【新開発2.4Lターボ】スバル新型レヴォーグ(B型)に試乗!初期型オーナー独自目線で評価!【SUBARU LEVORG STI Sport R EX】

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 68

  • @cando4707
    @cando4707 2 ปีที่แล้ว +16

    非常に分かりやすい説明で助かります。複数所有者でないと出来ない説明内容は貴重です。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +3

      ありがとうございます!(^^)!

  • @big-o2412
    @big-o2412 2 ปีที่แล้ว +7

    LEVORG STI R EX先週末に納車になりました。前車はBRGでしたが、STI R EXは本当に上質に進化していると思います。1年間2.4Lを待ったかいがありましたよ。

    • @mizuti-ic2mg
      @mizuti-ic2mg 2 ปีที่แล้ว +2

      私も1年間我慢してもうすぐBRGからの乗り換えです♪
      BRGは常にSモード+スポーツ5で乗ってたので、
      早くパーツ出て欲しいですよね。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +2

      ご納車おめでとうございます☺️👏🎉

  • @Fayde-q6h
    @Fayde-q6h 2 ปีที่แล้ว +5

    この車は行きはアイサイトなしで運転を楽しむ、帰りはアイサイトを使って楽してかえる、みたいなことができますよね
    先週STI Sport R EX納車されたのでガンガン遠いところに行きたいです

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว

      ご納車おめでとうございます☺️👏🎉
      最高のロングツアラーですね(^-^)

  • @しゅう-k4g
    @しゅう-k4g ปีที่แล้ว +6

    フォレスターもこのエンジン積んだXT出してほしい。

  • @問題児さん
    @問題児さん 2 ปีที่แล้ว +8

    自分は1.8Lオーナーです。
    新型はトルクもあるしで明日のマッピングも改善されているし、何よりCVTの質も向上しているのはとても良いですね!
    イニシャルコストとランニングコストをクリア出来れば即購入した方が良いパッケージですね。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +1

      1.8Lも先代より低速トルクが向上して乗りやすくなりましたね(^^

  • @おろち楳図
    @おろち楳図 2 ปีที่แล้ว +3

    問題は見た目だ。スバルのスポーツモデルは走りは最高です

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +3

      見た目も私は好きです(^_^)

  • @takiwings7112
    @takiwings7112 2 ปีที่แล้ว +6

    年次改良でここまで進化するのはスバルの凄さですね。ブレーキホールドのメモリー機能がついたら最強ですね。

  • @kurihobi
    @kurihobi 2 ปีที่แล้ว +8

    サンルーフ良いなあ…2.4も良さそうだなあ

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +4

      これがですね…良いんです😍

    • @napori8436
      @napori8436 2 ปีที่แล้ว +2

      正直一般道じゃパワーが有り余ると思うけどね。1.8乗ったけど十分すぎる

  • @streettripleR2010
    @streettripleR2010 2 ปีที่แล้ว +3

    ハイオク限定車なので、1.8LのSTIを注文しましたが、スポーツR楽しそうですなぁ

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +2

      1.8Lも十分元気に走るので良いですよね(^^)v

  • @SN0520
    @SN0520 2 ปีที่แล้ว +4

    このサファイアブルーパールレヴォーグ買う際有力候補の色です 紫が好みなので そしてGT-Hでも選べるので

  • @ルーカイタン
    @ルーカイタン ปีที่แล้ว

    燃費はどうですか?

  • @raksya6393
    @raksya6393 2 ปีที่แล้ว +5

    2.4はハイオクなのが気になりますが、STIマフラーが出てから検討に入れる予定です。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +1

      買って損のない一台だと思います!

  • @サンタ郎トナカイ
    @サンタ郎トナカイ 2 ปีที่แล้ว +5

    アクティブトルクスプリットと、VTDの四駆制御の違いも体感出来るようですね。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว

      直進性の違いはAWDの違いかもしれません。

  • @桜ノ宮京橋
    @桜ノ宮京橋 2 ปีที่แล้ว +1

    色がきれい
    これなら家族みんなの人気者になるかも❓

  • @_t_t541
    @_t_t541 2 ปีที่แล้ว +2

    長時間ドライブインプレッションありがたいです。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます(^_^)

  • @ym-sz4fj
    @ym-sz4fj 2 ปีที่แล้ว +12

    スバルはほんと買い時が分からないなぁ。やっぱD型まで待つかな

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +6

      そして気付けばF型を待っているという…

    • @harunazuna8094
      @harunazuna8094 2 ปีที่แล้ว +7

      @@goodcarlifech そして気づけば新型が出るというw

  • @rq___
    @rq___ 2 ปีที่แล้ว +1

    トランクゲートのライト光るようになったんですか?

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +1

      A型から特に変わっていないはずです!

  • @VHS0956
    @VHS0956 2 ปีที่แล้ว +4

    なんかWRXSTIも燃料機関では、最後になるそうなので今が乗りどきですね

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +1

      WRXSTI出てくれますかね~

  • @ゆうたぼん-j8b
    @ゆうたぼん-j8b 2 ปีที่แล้ว +6

    今回のマイナーチェンジで1.8と2.4の両方で足回りのセッティングなどが変わっているらしいので直進性や走り味が良くなってる可能性はありますね。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว

      足回りセッティング変わったのはどこ情報ですか?
      リリースには記載されておらず気になりました。

  • @mizuti-ic2mg
    @mizuti-ic2mg 2 ปีที่แล้ว +1

    もうそろそろ船に乗って北の大地にやって来るところです🚢
    フォグキット、テールランプキット、レイズのG025は用意出来てますので、早くマフラー、ダウンサス、パワスロ発売して欲しいところです♪

  • @欧流雷斗
    @欧流雷斗 2 หลายเดือนก่อน

    このレヴォーグRにボクサー6(EZ30RR(仮))とかを積んでくれたら即購入していたんですけどね。。。
    結局、BPEの後期型の中古を購入してしまったw

  • @こんにちは-v6c
    @こんにちは-v6c 2 ปีที่แล้ว +19

    2.4ターボなのに275馬力かぁ
    勿論車は馬力が命ではないし
    レヴォーグもそういう車ではないけど
    先代が2.0で300あったこと考えると
    もう少し欲しいよな

  • @sasshi333
    @sasshi333 2 ปีที่แล้ว +7

    試乗しましたが2.4はアクセルを気持ちよく踏み込めないのでストレスが溜まりそうでw自分的には1.8はトルクが太く乗りやすかったです。
    あと2.4の燃費とランニングコストが気になりました。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +1

      1.8ターボも十分気持ちよく走ります☺️

  • @レヴォル-w7r
    @レヴォル-w7r 2 ปีที่แล้ว +2

    アイサイトは国内というより、世界トップレベル!

  • @monochro88
    @monochro88 ปีที่แล้ว

    ウインカーレバーが苦手なんですよね。
    あの中央に戻るタイプ(ダイハツ製?)

  • @磯推し
    @磯推し 2 ปีที่แล้ว +2

    国産車の中ではトップクラスの安全性能。
    ハンドリングも良いし、タイヤの接地感も抜群。
    急ハンドルを切っても破綻する事は少ない。
    オーナー皆が口を揃えて言う何故運転が楽しくなるのか?
    自分が理想としている技術で運転出来ていると感じるから。要は運転にストレスを感じない。
    牙の抜けた太ってサーキットも走れないWRXs4を買うなら、こっちも試乗する価値はある。
    サーキット走りたいなら、前のWRXstiかゴルフR辺りを買うかな。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +2

      レヴォーグは本当に良いクルマです。

  • @シュウ-v9m
    @シュウ-v9m 2 ปีที่แล้ว +4

    先日、先代d型2.0GTSから乗り換え。
    まだ慣れない……

  • @yagipito
    @yagipito ปีที่แล้ว +1

    この車、マジで欲しいです! 唯一気にかかっていたのがプレミアムガソリンですが、レギュラーでも大丈夫ということで少し安心しました。でも、実際のところ、入れるガソリンでどれくらいパフォーマンスに影響があるのか、そのへんが少し気になります。メンテナンスコストとして、日々入れるガソリンのお値段の違いは大きいですからね〜。

  • @katsu9272
    @katsu9272 2 ปีที่แล้ว +1

    このモデルとBMW3ツーリング、アウディA4アバントで迷ってます😅

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +3

      価格満足度ならレヴォーグです!

    • @Cima-Hobbyちゃんねる
      @Cima-Hobbyちゃんねる 2 ปีที่แล้ว

      クラスが違うから、試乗するべき。レヴォーグ1.8試乗して幻滅して、A5スポーツバックとQ5の1年落ち迷ってQ5購入しました。所詮、普通のインプのシャーシ

  • @RON-zd1xp
    @RON-zd1xp 2 ปีที่แล้ว +2

    CB18は試乗して良い車だけど物足りなかった。
    NAの3.6Lと同等以上のエンジンが載ってるなら
    高速でも結構走るでしょう。
    CVTは正直前のS4試乗してイマイチだったけど…
    試乗してネガが無くなってるのか試してみたいです。
    評価はそれからかな。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +1

      スバルパフォーマンストランスミッションはかなり良いですよ!

  • @XYZXYZ-ch7xe
    @XYZXYZ-ch7xe 2 ปีที่แล้ว +2

    先代2.0の高回転域のハイパワー感を、2.4にして実用域に振って中回転域以下から出してきた印象でしょうか…
    アイサイトXも含めて最速ゲレンデエクスプレス認定ですね。
    個人的にはアウトバックが欲しいので、D型出るぐらいまでこのエンジン、トランスミッションが積んだグレードされるのを待ちます。

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว +1

      乗りやすくなったと思います!

  • @アイスマン-s6h
    @アイスマン-s6h 2 ปีที่แล้ว +2

    「正夢」が起きましたw

    • @goodcarlifech
      @goodcarlifech  2 ปีที่แล้ว

      私も正夢だったかも…?(笑)

  • @czffg9757
    @czffg9757 20 วันที่ผ่านมา

    レポート素晴らしいですが、30分以上怒鳴り続けるようなナレーションには参りました。

  • @dasonumaso
    @dasonumaso 2 ปีที่แล้ว +4

    内装も外装もかっこいいけど
    ウインカーが缶ぽっくりみたいな音だな・・・

  • @十詩音頼
    @十詩音頼 ปีที่แล้ว +1

    ・VTD-AWDによるフルタイム四駆+FR寄りなトルク配分
    ・2lターボ270ps/500N・M越え、0-100km/h 6秒切るレベル
    ・耐久性の高いエンジン(30万キロ連続運転)
    ・高剛性シャーシにもかかわらず重量1500kg以下
    ・おまけに安価(400万もしない)
    20年も前にこれを達成してて今これを再現しようとして作ってるのがこのVMレヴォーグと言うのが悲しいよな。
    唯一トヨタが大マジになって潰そうとしたけど返り討ちにあったのが嘗てのBE,BLレガシィなわけで…

    • @youming0131rx
      @youming0131rx 8 หลายเดือนก่อน

      カルディナではねぇ