Quand la technologie trahit les pilotes | Lion Air 610 & Ethiopian 302

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#MCAS #Boeing #737MAX
Dans ce nouvel épisode de ChroniqAir, nous explorons en détail les crashs tragiques de Lion Air 610 et Ethiopian Airlines 302, deux événements catastrophiques qui ont mis en lumière les failles critiques du Boeing 737 MAX
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Musique sous Licence Epidemic Sound
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[@ChroniqAir]

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[@Kmtoo]

Merci. Les explications sont plus que claires. Comme je dit Boeing est inconscient.... Je ne sais même pas quoi dire d'eux. Ils ont préféré l'argent aux humains y a rien a dire d'autre, c'est vraiment triste.

[@kRlmalone]

Encore et tjs eux c'est un delire

[@Kmtoo]

@@kRlmalone c'est fou, je ne sais pas si eux ils sont vraiment humain ou autre, comment ils ont laissé passer les accident sachant les risque

[@blouetgilles]

pour ceux qui ont Netflix regardez DOWNFALL sur Boeing et sur l affaire du 737 MAX ........ou comment l argent prime sur la sécurité

[@kechmara1891]

Bravo! Excellente explication du fonctionnement du MCAS👏👏👏

[@ChroniqAir]

Merci 🙏

[@nightspirit72]

Voilà ce qui arrive quand tu choisis de satisfaire tes actionnaires au détriment de tes clients.

[@sanyamba1859]

Merci pour ce travail. Les avions font peur

[@romainwa7510]

Video très sympa à regarder. Merci

[@ChroniqAir]

Merci !

[@CatSeven12]

Ces failles critiques du Boeing 737 Max ont aussi été rendues possibles par la FAA, autorité états-unienne de sécurité aérienne qui n'a pas vraiment les fesses propres.
Car elle a ni plus ni moins délégué certains pouvoirs de certifications aéronautiques à Boeing, ce dont elle ne s'est pas vantée loin de là.
Plaçant de facto ce constructeur en état de juge et partie (notion juridique de conflit d'intérêts en France).
Pour ceux qui ne le savent pas, il existe un accord tripartite de réglementation/certification/surveillance entre la FAA (USA), AESA (Europe) et l'ACSTA (Canada).
Maintenant pour la décision de voler en 737 Max ma réponse est oui car :
• issu de la maintenance et de l'entretien de ses moteurs (qui valent la moitié du prix de l'avion neuf)
• formé et régulièrement suivi/évalué/noté en sécurité aérienne
• les accidents domestiques sont la première cause de mortalité, loin devant les transports et le train ou l'avion

[@Jandelagradina]

Incroyable.
Le MCAS a littéralement mis l’avion en piquée.
Ils savaient tous chez Boeing et ils ont tout maquillés.
Ils ont sciemment mis des gens dans des cercueils volant, en pleine connaissance de cause, et pas 1 mais 2 fois de suite.

[@MaximeYlias]

Incroyables les miniatures !

[@ChroniqAir]

Merci

[@robertsalanon2909]

Trés bonne vidéo explicative !! Inconcevable la décision d·une telle compagnie de faire des cachoteries techniques pour une histoire de concurence qui aura couté plus de 300 morts ??? Boeing a bien failli disparaitre aprés tout ce qu·elle a apporté au monde de l·aviation ...C·est dramatique , j·espere que les familles touchées auront été indemnisées.....Desormais , c·est plus sure ...

[@andygauthier5292]

En partit Non. Car dans un jugement que boeing avait reçu, si un danger de sécurité fesait son apparition sur le 737 max ( on parle ici de construction ou conception) , Boeing recevrait par le biais de la FAA en cours, une forte amende qui se serait calculer en milliard de $ , Les déboires continue ( porte de Alaska air line, et autre) ont démontré que la sécurité est encore déficiente dans la construction chez boeing. Les autorités américaine ont laissé l'amende passé sachant trop que cela aurait faite faillite boeing ou a tout de moin tres mal. Proverbe: Quand l premier est capable de se graisser la patte (Boeing), Pourquoi le 2e (FAA, autorité américaine etc) ne ferait pas pareille??? l'argent mene le monde et sa cupidité va toujours nuire avant l'humain

[@alibensaci-x9b]

Merci pour tous ces éclaircissements ,Les responsables de Boeing ont retenu sûrement les leçons pour faire du Boeing 737 max un avion très fiable

[@jrr667]

merci GPT 😂 en vrai je l’abonne le contenu est bon malgré tout !

[@jptoma]

Non, je ne fais plus confiance à Boeing d'autant plus avec ce problème de retour des astronautes encore à cause de Boeing.

[@MuppetteMup]

Super la vidéo! Par contre la voix a été fait via IA? Car ca ne fait pas du tout naturel malheureusement

[@ChroniqAir]

Tout d'abord merci! Oui, j'utilise une IA pour la voix dans mes vidéos, ce qui me permet de me concentrer davantage sur la recherche, l'analyse et la création de contenu

[@MuppetteMup]

@@ChroniqAir Merci pour ta réponse, malheureusement j'ai de la difficulté a apprécier la vidéo du au fait qu'on ressent énormément l'IA, cependant je ne peux pas nier que tu fait de l'excellent travail et je comprends ta démarche. Continue ton bon travail :D

[@pat7578]

C’est comme partout, l’argent prime sur la sécurité ! Un véritable horreur vraiment para rapport aux risques encourus

[@olnodeal]

Excellente video .
Bravo et merci.
Pourquoi Boeing n'a pas continué avec le 757 qui avait la même capacité, le même rayon d'action et qui avait la même réputation d'être surpuissant mais au bon sens du terme, bien motorisé mais bien plus contrôlable ?
Plutot que ce vieux 737 Max court sur pattes ..
Oui : absence de certification, à etablir : juste une mise à jour .
Mais le 757 etait déjà sur le marché donc, certifié.... et beau , racé, fin comme un aigle.
Je lai pris a l'époque, ,excellent !!!
Voila un bon sujet pour une prochaine video ...
Merci

[@ChroniqAir]

Merci beaucoup pour votre retour et vos encouragements ! Vous soulevez un point très intéressant. Le Boeing 757 avait en effet une excellente réputation, mais Boeing a pris la décision d'arrêter sa production en 2004, principalement en raison d'une baisse de la demande à cette époque pour des avions de cette taille. Je note votre suggestion pour une future vidéo ;)

[@d-4azerty755]

Dans la vidéo, il dit que la formation des pilotes était insuffisante, mais en réalité, elle n’a surtout jamais eu lieu. Les pilotes ne savaient même pas que ce système existait, encore moins qu’il était dans leur avion et pouvait agir de lui-même pour provoquer une mise en piqué en boucle.
On ne réalise pas la dinguerie, tout cela juste pour éviter de repasser les tests de certification de la FAA et avoir comme système de vente le non besoin de nouvelle formation des pilotes au MAX, afin de gagner plus de parts de marché face à Airbus.
Et même après la première tragédie due au MCAS, ils ont fermé les yeux et laissé cette monstruosité continuer à voler.

[@Fromega001]

Bonjour, ca commence par "le 28 octobre" et il manque l'indication de l'année. sur le net il devient de plus en plus difficile de savoir de quand date l'information qui est distilée....
Pire, puisque la norme veut que sans précision de l'année on est sur l'année en cours et, dans un mois on pensera que ca parle de hier SIC

[@brigittedsd1676]

Ce documentaire est-il commandé par Boeing afin de redonner confiance aux utilisateurs sachant que l'argent passe toujours avant l humain? Pour ma part j evite ces avions: mefiance et trop de problèmes meme si ce documentaire tend à dire que tout va bien maintenant...

[@dansouflorentin6517]

Jamais je ne prendrai un Boeing pour voyager .

[@nicolasbella2457]

9:10 désactivation du trim automatique ???? Ben pourquoi le trim fonctionne encore,
Je ne pense pas qu’ils aient désactivé le trim auto, c’est pas ce qu’ils l c’est passé…

[@eugeneviollet-le-duc5971]

Ma devise,
si c’est un Boeing, je n’y vais pas !

[@francoisruze9443]

Une maladie très grave à laquelle nous sommes tous exposés : la financiarisation . Son principal vecteur , bien que clairement identifié , continue ses ravages .

[@zeze9520]

Airbus est bien plus fiable...

[@Anox6237]

Cet vidéo ma appris que. LE 737 MAX ET MAINTENANT SUR??!! Quand je suis rentré de vacances j'ai vue 737 max j'avais envie de pleurer.

[@GENIEVETERAN]

😂😂😂 c trop marrant
J'imagine la trouille que vs avez eu

[@johannlgwada971]

Jamais je monterai dans cet avion pourri

[@Anox6237]

@@johannlgwada971 je confirme ta bien raison

[@johannlgwada971]

@@Anox6237 toute ma famille est prévenue aussi

[@Anox6237]

@@johannlgwada971 ok

[@zeze9520]

Boeing des tueurs en séries

[@LeHardracers]

Tg

[@tunkunrunk]

trop d'électronique dans les avions modernes , un capteur défaillant et c'est la catastrophe . Un grand pilote avait dit que les jeunes pilotes passent plus de temps dans les simulateurs plutot que de maitriser les techniques de bases de vol en situation réelle , nottament avec les planeurs et autres avions d'entrainement

[@antoinedusaer4900]

Vous avez vu juste dans votre réflexion, c'est justement en commençant par le planeur qu'un futur pilote apprendra les bases du pilotage de maitrise d'un avion , et ensuite de passer à la voltige,ce qu'a été mon parcours.

[@tunkunrunk]

@@antoinedusaer4900 Je pense bien que c'est l'ancien pilote Sully Sullenberger ( celui du miracle de l'Hudson river) qui avait dit ce que j'ai rapporté lors d'une interview ou il parlait du pilotage d'aujurdh'ui , notament les futurs pilotes de ligne

[@esbm09]

l'avion est pratique mais trop délicat. C'est Dieu qui nous garde.

[@olnodeal]

Autant prendre un Tupolev,
Le problème des avions occidentaux, c'est qu'ils sont trop technologiques.
Les pilotes sont comme des chauffeurs de bus, avec des cadences infernales et un rôle de fonctionnaires de la compagnie.
Il faut redonner le rôle de pilote et non enclencher le pilote automatique dès les 5 premières minutes de vol ... et regarder les écrans !!! Sur le timing avant heure d'arrivée ...

[@francoiscezanne4654]

Boeing... D'accord. Mais franchement, les,,, "pilotes" (?)....

[@AviaMarc]

Bonjour,
Au delà des problèmes techniques des deux vols dont le premier s’effectuait en condition visuelle, les pilotes auraient dus atterrir à l’aérodrome de départ et faire une rapport d’incident de vol qui n’autorise pas un départ sans investigation (un TFIR (première faute)
Après le vol le commandant minimise le problème grave de contrôle dont il avait fait l’expérience… Faute très grave.
L’ absence de raisonnement m’étonne alors qu’il faut déconnecter directement le trim automatique, le système automatique de puissance des moteurs et ne plus utiliser l’autopilote… cela me semble basic … reprendre les contrôles manuellement,stabiliser le vol et se poser !!!
La défaillance technique est réelle et difficile alors qu’elle devrait être contrôlable le en vol à vue … peut-être dans les deux cas !
L’attitude de boing est scandaleuse !
Non je préfère éviter les vol en 737 Max, alors que j’ai été commandant de bord en Europe et d’une expérience de 18.500 heure de vol.
Un autre risque provient également de la formation que l’on minimise pour raison économique.
Il faut aussi savoir voler sans système automatique … mais il y a bien plus à dire …. Je ne voyage plus !.
Une culture de la sécurité s’érode aussi …. Bons vols mais choisissez une bonne compagnie
Salutations

[@JumboJETchannel]

How is Boeing still excited after all this?

[@ayoubayo8665]

It's crazy to think that Boeing in safer than Airbus

[@JumboJETchannel]

@@ayoubayo8665 you did not understand me ...don't think crazy

[@JumboJETchannel]

@@ayoubayo8665 Jamal

[@LilHorrorsVideos]

Cent quatre vingt ET un
8 membres... d'équipage
Faites un effort svp avec l'ia...

[@zeze9520]

Des gens sont mort juste pour l argent...

[@yohann8650]

C’est vraiment une catastrophe boeing une entreprise avide d’argent au profit de vie humaine

[@pascalmalaurie1830]

Cercueil volant. Quand aux pilotes c est pas des vedettes.croyez moi.

[@tobiasdelmore5215]

Toi tu es une vedette ???😂

[@Thierry-j3p]

BOEING s’est excusé auprès des victimes pour les erreurs de fabrication sur le 737 MAX … le MCAS …. Disfonctionnel … a rappelé tous les 737 MAX au sol. BOEING est accusé de vouloir produire des avions à vitesse lumière sans respecter suffisamment les conditions de sécurité par souci d’extrême rentabilité. Depuis les problèmes sur le MCAS seraient réglés !!! Évitez donc cet avion !

[@Thierry-j3p]

BOEING s’est excusé auprès des victimes pour les erreurs de fabrication sur le 737 MAX … le MCAS …. Disfonctionnel … a rappelé tous les 737 MAX au sol. BOEING est accusé de vouloir produire des avions à vitesse lumière sans respecter suffisamment les conditions de sécurité par souci d’extrême rentabilité. Depuis les problèmes sur le MCAS seraient réglés !!! Évitez donc cet avion !

[@samyyao6611]

La vie des personnes n'a pas de prix. Boeing doit payer très cher. En voulant gagner vite, ils perdent beaucoup 😢😢😢

[@Tarek-e7d]

Personnellement je ne prendrais jamais l'avion pour mes voyages, ni le bateau.

[@Worldfifa10]

Donc tu voyage que en Europe ?

[@StickMarlone]

Vas en caleche!

[@OKMBA-r3z]

Hahaha tu vas pas aller loin alors

[@ChocopluSSe]

L'avion est bien plus sûr. Et puis au pire tu ne prends que du Airbus 😂

[@tobiasdelmore5215]

Va 2 pieds.... Avec bobonne dans une brouette 😂😂😂😂

[@marclesigne3348]

Pas vrai pour les petits avions trop de technologie tue la sécurité. Un bon pilote est mieux

[@cecilecaniot.priollet6787]

Je crois que je préférerais Airbus...

[@jeandemontierneuf39]

Boeing !!Quelle honte

[@lesphinx9545]

Jamais je monte dans un avion.. Non non

[@fethifethi884]

Plutôt quand Boeing trahit lees pilotes

[@JeanJacquesJaillé]

Je préfère airbus 🎉

[@ameenzairi607]

If its boeing am no longer going la politique du gain facile bâclé bon travail , et quand il s'agit d'avions c'est une catastrophe....et boeing a cause de mcdonald est tombé dans ce piège, je préfère la rigueur européene

[@Nimo_dreamdsz3335]

8:05 il est 13:22 ou 23:22??

[@pretaloca422]

boeing criminel !

[@antoinedusaer4900]

Boeing a certainement fait une erreur colossale avec l'introduction du système MCAS sur le 737, mais ce n'est pas une raison pour démolir cet avion, quand je vois les remarques idiotes et désobligeantes concernant cet avion fabuleux avec qui j'ai volé un bon nombre d'années , dont je cite le 737-200, 737-300,737-400 et 737-500, ces appareils n'ont jamais eu une seule défaillance pouvant porter préjudice quant à la sécurité des passagers. Je me bornerai à dire à ces personnes ne connaissant rien de l'aviation et de sa technologie sophistiquée, de se passer de faire des commentaires stupides. J'ai eu durant ma vie des heures passionnantes dans le cockpit de ces magnifiques machines.

[@philippeattackman763]

Le montant de votre enveloppe Boeing est de combien, commandant ?....

[@lx3lx265]

Lol aucun passager ne peu décider de voyager avec un type d avion particulier. Ne pas voyager en Boeing si la compagnie aérienne ne possède que ce type d appareils???? qu allez vous faire si aucune autre compagnie ne propose le trajet souhaitez? S est encore pire pour les salariés

[@andygauthier5292]

Erreur. au canada comme aux U.S.A. les passager peuvent demander a etre sur un autre vol/Avion

[@lx3lx265]

@@andygauthier5292 Ha bon en Airbus?

[@MalinGenie12]

No. I don't trust Boieng anymore

[@jogosselin9259]

pas un autre..

[@patrickschmidt4750]

Malheureusement on ne connaît le type de l’avion qu’au moment d’embarquer. Je me sens plus rassuré sur Airbus

[@eugeneviollet-le-duc5971]

C’est faux, vous avez tous les renseignements sur l’avion au moment de la réservation.

[@florencecompagnon6953]

Plus jamais Boeing pour moi

[@francesca4966]

Comment éviter puisqu’on ne découvre qu’en montant à bord sur quel type d’avion on va voyager ?

[@loco-v8f]

Non tu peut voir avant

[@francesca4966]

@@loco-v8f Où ?

[@Fromega001]

Pour le fait de vouloir ou pas monter dans un avion x ou Y, vous oubliez bien vite que le passager n'a pas le choix de l'avion qu'il va prendre et pire, même une fois son billet acheté, la compagnie est capable de changer d'avion ensuite.

[@callsign737]

Boeing 737 meilleurs avion de l'histoire selon moi. Pas confondre le 737 NG et le 737 Max

[@Napoleone567]

Voix IA. Je boycott !!

[@romy3096]

On s en fou de l argent, qui est aller en prison pour des centaines de personnes deçedé?🤦🏾

[@darth_patzer]

Comme je le faisais remarquer à une amie pourtant pilote privée il y a nettement moins de risque de voler en 737 Max qu'avec son petit Jodel et moins de risque également que de rouler en voiture.

[@nicolasglabas51]

Je connais plus de gens qui sont sortis vivant d'un accident de voiture que d'un accident d'avion... si aucun problème l'avion est le plus sur mais en cas de problème ça devient le moins sur de tous....

[@darth_patzer]

@@nicolasglabas51 Il ne s'agit de considérer les bilans d'accidents mais de savoir dans quel cas tu prends le plus de risques : quand tu fais 1000km en voiture ou quand tu fais 1000km en B737 Max

[@kennewman9363]

😮désoler mon pére pilote poséder un jodel..40ans est ont est tous vivant🎉😅

[@nicolasglabas51]

@@darth_patzer je dresse aucun bilan car je ne sors aucun chiffre....

[@darth_patzer]

@@kennewman9363 Ca va faire 40 ans que je roule bourré sans problème, ça ne prouve pas que l'alcool n'est pas dangereux au volant.

[@chrisdtc5996]

Boein

[@dylankerim710]

L'avions le transport le plus fiable tout les crasch son due à des défauts de l'avions qui n'ont jamais étais vérifié