Ganz schön Haltbar die letzten 86C Polos. Hatte auch mal einen nen Coupe 45PS G-Kat 91er war im Einsatz von 2005-2011 läuft jetzt in nächster Hand immer noch hat schon weit über 300000Km gerudert. In meiner Zeit musste der Tank neu. (Füllrohr Durchgerostet) Karrosse nirgends Rost.
Hallo Tim :) ... hatte Glück ein Karosserietechnisch relativ gut erhaltenes Exemplar zu bekommen ... leider gibt es viel versteckten Rost unter der Unterbodenversiegelung ... es war ein unglaublich großer Wartungsstau an dem 86c, was aber wiederum für jede menge Videos gesorgt hat ... er ist auch noch nicht fertig, Stoßdämpfer und Bremsschläuche vorn und eine Komplettlackierung stehen noch an ... auch eine umfangreiche Konservierung soll gemacht werden ... erst mal muss ich aber wieder gesund werden, seit Monaten plagt mich eine Schulterverletzung ... wenn er 5-Gang und mehr Platz im Innenraum gehabt hätte, würde ich ihn heute noch fahren ... war je eine Übergangslösung, als damals mein Ford Focus einen Motorschaden hatte ... das zuverlässigste und schrauberfreundlichste Auto, dass ich je hatte :D
Super haste gut gemacht, wie immer, dieses Undichtigkeits Problem hat ich auch schon mal ich musste den Schalter tauschen. Die Dinger musst echt mit Sie ansprechen. Das Ding was da so tickert is das Tankentlüftungsventil. Das Pfeifen liegt an einer Dichtung, die die Lüftung verschließt, hinter den schlitzen! Hatte ich auch, habe mir aus festen Schaumgummi eine neue Dichtung gebaut. Verstehst. LG Torty
Danke Torty, eine echte Mimose das Teil😂 ... was macht ein Tankentlüftungsventil im Motorraum? Kann man das nicht abklemmen? Austausch der Dichtung am Luftausströmer ist nicht notwendig, kann ja über den "Wahlregler" die Luft umleiten dann pfeift es auch nicht mehr🤗 Sobald der Regler nur ein kleines Stück von der Position "Mitte" entfernt ist, hört das Pfeifen auf _Ist ja auch nur bei geschlossener Düse, wer macht diese zu wenn warme Luft kommt_
@@Rostumwandler Dieses Tankentlüftungsventil ist mit dem Aktivkohlefilter am rechten Scheinwerfer verbunden und führt die im Tank entstandenen Dämpfe der Verbrennung zu. Ich meine mich zu erinnern, daß das Anfang der 90er gesetzlich vorgeschrieben wurde, daß also die Benzindämpfe nicht mehr an die Luft abgegeben werden dürfen.
Danke Maik, wenigstens die sichtbaren Stellen sind einigermaßen sauber ... in den Ecken ist es nach wie vor dreckich ... macht aba nix, ein 28 Jahre altes Auto muss nicht perfekt sein😃
Hi Günter. Achte darauf dass dein Heizungsventil direkt am Heizungskühler auch 100% Ok ist und richtig schließt. Sonst hast du im Sommer keine Freude wenn Heizungsluft aus der Lüftung kommt. Meine es ist baugleich mit einem Ventil vom T3 was man noch bekommt. Lese dir auch aufmerksam die Kommentare unter dem Video durch, da steht noch der eine oder andere Hinweis drin ;) LG Karl
Einfach nur super welch eine Energie du da reinsteckst und vor allen Dingen deine Ruhe dabei vorbildlich ! Schaue deine Videos zu gerne mach bitte weiter so Wenn du den fertig hast ist das so gut wie ein Neuwagen! Supi ganz liebe Grüße Dina und Rainer 😘
Vielen lieben Dank, Diana&Rainer ... ein "Neuwagen" wird es sicher nicht😋 aber zumindest sind dann alle Versäumnisse der Vorbesitzer behoben und etwas Komfort hält einzug🤗
Moin Karl. Das Pfeifen der Lüftung ist schnell behoben. Hinter den Lüftungs schlitzen sitzt eine Schaumstoff Dichtung die habe ich mit einem dünnen Schaumstoff neu gemacht sind Pro Seite nur eine Schraube. Kleine Ursache Große Wirkung. Schau Mal rein ist echt schnell gemacht. 👍 Das Tickern gehört so . Hängt das mit der Tank Entlüftung zusammen?die Schläuche gehen glaube ich auch zum Aktivkohle Filter. Ich bin mir aber auch nicht sicher 🤔🤔.Schöne Grüße
Grüße zurück Olaf ... das Peifen hat sich erledigt, kommt nur wenn die Düse geschlossen ist und der Regler am Heizungsbedienteil auf "Mitte" steht ... gibt ja keinen Grund mehr die Düse zu zu machen, Kaltluft ist weg .... danke für die Info,wg dem Ventil👍
@@gurkenkompressor2352 Stimmt ja, jetzt erinnere ich mich🙃 ... ich habe noch viel altes Zeug aus meiner "Werkstatt" im Hunsrück mitgenommen, also teilweise 12-20 Jahre alter Kram ... dabei war auch Hohlraumwachs von Holts aus den 90igern, es riecht noch, schmeckt noch und fühlt sich noch gut an ... also drauf damit😂😂😂 Es wird nichts verschwendet...
Rostumwandler ah da hast du vollkommen recht warum was wegschmeißen was noch gut ist kostet ja alles Geld Danke für die schnelle Antwort Freundlich Grüße zurück ✌🏼
Na da hast du ja endlich Warme Luft auf den Mitteldüsen. Nissan hatte so was ähnliches, da konntest du die beiden mittleren Mitteldüsen umschalten auf Frischluft. War gegen Müdigkeit gedacht. Trotzdem konntest du damit normal "heizen". Das klackernde Teil ist ein Regelventil. Du hast vorne rechts einen Aktivkohlefilter verbaut. Darin werden Benzindämpfe gesammelt. Diese werden dann kontrolliert wieder der Verbrennung zugeführt. Das ist die Aufgabe dieses Regelventils. War garantiert der O-Ring. Durch deine Schlauchbrücke hast du die Verbindung beim Einbau des Heizungskastens belastet. Das reicht bei einem alten O-Ring schon aus. Tolle Arbeit. Besser geht es nicht. War ja wieder "früh" geworden. Liebe Grüße aus der Nähe von HE.
Danke Henning, ich hätte es gut gefunden die Wahl zu haben ... jetzt kann ich zumindest die Wärme gut verteilen, denn der Regler funktioniert sogar mit den Positionen _oben, unten, mitte_ und natürlich an der Düse selber ... Wurde dieses Regelventil auch in anderen Fahrzeugen verbaut? Dann schaue ich mal bei nächster Gelegenheit aufm Schrott ... mir kommt es etwas laut vor Immer diese O-Ringe ... gibt nur Probleme damit, wenn man nach 10-20 Jahren daran rumfummelt ... sich soen Universalset anzuschaffen ist bestimmt nicht verkehrt
@@Rostumwandler ja, genau, von diesen Universalsets habe ich auch 2 verschiedene. Das hat mir schon des öfteren geholfen. Ich denke mal, das ist so in unterschiedlichen Modellen verbaut. Nur irgendwann sind die Kästen ins Armaturenbrett gewandert. Da wird es dann richtig schwierig ranzukommen. Zumindest das Unterteil vom Armaturenbrett muß dann raus. Mal als Idee: dein eingebautes Aluprofil durch etwas ersetzen mit Scharnier. Seilzug dran zum umsteuern. Dann kannst du die Leiste umlegen und hast Kaltluft, Mischluft oder Warmluft in der Mitte. Sollte so schwierig nicht sein da der Kasten von außen zugänglich ist. Als Scharnier gibt es Einzelscharniere oder Scharnierbänder, früher oft bei Möbeln an den Türen verwendet. Das sollte ganz gut gehen. Dann kannst du die mittleren Luftdüsen trotz Heizung auf Frischluft stellen. Soweit ich das System verstanden habe, war ja die Frischluft nur durch den Schlitz zwischen Wärmetauscher und Kastenrand gekommen. Eventuell müßte man eine 2. Klappe an die rausgetrennten Stege ansetzen. Ist natürlich auch eine Frage des Aufwands und Nutzens.
@@henningr.6558 Also ich halte diese "Frischluft" Funktion für überflüssig, zumal die Düsen kaum eine Luftablenkung haben und halt seitlich angebracht sind ... habe im Nachhinein auch Anleitungen gefunden, wo jemand ne Klappe eingebaut hat, er war aber nicht zufrieden damit ... dann lieber einen guten Autoventilator (oder auch 2) besorgt und man bekommt auch im Sommer die gewünschte Abkühlung ... alles Andere ist viiel zu Auwändig und wohin mit der Bedienung der Züge?
Das hast du echt super gemacht, aber ich habe im Video gesehen das am Wärmetauscher der untere Anschluss leicht getropft hat. Behalte das man in Beobachtung!
Danke Funschrauber ... das ist richtig, war das übergelaufene Kühlwasser vom Entlüftungsnippel aufdrehen😋 ... die undichte Stelle am Flansch des Heizungsventils ist bis heute trocken geblieben🤗
@@Rostumwandler im tank hast du das benzin , und das gast ja aus , diese gase dürfen nicht an die umwelt abgegeben werden und deswegen gibt es den aktivkohlefilter der sitzt vorn im motorraum , da wird das gas gesammelt und wenn der motor läuft wird das gas dann in die ansaugung zugeführt und einfach mit verbrannt
Danke viste sveisti ... gelernt habe ich Industrie Elektriker, im Beruf als Telekommunikations Elektroniker gearbeitet und seit meiner Jugend an PC Hardware und Elektronik gebastelt...
Hola Felix, vacíe su caché de Internet y limpie su navegador ... o use un navegador diferente ... aquí hay una prueba de que se muestran los subtítulos: up.picr.de/40556534tt.jpg
![CarHiFi Aufrüstung Polo 86c | Billiglautsprecher & Armaturenbrett zersägen | Neue Kabel [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/Fsk_wbPcfXk/mqdefault.jpg)
![CarHiFi Aufrüstung Polo 86c | Billiglautsprecher & Armaturenbrett zersägen | Neue Kabel [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Ganz schön Haltbar die letzten 86C Polos. Hatte auch mal einen nen Coupe 45PS G-Kat 91er war im Einsatz von 2005-2011 läuft jetzt in nächster Hand immer noch hat schon weit über 300000Km gerudert. In meiner Zeit musste der Tank neu. (Füllrohr Durchgerostet)
Karrosse nirgends Rost.
Hallo Tim :) ... hatte Glück ein Karosserietechnisch relativ gut erhaltenes Exemplar zu bekommen ... leider gibt es viel versteckten Rost unter der Unterbodenversiegelung ... es war ein unglaublich großer Wartungsstau an dem 86c, was aber wiederum für jede menge Videos gesorgt hat ... er ist auch noch nicht fertig, Stoßdämpfer und Bremsschläuche vorn und eine Komplettlackierung stehen noch an ... auch eine umfangreiche Konservierung soll gemacht werden ... erst mal muss ich aber wieder gesund werden, seit Monaten plagt mich eine Schulterverletzung ... wenn er 5-Gang und mehr Platz im Innenraum gehabt hätte, würde ich ihn heute noch fahren ... war je eine Übergangslösung, als damals mein Ford Focus einen Motorschaden hatte ... das zuverlässigste und schrauberfreundlichste Auto, dass ich je hatte :D
Super haste gut gemacht, wie immer, dieses Undichtigkeits Problem hat ich auch schon mal ich musste den Schalter tauschen. Die Dinger musst echt mit Sie ansprechen. Das Ding was da so tickert is das Tankentlüftungsventil. Das Pfeifen liegt an einer Dichtung, die die Lüftung verschließt, hinter den schlitzen! Hatte ich auch, habe mir aus festen Schaumgummi eine neue Dichtung gebaut. Verstehst. LG Torty
Danke Torty, eine echte Mimose das Teil😂 ... was macht ein Tankentlüftungsventil im Motorraum? Kann man das nicht abklemmen?
Austausch der Dichtung am Luftausströmer ist nicht notwendig, kann ja über den "Wahlregler" die Luft umleiten dann pfeift es auch nicht mehr🤗
Sobald der Regler nur ein kleines Stück von der Position "Mitte" entfernt ist, hört das Pfeifen auf
_Ist ja auch nur bei geschlossener Düse, wer macht diese zu wenn warme Luft kommt_
@@Rostumwandler Dieses Tankentlüftungsventil ist mit dem Aktivkohlefilter am rechten Scheinwerfer verbunden und führt die im Tank entstandenen Dämpfe der Verbrennung zu. Ich meine mich zu erinnern, daß das Anfang der 90er gesetzlich vorgeschrieben wurde, daß also die Benzindämpfe nicht mehr an die Luft abgegeben werden dürfen.
Karl ! Wieder eine super Episode vom Polo schrauben. Machst das super, sehr verständlich für uns Laien.
Danke dafür !
Dankeschön bill hill👍👍👍
Wieder mega 👍 vor allem wie der Motorraum jetzt aussieht schön sauber im Gegensatz wie du damit angefangen hast. Mach weiter so
Danke Maik, wenigstens die sichtbaren Stellen sind einigermaßen sauber ... in den Ecken ist es nach wie vor dreckich ... macht aba nix, ein 28 Jahre altes Auto muss nicht perfekt sein😃
@@Rostumwandler das ist richtig das darf es.aber in Dreck stehen muss nicht sein
Super Video Karl, danke schön dafür 😀👍
#karlprinzipsupportkommentar ... Danke Frank💖👍
Hey Karl haste ja alles super hingekriegt 👍👍👍dat Polösche haste bald besser wie NEU 👌👌👌
Weiter so Karl! 👍😎
Geilo danke für den super Umbau. Ich werde es dir definitiv nach machen. Weil das mit der Lüftung nervt wirklich. 👍
Hi Günter. Achte darauf dass dein Heizungsventil direkt am Heizungskühler auch 100% Ok ist und richtig schließt.
Sonst hast du im Sommer keine Freude wenn Heizungsluft aus der Lüftung kommt.
Meine es ist baugleich mit einem Ventil vom T3 was man noch bekommt. Lese dir auch aufmerksam die Kommentare unter dem Video durch, da steht noch der eine oder andere Hinweis drin ;) LG Karl
@@Rostumwandler vielen Dank
Tolles Video, wie immer.
Schön dass die Reparatur so gut geklappt hat!
Einfach nur super welch eine Energie du da reinsteckst und vor allen Dingen deine Ruhe dabei vorbildlich ! Schaue deine Videos zu gerne mach bitte weiter so
Wenn du den fertig hast ist das so gut wie ein Neuwagen! Supi ganz liebe Grüße Dina und Rainer 😘
Vielen lieben Dank, Diana&Rainer ... ein "Neuwagen" wird es sicher nicht😋 aber zumindest sind dann alle Versäumnisse der Vorbesitzer behoben und etwas Komfort hält einzug🤗
Gute Arbeit karl...
Saubere Arbeit,top,mach weiter so. 👍👍👍
wie immer bestens!!!!!!
Top,wie immer👍😉
Mache weiter so!!!
Saubere Sache. Kamera ist gut !
Wie immer 👍👍👍👍👍👍
Hallo Karl super Video mach bitte weiter so
Top Video weiter so
Sehr gut! :)
Ich musste mich 5 Jahre mit den Frischluftdüsen abfinden, hätte ich damals gewusst, dass so etwas möglich ist, hätte ich es auch umgebaut.
Na, dann weist du jetzt ja wie es geht Z B...
@@Rostumwandler Nur der 86C 2F ist jetzt weg, aber vllt. gibt es wieder mal einen.
Moin Karl. Das Pfeifen der Lüftung ist schnell behoben. Hinter den Lüftungs schlitzen sitzt eine Schaumstoff Dichtung die habe ich mit einem dünnen Schaumstoff neu gemacht sind Pro Seite nur eine Schraube. Kleine Ursache Große Wirkung. Schau Mal rein ist echt schnell gemacht. 👍 Das Tickern gehört so . Hängt das mit der Tank Entlüftung zusammen?die Schläuche gehen glaube ich auch zum Aktivkohle Filter. Ich bin mir aber auch nicht sicher 🤔🤔.Schöne Grüße
Grüße zurück Olaf ... das Peifen hat sich erledigt, kommt nur wenn die Düse geschlossen ist und der Regler am Heizungsbedienteil auf "Mitte" steht ... gibt ja keinen Grund mehr die Düse zu zu machen, Kaltluft ist weg .... danke für die Info,wg dem Ventil👍
Super Idee schönes vidio
Grüße aus Paderborn
Grüße zurück Stephan ... war ja nicht meine Idee ... nur so ne Art Interpretation
Klasse gemacht 👍🏼
Welches Wachs hast du da benutzt?
DAnke für dein Lob Gurki, wo habe ich Wachs benutzt? Schreib mal die Stelle im Video ...😇
Rostumwandler ca. 4:50 min
@@gurkenkompressor2352 Stimmt ja, jetzt erinnere ich mich🙃 ... ich habe noch viel altes Zeug aus meiner "Werkstatt" im Hunsrück mitgenommen, also teilweise 12-20 Jahre alter Kram ... dabei war auch Hohlraumwachs von Holts aus den 90igern, es riecht noch, schmeckt noch und fühlt sich noch gut an ... also drauf damit😂😂😂
Es wird nichts verschwendet...
Rostumwandler ah da hast du vollkommen recht
warum was wegschmeißen was noch gut ist kostet ja alles Geld
Danke für die schnelle Antwort
Freundlich Grüße zurück ✌🏼
Moin Karl.
Na da hast du ja endlich Warme Luft auf den Mitteldüsen. Nissan hatte so was ähnliches, da konntest du die beiden mittleren Mitteldüsen umschalten auf Frischluft. War gegen Müdigkeit gedacht. Trotzdem konntest du damit normal "heizen".
Das klackernde Teil ist ein Regelventil. Du hast vorne rechts einen Aktivkohlefilter verbaut. Darin werden Benzindämpfe gesammelt. Diese werden dann kontrolliert wieder der Verbrennung zugeführt. Das ist die Aufgabe dieses Regelventils.
War garantiert der O-Ring. Durch deine Schlauchbrücke hast du die Verbindung beim Einbau des Heizungskastens belastet. Das reicht bei einem alten O-Ring schon aus.
Tolle Arbeit. Besser geht es nicht. War ja wieder "früh" geworden.
Liebe Grüße aus der Nähe von HE.
Danke Henning, ich hätte es gut gefunden die Wahl zu haben ... jetzt kann ich zumindest die Wärme gut verteilen, denn der Regler funktioniert sogar mit den Positionen _oben, unten, mitte_ und natürlich an der Düse selber ...
Wurde dieses Regelventil auch in anderen Fahrzeugen verbaut? Dann schaue ich mal bei nächster Gelegenheit aufm Schrott ... mir kommt es etwas laut vor
Immer diese O-Ringe ... gibt nur Probleme damit, wenn man nach 10-20 Jahren daran rumfummelt ... sich soen Universalset anzuschaffen ist bestimmt nicht verkehrt
@@Rostumwandler ja, genau, von diesen Universalsets habe ich auch 2 verschiedene. Das hat mir schon des öfteren geholfen. Ich denke mal, das ist so in unterschiedlichen Modellen verbaut. Nur irgendwann sind die Kästen ins Armaturenbrett gewandert. Da wird es dann richtig schwierig ranzukommen. Zumindest das Unterteil vom Armaturenbrett muß dann raus.
Mal als Idee: dein eingebautes Aluprofil durch etwas ersetzen mit Scharnier. Seilzug dran zum umsteuern. Dann kannst du die Leiste umlegen und hast Kaltluft, Mischluft oder Warmluft in der Mitte. Sollte so schwierig nicht sein da der Kasten von außen zugänglich ist. Als Scharnier gibt es Einzelscharniere oder Scharnierbänder, früher oft bei Möbeln an den Türen verwendet. Das sollte ganz gut gehen. Dann kannst du die mittleren Luftdüsen trotz Heizung auf Frischluft stellen. Soweit ich das System verstanden habe, war ja die Frischluft nur durch den Schlitz zwischen Wärmetauscher und Kastenrand gekommen. Eventuell müßte man eine 2. Klappe an die rausgetrennten Stege ansetzen.
Ist natürlich auch eine Frage des Aufwands und Nutzens.
@@henningr.6558 Also ich halte diese "Frischluft" Funktion für überflüssig, zumal die Düsen kaum eine Luftablenkung haben und halt seitlich angebracht sind ... habe im Nachhinein auch Anleitungen gefunden, wo jemand ne Klappe eingebaut hat, er war aber nicht zufrieden damit ... dann lieber einen guten Autoventilator (oder auch 2) besorgt und man bekommt auch im Sommer die gewünschte Abkühlung ... alles Andere ist viiel zu Auwändig und wohin mit der Bedienung der Züge?
Das hast du echt super gemacht, aber ich habe im Video gesehen das am Wärmetauscher der untere Anschluss leicht getropft hat. Behalte das man in Beobachtung!
Danke Funschrauber ... das ist richtig, war das übergelaufene Kühlwasser vom Entlüftungsnippel aufdrehen😋 ... die undichte Stelle am Flansch des Heizungsventils ist bis heute trocken geblieben🤗
@@Rostumwandler dann ist ja alles Top 👍 mach weiter so!
das rickernde ventil ist vom aktivkohlesystem der tankendlüftung
Was macht das genau und wofür ist das gut?
@@Rostumwandler im tank hast du das benzin , und das gast ja aus , diese gase dürfen nicht an die umwelt abgegeben werden und deswegen gibt es den aktivkohlefilter der sitzt vorn im motorraum , da wird das gas gesammelt und wenn der motor läuft wird das gas dann in die ansaugung zugeführt und einfach mit verbrannt
Saubere Arbeit. Darf man fragen was du von Beruf bist?
Danke viste sveisti ... gelernt habe ich Industrie Elektriker, im Beruf als Telekommunikations Elektroniker gearbeitet und seit meiner Jugend an PC Hardware und Elektronik gebastelt...
Hi das ist das taktventil vom aktivkohlefilter von der tankentlüftung. Mfg danny
Danke Danny ... kann man das abklemmen? ...oder irgendwie leiser machen?
Leider nicht. leiser kann mand das auch nicht machen nur neu, muss aber selber sagen ich hatte noch kein Problem damit.
👍👍👍👍
Muy buenos tus videos lo malo es que no puedo traducirlos al español
Hola Felix, vacíe su caché de Internet y limpie su navegador ... o use un navegador diferente ... aquí hay una prueba de que se muestran los subtítulos: up.picr.de/40556534tt.jpg
was hat der inzwischen runter ?
Elias B Ok, dann hast du das Video nicht zu Ende geschaut... bei 22:58 sieht man den Tacho.... sind jetzt etwa 221500 Elias
@@Rostumwandler ja habs gesehen aber erst danach tol das du so schnell geantwortet hast LG Elias