Kisah Perjalanan Tertunda : 20 Jam dalam Dekapan Kereta Api MATARMAJA ( Pasar Senen - Malang )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Tepat 30 menit KA 172 Matarmaja diberangkatkan dari Stasiun Pasar Senen, maka KA 78 Gumarang pun siap memainkan temponya, mengikuti jejak langkah KA Matarmaja yang persis berada didepannya.
Diawal perjalanan KA 172 Matarmaja hingga pada Stasiun Bekasi itupun sudah harus berhenti beberapa kali untuk menunggu aman Commuter Line masuk Stasiun Cakung untuk segera disusul.
Namun KA 172 masih bisa mengejar ketertinggalan waktu dengan membuktikan tiba di Stasiun Jatibarang masih belum gelap, dan tak ada masalah hingga masuk Stasiun Cirebon Prujakan.
Perjalanan KA Matarmaja kali ini mulai terjegal langkahnya ketika masuk Stasiun Babakan, dimana ia harus menepi untuk mempersilahkan KA 78 mendahuluinya, disitulah pemicu keterlambatan KA ini, butuh waktu 20 menit untuk menunggu KA 12 Argo Sindoro yang harus terpaksa menyusulnya.
Habis sudah waktu yang dijanjikan oleh Sang Matar seperti yang tertulis dalam tiket pada jadual kedatangan di Stasiun Malang : 07.50.
Alhasil,
KA 100 Malabar pun mengikuti jejak KA 78 dan KA 12 yang juga wajib menyusulnya, mau tidak mau, jarak KA dalam balutan imajinasi Gajayana pun semakin dekat hingga tak terbendung lagi.
Yah, seperti pergantian shift,
Matarmaja tiba di Malang, 5 menit kemudian Semboyan 35 KA Jayabaya pun terdengar panjang untuk kembali berkiprah menuju Jakarta.
Memang kita tak perlu berharap banyak, harga tiket Rp.115.000,- ya wajar kalau ngaret, tapi Kertajaya adalah sosok KA ekonomi yang patut dijadikan sebagai panutan dalam konteks ketepatan waktu tempuhnya.
KA 177 memang berhenti di Stasiun Lamongan, Randublatung, Ngrombo dan Weleri, namun ia berjalan seperti tanpa beban, hanya Kertajayalah yang terlalu mulus dalam memainkan temponya, karena ia diberangkatkan dari Stasiun Surabaya Pasar Turi sebagai kereta terakhir setelah KA Parcel.
Benar memang,
Matarmaja tak pernah meratap,
Matarmaja tak pernah meneteskan air matanya bahkan
Matarmaja selalu kokoh meski 5 KA telah menyusul dirinya dan
Matarmaja memang kereta legendaris, tapi jangan sebut ia telah sepuh.
Masih banyak masyarakat yang membutuhkan pelukannya.
~-~~-~~~-~~-~
Please watch: "Perjalanan KA Jarak Menengah : KA MALIOBORO EKSPRES Yogyakarta - Malang ( Part 2 )"
• Perjalanan Tunggal Ker...
~-~~-~~~-~~-~
keren mas vidio&suara lokmotif nya pada saat mas ngebodress
+Hafid Fauzan Makasih mas
kisah perjalanan yang sangat mengesankan.. tapi CUCI MATAnya yang kurang mengesankan di menit 5:40... he..he..he...Tapi saya sangat suka dengan karya2 mas vean..jadi ingat kampung halaman. dimadiun..
+Untung Himawan Yaa, adanya itu kok Mas, karena 75% gerbong ditempat saya dipenuhi para suporter yang berjenis kelamin "L",
Mohon maaf karena di Stasiun Madiun hanya dishot dari dalam KA nya.
+Viean Fathurrohman Waduh tumpangannya The Jak. Dulu pernah ada KA Pasundan yang tumpangannya Bonek kacanya pecah semua dan penumpangnya naik lokomotif dan atap kereta
+Musthafa Arkan Sekarang luar biasa ketatnya, pas berhenti di Pekalongan pun setiap pintu dijaga 2 polsus.
Amanlah sekarang mah.
+Viean Fathurrohman semoga insiden bonek tahun 2010 silam tak terulang lagi
keren
+Riyan Yan Makasih mas
Ok
wah jadi kangen ke malang sudah lama saya ga kesana lagi sudah lama saya ga naik kereta api matarmaja
Sekarang Matarmaja udah bersih banget, & tiketnya juga udah turun kok.
saya merasakan 2x menaiki kereta ini, tp enjoy kalo banyak temen2nya, ngga berasa wkwkw
Iya, ga berasa lama kalo ada temen.
bagus-bagus deh keretanya aku jadi pingin naik kereta deh
Iya Mas naik aja mumpung belum deket-2 lebaran, jadi masih longgar dan tiket juga mudah dibeli.
awas mas dicium tiang sinyal hati2
Hehehe makasih Mas, iya.
Ya
Request Ka Kahuripan
+Andy Susilo Insya Allah, Kisah Perjalanan KA Ekonomi akan selesai.
tunggu giliran ya.
+Viean Fathurrohman Request KA Progo :v
+Andy Susilo ka jayabaya juga
+Muhammad Khamdani Dari pada Jayabaya lebih greget Majapahit Mas.
Memang, kalau bisa semua jalur KA di Jawa dibuat jalur ganda seperti di jalur Pantura Jakarta - Surabaya Pasarturi supaya bisa mengurangi persilangan, disusul, dll. Yah, tapi kritik dan komentar memang mudah sih tapi prakteknya yang sulit. Tapi saya cukup senang dengan dunia perkeretaapian di Indonesia terutama KA jalur Raya, non Komuter (KRL dan KRD). Semua KA yang pakai Lokomotif Diesel sebagai sumber tenaga penggerak utama rangkaian KA.
+Adrian Yohanes Purnomo Kalau di Jalur Pantura, mungkin proses pembangunan jalur ganda dinilai lebih ringan pengerjaannya mengingat kontur tanah yang stabil dan hanya terkendala ketika KA rel menyisiri pantai (petak : Kuripan-Plabuan-Krengseng) dimana direa itu perlu dilakukan reklamasi untuk mensejajarkan dengan rel yang lama, bahkan tepat di Ds Celong Mangunsari Kab. Batang rel yang lama pun sengaja diputus dan dipindahkan kesebelah selatan kurang lebih 40 m, karena letak pada rel yang lama sedikit rentan tergerus ombak ketika laut dalam keadaan pasang.
Sementara di jalur selatan kita terkendala adanya terowongan, jembatan yang curam dan pegunungan, khususnya di area DAOP 2 Bandung.
+Viean Fathurrohman
Memang sih, kondisi alam di Pulau Jawa bagian Selatan yang jauh lebih ber gunung2 dan tanah nya gembur, mungkin karena didominasi tanah vulkanik. Tak heran pemandangan alam Jalur Selatan dan Tengah seperti di Bandung, Purwokerto, Malang dan Jember jauh lebih indah, subur dan eksotik.
Kmrn sya liat lokomotif lwt stasiun depok baru
+Fadhil Nugroho Kan KA angkutan galon dari JAKG - Sukabumi lewat situ Mas.
Blh mnta pinnya ga mas
wah keren om, kereta yang setiap hari raya aku naiki, mau ke tegal. keren.
+Deni Setyawan Kalo mau ke Tegal jangan pake KA ini Mas, setengah mati ngedapetin tiketnya, mending kalo jumlah rangkaiannya ditambah, wong tetep aja kaya hari biasa kok.
+Viean Fathurrohman mas,pas di menit 8:09 itu kenapa kresek - kresek suaranya?
Kena angin jadi gitu, suara angin
Kena suara angin Mas
Moment langka: Bisa ketemu Jakmania sambil nyanyi + ngechants bareng. Oh ya, saya mau request dong mas, "Kisah Perjuangan Perjalanan: KA Krakatau". Ditunggu ya mas karyanya, thanks :D
+Farisi 94 Iya Mas, itu suporter kompak banget, di Matarmaja mereka tersebar hingga ke gerbong 4, belum lagi ada juga yang berangkat pake GBMS bersambung Penataran menuju ML.
Kalo Kisah Perjalanan Krakatau berarti saya harus ke Merak dulu dong, biar sesuai relasi KA nya.
saya sudah 4 kali naik KA Matarmaja tapi belom pernah ngerasain naik KA 172 ini karena setiap berangkat ke ML saya selalu pake GBMS sambung bima/penataran, ternyata begini toh rasanya, makasih mas sudah berbagi pengalaman naik KA 172 :D
+Yogatama Prasetyo Hehehe, jangan salah Mas,
Sebenarnya kita patut bersyukur pada para suporter, karena dengan kehadiran mereka beberapa stasiun besar tak berani memberhentikan kereta ini terlalu lama, mungkin khawatir mereka akan bertindak anarkis, & pemicu keterlambatan dimulai pasca disusul KA Gumarang.
Terlepas dari itu, sejak GBMS berhenti normal di Wates dan Klaten, kini GBMS mulai ingkar janji akan kedatangan di stasiun akhir, karena pemberhentian itu yang memicu GBMS disusul Malioboro Ekspres Malam.
+Yogatama Prasetyo 1 lagi, GBMS bersambung Penataran/Bima justru waktu akan semakin lama dan biayapun juga pasti membengkak.
GBMS : Rp. 110.000,- berlanjut ke
Penataran : Rp. 15.000,-
Bima : Rp. 40.000,-
+Viean Fathurrohman ya mas saya tau itu, tapi mau gimana lagi. GBMS itu KA favorit saya, jadi mahal dikit gapapa lah. oiya kapan2 boleh tuh di buat "kisah perjalanan KA GBMS". saya tunggu mas :D
+Yogatama Prasetyo Siap, akan saya selesaikan kiper KA Ekonomi 1/1.
GG 20 jam lur
mas sering sering bikin kisah perjalanan dong keren.
Sip, setiap saya akan ke BW pasti saya bikin kiper nya.
salam jak poris mas...hehe
+Rayhan Tohir Kemaren ga ikut Mas ? kan di gerbong 2 ada 57 suporter dari X deres.
Mantap kisah perjalanannya mas, itu kisah perjalanan durasi 48 menit makan memori kamera berapa gb tuh??
+Farhan Adi Farrasandi Saya pake 2 kamera Mas, terbagi antara siang dan malam,
Malam : Canon &
Siang : Sony, itupun saya harus mengeluarkan memory cadangan ketika harus mengambil Jayabaya berangkat ML.
mas bisa ga bikin kisah perjalanan ka bima / bangunkarta
bima/bangunkarta mah kurang greget kalo dibikin kisah perjalanannya,mas. soalnya frekuensi berhenti di stasiunnya lebih sedikit (jarang berhenti untuk bersilang dg kereta lain)
+Rail Fans Sedikit berat karena :
1. Saya sangat terbiasa naik ekonomi yang murah meriah kecuali pergi dengan Bapake, itupun hanya saat menjelang Idul Fitri.
2. Kalau naik eksekutif, ya malu Mas jika harus membuka pintu dalam kondisi kereta sedang berjalan.
3. Ketika berhenti untuk bersilang, saya rasa cuma saya yang turun dari KA dan mengambil tempat bagus untuk ngeshot, penumpang lain ya tetap ditempat, kecuali pada stasiun besar yang terang dan ramai sebatas untuk merokok tok.
4. Pastinya jarang berhenti untuk bersilang, terlebih yang lewat di jalur utara.
+Farhan Adi Farrasandi Logikanya begini :
Ketika KA eksekutif tiba dengan tepat waktu, ya wajar toh.
Tapi kalau KA ekonomi yang datang tepat atau bahkan lebih cepat dari jadual kedatangannya, maka inilah yang istimewa, saat ini simbol ketepatan yang hakiki bagi KA Ekonomi masih dipegang Kertajaya Mas, 11,5 jam SBI - PSE, tanpa ngetem! dan tanpa disusul KA 15 Argo Jati.
Hebatkan?
+Farhan Adi Farrasandi Setepat-2nya Progo, besar kemungkinan ia akan disusul Harina di Cilegeh/Kadokan Gabus meski perjalanan KA Progo itu lebih jos dari Argo Jati sekalipun mengingat begitu berangkat PSE ia baru akan berhenti lagi di CNP, namun harga tak bisa dibohongi, kejaran kereta berkasta Harina telah menjadikan Progo yang akhirnya akan bersanding mesra dengan Tawang Jaya di CNP sebagai KA terakhir yang diberangkatkan dari Jakarta.
+Farhan Adi Farrasandi Sebagai perbandingan :
Bengawan adalah KA yang telah lulus dilakukan evakuasi pada jam keberangkatannya.
Dulu,
Ketika Bengawan diberangkatkan dari THB jam 19.20, KA ini kocar kacir Mas, untuk bisa sampai di CN aja ia harus ngetem berkali-2 untuk disusul Argo Lawu, Taksaka Malam dan tentu saja Sang Predator KA 4, (secara wajib) dan Senja Utama Solo (jika mungkin), hingga akhirnya Bengawan diberangkatkan dari PSE jam 11.30, dan ternyata AMAN. Bahkan sekelas Jayabaya aja tak mampu menyusulnya hingga mereka berpisah karena jalur yang berbeda pasca masuk CN.
Mungkin Matar disini pun perlu dievaluasi jadual keberangkatannya dari PSE.
kalo liat video ini jadi pingin nangis, teringat kampung halamanku Tulung Agung. Dulu sering naik ini dari tahun 80an akhir, 90an sampai terakhir 2007. Kereta ini tersimpan lekat diingatan bersama almarhumah mbah dan ibu. Bener2 nangis loh saya. Seiring kepergian mereka, sayapun sudah tidak pernah lagi naik matarmaja
Riky Anggara Sati samaan ni kampung nya tulungagung nya.
Sekarang tak hanya Matarmaja Pak,
Rute KA. Brantas saat ini telah ditarik menjauh hingga ke Blitar & otomatis akan melewati Tulungagung.
Tiba tidak terlalu pagi & berangkatpun masih siang.
Saya juga tulungagung
naek ka Ke jakarta dr Blitar ya pake KA ini saya Gan ... hahaahaah
+Yacob arlan Biasanya kalo ke arah Jakarta sih jarang telat Mas, karena Matarmaja adalah 2 KA paling bungsu sebelum Majapahit, tak mungkin disusul, mengingat selisih keberangkatan antara Matarmaja dengan Majapahit hampir 1,5 jam.
Jika harus berhenti bersilang itupun hanya dengan KA Malioboro ekspres malam dari YK di St. Barat.
mas viean beruntung bisa dpt moment kaya gtu, saya setiap naik matar gak pernah telat. pdhl saya ngarepin telat :D dan gumarang sma matar udah kaya emak sama anak, kemana emak ny pergi ank nya ngikut terus di pantat ny wkwk. tpi nice mas video ny (y)
+Eka Jianto Ada-2 aja Mas, masa naik KA pengen telat ?
Iya gara-2 naik Matar yang telat parah, saya naik Tawang Alun jadi kebablasan sampe Karangasem, seharusnya saya turun Rogojampi, saking capenya x.
wih, sepur kebanggaan ku ini mas :D yang sering saya naikin :D jalannya lelet kadang klo di tengah jalan suka berhenti silang/tahan sinyal :D KEREN lah mas :) (y) tapi sayang stasiun CNP nya gak disenter... -_- :3
+Aksal Basmalah Railfans Di CNP saya keluar Stasiun tuku sega lengko Mas
Jadi inget waktu ke malang saya pas banget naik kereta ini terus sampe di malang di jemput mbah
videoya mas semuanya keren-keren udah aku tonton semuany mas
mas yg naik kereta krakatau dong mas diupload
jurusan kediri-merak mas
makasih mas
+Eni Setiani Ok Mas, siap.
Mas... gak kluar biyaya banyak ta keliling²?
+Puja Garfield Yaah, mau gimana lagi Mas, wong namanya hobby.
gak dimarahin ya mas ngebordes kayak ?
Yang penting jangan ketauan petugas, dan yang lebih penting jangan sampe ngebordes sambil ngrokok, bisa panjang urusannya
Mas saya kemaren naik KA 1 ngebordes kena tegur polsuska tepatnya saat melintas smc ,untung kondekturnya ngertiin saya boleh ngerekam sampai selepas melintas stasiun Poncol,btw mas kalo ngebordes badannya Ampe keluar gitu kalo ketahuan polsuskanya bisa marah besar
bang vien nanya dong mang matarmaja selalu ontime ke pasar senin sesuai jadwal
Kalo Malang - Pasar Senen : 90% tepat Mas, tapi kalo sebaliknya sering molor, memang ga lama sih, dan ga sampe disusul Majapahit.
Viean Fathurrohman maksud gua tepatnya sesuai jadwal ngak dari malang ke senin kan jam 09.45
nyampe di pasar senin
Ya tepat
Viean Fathurrohman terus argo bromo telat gitu
Wahh Matarmaja lama Lama Waktunya saya malah senang Heheh
Jadi inget waktu kecil naik kereta sambil dengerin lagu dangdut
telat 4 jam itu..saya naik matarmaja hanya 16 jam..sampe sta Malang hanya telat 12 menit
kejadian begini kan ga setiap hari Mas, hanya saat itu pas saya naik lagi terlambat.
masukan bang,,, setiap ada tulisan bersilang atau nyampe sta mana,,dikasih waktu jam nya.... maju trus bang
+tari octa Bagus idenya, makasih, akan saya realisasikan pada kisah perjalanan KA GBMS dan seterusnya.
pas tahun 2010an, saya sering naik ini jkt-smg pas tiket masih 27rb. saat itu berangkat jam 14.00 dan masih blm ada jalur double track setelah cirebon. tp waktu itu sampenya sering tepat waktu. paling molor sekitar 30 menit. saat itu gak pernah kena salipan kereta dari arah barat. paling kena salip kereta yg dari arah timur dan itu ketika udah di daerah weleri
Mantap bang🔥 ada anak the jakmania korwil depok😁 itu yang nyanyi persija anak the jakmania depok semua.
Owh
Hahahaha soundtrack pas masuk Tegal ngejar KA Gumarang cocok soundtracknya
Waktu selama itu sama persis naik pesawat singapore Airlines ke New York-JFK. BTW kapan Harina dan Argo Wilis part 4-nya?
+musthafa arkan Argo Wilis Part-4 masih ditahan, disusul ABA Part-4 dulu Mas.
+Viean Fathurrohman Segera, ya. Lagunya yang Send Me An Angel lagi.
+musthafa arkan Lagu ini telah bertuliskan : "video dicekal dibeberapa negara", khawatir tidak bisa dibuka via ponsel seperti yang terjadi pada video Argo Wilis sebelumnya Mas.
+Viean Fathurrohman tapi kenapa harina sama argo wilis di hapus lg mas -_-
+Viean Fathurrohman Kalau perlu lagunya yang Wind of Change saja yang lebih bersemangat juga
tp ini body gerbongnya baru yah matarmajanya
+Mudhika Nur Romadhon Bodynya sih lama, hanya cat nya aja yang baru Mas
iya maksud saya catnya. hehehe
+Mudhika Nur Romadhon Ooooh.. iya Mas, tinggal gerbong Bagasinya aja yang belum seragam.
Mas lagu apa yg pas gumarang di tegal itu mas??
kukejar kau lari - ramona purba & (alm.) andi meriem matalatta
+Farhan Adi Farrasandi Maaf Mas, maksudnya Andi Meriem itu sudah wafat ya ?
kapan itu ?
kok saya ga dikabari ?
+Viean Fathurrohman saya juga baru ngeh baru2 ini Mas, pas saya coba ngesearch di google sama wikipedia, ternyata ibu Andi Meriem Matalatta ini udah meninggal dunia lumayan lama, sekitar 5 tahun yg lalu (4 Juni 2010)
+Viean Fathurrohman bisa jadi juga karena kabar wafatnya Andi Meriem "kependem" sama kabar wafatnya Alm. Pance Pondaag (penyanyi senior juga) sehari sebelum wafatnya Andi Meriem (3 Juni 2010), karena Andi Meriem sendiri wafat di Belanda kala sedang mengajak putri semata wayangnya liburan di sana akibat komplikasi. Proses pemakamannya sendiri baru berlangsung tgl 9 Juni
+Farhan Adi Farrasandi ralat: beliau meninggal dunia akibat komplikasi
wow!!..matar masih ada aja kursi kayu.
wah ada persiha
He'eh, 4 gerbong isinya suporter Persija tuh.
wow ka matarmaja telat parah
+Muhammad Khamdani Iya Dek, telat banget.
Mas viean lagu apa pas ketemu gumarang di tegal
+Fauzy Suryo Wibowo Kukejar kau lari : Ramona Purba & Andi Meriam Matalatta
Tugas Dinas Naik Kereta Api Ekonomi K3 Rangkaian 11 Gerbong Kereta KA Matarmaja Kakak Istri Kak Limei Limey Istri Adit Devi
KA Matarmaja identik dengan backpacker, waktu itu saya naik Matarmaja dari KD mau menaruh barang bawaan, sudah penuh sama backpacker dari ML
Itu shooting nya pake kamera apa?
kamera poket
Sama sialnya ama ka 221. Petak PWT-PSE dilibas 5 ka. Ka pasundan. Lodaya. Argo wilis. Sesama serayu. Dan argo parahyangan.
Setidaknya KA 221 tidak berhenti untuk disusul.
iya
Alif Rahman
berapa gerbong yak? panjang jg
+danang randy 10 gerbong, terbagi menjadi :
8 K3
1 KM dan
1 Bagasi
+Viean Fathurrohman wiihh panjang bner..
+danang randy Sekarang KA Penumpang terpanjang itu Kertajaya Tambahan Mas, 16 gerbong, terdiri dari :
14 K3,
1 KMP dan
1 aling-2.
Walah telatnya lumayan juga ya mas, pas sy terakhir ke malang 15 mei 2016 tiba di malang 07.55 telat 5menit, justru pas balik ke jkt tgl 22 mei 2016 itu yg telat
Iya, lumayan Mas, untung keretanya udah AC, coba kalo dulu ... ?
mas viean video yg di stasiun babakan waktu kapan tuh...???
+Widie Kurniawan Kamis, 26 Nopember kemarin.
+Viean Fathurrohman, kenapa ka 172 tidak bisa bisa mengejar ka 78 biasa nya ka 78 di belakang ka 172
+Widie Kurniawan KA 78 kan Nomornya lebih kecil dari Matar, lagi pula KA 78 memiliki kelas yang berbeda, walau dalam jadual KA 78 posisinya ada dibelakang Matar, tapi Matar banyak berhenti di stasiun dimana KA 78 berjalan langsung, dengan hanya terpaut 30 menit pada jam keberangkatannya otomatis akhirnya Matar terkejar juga.
ok
Berbahaya lho shuting di luar KA gitu!!!
boleh asal selamat
+Basiron Aja Bukan itu. Klo ketahuan petugasnya gimana?
+hevy prayitno ya lihat dulu apa ada
+Basiron Aja Kalo ada piye jal?
INI sama kaya vidio mas yang brantas
+Hafid Fauzan Iya, cuma relasinya aja yang berakhir sampai di Malang
Gk salah ek
Ga, bahkan 20 jam lebih, coba perhatikan ketika Matarmaja masuk ML, terlihat dijalur 1 udah siap Jayabaya segera berangkat menuju Jakarta jam 11.45.
Pengalaman naik KA 172 : sewaktu saya naik KA172 perjalanan dari PSE-SMT memainkan tempo nya dengan bai.... yah walaupun di PSE Krakatau mengalami keterlambatan yang parah... Sewaktu di SMT diapit oleh kereta-kereta K1... setelah sampai di SMT KA 47 diberangkatkan dari jalur 1... lalu KA 12 masuk di jalur 1... dan KA 56 berangkat dari jalur 3... tidak lama kemudian KA 55 masuk... dan setelah itu KA172 berangkat dari SMT... setelah itu saya lupa.. dan di stasiun solo jebres di susul KA132... setelah itu saya terlelap tidur... :D sampai di ML sekitar telat 1 jam 30 menit (kalau tidak salah)
+Gian luca Pasca KA-2 mulai hijrah ke SMT, banyak terjadi penumpukan disana, terlebih lagi pada jam-2 sibuk, semua jalur terpakai dan KA yang datang selalu berhenti lama karena akan dilakukan kegiatan bongkar muat pada KA yang merangkai gerbong barang-2 ekspedisi.
Dan semulus-2nya perjalanan KA 172, tetap saja ia akan terjegal di St. Jebres, mengingat KA-2 yang datang dari BD/GMR akan bermuara dijalur itu.
dalam tayangan ini KA 172 tunggu disusul KA 100.
Alhasil,
Jika KA 172 tiba di Jebres dengan tepat waktu, maka predator pertamanya adalah Bima dan Mutiara Selatan sebagai runner up yang selalu berjalan beriringan hingga St. Nganjuk karena Mutsel berhenti normal disana sedangkan Bima berjalan langsung.
Dalam schedule, KA 172 adalah KA pertama yang akan tiba di St. Malang, tapi sepertinya itu hanya mimpi kali ye, karena pada faktanya justru Malabar yang tak pernah ingkar janji meski keberangkatannya dari BD telah bertukar waktu dengan Mutiara Selatan.
Keterlambatan 1,5 jam yang Mas rasakan bersama KA 172 terbilang bagus, dan saya pun masih layak mengucapkan SELAMAT pada Mas Gian.
Sekali lagi,
Ketepatan waktu yang hakiki sebenarnya hanya milik Kertajaya, baik KA 177 maupun KA 178.
11,5 jam perjalanan SBI - PSE.
Waktu yang pernah ditempuh KA Sembrani ketika masih berjalan pada single track.
Mencengangkan bukan ????
+Viean Fathurrohman heheh.. sama-sama mas... tapi sewaktu di CNP bertemu KA 165... lalu setelah solo jebres KA172 x KA171... hehehhe... akan tetapi KA178 waktu di SMT bertemu dengan sang predator bukannya seperti itu ? nanti tanggal 21 Des saya akan coba KA172 kembali.. apakah sama seperti yang di rasakan mas Viean ? atau sama seperti yang saya rasakan... hehehe
+Gian luca Bener Mas
KA 172 bertemu Krakatau di PJL Krucuk, artinya masih belum jauh dari CN, sayangnya saya tidak mendokumentasikan momen itu, dan Normalnya, KA 178 akan bertemu KA 3 tepat di St. Gambringan Mas.
Saya tunggu beritanya tgl 21 Des,
Silahkan share sejadi-2nya,
adakah yang salah dari KA 172 ?
+Viean Fathurrohman kalau saya boleh tau KA172 kena silangan kereta apa saja yang mas Viean rasakan? atau KA172 kena susul kereta lain dipetak mana saja ya? maklum masih baru jadi eReF :D oke mas saya info kembali nanti... monggo kalau mau nyusul di ML atau di PSE... Rencana dri ML naik Molex ke YK lalu dari YK naik Sancaka... dan kemudian di SGU bali ke Jakarta naik Bangun atau ke SBI dulu ke Sembrani :D
+Gian luca Wajibnya :
KA 172 akan disusul :
1. KA 78 Gumarang di Cirebon Prujakan
2. KA 12 Argo Sindoro di Pemalang
3. KA 44 Bima di Solo Jebres
4. KA 132 Mutiara Selatan di Paron
Ketika KA 172 terlambat sedikit saja, maka gerombolan KA-2 bertabur bintang pun akan menyusulnya distasiun yang sama, Pegaden Baru adalah sirkuit dimana KA-2 mentereng akan menaikkan temponya hingga terjadi penyusulan pada KA 172 secara frontal.
semuanya akan menyusul dengan berjamaah.
- KA 78 Gumarang itu sudah pasti,
- KA 44 Bima dan KA 12 Argo Sindoro hingga terpisah di CN, mereka berjalan seperti sepasang kekasih dengan jadual keberangkatan yang begitu dekat.
- KA 18 Argo Jati dan KA 42 Gajayana, juga telah siap menembusnya dari belakang meski KA 18 berhenti normal di Jatibarang.
Catatan : Jika KA 172 berjalan sangat tepat, itupun akan tetap disusul KA 56 Bangunkarta di Pegaden Baru.
Thanks sharing trip reportnya juragan...merinding saya..teringat tanah kelahiran Tulungagung..
Naik Kereta Api Ekonomi K2 Rangkaian KA Matarmaja Kak
Limei Limey Relasi Pasarsenen Semarang Malanglama PP
anggap aja pencinta kereta api semakin lama semakin asik.....karena sudah banyak berubah dengan dunia kereta api di Indonesia....kalo mau cepet naik pesawat......
hahahah ke inget kemarin pas hbis naik matarmaja p.s ke ke malang hahaha
Terlambat ga ?
Jd pengen kr malang lg
Lama jg ya Naik Ka matarmaja Rute pasar senen Malang , perjalanan aja 12 jam beda sih ya kl jadwal ka Matarmaja pukul 15:15 kereta nya matarmaja terlambat nggak
dapat gerbng berpa mas viean
+sidiq bin ja'far assegaf 1 Mas
majapahit jam 6 sore berangkat jam 10 pagi nyampai malang
Tapi saat itu Majapahit juga terlambat masuk kok
Viean Fathurrohman v
Berjam2 apa beberapa menit
mas itu orang orang pada menyayi ya?
engga,nangis
+Agung Yusak Bosker
Gumarang disusul dimana, ya?
+musthafa arkan Gumarang disusul Argo Sindoro di Tegal, tapi Matarmaja hanya ada dibelakang Gumarang.
loko nya ga ganti ya mas?
Ga Mas, full Jakarta - Malang
kok gak ada stasiun nganjuk?
Selepas Madiun saya tidur s/d Kediri Mas
memory matarmaja ben sutami 18A Malang forever...dan tak ada lagi kita
jadi inget monitor speed KA 172 tembus 104km/jam di daerah Tegal
Percaya ...
Track di utara mah jangan ditanya Mas,
sekelas ABA tak mungkin mampu menempuh waktu 9 jam jika ia lewat selatan.
Viean Fathurrohman kalo gasalah lebih 104 deh, ada mungkin 108
mas vien, selain kertajaya ada KA lain ga yg tempo waktu tempuhnya selalu mulus, atau cuma terlambat beberapa menit saja?
KA Ekonomi maksudnya!
KA Ekonomi maksudnya!
+M. Akbar Nugraha KA Progo Mas.
Itu KA Ekonomi cepat sekali khususnya yang dari Jakarta menuju Lempuyangan, baru setelah itu Tawang Jaya yang juga selalu mulus perjalanannya.
+M. Akbar Nugraha Kertajaya, Progo, dan Tawang Jaya, adalah KA Ekonomi sekelas Argo.
Sangat cepat, bahkan KA 15 pun tak mampu menyusul Kertajaya.
+M. Akbar Nugraha Kan yang Mas tanyakan selain Kertajaya KA apa aja yang waktu tempuhnya selalu mulus.
Ya saya jawab : KA Ekonomi Progo (PSE - LPN), KA ini luar biasa cepatnya, berkali-2 saya beli tiket Sri Tanjung sebagai kereta persambungan selalu terkejar oleh kedahsyatan KA Progo meski hanya memiliki jeda 25 menit.
- Progo tiba di LPN : 06.50
- Sri Tanjung berangkat LPN : 07.15
prepare itu apa mas?????
+Agung Yusak Siap-2
njirrrr backsong dibalik kerudungnya bikin ngakak
topsssss bgttt
PASARSENEN PAGEDENBARU JATIBARANG CIREBONPRUJAKAN BABAKAN BREBES TEGALKOTA PEKALONGAN SEMARANGTAWANG TEHLAWA KEBUNGJATI SOLOJEBRES MAGETAN MADIUN NGANJUK KEDIRI WURUT BILTAR WILINGI KESAMBEN MALANGKOTALAMA MALANBARU KERTAPANG PP
Jadi teringat tanah kelahiran Kab.Tulungagung kota cethé
KA Matarmaja apakah akan lebih banyak telat banget seperti di video ini atau mungkin ngaretnya hanya beberapa puluh menit soalnya saya ke malang pengen naik KA ini juga
Ini hanya kebetulan aja kok,
Matarmaja biasanya tepat waktu, khususnya pada perjalanan KA 171 nya.
Viean Fathurrohman selalu tepat waktu kan ya paling mungkin ngaret beberapa menit gk telatnya kayak gini soalnya saya mau naik matarmaja nanti tapi ragu takut telat sejam dan bisa 4 jam kayak video ini
Perjalanan KA 172 sejak berangkat PSE s/d Babakan memang terbilang rentan, terlambat sedikit saja pasti yang akan menyusul bukan 1 atau 2 KA, tapi paketan, Gumarang di CNP, Argo Sindoro di Babakan, Malabar, di Jebres dan Bima di Kertosono.
Tapi jika lepas dari Babakan tepat berarti kedepannya akan lancar, bahkan Malabar juga ga mampu menyusulnya.
Udah positive thinking aja.
Nanya aja soalnya saya pengen naik KA ini karena jadwal nyampe lebih awal dan murah tapi ragu karena takut telat berjam2 kayak video ini
ada Jak mania nih..
✊✊✊
11 sept lalu, saya naik 172 ini, tetapi kena susul 78 dan 12 di brebes, kenapa ya mas kira-kira ? apa keduanya telat ?
Sebenarnya pemicu terjadi penyusulan sudah ada sejak KA 172 berhenti di St. Pegaden Baru, berapapun durasinya, jarak sempit antara keberangkatan KA 172 dengan KA 78 semakin rapat karena KA 78 hanya berjalan langsung di Pegaden Baru, belum lagi Matarmaja "KEMBALI" harus berhenti normal di St. Babakan, dimana KA 78 pun kembali berjalan langsung, otomatis Matarmaja tak boleh salah, terlambat sedikit saja maka Brebes adalah stasiun tempat dimana harus menepikan Matarmaja untuk disusul KA 78 yang dibelakangnya juga telah siap KA 12, tapi itu bukan tolak ukur, saya sendiri pernah mengalami KA 172 begitu pesat hingga KA 56 baru menyusulnya di CNP.
Hebatkan ?
Viean Fathurrohman terus selama tertidur berjam-jam di KA 172, saya terbangun di kalioso dan disusul KA berlivery ombak biru, itu majapahit bukan mas ?
wah di dalam kereta ada pendukung persija mantab lah
+Agung Yusak Rame banget tuh, tersebar sampai ke gerbong ekonomi 4 loh.
Hei kenapa kok naik matarmaja gak enak yang enak itu brantas sekarang KA brantas blitar pasar senen pelayananya lengkap harganya murah lagi cuma 84 ribu tolong buat video kereta api brantas dong
Iya, sekarang Brantas interiornya lebih bersih dari Matar ...
parah banget sampe 3 jam 50 menit telatnya, pas saya naik matarmaja ajah telatnya 1 jam 30 menit
yang bikin telat matarmaja adalah ka bangunkarta
+Sidnan Alfa Lho kan jadualnya Bangunkarta dulu Mas, berangkat GMR : 15.00, sementara Matarmaja : 15.15, memang terkadang Matarmaja yang datang lebih awal ketika masuk JNG, karena jarak antara GMR - JNG lebih jauh dari PSE - JNG.
+Viean Fathurrohman , oohhh kiarin bangunkarta nya yang telat masik jng
+Sidnan Alfa Selisihnya tipis kok, tunggu ya,
pada video KA Matarmaja Part-3 terlihat posisi KA 56 Bangunkarta ada dibelakang ka 172
Ok saya tunggu
Mas jayabaya mas
Saya penikmat k.a Matarmaja biasanya saya trip nya Tulungagung-jakarta
bikin perjalanan ka 174 ka gbms donk mas!?
+amrullah dzaky Insya Allah kedepan pasti akan saya realisasikan.
+amrullah dzaky Kisah Perjalanan GBMS ?
Itu pasti ...
Perjalanan GBMS saat ini lebih menarik mengingat ada 2 tambahan KA yang menjegal lajunya, Purwojaya dari Cilacap dan Malioboro Ekspres Malam dari Malang.
Tunggu ya,
pasti ka matarmaja terlambat
Ya jelas, harusnya Matarmaja masuk Malang jam setengah 8 pagi.
+Viean Fathurrohman lelah gak
Saking lelahnya langsung zzzzzzz sejak Tawang Alun berangkat St Lawang, pas bangun-2 Tawang Alun udah sampe Kalisetail.
+Viean Fathurrohman oh
Om,ini Club Persija Lovers emangx ke malang mau ngapain
Mau tandang ke Stadion Kanjuruhan buat lawan Arema.
Mantap bang viean
itu kok bisa ada fans Persija sih mas? apa saat itu ada Liga di Malang?
Saat itu akan ada pertandingan away Persija VS Arema di Stadion Kanjuruhan Mas
kalo di Stadion Kanjuruhan berarti mereka turun di Stasiun mana Mas?
Pascal Hanggoro st kepanjen
Raditya Sheva dimalang juga bisa deket alun² malang
MAS Vien fatuhrohmman kl Naik majapahit ke jakarta Malang kira2 berapa jam ya
Kurang lebih 15 jam Mas, & Majapahit adalah KA terakhir yang tiba di St. Malang, jam 10 an.
+Viean Fathurrohman Mas Duduk di Gerbong 1 ya?
+Yati Haryati Iya Mba
pernah naik arg bromo gak mas
pernah mas.nyaman banget
mas terowonganya ada cahaya nya!!!!
+Agung Yusak Iya, karena lampu pada kabin masinisnya sengaja dinyalakan.
Tempat duduk 15E menghadap mana ya ? Depan searah atau membelakangi yah
ini keretanya terlambat karena apa mas klo boleh tau?
+Roy Satyanusa Begini Mas,
1. Ketika KA 78 menyusul Matar di St. Babakan, seharusnya pasca KA 78 masuk St. Losari, segera Matar diberangkatkan, tapi yang terjadi di TKP justru Matar tetap ditahan sampai KA 12 kembali menyusulnya, tak tanggung-2, hingga 20 menit Matar dipaksa menunggu KA 12 dimana posisi KA 12 mungkin belum masuk CN.
2. Seharusnya Matar bersilang Majapahit bergeser ke Solo Jebres aja, tapi nyatanya Matar dipaksa untuk menunggu Majapahit di St. Salem, sementara Salem adalah stasiun tempat bertemunya Matar 171 dengan 172 (secara normal jika keduanya tepat waktu), di St. Salem Matar terpaksa menunggu hingga 22 menit, bukan tidak mungkin, posisi Majapahit perkiraan baru lepas St. Kemiri.
& benar adanya, saat Matar melintas dijalur percabangan SLO, tampak terlihat KA 100 yang baru tiba dari BD, sedangkan Matar harus berhenti normal di Solo Jebres.
3. Jarak antara keberangkatan Matar dengan KA 78 hanya terpaut 30 menit dimana Matar telah banyak berhenti sebelum masuk Bekasi untuk menunggu aman KRL masuk jalur sepur belok di St. Cakung,
terlepas dari itu,
di St. Pegaden Baru Matar berhenti normal, sedangkan Gumarang berjalan langsung.
Ya lama-2 jarak keduanya semakin dekat sedangkan Gumarang memiliki nomor yang lebih kecil dengan kelas yang juga berbeda.
kemarin saya naik Matarmaja Tdk Di susul Ka gumarang dan Ka Argo sindoro
Perasaan Babakan udh disusul KA 12 masa disusul KA 12 lagi di brebes
Bukan, saat itu perjalanan KA merayap 1/1, dan pasca KA 12 menyusul KA 172 di Babakan posisinya belum berubah, KA 12 tetap berada didepan KA 172, nah barulah setelah tiba di Tegal KA 12 kembali menyusul KA 78.
Viean Fathurrohman apa yaa penyebab telat masuk Babakan
Viean Fathurrohman penyebab telatnya masuk Babakan dan pegaden tuhh karena nunggu sinyal aman di Bekasi yaaa
Lok kaporit saya tuh :)
selalu d susul ya bro
Biasanya ga Mas, tapi disusul Gumarang itu memang udah harga mati & biasanya di CNP atau Babakan.
Yg Terakhir Bapa"nya Narsis:v#Weeehh:v
Mas di kasih time ya mas masuk stasiun A jm brp gt hehe., usul saja :).
+Raden Andreas Siap, selanjutnya akan saya cantumkan waktu ketika masuk Stasiun besar.
makasih banyak buat sarannya.
Persija & arema tetap paling👍😍😍
Ini iklan Persija? Saya pikir benar-benar ttg kereta.
Hidden agenda
+cucurmelulu Suporter Persija hanya ada sebagian kecil dari perjalanan KA Matarmaja, disini tidak ada unsur iklannya karena saya sendiri pecinta KA, kebetulan memang digerbong saya dipenuhi suporter.
jak mania depok yoiii