REPARAR FRENOS TRASEROS - Fácil y sin gastar tanto dinero (bien explicado)
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- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2020
- Hoy, al mejor estilo "TUTORIAL" explico todas las cosas que tuve en cuenta para reparar a nuevo los frenos traseros del Peugeot 405. (vale para cualquier vehículo con frenos a tambor/campana).
Este video forma parte de la etapa de mecánica básica del proyecto Low-Life, en el cual estaré llevando mi auto al estilo STANCE, realizando mantenimiento, mejoras estéticas y mejoras mecánicas. Podes seguir todas las etapas en mi canal.
Tuve muchas recomendaciones para el armado de la casa de frenos FERBRUS de La Plata, Buenos Aires. Muy buena opción para compra de repuestos!. - ยานยนต์และพาหนะ
Se me fue la costumbre de mecánica, soy diplomático, ahora viendo este video es lo mejor, saludo desde la plata bs, as
Este video lo hice en La Plata zona Los Hornos. Ahora vivo en Bariloche. Saludos y gracias por el comentario
👍 Yo también soy de los hornos,,, gracias por tus vídeo hermano Dios te bendiga
Muy buen trabajo y muy bien explicado , yo entendí todo, muchas gracias !!
Muchas gracias Ricardo. Me alegro te haya servido. Saludos
Quedó muy bueno el tutorial! Bien explicado y con buena calidad de imagen. Gracias y saludos!
Gracias por tu comentario Angel, me alegro te haya servido. Saludos
@@MartinProyectosbuenas, una pregunta, cada cuanto debo hacer cambio de cilindros de freno? O no es necesario hacerlo? Gracias
Me gustó el video, justo ahora se averió mi auto de los frenos traseros y me va a ayudar bastante. Gracias 👍
Muchas gracias!. Cualquier duda avísame y trataré de ayudarte en lo que pueda!. Saludos
me re sirvió el video un genio.
Excelente explicación 😃
Muy bueno el video me sacaste una duda muy grande sobre los frenos traseros del 405 gracias
Buenísimo, muy útil tu video! Supongo que ese freno trasero es muy similar al del viejo 404. Ayer saqué los 3 tornillos que sujetan la campana para ver el estado de las cintas, pero como no salía creí que estaba haciendo algo mal y abandoné. En fin, saludos y muchas gracias!!!
Grande amigo de diez un abrazo 👍
Excelente laburo!!!
Gracias Panchito!!!!!!
Ganaste un suscripto... Buenisimo el vídeo.
Gracias genio hoy regulo los mios. Sos de La Plata parece, yo tambien
Muy bien amigo
Excelente!!!
Buen trabajo amigo
Excelente, gracias
Mui vueno el vide
Hola, el regulador no se lubrica. De colocar grasa o productos similares, lo que sucede es que el material que se desprenden de las zapatas o cintas; se pega y empasta todo. Lo ideal es que este bien limpio, el criquet en buen estado y los resortes ejerciendo buena presión. Si no se realiza este procedimiento, el sistema de traba y no auto ajusta las zapatas, frena mal y desgasta de modo desparejo. Saludos y aguante el 405!.
Muy buen dato!!!. Muchísimas gracias por el aporte y la buena onda!!!
Excelente explicación!!!
el regulador siempre se debe lubricar y eso viene hasta en los manuales de reparación que proporcionan las marcas, si no se lubrica, con la humedad el regulador se oxida y se pega
Xomo se autto ajusta si elbtrae una traba q da en um solobsentido para darle de reversa tienes q levantar esa traba
Joya
Hola muy buenas las extensiones saludos desde Venezuela gracias aqui yo tengo un centauro es un carro de fabricación iraní es Peugeot con sitroen no sabía cómo se cambian los frenos tracero gracias
Muy bien explicado y filmado !! Lástima tengo un Fiat 1
Gracias Germán. Todos los frenos a campana son bastante parecidos así que podés largarte a hacerlo sin problema
Hla cmo va tenes que explicar el armado de las cintas igual q el desarmado para el que no sabe si no no tiene gracias toma tu tiempo y explica bien tdo arriba
Gracias por el consejo. Lo tendré en cuenta para la próxima. Saludos
Lindo yeyo.👍
Excelente trabajo!!!! Tienes algo sobre los torrington del eje trasero?
Hola Walter. Tengo que arreglar el eje trasero mio en cualquier momento porque tiene juego... así que cuando lo haga subo video!!!!. Saludos
Me ha servido aunque sería mejor si se viera como va montado el resorte pequeño del regulador que va a la derecha, xq cuando he quitado el tambor estaba desmontado el resorte
Muchas gracias por tu aporte. Ese reporte engancha en una de las muecas de la cinta de freno por un extremo y por el otro en una pequeña saliente que tiene el regulador.
4:07 4:10
como cambiar la botonera del sun run peogeot 4005,que marca d zapatas lleva el 4005 .
Hola tengo un Rastrojero 68 le tengo q hacer los frenos . Tengo que mandar rectificar las cuatro cinta . Me pierde un. Cilindros
Te yeva mucho tiempo aserlo o se ase en el dia?
deberias sacar el buje para sacar las zapatas
Buen día mi estimado. Te saluda Nelson de Perú. Conseguir repuestos para peugeot 405 es difícil acá. Cuanto te costos o cuesta el juego completo
Hola Nelson, yo estoy en Argentina. Y en el momento que lo hice, hace un año, la rectificación de campanas y cambio de cintas me salió 1400 pesos argentinos aprox el par. No sé si te servirá mucho el dato... Saludos
BIEN EL VIDEO.Y LA MUSICA,ES PARA...?
Para escucharla y hasta puede bailar quien le guste. Saludos
Como arreglar las zapatillas
Hola salio facil la campana o estava muy agarrada? Intente sacar en el mio sque los torx pero con golpes no me sale como aces?
Hola. Si no sale fácil podes hacerte un extractor. Yo lo hice una vez agarrando con alambre de dos boullones de los que van en la rueda y en el centro otro boulon con tuerca que empuja al eje. Al enroscar el boullon del centro la tuerca sale y está empuja a través del alambre a los boullones de la rueda (sin la rueda). De esa forma se desplaza toda la campana hacia afuera casi sin hacer fuerza. Espero se haya entendido. Saludos
Mañana voy a reparar de esa misma llanta, en mi caso creo que se daño el cilindro.
Los de atrás requieren que se lo purgue?
Perdón por la demora en responder. Es necesario purgar siempre y cuando desconectes en algún lado la linea de freno hidráulico (por ejemplo en el cilindro de freno trasero). Saludos
me encantaría saber porque el freno de mano no me agarra
5
de Fiat 1994 no me agarra el freno de mano me ayuda por favor
Hola, como andas?. Pueden ser varias cosas: podes tener gastadas las cintas de freno, pueden estar desreguladas, pueden estar demasiado gastadas las campanas, podes tener el cable de freno de mano cortado, etc. Es muy difícil que te pueda decir a distancia cual es el problema. No te puedo ayudar mucho.
cha que onda el 405?? en mantenimiento respecto a otros?? es duro o anda con novedades muy seguido??
Y mira todo depende de que tan bien este de mecánica y que tan bien le hayan metido mano. Tomando condiciones normales de lo anterior es bastante duro si!
Amigo tu 405 lleva la valvula compensadora?
No se cual es la válvula compensadora. No la conozco. Lo voy a investigar y te aviso
@@MartinProyectos esta entre el eje trasero y el auxilio. mas del lado derecho tengo entendido. Trabaja regulando la presion que va a los cilindros y tambien con la barra de torsion. Aca nadie lo tiene la mayoria lo extirparon.
@@miguelachucarro8565 uhh me mataste. En estos días lo reviso y te aviso si tiene, pero no recuerdo haber visto nada similar por esa zona. Te confirmo igual en estos dias
cuando las eh llevado a rectificar queda acabado espejo, rayos esa se ve bien rayada 😅 9:03
No rectifique las campanas si a eso te refería. Saludos
Cuanto te han salido las campanas?
Hola lucho las campanas las compre usadas y me habían salido 2000, en su momento era la mitad del precio nuevo. Pero fíjate si las tuyas sirven antes de comprar, porque por ahí se pueden rectificar nomas y quedan bien. Saludos
@@MartinProyectos gracias por responder
Pasaste muy rápido cuando hiciste el armado nuevamente. Yo desarme y ahora no me coinciden los resorte...
Hola José. Posiblemente en la parte del desarme podés poner pausa y ver cómo van ubicados los resortes. Tienen una forma especial de colocarlos. Cualquier cosa avísame. Saludos
Fijate específicamente en el minuto 5:15 del vídeo, creo que ahí se ve bastante bien como van ubicados.
@@MartinProyectos Si gracias, lo hice así pausando el video. Quería terminar antes de fin d e año, pero no llegue... Muchas gracias de todos modos.
No regulastes las ruedas traceras no sangrastes frenos no regulastes balatas m
Hola Jose. Gracias por tu comentario. No necesité regular frenos porque tiene registro automático, los deje próximos a la medida y listo. Y no tube que purgar porque no desarme la línea de líquido de frenos. Saludos
Vamos a hacer el mío tenes taller