*Большая просьба! Досмотри ролик до конца, что бы он попадал в рекомендации. Этим ты очень поможешь каналу. Лайки и комменты тоже очень важны. Благодарю!* *Не забудь подписаться! В следующем видео я расскажу как реализовать омыватель задней камеры!*
Андрей, слышал что-то такое, но пока машина на гарантии, не хочется сильно ее модернизировать. Да и наверное все на разборках разобрали уже более прошаренные паджероводы )
Ну они сразу не откажут конечно. Просто все это приведет к излишним затратам. Считается, что это неудачно конструктивный узел, на передних суппортах такого нет. Материалы само собой не годятся для эксплуатации в условиях реагентов зимой. Там все очевидно. Да пыльники есть и они достаточно качественные, резина не потрескалась, но... По краям где нет пыльника происходит коррозия, и она начинает понемногу заходить под пыльник, приподнимая его, ну а далее туда льется вода и там она не высыхает а создает все условия для коррозии. Замена на нержавейку направляющих говорят исключает проблемы. Но вот с поршнем хуже, менять его на неоригинал рискованно, самый действенный способ постоянно набивать туда смазку, под пыльник. Но главное что бы это была правильная смазка. По тойотовской очень хорошие отзывы, посмотрим что да как. А вообще да, там все внизу ржавое и даже рама, хотя делался антикор на дилере, но это я думаю не работает.
@@Видеообовсемпомаленьку все кто ставил нержавейку, забывают про задние тормоза и обслуживают их при смене колодок☝️и самые дорогие варианты ставить суппорта от паджеро 2 или от газели(встают как родные).
@@GameOver-zm1sr еще раз...никакая нержавейка не спасет эту неудачную конструкцию тормозов. Самое оптимальное - это установка тормозного механизма AKEBONO! И не надо никакого колхоза от автомобиля Газель!
@@Видеообовсемпомаленьку не неси бред🤣🤣🤣 пол страны ездит на нержавейке и я в том числе и ещё пол страны на суппортах паджеро 2 и всё у всех работает отлично 👍
@@Алекс-р3р8к Нет, не разбирал, но если оттопырить манжету, оттуда высыпается ржавая пыль в большом количестве, я так понял, что сначала начинается коррозия в том месте где манжета прилегает к поршню (в канавке), после этого коррозия начинает оттопыривать в этом месте манжету и туда попадает вода, она сначала поражает поверхность цилиндра, которая выдвинута, та что внутри мне кажется не так подвержена коррозии. Мне кажется, туда туда максимально набить смазки под манжету. Но единственное, я боялся ее порвать, поэтому не пытался снять ее целиком, наверное сразу лучше запастись запасными. Как вариант поменять и цилиндры на нержавейку, но я не рискнул и ни кому не советую - нужно быть сильно уверенным в качестве изделия, его размерах, допусках на тепловое расширение.
Ну это же просто японский УАЗик. Тут все просто, видимо суппорта у них расходник, купил поменял, стоимость жизни у них другая. Или не рассчитано на всякую химию на дорогах, в той же финке, реагенты не льют в принципе, а она совсем рядом. Не думаю, что там инженеры дураки, скорее всего это как-то оправдано. Но нам от этого, конечно не легче.
Приветствую! Да, именно так, покупал в Автопитере: задние Advics SN298P - 2172 руб. передние Advics SN283P - 3297 руб. Странно только то, что датчик износа на задних был только на одной стороне, на передних на обоих.
Это очень большая проблемма. Каждые полгода попадалово. Официалы пожимают плечами, и я думаю какой он нахрен внедорожник, если в нём всё сопливо сделано. Мне сказали что бы в грязь не ездил и на ручник не ставил.
А меня предупредили. что в брод не лез - вода в мосты и в коробку попадет - совсем плохо будет ) Только ходом не останавливаясь, и вообще потом бы хорошо в мостах масло поменять да и в коробке заодно ) В это я вообще совсем не понял, почему нельзя вывести сапуны повыше с завода ну совсем непонятно. Летом планирую сделать такую доработку самому.
все верно человек пишет, чаще менять масло и направляшки проверять и про коробку не забывать чередовать полную и частичную замену масла! и прослужит он вам долго! ( сам катаю на мпс3) ну а про крышку багажника молчку))
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
*Большая просьба! Досмотри ролик до конца, что бы он попадал в рекомендации. Этим ты очень поможешь каналу. Лайки и комменты тоже очень важны. Благодарю!*
*Не забудь подписаться! В следующем видео я расскажу как реализовать омыватель задней камеры!*
Мда, задние тормоза МПС я, в своё время, перебирал 2 раза в год под смену колёс.
Купи суппорта от Паджеро 2 1990-2000г.г. и не парься. Все подходит без проблем, без доработок и тормоза эффективнее на 20-30% станут
Андрей, слышал что-то такое, но пока машина на гарантии, не хочется сильно ее модернизировать. Да и наверное все на разборках разобрали уже более прошаренные паджероводы )
@@grachoff купил новые фебест, все обошлось в 16500 вместе с колодками. Зато никаких проблем и тормоза стали в разы лучше
@@B.Andrey Андрей, это тормозные диски?
@@grachoff это суппорта и колодки за эту сумму
@@B.Andrey Андрей, да, не плохо, странно что они так изменили конструкцию, сделав ее хуже.
Спасибо за ценный опыт. Т.е. тормозов на пару-тройку лет? Это материалы такие или конструкция? Что можно сделать для профилактики?
Ну они сразу не откажут конечно. Просто все это приведет к излишним затратам. Считается, что это неудачно конструктивный узел, на передних суппортах такого нет. Материалы само собой не годятся для эксплуатации в условиях реагентов зимой. Там все очевидно. Да пыльники есть и они достаточно качественные, резина не потрескалась, но... По краям где нет пыльника происходит коррозия, и она начинает понемногу заходить под пыльник, приподнимая его, ну а далее туда льется вода и там она не высыхает а создает все условия для коррозии. Замена на нержавейку направляющих говорят исключает проблемы. Но вот с поршнем хуже, менять его на неоригинал рискованно, самый действенный способ постоянно набивать туда смазку, под пыльник. Но главное что бы это была правильная смазка. По тойотовской очень хорошие отзывы, посмотрим что да как. А вообще да, там все внизу ржавое и даже рама, хотя делался антикор на дилере, но это я думаю не работает.
Это такая стремная конструкция задних суппортов...не думаю, что нержавейка спасет ситуацию от слова совсем.
@@Видеообовсемпомаленьку все кто ставил нержавейку, забывают про задние тормоза и обслуживают их при смене колодок☝️и самые дорогие варианты ставить суппорта от паджеро 2 или от газели(встают как родные).
@@GameOver-zm1sr еще раз...никакая нержавейка не спасет эту неудачную конструкцию тормозов. Самое оптимальное - это установка тормозного механизма AKEBONO! И не надо никакого колхоза от автомобиля Газель!
@@Видеообовсемпомаленьку не неси бред🤣🤣🤣 пол страны ездит на нержавейке и я в том числе и ещё пол страны на суппортах паджеро 2 и всё у всех работает отлично 👍
Меняйте ремкомплект на новый вместе с направляющими иначе пиздец
Где покупали направляющие из нержавейки?
Сделаю рекламу хорошему человеку ) Покупал тут:
www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nerzhaveyka_v_supporta_mitsubishi_pajero_sport_2096802889
Если ссылка вдруг станет недействительна, напишите, я контакты пришлю.
@@grachoff А вы после замены разбирали уже суппорт, как состояние, меняли цилиндр?
@@Алекс-р3р8к Нет, не разбирал, но если оттопырить манжету, оттуда высыпается ржавая пыль в большом количестве, я так понял, что сначала начинается коррозия в том месте где манжета прилегает к поршню (в канавке), после этого коррозия начинает оттопыривать в этом месте манжету и туда попадает вода, она сначала поражает поверхность цилиндра, которая выдвинута, та что внутри мне кажется не так подвержена коррозии. Мне кажется, туда туда максимально набить смазки под манжету. Но единственное, я боялся ее порвать, поэтому не пытался снять ее целиком, наверное сразу лучше запастись запасными. Как вариант поменять и цилиндры на нержавейку, но я не рискнул и ни кому не советую - нужно быть сильно уверенным в качестве изделия, его размерах, допусках на тепловое расширение.
75 тыс колодки ещё оригинал но пора уже менять
Ого! Эксплуатация наверное не городская?
@@grachoff 70%Москва,остальные магистраль
33000 поменял задние,передние еще 4 мм
Дополню 05.11.23 пробег 117 колодки передние родные
Настоящее японское качество!!
Ну это же просто японский УАЗик. Тут все просто, видимо суппорта у них расходник, купил поменял, стоимость жизни у них другая. Или не рассчитано на всякую химию на дорогах, в той же финке, реагенты не льют в принципе, а она совсем рядом. Не думаю, что там инженеры дураки, скорее всего это как-то оправдано. Но нам от этого, конечно не легче.
Добрый день. Колодки sn298p? Advics ?
Приветствую!
Да, именно так, покупал в Автопитере:
задние
Advics SN298P - 2172 руб.
передние
Advics SN283P - 3297 руб.
Странно только то, что датчик износа на задних был только на одной стороне, на передних на обоих.
Корабельные новости ок. Спасибо
У Вас ручник не электрический?
Игорь, электрический
@@grachoff с каких это пор электрический он стал? вы по кнопке видите в салоне? механический он с моторчиком и двумя тросиками
Менять суппорта от 2 паджеро и будет счастье
Посмотри колодки ручника. У меня сносились тоже 80 процентов. Непонятно почему, я на ручника не езжу
Посмотрю в следующий раз, но вроде нормально все было. Вообще-то странно.
Это очень большая проблемма. Каждые полгода попадалово. Официалы пожимают плечами, и я думаю какой он нахрен внедорожник, если в нём всё сопливо сделано. Мне сказали что бы в грязь не ездил и на ручник не ставил.
А меня предупредили. что в брод не лез - вода в мосты и в коробку попадет - совсем плохо будет ) Только ходом не останавливаясь, и вообще потом бы хорошо в мостах масло поменять да и в коробке заодно ) В это я вообще совсем не понял, почему нельзя вывести сапуны повыше с завода ну совсем непонятно. Летом планирую сделать такую доработку самому.
@@grachoff я думаю поменять, но на что, не могу определиться. Машины из фольги. Прям беда
@@Кудаужпроще для города электромобиль, для дачи нива )
Сегодня ходил в автосалон, буду менять на мазду cx5 доплата 200000.моя 2017г.в
@@Кудаужпроще Хороший выбор!
В эти тормоза нужно лазить со смазкой каждые 7-8 тыс так же как и смена масла в двигателе. Этож япония..
Да уж, но странно все таки, может у нас другие условия эксплуатации, реагенты и т.п.
все верно человек пишет, чаще менять масло и направляшки проверять и про коробку не забывать чередовать полную и частичную замену масла! и прослужит он вам долго! ( сам катаю на мпс3) ну а про крышку багажника молчку))
Вы где ездите то на машине , 100000 проехал
по Москве и регионам все девственно
Питер, наверное это из-за реагентов, которые льют на дороги.
Куды нужно не просто смотреть, а обслуживать написано тут mmc-manuals.ru/manuals/common/karta_TO_2.pdf
А то будет как на видео...
Так это, Юрий, официалам надо бы разъяснить ) реально они что-то мазали при мне, но дурят нашего брата по чем зря, делают на отъе..сь.