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今日試乗してきましたけど、普通に良い車でしたよ。レヴォーグってそもそも価格が100万以上高いし、排気量も、車格も違うし。自分はお値段以上だと思いましたよ。
人それぞれですが私は良いと思いましたよ
そりゃそうでしょ…コーナー攻める車でもないし飛ばす車でもない…スイフトともジャンルが違うから比較するのが間違い…ゆったりと街中を乗るには良い車だと思いますよ。
ご指摘のとおりです😅
レビューを鵜呑みにしない方が良い意見はごもっとも。従って、このレビューもただの参考程度ってことですね。購入検討されている方は、試乗されてからご自身の感性を大切にされたら良いと思います。ちなみに、私は、スバルインプレッサスポーツワゴンWRXを手放し、9月にスイフトスポーツZC33Sが納車され、毎日楽しんでいますが、スズキさんは良い車作っているメーカーですよ。少なくともコストパフォーマンスは驚異的です。
ファミリーカー乗られてる方から普通のファミリーカーと評価を貰えるならお値段以上の車だと思いますね！250万に完璧求めてたら車買えないです☺️
スポーツモード試しての感想も欲しかったです。
ジャーナリストはこの車のコンセプトを事前に説明を受けていますし理解した上で試乗しているわけですから、スポーツカーだと勘違いした人と感想がまるで違うのは当然でしょう。
フロンクス納車待ちです。試乗して気に入って購入しました。私は今まで軽しか乗ったことなかったので、スポーツ車好きの方の感想、非常に参考になりますね。確かに、ジャーナリストさん達はあまり悪いこと言ってなかったので、試乗が大事っていうのはおっしゃる通りだと思いますね。
コメントありがとうございました。
軽自動車からコレを検討中です最大の問題点は狭い道が走れない物理的に、抜け道走れないのは諦めます。5分早く出発します、
サイズ的にライバルになりそうなライズと比較したらどんな感じでしたでしょうか？
ライズは数年前に乗ったので比べられませんが安全装備の充実度でフロンクスがおすすめですね
@@LEVORG_FAN ありがとうございます！
参考になりました😊フロンクス納車待ちです運転が楽しみです
フロンクスご契約おめでとうございます㊗️
@ まだ届いてませんがありがとうございます😊
動画配信ありがとうございます。正直な感想をきけてとても嬉しいです。なんの忖度ない意見が車の本質を教えてくれます。ちなみに私は直進時のハンドルが軽いのは好みです肩がこらないからです。あとトヨタのOEMで同じ車がインドで出ているようですが、開発にトヨタの影が色濃く反映されているように感じます。
ご視聴コメントありがとうございました。
スズキ大好きとか言わない方が感想かもしれませんがダメだし動画ですね
ほしいな…
ありがとうございました。参考にして試乗してきます。
👍
仰るとおりで、おそらく期待しすぎですねｗスイフトと比べるのは酷ですね。あと、普段スバル車に乗っておられるので、余計にロール感があるように感じたのではないでしょうか。フロンクスは、コスパがよいそこそこいい車だと思いますよ😄
コストパフォーマンスは良さそうですね！
普段スバル車を主に乗られている人の評価を聞くとSUVを比較的安く乗りたいなら中古のX Vを狙うのが色々と満足出来そうな感じかな
走りは全体的にゆったりめに乗る人向けの車という感じがしました。そう考えた時にコツコツ感はもう少し抑えてくれた方がゆったり乗る人には合うと思いました。
ハンドルはいつものスズキのハンドルで中央に少しあそびがあるタイプで、少し余計にまわさないといけないみたいですね。ダンバーモンロー製みたいですよ。インドの道は結構ガタガタもあるみたいで、日本の道に合わせてバネレートもかえて硬めにしてるみたいです。
私も同意見です。スタイリングと価格は申し分ないと思います。出だしのモッサリ感はスロコンでカバーできると思いましたが、安定感とヘッドクリアに余裕がないのが残念ですね。身長の高い方は試乗された方が良いと思います。装備はバッチリなだけに残念！でも、スズキは大好きなメーカーなので、次のエスクードに期待します。
コメントありがとう👍
総額400〜500万からするのが当たり前のSUV市場で、フロンクス買って旅行でも行った方が良いなと思いました。
スズキのサイトに開発コンセプトの動画がありますが、SUVらしい走りと快適な乗り心地を目指したと言っているので、車高の低いスイフトやレヴォーグと比較するのはナンセンスかと思います。SUVの車高と乗り心地を重視すれば当然ある程度のロール量があるのはしょうがないですね。とにかくSUVをこの価格でとした場合にどうなのかというインプレをするべきかと。まあ、私も試乗した感想では走りは価格相応かと思いましたが。
スイフトを引き合いに出したのはナンセンスでしたが、そこばかり責めないで下さい。私が一番言いたかったのは、良いレビューを鵜呑みにしないで必ず試乗して購入を決めて下さいと言うことです。
そこばかり責めたつもりはないですが、「普通」というインプレがよく分からなかったので。試乗していただいた方がいいのは同感ですが、実際どうなんだろうと見た試乗動画で「普通」と言われても、引き合いに出された車が車なんで理解出来なかったから指摘させていただいたまでです。
スポーツSUVって何ですか？
スポーティに走れるSUV
ホンダで言えばZR-VはスポーツSUVだけどWR-VはファミリーSUVトヨタで言えばRAV4はスポーツSUVだけどカロクロはファミリー SUV
適切なレビューだと思いますレビューまとめ 比較対象レヴォーグ・スイフト装備装備全部盛りエンジン音抑えられてる山道でのコーナリング性能は普通下道は乗りやすく良好サスちょい固めだかイヤでは無い加速は結構良いレーンキープは安心して使えるオプションで迷う事は無い燃費良好スポーツ走行気にしない人には良い検討するなら試乗をオススメ私はスポーツ走行しないので買いです❤
コメントありがとうございました
試乗されたのはFFでしょうか？4駆でしょうか？阪奈の近くに住んでるんでなんだか嬉しくなりなりました同じ店に試乗に行ってみようかな
試乗車はFFでした。
スペーシアの動画いつも見ています。五味さんの動画を見て感じましたが、重さがあって重厚という意味ではFFではなく4WDの方が良さそうですね。LEVORG-FANさんもどちらかと言うとそっち系の乗り味が好みなのではないかなと思います。けれどかなりもっさりするみたいなので、FFくらいの加速感と4WDの重厚感があれば良かったんですけどね…1度4WDにも試乗してみて欲しいです。さらに期待度が下がるかもしれないですが…
フロンクスの試乗を見て大変共感しましたので、是非ノートオーラニスモ2WDと4WDで阪奈道路を走って感想を聞かせて欲しいです。
登坂路はスポーツモードで試しましたか？そしてこれAWD、FFどちらでしたか？
FFです。
こういう動画必要ですよね。思った事言ってるのは好感持てます。人それぞれですけど、私と感覚似てました。本音はもっと言いたかったんじゃないかと思いますが、知性のある言葉選びでとても良かったと思います。
この車買うことはないですが。非常に正直にコメントに嬉しかったです。ありがとう。
レヴォーグと比べたコメントはちょっと違うなぁ。
スイフトを作れるメーカーがなぜ？乗り出し300万円以上の車をあのように仕上げたのか？不思議でした。
装備内容と値段を考えたら少々の事は我慢できる車だと思います。そこそこ売れるだろうな～～😅
スズキさんのメインはファミリー向けでしょうからそこにフィットさせたって事ですね
なんでスイフトと比較してるんだろ？意味のわからないレビューだった
批判ばかりの動画はスズキから削除依頼があるそうです。あまり知られていないTH-camrがスズキから連絡があり、削除していました。
@@おみちゃん-j2l ですね批判的な動画です！ジャーナリストでもあるまいし。購入意欲なくします。
デザイン的には相当フロンクスに劣るけどレヴォーグもなかなかいい車だと思います。
今日試乗してきて、ほぼ同じ感想です！毎日の通勤なら良さそう😊
貴重な動画ありがとうございます。スペーシアやフロンクスの運転支援を素直に賞賛するレボーグファンさん、一方専門家等がベタ褒めするフロンクスに自分目線の意見をしっかり述べるレボーグファンさん。自分の意見をしっかりお持ちの一般人、ユーチューブの世界での活躍を期待してます。ところで、世の中で注目 されているテスラのオートパイロット、特に渋滞中の加速停止状況はスペーシアまたはフロンクスと比較してどうでしょうか？また、ベタ褒めされているモデル3ハイランドの静粛性は、レイバックと比較してどうでしょうか？ご意見を聞かせて頂けるとありがたいです。
ごめんなさい🙏テスラは一度も乗ったことなくて機会がありましたらインプレをお伝えします
御回答ありがとうございます。機会があればテスラとの比較動画もお願いします。
やっぱりインド製254万円ですから、ファンさんの高級車とは違います、私もスイフトの方が上だと思います😆来年の新型スイフトスポーツが超スペシャル最高みたいです😉✌️
現行型スイフトスポーツの超スペシャル仕様が出て、スイフトスポーツの歴史が終わります。新型スイフトスポーツは、出ません。😭
スイフトと比べる意味がわからん。評論家さんと真逆の事言ってますね😊評論家以上の方ですね。凄い🤪
同感
同じメーカーの同クラスの車だから同じテイストの走りをすると思ったんじゃないですか？実際ホンダのZR-Vは車高が高いけど同クラスのシビックに近い走りと言われてます
スバルもヤリスクロス、ロッキー・ライズの開発に参画すれば。トヨタ車、ダイハツ車はもっと良くなる。
いつからスズキ大好きになったのでしょうか？ジムニー、
小回りのきくキビキビした走り低速時までサポートするブレーキ機能近年、走りと安全装備が充実してきたスズキは素晴らしいと思います。
レヴォーグはスバルの高級ハイパワー車ですから。
こんばんは。いいところはいい 気に入らんとこは気に入らん 相変わらずズバッと切り込むレビューは気持ちええでぇ👍
いつもご視聴ありがとうございます😅
ホイールをインチアップして、車高下げたら思うような走りになりそうですね。
ピアノブラックがちょっとねって感じです
試乗せずに購入予約しました 少し残念な気持ちになりました
昨日試乗してきましたが、良くできた車でしたよ。車に何を求めるかにより評価は変わりますから、レヴォーグファンさんの感想はいち意見と割り切っていいんじゃないんでしょうか…値段の上を行く満足感は得られると思います。
残念な気持ちにさせてすみません。
購入予約をして残念な気持ちにはなりましたが、納車した後に残念な気持ちになるよりもレボーグさんの本当の感想が聞けて良かったです 有難う御座います そのような走りの自動車だと納得し、納車を楽しみに待ちます
🙇♂️
@@炭火-y9x ごもっともです
購入意欲なくす動画もどうかな。プロトタイプ公道試乗でもモータージャーナリストも絶賛してますやん。ロール感無いっ言ってましたやん😂カー・オブ・ザ・イヤーにもノミネートされてるやん。私は以前メルセデスAスポーツ所有して今回フロンクス納車ですよ
感じ方は人それぞれあなたが良いなら🆗です🙆
スバルもレックスではなくこれくらいの大きさの車開発したらいいのではないかと思いますが...
今日試乗しましたが私は「安っぽさ」が感じられました装備はパーフェクトなので良いですけど多分一年以内に飽きる
ジムニーSIERRA売却してフロンクス納車待ち試乗しましたがSIERRAより少し速い😂全然フロンクスが軽快で速いですよ。SIERRAは4AT車重もある。
私もジムニーオーナーでした😃
インド製のスズキ車なんですね😊走りより装備が欲しい層は結構いますから、売れると思います😅
妻用の買い替え候補として、注目していた車です。外装、内装、装備とも問題なくほぼほぼ自分の中で決まりかけていたんですが、先日試乗した際にLEVORG FANさんと全く同意見で、ステアリングを握って走り出した瞬間の第一印象がかなり悪かったです😅エコモードにでも入ってるのかな？と思うぐらいの感覚と、極端に言えばまさに軽自動車に乗っているかのような感覚を覚えました😅おっしゃってるように、数々のTH-camrの方やモータージャーナリストさんが絶賛されていたので私も期待が大きすぎたのかと思っておりましたし、頻繁に「上質」という事を言っておられたのてすが、上質さを感じる事はなかったです😅簡単に言うとステアリングを握って走り出した時にワクワク感や感動がありませんでした。同じ1.5Lのエンジンのヤリスクロスや、シエンタの方が遥かに印象がよかったです。なので今の買い替え最有力はヤリスクロスのガソリンのGRスポーツか、発売されるかどうかわかりませんが新型のスイフトスポーツになりそうです😅わたしの感覚がおかしいかと本気で思ってたんですが、LEVOG FANさんの感想を聞いて安心しました😊
新型スイフトスポーツは、出ません。現行型のスイフトスポーツで終了になります。
あくまで願望を込めての話です。現行ZC33SのMTは日本の宝と言っても過言ではないと思うほどコスパ込みで最強だったと前オーナーとして思います。家庭の事情を踏まえ泣く泣く手放しましたが、出て欲しいと願うのは当然の事です。それよりも正式発表されてない現段階で出ないと断言される根拠をお持ちなのでしょうか？私もスズキのイチファンとして、今回ばかりは手放しでおススメしたい車とは思えなかったので、LEVORG FANさんのおっしゃった様に購入前に自分自身試乗したほうがいいという意見に大賛成でしたし、装備や内外装、後席の広さなどパッケージング的には申し分なかったので走りに重きを置いてない方にはコスパもよいですしおススメでした☺️
これは実質的に言えばエスクードの後継モデルになるのでしょうか⁉️🤔
低速ブレーキサポートはワゴンＲスマイルにもＭＣ（１２月１０日頃発表）でスペーシア同様の安全装備になるそうです。これで殆どのスズキ車は装備される事になりそうです。家内は二台目のスペーシアが来月中旬に納車予定ですが押しなべてスズキ車は女性向けのクルマじゃないかと思います。まぁ～スバル３台連続愛車の私は水平対向ＡＷＤは捨てられませんね。（＾＾ｖ
現車チラ見しましたが予想以上に小さくてビックリしました
FANさん、おはようございます。スポーツ車好きな人が乗るとそういう感覚なんだと興味深く拝見しました。これはこれでまっとうな感想だと思います。自分が感心したのは昔のスズキ車と比べると内装質感がかなり良くなったなあと。あと、スイスポは自分も本当にいい車だと思います♪
おはようございます。近年のスズキは本当にいい車を作ってくれて今後が楽しみです。
最小回転半径の小ささは１６インチの恩恵でしょうね。適正サイズだと思います。
ここに、ひとつの真実が、在りました。
こんなにダメ出しするなんて初めてじゃないですか?😂ちなみにジムニーシエラと比べたらどうですか？
ジムニーよりエンジンレスポンスは良いようです。
@@LEVORG_FAN 期待が大きすぎたか？
マニュアルレベリングが珍しいのでフロントライトが暗そうな気がします
内装はいい感じですね！でも同乗者は車酔いしそうですね🤔
内装と安全機能は他メーカー同価格車とはレベルが高いすね！
4WDの納車待ちです。
内装と手袋の組み合わせがカッコ良すぎる
自分は身長が183センチあるし、デカイけど乗りやすいよ。この人はこの車で峠でも攻める気はかな？あてにならんコメントやな。
比較する車が違っとる
あなたの感想はわかりましたが、他のモータージャーナリストの評価と比較で違いを際立たせようとするのは余計ですね。全てのモータージャーナリストが正しい評価とは思いませんが、聞いてて気分のいいものじゃないです。
正直な感想を伝えました。あなたの感想も自由です。
意味不明。他のモータージャーナリストと違う視点と感想だからこそ検討している人の参考になるわけで全く同じ視点・感想だったら参考にならないでしょ。あと、多くのモータージャーナリストはメーカーからお仕事もらっているわけだから少なからず忖度しているの知らないわけじゃないよね？
@@rara0619 レヴォーグファンさんはどんな感想も自由だと、わかってくれてるのに、横からコメント批判してくるとは変な人もいるんです。あなたが参考になると思えばそれでいいです。私は気分がいいものではない、それだけです。忖度云々どうでもいい。
@@マサキカクホ だったら、「他のモータージャーナリストの評価と比較で違いを際立たせようとするのは余計ですね。」というそれこそ余計なこと書かなければいいだけじゃないの？FANさん、これ以上のコメントは差し控えます。ごめんなさい。
@rara0619さん コメントありがとうね😎
レヴォーグと比較してどうするの？比較対象がズレていますね。フロンクスはこのクラスでは十分良い車だと思います。私はEクラスのステーションワゴン乗ってますが、はっきり言ってレヴォーグより全然良いです。だけど歳なので次の車はフロンクスか来年以降に出るフィット５、アクアGRスポーツのどれかにしようと思っています。どれもダウンサイジングするには良い車だと思います。LBXも良いのですが、ヤリスと同じで少しだけ狭いんです。車の良しあしは乗り手の求めるもので変わってきます。
レヴォーグと比べてないよ比べたのはスイフト３気筒CVTのスイフトの方が良かったと思った感想なんて人それぞれでしょう俺はフロンクスの走りの良さがわからなかった
@@LEVORG_FAN なんでキレてるんですか？スイフトと比べるのもズレてると思いますが…
スイフトって、SUVでしたっけ？フロンクスはクーぺSUVですよ！スイフトよりフロンクスは、最低地上高も高いからスイフト見たいな走りまず無理です。余りくだらない動画投稿はやめましょうね！スズキの鈴木俊宏社長にも見てもらってますので！
今回の販売はスズキとジャーナリストの戦略ですからね😅スペックと車重から1000kg 120ps 辺りのヤリスやマツダ2、フィット辺りのコンパクトカーよりパワー無くて重いわけで…最初から非力そうだなと。見た目や内装は嫌いではないですが、試乗せずにこんな高額な商品購入できません。8月からの先行展示会で結構な台数予約されてたみたいですが…購入された方で実際乗ってみてあれ？パワー無い、と思う方多いんでは飛ばさなくても多人数載せたり、荷物たくさん載せる方にはパワー不足は否めないかと。自分は家族と荷物載せる機会が多いのでパワーに余裕ある現行のスイスポに乗ってます。主さんの正直な動画参考になります。
@kt3380＞今回の販売はスズキとジャーナリストの戦略です何か根拠をお持ちなんですか？
試乗はしない方がいい人
どうしてもスバル車と比較すると見劣りしますね。これはフロンクスに限ったことではなく、外車を含めた全てのクルマにあてはまるでしょう。「スバルかそれ以外か。」 クルマを大別するとこうなります。 日本に生まれて良かったことの一つは、スバル車を購入・運転できることです。
どうしても比べてしまいますね😅
ジャーナリストさん達は結構褒めてたんで期待しましたが‥なるほどです
そりゃ褒めるでしょう今は新型車が少ない時期。他に出た新車はマツダのCX80くらい。貶して試乗会呼ばれなくなったら動画ネタが無くなってしまう
駄目だしやな2回見たけど不愉快
こういう評価を待ってました。これはあまりコーナリングが良いとは思いませんでした。他の試乗動画だとめちゃくちゃ良いとか言ってましたけど、普通な感じですよね。加速も別に良い訳でもないし、6ATの制御も良くないし、乗り心地はゴツゴツしててイマイチですよね
4躯はわからないけど少なくとも2躯はおっしゃる通りだと思いました。
@LEVORG_FAN すごい的確で最高の批評でした。どうも他の動画は忖度が過ぎて気持ち悪いので、本当にスッキリします
意味が分からない、全く参考にならない。
私のインプレは人それぞれだからすべての人に理解してもらおうとは思っていない試乗して買えと理解してくれたらいい
@@LEVORG_FAN ヤリクロオーナーのTH-camrも「普通」と連呼してコメント欄で叩かれてました。他にめぼしい新型車がない事も有って、スズキ車としてはかってない程の注目度の高さ。スズキファンもかってない程盛り上がってます。この車のネガ部分には触れない方が賢明です
ライズの一人勝ち状態
今日試乗してきましたけど、普通に良い車でしたよ。
レヴォーグってそもそも価格が100万以上高いし、排気量も、車格も違うし。
自分はお値段以上だと思いましたよ。
人それぞれですが私は良いと思いましたよ
そりゃそうでしょ…
コーナー攻める車でもないし
飛ばす車でもない…
スイフトともジャンルが違うから比較するのが間違い…
ゆったりと街中を乗るには
良い車だと思いますよ。
ご指摘のとおりです😅
レビューを鵜呑みにしない方が良い意見はごもっとも。従って、このレビューもただの参考程度ってことですね。購入検討されている方は、試乗されてからご自身の感性を大切にされたら良いと思います。ちなみに、私は、スバルインプレッサスポーツワゴンWRXを手放し、9月にスイフトスポーツZC33Sが納車され、毎日楽しんでいますが、スズキさんは良い車作っているメーカーですよ。少なくともコストパフォーマンスは驚異的です。
ファミリーカー乗られてる方から普通のファミリーカーと評価を貰えるならお値段以上の車だと思いますね！
250万に完璧求めてたら車買えないです☺️
スポーツモード試しての感想も欲しかったです。
ジャーナリストはこの車のコンセプトを事前に説明を受けていますし理解した上で試乗しているわけですから、スポーツカーだと勘違いした人と感想がまるで違うのは当然でしょう。
フロンクス納車待ちです。試乗して気に入って購入しました。
私は今まで軽しか乗ったことなかったので、スポーツ車好きの方の感想、非常に参考になりますね。
確かに、ジャーナリストさん達はあまり悪いこと言ってなかったので、試乗が大事っていうのはおっしゃる通りだと思いますね。
コメントありがとうございました。
軽自動車からコレを検討中です最大の問題点は狭い道が走れない物理的に、抜け道走れないのは諦めます。
5分早く出発します、
サイズ的にライバルになりそうなライズと比較したらどんな感じでしたでしょうか？
ライズは数年前に乗ったので比べられませんが
安全装備の充実度でフロンクスがおすすめですね
@@LEVORG_FAN ありがとうございます！
参考になりました😊
フロンクス納車待ちです
運転が楽しみです
フロンクスご契約おめでとうございます㊗️
@
まだ届いてませんが
ありがとうございます😊
動画配信ありがとうございます。正直な感想をきけてとても嬉しいです。
なんの忖度ない意見が車の本質を教えてくれます。
ちなみに私は直進時のハンドルが軽いのは好みです肩がこらないからです。
あとトヨタのOEMで同じ車がインドで出ているようですが、開発にトヨタの影が色濃く反映されているように感じます。
ご視聴コメントありがとうございました。
スズキ大好きとか言わない方が
感想かもしれませんが
ダメだし動画ですね
ほしいな…
ありがとうございました。参考にして試乗してきます。
👍
仰るとおりで、おそらく期待しすぎですねｗ
スイフトと比べるのは酷ですね。あと、普段スバル車に乗っておられるので、余計にロール感があるように感じたのではないでしょうか。
フロンクスは、コスパがよいそこそこいい車だと思いますよ😄
コストパフォーマンスは良さそうですね！
普段スバル車を主に乗られている人の評価を聞くとSUVを比較的安く乗りたいなら中古のX Vを狙うのが色々と満足出来そうな感じかな
走りは全体的にゆったりめに乗る人向けの車という感じがしました。
そう考えた時にコツコツ感はもう少し抑えてくれた方がゆったり乗る人には合うと思いました。
ハンドルはいつものスズキのハンドルで中央に少しあそびがあるタイプで、少し余計にまわさないといけないみたいですね。ダンバーモンロー製みたいですよ。インドの道は結構ガタガタもあるみたいで、日本の道に合わせてバネレートもかえて硬めにしてるみたいです。
私も同意見です。スタイリングと価格は申し分ないと思います。
出だしのモッサリ感はスロコンでカバーできると思いましたが、安定感とヘッドクリアに余裕がないのが残念ですね。身長の高い方は試乗された方が良いと思います。装備はバッチリなだけに残念！でも、スズキは大好きなメーカーなので、次のエスクードに期待します。
コメントありがとう👍
総額400〜500万からするのが当たり前のSUV市場で、フロンクス買って旅行でも行った方が良いなと思いました。
👍
スズキのサイトに開発コンセプトの動画がありますが、SUVらしい走りと快適な乗り心地を目指したと言っているので、車高の低いスイフトやレヴォーグと比較するのはナンセンスかと思います。SUVの車高と乗り心地を重視すれば当然ある程度のロール量があるのはしょうがないですね。とにかくSUVをこの価格でとした場合にどうなのかというインプレをするべきかと。まあ、私も試乗した感想では走りは価格相応かと思いましたが。
スイフトを引き合いに出したのはナンセンスでしたが、そこばかり責めないで下さい。
私が一番言いたかったのは、良いレビューを鵜呑みにしないで必ず試乗して購入を決めて下さいと言うことです。
そこばかり責めたつもりはないですが、「普通」というインプレがよく分からなかったので。試乗していただいた方がいいのは同感ですが、実際どうなんだろうと見た試乗動画で「普通」と言われても、引き合いに出された車が車なんで理解出来なかったから指摘させていただいたまでです。
スポーツSUVって何ですか？
スポーティに走れるSUV
ホンダで言えばZR-VはスポーツSUVだけどWR-VはファミリーSUV
トヨタで言えばRAV4はスポーツSUVだけどカロクロはファミリー SUV
適切なレビューだと思います
レビューまとめ 比較対象レヴォーグ・スイフト
装備装備全部盛り
エンジン音抑えられてる
山道でのコーナリング性能は普通
下道は乗りやすく良好
サスちょい固めだかイヤでは無い
加速は結構良い
レーンキープは安心して使える
オプションで迷う事は無い
燃費良好
スポーツ走行気にしない人には良い
検討するなら試乗をオススメ
私はスポーツ走行しないので買いです❤
コメントありがとうございました
試乗されたのはFFでしょうか？4駆でしょうか？
阪奈の近くに住んでるんでなんだか嬉しくなりなりました
同じ店に試乗に行ってみようかな
試乗車はFFでした。
スペーシアの動画いつも見ています。
五味さんの動画を見て感じましたが、重さがあって重厚という意味ではFFではなく4WDの方が良さそうですね。
LEVORG-FANさんもどちらかと言うとそっち系の乗り味が好みなのではないかなと思います。けれどかなりもっさりするみたいなので、FFくらいの加速感と4WDの重厚感があれば良かったんですけどね…
1度4WDにも試乗してみて欲しいです。さらに期待度が下がるかもしれないですが…
フロンクスの試乗を見て大変共感しましたので、是非ノートオーラニスモ2WDと4WDで阪奈道路を走って感想を聞かせて欲しいです。
登坂路はスポーツモードで試しましたか？
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FFです。
こういう動画必要ですよね。思った事言ってるのは好感持てます。人それぞれですけど、私と感覚似てました。本音はもっと言いたかったんじゃないかと思いますが、知性のある言葉選びでとても良かったと思います。
この車買うことはないですが。
非常に正直にコメントに嬉しかったです。ありがとう。
レヴォーグと比べたコメントはちょっと違うなぁ。
スイフトを作れるメーカーがなぜ？
乗り出し300万円以上の車をあのように仕上げたのか？
不思議でした。
装備内容と値段を考えたら少々の事は我慢できる車だと思います。そこそこ売れるだろうな～～😅
スズキさんのメインはファミリー向けでしょうからそこにフィットさせたって事ですね
なんでスイフトと比較してるんだろ？
意味のわからないレビューだった
批判ばかりの動画はスズキから削除依頼があるそうです。
あまり知られていないTH-camrがスズキから連絡があり、削除していました。
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デザイン的には相当フロンクスに劣るけどレヴォーグもなかなかいい車だと思います。
👍
今日試乗してきて、ほぼ同じ感想です！
毎日の通勤なら良さそう😊
👍
貴重な動画ありがとうございます。スペーシアやフロンクスの運転支援を素直に賞賛するレボーグファンさん、一方専門家等がベタ褒めするフロンクスに自分目線の意見をしっかり述べるレボーグファンさん。自分の意見をしっかりお持ちの一般人、ユーチューブの世界での活躍を期待してます。
ところで、世の中で注目 されているテスラのオートパイロット、特に渋滞中の加速停止状況はスペーシアまたはフロンクスと比較してどうでしょうか？
また、ベタ褒めされているモデル3ハイランドの静粛性は、レイバックと比較してどうでしょうか？
ご意見を聞かせて頂けるとありがたいです。
ごめんなさい🙏
テスラは一度も乗ったことなくて
機会がありましたらインプレをお伝えします
御回答ありがとうございます。機会があればテスラとの比較動画もお願いします。
やっぱりインド製254万円ですから、ファンさんの高級車とは違います、私もスイフトの方が上だと思います😆来年の新型スイフトスポーツが超スペシャル最高みたいです😉✌️
現行型スイフトスポーツの超スペシャル仕様が出て、スイフトスポーツの歴史が終わります。
新型スイフトスポーツは、出ません。😭
スイフトと比べる意味がわからん。評論家さんと真逆の事言ってますね😊評論家以上の方ですね。凄い🤪
同感
同じメーカーの同クラスの車だから同じテイストの走りをすると思ったんじゃないですか？
実際ホンダのZR-Vは車高が高いけど同クラスのシビックに近い走りと言われてます
スバルもヤリスクロス、ロッキー・ライズの開発に参画すれば。トヨタ車、ダイハツ車はもっと良くなる。
いつからスズキ大好きになったのでしょうか？
ジムニー、
小回りのきくキビキビした走り
低速時までサポートするブレーキ機能
近年、走りと安全装備が充実してきたスズキは素晴らしいと思います。
レヴォーグはスバルの高級ハイパワー車ですから。
こんばんは。いいところはいい 気に入らんとこは気に入らん 相変わらずズバッと切り込むレビューは気持ちええでぇ👍
いつもご視聴ありがとうございます😅
ホイールをインチアップして、車高下げたら思うような走りになりそうですね。
ピアノブラックがちょっとねって感じです
試乗せずに
購入予約しました 少し残念な気持ちになりました
昨日試乗してきましたが、良くできた車でしたよ。車に何を求めるかにより評価は変わりますから、レヴォーグファンさんの感想はいち意見と割り切っていいんじゃないんでしょうか…値段の上を行く満足感は得られると思います。
残念な気持ちにさせてすみません。
購入予約をして残念な気持ちにはなりましたが、納車した後に残念な気持ちになるよりもレボーグさんの本当の感想が聞けて良かったです 有難う御座います そのような走りの自動車だと納得し、納車を楽しみに待ちます
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@@炭火-y9x ごもっともです
購入意欲なくす動画もどうかな。
プロトタイプ公道試乗でも
モータージャーナリストも絶賛してますやん。
ロール感
無いっ言ってましたやん😂カー・オブ・ザ・イヤーにもノミネートされてるやん。私は以前メルセデスAスポーツ所有して今回フロンクス納車ですよ
感じ方は人それぞれ
あなたが良いなら🆗です🙆
スバルもレックスではなくこれくらいの大きさの車開発したらいいのではないかと思いますが...
今日試乗しましたが私は「安っぽさ」が感じられました
装備はパーフェクトなので良いですけど
多分一年以内に飽きる
ジムニーSIERRA売却して
フロンクス納車待ち試乗しましたがSIERRAより少し速い😂
全然フロンクスが軽快で速いですよ。SIERRAは4AT車重もある。
私もジムニーオーナーでした😃
インド製のスズキ車なんですね😊
走りより装備が欲しい層は結構いますから、売れると思います😅
妻用の買い替え候補として、注目していた車です。
外装、内装、装備とも問題なくほぼほぼ自分の中で決まりかけていたんですが、先日試乗した際にLEVORG FANさんと全く同意見で、ステアリングを握って走り出した瞬間の第一印象がかなり悪かったです😅
エコモードにでも入ってるのかな？と思うぐらいの感覚と、極端に言えばまさに軽自動車に乗っているかのような感覚を覚えました😅
おっしゃってるように、数々のTH-camrの方やモータージャーナリストさんが絶賛されていたので私も期待が大きすぎたのかと思っておりましたし、頻繁に「上質」という事を言っておられたのてすが、上質さを感じる事はなかったです😅
簡単に言うとステアリングを握って走り出した時にワクワク感や感動がありませんでした。
同じ1.5Lのエンジンのヤリスクロスや、シエンタの方が遥かに印象がよかったです。
なので今の買い替え最有力はヤリスクロスのガソリンのGRスポーツか、発売されるかどうかわかりませんが新型のスイフトスポーツになりそうです😅
わたしの感覚がおかしいかと本気で思ってたんですが、LEVOG FANさんの感想を聞いて安心しました😊
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新型スイフトスポーツは、出ません。現行型のスイフトスポーツで終了になります。
あくまで願望を込めての話です。
現行ZC33SのMTは日本の宝と言っても過言ではないと思うほどコスパ込みで最強だったと前オーナーとして思います。
家庭の事情を踏まえ泣く泣く手放しましたが、出て欲しいと願うのは当然の事です。
それよりも正式発表されてない現段階で出ないと断言される根拠をお持ちなのでしょうか？
私もスズキのイチファンとして、今回ばかりは手放しでおススメしたい車とは思えなかったので、LEVORG FANさんのおっしゃった様に購入前に自分自身試乗したほうがいいという意見に大賛成でしたし、装備や内外装、後席の広さなどパッケージング的には申し分なかったので走りに重きを置いてない方にはコスパもよいですしおススメでした☺️
これは実質的に言えばエスクードの後継モデルになるのでしょうか⁉️🤔
低速ブレーキサポートはワゴンＲスマイルにも
ＭＣ（１２月１０日頃発表）でスペーシア同様の安全装備になるそうです。
これで殆どのスズキ車は装備される事になりそうです。
家内は二台目のスペーシアが来月中旬に納車予定ですが
押しなべてスズキ車は女性向けのクルマじゃないかと思います。
まぁ～スバル３台連続愛車の私は水平対向ＡＷＤは捨てられませんね。（＾＾ｖ
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現車チラ見しましたが予想以上に小さくてビックリしました
FANさん、おはようございます。スポーツ車好きな人が乗るとそういう感覚なんだと興味深く拝見しました。これはこれでまっとうな感想だと思います。自分が感心したのは昔のスズキ車と比べると内装質感がかなり良くなったなあと。あと、スイスポは自分も本当にいい車だと思います♪
おはようございます。
近年のスズキは本当にいい車を作ってくれて今後が楽しみです。
最小回転半径の小ささは１６インチの恩恵でしょうね。適正サイズだと思います。
ここに、ひとつの真実が、在りました。
こんなにダメ出しするなんて初めてじゃないですか?😂
ちなみにジムニーシエラと比べたらどうですか？
ジムニーよりエンジンレスポンスは良いようです。
@@LEVORG_FAN
期待が大きすぎたか？
マニュアルレベリングが珍しいのでフロントライトが暗そうな気がします
内装はいい感じですね！
でも同乗者は車酔いしそうですね🤔
内装と安全機能は他メーカー同価格車とはレベルが高いすね！
4WDの納車待ちです。
内装と手袋の組み合わせがカッコ良すぎる
自分は身長が183センチあるし、デカイけど乗りやすいよ。この人はこの車で峠でも攻める気はかな？あてにならんコメントやな。
比較する車が違っとる
あなたの感想はわかりましたが、他のモータージャーナリストの評価と比較で違いを際立たせようとするのは余計ですね。
全てのモータージャーナリストが正しい評価とは思いませんが、聞いてて気分のいいものじゃないです。
正直な感想を伝えました。
あなたの感想も自由です。
意味不明。他のモータージャーナリストと違う視点と感想だからこそ検討している人の参考になるわけで全く同じ視点・感想だったら参考にならないでしょ。あと、多くのモータージャーナリストはメーカーからお仕事もらっているわけだから少なからず忖度しているの知らないわけじゃないよね？
@@rara0619 レヴォーグファンさんはどんな感想も自由だと、わかってくれてるのに、横からコメント批判してくるとは変な人もいるんです。あなたが参考になると思えばそれでいいです。私は気分がいいものではない、それだけです。忖度云々どうでもいい。
@@マサキカクホ だったら、「他のモータージャーナリストの評価と比較で違いを際立たせようとするのは余計ですね。」というそれこそ余計なこと書かなければいいだけじゃないの？
FANさん、これ以上のコメントは差し控えます。ごめんなさい。
@rara0619さん コメントありがとうね😎
レヴォーグと比較してどうするの？比較対象がズレていますね。
フロンクスはこのクラスでは十分良い車だと思います。
私はEクラスのステーションワゴン乗ってますが、はっきり言ってレヴォーグより全然良いです。
だけど歳なので次の車はフロンクスか来年以降に出るフィット５、アクアGRスポーツのどれかにしようと思っています。
どれもダウンサイジングするには良い車だと思います。
LBXも良いのですが、ヤリスと同じで少しだけ狭いんです。
車の良しあしは乗り手の求めるもので変わってきます。
レヴォーグと比べてないよ
比べたのはスイフト
３気筒CVTのスイフトの方が良かったと思った
感想なんて人それぞれでしょう
俺はフロンクスの走りの良さがわからなかった
@@LEVORG_FAN なんでキレてるんですか？
スイフトと比べるのもズレてると思いますが…
スイフトって、SUVでしたっけ？
フロンクスはクーぺSUVですよ！
スイフトよりフロンクスは、最低地上高も高いからスイフト見たいな走りまず無理です。
余りくだらない動画投稿はやめましょうね！スズキの鈴木俊宏社長にも見てもらってますので！
今回の販売はスズキとジャーナリストの戦略ですからね😅
スペックと車重から1000kg 120ps 辺りのヤリスやマツダ2、フィット辺りのコンパクトカーよりパワー無くて重いわけで…
最初から非力そうだなと。
見た目や内装は嫌いではないですが、試乗せずにこんな高額な商品購入できません。
8月からの先行展示会で結構な台数予約されてたみたいですが…
購入された方で実際乗ってみてあれ？
パワー無い、と思う方多いんでは
飛ばさなくても多人数載せたり、荷物たくさん載せる方にはパワー不足は否めないかと。
自分は家族と荷物載せる機会が多いのでパワーに余裕ある現行のスイスポに乗ってます。
主さんの正直な動画参考になります。
👍
@kt3380
＞今回の販売はスズキとジャーナリストの戦略です
何か根拠をお持ちなんですか？
試乗はしない方がいい人
どうしてもスバル車と比較すると見劣りしますね。これはフロンクスに限ったことではなく、外車を含めた全てのクルマにあてはまるでしょう。
「スバルかそれ以外か。」 クルマを大別するとこうなります。
日本に生まれて良かったことの一つは、スバル車を購入・運転できることです。
どうしても比べてしまいますね😅
ジャーナリストさん達は結構褒めてたんで期待しましたが‥
なるほどです
そりゃ褒めるでしょう
今は新型車が少ない時期。他に出た新車はマツダのCX80くらい。
貶して試乗会呼ばれなくなったら動画ネタが無くなってしまう
駄目だしやな
2回見たけど不愉快
こういう評価を待ってました。これはあまりコーナリングが良いとは思いませんでした。他の試乗動画だとめちゃくちゃ良いとか言ってましたけど、普通な感じですよね。加速も別に良い訳でもないし、6ATの制御も良くないし、乗り心地はゴツゴツしててイマイチですよね
4躯はわからないけど
少なくとも2躯はおっしゃる通りだと思いました。
@LEVORG_FAN すごい的確で最高の批評でした。どうも他の動画は忖度が過ぎて気持ち悪いので、本当にスッキリします
意味が分からない、全く参考にならない。
私のインプレは人それぞれだからすべての人に理解してもらおうとは思っていない
試乗して買えと理解してくれたらいい
@@LEVORG_FAN
ヤリクロオーナーのTH-camrも「普通」と連呼してコメント欄で叩かれてました。
他にめぼしい新型車がない事も有って、スズキ車としてはかってない程の注目度の高さ。
スズキファンもかってない程盛り上がってます。
この車のネガ部分には触れない方が賢明です
ライズの一人勝ち状態