Эта пластина с отверстиями называется- РЕСТРИКТОР. У 9.9 маленькое отверстие, у 15-ки больше намного, у 20-ки стоит сетка. Обьем и поршня одинаковые. ЭБУ (эл. блок управления) почти одинаковый, т.е. разница только в максимальных оборотах. 9.9 - 5700., 15 - 6000., 20 - 6300. Если у 9,9 снять и выкинуть рестриктор, то получится 18 л.с. на макс. оборотах 5700. Я на своей 15 - ке поставил сетку от 20-ки мощность стала на макс. оборотах около 19 л.с.. Заменил ЭБУ стала 20 л.с. У нас есть 9.9 и 15-ка изначально. Все проверено опытным путем. Да и помогает опыт работы механиком на судах река-море плавания. Все остальное про целку для обкатки и др. просто бред. Переделка 9.9 и 15-ки в 18 и 19 стоит копейки (покупка пламегасительной сетки вместо рестриктора) или вообще бесплатно, если сетку не ставить. Прошивка блока 5 т.р. или покупка нового еще дороже. Увеличение мощности на 1 или 2 л.с. стоимостью от 5 т.р. дело сугубо личное. Если есть вопросы по этим движкам, пишите в личку mikunoff@ya.ru
Да, если убрать/заменить рестриктор, то мощность увеличится. Вопрос - не будет ли без прошивки ЭБУ состав смеси бедный? Есть ли соответствующие датчики в двигателе?
@@anatolijs63 Lean Bearn програмно заложенная технология экономии топлива за счёт обеднения смеси.У нас на причале много ездят со снятыой заглушкой,никаких прогаров сроду не было.Балобольство чистой воды
Отличный мотор ! Владею 15АS . Использую на Енисее , притоках и Красноярском водохранилище , лодка ПВХ "Корсар" 3,6 м , шаг винта - 10 . При весе лодки 70кг + мотор45 кг + бензин 10-12 кг + 250кг живого веса с ботинками и носками и снастями против течения стабильно 28 км/ч , по течению до 35 км/ч . Отличная экономичность по сравнению с 2-тактниками , + экологичность , + низкий уровень шума !
Пожалуйста! На самом деле все очень просто. Не было оператора, а то снял бы сам процесс, но думаю что и так все понятно. Пользуйтесь. Мотор действительно очень хорош, не пожалеете.
Лодочный мотор Сузуки 9,9 (20) инжектор 4 такта . Расскажите про поломки , этого двигателя . в интернете одни продаваны , только положительные отзывы, интересно знать и плохое , я думаю все ровно есть болячки.Спасибо буду рад у слышать не зависимое объективное мнение .
У Вас BS или AS? Это два мотора с разной кубатурой но одинаковой мощностью. Мотор действительно классный, у меня 9,9 BS, только я из него сделал 20, перепрошил мозги и тоже вытащил реструктор. И если получится снять видос про ваш комплект: лодка, вес комплекта, обороты двигателя, скорость по течению и против, вес Сурков и скорость с ними, то будет здорово!
AS больше 9,9 не сделать, кубиков мало. Смотрите по своим потребностям. BS нет смысла брать и не раздушивать У меня 4000 и раздушеный(прошивка 20) BS, 2 хомячка в 180кг.,бак8л., шмурдяк15кг. сегодня против течения по Москва реке 34км. с 11 солас.
Лёша Лысенко Да он будет резвей, но смесь не правильная, я не механник по этим моторам, тонкостей не знаю. На форуме где читал про него и где мне прошивку сделали всё подробно описано. Ели хотите BS и не хотите заморачиваться с мозгами, реструктор вынимаете будет по мощности 15 где-то
Владимир, если убираете пластину, эбу менять , не скажу, что обязательно, но очень желательно. дело в том, что, убирая пластину , вы увеличиваете поток воздуха, эбу прошито не только по максимальным оборотам, но и по подаче топлива форсунками. получается неправильная топливная смесь на всех режимах. вы этого не замечаете, но на ресурсе двигателя это скажется. эбу можно прошить у кулибиных где-то за 10-ку, но не факт, что будет всё ок. они прошивают в большинстве только максимальные обороты. новый эбу стоит где-то 20-ку.
Таки есть Микунов говорит правду,если 9.9BS раздушить получиться 18-19лошадей(6000 об/мин) замена или прошивка мозгов для получения 6300 об/мин дает вииграш в 1км/час тоесть ставите сетку на входе воздузана и не паритесь,катайтесь себе в удовольствие. Лодка килевая 3.30м на стальном (по-моему на 11 винте из нержавейки) и мотором suzuki df- 9.9bs в одного человека 46 км/час
Специально не замерял. Не было необходимости. Но бака 10 литров хватает на три дня рыбалки с 20 и более километровыми переходами. Правда режим был таков: увозил товарища на расстояние 3-5 км, высаживал, а сам уходил на 7 - 10 км, да еще бывало и тролил. На третий день еще топливо было, но уже долил до полного.
Привет из Болгарии. С начале извините для плохий руски. У меня така ситуация- Мая лодка вести 700 кг. Пакупил Ямаха 4тактной F40. Карбюратурная. Но двигатель достигает толкова да 4700 оборотов на пол най газ. Можна тюнинговат карбюраторов и добавить несколько лошадей? Спосиба ранше
Мотор 9,9-15 скорость по морю 41к,ч на глисер 0 проблем рыбачу 2 +шмурдяк примерно 150кг волну режет в любых напровлени я даже не заморачеваюсь как волны резать еду в любых напровлени,
и то,что это устройство так примитивно встроено,тому лишь док-во,что оно установлено временно-на период обкатки!и когда вы усадили троих в лодку с необкатанным мотором ее задача и состояла в том,чтобы не перекрутить мотор при высоких нагрузках,а вам уж очень хотелось выйти на глисер втроём...
Нет. На карбюраторах зажим мощности осуществляется посредством уменьшения диаметра жиклера в самом карбюраторе. Если есть навыки и соответствующие инструменты, можно попробовать разобрать карбюратор и либо заменить жиклеры (их еще надо найти!), либо рассверлить существующие. Но это очень и очень непросто!
cам удивляюсь. по двухтактнику очень много, а по четырем практически нету. Я пробовал после четырех тактов купил двухтактный, покатался два сезона, исплевался весь и вернулся к четырем. Теперь не нарадуюсь
И с этим тоже. Надо покупать масло, соблюдать пропорции, размешивать. Расход намного больше. И самое главное - нельзя ловить троллингом на двухтактнике, он начинает дымыть и появляется нагар на поршневой если долго ходить на нем на практически холостых оборотах. А я люблю потроллинговать, уж больно удачная рыбалка этим способом.
Этот мотор идет в одном объеме 20, 15, 9.9. Поршневая, вес мотора все одинаковое. Разница только в блоке управления между 20 и 15. Блок стоит дорого в районе 18 тыр, но есть умельцы, прошивают рублей за 5-6. А вот 15 задушена именно вот этой пластиной до 9.9. Снял и катайся. Есть в интернете видео по этой теме, но почему то в основном по двухтактному двиглу.
Программное Обеспечение на 15-ке другое, то есть максимальные обороты винта больше чем у 9,9. У 9,9 - 5700об/мин., у 15-6000об/мин., у 20-6300об/мин. И если быть более точным, то у пятнахи имеется такая же пластина, только дырок там побольше. Но вы правы после удаление пластины, мощность очень заметна. По феншую лучше эту пластину заменить на сетку, та которая стоит у 20-ки, и перепрошить блок мозгов! И конечно же для полного счастья после удаления пластины надо менять винт на больший шаг (11")
это ограничитель оборотов на период обкатки!потому как человеческий фактор склонен поддать газку чуть больше,чем дозволено,а вы ещё радикальней все решили,это по нашему-сначала угробить,а потом изучить инструкцию...
скажите какой расход??))) а горизонтально мотор перевозить нельзя? а зачем тогда опорные ножки на башке? а в логан стоя на заднее место поместится??))))
Горизонтально перевозить можно, только надо укладывать мотор на румпель и с соблюдением угла примерно 25 градусов, то есть моторная часть должна быть чуть выше. А если слить масло, то вообще без проблем. Что касается расхода, то сознаюсь честно, не умею расчитывать расход топлива. МОгу только сказать, что после двухтактной восьмерки расход намного меньше.
Владимир Сон спасибо! а масло сливать шприцем на 150 кубов?)) 2х тактная 8ка это ямаха чтоли была?) у них до 3,5 л/ч расход если не ошибаюсь если эта лошадка кушает 2,5 литра это шикарный показатель
выкинул эту зытычку на своем 9,9 дф , поставил вмнт солас 11 шаг, сузумар 390 выплевывает на глис за 2 секунды прет под 50, расход топлива практически не изменился. движки серии дф 9,9,15 и 20 по поршневой и железу одинаковы.
Спасибо за ролик. Будем пробовать. Но, к сожалению, вы не можете доказать что мощность увеличилась. У вас нет ни тахометра ни расходомера топлива... Вы ничем не можете доказать, что мощность стала 15л.с, или тем более 20... Обьективную оценку винта, гидрокрыла, транц.плит и экономичности хода судна или двигателя можно получить в реальном времени с помощью компьютеров и Графопостроителя от компании Расходомер/Boat Computer. Грамотный подбор винта (крыльев) см. в ролике th-cam.com/video/iyj5JQpq3Xw/w-d-xo.html
Ну на счёт 20ки ты брат по горячился,у 20ки чуть больше объём-ход поршня и диаметр, а что в электронику не по лез правильно,на твою лодью и этого вполне,да и туда лучше не лезть без крайней необходимости,тем более с нашими мозгами,там и спецы-то не все справляются. А пластина,так это целка по простому,для первого,обкаточного бака,либо задушка,для теста при проверке,потому что в паспорте-9.9.Вообщем поздравляю с достойным помошником на рыбалке и НХНЧ на троллинге.
Спасибо, тезка, за твой коммент. Я проверю инфу про разницу в объеме, у меня были другие сведения, может и ошибся. А пластина точно для задушки. Я сейчас взял лодку побольше и буквально вчера приехал с Ахтубы, был там неделю. Четверых не очень худых мужиков поднимает в глиссер не задумываясь. Сейчас размышляю о покупке скоростного винта.
Алексей, ну не в курсе я по поводу цифр. При продаже мотора всегда ставят только стандарт. Далее уже хозяин мотора смотрит сам, как ему поступить: если лодка большая и требуется перевозить грузы, то берется винт грузовой. Если лодка небольшая для такого мотора и не предусматривается перевозка тяжелых грузов, то можно поставить винт скоростной. Вот и все критерии
Эта пластина с отверстиями называется- РЕСТРИКТОР. У 9.9 маленькое отверстие, у 15-ки больше намного, у 20-ки стоит сетка. Обьем и поршня одинаковые. ЭБУ (эл. блок управления) почти одинаковый, т.е. разница только в максимальных оборотах. 9.9 - 5700., 15 - 6000., 20 - 6300. Если у 9,9 снять и выкинуть рестриктор, то получится 18 л.с. на макс. оборотах 5700. Я на своей 15 - ке поставил сетку от 20-ки мощность стала на макс. оборотах около 19 л.с.. Заменил ЭБУ стала 20 л.с. У нас есть 9.9 и 15-ка изначально. Все проверено опытным путем. Да и помогает опыт работы механиком на судах река-море плавания. Все остальное про целку для обкатки и др. просто бред. Переделка 9.9 и 15-ки в 18 и 19 стоит копейки (покупка пламегасительной сетки вместо рестриктора) или вообще бесплатно, если сетку не ставить. Прошивка блока 5 т.р. или покупка нового еще дороже. Увеличение мощности на 1 или 2 л.с. стоимостью от 5 т.р. дело сугубо личное. Если есть вопросы по этим движкам, пишите в личку mikunoff@ya.ru
чем мерил мощность в л.с.?
Да, если убрать/заменить рестриктор, то мощность увеличится. Вопрос - не будет ли без прошивки ЭБУ состав смеси бедный? Есть ли соответствующие датчики в двигателе?
FEST364 жопой наверно
Вадим Микунов детонации не будет? смесь обедненная получается
Вадим а как Вам написать? Ваша ссылка не работает Есть вопросы!
избавление от пластины без прошивки блока ведет к обеднению смеси и как следствие повышение температуры горения и прогар поршневой вот такая мощь
реальные случаи известны?
@@EasternRegion_ видимо не известны ,с 13года моторы,ни кто не писал про прогар поршней или клапанов.
@@anatolijs63 Lean Bearn програмно заложенная технология экономии топлива за счёт обеднения смеси.У нас на причале много ездят со снятыой заглушкой,никаких прогаров сроду не было.Балобольство чистой воды
Отличный мотор ! Владею 15АS . Использую на Енисее , притоках и Красноярском водохранилище , лодка ПВХ "Корсар" 3,6 м , шаг винта - 10 . При весе лодки 70кг + мотор45 кг + бензин 10-12 кг + 250кг живого веса с ботинками и носками и снастями против течения стабильно 28 км/ч , по течению до 35 км/ч . Отличная экономичность по сравнению с 2-тактниками , + экологичность , + низкий уровень шума !
Cогласен. Мотор действительно отличный. Я такую нагрузку мотору не давал, но ощущение, что действительно потянет. Спасибо за отклик
Спасибо информацию! Как раз собираюсь купить себе такой же двигатель, но исчерпывающей информации не находил по доработке ))
Пожалуйста! На самом деле все очень просто. Не было оператора, а то снял бы сам процесс, но думаю что и так все понятно. Пользуйтесь. Мотор действительно очень хорош, не пожалеете.
Здравствуйте
Лодочный мотор Сузуки 9,9 (20) инжектор 4 такта . Расскажите про поломки , этого двигателя . в интернете одни продаваны , только положительные отзывы, интересно знать и плохое , я думаю все ровно есть болячки.Спасибо буду рад у слышать не зависимое объективное мнение .
Ништяк тоже самое проделал со своим мот поменялся винтами на авит на 11 на казанке иногда отсечка срабатывает
У Вас BS или AS? Это два мотора с разной кубатурой но одинаковой мощностью. Мотор действительно классный, у меня 9,9 BS, только я из него сделал 20, перепрошил мозги и тоже вытащил реструктор. И если получится снять видос про ваш комплект: лодка, вес комплекта, обороты двигателя, скорость по течению и против, вес Сурков и скорость с ними, то будет здорово!
а разве у ВS есть мозги,мозги только у АS
Скажите, как ведёт себя мотор? у меня выбор DF9.9 AS или DF9,9BS. Что можете посоветовать? заранее Спасибо.
AS больше 9,9 не сделать, кубиков мало. Смотрите по своим потребностям. BS нет смысла брать и не раздушивать У меня 4000 и раздушеный(прошивка 20) BS, 2 хомячка в 180кг.,бак8л., шмурдяк15кг. сегодня против течения по Москва реке 34км. с 11 солас.
Albert Motin Спасибо за ответ а если просто вытащить из заборника воздуха шайбу , повышается мощность движка?
Лёша Лысенко Да он будет резвей, но смесь не правильная, я не механник по этим моторам, тонкостей не знаю. На форуме где читал про него и где мне прошивку сделали всё подробно описано. Ели хотите BS и не хотите заморачиваться с мозгами, реструктор вынимаете будет по мощности 15 где-то
Начал с сузы 6..щас купил сузу 9,9..на очереди, походу, такой движ..))))
И я не заморачтвался мотор Гладиатор как купил так и гоняю обкатка, тролинг симы в море
Владимир, если убираете пластину, эбу менять , не скажу, что обязательно, но очень желательно. дело в том, что, убирая пластину , вы увеличиваете поток воздуха, эбу прошито не только по максимальным оборотам, но и по подаче топлива форсунками. получается неправильная топливная смесь на всех режимах. вы этого не замечаете, но на ресурсе двигателя это скажется. эбу можно прошить у кулибиных где-то за 10-ку, но не факт, что будет всё ок. они прошивают в большинстве только максимальные обороты. новый эбу стоит где-то 20-ку.
Здравствуйте. Тоже взял такой. Очень доволен, но вот вопрос: Вы ставили выпрямитель на него для питания э оборудования?
Я поставил оригинальный.. Всё ништяк. th-cam.com/video/XmWFeM9A7mY/w-d-xo.html
Подскажите ,какой стал расход бензина ,после раздушки?
У меня ветерок 12 также на глис вылетает
И как етот мотор себя проявил,есть какие то поломки? Заранее спасибо!
моторчик, что надо!
Какая разница по скорости до раздушки и после и какая лодка у вас? И какой винт?
По скорости особой разницы нет. Винт стандарный. Если поменять на скоростной, то эффект несомненно будет
@@vlasor-7 Доброго дня! скажите,как ваш сузуки? после того как убрали эту шайбу есть изменения.
С каким винтом лучше сразу приобретать??
солас 12 сталь
С каким винтом продают, с тем и приобретёшь, т.е. 12 шаг.
Здравствуйте! Владимир! подскажите пожалуйста можно ли раздушить мотор Сузуки чистая 15 , четырех тактный, в 20 л.с.?
Можно, но требуется прошивка ЭБУ. Из 9,9 в 15 не достаточно удалить шайбу и еще прошить ЭБУ.
Таки есть Микунов говорит правду,если 9.9BS раздушить получиться 18-19лошадей(6000 об/мин) замена или прошивка мозгов для получения 6300 об/мин дает вииграш в 1км/час тоесть ставите сетку на входе воздузана и не паритесь,катайтесь себе в удовольствие. Лодка килевая 3.30м на стальном (по-моему на 11 винте из нержавейки) и мотором suzuki df- 9.9bs в одного человека 46 км/час
ДМРВ и ДК в этом двигателе присутствует ?
Владимир какой расход топлива? Час езды на полном запуске.
Специально не замерял. Не было необходимости. Но бака 10 литров хватает на три дня рыбалки с 20 и более километровыми переходами. Правда режим был таков: увозил товарища на расстояние 3-5 км, высаживал, а сам уходил на 7 - 10 км, да еще бывало и тролил. На третий день еще топливо было, но уже долил до полного.
Из 9,9 в 15 не достаточно удалить шайбу и еще прошить ЭБУ.
Кто сказал?
Привет из Болгарии. С начале извините для плохий руски. У меня така ситуация- Мая лодка вести 700 кг. Пакупил Ямаха 4тактной F40. Карбюратурная. Но двигатель достигает толкова да 4700 оборотов на пол най газ. Можна тюнинговат карбюраторов и добавить несколько лошадей? Спосиба ранше
Да, конечно можно сделать тюнинг. Желательно для этого найти хорошего специалиста.
Попробуй поставить винт с меньшим шагом .
Друг. тебе не 40 л.с а 150 минимум ставить надо.
Эта пластина вынимается из резинки или ее надо как то выламывать\выпиливать?
Она в резинке вынимается очень легко
можно узнать на какой дырочке стоит регулятор угла наклона????
Думаю он до етого не дошел !
Ставь на вторую , попробуй так гораздо веселее.
Так и не понял что за места!!
Добрый день. хочу купить такой же мотор! скажите, какая лодка будет самая отличная под данный мотор?
дросселирующаяя шайба
След от МАТОРА покажи на воде
Мотор 9,9-15 скорость по морю 41к,ч на глисер 0 проблем рыбачу 2 +шмурдяк примерно 150кг волну режет в любых напровлени я даже не заморачеваюсь как волны резать еду в любых напровлени,
vint nado stavit 12, nebudet atsecek i perekrutov, na df9.9bs i skorost prilicnaja
и то,что это устройство так примитивно встроено,тому лишь док-во,что оно установлено временно-на период обкатки!и когда вы усадили троих в лодку с необкатанным мотором ее задача и состояла в том,чтобы не перекрутить мотор при высоких нагрузках,а вам уж очень хотелось выйти на глисер втроём...
У меня лодка Проф Морин 3,90
там прошивка эбу разная
какой вес мотора?
Мотор, конечно, тяжелый. 46 кг, одному таскать тяжело
Можна сделать какво та там тюнинг для карбюраторов
сколько жрет в час
На карбюратор норм моторе есть такая херня?
Нет. На карбюраторах зажим мощности осуществляется посредством уменьшения диаметра жиклера в самом карбюраторе. Если есть навыки и соответствующие инструменты, можно попробовать разобрать карбюратор и либо заменить жиклеры (их еще надо найти!), либо рассверлить существующие. Но это очень и очень непросто!
совсем не видосов о сузе 9,9 4 такта
cам удивляюсь. по двухтактнику очень много, а по четырем практически нету. Я пробовал после четырех тактов купил двухтактный, покатался два сезона, исплевался весь и вернулся к четырем. Теперь не нарадуюсь
+Владимир Сон с чем это связанно?)) бензин разбавлять надоело?
И с этим тоже. Надо покупать масло, соблюдать пропорции, размешивать. Расход намного больше. И самое главное - нельзя ловить троллингом на двухтактнике, он начинает дымыть и появляется нагар на поршневой если долго ходить на нем на практически холостых оборотах. А я люблю потроллинговать, уж больно удачная рыбалка этим способом.
объективно сказать это всеравно видно что несовсем 15 сил моторчик как бы на пределе идет хотя и бодро
Скажите, как ведёт себя мотор? у меня выбор DF9.9 AS или ВF9,9BS. Что можете посоветовать? заранее Спасибо.
как 15 то стало? если не ошибаюсь, то у них разный объем даже
Этот мотор идет в одном объеме 20, 15, 9.9. Поршневая, вес мотора все одинаковое. Разница только в блоке управления между 20 и 15. Блок стоит дорого в районе 18 тыр, но есть умельцы, прошивают рублей за 5-6. А вот 15 задушена именно вот этой пластиной до 9.9. Снял и катайся. Есть в интернете видео по этой теме, но почему то в основном по двухтактному двиглу.
Программное Обеспечение на 15-ке другое, то есть максимальные обороты винта больше чем у 9,9. У 9,9 - 5700об/мин., у 15-6000об/мин., у 20-6300об/мин. И если быть более точным, то у пятнахи имеется такая же пластина, только дырок там побольше. Но вы правы после удаление пластины, мощность очень заметна. По феншую лучше эту пластину заменить на сетку, та которая стоит у 20-ки, и перепрошить блок мозгов! И конечно же для полного счастья после удаления пластины надо менять винт на больший шаг (11")
после удаления пласти на больших оборотах срабатывает отсекатель двигатель глохнет что это? двигатель df9.9 инжектор 2015г.
Почитайте внимательнее данные технические на этот мотор, объем одинаковый
Меняй винт на большего шага !
на одних двигунах красные полоски на других синие в чём разница?
синие - двухтактный двиг, красный - четырехтактный
Я могу чего то не понимать. ))))
Как можна вьйграем несколько лошадей
это ограничитель оборотов на период обкатки!потому как человеческий фактор склонен поддать газку чуть больше,чем дозволено,а вы ещё радикальней все решили,это по нашему-сначала угробить,а потом изучить инструкцию...
скажите какой расход??)))
а горизонтально мотор перевозить нельзя? а зачем тогда опорные ножки на башке?
а в логан стоя на заднее место поместится??))))
Горизонтально перевозить можно, только надо укладывать мотор на румпель и с соблюдением угла примерно 25 градусов, то есть моторная часть должна быть чуть выше. А если слить масло, то вообще без проблем. Что касается расхода, то сознаюсь честно, не умею расчитывать расход топлива. МОгу только сказать, что после двухтактной восьмерки расход намного меньше.
Владимир Сон спасибо!
а масло сливать шприцем на 150 кубов?))
2х тактная 8ка это ямаха чтоли была?)
у них до 3,5 л/ч расход если не ошибаюсь
если эта лошадка кушает 2,5 литра это шикарный показатель
Владимир Сон мне бы еще габариты узнать
115 высота
и две ширины по 60 и 35? такие приблизительно?
Приблизительно так . Если нужно точно, могу замерить
Приблизительно так . Если нужно точно, могу замерить
выкинул эту зытычку на своем 9,9 дф , поставил вмнт солас 11 шаг, сузумар 390 выплевывает на глис за 2 секунды прет под 50, расход топлива практически не изменился. движки серии дф 9,9,15 и 20 по поршневой и железу одинаковы.
Спасибо за ролик. Будем пробовать. Но, к сожалению, вы не можете доказать что мощность увеличилась. У вас нет ни тахометра ни расходомера топлива... Вы ничем не можете доказать, что мощность стала 15л.с, или тем более 20...
Обьективную оценку винта, гидрокрыла, транц.плит и экономичности хода судна или двигателя можно получить в реальном времени с помощью компьютеров и Графопостроителя от компании Расходомер/Boat Computer.
Грамотный подбор винта (крыльев) см. в ролике th-cam.com/video/iyj5JQpq3Xw/w-d-xo.html
Вообще-то у 20 коленвал другой...ну так чтоб знали
Роман Руденко нет
Зачем врёшь?
Ну на счёт 20ки ты брат по горячился,у 20ки чуть больше объём-ход поршня и диаметр, а что в электронику не по лез правильно,на твою лодью и этого вполне,да и туда лучше не лезть без крайней необходимости,тем более с нашими мозгами,там и спецы-то не все справляются. А пластина,так это целка по простому,для первого,обкаточного бака,либо задушка,для теста при проверке,потому что в паспорте-9.9.Вообщем поздравляю с достойным помошником на рыбалке и НХНЧ на троллинге.
Спасибо, тезка, за твой коммент. Я проверю инфу про разницу в объеме, у меня были другие сведения, может и ошибся. А пластина точно для задушки. Я сейчас взял лодку побольше и буквально вчера приехал с Ахтубы, был там неделю. Четверых не очень худых мужиков поднимает в глиссер не задумываясь. Сейчас размышляю о покупке скоростного винта.
Владимир а какой шаг винта хочешь взять для своего мотора?
Есть три типа винтов: стандарт, спорт, груз. Буду брать спорт
Владимир Сон Значит это будет 9 1/4 11 шаг? а сейчас у тебя стоит 9 1/4 9 шаг?
Алексей, ну не в курсе я по поводу цифр. При продаже мотора всегда ставят только стандарт. Далее уже хозяин мотора смотрит сам, как ему поступить: если лодка большая и требуется перевозить грузы, то берется винт грузовой. Если лодка небольшая для такого мотора и не предусматривается перевозка тяжелых грузов, то можно поставить винт скоростной. Вот и все критерии
У 20ки то вообще-то и конструктив несколько другой