COMO ARMAR UN MOTOR 4 TIEMPOS CG 125 CC 150 CC 200 cc VARILLERO Parte 2
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2024
- COMO ARMAR MOTOR 4 TIEMPOS VARILLERO ,AL DETALLE
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Si así fueran todos los maestros mecánicos todos seríamos unos genios. Excelente explicación amigo saludos desde Trujillo Perú
Trujillo es un apellido
Ola
Yo aprendí más acá en tres horas q en seis meses de curso
El contra cartel del Bera 200 es igual que el 150
Realmente no se nada de mecánica y menos de motores a gasolina como una motocicleta, en realidad se conducir excelente mente la cuestión de analizar lo anterior el saber en que vehículo estas exponiendo a tu familia y conocer su interior te da una seguridad que solo se trasmite con la enseñanza y el conocimiento gracias.
En relación a lo anterior comentado tengo una honda cgl 125 su caja de cambios en totalidad esta desintegrada literalmente solo se pueden utilizar la segunda velocidad, 4° y 5°. Esta en menos de un 55 % de su capacidad como operador de motocicleta y sin temor a mis palabras realizare la reparación de mi moto con sus enseñanzas no por ahorrarme unos centavos si no para ganar un mundo de conocimiento un solo gracias no es suficiente mil gracias maestro...
Excelente explicación maestro nunca me atrevía a armar un motor a pesar de que tengo varias y ahora estoy armando mi cg 125 con tu explicación.benducuones
Gracias por compartir el conocimiento, yo soy aficionado a la mecánica, trato de hacer la reparacion y mantenimiento de mi moto. Por eso veo sus vídeos para tener una idea más clara, de cómo llevar a cabo la mano de obra.
Este canal me da la confianza para desarmar un motor y armarlo, gracias a que explica re bien y sin apurarse, gracias genioooo
Gracias, saludos
Estimado maestro mecánico de motos exelente sus enseñanzas ,buen pedagogo sera facil el aprendizane de la mecánica
de motos para un aprendiz
Gracias por compartir amigo, gente como usted hace la diferencia.
Soy un uruguayo y vivo en Mexico te digo que sos un fuera de serie, y aunque no lo creas escuche a unos pájaros que ai le decimos hornero y me lleno de alegría ya que aquí no existen pájaros como los nuestros, gracias amigo por los regalos que nos das,
Vamo arriba y me alegra que te haya traído a 🇺🇾 por un ratito, un saludo 🖐️
Los mejores videos che... re explicado y aparte de todo eso destacar la proligidad che... que grande ....
Que explicación tan clara varón ese don solo lo da Dios, gracias por compartir tus conocimientos desde Guayaquil ecuador Dios te bendiga.
Excelente, nuevamente quisiera felicitarlo por su muy buena explicación. Para aquellos que nos gusta la mecánica de motos. Muchas gracias
Muy bueno tu video nunca me había arriesgado abrir el motor completo pero es esta ocacion me tocó.... Y tu video es muy bueno gracias x hacer este contenido
Muchas gracias a ti, un saludo 🖐️
un crack sos! estoy armando mi moto que rompio con tus videos, gracias bro! Saludos.
Agradezco mucho todos los videos son de mucha ayuda para mi en el aprendizaje de mecánica de motos un fuerte saludo desde Honduras CA
Se.k Dios lo bendiga hoy mañana y siempre es usted un excelente técnico de motos
Muchas gracias 💪
Muchísimas gracias un docente de las motos exelente tu trabajo
buenas hermanito con honestidad lo felicito excelente su explicación en sus vídeos, es usted el mejor, que Jesucristo le siga dando esa sabiduría de explicación que usted nos ofrece, cuídese mucho y éxitos en este año 2020, desde caracas Venezuela, saludos .
Muchas gracias un abrazo grande
Muy buena ayuda das con tus consejos ya no me dejo joder más con los mecanicos
Bueno ya logré ver esta segunda parte excelente hermano muchas gracias no tienes lo importante y lo mucho que me están sirviendo de ayuda tus vídeos. Gracias, Dios te bendiga siempre...
Bien explicado con los pequeños detalles que hace la diferencia . Gracias por compartir sus conocimientos.
Muchas gracias un saludo 🤝
Genio la verdad, ahora si, a meterle ganas a mi rx, nuevo suscriptor...
Gracias estimado amigo x comparte tu conocimiento, Dios que añada más sabiduría.
Muchas gracias 💪
hola no soy mecánico pero vi el tutorial te felicito muy bien explicado sos un maestro soy de la previncia de córdoba
Un abrazo grande
No le encontraba la falla a mi moto parecia que algo esta flojo, mirando el video encontre la falla, le puse mal la platina y la leva hacia un ruido re mal... muy buen video exitos
De lo mejor que he visto y mejor explicación no la he visto por aquí!! Me he suscrito y ojalá me pueda aclarar si está manera de armar es la misma para una honda cargo 150 modelo 2016.
Gracias y deseándole bendiciones para todos sus seres queridos!!!
Sabes que creo que son muy parecidos estos motores con el de tu moto (si no me equivoco) un saludo
Exelentes y claros tus videos!...no como otros q son horribles!!!!! Te felicito..👍👏👏
Que bueno amigo soy peruano me llamo Javier eres un buen pata te dejas entender Dios te bendiga
Muchas gracias 💪
amigo sos un genio gracias por aportar
te Felicito y muchos exitos en tu carrera amigo
Gracias muy bien explicado felicidades por la tolerancia en las saludos de tepotzotlan mex.
Muy bueno a prendi la distribución gracias maestro sigan a si y no se preocupen por lo que golpea 😂si esta muy bien 100%%
😂💪💪💪
Gracias amigo me está sirviendo de 10 para armar mí cgg 150
Por nada!
Felicidades amigo muy entendible el vídeo , gracias por enseñarnos
Dios te bendiga bendiciones 👍 👍👍
Master un capo las explicaciones ! Gracias viejo..
Muchas gracias 🤝💪💪
Hay un tema que no encontre en tus videos! El volante y la corona.. la corona gira loca para los dos lados etc y por lo tanto desde el.burro hasta la corona gira al pedo.. sin mover el volante .. no se como traba.. . Alguien apreto a morir los 3 tornillos alien de adentro y los martillo tanto que no sale.. jaja animamitos ..
Ya entendi... el rodillo que tiene atras estaba clabado..despues de unos golpes andubo.. lo voy a cambiar... se habra jodido cuando lo apretaron a morir seguramente..
Pero bueno con tus videos arregle mi moto y la de algunos amigos .. y me va gustando el tema ..
Algun video interesante podria ser testeo de cdi regulador y generador! Gracias
Un capo,saludos desde Argentina
sos un pibe che..... saludos sos un genio profe.....
Excelente video y muy bien explicado saludos desde Maracaibo Venezuela
Excelente como explicas, ayer me suscribí al sacarme una duda que tenía con el reten del volante magnetico
Un abrazo 👍👍👍
Saludo de República Dominicana maestro muy buen trabajo
muy biem buen trabajo felicidades estoy aprediendo poque lo mecanico mete mucho dolama dios lo bendiga
Muchas gracias 💪 💪
Gracias muy bien explicado te saludo desde URUGUAY CANELONES PANDO CUÍDATE
Muy bueno lo que enseña que es de mucha ayuda que Dios lo bendiga siempre 👍
Exelente felicidades alli esta paso por paso como debe ser ,gracias por tu aporte
Gracias, saludos
Excelente tutorial .. desde Venezuela .. te felicito
Muchas gracias, un abrazo, te invito a que te suscribas si aún no lo estas para no perderte ningun video 👍👍👍
Un capo! La mejor explicacion. Muchasbgracias por el videi
EXelente la explicación se entiende muy bien gracias x compartir tus abilidades y experiencia
Muchas gracias 💪
Exelente video maestro lo felicito me sirvio de mucho para armar mi motor muy bien explicado muchas gracias
Pero excelente 💪 💪 💪
Muchas gracias maestro me sirvió de mucho su vídeo 😊 exelente 👏👏👏👏👏
Gracias a ti
Muy bueno loco! Explicas bien y sabes parece ... Te tiró una idea, por ahí mándate un vídeo mostrando herramientas y cosas así tmb ... O si es que sabes estaría bueno verte reparando fallos de electricidad o fallos en gral. Saludos papa
Muy profesional la esplicacion me gustaría que montas el pistón en el cilindro con un opresor de aros para más seguridad y comodidad
Me encantó tu vídeo amigo.
Saludos desde Republica dominicana 👌🍀
Capo re bien explicado después hace uno de electricidad saludos
Muchísimas gracias voy a ensayar con mi moto que le voy a cambiar el cigüeñal
Excelente
El ah es la clave para armarlo bien q genio loco
Hermano muy buena la explicación saludos desde cuba
Saludos y gracias
Muy buen laburo, yo al retén del piñón le pongo una vuelta de cinta asadora, para no lastimarlo. Y pasa bárbaro.
Siiiii
Hermano buenísimo tú video me está sirviendo de apoyo tengo que hacer La parte de arriba justamente, lo que no me quedó claro es La posición real de los balancines al bajar porque vi que se abrieron bastante y luego el perno de balancines no quedó recto y me generó duda, otra duda más el perno del pistón tiene un sólo seguro o dos? Y La tercer pregunta es en el pms tiene que asomarse un poco el pistón de La cámara de cilindro? Y una cuarta jajajaj respecto a las guías de La tapa de cilindro donde van colocadas?
Gracias por este excelente video explicativo. Me doy cuenta que no dijiste que tengamos cuidado de alinear el destaje que tiene Magneto, con la chaveta que está en el eje del cigüeñal.
Un crack saludos de Argentina.
Muchas gracias 💪
saludos desde peru Dios te bendiga por tus videos poniendo el rin deja de filtrar aceite
hola muy bueno el video y bien detallado y explicado arriba segui adelante esta re bueno abrazo.
Voy a tratar de solucionar problema de cambios en mi moto gracias excelente video !
Saludos desde Guadalajara Mexico !
Buena tarde amigo !
Como te puedo contactar para que me hacesores mi correo es leyenda196749@gmail.com
Excelente video aclaro todas mis dudas saludos des peru
Compa tenes buenos videos, recomendado AL 100%
Muy buen video amigo explicas de forma muy clara muchas gracias por comoartir tus conocimientos
Buenos dias amigo excelente trabajo
Genial!. Muy bien explicado.
Quisiera tener la misma esperiencia que usted.
Gracias.
Exelente video gracias hermano, saludos desde mexico.
Muy didáctico, mil gracias, un genio tus explicaciones
Merece 💪
Exelente video se entiende perfectamente solo tengo una pregunta veo que aprieta todos los tornillos sin torque determinado no llevan algún torque en específico ningún tornillo?
Todos los tornillos llevan su torque determinado, pero muchas personas apretan sin un torquimetro
Muy buenas explocaciones paso a paso muy buen video siga con mas videos asi 👌👌👍👌👌👌👌👏👏
Otro video más de calidad seguí así maestro !!!!!!!!
Hola cuando armamos un motor de boxer en ese paso de colocar ese retenedor le pusimos un dedo de los guantes de látex qué estábamos usando con un poco de grasa,Saludos desde Armenia Quindío 😊☺
Un abrazo grande 💪💪💪💪🇺🇾
Excelente broder saludo desde merida Yucatán
Compañero muy buen video hay muchas cosas interesante que tenemos que aprender para los que tenemos una duda aveces es importante saber de alguien que sabe Saludos de paysandu Uruguay
buenos dias! habia desarmado todo el motor para cambiar el ruleman de salida! y vi tus videos para armarlo de nuevo!! buenisimos!!! voy por la parte de los balancines! mueven muy libres, si apreto el eje de los balancines no se frenan y necesito poner el cilindro, es normal? como puedo hacer?
Excelente video 👌
Saludos
Excelente video desde Republica Dominicana
Buenas noches amigo! Felicitaciones! MUY correctamente explicando, habla de lo profesional que es. Consulta! Tengo una honda cbf 125 con caja de cuarta! Se puede reemplazar dicha caja por una de quinta? Gracias! Saludos desde Maldonado Uruguay
Creo que si se puede no me acuerdo si hay que torear o no
Flaco terrible video te mandaste!!
Felicidades y segui con los video que se nota que sabes de la mecanica ..
Saludo desdes argentina misiones posadas
Muchas gracias por tu comentario, espero que te haya servido 💪💪
Saludos des de Veracruz muy buenos videos para que apenas estoy en pesado a aprender a reparar motos gracias muchas gracias por su tiempo para estar grabando cuidese saludos para todos des de isla Veracruz
Un abrazo 💪💪💪💪💪
excelente explicacion.sigue asi dando mas consejos.un abrazo desde peru
Genial, me esta ayudando al 100%
Binbin capo sigi que ayudan mocho alosque les gusta la moto a
Excelente mi broder muy buena explicación
Excelente capo voy aprendiendo 😅
👍
Hola muy bien explicado cuántos retenes tiene el motor para comprarlos todos
Excelente videos los datos y tips
Te consulto x Motor Lifan 200 varillero, ( que juntas pueden coinsidir) aca en argentina ni las juntas consigo
muy bueno!!! re bien la explicación!! entendi todo.
Hola vi tu video muy bien por cierto, arme mi motor tal cual y no hace cambios lo arme y todo y ahora no hace cambios. Espero tu respuesta
Que tal maestro buen día, vi un video donde al retén que está atrás del volate magnético le ponían pegamento eso es correcto, o solo va a presión y al ras del Carter o sea no se mete.hasta el fondo ese retén gracias saludos desde Guadalajara,México.Lo que pasa es que tengo un ruido por ahí en el árbol de levas.
Al ras del cárter sii y sin silicon
Excelente video amigo. Mis cambios 125cc cg. Cuando bajo cuesta q ingresen de quinta a cuarta cuesta q ingrese el pedal d cambios s pone suave pero los cambios no ingresan
Hola puede que sea caja, regulación de cable de embrague o discos de embrague, pero me parece que descartes en regulación de cable, pero si solos lo hace en quinta para cuarta puede ser la caja
BUENAS BUENAS. muy buena explicacion. ahora mi pregunta es ¿que marca de arbol de distribucion? usas?.
En ese video una vini o wgk,
Bro soy nuevo me gusta Tu explicación
Un abrazo y bienvenido
Álvaro querido buenos videos muy ordenado y con todos los detalles cómo guías orings retenes y demás. Pero no pude meter el volante magnético en el cigüeñal provee de todas maneras poniéndole grasa o aceite nuevo de motor dándole unos golpecitos suaves con un martillo de goma pero no entra no entra hasta el fondo entonces le mandé el tornillo y empecé apretar con fuerza a ver si el tornillo lo podía hacer entrar a presión y terminé cortando el tornillo a la mitad quedando la otra mitad dentro del cigüeñal de la punta del cigüeñal. Tienes idea porque el volante que saque el cigüeñal sin problemas ahora no puede entrar. Y te consulto te puedo hablar por otro medio forma más directa o recibir motos en tu taller estás en Argentina Buenos Aires jaja estoy renegando con este motor hace un tiempo largo ya. Es el motor de una corven triax 250 pero es tipo cg la mecánica igual al motor que estás armando acá solo que esté trae un balanceador adelante qué no me jode no me corta ni pincha pero el tema del cigüeñal me quiero cortar la chota
La verdad que cosa rara
Yo Soy de 🇺🇾
Chingon vídeo me ayudo en algunas dudas al armar gracias
Gracias a vos estoy armando el motor jaja, gracias por la buena onda...una pregunta Bro, pasa algo si metí el retén del piñón muy adentro del alojamiento, no quedo al raz del Carter sino más adentro...puede generar algún problema?
me suscribo saludos de mexico buenos videos y gracias me ayudo mucho y aprendi unas que otras cosas
Muy bien explicado. te felicito y muchas gracias
Hola, muchas gracias
Hola, son excelentes tus videos y muy didácticos, tal es así que estoy por armar un motor de 150 cc para un karting. Lo que quisiera saber es si se puede eliminar así nomas el eje y engranaje de la patada o debería ponerse algo en su reemplazo. Muchas gracias!!
Así nomas sii lo retiras y listo. Solo resta tapar el agujero de la tapa de embrague y listo, hay unos sellos de bock de motor en casas de repuestos de autos que entran justitos
@@mototallerapmotos muchas gracias!!!!
Así me gusta cuando cuando explica a la morocha ósea bien