Sellainen pieni lisäys, että tuollaisen ei ajokuntoisen auton rahtaus maksaa aikasta paljon enemmän, kun sen käsittely hieman haastavaa kun ei voi ajaen siirtää paikasta toiseen vaan tarvitsee trukkia tai vastaavaa jokaisessa lastauksessa/purussa.
Hyvä pointti - täytys melkein selvittää kuinka paljon tuosta tulee lisäkustannuksia 🤔 toinen on tietty, jos korjaus tehään jo amerikoissa 🤔 hyvä pointti - kiitos huomiosta 🫡
@@KaniVaraani Sitähän on aika vaikea suoraan laskea, kun riippuu täysin siitä kohteesta. Jos joku vanha pikkuinen Datsuni joka ei vain käy ja pystyy miesvoimin työntämään tai sitten tuommoinen mällipeli mitä pitää nostaa joka siirrossa niin hinta aika eri. Ja sitten taas jos jo Ameriikassa korjattu, niin silloin taas tullauskulujen pitäisi olla kovemmat, kun auton korjaukseen käytetty rahaa ja arvo noussut..
@@Mac-ix1nz nuo tullauskulut ja verot on laskettu nyt ottamatta huomioon alenemaa mitä voi saada huonosta kunnosta, kun siitä ei kauhean hyvin dataa löytynyt 😀 Olen nyt yritellyt selvitellä muita mahdollisia kommervinkkejä tossa tuonnissa viranomaistaholta 🤔 varsinkin noiden autojen mitä Amerikassa ei enää saisi rekisteriin tuonti Suomeen kiinnostaa, että onko siinä mitään erikoista, vai saako ne vaan suoraa kilpiin 😀
Voisitko laittaa jollekkin myyjälle viestiä, keskustella ja varovasti kysyä kolarihistoriasta? Olisi kiinnostava katsoa minkälaisen tarinan ne vääntää.
Myöskin rahdista pitää laskea alvit. Auton siirtoa sisämaassa ei ole ollenkaan otettu huomioon. Sekin maksaa ja siitäkin pitää maksaa alvit. Itärannikolta auton rahtaus on halvinta, sitten tulee luonnollisesti Florida, Texas ja Kalifornia. Suomessa on sit erinäisiä huolintakuluja, jotka on useamman satasen. Jos auto tiputtaa öljyä kontin lattialle, maksaa kontin pesu noin satasen. Jos joku huolintafirma tullaa auton, maksaa sekin kutakuinkin satasen yms yms. Eli noita pienempiä kuluja tulee niin paljon, että harvoin itse olen alle 2000€ päässyt kokonaiskuluissa rahdin osalta. Ja useimmiten jonkun välittäjän pitää yksityiselle nuo autot ostaa jenkeistä ja nehän haluaa palkkaa siitä. Nykyään ei enää saa auton huonosta kunnosta oikeastaan mitään hyvitystä. Se perustuu siihen, että auto rekisteröintikatsastetaan tieliikennekelpoisena, jolloin se on aikalailla nipussa. Perusteet sille, että on ollut kolariauto ja sen takia pitäisi saada hyvitystä kuitataan sillä, että "oot jo saanut sen hyvityksen auton ostohinnassa". Jostain maalipinnan virheistä saattaa saada vähän takaisin valituskierroksen jälkeen, mutta siinäkin puhutaan aika pienistä summista. Muutama vuosi sitten oli niin, että jos autolla on "total loss/non repailable"-title, ei sitä saa Suomessa kilpiin. Jenkeissä osat on halvempia kuin suomessa, joten tuolle "korjaushinnalle" pitäisi varmaankin myöskin laskea alv ja osille rahtikulut + alv?
Hyviä huomioita kaikki! Kulut laskin tuon opinnäytetyön esimerkin mukaan, mutta on kyllä harmillinen tilanne, että tätä dataa ei paremmin Suomessa ole saatavilla 🤔 Olen yrittänyt Googletella ja selvitellä jos jostain löytyisi muita esimerkkitapauksia, jossa joku olisi jaksanut laskea koko tuonnin hinnan auki, mutta tuo on paras mitä löysin 🤔 Kun sanoit että jenkeissä osat halvempia, niin tuossahan tietysti jos tätä ammatikseen tekee voi optimoida, että iskee auton jo siellä kuntoon, tai laittaa sen mukana korjausosat tulemaan. 😀 Tarvis vaan löytää joku jamppa joka tätä aktiivisesti tekee, ja olisi halukas avaamaan kulurakennetta pidemmällä juoksulla, mutta sellaista ei taida helpolla löytyä 😀
Se riippuu auton vuosimallista, ja sitten siitä riippuen joko painosta tai päästöistä Trafin sivuilla on laskuri, johon voi laittaa tiedot, ja se laskee sen sulle 👍
Mitähän hittoo tossa on käynyt 🤔 kävin tarkistamassa vielä uudelleen, että kyllä nuo runkonumerot täsmää 🤔 mitäköhän tossa on tapahtunut? Onko ollut väärillä tiedoilla huutokaupassa myynnissä vai kuinka 🤔 tolla runkonumerolla löytyy myös kahdesta muusta huutokauppa tietokannasta tietoja 🤔
@@KaniVaraani onko niissä kahdesta huutokaupassa ollut millä koneella? Ja taitaa verotusarvo tuotuna kolaroituna/huonokuntoisena alentua aikalailla ylipäätään?
@@vesku7253 kolme litrasella näköjää 🤔Jossain näin sivuuttavan tuota ajoneuvon kunnon vaikutusta verotusarvoon, mutta on kyllä tosi huonosti saatavilla 'pitävää dataa' näistä 🤔 tarttis löytää joku heppu joka näitä on enemmän tuonut ja osaisi kertoa kokemuksesta, mutta voi olla että ei välttämättä oo isoa halua jakaa bisnes kikkojaan 😀
Jossain kohtaa meni tossa puurot ja vellit sekasin vahingossa 😀onneks se kurssi on 0.92, eli ei kauhean isoja epätarkkuuksia tuu 😀 Tein tohon nyt oman laskurin helpottaan tota seuraavalle videolle, niin saadaan oikeet valuutatki oikeisii kohtii 😀 kiitos kommentista!
Hei kiitos tästä huvista, tuli melkein kuset housuun kun tämän katsoin😂😂 Tai en kyllä jaksanut katsoa loppuun asti😅 jatka vaan samaa rataa tälläisen täyden paskan tuottamista😊
Kanivaraani muuten kävin kolariautot.comissa ja laitoin sen auton rekkarin mihin vertasit sitä dodge challengeria ja se löyty badvin.comista ja poctrakista
Se Porchen konepelti on taittunut kuten autojen konepellit on suunniteltu taittuvan kolarissa. Siellä on "sulakkeet" eli heikennykset tehty. Menee lähes jokaisessa noin.
Nämä sun uudet videot on ideana täys napakymppi, huippua HUIPPUA
Kiitos! 🫡👍
Nämä on kyllä hyviä videoita, vähän itekki ruvennu kahtomaan näitä kun "uutta" autoa etsimässä
kiitoksia! 👍 toivottavasti tulevassa kaarassa on kaikki kunnossa! 🫡 se on aina jännä paikka, kun autoa vaihtaa 😀
Sellainen pieni lisäys, että tuollaisen ei ajokuntoisen auton rahtaus maksaa aikasta paljon enemmän, kun sen käsittely hieman haastavaa kun ei voi ajaen siirtää paikasta toiseen vaan tarvitsee trukkia tai vastaavaa jokaisessa lastauksessa/purussa.
Hyvä pointti - täytys melkein selvittää kuinka paljon tuosta tulee lisäkustannuksia 🤔 toinen on tietty, jos korjaus tehään jo amerikoissa 🤔 hyvä pointti - kiitos huomiosta 🫡
@@KaniVaraani Sitähän on aika vaikea suoraan laskea, kun riippuu täysin siitä kohteesta. Jos joku vanha pikkuinen Datsuni joka ei vain käy ja pystyy miesvoimin työntämään tai sitten tuommoinen mällipeli mitä pitää nostaa joka siirrossa niin hinta aika eri.
Ja sitten taas jos jo Ameriikassa korjattu, niin silloin taas tullauskulujen pitäisi olla kovemmat, kun auton korjaukseen käytetty rahaa ja arvo noussut..
@@Mac-ix1nz nuo tullauskulut ja verot on laskettu nyt ottamatta huomioon alenemaa mitä voi saada huonosta kunnosta, kun siitä ei kauhean hyvin dataa löytynyt 😀 Olen nyt yritellyt selvitellä muita mahdollisia kommervinkkejä tossa tuonnissa viranomaistaholta 🤔 varsinkin noiden autojen mitä Amerikassa ei enää saisi rekisteriin tuonti Suomeen kiinnostaa, että onko siinä mitään erikoista, vai saako ne vaan suoraa kilpiin 😀
Voisitko laittaa jollekkin myyjälle viestiä, keskustella ja varovasti kysyä kolarihistoriasta? Olisi kiinnostava katsoa minkälaisen tarinan ne vääntää.
Tossa on hyvä idea 👍 Kiitos!
Erinomainen idea !
Myöskin rahdista pitää laskea alvit. Auton siirtoa sisämaassa ei ole ollenkaan otettu huomioon. Sekin maksaa ja siitäkin pitää maksaa alvit. Itärannikolta auton rahtaus on halvinta, sitten tulee luonnollisesti Florida, Texas ja Kalifornia. Suomessa on sit erinäisiä huolintakuluja, jotka on useamman satasen. Jos auto tiputtaa öljyä kontin lattialle, maksaa kontin pesu noin satasen. Jos joku huolintafirma tullaa auton, maksaa sekin kutakuinkin satasen yms yms. Eli noita pienempiä kuluja tulee niin paljon, että harvoin itse olen alle 2000€ päässyt kokonaiskuluissa rahdin osalta. Ja useimmiten jonkun välittäjän pitää yksityiselle nuo autot ostaa jenkeistä ja nehän haluaa palkkaa siitä. Nykyään ei enää saa auton huonosta kunnosta oikeastaan mitään hyvitystä. Se perustuu siihen, että auto rekisteröintikatsastetaan tieliikennekelpoisena, jolloin se on aikalailla nipussa. Perusteet sille, että on ollut kolariauto ja sen takia pitäisi saada hyvitystä kuitataan sillä, että "oot jo saanut sen hyvityksen auton ostohinnassa". Jostain maalipinnan virheistä saattaa saada vähän takaisin valituskierroksen jälkeen, mutta siinäkin puhutaan aika pienistä summista. Muutama vuosi sitten oli niin, että jos autolla on "total loss/non repailable"-title, ei sitä saa Suomessa kilpiin. Jenkeissä osat on halvempia kuin suomessa, joten tuolle "korjaushinnalle" pitäisi varmaankin myöskin laskea alv ja osille rahtikulut + alv?
Hyviä huomioita kaikki!
Kulut laskin tuon opinnäytetyön esimerkin mukaan, mutta on kyllä harmillinen tilanne, että tätä dataa ei paremmin Suomessa ole saatavilla 🤔
Olen yrittänyt Googletella ja selvitellä jos jostain löytyisi muita esimerkkitapauksia, jossa joku olisi jaksanut laskea koko tuonnin hinnan auki, mutta tuo on paras mitä löysin 🤔
Kun sanoit että jenkeissä osat halvempia, niin tuossahan tietysti jos tätä ammatikseen tekee voi optimoida, että iskee auton jo siellä kuntoon, tai laittaa sen mukana korjausosat tulemaan. 😀
Tarvis vaan löytää joku jamppa joka tätä aktiivisesti tekee, ja olisi halukas avaamaan kulurakennetta pidemmällä juoksulla, mutta sellaista ei taida helpolla löytyä 😀
13:11 onko toi vero joku tietty prosentti määrä auton arvosta? Jos on nii onko se jokaasessa autossa sama suhde?
Se riippuu auton vuosimallista, ja sitten siitä riippuen joko painosta tai päästöistä
Trafin sivuilla on laskuri, johon voi laittaa tiedot, ja se laskee sen sulle 👍
Mites toi porsche on huutokaupassa 4.8 hybridi ja liikkeessä 3 litranen hybridi?? Että onko muka sama auto
Mitähän hittoo tossa on käynyt 🤔 kävin tarkistamassa vielä uudelleen, että kyllä nuo runkonumerot täsmää 🤔 mitäköhän tossa on tapahtunut? Onko ollut väärillä tiedoilla huutokaupassa myynnissä vai kuinka 🤔 tolla runkonumerolla löytyy myös kahdesta muusta huutokauppa tietokannasta tietoja 🤔
@@KaniVaraani onko niissä kahdesta huutokaupassa ollut millä koneella? Ja taitaa verotusarvo tuotuna kolaroituna/huonokuntoisena alentua aikalailla ylipäätään?
@@vesku7253 kolme litrasella näköjää 🤔Jossain näin sivuuttavan tuota ajoneuvon kunnon vaikutusta verotusarvoon, mutta on kyllä tosi huonosti saatavilla 'pitävää dataa' näistä 🤔 tarttis löytää joku heppu joka näitä on enemmän tuonut ja osaisi kertoa kokemuksesta, mutta voi olla että ei välttämättä oo isoa halua jakaa bisnes kikkojaan 😀
Koska frisbeegolf video
Hotwings-videoo
Hot tube-videoo
Enskuussa suomee tekeen, ja toivottavasti ennen sitä jo pääsee Espanjassakin uudelleen kalaan 🥹
Dollarit euroiksi kulujenlasku vaiheessa seuraavaan videoon👍🏼
Jossain kohtaa meni tossa puurot ja vellit sekasin vahingossa 😀onneks se kurssi on 0.92, eli ei kauhean isoja epätarkkuuksia tuu 😀 Tein tohon nyt oman laskurin helpottaan tota seuraavalle videolle, niin saadaan oikeet valuutatki oikeisii kohtii 😀 kiitos kommentista!
Hei kiitos tästä huvista, tuli melkein kuset housuun kun tämän katsoin😂😂 Tai en kyllä jaksanut katsoa loppuun asti😅 jatka vaan samaa rataa tälläisen täyden paskan tuottamista😊
Kiitos 👍
Moottorilämmitin liitin? Musta osa keulassa....on hieno auto kyllä.
Pauli leikannut letin pois ja nimimerkki vaihtunut😮
😀😀😃
Kanivaraani muuten kävin kolariautot.comissa ja laitoin sen auton rekkarin mihin vertasit sitä dodge challengeria ja se löyty badvin.comista ja poctrakista
Se Porchen konepelti on taittunut kuten autojen konepellit on suunniteltu taittuvan kolarissa. Siellä on "sulakkeet" eli heikennykset tehty. Menee lähes jokaisessa noin.
Kiitos selvennyksestä 👍
Kone 2.5l ,moottoreita löytyy suomesta 500e ylöspäin! Ei iso remppa!
Kiitos tiedosta! 👍
Nettiautossa on yks CYX-23
Kiitos vinkistä 🫡
Niin tuo Dodge oranssi on hieno auto....
On! 🫡
Tais lähtee bemari kuskit tästä videosta aika nopee
Hups 😀😀
Prkl ne jotka nuo autot on ajanu paskaks sais mennä autokouluun
Kevytkuorma auto on veroton
Aivan 👍 kiitos huomiosta
0:51
Öli köykästä primee 😀😀😀😀😀
Vyölaukku puuttuu
Hitto! 🥹🥹
The average cost for a Volvo C70 Cylinder Head Replacement is between $5,441 and $6,087 löyty netistä
yritin itsekkin googlata, mutta en löytänyt ihan oikeaa sanaa enklanniksi! 😀kiitoksia! ei se sitten mikään halpa homma oo 😀
MÄ HALUUN LISÄÄ TÄTÄ NYT HETI😡
Eka
Minä olin eka
🫡🫡