Hello, great video!! I need to know the bolts (diameter and thread) to dissemble the upper and lower king pins closures of the front axle. Thank you so much!!!!! 😅
witam potrzebuje wymiaru tego ściągacza a najbardziej interesuje mnie to kółko co się przykręca do tego sworznia bo już dalej pod lewarek to sobie zrobię po swojemu a nie wiem za bardzo jakiej średnicy to kółko wyciąć żeby pasowało
Pozdrav. Zamijenio sam na svom zetoru oba semenika klizac na velikom semeniku piksnu poluosovine ostalo je ok. I opet mi curi na veliki semenik..! I cudno mi je sto nema odusaka na reduktorima. Zetor 6748. Sta bi mogao biti problem?
A coś więcej o tym ściągaczu jakieś foto czy w Zetorze 12045 tak samo będzie rozebrałem wymieniłem uszczelniacz i wałek bo był wyrobiony i ciekło to teraz na łączeniu cieknie wcześniej nie teraz tak pewnie podwina się uszczelniacz dlatego pytam
Witam mam Zetor 8145 i jest taki problem że jak się skręca to zaczyna huczeć w przedniej zwolnicy co otym myślisz? Może to być ta przyczyna czy inna jakaś pozdrawiam!
Witam, ja ściągam zwrotnicę trzema śrubami, wyjmuję gumowe zaślepki ( te obok ośmiu otworow na śróby łączące zwrotnicę że zwolnicą) i po prostu wkrecam je, a zwrotnica się sciąga. U Was jest inaczej?
Macie może pomysł gdy od tych 4 trybkow, zabezpieczenie sworxnia nie chce wyjść? Zakręcone na śrubokręt a nie ma siły żeby to odkręcić. I jak wygląda zakładanie trybka na sworzeń tam idą jakieś łożyska czy co? Jak coś to te "trybki" to chodzi mi o te z 4:13
Przypierdziel młotkiem w śrubokręt wsadzony w te śrubę A jak nie to wiertelko mniejsze o 2 mm i w sam środek, śruba się nagrzeje i wykretakiem ja albo coś wbić w te dziurę po wiertle i odkręcić się powinna. Tam są wałeczki w dwóch rzędach, marcinstroker robił to na jeden rząd A dlugie i to jest lepsze tyle że dostać je jest ciężko, bierzesz smar i je składasz 😉dobrze jest sprawdzic czy swozen wchodzi w miare lekko w kosz satelity, bo jak nie masz prasy i będziesz przy składaniu napierdalac młotkiem to czesto lubi któryś wałeczek wypaść, czekaj gdzieś nawet był firmowy film jak to robic m.th-cam.com/video/ywU6akmuYJM/w-d-xo.html
@@golas171 Dzięki :D z zabezpieczeniem musiałem niestety użyć drastycznych środków i rozwiercilem je wiertlem bo wszystkim czym próbowałem śrubokręty/i wkrętarka z końcówką śrubokręta i nie dało się wykręcić za ch**a 😡Wkoncu jak było już rozwiercone stworzeń opornie nie chciał iść i podczas próby wyjścia (śrubą, tulejką i 2nakretkamk) rwały mi się wszystkie śruby ale jakiś cudem po kilkunastu srubach wyszedł sworzeń Dzięki jeszcze raz za poradnik do składania :D
Siema. u mnie walnely satelity w ursusie 904 muszę tak samo zdemontować wszystko jak Ty? Dodam że sworzen jeden z satelit jest pęknięty część wypadło A reszta w srodku
Jak same satelity to rozbieraj od zewnętrznej strony, zdejmij koło koronowe, wyjmij sezonie i satelity zejdą, ja musiałem to rozebrać bo w te duże łożysko syfu nawalilo 😉
@@golas171 siema jeszcze raz ja. Mam spory luz na lozysku tego glownego.tak okolo 0.5cm do 1cm 4:08 w filmie jest pokazane ono. Tam nie ma prawa byc luzu czy powinien byc ? Moze kliny sa juz zjedzone?
Ale luz masz gdzieś w obudowie czy gdzie? Bo jeśli na tym lozysku to luz powinien zginąć jak założysz z drugiej strony małe i dokrecisz nakretke tak ja np w przyczepie, o ile dobrze zrozumiałem
@@golas171 no właśnie brałem to pod uwagę że jak się to się skreci to zniknie, lecz czy aż tak duży powinien być. Nie mam sciagacza więc się zastanawiam czy warto to ściągać. Może wiesz co jest przyczyną awarii tych satelit? Wiem że było to już raz robione w nim. Może i nie raz bo nie mamy go od nowosci.
Tak jak u mnie powodem była podkładka która jest przy tym kole centralnym, w tym w która wchodzi półos, po prostu tryby ja zjadły, widzisz każdy przypadek jest inny 😉
Owszem ale nie mam tokarki a latać po warsztatach paliwo palić i przede wszystkim też trzeba dać na flaszke to się kupi nowe :) po za tym przez ten szybki wsteczny był już troche przeciągniety frez (kto ma zetora z turem bez rewersu ten zna ten problem) albo dasz w pizde albo przypalisz sprzęgło pod obciążeniem :)
No dokladnie, teraz ludzie zakładaja ten szmelc kupczy od robura pomalowany placa 10 tys a to gowno, naped z zetora jak by orginalnie dawali w c 360 to by bylo to, ja mam 7245 to naprawde widac ze to solidny most naped, masywny, tylko zetorowski, carraro moze lepszy ale drozszy w naprawie
@@henieksmietana3427 Przedewszystkim most musi być na zwolnicach i nie może mieć skracanych puł osi i spawanych moim zdaniem to jak by na spawanych puł osiach wjechać jednym kołem na pobocze drugim na asfalt i pod dużym obciążeniem to któraś puł ośka by się ukręciała na tym spawie po drugie to skracany most na spawie to mugłby tam pęknąć np. na grudach i wtedy byłyby Jaja moim zdaniem lepiej dozbierać do 15 tys i kupić most z zetora i skrzynie biegów bo słyszałem ale niewiem czy to prawda że okienko do przystawki jest przesunięte i nie dało by się przerbić tak żeby ciągną na biegach terenowych dobże że chciaż jedna osboba się ze mną zgadza Pozdrawiam
@@martintvdieselur-iv5605 no dokladnie masz racje, anie wiem jak to to podchodzi, mowisz trzeba by i skrzynie z zetora zakladac zeby naped do 60 zakladac zetorowski? Moze masz racje inaczej to by kazdy zakladal z zetora do 60
@@henieksmietana3427 Niestety nie wiem tego na 100% czy to okienko jest w tym samym miejscu czy jednak jest przesunięte ale może wystarczy dziury drugie wywiercić obok tych i okienko podciąć i może było by git ale najpierw trzeba wiedzieć w którym miejscu ten tryb wyjdzie z tym dodatkowym wodzikiem i przesówką ale wydaje mi się że raczej za mało miejsca tam na dodatkowe dziury i podcinanie
@@martintvdieselur-iv5605 niestety muszę was zmartwić przesunięcie nic nie da. Nawet jeśli do zwykłego zetora 7211 założyć przystawkę to nie będzie działać szosowe i terenowe biegi, ponieważ jest inny wałek atakujący i na nim inne przesówane zębatki i brak szerokiego tryba na dolnym wałku. Poszukać w katalogu części i tam jest wyraźnie widać
@@ursus-eb4mt To jest zajebiście mocno naciśnięte ja po kilku próbach lewarkiem czasem młotkiem to zepchnąłem ale jak co nie pójdzie to bedziesz musiał gdzieś na prase sie dostać
Jak sie jechało to słychać było trzaski po rozebraniu okazało sie że jedną podkładkę mosiężną zjadło i dostało sie to do łożysk i pod tryby a zeby to wszystko dokładnie wyczyścić trzeba było rozebrać :) oczywiście poszły nowe łożyska, uszczelniacze i półośka bo był wyślizgana i olej spierdzielał :)
A JA CHCIAŁEM WYMIENIĆ TYLKO USZCZELNIACZ....A TU TYLE WALKI I POMOCNYCH WYNALAZKÓW...a mam tylko 385a i w sumie tak samo technicznie.czekam chyba aż mus mnie zmusi.....po tym filmie. pozdrawiam.
Jeśli jeszcze mocno sie nie leje to udawaj że nie widzisz :) Napędy dobre ale co do rozbiórki to carrero mądrzej robi :) Praktycznie żeby ten uszczelniacz wymienić to sie kłania rozbiórka na części pierwsze :)
Nice work. Now I know how to fix my 914 tomorrow. Thanks.
Jak mocno dokręcić to śrubę od koła piasty
Siemka jak wyjąć półośke z mostu? Odbezpieczylem seger a i tak nie chce
Hello, great video!!
I need to know the bolts (diameter and thread) to dissemble the upper and lower king pins closures of the front axle.
Thank you so much!!!!! 😅
Czyli jak mi cieknie olej od strony zwrotnicy to żeby wymienić uszczelniacz muszę rozpinać od strony krzyżaka ?
witam potrzebuje wymiaru tego ściągacza a najbardziej interesuje mnie to kółko co się przykręca do tego sworznia bo już dalej pod lewarek to sobie zrobię po swojemu a nie wiem za bardzo jakiej średnicy to kółko wyciąć żeby pasowało
Pozdrav. Zamijenio sam na svom zetoru oba semenika klizac na velikom semeniku piksnu poluosovine ostalo je ok. I opet mi curi na veliki semenik..! I cudno mi je sto nema odusaka na reduktorima. Zetor 6748. Sta bi mogao biti problem?
A coś więcej o tym ściągaczu jakieś foto czy w Zetorze 12045 tak samo będzie rozebrałem wymieniłem uszczelniacz i wałek bo był wyrobiony i ciekło to teraz na łączeniu cieknie wcześniej nie teraz tak pewnie podwina się uszczelniacz dlatego pytam
Piękna robota. Też ma Zetorka 16245. Pytanko jedno. Ile wyniósł Cię koszt naprawy??? Tak mniej więcej, bo mnie to też czeka.
Mnie koło 1500
Witam mam Zetor 8145 i jest taki problem że jak się skręca to zaczyna huczeć w przedniej zwolnicy co otym myślisz? Może to być ta przyczyna czy inna jakaś pozdrawiam!
i można szaleć dalej :D
Otóż to :)
Podoba się👍 czy jesteś zadowolony z tego podnośnika czy może kupiłbyś jakiś inny?
Podpisali bardzo dobry silnik o 6 wytargal i się polamal, tylko kolla trochę mogły by być lepsze bo trochę ciężko się skracają 👌
اريبيش هاذه الاكسن الامامي دفع رباعي اكو موجود اريد اشتري واحد وشنو سعره
Superowy film porządny Łapeczka i subik dla ciebie 😉pozdrawiam
Czekam na kolejne produkcje
Zapraszam do mnie
Co bylo przyczyna remontu zwolnicy?
Witam, ja ściągam zwrotnicę trzema śrubami, wyjmuję gumowe zaślepki ( te obok ośmiu otworow na śróby łączące zwrotnicę że zwolnicą) i po prostu wkrecam je, a zwrotnica się sciąga. U Was jest inaczej?
A jaki rozmiar jest tych śrub? I jaki skok gwintu?
Witam jaki koszt takiego remontu ? Część+Robota :D bo prawdopodomnie czeka mnie takie cos :/
👌👌🥰🥰🚜🚜 Zetor 👍👍💪💪
Witam! Mam pytanie odnośnie tych czterech śrub z nacięciem na śrubokręt,one są tylko wrzucone na podparcie dla ściągacza czy wkręcone ?
One były skręcone ale ja to źle zrobiłem na tym filmie jest lepiej pokazane 🙂 od 4:50 bodajże 😉
m.th-cam.com/video/ywU6akmuYJM/w-d-xo.html
Co to za książka??
Macie może pomysł gdy od tych 4 trybkow, zabezpieczenie sworxnia nie chce wyjść? Zakręcone na śrubokręt a nie ma siły żeby to odkręcić.
I jak wygląda zakładanie trybka na sworzeń tam idą jakieś łożyska czy co?
Jak coś to te "trybki" to chodzi mi o te z 4:13
Przypierdziel młotkiem w śrubokręt wsadzony w te śrubę A jak nie to wiertelko mniejsze o 2 mm i w sam środek, śruba się nagrzeje i wykretakiem ja albo coś wbić w te dziurę po wiertle i odkręcić się powinna. Tam są wałeczki w dwóch rzędach, marcinstroker robił to na jeden rząd A dlugie i to jest lepsze tyle że dostać je jest ciężko, bierzesz smar i je składasz 😉dobrze jest sprawdzic czy swozen wchodzi w miare lekko w kosz satelity, bo jak nie masz prasy i będziesz przy składaniu napierdalac młotkiem to czesto lubi któryś wałeczek wypaść, czekaj gdzieś nawet był firmowy film jak to robic
m.th-cam.com/video/ywU6akmuYJM/w-d-xo.html
@@golas171 Dzięki :D z zabezpieczeniem musiałem niestety użyć drastycznych środków i rozwiercilem je wiertlem bo wszystkim czym próbowałem śrubokręty/i wkrętarka z końcówką śrubokręta i nie dało się wykręcić za ch**a 😡Wkoncu jak było już rozwiercone stworzeń opornie nie chciał iść i podczas próby wyjścia (śrubą, tulejką i 2nakretkamk) rwały mi się wszystkie śruby ale jakiś cudem po kilkunastu srubach wyszedł sworzeń
Dzięki jeszcze raz za poradnik do składania :D
@@golas171 Dor a dzięki, jakoś z poradnikiem i twoja rada udlai mi się dzisiaj złożyć to jakoś w całość, zobaczymy czy będzie się kręcić :D
Pięknie liczę na rewanż!!!
Siema. u mnie walnely satelity w ursusie 904 muszę tak samo zdemontować wszystko jak Ty? Dodam że sworzen jeden z satelit jest pęknięty część wypadło A reszta w srodku
Jak same satelity to rozbieraj od zewnętrznej strony, zdejmij koło koronowe, wyjmij sezonie i satelity zejdą, ja musiałem to rozebrać bo w te duże łożysko syfu nawalilo 😉
@@golas171 siema jeszcze raz ja. Mam spory luz na lozysku tego glownego.tak okolo 0.5cm do 1cm 4:08 w filmie jest pokazane ono. Tam nie ma prawa byc luzu czy powinien byc ? Moze kliny sa juz zjedzone?
Ale luz masz gdzieś w obudowie czy gdzie? Bo jeśli na tym lozysku to luz powinien zginąć jak założysz z drugiej strony małe i dokrecisz nakretke tak ja np w przyczepie, o ile dobrze zrozumiałem
@@golas171 no właśnie brałem to pod uwagę że jak się to się skreci to zniknie, lecz czy aż tak duży powinien być. Nie mam sciagacza więc się zastanawiam czy warto to ściągać. Może wiesz co jest przyczyną awarii tych satelit? Wiem że było to już raz robione w nim. Może i nie raz bo nie mamy go od nowosci.
Tak jak u mnie powodem była podkładka która jest przy tym kole centralnym, w tym w która wchodzi półos, po prostu tryby ja zjadły, widzisz każdy przypadek jest inny 😉
dobra robota . tur +błoto szybko wykańcza przednie osie .
No niestety ale przy turze dostaje po dupie :)
Fajny film łapa w góre i chyba znam te okolice gdzie mieszkasz
Bardzo możliwe :)
Ja ostatnio w zetorku w filtrze od skrzyni zauważyłem takie opiłki i aż się boje xd
Może tylko tryby od wieloletniej pracy już sie troszeczke zjadły :) Dopóki nie zgrzyta jest dobrze :P
to nie tryby raczej jakaś tulejka bo to mosiądz czy miedz :) teraz w belarce jak rotor chwyci to aż skrzynia trzeszczy xd
aa no też prawda XD haha tzn że prawdopodobnie gdzieś na wom skoro przy prasie trzeszczy :)
Super! Oby więcej takich filmów. W 1014 jest taka sama zwolnica? Czeka mnie uszczelnienie i kasowanie luzu.
W 1014 sa wieksze satelity ale zasada ta sama ;)
W ciągnikach ciężkich jest większy model mostu. Kiedyś produkował to UTB Rumunia a później Volkanovskie Strojarne na Słowacji obecnie Stetex.
Ten wałek kardana czy jak się to tam fachowo nazywa było napawać rowki i przetoczyć taniej by wyszło niż nowy :)
Owszem ale nie mam tokarki a latać po warsztatach paliwo palić i przede wszystkim też trzeba dać na flaszke to się kupi nowe :) po za tym przez ten szybki wsteczny był już troche przeciągniety frez (kto ma zetora z turem bez rewersu ten zna ten problem) albo dasz w pizde albo przypalisz sprzęgło pod obciążeniem :)
@@golas171 mam pytanie jak mam tylko wyciek bo chlapie olejem na oponę z lewej strony to też muszę rozbierać całą piastę
Taki napęd dać do c360 to był by konkret
No dokladnie, teraz ludzie zakładaja ten szmelc kupczy od robura pomalowany placa 10 tys a to gowno, naped z zetora jak by orginalnie dawali w c 360 to by bylo to, ja mam 7245 to naprawde widac ze to solidny most naped, masywny, tylko zetorowski, carraro moze lepszy ale drozszy w naprawie
@@henieksmietana3427 Przedewszystkim most musi być na zwolnicach i nie może mieć skracanych puł osi i spawanych moim zdaniem to jak by na spawanych puł osiach wjechać jednym kołem na pobocze drugim na asfalt i pod dużym obciążeniem to któraś puł ośka by się ukręciała na tym spawie po drugie to skracany most na spawie to mugłby tam pęknąć np. na grudach i wtedy byłyby Jaja moim zdaniem lepiej dozbierać do 15 tys i kupić most z zetora i skrzynie biegów bo słyszałem ale niewiem czy to prawda że okienko do przystawki jest przesunięte i nie dało by się przerbić tak żeby ciągną na biegach terenowych dobże że chciaż jedna osboba się ze mną zgadza Pozdrawiam
@@martintvdieselur-iv5605 no dokladnie masz racje, anie wiem jak to to podchodzi, mowisz trzeba by i skrzynie z zetora zakladac zeby naped do 60 zakladac zetorowski? Moze masz racje inaczej to by kazdy zakladal z zetora do 60
@@henieksmietana3427 Niestety nie wiem tego na 100% czy to okienko jest w tym samym miejscu czy jednak jest przesunięte ale może wystarczy dziury drugie wywiercić obok tych i okienko podciąć i może było by git ale najpierw trzeba wiedzieć w którym miejscu ten tryb wyjdzie z tym dodatkowym wodzikiem i przesówką ale wydaje mi się że raczej za mało miejsca tam na dodatkowe dziury i podcinanie
@@martintvdieselur-iv5605 niestety muszę was zmartwić przesunięcie nic nie da. Nawet jeśli do zwykłego zetora 7211 założyć przystawkę to nie będzie działać szosowe i terenowe biegi, ponieważ jest inny wałek atakujący i na nim inne przesówane zębatki i brak szerokiego tryba na dolnym wałku. Poszukać w katalogu części i tam jest wyraźnie widać
jaki to typ zetora?? bo widze masz ksiege 6745??
6745 to jest pierwszy człon numeru katalogowego części ściągacza :) Książka jest od 6245 itp a ja mam 6045 :)
Pierwszy raz tą przednia oś zastosowana była w Zetorze 6745 i dlatego taka numeracja.
A z prawej strony tak samo się rozbiera ? Bo walczę z ursusem 914 i nie mogę rozebrać
Tak samo sie rozbiera, a z czym problem jest ?:)
@@golas171 Nie mogę się dostać do tego dużego łożyska nie mogę tego rozebrać
@@ursus-eb4mt To jest zajebiście mocno naciśnięte ja po kilku próbach lewarkiem czasem młotkiem to zepchnąłem ale jak co nie pójdzie to bedziesz musiał gdzieś na prase sie dostać
@@golas171 No dokładnie tak chyba pojadę na prasę z tym akurat wuja ma to jutro to załatwie oby się udało bo jak nie to będzie nie dobrze
@@ursus-eb4mt uda sie na pewno na prasie to bedzie jęczęc jak stary jelcz na zakręcie :)
Jakie objawy były?
Jak sie jechało to słychać było trzaski po rozebraniu okazało sie że jedną podkładkę mosiężną zjadło i dostało sie to do łożysk i pod tryby a zeby to wszystko dokładnie wyczyścić trzeba było rozebrać :) oczywiście poszły nowe łożyska, uszczelniacze i półośka bo był wyślizgana i olej spierdzielał :)
Zdolne chłopaki
A JA CHCIAŁEM WYMIENIĆ TYLKO USZCZELNIACZ....A TU TYLE WALKI I POMOCNYCH WYNALAZKÓW...a mam tylko 385a i w sumie tak samo technicznie.czekam chyba aż mus mnie zmusi.....po tym filmie. pozdrawiam.
Jeśli jeszcze mocno sie nie leje to udawaj że nie widzisz :) Napędy dobre ale co do rozbiórki to carrero mądrzej robi :) Praktycznie żeby ten uszczelniacz wymienić to sie kłania rozbiórka na części pierwsze :)
Tak robię...towotu dałem i zamykam oko.
Oj czy aby z tym towotem to dobrze ? ;)
golas171 jakieś ep0 mam wlane do zwrotnic u mnie-taki kupiłem, nie cieknie i 5tys mtg mam, no ale już mnie czeka robota-straszny luz na wałku koła...
0:50 ja się paleciakiem męczyłem 😂 3:10 ja młotem waliłem z godzinę, nie chciało drgnąć.
Skąd masz tą książkę to zwykły katalog czy coś innego?
To katalog napraw czy jakoś tak 🤔
Dzieki :P