сцепляют для ускорения обкатки, затем расцепляют и выпускают на линию одиночками. Ходят такие системы из Депо-2 на Колющенко и обратно, накатывают километры. Систем из них пока не может быть на линии, поскольку на Северо-Запад запрещено движение вагонов этой модели, а на ЧМЗ запрещено движение любых СМЕ в принципе.
ИДЕЯ С ТАБЛИЧКОЙ КРУТАЯ , НО ЧИТАТЬ ПОКА ТРАМВАЙ ЕДИТ НЕ ЛЧЕНЬ УДОБНО.пРЕДЛАГАЮ ЕЕ ПРОДУБЛИРОВАТЬ ЕЩЕ И С БОКУ .
А на остановках с выходом на проезжую часть как вагон выравниваете при остановке, согласно чего? Заметил, что остановки теперь отмечаются разметкой на асфальте.
Как правило, первой дверью по дальней разметке. Везде, кроме Оперного театра
Спасибо,тебе что ты снимаеш про рааботу! Я сам из Москвы, вот подал документы на обучение на водителя Трамвая,а подскажи пожалуста: я вот слышал что новеньким водителям,дают старые трамваи,чтобы привыкли к работе!Правда ли это?,или это миф?!Не подумайте что я против старого трамвая, просто хочу быть готовым сразу! И еще подскажите пожалуста почему на остановку, сразу не заезжает два трамвая,так как например за границей?!
Здравствуйте, я не знаю какие порядки в Москве. У нас малоопытный сразу может начать на новом, если такой вагон открыт в книжке водителя после стажировки. Возможно, в Москве речь идёт о Витязе-М. На многосекционные, а также сочлененные трамваи малоопытных действительно не пускают в первый год. Если хотите работать на новом вагоне, не надо этого стесняться, изьявляйте такое желание сразу, пусть наставник подскажет как проще всего этого добиться в вашем городе. Скорее всего, придётся закрепиться на такой маршрут и график, где работают только новые вагоны.
Чтобы трамваи могли сдваиваться на остановках, нужна платформа соответствующей длины, отсутствие уклонов и прочие условия. В нашем городе есть сдвоенные остановки, я на видео вроде как подьезжал за другими вагонами там, где это разрешено
Оооо друг готовься, тебя ждет удивительный мир рапортов, кучи инструктажей, постоянные проверки ГКУ, постоянная слежка за твоей работой через камеры, и практически за каждый косяк 100% премии, очень надеюсь что ты не попадешь в депо Баумана
По поводу таблички - у нас народ табличку "в парк" вообще не замечают.
Ремонт ремонтом - но разве людям не дают постоянную информацию через ту же сеть ВК или инфо на остановках?
P.S. чуть позже ответ про соцсети услышал.
Маршрут: 3/7 Карл)
В ответе обответственности за всё происходящее (вы всё прекрасно поняли) вы же и признались, что отвечаете за происходящую реальность 😂
Там в комментарии мне попытались навязать ответственность за то, что происходит в стране (а по сути за чувства других людей к происходящему), но я не понимаю, каким это боком лично ко мне
Здравствуйте, возник недавно спор с кондуктором трамвая и потом еще и троллейбуса, которые мне утверждали, что я обязана платить за собаку крупных пород, и что бесплатно ездят только маленькие, подскажите так ли это? При этом мы зашли мы в заднюю дверь на заднюю площадку, на поводке и наморднике, порола не крупных, а средних размеров, сама собака еще щенок, тоесть она еще меньше размером, кондуктора утверждали что обязаны платить по правилам...
Раскрас трамваев в Челябинске прото ужас, как по мне . Если ктм-23 норм и то класическая морковка красивее , а ктм-5 красивее в однотонном красном окрасе.Лично мое мнение , но все-же.
Лично мне не нравится раскрас 628, зато я знаю как много людей кайфует от внешнего вида этих вагонов
Привет. Скажи пожалуйста, попадался как то 42 вагон несколько раз, так вот у него задняя тележка очень часто и сильно хрустит (Как будто бы одели кастрюлю и стучат по ней), и не важно в кривых или прямо. На вопрос что так? Отвечают что кондуктор, что водитель - Это норма просто рельсы такие))) На других вагонах нет такого, и этот эффект только от ЧМК до Ветлечебницы. ТОли правда состояние путей такое толи это вагон так сделан что только у него Хруст, и никто в депо ничего с этим не делает.
0042 - это модель 71-628, они во втором депо, но я могу сказать, что у первых 60 вагонов проблемы с тележками, а на ЧМК очень часто попадаются не шлифованные годами рельсы, вот и складываются особенности, что выливается в подобный эффект
Привет, расскажи про кота, который постоянно на видео мелькает)
Спасибо за видео! А на каких трамваях Вам больше нравится ездить?
Спасибо
Мне очень нравится 71-623, и как водителю, и как пассажиру
@@arxyhaze Спасибо за ответ😀
можно поумничаю? какие стрелки удобнее: с одним остряком или обычные? сколько живу, столько не могу понять почему в петербурге по другому
Я думаю, с двумя перьями лучше