危険予知！安全なフォークリフトの動作を知ろう！(大洋荷役㈱さんとコラボ編)

[@超速モンキー]

実際に現場では指差し確認なんてやってない時間との勝負だから…

[@mmky5909]

安全確認は絶対ですが指差し声出ししません、自動車学校の教習時と同じで実際ここまでのは少ないかと
安全第一は勿論ですが実際ここまで毎回やると時間がかかり過ぎるし作業者の体力消耗が凄そうです。

[@bikkururi]

ウチの会社でこの間フォークリフトの人身事故があった、後方確認せずにバックしたフォークと不用意にフォークの後方に入った作業員がはねられた事故、多分足首骨折。
後方確認しなかったフォークオペも悪いけど、作業員もちゃんと教育しなきゃあかんな。

[@muh6949]

ドライバーに睨まれないですか？

[@ああああ-f5u]

フォークリフト技能講習の為の動画だと思います！

[@黒田敦岐]

勉強になります。実務ではパレットの上の箱がこんなに落ちるような梱包してないけれども、(PBバンドとか、ラップとか巻くし。)派手に崩れた方が作業覚えるときには参考になりますね🎵

[@kyotofreetime5104]

早く慣れるには、まずトラックの寸法、職場のパレット寸法、さらにホォーク爪に印を付けておく。慣れると見なくても大丈夫になるから👌出来ればスライド無しから練習するのがいい。

[@hayatoyagi859]

これからフォークリフトの免許を取って、フォークリフトの仕事に就職しようと考えてます。

[@charles4482]

なんか崩すまでわざと無理矢理動いてる気がするの草

[@prfec21]

En realidad no hay tiempo de hacer tanto kakunin. El camionero trabaja con la hora

[@秘密の園]

時間かかって仕方ないけど
これが正しい運転やな🎉
まぁ慣れたら自分に必要の無い動作を省いていけばいいやろし
失敗したなら是正案を自分なりに考えて対策すれば良い。

[@ドラゴンドラえもん]

フォークリフトは
人が多い職場では、ほんと危ないと思う。フォークリフトの動きを理解してない人が必ずいますから

[@俊之-p2r]

私は以前24時間稼働の工場でリフト作業してました。
時間帯責任者と言う立場だったのでKYT講習も実施しました。
「めんどくさい」が一番の原因だと分かっては居るのですが生産ラインについて作業してると確認作業に時間をかけられないのです。
完成パレットを溜めてしまうとラインが停止してしまうのです。
難しい課題ですね。

[@らり-b3f]

いいお手本🎉

[@westriver7772]

僕は前の職場でフォークリフトでの荷崩れを目撃した事があります。日本だと安全管理がされてるのでそのような事故はあまり無いと聞きます。TH-camでフォークリフトの事故動画を見た事ありますが海外の動画が多いですね。

[@上岡由里]

この指差し呼称と声出ししてる人なかなか居ませんよね

[@SK-tn9ym]

航空貨物は全員確実に行っていますよ。

[@すずきマルコす]

さすがですね!やっぱり安全課長の考え方は違いますね!
よし!僕も安全課長レベルの安全運転意識を目指しましょう!

[@ginkotigerstar]

毎日、フォークリフト乗ってるけどここまで指差し呼称はしてないな。
実際にここまで丁寧にはできるのか？疑問に思う。

[@rhfriendle3888]

現場に股尾前科はいない!日が暮れる

[@noriokd9628]

勉強になりました。

[@Tゆうき-g6m]

こんばんは。6分７秒辺りで右手はハンドルを持っていないのでサイドブレーキをしない場合は右手だけで指差呼称をすると良いですよ。ご安全に♪

[@iamNOTyourDADDY]

自家用車乗るときに、指差し確認するか？

[@ぱんどみ-p4n]

チアリーダーみたいな動き
しないよw

[@ojisamgunbal1007]

安全第一＝指差し確認という発想が昭和初期過ぎる。何かを端折るということでは無いが実際に基づき役立つ啓蒙が必要だと思うがwww

[@XIOM5]

指差し確認できない言い訳か？？
事故で指を失った障害者カーー？？笑

[@チェスター-n3k]

で、実際の現場でできていますか❓

[@suzuhiroforkliftofficial5058]

丁寧な作業をされていると伺っております。
他のお客様からもご好評いただいております。

[@naosuzu9892]

これ見ても　特にすごいとも思いません　悪い例なんて　普通の奴でもあそこまでは　やらないと思うからです

[@Mitochannel.]

カリツーマニュアルだね